汽轮机培训基础知识课件培训资料

❖ 按传热方式：混合式和表面式
❖ 按布置方式：卧式和立式
❖ 按汽侧压力：高压和低压加热器
❖ 在实际的回热系统中，更多地采用了一个混合式 加热器既作为加热级又为给水除氧，其余加热器 均采用表面式加热器。
2、回热加热器结构
❖ 按照被加热水引入和引出加热器的方式，表面式 加热器可分为水室结构和联箱结构两大类。
热器和省煤器后送往汽包，保证新蒸汽的压力和克 服各热力设备的流动阻力。
给水泵按原动机的型式又可分为汽动给水泵和 电动给水泵。 600MW机组多采用两台汽泵和一台电泵。
2、凝结水泵 其作用是将凝汽器热水井中的凝结水引出经各级
低压加热器加热后送往除氧器。
凝结水泵多为离心式，分立式和卧式。立式多用 于大型机组。
表面式凝汽器的分类
❖ 根据冷却介质不同，表面式凝汽器又分为空气冷却 式和水冷却式两种。
❖ 根据冷却水流程不同，凝汽器可分为单流程、双流 程、多流程凝汽器。
❖ 根据空气抽出口位置不同，即凝汽器中汽流流动形 式不同，现代凝汽器分为汽流向心式和汽流向侧式 两大类
（二） 抽气器
❖ 机组启动时，需要把一些汽、水管路系统和设备中 所聚集的空气抽出，以便加快启动速度。
❖ （2）给水除氧的目的：除去给水中溶解的氧及其它 气体，防止热力设备及管道的腐蚀和传热恶化，保 证热力设备安全、经济运行。
❖ （3）给水除氧方法 化学除氧：仅作为辅助手段。 物理除氧：采用热力除氧原理
❖ 2、热力除氧原理
❖ 亨利定律：单位体积中溶于水中的气体量与水面上 该气体的分压力成正比。
❖
b＝k Pf /P
喷管、汽封和轴承等部件。 ❖ 1.汽缸：是汽轮机的外壳。 ❖ 作用是将汽轮机通流部分与大气隔开，并在内部支承
隔板、喷嘴等静止部件。 ❖ 一台汽轮机可能是单缸的，也可能是多缸的。
双层缸的采用
❖ 采用双层缸的好处：内外夹层中通以蒸汽，使每层 缸所受的压差和温差减小，这样就可以把汽缸壁、 法兰厚度做得薄一些，降低对材料的要求，缩短启 动、停机时间，提高了安全性和机动性。
三、凝汽系统及设备
凝汽设备的主要作用 有两方面：一是在汽轮 机排汽口建立并维持高 度真空，增强蒸汽在汽 轮机内的作功能力，从 而提高循环热效率；二 是保证蒸汽凝结并供应 洁净的凝结水作为锅炉 给水。
凝汽设备的组成：凝汽器、 抽气器、凝结水泵
❖
（一）凝汽器
❖ 凝汽器的分类：表面式和混合式
❖ 表面式凝汽器的结构
汽轮机培训基础知识课件
一、汽轮机的分类及型号
1.汽轮机的分类 ❖ 按工作原理分：
冲动式汽轮机和反动式汽轮机 ❖ 按热力特性分：
凝汽式汽轮机 背压式汽轮机 调整抽汽式汽轮机 中间再热式汽轮机 背压式汽轮机和调整抽汽式汽轮机统称为供热
式汽轮机
一、汽轮机的分类及型号
❖ 按主蒸汽参数分类 低压汽轮机：主蒸汽压力小于1.5MPa。 中压汽轮机：主蒸汽压力为2～4MPa。 高压汽轮机：主蒸汽压力为6～10MPa。 超高压汽轮机：主蒸汽压力为12～14MPa。 亚临界压力汽轮机：主蒸汽压力为16～18MPa。 超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于22.15MPa。 超超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于32MPa。
主蒸汽压力/主蒸汽温度/中 N300-
间再热温度
16.7/538/538
主蒸汽压力/高压抽汽压力/ CC50-
低压抽汽压力
8.83/0.98/0.118
主蒸汽压力/背压
B50-8.83/0.98
抽汽背压式 主蒸汽压力/抽汽压力/背压 CB258.82/0.98/0.118
二、汽轮机的本体结构
❖ 汽轮机本体结构可分为静止和转动两大部分。 （一）静止部分 ❖ 指本体中不运动的各个部件，主要包括汽缸、隔板、
❖ 正常运行时，必须用它及时地抽出凝汽器中的不凝 结气体，维持凝汽器规定的真空；及时地抽出加热 器中的不凝结气体，保证加热器具有较高的换热效 率；把汽轮机低压段轴封的蒸汽、空气及时地抽到 轴封冷却器中，以确保轴封的正常工作等。
❖ 抽气设备按工作原理可分为射流式和容积式两大类。
❖ 1、射流式抽气器
❖ 根据工作介质不同，射流式抽气器可分为射汽 式和射水式两种。
❖ 2、容积式抽气器
❖ 容积式抽气器分为水 环式真空泵和机械离 心式真空泵两种。
❖ 水环式真空泵
为保证稳定的水环厚 度，运行中需要向泵 内补充凝结水。
工作水温度升高，水 环泵抽吸能力下降， 故运行中要保证工作 水冷却器的正常运行。
（三）给水泵、凝结水泵及循环水泵
泵通常可分为离心式和轴流式两种
