雄安新区CBD地区城市道路交通概念规划设计方案(XX路网规划设计方案)
“千年之城”蓝图绘就
50时政 “千年之城”蓝图绘就雄安新区的规划将成为今后中国城市规划的标杆，其理念也将成为今后所有城市高质量发展的重要指导。
文︱《中国报道》记者 王哲《河北雄安新区总体规划（2018—2035年）》于2019年初获得批复正式公布。
这部规划耗时一年多编制完成、描绘了雄安新区的发展图景。
沉静了两年的“千年之城”在绘就蓝图之后，终于从顶层设计阶段转向实质性建设阶段，京畿大地上的这一抹未来之蓝也揭开了高质量发展的序幕。
描绘未来美好图景设立河北雄安新区，是以习近平同志为核心的党中央作出的一项重大历史性战略选择，是千年大计、国家大事。
习近平总书记家机关有关部委、专家咨询委员会等方面，借鉴国际成功经验，汇聚全球顶尖人才，集思广益、深入论证，编制河北雄安新区规划。
2018年4月14日，中共中央、国务院批复《河北雄安新区规划纲要》。
根据中央批复精神和《规划纲要》，《河北雄安新区总体规划（2018—2035年）》编制出台。
《总体规划》确立了雄安新区近期和中长期建设目标，描绘了一幅蓝绿交织、城景共融的未来城市图景。
到2022年，雄安新区启动区基础设施基本建成、城区雏形初步显现，科技创新项目、高端高新产业加快落地，北京非首都功能疏解承接初见成效；起步区重大基础设施全面建设；部分特色小城镇和美丽乡村起步建设，新区城乡融合发展取得新成效，白洋淀“华北之肾”功能初步恢复。
到2035年，雄安新区将基本建成绿色低碳、开放创新、信息智能、宜居宜业、具有较强竞争力和影响力、人与自然和谐共生的高水平社会主义现代化城市。
到本世纪中叶，雄安新区将全面建成高质量高水平的社会主义现代化城市，成为京津冀世界级城市群的重要一极。
2019年是雄安新区总体规划落地实施的开局之年，也是新区全面建设之年。
河北省已积极行动起来，进一步明确审批权限，优化审批流程，完善“一枚印章管到底”全贯通服务，并扎实推进容东片区和雄安商务服务中心建设。
亲自谋划、亲自决策、亲自推动雄安新区规划建设，倾注了大量心血，多次主持会议研究部署，习近平总书记的历次重要讲话和指示批示，为雄安新区规划建设指明了方向。
河北省人民政府办公厅关于《河北省综合立体交通网规划纲要》的实施意见
河北省人民政府办公厅关于《河北省综合立体交通网规划纲要》的实施意见文章属性•【制定机关】河北省人民政府办公厅•【公布日期】2021.08.25•【字号】冀政办字〔2021〕109号•【施行日期】2021.08.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定,城乡规划正文河北省人民政府办公厅关于《河北省综合立体交通网规划纲要》的实施意见各市（含定州、辛集市）人民政府，各县（市、区）人民政府，雄安新区管委会，省政府各部门：为深入贯彻落实《河北省综合立体交通网规划纲要》，加快构建现代化高质量综合立体交通网，经省政府同意，现提出如下实施意见。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，以《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》为遵循，按照《河北省综合立体交通网规划纲要》，立足打造一流设施、技术、管理、服务，优化网络布局，加强统筹融合，提高发展质量，加快构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，为新时代全面建设经济强省、美丽河北当好先行。
二、主要目标到2025年，多节点、网格状、全覆盖的综合立体交通网络更加完善，“六纵六横一环”综合通道能力更加充分，基本建成“轨道上的京津冀”，京津雄及环京津1小时交通圈得到强化，市县间实现一级及以上公路连接，县县间实现二级及以上公路连接，乡镇通三级及以上公路。
世界一流港口建设取得重要进展，运输航空服务覆盖所有市，通用航空服务覆盖85%的县（市、区）。
综合交通枢纽布局进一步优化，各运输方式衔接更加高效。
到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，面向全球的陆海空立体互联大交通格局全面构筑，联系全国主要城市群的综合运输通道全面畅通，京津冀高效便捷交通体系全面形成，城镇节点干线交通网络全面覆盖，有力支撑“513出行交通圈”（中心城市与卫星城之间0.5小时连通、京津冀主要城市间1小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。
