车机芯片及系统
车载导航STARM11系统平台讲解
真3D 效果
各外挂功能模块均可由主机直接触摸操作：
各外挂模块与导航主机完美结合 念
数字电视页面
倒车雷达页面
AV输入页面
DSA电子狗页面
人性化主页效果
3 4 5 6
IPOD 连接
智能轨迹倒车 安装过程更简便，所有设置及调校操作均可由主机触摸屏进 倒车雷达 行设置。全图示化显示 移动电子狗 支持移动电子狗，实时监测。支持DSA软件无缝对接DIY
无线胎压安全监 新增了轮胎互换一键通功能，方便了用户在更换轮胎时配对 控 TPMS 的便捷性。
贴心特色功能配置：
星辰航2013平台产品方框图
GPS RF&BB MT3328 Bluetooth RF&BB MT6622 AP
T o u c h Panel
LV D S Receiv er MCU STM32R8 T6
Digital LCD Panel 800X480 Up to 1024X600
FM/AM Tuner
显示屏智能亮度调节，在小灯开启时显示屏亮度自动降低。提 高夜晚驾驶的安全性及舒适性，出厂和面板按键亮度调节。原车 灯光效果。 DVD支持预读快速播放功能，当机内有碟时，任意状态进入DVD 后即可开始播放碟片。大幅减少了等待时间，初次进碟读取时间 缩短至8S对比同类产品速度提升一倍。 标配原车方向盘学习功能，使产品与原车自然和谐的搭配。 强大的网络多媒体解码能力，高清最新电影下载到你的车机系 统即可播放，省去了购买碟片的费用。无损音频文件FLAC.APE格 式解码播放媲美超越HIFI CD音质。
WCE6.0
展讯车机方案
展讯车机方案展讯通信（以下简称“展讯”），作为中国领先的2G、3G 和4G无线通信终端的核心芯片供应商之一，今日正式在“米级快速定位北斗芯片联合发布会上”宣布推出展讯首款LTE智能车载后视镜平台方案SL8541。
随着互联网的迅速发展，智能已无所不在，移动智能终端已从手机、平板电脑、可穿戴设备扩展至汽车领域。
人们对汽车智能化的需求越来越迫切，智能汽车已成为未来汽车的重要发展方向。
展讯LTE智能车载后视镜平台方案SL8541内置四核ARM Cortex-A7中央处理器，主频达1.5GHz，支持中国三大运营商LTE网络以及全球运营商的LTE频段通讯，可实现4G/4G+的高速全网通连接。
通过采用先进的ISP算法，展讯SL8541可支持1080p高清视频录制，实现高质量的拍摄及夜视功能。
同时它支持北斗、GPS，Glonass多模卫星系统定位，并接入千寻地基增强辅助定位，可实现高精度定位，提供末端米级别导航功能，解决导航终点附近需要用户人眼搜索的痛点。
通过搭载YunOS Carware智能车载操作系统，展讯SL8541可为汽车用户提供丰富的车载应用，提升智能操作体验。
目前展讯SL8541平台已通过高强度的压力测试，可充分满足适应汽车不同的使用环境与场景。
此外该平台采用核心系统模块化，与专用Sensor厂商联合调试了有高性价比的星光夜视功能，无需客户花费ISP调试时间，可实现快速产品化。
“万物互联的时代，用户对智能的需求越来越多样化。
展讯也将在移动通信领域的技术积累逐步拓展至其他智能应用领域。
”展讯董事长兼CEO李力游博士表示，“本次推出的SL8541平台是展讯首款LTE车载芯片方案，在满足车联网需求的同时，通过高精度定位及先进的ISP算法技术，可为用户提供卓越的智能体验。
未来展讯将持续创新推出更多应用于车载领域的差异化的芯片平台方案。
”。
乘用车芯片标准术语
乘用车芯片标准术语以下是乘用车芯片标准术语的一些解释：1. ECU：Engine Control Unit，发动机控制单元，负责控制发动机的工作状态，例如点火、燃油喷射等。
2. TCU：Transmission Control Unit，变速器控制单元，负责控制变速器的工作状态，例如换挡、变速等。
3. ABS：Anti-lock Braking System，防抱死制动系统，通过控制车轮的制动力，防止车轮抱死，提高制动稳定性和安全性。
4. ESP：Electronic Stability Program，电子稳定控制系统，通过控制发动机输出功率和制动力分配，提高车辆的稳定性和安全性。
5. EPS：Electric Power Steering，电动助力转向系统，通过电机提供助力，减小驾驶员的转向力，提高驾驶舒适性。
