最新我国现代物流产业统计指标体系框架设计
我国物流产业统计指标体系及统计方法
与 普 查 相 结 合 的 调 查 方 法 和 成 本 分 析 、 态分析法、 统计推断法等方法。
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统计与决策
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统计与决策
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作尚属起步阶段， 统计基础相当薄弱， 相 当一部分统计资料难以搜集，需要经过 专门的调查才能逐步取得。 因此， 统计指 标的设计不宜太复杂， 要立足于现状， 尽 可能地选取那些易于量化、数据资料容 易取得的指标， 突出指标的可操作性。 由于物流 产业是一个复 合产业，物流 产业统计涉及 运输、仓储和 邮 政 业 及 包 装、 流通加工、 配送以及批发 业等行业。物 流产业部门和 统计部门有必 要对物流产业 的基本单位进 行一次普查， 以了解物流产 的情况，并为 今后相应的统 计推算工作打 好基础。通过 周期性的物流 产业普查， 可 对物流产业的 行业分布、 产 业 活 动 单 位 数、 经济组织类型、 从业人员数、 产业成 本、产业效益等情况有一个较为全面的 了解。 由于我国物流产业统计基础薄弱， 应用传统的统计报表制度进行物流产业 统计会受到一定的限制， 因此， 大量的统 计信息需要通过抽样调查、科学推断等 方法才能获得。尤其是在物流产业还没 有单独列入政府统计序列的情况下， 利 用现有的数据进行估算和推断，是获得 物流产业统计数据的一个重要渠道。 （二） 我国物流产业统计分析方法 物流产业统计分析是指运用定性与 定量相结合的方法对物流活动进行由表 及里、 由此及彼的研究。 通过对物流统计 资料的分析研究，有利于掌握物流经济 活动的本质特征、 内在规律。 物流统计分 析方法主要有：
（责任编辑 , 亦 民）
!# 物 流 成 本 统 计 分 析 方 法 。 包子分析法等方法。
物流管理物流统计及评价指标体系的构建
物流管理物流统计及评价指标体系的构建物流管理］物流统计及评价指标体系打印预览的构建一、物流统计指标的构想物流的成本是难以掌握的，我们需要把物流合理化、标准化，用指标把物流量化，才能真正反映物流的效率好坏，帮助企业乃至整个国家节约资源，提高经济效益。
在设计物流指标之前，需要指出的是物流具有创造价值的转移，因为物流实质同样是凝结了无判别的人类劳动，创造了商品时间或空间的价值，就其特征来说，物流范畴应包括部分加工的价值。
设计的物流目标，主要参照会计科目与物流各环节计算。
要衡量物流活动的价值，就是要看它所包含的时间与空间效果，实际上，就是商品在经过物流活动前后的价值之差。
在扣除物流成本就是物流活动所创造的增加值。
物流价值比率，是衡量国民经济中物流业发展程度的重要标志，它是物流创造的价值与国内生产总值的比值，其比值越高，说明物流业发展程度越高。
物流成本，是包括储存、运输、包装、信息等各环节费用之和。
物流成本比率，这个指标越小，说明物流活动整体效益越高，它对提高物流活动整体重要的物流效益指明物流效益越好，反之亦然。
由于物流活动是一个系统化过程的活动，各分类指标彼此联系，密不可分。
二、物流评价指标的构建1、物流评价指标具有评价标准和控制标准的双重功能在制定评价指标中，必须具备下面2个必要条件：（1）可查性。
任何指标都应该是相对稳定的、可以比较的，可以通过一定的途径、一定的方法观察得到。
（2）可比性。
每一条指标都应该是确定的可以比较的，可以在不同的方案间、不同的范围内、不同的时间点（或等长的时间间隔）上进行比较。
2、物流服务状况的评价可以建立的指标体系1）廉价性：指运费的便宜程度。
运费与物流成本密切相关。
（1）人员薪金：包括工资、津贴、资金等；（2）营运消耗：包括燃油、润料、材料消耗、物流设备折旧与维修等；（3）物流企业外付费用：如港口、养路费、保险费等；（4）事故损失、管理费开支及其他临时性物流支出；（5）基建投资与技术改造折旧。
