锻造轮毂标准
轮毂设计标准要求规范有哪些
轮毂设计标准要求规范有哪些
轮毂是指汽车车轮的金属辅助的部分，一般由钢铁材料制成。
轮毂的设计标准要求规范主要包括以下几个方面：
1. 轮毂的尺寸标准：轮毂的尺寸应符合相应的标准规范，包括轮毂的直径、宽度、孔径等尺寸要求。
这些尺寸要求主要是为了确保轮毂能够与车轮匹配，保证安全可靠的运行。
2. 材料要求：轮毂一般由钢铁材料制成，所以需要符合相应的材料标准要求。
对于材料的选择要求有强度高、韧性好、耐腐蚀等特性。
3. 轮毂的工艺要求：轮毂的制造过程需要符合一系列的工艺要求，包括热处理、铸造、焊接等工艺。
这些工艺要求主要是为了保证轮毂的结构强度、耐久性和可靠性。
4. 轮胎安装要求：轮毂与轮胎的安装要求也需要符合相应的标准规范，确保轮毂与轮胎完全契合，防止轮胎在行驶过程中出现脱落、爆胎等安全问题。
5. 表面处理要求：轮毂的表面处理通常包括喷涂、电镀等工艺，这些工艺的要求主要是为了增加轮毂的美观性、抗腐蚀能力和耐久性。
6. 轮毂的检测标准：轮毂在制造过程中需要进行各种质量检测，以确保其质量合格。
常见的检测项目包括外观检查、尺寸测量、材料检测、力学性能测试等。
7. 安全性能要求：轮毂作为汽车的关键部件之一，其安全性能要求尤为重要。
轮毂在设计、制造和使用过程中必须符合相应的安全标准要求，以确保车辆行驶的安全可靠。
综上所述，轮毂设计标准要求规范包括轮毂的尺寸标准、材料要求、工艺要求、轮胎安装要求、表面处理要求、检测标准和安全性能要求等方面。
这些标准规范的制定和执行，有助于提高轮毂的质量和可靠性，确保汽车行驶的安全。
轮毂技术规范
-EN 10045-1
金属材料的夏比冲击试验.
-EN 12680-3
球铁超声波探伤技术条件.
-VDG bulletin P541 X 射线检查铸件.
-EN 1371-1
铸造探伤检验:砂型铸件重力金属铸件低压金属铸件标准
-EN1369
磁粉探伤.
-ISO 8501-1
未涂装的钢材和全面清理原有涂层后的钢材表面锈蚀等级
4、防腐处理
表面要按照防腐处理规定进行处理。 外表面涂漆由用户确定。前一道涂层固化后才可以涂下一层。
5、质量检验资料
制造商要提供关于通过 ISO 9000 认证的证明。如果这样的一个制度还未完 成，就必须提供一个特殊的产品质量保证体系的证明。在这里，产品的证明 书作为与产品为一个整体要由制造商提供。 每一个部分，都要有有关测试结果的质量文件。 至少一下使用的文件必须每件提供： -遵从 EN 10204-3.1 的要求的检查证书 -化学成分报告 -超声波声速 -铸造尺寸检查报告 -壁厚报告 -金相报告 -着色或磁粉探伤报告 -超声波报告 -加工尺寸检查报告
铸件尺寸公差与机械加工余量.
-EN ISO 945 铸铁.石墨显微结构的表示方法.
-EN 12890
铸造用于砂模和型芯生产的型模型模设备和型芯盒.
-EN 10204
金属产品—检验文件的类型.
-EN 10002
金属材料的拉伸试验.
-EN ISO 6506-1 金属材料 布氏硬度试验 第 1 部分：试验方法.