6. TPMS：Tyre Pressure Monitoring System，轮胎气压监测系统，通过传感器监测轮胎气压，提醒驾驶员及时充气或更换轮胎，提高行车安全性。
7. ADAS：Advanced Driver Assistance Systems，高级驾驶辅助系统，是一种集成多种传感器和控制单元的系统，包括自适应巡航控制、车道偏离预警、自动泊车等功能，提高驾驶舒适性和安全性。
8. CAN：Controller Area Network，控制器局域网，是一种用于汽车电子控制单元之间通信的串行总线，用于传输控制信号和数据。
9. LIN：Local Interconnect Network，本地互连网络，是一种低速、低复杂度的串行通信协议，用于传输车辆内部控制单元之间的信号和数据。
10. OBD：On-Board Diagnostics，车载诊断系统，是一种用于检测和诊断车辆故障的系统，通过读取车辆控制单元的故障码，帮助维修人员快速定位和解决故障。
英伟达发布最强汽车芯！算力2000TOPS，车内计算全包了
英伟达发布最强汽车芯！算力2000TOPS，车内计算全包了雷神SoC来了。
英伟达再扔“核弹”，新款智能汽车芯片Thor正式发布！这颗SoC芯片内部拥有770亿个晶体管，以此可实现2000TOPS的AI算力，或者是2000TFLOP。
▲英伟达Thor芯片基本性能因为参数过于强大，英伟达索性直接把它命名为了Thor雷神。
对，就是漫威里甩锤子的那个男人。
因为参数过于强大，雷神SoC甚至直接取代了原本计划在2024/2025年量产的新品、也就是目前Orin的下一代产品Altan SoC（1000TOPS）。
因为参数过于强大，英伟达老板黄仁勋甚至没有把它形容为“自动驾驶芯片”，而是明确表示这颗SoC就是为汽车的中央计算架构而生，用这一颗芯片打造一个控制器，即可同时为自动泊车、智能驾驶、车机、仪表盘、驾驶员监测等多个系统提供算力。
意思很明确，就是1颗顶6颗。
▲英伟达Thor支持驾舱融合老黄表示，雷神SoC将在2024年量产。
并且吉利旗下的电动汽车品牌极氪第一个宣布将在2025年起为旗下车型配备雷神SoC。
随着汽车智能驾驶技术的快速发展，近两年来英伟达在中高端自动驾驶芯片市场地位非常强势，像是蔚来ET7、理想L9、小鹏G9、智己L7等中高端车型基本都选择了英伟达的Orin自动驾驶芯片，以此来研发高速和城市的NOA类自动导航辅助驾驶系统。
就在Orin逐步抢占今明两年市场的同时，英伟达也在积极研发下一代的产品以保持和扩大自己在智能汽车领域的市场位置。
去年春天，其发布了Atlan，单颗1000TOPS的AI算力已经技惊四座了。
结果没想到英伟达还想再玩个大的，Atlan直接被Thor雷神取代，搞出了单颗2000TOPS这么一个“核弹”级的产品，目前来看简直无敌。
并且值得注意的是，雷神这次不再主打自动驾驶芯片这张旧牌，而是用超大的算力直接立下了中央计算主芯片的标杆。
待到中央计算的EE架构真正开始量产之时，英伟达凭借先发优势必将再一次获得压倒性的优势，同时还顺便干掉了其它小算力芯片的市场。
车规芯片 基础知识-概述说明以及解释
车规芯片基础知识-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容应该是对整篇文章的概括和引入。
可以简要介绍车规芯片的基本概念和作用，并提出本文的核心内容和结构安排。
下面是一个关于"车规芯片基础知识"文章概述的示例：引言车规芯片作为汽车电子技术中的关键组成部分，发挥着至关重要的作用。
随着汽车工业的快速发展和智能化水平的提升，车规芯片在实现智能驾驶、车联网和信息娱乐等方面发挥越来越大的作用。
本文旨在介绍车规芯片的基础知识，包括其定义和作用、分类以及基本原理。
通过深入了解车规芯片的关键概念和技术原理，我们能更好地理解车规芯片在汽车电子系统中的应用和优势。
本文的结构安排如下：首先，我们将在第2部分介绍车规芯片的定义和作用，详细解释它在汽车电子系统中的重要性。
其次，我们将在第3部分讨论车规芯片的分类，涵盖不同类型的芯片及其特点。
最后，在第4部分，我们将深入探讨车规芯片的基本原理，揭示其内部的工作机制和设计原则。
通过对车规芯片基础知识的全面了解，我们可以更好地把握汽车电子技术的发展趋势和前沿，进一步探索车规芯片的研究和应用领域。
