船舶雾航规则
船舶雾航规章制度汇编
船舶雾航规章制度汇编第一章：总则第一条为了保障船舶在雾天航行的安全，根据国际海事组织的相关规定，制定本规章。
第二条本规章适用于所有在雾天航行的船舶，包括商船、客船、渔船等。
第三条船舶在雾天航行应严格遵守本规章的规定，确保航行安全。
第四条船舶在雾天航行时，应根据实际情况，合理调整航速，确保船舶安全。
第五条船舶在雾天航行时，应遵守国际海事组织的相关规定，并随时准备接受指挥。
第六条船舶在雾天航行时，应密切关注天气变化，随时调整航向和航速。
第七条船舶在雾天航行时，风险较大的区域应加强监控，确保航行安全。
第八条船舶在雾天航行时，应保持与其他船舶的通讯畅通，确保信息互通。
第九条船舶在雾天航行时，应随时准备应对可能出现的突发情况，确保航行安全。
第十条船舶在雾天航行时，如遇突发情况需及时报告船舶管理单位并采取相应措施。
第二章：航行安全第十一条船舶在雾天航行时，应确保雷达、GPS等导航设备正常运转并及时更新数据。
第十二条船舶在雾天航行时，应根据实际情况采取适当的减速措施，确保安全航行。
第十三条船舶在雾天航行时，应加强值班监控，确保对船舶周边情况有清晰的掌握。
第十四条船舶在雾天航行时，应密切关注其他船舶的动态信息，确保航行安全。
第十五条船舶在雾天航行时，应保持与其他船舶的通讯畅通，并随时准备应对可能出现的突发情况。
第十六条船舶在雾天航行时，应根据实际情况采取避让措施，确保航行安全。
第十七条船舶在雾天航行时，应严格遵守国际航行规则，确保船舶航行安全。
第十八条船舶在雾天航行时，如遇突发情况应及时报告船舶管理单位并采取相应措施。
第十九条船舶在雾天航行时，如遇危险情况需紧急停船或转向，应尽快报告船舶管理单位并采取相应措施。
第二十条船舶在雾天航行中，应严格遵守航行规章，确保航行安全，不得擅自变更航行计划。
第三章：船舶管理第二十一条船舶管理单位应定期组织船员进行雾天航行的安全培训。
第二十二条船舶管理单位应确保船舶装备完善，确保航行安全。
雾航知多少
雾航知多少传递船员艰辛工作生活中些许正能量，望能给在职海员或者即将从事海员的你一点欣慰！！雾是什么我看不见你你亦看不见我可明明你就在我对面FOG雾，是指大量的小水滴、小冰晶或两者的混合物悬浮在贴近地表的气层中，使水面能见度小于1km的现象。
国际上根据雾的的浓度和能见距离大小，将雾分成0-5共6个等级：大雾：Vis小于50米浓雾：Vis小于200米中雾：Vis小于500米轻雾：Vis小于1000米薄雾：Vis小于2000米能见度不良：Vis小于4000米海雾又称平流雾，是暖湿空气流经较冷的下垫面时，受到冷面的影响，气温下降，当空气达到饱和状态，过剩的那部分水汽就会凝结出来，这种雾成为平流雾。
海雾无声无息，不象台风、寒潮那样狂飙呼啸，也不象惊涛骇浪那样翻江倒海，因此对它的危害常不被人们所熟知，但它对船舶安全航行的危害极大。
雾航的特点所谓雾航，是能见度不良情况下航行的一种习惯叫法。
雾航的特点主要包括：（1）能见度不良，视线受到限制；（2）由于能见度不良，不能及时发现船舶周围状况，对船舶定位导航和避让造成很大困难；（3）雾中采取安全航速，风流对船舶影响加大，使航速、航程推算的准确性降低，对狭水道、浅滩附近的航行安全影响很大。
船舶进入雾航前的准备工作（1）采取安全航速，按规定施放雾号；（2）尽可能准确测定船位，明确船舶周围状态；（3）开启VHF、雷达，指派了望人员；（4）及时报告船长，通知机舱备车；（5）变自动舵为人工操舵；（6）保持安静，打开驾驶台门窗，便于听觉了望；（7）及时抄收天气预报，气象传真，航海警告和雾航警报。
雾航船舶雾航注意事项（1）加强雾中了望。
了望是保证雾航安全的重要环节。
了望包括视觉了望、听觉了望和雷达了望。
雾航中，应打开驾驶室前后左右门窗，禁止喧哗，保持肃静，以便进行有效的听觉了望。
