导航、制导与控制考研就业前景解析
控制科学与工程考研就业前景分析
一、专业介绍首先个人认为，控制科学与工程这个专业并不精于某一专业领域，因为控制主要讲的是方法。
理论也就是动力西永或者微分方程一类，但是控制并不是纯数学指导的应用，很多控制问题也不会只考虑数学方向就能得到解答。
就像数学与物理一样相互联系，密不可分。
控制科学与工程在本科阶段称为"自动化"，研究生阶段称为"控制科学与工程"。
本学科是研究控制的理论、方法、技术及其工程应用的学科，以控制论、系统论、信息论为基础，研究各应用领域内的共性问题，即为了实现控制目标，应如何建立系统的模型，分析其内部与环境信息，采取何种控制与决策行为;而与各应用领域的密切结合，又形成了控制工程丰富多样的内容。
二、就业前景1、就业前景控制科学与工程是研究控制的理论、方法、技术及其工程应用的学科。
控制科学以控制论、系统论、信息论为基础，研究各应用领域内的共性问题，即为了实现控制目标，应如何建立系统的模型，分析其内部与环境信息，采取何种控制与决策行为；而与各应用领域的密切结合，又形成了控制工程丰富多样的内容。
本学科点在理论研究与工程实践相结合、学科交叉和军民结合等方面具有明显的特色与优势，对我国国民经济发展和国家安全发挥了重大作用。
本专业的学生毕业以后，既可在运动控制、工业过程控制、电力电子技术、检测与自动化仪表、电子与计算机技术、信息处理等领域从事测控与部件的设计、分析、研制与开发，又可在航天、电信、交通、建筑、国防、金融、能源、电视、广播等部门从事电子设备与系统的运行和技术管理以及与专业相关的教学工作。
还可以继续攻读计算机、自动控制、兵器工程等领域的硕士学位。
与该专业相关联的职业无非就是两大块，一块是部队的相关领域，一块是民用企事业单位。
从整体上来说这两块领域都在迅速发展，特别是军队中制导与控制技术的发展更是迅猛，从这个意义上来说毕业生就业形势应该越来越好。
从另一个角度来说，由于本专业自身的特点，所以造成专业本身与市场的某种隔绝，专业的发展也过多地依赖国家的计划与调控，而不是市场，因而就使得毕业生的就业趋势会很平稳，而且只要其性质不变，这种平衡的就业趋势还将继续保存下去。
自动化专业方向
这里特别强调下北理工，他实力也很强，经费不用多言，平均上亿还是有的，但和北航不同的地方在于，北理工的导航是导弹，而北航是航天
* 这里提到了北理工，就大概说一下，北里的好多专业都是围绕导弹来的，公认比较好的专业：通信与信号（雷达）；自动化（导弹控制各方面）；二院的机械电子（导弹引信）；光电（物理电子和光学工程，主要方向是军用光学，光学成像） ；车辆工程（至少国内前三，说第一也不过分。民用的很强，尤其是电动汽车，军用的实力更不用多说了，搞得是坦克）。。。这些方向科研经费之多，肯定超出你的想象，北理在专业不多的情况下科研经费每年都能在7亿，全国第3名左右（可能不是很准），也说明一定的问题，就是搞军工有钱，呵呵
在辞职后的求职中发现，无论你打算从技术相关类工作做起的话，最好是去做工业自动化中的PLC系统，不然以后求职中很尴尬的，归其原因还是因为专业的问题，做技术的人最好是专业从一开始就要对口。
17、自动化专业的就业形势如何？
答：相对来说还算理想，一般来说找到工作不成问题，很多中小公司有很大的学习和发展空间，如果你是擅长交际并有自己的人脉关系，可选择做市场，如果性格内向则选做技术，总之都有很好的发展前途！
13、自动化的强势在于软件和硬件的结合;相比来说做硬件开发的提高更快,基本呈指数型增长!做软件开发最多是线型增长,希望大家能积极投身到这个行业中!