在结论部分，我们将对车规芯片的重要性进行总结，强调其在未来智能交通系统中的潜力，同时提出进一步研究和发展车规芯片的建议。
车规芯片是实现智能出行的关键技术之一，相信通过本文的阐述，读者能够获得对车规芯片的全面认识，深入了解其基本知识和应用前景。
文章结构部分主要介绍了整篇文章的组织结构以及各部分的内容概要。
下面是对文章结构部分的内容进行编写：1.2 文章结构本文将按照以下结构展开对车规芯片的基础知识进行探讨：2. 正文正文部分是本文的核心内容，将详细介绍车规芯片的相关知识。
主要包含以下几个方面：2.1 车规芯片的定义和作用本部分将对车规芯片进行定义，并介绍其在汽车行业中的重要作用。
通过阐述车规芯片在车辆电子系统中的应用领域和功能，帮助读者全面了解车规芯片的作用价值。
车机系统的介绍
车机系统的介绍车机系统是指安装在汽车中的多媒体信息娱乐设备。
它不仅仅是一个简单的音频系统，还包括导航系统、语音控制、蓝牙连接、倒车影像等功能，给车主提供了丰富多样的驾驶体验。
首先，车机系统的导航功能是其最为重要的特点之一。
传统的手持导航设备可能需要不断拿起放下，影响驾驶安全。
而车机系统的导航功能可以将地图信息显示在车辆中控屏幕上，让驾驶人员可以更加方便地查看路线和行车信息。
而且，车机系统还能结合实时交通信息，提供实时的道路状况和路线选择建议，帮助驾驶人员避开拥堵区域，节省行程时间。
除了导航功能，车机系统还有丰富的娱乐功能。
它通常配备有多个音频输入接口，可以连接手机、MP3等外部音源设备，让驾驶人员随时随地享受到高品质的音乐。
同时，车机系统还支持蓝牙连接，可以无线连接手机，实现车内电话通话、音乐播放和信息收发功能。
这样，驾驶人员可以在驾驶过程中保持通话联系，不再分神操作手机，提高行车安全性。
此外，车机系统还可以配备倒车影像功能。
倒车时，系统会在车辆后方安装摄像头，将后方情况实时显示在车辆中控屏幕上。
这对于驾驶大型车辆或者在狭小空间内倒车的驾驶人员来说非常有帮助。
车机系统的倒车影像功能可以有效减少盲区，避免碰撞和刮蹭，提高驾驶安全性，给驾驶人员带来更好的操控体验。
最后，车机系统还支持语音控制。
驾驶人员可以通过简单的语音指令控制音乐播放、导航操作等功能，而无需分神看屏幕或者操作按钮，提供了更加便捷、安全的驾驶体验。
总结而言，车机系统不仅仅是一个简单的娱乐设备，它将导航、娱乐、通讯等功能集成在一起，给驾驶人员带来了全方位、便捷、安全的驾驶体验。
未来，随着科技的不断进步，车机系统还将会有更多的功能和创新，为驾驶人员带来更好的驾驶享受。
对于车主来说，选择一款适合自己需求的车机系统，将无疑为驾车生活增添许多乐趣。
汽车智能驾驶计算芯片技术要求及试验方法
汽车智能驾驶计算芯片技术要求及试验方法 以汽车智能驾驶计算芯片技术要求及试验方法为标题，本文将探讨智能驾驶计算芯片技术的要求以及相关的试验方法。
智能驾驶技术的发展为汽车行业带来了巨大的变革。作为智能驾驶系统的核心部件，计算芯片扮演着至关重要的角色。计算芯片需要具备高性能、低功耗、稳定可靠等特点，以支持复杂的实时计算和决策任务。以下是智能驾驶计算芯片技术的主要要求。
智能驾驶计算芯片需要具备强大的计算能力。智能驾驶系统需要处理大量的传感器数据和复杂的算法，包括图像识别、目标检测、路径规划等。计算芯片需要具备高性能的处理器和并行计算能力，以保证系统能够快速、准确地做出决策。
计算芯片需要具备低功耗的特性。智能驾驶系统通常需要长时间运行，因此计算芯片的功耗要尽可能低，以延长汽车电池的使用寿命，并减少能源消耗。此外，低功耗还能减少计算芯片的散热需求，提高系统的稳定性和可靠性。
计算芯片还需要具备良好的稳定性和可靠性。智能驾驶系统对计算芯片的稳定性和可靠性要求非常高，任何故障都可能导致严重的后果。因此，计算芯片需要具备高质量的制造工艺和可靠的设计，以保证系统的安全性和可靠性。 为了满足上述要求，我们需要进行一系列的试验和测试。以下是一些常用的试验方法。
可以进行性能测试。通过运行大量的计算任务和算法，测试计算芯片的计算能力和处理速度。可以使用标准的测试工具和测试数据集，评估计算芯片在不同场景下的性能表现。
可以进行功耗测试。通过在不同负载下对计算芯片进行测试，测量其功耗和能耗。可以使用功耗分析仪等设备对计算芯片的功耗进行监测和分析，评估其功耗性能。