（2）进入雾区航行，保持船舶航线与陆岸处于适当的距离，保证船岸之间有足够的回旋余地，航线与海岸的距离调整到3～4海里为宜。
船舶雾中航行分析课件
智能避碰系统
智能避碰系统的发展将有助于船舶在 雾中航行时自动识别周围障碍物和船 舶，减少碰撞风险，提高航行安全性 。
船舶雾中航行的管理发展
航行规则完善
随着船舶雾中航行的需求增加， 相关的航行规则和管理制度将不 断完善，规范船舶雾中航行的行
为，提高航行安全性。
交通组织优化
交通组织将更加科学合理，通过有 效的调度和管理，减少船舶雾中航 行的冲突和风险，提高航行效率。
保持安全距离
与前船和物标保持足够的安全 距离，避免碰撞。
使用声号沟通
在雾中使用规定声号与周围船 舶进行沟通，确保彼此了解对 方动态。
遵循避碰规则
遵守国际海上避碰规则，采取 适当措施避免碰撞。
加强瞭望
保持高度警惕，加强瞭望，及 时发现并应对潜在危险。
船舶雾中航行的应急措施
紧急停车
在发现危险时，立即停车并采取紧急转向措 施，避免碰撞。
船舶雾中航行分析课件
目录
• 船舶雾中航行概述 • 船舶雾中航行分析 • 船舶雾中航行策略 • 船舶雾中航行案例分析 • 船舶雾中航行未来发展
01
船舶雾中航行概述
雾的分类与特点
分类
平流雾、辐射雾、蒸汽雾、锋面 雾
特点
能见度低、湿度高、风力弱、水 温差异大
雾对船舶航行的影响
01
能见度限制
降低视觉导航能力，增加碰撞风险
事故案例二
一艘客轮在雾中失控撞上 礁石，造成船体严重损坏 和多人伤亡。
事故原因分析
能见度差，瞭望不充分； 航行规则遵守不严格；船 舶设备故障或维护不当； 船员操作失误或疏忽。
船舶雾中航行成功案例
成功案例一
某货船在雾中通过雷达和GPS等导航设备，成功 避让其他船舶，安全抵达目的地。
船舶雾号鸣放规则一览表
船舶雾号鸣放规则一览表船舶雾号鸣放规则是指船舶在遇到雾天或能见度较低的情况下，根据国际海上惯例和规定，通过鸣放雾号来提醒其他船舶和岸上设施的存在和位置。
以下是船舶雾号鸣放规则的一览表：1. 雾号鸣放规则的依据是国际海上惯例和国际海事组织的规定，各国根据自身实际情况可以有所调整，但一般基本规则是相似的。
2. 船舶在雾天或能见度低于1海里时，应该鸣放雾号。
雾号的声音应该清晰可辨，能够传达给其他船舶和岸上设施。
3. 雾号的鸣放频率和持续时间也有规定。
一般来说，雾号应该以每两分钟一次的频率连续鸣放，每次鸣放的时间应该不少于6秒。
4. 雾号的声音应该具备一定的特征，以便于其他船舶和岸上设施能够识别和判断。
一般来说，雾号的声音应该是单音的，持续时间相对较长，音调相对较低。
5. 雾号鸣放的规则也与船舶的类型和大小有关。
根据国际规定，各类船舶都应该鸣放雾号，但是根据船舶的大小和作用不同，鸣放的声音和频率也有所区别。
6. 根据国际海上惯例，大型船舶（如货轮和客轮）在雾天鸣放雾号时，应该使用较大的声音和频率，以确保其他船舶和岸上设施能够清楚地听到。
7. 小型船舶（如渔船和快艇）在雾天鸣放雾号时，由于其体积较小，声音传播的范围相对较小，因此鸣放雾号的声音相对较小。
8. 雾号鸣放的规则也与船舶的活动状态有关。
在船舶停泊或锚泊时，鸣放雾号的频率和持续时间可以相对较少，以免对附近船舶和岸上设施造成干扰。
9. 在船舶移动或进行航行操作时，鸣放雾号的频率和持续时间应该增加，以提醒其他船舶和岸上设施注意避让和注意安全。
10. 船舶在鸣放雾号时，应该密切关注周围的航行情况，并根据实际情况进行调整。
在能见度较低的情况下，船舶应该减速慢航，并采取其他必要的安全措施，以确保航行安全。
总结：船舶雾号鸣放规则是保障航行安全的重要措施之一。
根据国际海上惯例和规定，船舶在雾天或能见度较低时应该鸣放雾号，以提醒其他船舶和岸上设施的存在和位置。