现代物流综合统计指标体系构建分析
现代物流综合统计指标体系构建分析作者：***来源：《科技资讯》2023年第16期关键词：现代物流综合统计指标体系构建分析中图分类号： F259.2 文献标识码： A 文章编号： 1672-3791（2023）16-0245-04随着现代物流技术的不断发展，它已经成为中国十大产业之一，并且在各行各业中得到了广泛应用。
近年来，物流已经不仅应用于流通领域，还发展到更多行业，为我国的经济增长提供了强大的推动力。
尽管现代物流业取得了巨大进步，但仍然存在许多挑战[1]。
由于缺乏有效的统计数据和信息，定量研究很难准确分析当前我国物流业的发展情况，只能依靠传统指标进行估计和推断，这种方法缺乏说服力，无法满足当前我国物流业的快速发展需求。
目前我国物流业面临着严峻挑战，其中包括缺乏完善的统计指标体系、调查范围狭窄、缺乏客观依据的物流统计会计信息以及缺乏有效的统计调查方法。
基于上述发展现状与挑战，笔者认为我国应当建立现代物流统计指标体系。
建立一个完备有效的现代物流统计指标体系不但能够更好地帮助物流业发展，而且有助于国家经济的发展，是一件非常有必要且有意义的事情。
1 现代物流统计指标体系定义、具体构成及计算方法1.1 物流总量的定义、具体构成及计算方法顾名思义，物流总量就是在整个物流过程中所产生的所有活动总称，包括其中的动态活动和静态活动，需要注意的是，虽然现在物流总量的定义并不统一，但是其计算过程还是比较明确的。
物流总量的计算结果通过各部分的结构与其权重相乘得到，其中各部分结构主要包括主体结构、业务结构、货物结构、过程结构物流量、运输结构与平均运距、各空间物流量结构及平均运距。
而这些结构又可以细化分为更多的二级指标进行运算。
1.2 物流规模与效益的定义及具体构成物流规模需要包含物流过程中全部经历的结构，比如包装、运输、装载和存储等环节的所有工作总和，才能算是物流规模的全部。
物流规模与效益的计算方法为各结构的部分进行加权和计算，各结构部分主要包括了企业总收入、各交通设施利用率等。
我国现代物流产业统计指标体系框架设计的开题报告
我国现代物流产业统计指标体系框架设计的开题报告一、选题背景物流产业是现代经济体系的重要组成部分，是实现生产要素优化配置，推动经济高质量发展的关键支撑产业。
近年来，我国物流产业发展呈现出快速增长的态势，但与发达国家相比，存在着不少差距。
其中一个主要问题就是缺少适应国情、具有科学性、完备性和实用性的指标体系。
因此，本文旨在研究我国现代物流产业统计指标体系设计。
二、研究目的（1）分析现阶段我国物流产业的发展状况和存在的问题；（2）研究国内外物流产业指标体系的相关文献资料，总结不同指标体系的优劣，并提出适合我国现阶段物流产业发展情况的指标体系；（3）进行指标体系的评价和完善，提高指标的科学性和实用性；（4）为政府相关部门和物流企业提供参考，促进物流产业的发展。
三、研究方法采用文献资料法、专家访谈法和数据分析法等方法开展研究。
首先通过文献资料法搜集国内外关于物流产业指标体系的相关文献和资料，了解不同指标体系的构建思路和具体应用情况。
然后，结合国内外物流产业的发展状况和我国实际情况，采用专家访谈法寻求专家的意见和建议，构建具有我国特色的物流产业指标体系。
最后，采用数据分析法计算和评价指标，完善指标体系的科学性和实用性。
四、论文结构本文主要包括以下几个部分：（1）绪论：包括研究选题的背景、研究目的、研究方法和研究意义；（2）国内外物流产业指标体系文献综述：梳理国内外物流产业指标体系的研究现状和相关文献资料；（3）我国现代物流产业发展情况：分析我国现代物流产业的发展状况和存在的问题；（4）我国现代物流产业统计指标体系框架设计：结合国内外物流产业指标体系的研究成果和我国物流产业的实际情况，构建适应我国需要的物流产业指标体系；（5）我国现代物流产业统计指标体系评价和完善：采用数据分析法对指标进行评价和完善，提高指标体系的科学性和实用性；（6）总结与展望：对本文的研究结果进行总结，并提出未来研究的方向和建议。