轮毂技术规格书
目录
1、概述 2、制造
2.1 过程 2.2 铸造仿形 2.3 铸造设备 2.4 外形尺寸 2.5 铸造公差 2.6 壁厚 2.7 外观 2.8 焊接 2.9 去应力 2.10 重量 3、材质要求 3.1 整体铸造标本 3.2 气孔疏松 3.3 表面缺陷 3.4 金相组织 3.5 石墨组织 3.6 化学成分 4、防腐处理 5、质量检验资料 5.1 遵从 EN 10204-3.1 的要求的检查证书 5.2 化学成分报告 5.3 超声波声速 5.4 铸造尺寸检查报告 5.5 壁厚报告 5.6 金相报告 5.7 着色或磁粉探伤报告 5.8 超声波报告 5.9 加工尺寸检查报告 5.10 去应力报告 附录
各国轮毂测试标准
各国轮毂测试标准
各国的轮毂测试标准包括：
1. 美国的DOT标准：所有进入美国销售的轮毂都必须通过DOT认证，该认证要求轮圈在弯曲负荷耐久测试及以全负荷运转50万转为测试标准的径向负荷耐久测试中，不得产生新裂纹，旧裂纹不得继续成长；在撞击测试中受测轮圈在接受30度及90度撞击测试时不得产生裂纹或变形。
2. 德国的TUV标准：德国以TUV认证为标准，在德国TUV的测试中，受测轮圈需要在弯曲负荷耐久测试以及以全负荷状态下径向负荷耐久测试中，不得产生裂纹且螺杆扭力降低不得超过30%；撞击测试中不得产生裂纹且一分钟内不得出现胎压降低。
3. 日本的VIA（JWL）标准：VIA是日本车辆检查协会的认证标志，而JWL 是日本铝合金轮圈测试机构的认证标志；凡在日本市场上市销售的轮圈都需要经过这两个机构根据《日本轻合金轮圈测试协议规定》制定的轮圈测试。
根据测试标准，受测轮圈必须在弯曲负荷耐久测试机以运行50万转为测试标准的径向负荷耐久测试，不得产生轮圈变形或裂纹；13度撞击测试不得产生贯穿性裂纹；30度撞击测试不得产生裂纹，方可视为合格。
4. 中国的MMS标准：中国缺乏统一的强制性轮圈测试标准，不过有一个中国自主轮圈品牌自行订立了一套轮圈测试标准：MMS（Mod Max Standard，意为改装最大化标准）。
总的来说，各国对于轮毂的测试标准不一，而且随着技术进步，未来这些标准也可能会发生改变。
如需了解最新的各国轮毂测试标准，建议查阅相关的国际标准或者各国的国家标准。
车轮锻造技术要求
车轮锻造技术要求
车轮是汽车、铁路车辆、航空器等交通工具中必不可少的部件之一，其制造工艺和质量直接影响到交通工具的安全性和性能。
因此，车轮锻造技术的要求非常高，主要包括以下几个方面：
1.材料要求
车轮材料必须满足高强度、高韧性、高耐磨性、高温稳定性等要求，以确保车轮在长期使用过程中能够承受高强度的载荷和磨损，同时不失去其正常的机械性能。
2.锻造工艺要求
车轮的锻造工艺必须先进、精密、高效，以确保车轮的内部结构紧密、均匀，表面光滑、无缺陷。
在锻造过程中还要控制好温度、力度、速度等参数，以确保车轮的均匀性和几何尺寸符合要求。
3.热处理要求
车轮在锻造后必须进行热处理，以消除锻造应力，改善内部组织和性能。
热处理的温度、时间和冷却方式等也要严格控制，以确保车轮的硬度、韧性、耐磨性、抗疲劳性等性能指标符合要求。
4.质量控制要求
车轮锻造过程中需要进行严格的质量控制，包括原材料的检验、锻造过程的监控、热处理的检测等。
同时，还需要对成品车轮进行无损检测、力学性能测试、化学成分分析等多项检测，以确保车轮的质量符合相关标准和要求。
总之，车轮锻造技术要求非常高，必须掌握先进的工艺、材料和
设备，严格把控每个环节的质量，才能制造出优质、安全的车轮产品。
轮辋生产标准
轮辋生产标准
轮辋生产标准主要包括以下方面：
1. 下料尺寸：下料尺寸是轮辋生产的基本尺寸，需要根据相应的轮辋工艺卡规定进行剪板。
2. 钢印编号：钢印编号需要清晰、整齐，按订单要求进行排列。
3. 卷圆与压平：卷圆两端需要拉开对口，上下错齐，轴向错位需要压平，端口需要平直。
4. 对焊：对焊面需要光滑平整，不能有气孔。
5. 抛渣打磨：去除焊接过程中产生的杂质和渣滓，使轮辋表面光滑。
6. 扩口、一滚、二滚、三滚：这些步骤是为了进一步加工轮辋，使其达到所需的形状和尺寸。
7. 扩涨和气密性测试：扩涨是为了检查轮辋的膨胀性能，气密性测试是为了确保轮辋的气密性能符合要求。