雾号鸣放的规则包括鸣放频率、持续时间、声音特征等要素，并根据船舶类型、大小和活动状态的不同进行调整。
船舶雾号鸣放规则一览表
船舶雾号鸣放规则一览表
船舶雾号鸣放规则一览表
引言
船舶在雾天航行时，为确保航行安全，需要根据规定进行相应的鸣放操作。
本文将为大家介绍船舶雾号鸣放的相关规则。
船舶雾号鸣放规则一览表
以下是船舶雾号鸣放的规则一览表：
1.能见度大于500米时，船舶不需要进行雾号鸣放。
2.能见度在米之间时，船舶需每两分钟长鸣一次。
3.能见度在米之间时，船舶需每两分钟鸣发短促信号五次。
4.能见度低于100米时，船舶需每两分钟发出雾号信号，持续时间
为长促-短-短-短-长的组合。
注意事项
在进行船舶雾号鸣放时，需注意以下事项：
•雾号信号的音响装置应保持正常工作状态，确保信号清晰响亮。
•雾号鸣放时，应注意周围船只的反应，并做出相应的行动以确保航行安全。
•如果遇到其他船只正在鸣放雾号信号，应避免与其发出相同的信号，以免造成混淆。
结论
船舶雾号鸣放是确保雾天航行安全的重要措施之一。
遵守相应的规则，能够有效减少事故的发生，保障船舶和船员的安全。
希望大家能够认真遵守以上规定，共同维护良好的航行秩序。
以上就是船舶雾号鸣放的规则一览表及相关事项，请船舶及船员们认真遵守，确保航行安全！。
船舶雾航规章制度表模板
船舶雾航规章制度表模板第一章总则第一条为保障船舶雾天航行安全，提高雾天航行效率，制定本规章。
第二条本规章适用于所有进行雾天航行的船舶，包括但不限于商船、渔船、游艇等。
第三条雾天航行是指船舶在能见度不足的雾天通过水域航行的行为。
第四条船舶在雾天航行时，应当遵守本规章的要求，加强航行安全和保障生命财产安全。
第二章雾天航行的基本要求第五条船舶在雾天航行时，应当保持适当的航速，不得超过规定的最大航速。
第六条船舶在雾天航行时，应当保持安全距离，防止与其他船舶相撞。
第七条船舶在雾天航行时，应当及时调整航向，注意避让其他船舶。
第八条船舶在雾天航行时，应当保持通讯设备畅通，及时与其他船舶通讯，确保航行安全。
第九条船舶在雾天航行时，应当保持清晰的导航灯光，确保其他船舶能够看到自己。
第十条船舶在雾天航行时，应当保持紧急情况下的应急措施，确保能够及时做出反应。
第三章雾天航行的监督与管理第十一条船舶在雾天航行前，应当经过船舶相关部门的审查和批准，确保具备雾天航行的条件。
第十二条船舶在雾天航行中，应当遵守船舶相关部门的指示，服从指挥。
第十三条船舶在雾天航行中，应当遵守港口和水域管理部门的管理规定，不得擅自离开规定航道。
第十四条船舶在雾天航行中，应当遵守海事管理部门的规定，不得违反相关法律法规。
第十五条船舶在雾天航行中，应当及时报告航行情况，确保船舶安全。
第四章雾天航行的违章处理第十六条船舶在雾天航行中，如违反本规章的规定，将按照相关法律法规进行处理，并可能受到罚款、暂停执照等处罚。
第十七条船舶在雾天航行中，如造成重大事故，将依法追究法律责任。
第五章附则第十八条本规章自发布之日起生效。
第十九条本规章的最终解释权归船舶管理部门所有。
第二十条本规章的修订由船舶管理部门负责。
以上规定自公布之日起执行，如有违反规定，将被追究法律责任。
希望所有船舶在雾天航行时，能够遵守规章制度，确保航行安全和生命财产安全。
愿各位船长和船员们一路平安！。
船舶雾航规章制度最新版
船舶雾航规章制度最新版
《船舶雾航规章制度最新版》
近日，船舶雾航规章制度迎来了最新的更新版本，该版本对船舶在雾天航行进行了更为详细和严格的规定。
根据新规定，船舶在雾天航行时，必须严格遵守以下几项规定。
首先，船舶在雾天航行时，必须确保船上的导航设备和通讯设备完好无损，以及能够正常工作。
这包括雷达、声呐、GPS
等设备必须处于良好状态，并且必须进行定期的维护和检查。