还可以进行稳定性和可靠性测试。通过长时间运行计算芯片，观察其是否存在故障和异常情况。可以模拟不同的工作环境和工作负载，对计算芯片进行全面的稳定性和可靠性测试。
还可以进行温度测试和抗干扰测试。温度测试可以模拟计算芯片在不同温度条件下的工作情况，评估其在高温或低温环境下的性能和稳定性。抗干扰测试可以模拟计算芯片在不同干扰源下的工作情况，评估其对干扰的抵抗能力。
车机系统的介绍
车机系统的介绍车机系统是指安装在汽车内部的一种集成化电子设备，可以提供多种功能和服务。
车机系统通常由一个中央控制单元和多个外围设备组成，包括显示屏、音响系统、导航系统、无线通信模块等。
这些设备通过相互连接和协作，为驾驶员和乘客提供丰富的信息娱乐、导航导向和车辆控制等功能。
车机系统的主要功能之一是提供音响娱乐服务。
通过车机系统，驾驶员和乘客可以收听广播、音乐、有声书等多种音频内容。
车机系统通常配备了高质量的扬声器和音响设备，能够提供清晰、逼真的音效，带来良好的听觉体验。
此外，一些车机系统还支持蓝牙连接，使驾驶员可以通过车机系统播放手机上的音乐或接听电话，提高驾驶的便利性和安全性。
车机系统还具备导航功能。
车机系统内置了地图数据和导航软件，可以实时显示车辆所在位置、行驶速度等信息，并根据目的地设定提供导航导向。
这使得驾驶员可以在不熟悉的道路上准确找到目的地，避免迷路和浪费时间。
一些车机系统还支持实时交通信息的显示，驾驶员可以根据交通状况选择最佳路线，减少拥堵和延误。
车机系统还可以提供车辆信息和控制功能。
通过与车辆的CAN总线相连接，车机系统可以读取车辆的诸多参数，如车速、油耗、故障码等，并将这些信息显示在屏幕上。
同时，车机系统还可以对车辆进行一些控制操作，如调整空调温度、关闭车窗、锁定车门等。
这些功能使驾驶员可以方便地掌握车辆状态，并进行相应的操作。
除了以上功能，车机系统还可以提供多媒体连接和互联网服务。
通过与手机或其他移动设备的连接，车机系统可以播放手机上的视频、照片等多媒体内容。
一些车机系统还支持内置Wi-Fi模块，可以连接互联网，提供在线音乐、电台、社交媒体等服务。
这使得驾驶员和乘客可以在长途行车中享受更多的娱乐和信息。
总的来说，车机系统作为现代汽车的重要组成部分，为驾驶员和乘客提供了丰富多样的功能和服务。
通过音响娱乐、导航导向、车辆控制以及多媒体连接和互联网服务等功能，车机系统为驾驶员提供了更便捷、舒适和安全的驾驶体验。
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安卓车机1、MS-786MS（MStar）台湾晨星半导体 2013年8月被MTK收购MST786核心板配置：1 CPU：MST786，双核ARM Cortex A9架构双核处理器，1G主频2 系统版本：android 4.1.13 RAM：512M/1G DDR3(1600)可选4 ROM：支持2/4/8/16G INAND5内置GPS 支持双星接收，分别支持美国全球定位系统GPS和俄罗斯的格洛纳斯GLONASS6 支持Video OUT功能，CPU的图像可以作为后台视频输出7 直接支持模拟音视频接口，不需要再外加AD转换。
8 支持独立的行车记录功能9 支持所有制式的音视频播放，支持1080P硬解码10支持双SD卡，3路独立USBMST786方案功能及卖点：1 该平台为目前市面上性价比最高的安卓车载方案2 支持蓝牙电话本，A2DP同时支持蓝牙OBD，可以实现远程诊断3 支持一键救援、一键导航、GPS tracker、广告投送等4 支持高清屏1024*600屏，已有整套完整UI5 支持电阻屏和电容屏6 伺服板支持主流的1200XH光头和860MC光头的机芯7 比目前市面上飞思卡尔方案最多可降低150的成本8 开机倒车视频显示时间为2S，开机后倒车视频显示时间为毫秒级别，整个开机时间在16秒-20S左右，支持开机动画DIY9 支持IPOD USB，支持USB读取几乎所有手机的文件10 支持几乎市面上所有型号的WIFI和3G dongle11 支持各种收音模块TEF6621/6624,TDA7703/7705,SI4730等12 支持全制式模拟电视和数字电视如：DVB-T,DVB-T2ISDB-T,CMMB等13 支持面板按键学习，工厂可以按照需求定制功能14 支持方向盘按键学习的功能15 支持各主流厂家的CAN盒16 支持一机多图，以及地图的内外置17 软硬件非常稳定，永不死机同期最出名芯片要数Mstar786 ，从规格书看，这是一款很完美的芯片。