8. 冲气门孔：在轮辋上冲出气门孔，以供安装气瓶。
9. 外观质量：轮辋外观需要平整，无明显的划痕、毛刺等缺陷。
以上是轮辋生产标准的一部分，具体标准可能因生产厂家、产品用途等因素而有所不同。
在生产过程中，还需要注意安全生产和环境保护等方面的问题。
液态锻造铝合金汽车车轮
液态锻造铝合金汽车车轮液态锻造铝合金汽车车轮1 范围本标准规定了液态锻造铝合金汽车车轮（以下简称“车轮”或“产品”）的定义、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于以铝合金为材质，用液凝锻造方法生产的铝合金汽车车轮。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改单）适用于本文件。
GB/T 191 包装储运图示标志GB/T 228.1 金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法GB/T 231.1 金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法GB/T 2933 充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志GB/T 3487 汽车轮辋规格系列GB/T 5909 商用车辆车轮性能要求和试验方法GB/T 7999 铝及铝合金光电直读发射光谱分析方法GB/T 9769 轮辋轮廓检测QC/T 240 辐板式车轮在轮毂上安装尺寸的检验方法QC/T 241 汽车无内胎车轮密封性试验方法QC/T 243 汽车车轮安装面平面度要求及检验方法QC/T 717 汽车车轮跳动量的要求和检测方法ASTM E94-2010 放射性检查的标准指南（Standard Guide for Radiographic Examination）ASTM E155-2010 铝和镁铸件检验用标准基准射线照相术（Standard Reference Radiographs for Inspection of Aluminum and Magnesium Castings）3 术语GB/T 2933确定的以及以下术语和定义适用于本标准。
3.1液凝锻造汽车车轮 liquid forging aluminium alloy automobile wheel以铝合金为材质，用液凝锻造成型方法制造的汽车车轮。
3.2主要表面 main surface指车轮的某些表面，该表面上的涂层对于车轮的外观和（或）使用性能是起主要作用的。
《铝合金直锻工艺轮毂技术要求》标准编制说明
《铝合金直锻工艺轮毂技术要求》编制说明一、工作简况1.1 任务来源《铝合金直锻工艺轮毂技术要求》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。
文件号中汽学函[2019]192号，任务号为2019-9：。
本标准由中国汽车工程学会，清华大学天津高端装备研究院、安徽江淮汽车集团股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、林州市鼎鑫镁业科技有限公司、中铝材料应用研究院有限公司、内蒙古华唐伟业再生资源有限公司等单位起草。
1.2编制背景与目标汽车轻量化是世界汽车发展的趋势。
实验证明，若汽车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车整体质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。
汽车重量由两部分组成：簧下质量、簧上质量，其中簧下质量一般包括车轮、弹簧、减震器以及其它相关部件；簧上质量一般包括车架、动力系统、传动装置、乘客等。
试验表明：减轻1公斤簧下质量的效能等同于减轻15KG簧上质量。
在簧上质量不变的情况下，减轻簧下质量可以有效提升汽车的加速性、稳定性以及操控性。
轮毂属于簧下质量，而且是关系到汽车安全的重要零部件。
目前大部分汽车安装的轮毂为铸造铝合金轮毂（以乘用车为主）或钢质车轮（以商用车为主）。
锻造铝合金轮毂重量比铸造铝合金轮毂的重量轻10%左右，比钢质轮毂重量轻2/3左右。
因此，采用锻造铝合金轮毂符合汽车轻量化发展的趋势。