2019届高考考前热点热身练习：雄安新区暨城市新区规划建设
2019届高考考前热点热身练习：雄安新区暨城市新区规划建设城市新区规划建设热点追踪2017年4月1日，中共中央、国务院印发通知，决定设立河北雄安新区。
雄安新区规划范围涉及河北省雄县、容城、安新3县及周边部分区域，地处北京、天津、保定腹地，区位优势明显、交通便捷通畅、生态环境优良、资源环境承载能力较强，现有开发程度较低，发展空间充裕，具备高起点高标准开发建设的基本条件。
设立雄安新区，对于集中疏解北京非首都功能，探索人口经济密集地区优化开发新模式，调整优化京津冀城市布局和空间结构，培育创新驱动发展新引擎，具有重大现实意义和深远历史意义。
城市新区规划是关于一定城市区域的资源开发利用，生产建设布局，环境治理保护，城乡协同发展等方面的综合性规划。
城市新区建设问题的“地理性”很强，能够综合考查学生的区域认知、综合思维、人地协调观和地理实践力等地理核心素养，成为近年高考命题关注的热点。
真题再现（2015海南卷）埃及沙漠广布，人口、城市主要集中在尼罗河谷地和三角洲，首都开罗人口约1800万，是埃及政治、经济、文化中心。
2015年3月，埃及宣布在开罗以东的沙漠地区兴建新首都。
新首都作为政治中心，规划容纳500万居民，提供175万个长期工作职位。
下图为埃及略图。
1．推测埃及兴建新首都的首要目的是A．平衡地区发展B．提升国家形象C．分散开罗人口D．吸引国家投资2．与开罗以北地区相比，在开罗以东地区建设新首都的优势条件是A．农业发达B．用地充足C．基础设施完善 D．交通便利3. 埃及新首都提供的长期工作职位，所属的主要部门为A．农业B．制造业C．建筑业 D．服务业【答案】1．C 2．B 3．D（2016课标Ⅰ）自20世纪50年代，荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划，形成城市在外、郊区在内的空间特征：该区中间是一个接近3000平方千米的“绿心”——乡村地带；四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围，城镇之间设置不可侵占的绿地。
雄安解读
新华社北京4月21日电题：从规划亮点看雄安“未来之城”——解读《河北雄安新区规划纲要》之一新华社记者一个时代有一个时代的样板和标志。
10个篇章、２万多字，《河北雄安新区规划纲要》一出炉即引起万众瞩目。
这张规划“未来之城”的宏伟蓝图，描绘着新时代高质量发展的前景，凸显着“雄安模式”的精髓。
契合党的十九大提出全面建设社会主义现代化国家的战略安排，《雄安规划纲要》提出了“两步走”——到2035年和本世纪中叶的建设目标。
【亮点之一】“组团式”格局：无单一中心、不摊大饼，城市发展富有弹性未来雄安，整个城市将呈现组团式格局。
“雄安没有单一城市中心，不会摊大饼一样无序扩展。
而是构建尺度适宜、职住均衡的城市组团。
”中国城市规划设计研究院院长杨保军说。
《雄安规划纲要》提出，坚持生态优先、绿色发展，统筹生产、生活、生态三大空间，逐步形成城乡统筹、功能完善的组团式城乡空间结构,布局疏密有度、水城共融的城市空间。
雄安将呈现“一主、五辅、多节点”的空间格局——起步区面积约100平方公里，呈组团式结构，形成“北城、中苑、南淀”格局。
“北城”集中布局５个城市组团；“中苑”恢复历史上的大溵古淀，塑造生态苑囿；“南淀”为临淀区域，严控开发建设，塑造白洋淀滨水岸线。
在起步区内选择适当区域规划建设启动区，面积约20至30平方公里，重点承接北京非首都功能疏解。
雄县、容城、安新县城和寨里、昝岗，作为５个外围组团，布局高端高新产业。
布局若干特色小城镇和美丽乡村。
美丽乡村规划建设用地规模约50平方公里。
中国城市规划设计研究院总规划师朱子瑜介绍说，各组团之间，森林、湿地、绿地等蓝绿系统环绕间隔，有明确开发边界。
功能相对完整，可满足工作生活需求。
“新区规划了战略留白空间，为国家重大发展战略和城市可持续发展预留了空间，使城市发展富有弹性。
”京津冀协同发展专家咨询委员会成员李晓江说。
【亮点之二】鲜明“中国面孔”：不都是水泥森林，严格控制建筑高度雄安新区将是“中国面孔”，规划建设将集中展现中国建筑艺术的精髓。