1、给水泵 给水泵作用是将除氧后的水升压后流经高压加
3、循环水泵 作用是将冷却水加压输送至凝汽器中去冷却汽
轮机的排汽。
循环水泵多采用轴流泵。
四、给水回热加热系统
（一）回热加热器
❖ 回热加热器是发电厂热力过程中重要的热力辅助 设备，回热循环提高机组热经济性就是通过回热 加热器对锅炉给水进行加热，以提高给水温度来 实现的。
❖ 1.回热加热器型式及应用
❖ （1）分类
❖ 叶顶：起加强作用。中短叶片通常用围带将叶片顶 部连接起来构成叶片组；有些叶片在中间用拉金连 接起来构成叶片组。
❖ 叶型：叶片的基本部分，它构成汽流通道，完成能 量的转换。
等截面叶片：叶型沿叶高不变
变截面叶片：叶型沿叶高变化
❖ 叶根：叶片与叶轮相连接的部分。它的结构应保证 在任何运行条件下叶片都能牢靠地固定在叶轮上， 并力求制造简单，装配方便。
❖ 产品型号的表示如下：
汽轮机型号的汉语拼音代号
代号 N B C CC CB H Y
型式
凝汽 式
背压 式
一次 调整 抽汽
式
二次 调整 抽汽
式
抽汽 背压
式Leabharlann 船用移动 式汽轮机型号中蒸汽参数的表示方法
型式
参数表示方法
示例
凝汽式
主蒸汽压力/主蒸汽温度 N100-8.83/535
中间再热式 抽汽式 背压式
❖ 其它分类方法： 按汽流方向分类：轴流式和辐流式 按用途分类：电站汽轮机、工业汽轮机、船 用汽轮机 按汽缸数目分类：单缸、双缸、多缸 按机组转轴数目分：单轴、双轴 按工作状况分类：固定式、移动式
2、汽轮机的型号
❖ 为了便于识别汽轮机，常用一些符号来表示它的 基本特性或用途，这些符号称汽轮机的型号。
❖ 射汽抽气器
❖ 抽气器型式的选择主要根据汽轮机设备的运行情 况和抽气器的特点来考虑。
❖ 一般对于高、中压母管制额定参数启动的机组， 工作蒸汽的来源有保证，多采用射汽抽气器。为 提高经济性，射汽抽气器多制成带中间冷却器的 两级或三级抽气器，另外还要配置专用的启动抽 气器，它的任务是在汽轮机启动前，使凝汽器迅 速建立真空，以缩短启动时间。
鼓式转子：用于反动式汽轮机
❖ 组成： 轮缘、 轮体(轮面)、 轮壳（轮毂）
❖ 作用：安装 动叶片，并 传递扭矩
❖ 平衡孔作用： 减小叶轮前 后的压力差， 以减小转子 的轴向推力。
2、叶轮
3、叶片
❖ 作用：承受蒸汽作用力，把蒸汽的动能转换成机械 能。
❖ 组成：叶型、叶根和叶顶等三部分
❖ 对动叶的要求：强度高、型线好、抗腐蚀抗振动性 能好。
2、隔板
❖ 组成：隔板体，喷嘴叶栅和隔板外缘等
❖ 作用：用来固定喷管，同时把多级汽轮机的各个压力 隔开。
❖ 分类：焊接隔板、铸造隔板
❖ 结构：为了便于拆装，隔板都做成对分型式，上下隔 板的对分结合面处设有密封槽，以防漏汽；为了防止 中心孔与轴之间的间隙漏汽，在中心孔内缘装有隔板 汽封。
❖ 安装：隔板可直接固定在汽缸上，或者先固定在隔板 套上，隔板套再固定在汽缸上。用螺栓将上、下两半 紧固。
❖ 水室结构采用管板—U形管束连接方式；联箱结 构采用联箱与蛇形管束或螺旋形管束相连接的方 式。
立式管 板—U形 管束低压 加热器
五、 给水除氧系统
❖ （一）给水除氧的目的、方法及原理 ❖ 1、给水除氧的必要性、b任务和方法 ❖ （1）氧气的危害：
给水或凝结水中溶解的氧气会对热力设备和管道 造成腐蚀。
（二） 转动部分
1、转子
❖ 转动部分的总称。由主轴、叶轮、联轴器、盘车装 置等部件组成。
❖ 作用：将蒸汽作用在动叶片上的力矩，通过叶轮、 主轴汇集起来，并由联轴器传递给发电机。
❖ 受力：承受汽流的作用力、离心力、热应力。运行 时引起的振动。
❖ 分类：
轮式转子：用于冲动式汽轮机，又有套装转子、 整锻转子、组合转子、焊接转子。
❖ 对于单元机组，由于射汽抽气器的过载能力小以 及机组滑参数启动时需要引入其他的工作汽源， 使系统复杂化，所以多采用射水抽气器。
❖ 射水抽气器
射水抽气器结构简单，工作可 靠，启动运行方便。 通常需要专设工作水泵，工作 水量大，被抽出的混合气体中 蒸汽含量大，不能回收，工质 损失较多。 适用于滑参数启动和滑压运行 的单元制再热机组。
❖ 道尔顿定律：混合气体的总压等于各种气体组分分
压力之和。
❖
P= Pj + Ps
❖ 3、热力除氧过程
❖ 初期除氧：水中含气量大， P大，气体克服水的 表面张力离析出来。
❖ 深度除氧：主要靠气体分子扩散逸出。增大汽水接 触面，紊流状态、鼓泡等措施。
（二）除氧器构造
（三）除氧器的热力系统
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