14年初，陆续有出货。
但是原厂停止支持并且要停产的消息，使得很多厂家望而生畏。
MS786已经停止技术支持，只能使用软解的方式来做优化。
MTK （MediaTek.Inc）台湾联发科技股份有限公司2、freescale i.MX535ARM® Cortex™-A8内核1.2G主频512M/1G DDR32G iNand/SD/USB启动方式可选LCD控制器，24bit 888接口，最大可支持1280x600液晶屏双路LVDS接口1路VGA接口1个高速USB HOST2.0控制器接口1个USB OTG控制器接口可以切换USB HOST和USB Slave2个SD/MMC、SDIO控制器集成以太网控制器PHY芯片集成电源管理PMIC，可外接单节锂电池供电，或者5V电源供电工作电源 1A@5V工作温度 -20℃～+85℃存储温度 -55℃～+125℃模块尺寸 8cm X 8cm模块接口四 2x401.27mm排针提供完善的Linux2.6.35和Android2.3.43、freescale i.MX6Q: i.MX 6Quad四核，高性能，高级3D图形，HD视频，高级多媒体，ARM® Cortex®-A9内核i.MX 6Quad系列是四核器件平台，运行频率达1.2 GHz，带有1 MB L2缓存和64位DDR3或2通道、32位LPDDR2支持。
这个系列的器件集成了FlexCAN、MLB总线、PCI Express®和SATA-2，具有卓越的连接性，同时集成LVDS、MIPI显示器端口、MIPI摄像头端口和HDMI v1.44、Telechip893532位Cortex-A9 双核1.2GHz CPU，512KB L2 Cache，支持硬件浮点运算单元，内置一颗Cortex-M3协处理器。
支持16位或32位的 DDR2/DDR3 内存。
支持NOR/NAND FLASH，支持eMMC。
支持硬件视频解码，解码支持：MPEG1,2，MPEG4，DIVX，VC-1，AVS，VP8，MJPEG。
编码支持：MPEG4-AVC，H.263，MPEG SP。
视频输入/出接口：10Bit Camera Interface，18-Bit/24-Bit LCD Interface X 2，HDMI-1.4，LVDS，AV视频输入/出。
音频输入/出接口：双I2S接口，7.1声道输出能力。
高速USB：USB2.0 HOST，USB 3.0 OTG。
存储器支持：NAND FLASH/ SD / TF / eMMC etc。
支持以太网接口：集成以太网MAC控制器，IEEE 802.3 1000M/100M高清视频编解码能力：解码1080P@30FPS，编码1080P@30FPS。
外部接口支持：UART 6通道，I2C 6通道，SPI 4通道，ADC 8通道（4通道为电阻屏控制器所用），IDE接口，CAN总线接口等等。
5、Telechip8902TCC8902方案采用ARM11核心，基于65nm制作工艺，频率达到650MHz–800MHz。
搭配256MB DDR2内存。
该方案支持Android 2.1系统。
视频性能：Telechips TCC8902拥有独立的视频子系统：ARM Mali-VE6，基于硬解解码方式，可支持RV，H.264，VC-1，H.263，MPEG4等视频格式，最高达到1080P，且能保证1080P流畅播放。
3D性能：Telechips TCC8902拥有“ARM Mali-200”3D加速渲染器，支持OPENGL ES2.0/1.1，OPENVG。
Telechips TCC8902支持Android 2.1系统，性能处于主流水平，能够应付大部分应用。
TCC8902虽然拥有3D加速技术，但由于驱动不够完善，未能将“ARM Mali-200”的实力发挥出来。
视频播放是TCC8902的强项，TCC8902支持多格式的1080P，也真正做到了1080p 流畅播放。
值得一提的是，“多格式的1080P”并非所有的1080P都能播放，据笔者的使用有的1080P视频还是会出现延迟甚至卡顿，不过对于720P来说几乎轻而易举，相比上面的几种方案，TCC8902的视频能力已经非常出色了。