Freecale在中国举办"智能汽车大赛",希望都能争取参加；这是针对自动化专业方向的,绝好的锻炼机会!
15、自动化专业见解，各学科就业情况及方向：
拥有这个方向的国家重点学科的学校有：天津大学 浙江大学
这个方向实用性很强，和仪表，测试等方向很接近，也只有这个方向是自动化的几个二级学科里是完全偏硬件（当然也有软件，但很少）的
研究生控制工程就业方向
研究生控制工程就业方向控制工程是以控制论、系统论为理论基础，运用工程技术方法研究和设计控制器，实现对工业和社会经济系统进行调控的学科。
随着科技的不断发展和社会的不断进步，控制工程已经成为一个重要的学科领域，并且在各个行业都有广泛的就业需求。
作为研究生控制工程专业的毕业生，其就业方向也十分广泛，以下是几个主要方向。
1.自动化及工控系统自动化及工控系统方向主要关注工业生产过程的自动化和控制技术，在制造业、电力行业、能源行业、交通运输行业等领域有很大的需求。
研究生毕业生可以从事工控系统的设计、开发、优化和管理，负责工业生产线的智能化升级和控制器的开发等工作。
2.机器人技术随着机器人技术的快速发展，机器人已经成为许多行业的重要工具。
研究生毕业生可以从事机器人系统的研发、程序设计和控制算法的开发，可以进入汽车制造、电子制造、医疗器械等领域，承担机器人的设计、集成和优化等工作。
3.飞行器控制随着无人机和航空航天技术的发展，对飞行器控制工程师的需求也越来越大。
研究生毕业生可以从事飞行器的姿态稳定、导航控制和飞行器之间的协同控制等方面的研究和设计工作，可以进入军事、民用航空等领域就业。
4.控制算法与软件开发控制算法与软件开发方向关注的是控制系统中的算法设计和软件开发。
研究生毕业生可以从事控制算法的研究和开发，以及控制系统的软件设计和开发。
这个方向在自动化设备、智能交通、智能家居等领域有很大的就业空间。
5.智能交通系统智能交通系统是通过传感技术、信息技术和控制技术实现对交通运输系统进行智能化管理的系统。
研究生毕业生可以从事交通流量预测、信号控制优化、交通管理系统的设计和开发等工作，可以进入交通运输部门、城市规划部门等就业。
总结起来，控制工程研究生毕业生就业方向广泛，可以选择从事自动化及工控系统、机器人技术、飞行器控制、控制算法与软件开发、智能交通系统等领域的研究和开发工作。
控制工程作为一门跨学科的学科，既有理论研究的需求，又有实际应用的需求，研究生毕业生应根据自身兴趣和专长，选择适合自己的就业方向，以满足社会的需求并实现个人的职业发展。
导航制导与控制
导航制导与控制导航制导与控制，是指通过一系列技术和方法来实现飞行器、船舶、导弹等交通工具在空中、水中和空间中的定位、路径规划、姿态调整和运动控制等功能。
在现代交通工具的运行中，导航制导与控制是确保航行安全和准确性的重要环节之一。
本篇将分为两部分，首先介绍导航制导的基本概念和技术，然后探讨控制系统的原理和方法。
一、导航制导1.导航概述导航是指确定和控制航行器在空间中的位置和姿态的过程。
在导航过程中，需要获取航行器的姿态信息、速度信息和位置信息，常用的导航方式包括惯性导航、无线电导航、卫星导航等。
本节将分别介绍这些导航方式的原理和应用。
2.惯性导航惯性导航是通过惯性传感器获取航行器的加速度和角速度，然后通过积分计算航行器的位置和速度。
惯性导航系统通常包括加速度计和陀螺仪，它们能够测量航行器在空间中的加速度和角速度。
惯性导航系统具有快速响应、高精度和不受外部环境干扰的优点，但是由于积分误差累积的问题，长时间的导航精度会降低。
3.无线电导航无线电导航是通过接收地面无线电导航信号，利用测向和测距技术来实现导航的一种方式。