五、预期成果通过本文的研究，预期达到以下成果：（1）构建适合我国物流产业发展情况的指标体系框架，提高我国现代物流产业统计指标体系的科学性和实用性；（2）为政府相关部门和物流企业提供参考，为优化我国物流产业结构、推进物流供应链管理提供参考；（3）为相关研究提供启示和借鉴。
关于我国物流产业统计指标体系基本框架研究
【论文关键词】物流统计国民经济核算指标体系【论文摘要】近年来我国物流产业取得了迅速发展，但物流统计发展却相对缓慢，不能适应物流产业发展的需求。
文章针对我国物流产业发展现状及物流统计体系现状，构建了物流产业统计指标体系的基本框架，提出以增加值为核心指标设置物流产业统计指标体系的基本思路。
物流作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。
在我国，物流作为一种实现经济高效运行的先进管理技术与组织方式，也得到了快速发展。
特别是2001年我国六部委联合出台了《关于加快我国物流发展的若干意见》，提出将现代物流培育为我国经济发展的重要产业和新的经济增长点，物流迅速成为国内政府部门和企业关注的焦点和投资热点。
物流基础设施建设纷纷启动，但物流统计发展相对相慢．远不能适应当前我国物流产业快速发展的需要。
2004年5月中国物流与采购联合会提出的社会物流统计核算与报表制度试行方案通过专家评审，标志着物流统计制度的正式出台。
但现行物流统计制度中侧重于宏观统计，对于微观企业统计特别是第三方物流统计涉及内容很少，无法满足行业管理、企业管理的需求。
目前我国部分省市纷纷制定物流产业发展规划，急需物流需求的统计数据作为物流业发展的可靠依据。
尤其是在加速发展物流产业、一些地方政府把物流产业作为支柱产业发展的情况下，执行完善的物流产业统计核算体系变得尤其迫切和重要。
因而研究建立适应我国社会主义市场经济特点的现代物流统计，构建物流统计指标体系，是理论和实践中的重大问题。
一、物流产业统计指标体系的发展现状(一)国外物流产业统计指标体系特点分析从国际物流统计现状来看，各国普遍重视物流业规模和结构的统计，其中有些国家如美国将第三方物流作用独立的产业来统计。
多数国家普遍采用物流成本占国内生产总值(GDP)的比例来表示物流市场规模和物流业总体水平，并根据比例预测进行未来产业规模预测，还有一些国家使用全社会物流费用总开支指标，但对物流产业增加值这类的价值统计指标涉及较少。
物流企业统计指标体系的构建
物流企业统计指标体系的构建文/李爱国摘要：物流企业统计指标体系的建立与完善对真实、科学地反映微观物流发展状况，从而为企业制定正确的物流发展战略决策起到信息支撑的作用。
笔者从资源占用、活动产出及绩效评价角度，建立了反映企业物流活动全貌的物流统计指标体系，每个子系统既可独立核算，反映局部物流活动状况，又可互相融合，构成完整的统计指标体系。
关键词：物流企业；指标体系；物流指标；物流统计现代物流被称为贸易成功的驱动因素及第三利润源泉。
物流统计工作是促进物流发展的重要因素和重要的基础性工作。
一个国家或一个地区物流业的规模大小、结构比例状况、发展水平高低、对国民经济的影响程度，以及物流企业实力强弱，都需要用物流统计数据来如实反映。
由于物流统计的最终成果表现为反映物流发展状况的一系列指标，因此，物流统计工作的基础是建立科学、适用的统计指标体系。
一、物流统计指标体系研究现状现代物流在美国、日本、欧洲等一些国家获得了较快的发展，在这些国家物流效率高、物流成本低，有力地促进了经济社会的发展。
上述国家在物流统计实践方面各有特色，通过物流统计活动，能够获取反映物流发展状况的统计指标。
但是通过查阅相关的文献资料，发现国外物流统计侧重宏观层面，从宏观的角度来说，已经建立了在国际范围内通用的物流统计指标体系，而目前国外反映企业内部物流运作的指标体系却鲜有论及。
从我国物流统计实践来看，物流统计工作同样存在偏重宏观层面的问题——在宏观层面已经建立了与国际接轨的物流统计指标体系；但是，在微观层面，物流统计指标体系的系统化与规范化尚在研究中，许多学者从不同的角度尝试着建立物流统计指标体系，到目前还未形成一套被广泛接受的系统而全面的物流统计指标体系。