本项目中直锻工艺是以闭式精密反挤压为主的一种新型成形工艺，其特点为铝合金等轻金属通过反挤压成形轮辐和轮辋，无需旋压，成形效率高、产品性能好。
本标准主要针对铝合金直锻工艺成形的轮毂制定技术要求，规定直锻工艺成形的铝合金轮毂力学性能、弯曲疲劳试验最小循环次数及径向疲劳试验最小循环次数、冲击试验等。
1.3主要工作过程本标准于2018年6月开始标准学习，查阅相关文献，研究轮毂直锻成形工艺。
在2018年10月在林州市鼎鑫镁业科技有限公司成功试制出直锻工艺成形的铝合金轮毂，为大批量生产奠定一定的生产和工艺经验。
汽车铸造环标准
汽车铸造环标准一、环的尺寸和形状1.1环的尺寸应符合设计图纸的规定，尺寸偏差应在允许范围内。
1.2环的形状应符合设计图纸的规定，表面应光洁、平整，无明显的凹陷、凸起、裂纹等缺陷。
二、环的材质和物理性能2.1环的材质应符合设计要求，选用符合标准的材料。
2.2环的物理性能应符合以下要求：2.2.1密度：材料的密度应符合标准要求。
2.2.2抗拉强度：材料的抗拉强度应不低于规定值。
2.2.3延伸率：材料的延伸率应不低于规定值。
2.2.4硬度：材料的硬度应符合标准要求。
三、环的制造工艺3.1铸造工艺：应采用符合标准的铸造工艺，如熔炼、浇注、冷却等过程应符合工艺要求。
3.2加工工艺：应采用符合标准的加工工艺，如切削、磨削、钻孔等过程应符合工艺要求。
3.3热处理工艺：如需进行热处理，应采用符合标准的热处理工艺，如淬火、回火等过程应符合工艺要求。
四、环的表面质量4.1环的表面应光滑、平整，无砂眼、气孔、裂纹等缺陷。
4.2环的表面粗糙度应符合设计要求。
五、环的耐腐蚀性能环应具有较好的耐腐蚀性能，可通过盐雾试验等检验方法进行验证。
六、环的抗疲劳性能在循环载荷作用下，环不应出现疲劳断裂。
可通过疲劳试验等检验方法进行验证。
七、环的耐磨性能在摩擦磨损条件下，环的耐磨性能应符合设计要求。
可通过磨损试验等检验方法进行验证。
八、环的抗冲击性能在冲击载荷作用下，环不应出现裂纹、破碎等损伤。
可通过冲击试验等检验方法进行验证。
九、环的环保要求环的材料和制造工艺应符合环保要求，不应对环境产生污染。
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锻造轮毂标准
锻造轮毂是汽车、摩托车等交通工具中不可或缺的零部件之一，其质量的好坏直接影响到整个车辆的行驶安全和性能。
因此，制定锻造轮毂标准是十分必要的。
一、国际标准
1. ISO 9001：2008质量管理体系标准
ISO 9001：2008质量管理体系标准是全球通用的质量管理体系标准，适用于各种类型和规模的组织。
该标准要求组织建立、实施和维护一套适当的质量管理体系，以确保组织的产品或服务能够满足客户的要求和法律法规的要求。
2. JWL标准
JWL标准是日本轮毂制造商协会制定的标准，包括JWL-T、JWL-V、JWL-R等多种标准。
其中，JWL-T标准适用于轿车、SUV等小型车辆，JWL-V标准适用于商用车和大型SUV等大型车辆，JWL-R标准适用于赛车和高性能车辆。
3. SAE标准
SAE标准是美国汽车工程师协会制定的标准，包括SAE J2530、SAE J175等多
种标准。
其中，SAE J2530标准适用于轿车、SUV等小型车辆，SAE J175标准适用于商用车和大型SUV等大型车辆。
二、国内标准
1. GB/T 1176-2000汽车轮毂
GB/T 1176-2000汽车轮毂标准适用于汽车、摩托车等交通工具的轮毂。
该标准规定了轮毂的技术要求、试验方法、检验规则等内容。
2. JB/T 6406-2006锻造轮毂
JB/T 6406-2006锻造轮毂标准适用于各种类型和规格的锻造轮毂。
该标准规定了锻造轮毂的材料、制造工艺、尺寸、外观、性能、试验方法、检验规则等内容。
3. QC/T 29106-2010汽车铝合金锻造轮毂
QC/T 29106-2010汽车铝合金锻造轮毂标准适用于汽车、摩托车等交通工具的铝合金锻造轮毂。
该标准规定了铝合金锻造轮毂的技术要求、试验方法、检验规则等内容。
以上是锻造轮毂标准的一些内容，制定标准的目的是为了保证锻造轮毂的质量和
安全性能，同时也为锻造轮毂的生产和检验提供了依据。