常见的无线电导航系统包括VOR （全向信标）和NDB（非定向信标）。
VOR系统利用地面上的导航设备向四周发射电信号，同时飞行器上的接收机通过测量信号的方位角来确定自己的位置。
NDB系统则通过测量信号的强度和方位角来定位。
4.卫星导航卫星导航是利用一组遍布全球的卫星系统，通过接收卫星发射的信号来确定航行器的位置。
全球定位系统（GPS）是最常见的卫星导航系统之一。
GPS系统由多颗卫星组成，通过接收卫星发射的信号，然后通过测量信号的传播时间和卫星的位置信息来计算航行器的位置。
卫星导航具有精度高、全球覆盖范围广的特点。
二、控制系统1.控制系统概述控制系统是指通过传感器获取系统状态，然后根据设定目标来改变系统状态的过程。
在导航制导中，控制系统起到调整姿态、保持稳定和执行航向等任务的作用。
常见的控制方法包括PID控制、模型预测控制和自适应控制等。
探测制导与控制技术专业解读
探测制导与控制技术专业解读
制导与控制技术是一门涉及到导弹、飞行器、无人机等导航与控制系统的专业。
该专业主要研究导弹、飞行器等的制导技术、控制技术以及相关的导航和定位技术。
在制导方面，该专业涉及到导弹、飞行器等的制导系统设计与控制算法的研究。
制导系统是导弹、飞行器的核心部分，能够实现对目标的精确定位和跟踪，以及有效的导弹、飞行器的飞行轨迹控制。
制导技术包括制导算法的设计与优化、制导器件的选择与设计、制导系统的控制策略等。
在控制方面，该专业研究导弹、飞行器等的动力学建模和控制算法的设计。
控制技术主要包括对导弹、飞行器动力系统的建模和仿真、设计控制器以及进行控制系统的分析和优化。
控制系统能够实现导弹、飞行器的姿态控制、航向控制、高度控制等，确保导弹、飞行器能够稳定地飞行和到达目标。
此外，探测制导与控制技术专业还涉及导航和定位技术的研究。
导航和定位技术是实现导弹、飞行器的精确定位和导航的重要技术。
该专业研究导航系统的设计、卫星定位技术以及惯导系统等，以实现导弹、飞行器的目标导航和定位。
总的来说，探测制导与控制技术专业是一门涉及到导弹、飞行器等导航与控制系统的学科，主要研究制导技术、控制技术以及导航和定位技术。
毕业生可以在相关领域从事导弹、飞行器的研发设计、控制系统的优化与改进、导航系统的设计与应用等工作。
中国民航大学2017年导航、制导与控制研究生专业介绍
中国民航大学2017年导航、制导与控制研究生专业介绍导航、制导与控制一、专业概论该学科以数学、力学、控制理论与工程、信息科学与技术、系统科学、计算机技术、传感与测量技术、建模与仿真技术为基础，重点开展民用航空、陆行等各类运动体的位置、方向、轨迹、姿态的检测、控制及其仿真等民用运输系统的重要核心技术的科学研究及实用技术研发工作。
二、培养目标该学科以数字化、综合化和智能化为目标，要求学生掌握坚实的基础理论，系统的专门知识和所需的专业技能。
要求学生熟悉学科前沿动态和最新成果，能将一般理论与工程技术、宏观研究与微观实现相结合，具备科研能力和工程技术管理能力，德、智、体全面发展。
毕业后可从事民用航空及相关领域的导航、控制和装备的科学研究、技术开发、教学及管理工作。
三、研究方向及内容该学科在航空器导航的关键技术、控制与优化技术及其在民航中的应用、民航专用设备的控制技术和航空器飞行控制系统模拟技术等四个研究方向已形成鲜明的研究特色和技术优势。
主要研究方向为：1．民用航空器机载设备故障诊断技术；2．民用航空导航、控制及信息处理技术；3．智能检测与智能控制；4．运动控制系统仿真与集成技术。