然而，企业物流统计是宏观物流统计的基础。
宏观物流效率是所有微观物流活动的集中体现，而且要以微观物流活动为基础、为支撑。
因此，为了能够更科学、完整、系统地反映我国物流业的发展状况，为物流企业决策提供科学的决策依据，建立一套科学、实用的物流企业统计指标体系十分必要。
探讨如何构建我国物流统计指标体系
探讨如何构建我国物流统计指标体系目前，我国正处于经济发展阶段，同时是物流费用偏高的基础性原因。
现阶段，我国总体上仍处于工业化中期阶段，服务业欠发达、工业产品附加值偏低。
我国与发达国家相比，实现同样多的商品销售额、耗费同样多的物流费用，但所创造的增加值明显偏低，从而导致物流费用与GDP的比率偏高。
同时，由于缺乏相应的物流统计指标，不能有效反映我国物流行业发展的全面。
笔者根据自身多年的物流行业从业经验，分析我国物流统计现状，探讨构建我国物流统计指标体系及注意事项。
1 我国的物流统计现状传统物流呈机械化特点，不够灵活，古代以“镖局”为主就是物流载体，而现代物流不仅包含传统物流的包装与运输、装卸与仓储，还包含加工与配送、信息与电子商务功能。
随着计算机信息技术不断发展，采用先进组织方式、管理技术，有机集成了资金流、信息流与物流，使各环节形成一整套科学的供应链。
为适应经济发展，催生了新物流形式，某些物流形式有可能会成为未来物流主流形式。
然而我国目前物流统计中，缺乏这方面统计方法、统计指标。
目前，我国改革开放不断深入，经济日益发展，在传统物资行业，主要以物流贸易部门、仓储部门、交通部门等，形成一种各自为政形式，呈封闭状态。
所以，统计口径较为狭窄，形成了商业、交运、储运、商业、物资等统计分支。
对于物流定量研究，相关物流产业经济统计数据、统计指标较为缺乏，很难全面定量分析物流产业。
同时，我国储运统计、物资统计同现代物流存在较大差距，无法对现代物流活动全面反映，同现代物流发展需求不相适应。
很难掌握物流成本。
我国成本核算体系中，因体质不健全，物流管理费用未纳入成本核算体系，部分费用甚至存在重复计算问题。
在国民经济体系中，增加值作为核心指标，可反应特定时期内的所有成果，通过产业增加值分析物流，我国物流业衡量应以物流成本、产业增加值作为衡量指标。
对于现代物流，改善了配送、流通、加工等功能，该些功能具备创造价值，包含某些加工创造价值、物流增加值。
物流行业esg指标体系
物流行业ESG指标体系一、引言在当今全球范围内，环境、社会和治理（ESG）问题越来越引起人们的关注。
随着社会对可持续发展的需求不断增长，企业也需要考虑自身在环境、社会和治理方面的表现。
物流行业作为连接商品生产和消费的重要环节，其ESG表现对整个供应链的可持续发展至关重要。
因此，建立物流行业的ESG指标体系，对于推动该行业的可持续发展具有重要意义。
二、物流行业ESG指标体系的构建2.1 环境指标环境是物流行业ESG指标体系中的重要一环。
以下是一些可以作为环境指标的考虑因素：1.温室气体排放量：物流行业通过运输活动会产生大量的温室气体排放，监测和减少温室气体排放量是一项重要的环境指标。
2.能源效率：衡量物流行业运输活动的能源利用效率，例如单位货物的能耗。
3.废弃物管理：考虑物流行业在包装、运输过程中产生的废弃物的管理方式，包括回收和处理方式。
2.2 社会指标社会责任是衡量物流行业ESG表现的关键指标之一。
以下是一些可以作为社会指标的考虑因素：1.劳动条件：物流行业要确保员工的劳动条件符合法规标准，包括工资待遇、工作时长、安全保障等。
2.供应链透明度：关注物流行业供应链中的透明度，包括产品来源、制造过程和社会影响等。
3.培训与发展：确保物流行业员工的培训和发展机会，提高其技能和专业水平。
4.社区参与：物流企业应积极参与社区活动，回馈社会，提升企业社会形象。
2.3 治理指标有效的治理是确保物流行业ESG表现可持续的关键。
以下是一些可以作为治理指标的考虑因素：1.高层管理团队：物流企业的高层管理团队应具备丰富的物流经验和专业知识，能够有效决策和管理企业运营。