浏览网页时，ARM11的处理能力对于带有图片的复杂网页依旧不够，拖动并不流畅。
总体来说，Telechips TCC8902是现阶段比较不错的方案之一。
6、全志A10（单核）A20（双核）A80（8核）7、瑞芯微RK-PX2-3066瑞芯微电子有限公司（Fuzhou Rockchips Electronics CO., Ltd）是国内独资的专业集成电路设计公司和经国家认定的集成电路设计企业，专注于数字音视频、移动多媒体芯片级的研究和开发。
RK-PX2-3066双核ARMCortex-A9处理器，最高速度达到1.6GHz，40nm制程一级缓存32KB 和512KB L2 cache 采用了Artisan处理器优化包（POP）进行实施。
四核ARM Mali-400 MP GPU，支持OpenGL ES 1.1/2.0和OpenVG 1.1支持多种内存类型，包括DDRIII、DDRII和LPDDRII高性能专用2D处理器使用RK-PX2-3066芯片的主板1080P多格式视频解码1080P H.264和vp8视频编码立体3D H.264 MVC视频编码嵌入式HDMI 1.4a，支持3D显示嵌入式60bit/s ECC，支持MLC NAND、E-MMC、i-NAND和启动支持双屏显示和双摄像头支持硬解FLASH 11优势对比起其他双核芯片，可以看出瑞芯微RK3066更具诚意，尤其是在四核ARM Mali-400 MP GPU 方面，将会提升图形处理能力，1.6GHz的双核处理器也达到行业内较高水平。
一款华丽游戏的运行，必须有强力的CPU以及GPU支持，瑞芯微RK3066将会有更大的优势。
峰值主频：1.6GHz内核构架：Cortex A9指令集：ARMv7核心数目：双核制程工艺：40纳米二级缓存：512KGPU型号：Mail400 四核GPU主频：399MHzAP：Rockchip PX2内存：1GB/2GB DDR3@400MHz视频输出：HDMI&VGA 1080P display output on-boardLCD屏幕（可选）支持和HDMI同步双显有线网络：10M/100M Ethernet on board、无线连接：Wifi+BT wireless connection with antenna on-board存储接口：SATA 2.0 interface support 2.5/3.5 HDD闪存：EMMC+MicroSD外设：USB HOST x3OTG x1SPDIF x1IR x1Headphone x1MIC x1YCBCR_IN x1CVBS_IN x1Keys x5Gsensor x1Compass x1RTC x1UART to USB debug port x1电源：**************************************PMIC TPS659102扩展接口：95 extended pins including GPIO、I2Cx3、SPI、CIF、RGB、SARADC、HSADC、UART、PWMx2、TS8、RK-318812月5日上午[1] ，国内品牌瑞芯微发布了旗下新款28nm该工艺四核芯片RK3188，这也是继高通APQ8064之后第二款、国内首款采用28nm工艺的四核移动芯片，主要面向平板产品[2] 。
据介绍，RK3188采用四核Cortex-A9核心，官方宣称运算速度比Cortex-A7提升35%，另有消息称，RK3188在CPU端比Tegra 3要快30%，在GPU端比Tegra 3快40%。
除了性能强劲之外，全新28nm lp工艺还带来了更低的功耗，相比45nm LP SoC低功耗工艺，新工艺性能提升55%的，功耗节省60% 。
虽然和高通APQ8064同为28nm，但瑞芯微表示RK3188使用了了HKMG（高K金属栅栏）技术，在防漏电方面更加出色。
此外，对于4G LTE网络支持方面，RK3188也支持到位，支持高达480Mbps的数据传输率，而且功耗更低。
参数RK3188四核平板采用目前国际上最领先的28nm工艺制程，且性能最优的A9四核架构，比主流的32nm工艺三星Exynos 4412处理器，还有40nm工艺的Tegra3功耗更低。
在同等频率下可节省60%的运行功耗，在同等漏电率下还带来55%的性能提升。