四、科研成果该学科近5年发表学术论文90篇，承担科研项目22项，其中国家自然科学基金项目4项、国家高技术研究发展计划（863计划）项目1项、中国民航总局科技基金项目11项、天津市科技计划项目3项、横向科技开发项目3项，获省部级科技奖3项。
五、科研条件该学科有机器人实验室、民航特种训练模拟仿真设备实验室、A320机务维护模拟机实验室、数据分析实验室等，与哈尔滨工业大学、天津大学合作开展科学研究。
六、导师队伍该学科共有硕士研究生导师17人，其中教授9人、副教授8人。
七、就业情况该学科已毕业研究生7届，就业率100%，其中90%毕业生到民航企事业单位工作。
文章来源：文彦考研。
导航工程专业就业前景
导航工程专业就业前景导航工程专业是航天科技和船舶海洋工程之间的一门交叉学科，主要培养学生从事导航系统设计、导航信号处理、导航仪器检测与测量等方面的工作。
由于科技的不断发展和导航技术的广泛应用，导航工程专业的就业前景十分广阔。
首先，导航工程专业毕业生可以选择到国内外一些知名的航天航空企事业单位和研究机构就业。
当前，中国航天事业发展迅速，国内航天航空企业对导航工程专业人才的需求非常大。
毕业生可以从事导航卫星、导航系统、导航设备等方面的研制工作，参与国家重点项目的研究，为国家的航天事业做出贡献。
其次，导航工程专业毕业生在国内的交通运输领域也有很好的就业前景。
随着高速公路、铁路、城市交通等建设规模的不断扩大，导航系统在交通运输中的应用也越来越重要。
毕业生可以到交通部门、交通规划设计院等单位从事导航系统的研究和应用，参与交通运输规划和建设。
而且，导航工程专业还可以选择在船舶和海洋领域就业。
由于我国海洋资源的丰富和海洋经济的发展，航海和海洋工程领域对导航工程人才的需求也在不断增加。
毕业生可以到造船厂、船舶公司、港口管理部门等单位工作，从事船舶导航设备的研制、船舶航行管理和海洋测量工作。
此外，导航工程专业毕业生还可以选择赴国外留学或就业。
国外一些发达国家在导航技术领域非常强大，对导航工程专业人才的需求十分旺盛。
毕业生可以选择继续深造，攻读硕士、博士学位，或者到国外知名企业就业，有更多的机会参与到国际导航技术研究和应用中。
总的来说，导航工程专业的就业前景非常广泛。
毕业生可以选择到航天航空、交通运输、船舶海洋等领域的企事业单位就业，也可以选择继续深造或到国外就业。
随着导航技术在各个领域的不断应用和发展，导航工程专业的就业前景必将越来越好。
航空航天工程专业考研方向
航空航天工程专业考研方向近年来，航空航天工程专业在考研领域备受关注，毕业生们纷纷选择这一研究方向来追求自身的职业发展。
本文将围绕航空航天工程专业的考研方向展开探讨，包括专业的概述、研究方向的选择、就业前景等方面的内容。
一、航空航天工程专业的概述航空航天工程专业是以航空航天技术为基础，以工程原理和方法为主要手段，研究航空航天器的设计、制造、运行和应用方面的问题。
其学科交叉性强，涉及航空航天科学与技术、力学、材料学、电子学等多个学科领域。
航空航天工程专业拥有广阔的研究领域和应用前景，考研是进一步深化专业知识和提升职业发展的重要途径。
二、航空航天工程专业的研究方向选择1. 载人航天器设计与研究载人航天器设计是航空航天工程专业的一大研究方向。
该方向注重研究载人航天器的结构设计、动力系统、热控制等关键技术，以及舱内环境、航天人员生理特点等人机工程问题。
此外，对于航天飞行器的发射、运行及返回等方面的研究也是该方向的重点之一。
2. 航空航天材料工程航空航天材料工程是航空航天工程专业中的重要研究方向。
航空航天器要求材料具有良好的高温抗氧化、高强度、低重量等特性，因此对于材料的研究与应用显得尤为重要。