此外，船上的通讯设备也必须能够畅通无阻，以便与其他船舶和海事部门进行联络。
其次，船舶在雾天航行时，必须加强值班和监测，并通过合适的方式和手段确保航行安全。
船员必须高度警惕，及时观察和应对雾天造成的可见度不佳的情况，必要时必须采取措施减速或停船等。
再次，船舶在雾天航行时，必须严格遵守相关的航行规定和标志，避免发生碰撞和危险情况。
此外，船舶必须注意避开其他船只和障碍物，并积极主动地进行通讯和协调，以确保航行安全。
最后，船舶在雾天航行时，必须按照最新的天气预报和气象信息进行行动，以便及时调整航行计划和航线，减少不必要的风险和危险。
总的来说，船舶雾航规章制度的最新版本对船舶在雾天航行进行了更为详细和严格的规定，旨在保障船舶在雾天航行时的安全，减少事故和损失的发生。
船舶公司和船员必须严格遵守，并且加强培训和实践，以确保规章制度的有效执行和航行安全。
船舶在能见度不良水域航行时行动规则的解读
船舶在能见度不良水域航行时行动规则的解读1）怎样避免船舶雾中碰撞事故的发生？（1）关于船舶避让动作互相不协调。
首先要知道，如何才能立即发现两船之间在避让动作上发生了不协调。
当本船采取了转向避让动作，尤其是大幅度的，经继续观测发现来船的罗经方位没有显著变化，相互的碰撞关系没有变化，CPA没有增大，应立即意识到来船已采取了与本船相抵消的行动，发生了不协调，需立即采取紧急措施，否则，碰撞危险已迫在眉睫。
（A）规则是国际性的法律条文，因此它高度概括，高度原则，其内涵往往是很深刻的，不能仅仅停留在字面上的背诵和熟悉上。
不协调的根本原因总是一船按规则右转，而另一船违反或背离规则左转。
因此，要执行正规的了望，早发现，早判断，早行动。
（B）两船对规则、对局面的理解和执行上的差异。
尤其是右对右近距离通过，或小角度交叉时，当两船在大小、速度上差别很大时，这种理解和行动上的差异更大。
但在雾航中不能互见，在雷达上根本无法去分析判断这些差异，这就要求操纵者如能根据回波的特点分析判断当然好，但更重要的是行动要早，并用本船的“动作语言”向对方表明自己的动向，不要让对方对本船有过多的猜测和等待。
（C）转向的幅度不够，或对航向做了一连串的小的变动。
小的变动是规则明文禁止的，其危害不言自明，不再赘述。
盲目等待对方的行动，以至丧失了时机。
驾驶员要在心中有一个安全距离圈，即接近到多少海里，本船将采取何种避让行动，或不能让对方接近到几海里等，避免在紧张的情况下可能的错误，也避免盲目的等待。
应知道，每一个驾驶员、每一船舶的安全意识是不同的，受船舶的大小、速度、种类等多种环境因素和其它不定因素的影响，要求别人与你想到一起，只能是一厢情愿。
要立足于自己，争取主动。
（D）航线设计上的不足。
距碍航物过近，或航线的两边都有碍航物，使驾驶员左右不得，既要让船，又担心船位的偏离。
为不协调的动作创造了条件。
另外，所设计的航线是所谓的习惯航线或规定航线，往返船舶多；或航线恰好穿过鱼船群,所有这些都为雾航安全造成了不利条件。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
船舶雾航规则
1、船舶遇雾、雪、霆、暴雨等能见度不良情况时，应执行“（72）国际海上避碰规则”及有关船舶雾天航行及停泊管理规定。
2、仔细检查机械测深仪，声号设备，使其保持良好状态。
3、检查排水设备和水密设备，使其保持良好状态。
4、在航行中，当浓雾来之前，应通知机舱备车，用安全航速行驶。
5、按规则施放雾号，增派了望人员。
6、开启甚高频电话与附近船舶互相通报并开启雷达注意观察定位。
7、船长获悉雾袭之后，必须立即到驾驶台亲自指挥。
当值班驾驶员将船位、四周环境和已采取的措施报告给船长，船长应当研究采取的措施和现行船速是否恰当。
8、保持全船肃静，禁止喧哗，以免扰乱驾驶员的听觉。
并开启门窗，注意听他船雾号。