参观雄安感悟心得体会(2篇)
第1篇2021年4月1日，雄安新区正式设立，这是以习近平同志为核心的党中央深入推进京津冀协同发展作出的一项重大决策部署。
为了深入了解雄安新区的建设和发展情况，我有幸参观了雄安新区，此次参观让我深受启发，收获颇丰。
一、雄安新区的发展定位参观过程中，我了解到雄安新区定位为“北京非首都功能疏解集中承载地”，这是我国在新时代背景下，推进京津冀协同发展的重要举措。
雄安新区将充分发挥其区位优势、政策优势、生态优势，努力打造成为新时代高质量发展的全国样板。
二、雄安新区的规划理念雄安新区的规划理念可以概括为“创新、协调、绿色、开放、共享”。
在参观过程中，我深刻感受到了这些理念的体现。
1. 创新：雄安新区注重科技创新，以大数据、云计算、人工智能等新技术为支撑，推动产业转型升级。
在新区规划馆，我看到了许多前沿科技的应用，如无人驾驶、智慧交通等，让我对雄安新区的未来发展充满信心。
2. 协调：雄安新区坚持区域协调发展，通过优化产业布局、完善基础设施，实现京津冀地区协同发展。
在新区规划馆，我了解到雄安新区将构建“一主、四辅、多节点”的城市空间布局，实现区域协调发展。
3. 绿色：雄安新区坚持绿色发展，以生态优先、绿色发展为导向，努力打造绿色低碳的现代化新城。
在新区规划馆，我看到了新区在生态建设方面的规划，如白洋淀生态修复、绿色交通系统等，让我对雄安新区的生态环境充满期待。
4. 开放：雄安新区坚持对外开放，积极参与国际交流合作，打造对外开放新高地。
在新区规划馆，我了解到雄安新区将建设国际一流的创新平台，吸引全球人才和资源。
5. 共享：雄安新区注重社会公平正义，努力实现全体人民共享发展成果。
在新区规划馆，我看到了新区在教育、医疗、住房等方面的规划，让我对雄安新区的民生福祉充满信心。
三、参观感悟1. 雄安新区的发展速度令人惊叹。
从一片荒芜之地到一座现代化新城，雄安新区的发展速度之快，让我深刻感受到了我国改革开放的成果。
2. 雄安新区的规划理念具有前瞻性。
施工单位—(总体)容易线项目公路工程施工总结报告(雄安新区)
工程概况1、工程简介容易线（新区段）公路一期工程，包含容易线主线、大水大街北延伸道路工程（支线）、津海大街北延伸道路工程（支线）。
容易线主线西起容固路与新区交界处，东至薛庄村南侧。
主线道路全长约18.5km，其中改建段长约3.9km。
大水大街北延伸道路长2.197km，津海大街北延伸道路长0.438km，主要建设内容为道路、桥梁、交安设施、绿化等工程。
本次交工验收段落为：容易线主线RYK0+000-RYK18+479.774段，大水大街北延伸支线DSK0+000-DSK2+197.408，津海大街北延伸支线JHK0+100-JHK0+568.331、S333~联络线K0+107-K0+490.784段，内容包括道路、桥梁、交安设施、绿化、声屏障等工程。
开工日期为2019年7月22日，完工日期为2020年11月20日，实际工期为17个月。
2、主要工程内容本工程包含路基、路面、桥梁、管涵、交通安全设施、照明监控通信预埋管线、声屏障等工作内容。
表1 主要工程量数量表一、机构组成本工程项目根据工程特点，结合我单位实际情况，组建了项目经理部，安排11个劳务施工队伍：1、路基施工队3个；2、路面施工队4个；3、桥梁施工队2个；4、绿化施工队1个；5、交安施工队1个。
1、项目部主要人员组成：2、主要设备投入情况：3、管理机构设置二、质量管理情况1、质量控制措施：进行质量管理教育，树立“百年大计、质量第一”的思想，增强质量意识，根据施工特点、技术措施、质量要求，组织技术业务学习、岗前培训等形式，提高全员质量意识。
建立健全完善的质量保证体系，及时处理运行中出现的问题，实行质量责任制。
本项目对工程质量实行“项目经理负责、质量部执行、工程部监督、全员参与”的监督体系。
（1）按照质量体系要求，建立完善的质量管理体系和质量保证体系，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理。
（2）强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，熟悉设计文件内容，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业。
雄安新区机构设置改革实施方案