该方向主要研究航空航天材料的性能测试、制备工艺及应用等方面的问题，以满足航空航天工程的需要。
3. 导航、制导与控制技术导航、制导与控制技术是航空航天工程专业中的研究热点之一。
航空航天器需要准确地导航、精确地制导和稳定地控制，才能有效地实现任务目标。
因此，该方向主要研究导航系统、制导算法、控制系统等相关技术的研究与应用，以提高航空航天器的导航精度和工作性能。
三、航空航天工程专业考研方向的就业前景航空航天工程专业考研方向毕业生可以选择在航空航天研究院、飞机制造企业、航空航天航空公司等单位从事科研、设计和生产等工作。
同时，航空航天工程专业毕业生也可以选择在相关研究机构、高校从事教学和科研工作。
随着国家航空航天事业的不断发展，对于相关专业人才的需求也在不断增加，这为航空航天工程专业考研方向的毕业生提供了广阔的就业机会。
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一、专业介绍
导航、制导与控制专业隶属于控制科学与工程一级学科。
主要的专业课程含控制科学与工程系、系统仿真技术研究心、惯导测试设备研究中心、控制理论与制导技术研究中心和工业过程控制研究所等教学科研部门。
专业内容：本专业以电子科学与技术、控制科学与工程为主干学科，培养军民两用人才。
学习飞行器制导与控制、探测技术、引信技术等学科方向的基础理论和专业知识，以及计算机应用等现代科技和设计手段；强调坚实的理论基础、创新的思维方法、熟练的计算机应用技能。
二、就业前景
随着我国国防技术的发展，天文导航技术在航天、航空、航海领域的需求日益强烈，技术发展十分迅速，航天事业的发展迎来了天文导航技术的辉煌。
近年来，我国的载人航天技术极大地促进了天文导航技术在航天领域的发展。
随着新一轮月球和火星探测等一系列深空探测活动的开展，天文导航以其自主性强、精度高、成本低廉等特点在深空探测领域也得到了越来越广泛的应用。
从目前的形势来看，自动化技术和电子计算机技术关系十分密切，相互渗透的趋势日益明显。
自动化专业作为信息类学科的重要组成部分，二十年来是非常走俏的，尤其是最近几年，自动化和计算机、电子等信息类专业已成为高等院校工科专业中不争的龙头老大。
不可否认，导航、制导与控制专业作为一门综合应用性很强的技术型学科，其专业人才具备丰富的技术知识和基础，因此，在这个信息自动化时代，他们必将成为众多企业公司眼中的“宠儿”。
半个世纪里，导航、制导与控制学科先后开辟出飞行器控制、导航技术、惯导测试设备及测试方法、制导与系统仿真等四大研究方向，在制导控制系统半实
物仿真、复杂系统分布式仿真、大功率低干扰电驱动、惯导测试设备一体化设计、姿态控制、惯导平台小型化数字化等技术研究上取得突出成绩，为国防和国民经济建设作出了贡献。
下图是导航、制导与控制专业薪水分布图。
其中薪资普遍偏低，但随着工作经验的积累，技术的提高，有些会薪资非常高，总体来说，平均薪水为13824元/月。
研究方向：
01.现代舰船综合导航技术
02.自主水下航行器控制
03.新型惯性器件与高精度导航系统
04.水下导航技术
05.卫星无线电导航技术
06.飞行器制导与控制
导航制导与控制，相对双控专业，是更高精尖的控制，自然就业面会窄一些，具体地说，几乎被限定在某个领域。
如果十分向往航天类的科研工作，并且愿意为祖国的航天事业做出贡献，选这个专业是适合你的。
当然，前提是你毕业后会从事与专业强相关的工作。
否则，想跨专业就业可就有难度了。
1.就业难度：小，因为本身学这个专业的人就没那么多，最后大多去了科研院所。