2.遵从性：物流行业应遵守法规和法律，确保企业经营合规。
3.风险管理：物流企业应建立完善的风险管理体系，识别和应对各类风险。
4.信息披露：物流企业应及时向社会公开相关信息，提高信息透明度。
三、实施物流行业ESG指标体系的意义建立和实施物流行业ESG指标体系具有重要的意义：1.推动可持续发展：物流行业是全球经济的重要组成部分，实施ESG指标体系有助于推动该行业可持续发展，减少对环境的负面影响。
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我国现代物流产业统计指标体系框架设计
①
【摘要】本文分析与探讨了构建我国现代物流产业统计指标体系的重要现实意义和当前物流产业统计指标的现状,提出了在国民经济统计指标体系和国民经济行业分类的基础上,以运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能为主线构建物流产业指标体系框架的设计原则和思路,并结合绿色物流的理念,构建了我国现代物流产业统计指标体系的整体框架,具体包括物流具体产业统计指标体系、物流产业的简要指标体系和物流产业的关键指标体系。
编辑。
【关键词】物流产业统计指标体系框架设计
1 物流产业统计指标现状
1.1 物流产业统计分类情况
当前,关于物流产业的分类主要体现在国家统计局新修订的《国民经济行业分类》(GB/T4754-2002)中。
在国民经济行业分类中,物流业属于生产性服务业,其绝大部分统计数据都分散在第三产业的各个行业当中。
关于国民经济行业分类中与物流业有关的产业涉及到铁路运输业、道路运输业、水上运输业、航空运输业、管道运输业、装卸搬运和其他运输服务、仓储业、邮政业、批发零售餐饮业的连锁配送企业、商务服务业中的包装服务[5]、物流咨询服务和物流广告服务、制造业中的流通加工、信息传输、计算机服务和软件业中的物流信息业和物流电信服务、金融业中的物流金融服务和物流保险服务。
其中,批发业、零售业、
餐饮业中只有连锁配送企业属于物流产业。
流通加工业属于生产活动,无法作为一个独立的行业从制造业中细分出来,统计数据的取得具有相当难度。
关于物流产业统计的指标,目前国内外专门对物流业发展情况作宏观研究的比较多,然而系统进行现代物流统计指标体系进行研究的成果比较少。
但是在现实中,由于长期以来,物流业一直处于为各行业服务的地位,统计数据分散在各行业的统计中,加上统计操作中的实际困难,至今尚缺少全面系统地进行物流业的统计工作,现行的物流业的统计指标主要体现在两个方面:
第一方面是指在第三产业的各行业的统计指标中有所反映。
包括九个大类指标[6]:一是社会物流总费用,具体包括运输费用、保管费用和管理费用;二是物流业增加值,具体包括交通运输业增加值、仓储业增加值、贸易业增加值、配送、加工、包装业增加值、邮政业增加值;三是社会物流总额,具体包括农产品物流总额、工业品物流总额、进口货物物流总额、再生资源物流总额、单位与居民物品物流总额;四是货运总量,具体包括铁路货运总量、公路货运总量、水运货运总量、民航货运总量;五是货运周转量,具体包括铁路周转量、公路周转量、水运周转量、民航周转量;六是规模以上港口货物吞吐量;七是港口集装箱吞吐量;八是物流相关行业固定资产投资,具体包括交通运输业固定资产投资、仓储业固定资产投资、贸易业固定资产投资、配送、加工、包装业固定资产投资、邮政业固定资产投资;九是企业物流的基本情况指标,具体包括物流费用率、运输费用占物流费用比例、仓储费用占物流费用比例、管理费用占物流费用比例、利息费用占物流费用比例、包装费用占物流费用比例。
第二方面是指在物流业管理工作实际中反映。
这方面主要体现在物流业管理的相关文件和规章制度中。
在这其中设计的指标基本是为管理工作的需要设置的,
大多都是反映基本情况的一些指标,主要有物流企业的数量、社会物流总额、各行业的增加值等。
这些指标多是零散的,为每一次具体的管理工作需要而临时设置的,并未系统持续的统计运用。
2 框架设计的思路
在物流产业形态中,其核心和基础是物流业的服务功能。