雄安新区机构设置改革实施方案一、需求背景和目标近年来，中国经济发展迅猛，城市化进程加快，城市人口快速增长，带来了城市交通拥堵、环境污染等问题。
为了缓解大城市的承载压力，提升生活质量，需要拓展城市发展空间，建设新型城镇。
随着“国家大生态”战略的提出，中国政府决定在河北省雄安新区探索新型城镇发展模式。
为了更好地推进雄安新区的机构设置改革，实施方案具体如下：二、机构设置改革措施1. 设立雄安新区行政机构：设立雄安新区的行政机构，负责统筹规划、协调重大事项、推动项目落地等工作，确保新区的有序发展。
2. 设立雄安新区发展规划部门：设立专门的发展规划部门，负责制定新区的发展规划，包括城市规划、交通规划、环境规划等。
规划部门将依托科技创新，提供规划科学性和可行性，为新区发展提供战略支持。
3. 设立雄安新区建设管理部门：设立专门的建设管理部门，负责新区的项目招商引资、土地开发、基础设施建设等工作。
建设管理部门将推动工程进展，确保项目高效推进。
4. 设立雄安新区经济发展部门：设立专门的经济发展部门，负责新区的产业发展、经济政策制定等工作。
经济发展部门将引导产业结构优化，促进新区经济增长。
5. 设立雄安新区生态保护部门：设立专门的生态保护部门，负责新区的生态环保工作，包括绿化、水资源管理、环境监测等。
生态保护部门将积极推动生态建设，保护新区的生态环境。
三、实施步骤和时间安排1. 制定机构设置改革方案：在确定新区的发展目标和定位后，制定机构设置改革方案，明确各部门的职责和权限。
2. 组建新区机构：根据方案确定的机构设置，组建各部门，确定领导班子和安排工作人员。
3. 任命领导班子和人员：按照相关程序和要求，任命新区机构的领导班子和人员。
4. 推动新区项目落地：在机构设置完成后，根据新区的发展规划，推动项目的招商引资、土地开发和基础设施建设等工作，加快新区的发展进程。
5. 监督和评估：定期对新区机构改革的实施情况进行监督和评估，及时发现问题并采取相应措施加以解决。
雄安千年计：打造改革开放新高地
的高度，认识雄安、规划雄安、建设雄安，为 知道，我们将面对怎样的未来。”
中国乃至世界其他国家提供借鉴和示范。
陈刚还表示，雄安新区的建设必须坚持
“国际标准”，就是吸收和借鉴世界各 大历史观，保持历史耐心，有“功成不必在我”
国规划领域最先进的理念和标准。“我们专 的精神境界和“功成必定有我”的历史担当，
竣工落成的首个大型实体建筑。它相当于 14 脸工程”以及“散乱污”企业再排查、再整 个千秋之城。”在过去的一年里，雄安新区
个足球场大小，集成了建筑信息模型 (BIM) 治等 4 项措施，助推生态环境质量改善。白 管委会的主要任务是抓好管控、规划编制和
技术、计算机集成制造 (CIM) 技术、海绵城市、 洋淀生态环境保护长效机制正在形成。未来， 环境治理。
要求是一个很高的标准，同时也是指导我们 “在雄安新区的建设中，我们坚决反对建设
做好新区规划建设的一个核心理念。
太多的高楼大厦，不能到处都是玻璃幕墙和
“世界眼光”，就是视野开阔，能够跳 水泥森林。所以雄安新区在‘十六字’要求上，
出雄安，放眼世界，站在人类城市发展历史 我们要清楚地知道我们是怎么走来的，更要
际标准、中国特色、高点定位”的要求，推动 京津冀协同发展，高起点规划、高标准建设 雄安新区。按照党中央确定的雄安新区规划 建设目标，到 2035 年，雄安要建成为一座绿 色 低 碳、信 息 智 能、宜 居 宜 业，具 有 较 强 竞 争力和影响力，人与自然和谐共处的现代化 新城。
近期公布的《河北雄安新区规划纲要》 进一步明确了雄安新区规划的近阶段建设 目标，到 2020 年，雄安新区对外骨干交通 路网基 本建成，起步区基 础设施建设和产 业布局框架基 本 形成，白洋淀环境综合治 理和生态 修复取 得明显进展，新区雏形初 步显现。
《国家综合立体交通网规划纲要》4
《国家综合立体交通网规划纲要》（全文分为几个文档，可在店铺中按标题找到）四、推进综合交通统筹融合发展（一）推进各种运输方式统筹融合发展统筹综合交通通道规划建设。
强化国土空间规划对基础设施规划建设的指导约束作用，加强与相关规划的衔接协调。
节约集约利用通道线位资源、岸线资源、土地资源、空域资源、水域资源，促进交通通道由单一向综合、由平面向立体发展，减少对空间的分割，提高国土空间利用效率。
统筹考虑多种运输方式规划建设协同和新型运输方式探索应用，实现陆水空多种运输方式相互协同、深度融合。
