高速公路改扩建工程路线设计探讨

高速公路改扩建工程路线设计探讨

社会的飞速发展促使着公路建设的改建和设计，特别是现如今车辆拥有量的不断攀升阶段，旧式公路已无法满足现在的道路要求。其中，还存在旧公路的破损、危路现象，更是严重制约了社会的发展步伐，甚至可能威胁人们的行驶安全。随着新的公路改建或新建，旧公路和新公路间的综合使用也是一大難题，文章就高速公路改扩建工程路线设计进行了探讨。

标签：高速公路；路线设计；安全

引言

经济的不断发展促就了公路建设的不断进步，由于时代的不断更新，人们在公路的要求方面也越来越严格，而公路设计的逐步进步就是其中的产物。为了达到契合现如今的发展要求，对高速公路的改扩建工程也就十分有必要了。而改扩建工程中的路线设计更是首当其冲要密切关注的问题，它直接影响着我国公路今后的发展前景和大体方向，决定着车辆行驶的安全环境与交通状况的畅通。

1 目前路线设计概况

现如今，随着经济的发展，高速公路越来越多，对于公路的改造也变得尤为重要，而对于改建公路和新建公路，它们一般都主要是由路线设计和线行设计组成。路线走向指的是选择路线的方案，相对于一些路段的选择外，其他路段根据原先路段的出入情况和环境不同很难进行选择。线行设计主要是进行平、纵设计和对平纵组合设计。

2 对高速公路改扩建工程的具体要求

2.1 高速公路改扩建工程包括多种形式，其中有两侧分离、单侧分离、单侧拼接等形式。一般“两侧拼接，局部分离”的改扩建方案适用于平原丘地区的高速公路上，可是因为其遭受到施工组织和保通措施及高填深挖路基安全性的影响，一般采用“单侧加宽”扩建方案。

2.2 公路的综合有效使用是建立在原有工程设计和现有的公路建设相统一情况下的，所以在对高速公路进行改扩建的过程里要对以往的工程设计有一定了解分析，以便于进行拼接、综合使用。进而达到公路路线全局设计合理有效的目的。

2.3 对高速公路的改扩建正是出于对公路安全性的增强而实施的，这就要求在对高速公路实施改扩建之前就要对整个工程的安全性进行评估认识，进而制定出相对应的改扩建策略，使工程的有效推行有一定保障。

2.4 由于社会发展的快速更新，原有的城市规划就不足以满足现有的城市建

设布局。所以要对原有的工程建设及周遭环境进行分析考量，制定出新的建设办法，以达到与城市整体规划的相互协调和进步。

2.5 对于不同路段环境要采取不同的扩建模式，要根据路段整体情况需要施行符合路段要求的扩建方案。这就从根本上契合了规划合理性的要求，实现新的扩建工程更加合理的应用。

3 路线选择原则

路线设计施行前最重要的步骤是路线选择，它代表着将要施行的路线的各项实施规划和预期中的工程成果。可以说优秀的路线选择方案是实现线路改建的先决条件。其中重要的是要对将实施工程环境有着详细了解，包括地域分布类型、经济发展程度、人均消费水平等等一系列的具体问题，从而获取合理的线路方案信息。还要综合考虑投资成本以及施工进程中的一切事宜，做到全面准备，再配以合理、优秀的路线规划设计，其必定有一个圆满的成果。

4 对高速公路路线的设计要求

4.1 高速公路工程路线平面拟合设计

4.1.1 拟合原则：对旧路依据明式构造物和隧道等因素进行平面拟合设计；在保持原路线设计的基础上对两侧拼接路段进行拟合设计；相对于那些长度大圆或者曲线，在设计时多采用“多圆复曲线拟合法”，可以减少拟合误差。

4.1.2 纵向优化也应同期进行，对原有的公路纵面线形设计进行优化，以更加配合如今的发展需求为准，同时和平面拟合设计相呼应。针对那些影响发展的或已达不到如今规范要求的路线，应使用纵面优化方式，提高整体线路的运行效果。

4.1.3 应大众对行车的舒适度要求，要改进路面的设计，控制好路面施工精度，使公路在车辆的行驶过程中带给人安稳舒适的感觉。遇到道路坡度时，应加以设计加厚等方式减轻道路坡度给行车舒适度造成的不稳定，力图设计改进后的道路在使用中安全、舒适。

4.2 高速公路工程路线纵面拟合设计

4.2.1 在涉及路线交叉、路面综合设计等问题时，应考虑施行纵面拟合设计，可以借此使整体设计达到一定和谐度，保证工程实施的合理、顺利。同时要根据具体的不同情况对路段进行综合分析，尽量使新的路段工程更加契合其实际发展状况。

4.2.2 在进行路面改建工程时，对其纵合设计的设计原则要严格遵守，以免造成不安全因素或是较大不可逆的误差产生，这些都将大大影响工程的实施进度和安全性能。同时要对分段实施改建工程的建设进行综合评估，整体协调改建工

程，极力避免较大误差的出现。

4.3 线形设计

优良的线形设计关系着整个路段的交通行进状况和交通安全状况，在对线形进行再设计时要积极查找过去线路中存在的问题，加大解决力度，杜绝原有的问题再次衍生。针对以往由于线形问题造成的交通事故频发路段，要实地考察，纠出主要问题来源，并进行改进再建设。而那些路况严重受损的路段则要积极调整、抢修，避免路况再恶化。当然警示路牌更是路段中必不可少的辅助工具，有效提醒着驾驶者的行车安全，特别是已发生事故的路段更要提醒驾驶者们谨慎慢行，强化安全驾驶观念。

5 公路改建后期安全性的主要问题

5.1 安全性评价主要内容

公路改建的最终目的不过是要增强公路的安全性能，使公路在使用中时有着良好的承载依托，保障人们的人身财产安全。所以公路改进建设不仅改善了安全性能，更是对安全的进一步巩固加强。

老路线形设计指标的符合性评价、事故多发路段分析评价、运行速度检验评价等。符合性评价重点检验其平面半径、超高设置、纵坡、竖曲线、视距设置、平纵组合等技术指标是否满足扩建后的技术标准；事故多发路段的分析评价主要是通过数理统计方法，评价老路的运营安全，分析事故多发原因，提出对策措施；运行速度检验评价则主要检验设计速度与采用的技术指标的协调性和适应性。

5.2 安全性评价建议

对于影响路线行车安全的线形不良路段（包括平、纵面以及平纵线形组合等），应严格控制，彻底改善，并采用货车停车视距对特殊困难路段进行检验。

对于有连续长、大坡的路段，改扩建时应进行运行速度检验，尽量提高其运营安全性。方案设计时可考虑利用原有公路作为上行线，另新建半幅作为下行线，并对爬坡车道、应急辟险车道的设置进行研究，并进行多方案比选。

6 结束语

对公路的改扩建等措施都是以保障公路安全使用为最终目的，而合理有效的公路改扩建工程路线设计就是达到目的的一个直接要素，从中不难看出路线设计的重要地位。车辆的大量使用已是现代社会的发展现象，人们的关注也逐步转移到道路线形设计的安全上来，对线路的设计也越来越有品质要求。施行严格的路线设计方法不仅仅体现了我国道路标准的严格施行，更是对我国道路安全的一种责任行为。同时，随着社会的不断向前发展，国家道路要求也越来越完善全面，其中的高科技含量也会随着增加。特别是在高速公路的改扩建工程里，良好的工