因此,在设计物流产业指标体系框架中,以物流业的功能为基础,以运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等为主线形成整个物流产业的指标体系框架。
对物流产业而言,按照国民经济统计指标类别和物流产业的特殊性,在每个功能的阶段设置实物量指标、价值量指标、经济指标、科技指标、社会指标和绿色指标等6个类别的指标,各部分关系见表1。
3 框架的具体构成
依据上述设计原则和思路,进行物流产业统计指标体系框架的具体设计。
在具体设计过程中,产业分类是基础,指标体系是在分类的基础上形成的,因此首先设计物流产业统计分类体系框架,然后在分类的基础上形成整个产业的统计指标体系框架。
3.1 物流产业统计分类框架
统计分类是根据统计研究的任务和对象的特点,按照某种分类标志,将统计整体分为若干组成部分。
物流产业是一个复杂的为其他产业提供服务的综合体。
因此,为了系统、全面反映物流产业的发展状况,对整个产业进行分类是进行相关统
计工作的基础。
物流产业分类体系,是指遵循国民经济行业分类的基本原则和方法,结合物流产业发展的现实和特殊性,以物流产业活动为基础,以物流产业提供的功能为主线进行整个产业构成的行业分类。
具体而言,物流产业可分为交通运输业、仓储业、包装业、装卸搬运业、流通加工业、配送业和信息处理服务业等7个大类。
编辑。
3.2 物流产业统计指标体系框架
物流产业的统计指标体系是反映物流业发展情况的指示器。
通过一定的指标来描述和反映物流产业发展情况的数量特征。
依照上述设计思路和产业分类的结果,物流产业统计指标体系框架具体为一个由3个层次构成的指标体系群。
第一层次是物流具体产业统计指标体系。
依照物流产业分类的结果,在上述设计思路的基础上进行细化,以物流产业活动为基础,以物流服务功能为主线,构建交通运输业、仓储业、包装业、装卸搬运业、流通加工业、配送业和信息处理服务业等各具体产业的统计指标。
这是一个全面、详细反映物流活动各具体行业的基本现状的统计指标体系,形成整个物流产业统计的基础指标。
第二个层次是归属于部门统计的简要指标体系。
在第一个层次所设计的各具体产业统计指标的基础上进行综合,设计出反映物流产业各活动过程的简要统计指标体系,纳入到相应的部门统计中进行统计。
例如,归属交通运输部门管理的物流活动统计纳入交通运输统计中;归属铁道部门的纳入铁道部门统计中等等,以部门统计的形式反映整个物流产业的基本概况。
第三个层次反映物流产业的关键指标体系。
在简要统计体系的基础上,按照国家统计体系的相关法律和制度,提出纳入国民经济统计体系的关键指标体系。
这一指标体系是对整个物流统计指标体系的高度综合,通过关键的几个指标来反映
物流产业活动的主要阶段中每一个阶段的总体情况。
关键指标按照物流活动的阶段设计,每一个阶段具体包括核心指标和辅助指标两个部分。
在此基础上提出反映全产业的综合指标和支撑指标。
4 结论
目前关于物流统计指标体系的问题探讨了很久,但是将物流产业整体作为一个大的产业进行统计指标体系设计,目前尚不多见。
从物流产业管理的角度和整个国民经济各行业的关联发展来看,进行物流产业的统计研究又是一项刻不容缓的工作。
本研究将物流产业作为一个整体,分析探讨了进行物流产业统计研究的重要现实意义和当前我国物流产业统计指标的整体情况。
在此基础上提出了物流产业统计指标体系的设计思路和包括物流产业的具体产业统计指标体系、物流产业的简要指标体系、物流产业的关键指标体系等3个层次的指标体系群的指标体系构成框架。
这为今后进一步开展这一领域的研究提供一个平台和基础,同时也为物流产业相关管理部门进行统计工作提供了一个框架和思路。
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[3] 刘延平,李卫东.物流统计学[M].清华大学出版社,北京,2006.
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[5] 徐霄红.循环经济与绿色物流统计指标体系的构建[J].浙江统计,2005,8:22-24.。