2.可选择范围：弱于双控专业，一般企业公司少有招这个专业的；凡是和军工相关的领域，如火箭，导弹之类，有控制权研究权的单位也就那么几个，多是“国”字号的。
3.待遇：稳定，待遇有保障，甚至有的研究所的待遇还非常乐观。
虽然这类工作可能比较默默无闻一点，很辛苦，军功章可能也没你的一半，但会让你有一种主观自豪感。
2.就业去向
毕业生可在航天、航空、航海等领域国家各军事部门及各种含相关技术领域的研究设计和生产单位，从事探测制导与控制技术及相关技术方面的分析、研究和设计工作。
现阶段基本还是进各种航空航天研究所，学校好的去1院5院(收的人非常少)这类的能拿到20以上，其他院所基本都在13到15左右，这都是跟你谈的价格，还是税前，真正到手的没多少，进院所就是稳定有户口(北京)，跟互联网金融没法比，在北京也就勉强混口饭吃，在二三线城市的研究所倒是能赶上平均收入。
在就去一些企业，车企或者无人机和飞行器类的私企，给的工资相对高一些(北京能拿到25也是极少数)，但比较累些，这行比纯机械稍好但好的有限。
总之：
1.对口的方向主要是航空航天的研究院所，尤其是做火箭、导弹、飞机的所。
或者进入国防类的高校，进高校一般要求本科是211的。
2.如果想安逸些，可以去二线城市的军工研究所，比如西安、成都、洛阳之类。
3.分好几个方向，有车辆，导弹武器，航天控制。
所以去的单位也不确定，有外企，也有国企，比如航天科技和科工集团。
研究生出来就好找工作了，本科生基本无处可去。
4.导航制导与控制专业出来就业基本在航空，航天部门，或者下属的研究所（一般只要研究生，博士生，招本科生很少），搞飞机，导弹那种。
本科生可以去成飞集团，西飞集团，哈飞集团等。
5.对口的航空的研究所如下：
第一，618所
主要业务：飞控，惯导，光学；主要对口空军。
公认西安第一所，确实！大多数部门都不错，基本年总收入超过9万，差点的部门也超过7万。
地理位置好，福利不错。
工作强度适合工大学生，不是太忙，但也不闲，时不时的加班。
建议去。
第二，203所
主要业务：陆军总体单位。
陆军兵种基本都涉及到。
非常好！人均收入可以说超过了618，由于是总体单位，所以项目很多。
南理工，北理工的学生多，工作强度与618相似。
地理位置差于618。
第三，206所，504所
206所主要业务：地面雷达，面向陆军兵种。
也属于总体单位，人均收入7-9万。
福利好！
504所主要业务：卫星导航，空间天线等，面向空军。
收入实际没有大家说的那么高人均（也就6-9万），福利也还可以，
觉得206比504好一些，缺点：都是长安县，优势：房子便宜
第四，20所，631所
20所主要业务：通讯产品，海军雷达，导航；面向海军，空军。
内部计算出的几年前全所平均收入超过7万（不算车间的工人），有分房可能性，工作强度也不大，福利还可以。
631所主要业务：机载计算机产品，面向空军。
收入略高于20所，比20所累一点，分房可能性不大
20、631离得比较近，地理位置都不错，周围学校较多，后代上中小学很方便。
总的来说能去就去吧，也不错的
第五，6院11所，623所，205所，204所，212所，213所
其中205所能好点，人均6万，其他不说了，收入基本都是5万，也凑活，没其他offer去这几个所。
第六，39所,771所
本专业相关职位：惯导研发工程师，工业控制系统测试工程师，导航、制导与控制主任设计师，光电制导仿真测试系统研发工程师，飞行器制导控制系统技术研究，卫星导航工程师，导航系统设计师，控制工程师，航空总线技术应用工程师。
说了这么多本专业的相关情况和就业前景，最后再放一些相关的考研资料图
片。