用好用足既有交通通道，加强过江、跨海、穿越环境敏感区通道基础设施建设方案论证，推动铁路、公路等线性基础设施的线位统筹和断面空间整合。
加强综合交通通道与通信、能源、水利等基础设施统筹，提高通道资源利用效率。
推进综合交通枢纽一体化规划建设。
推进综合交通枢纽及邮政快递枢纽统一规划、统一设计、统一建设、协同管理。
推动新建综合客运枢纽各种运输方式集中布局，实现空间共享、立体或同台换乘，打造全天候、一体化换乘环境。
推动既有综合客运枢纽整合交通设施、共享服务功能空间。
加快综合货运枢纽多式联运换装设施与集疏运体系建设，统筹转运、口岸、保税、邮政快递等功能，提升多式联运效率与物流综合服务水平。
按照站城一体、产城融合、开放共享原则，做好枢纽发展空间预留、用地功能管控、开发时序协调。
推动城市内外交通有效衔接。
推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合建设，并做好与城市轨道交通衔接协调，构建运营管理和服务“一张网”，实现设施互联、票制互通、安检互认、信息共享、支付兼容。
加强城市周边区域公路与城市道路高效对接，系统优化进出城道路网络，推动规划建设统筹和管理协同，减少对城市的分割和干扰。
完善城市物流配送系统，加强城际干线运输与城市末端配送有机衔接。
加强铁路、公路客运枢纽及机场与城市公交网络系统有机整合，引导城市沿大容量公共交通廊道合理、有序发展。
（二）推进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展推进交通基础设施网与运输服务网融合发展。
北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》的通知
北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》的通知文章属性•【制定机关】北京市人民政府•【公布日期】2022.04.10•【字号】京政发〔2022〕17号•【施行日期】2022.04.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》的通知京政发〔2022〕17号各区人民政府，市政府各委、办、局，各市属机构：现将《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》印发给你们，请认真贯彻落实。
北京市人民政府2022年4月10日北京市“十四五”时期交通发展建设规划前言“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。
交通发展将向更加注重质量效益转变、向更加注重各种交通方式一体化融合发展转变、向更加注重创新驱动转变。
《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》是全面落实《交通强国建设纲要》的第一个五年规划。
未来五年，新一轮技术革命将带来行业的深刻变革，国家系统布局“新基建”，北京建设全球数字经济标杆城市，将加快交通数字化转型和智能化升级，构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统。
本规划依据《京津冀协同发展规划纲要》《北京城市总体规划(2016年-2035年)》《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和《北京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》等制定，明确了“十四五”时期北京交通发展建设的总体要求、具体指标和主要任务，是指导“十四五”时期北京交通发展建设的行动纲领。
一、发展基础“十三五”时期是北京发展史上具有重要里程碑意义的五年，北京交通事业发展成效显著。
京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成，中心城区绿色出行比例提升至73.1%，高峰时段平均道路交通指数降低至5.48(2019年数据)，“慢行优先、公交优先、绿色优先”理念深入人心，道路交通拥堵态势得到有效控制，为实施京津冀协同发展战略、落实首都城市战略定位、加强“四个中心”功能建设、提高“四个服务”水平奠定了坚实基础。