浅谈沥青路面的公路施工技术
公路沥青路面施工的技术创新与实践
公路沥青路面施工的技术创新与实践1. 引言公路沥青路面施工是公路建设的重要组成部分，它直接关系到路面的使用寿命、行车安全及舒适性。
近年来，随着我国高速公路、城市道路建设的飞速发展，对沥青路面施工技术的要求也越来越高。
本文旨在探讨公路沥青路面施工中的技术创新与实践，以期提高施工质量，降低养护成本，提升公路服务性能。
2. 技术创新2.1 材料创新在公路沥青路面施工中，材料创新是关键。
针对不同气候、交通条件，研发高性能、环保型沥青混合料，提高路面抗滑、抗车辙、抗裂性能。
如：SBS改性沥青、橡胶沥青、聚合物沥青等。
2.2 设备创新采用高性能、高精度的施工设备，确保沥青路面施工质量。
如：沥青混凝土搅拌设备、摊铺机、压路机等。
同时，研发新型设备，提高施工效率，降低能耗。
2.3 施工工艺创新针对沥青路面施工过程中的关键技术问题，如温度控制、压实度控制、施工缝处理等，开展施工工艺创新。
如：热拌沥青混合料施工工艺、温拌沥青混合料施工工艺、冷拌沥青混合料施工工艺等。
3. 实践应用3.1 工程案例以某高速公路沥青路面施工项目为例，介绍技术创新在实际工程中的应用。
该项目采用了SBS改性沥青、高性能沥青混合料，以及先进的施工设备与工艺，取得了良好的施工效果。
3.2 技术创新成果通过实际工程应用，总结技术创新在公路沥青路面施工中的成果，如下：1. 提高了路面抗滑性能，降低了交通事故发生率；2. 延长了路面使用寿命，降低了养护成本；3. 提高了施工效率，缩短了施工周期；4. 降低了能耗，减少了环境污染。
4. 结论公路沥青路面施工的技术创新与实践是提高路面质量、降低养护成本、保障交通安全的关键。
通过材料创新、设备创新、施工工艺创新等方面的探索与应用，可有效提高公路沥青路面施工质量，为我国公路建设事业发展贡献力量。
沥青路面的施工工艺与技术
沥青路面的施工工艺与技术沥青路面是公路建设中使用比较广泛的一种路面材料，其性能稳定、使用寿命长、维护成本低等优势，使得其在城市道路、公路及高速公路等不同场合得到广泛应用。
而沥青路面的施工工艺和技术则是保证沥青路面性能和使用寿命的关键之一。
在本文中，我们将探讨沥青路面的施工工艺和技术。
一、沥青路面施工工艺1、基底处理在铺设沥青路面前，首先需要对路面基底进行处理。
基底处理的目的是提高路面的承载能力和稳定性。
具体工作包括挖掘基底松土、夯实基底和加强基层等。
在夯实基底时，一般采用机械夯实的方法，夯实层应达到95%以上的密实度。
2、下基层沥青路面的下基层一般采用碎石作为材料，其大小应在20-40mm之间。
下基层的夯实应该均匀、紧密，可以用机械夯实或人工夯实的方法进行。
3、上基层沥青路面的上基层一般采用再生沥青混合料或热拌沥青混合料，其主要作用是提高路面的承载能力和耐久性。
在上基层施工时，需要控制厚度不超过5cm，并且要保证表面平整、光滑、无波浪。
4、铺设沥青铺设沥青的工作可以采用手工作业或机械施工作业。
在铺设沥青前，需要控制好沥青的温度和配合比。
沥青温度过高或过低都会影响沥青路面的质量，一般建议控制在140-160℃之间。
5、压实沥青压实沥青的主要目的是保证路面的紧密度和稳定性。
压实沥青的设备可以根据路面宽度和厚度来选择，一般采用双钢轮振动压路机或三钢轮压路机。
压实沥青的顺序是：先从边缘向中心部位压实，再从中心部位向两侧压实。
6、加铺划痕在压实沥青后，需要进行加铺划痕的工作。
加铺划痕的主要作用是提高路面的抗滑性和降低路面的飞石现象。
加铺划痕的深度一般应该在3-5mm之间，间距应根据路面宽度来确定。
7、喷洒封层喷洒封层的主要作用是防水、抗氧化、抗紫外线、延长路面寿命。
喷洒封层的材料一般采用树脂或沥青乳液等，施工时需要保证喷洒均匀、覆盖面积大。
二、沥青路面施工技术1、控制沥青温度沥青温度的控制是保证沥青路面质量的关键之一。
沥青路面拼接施工技术
沥青路面拼接施工技术高速公路一直以来都是我国重要的交通基础设施，在最初设计时，主要采取双向四车道的形式，虽然能够满足当时的交通通行要求，但是在社会发展之下，已经无法满足当前交通需要，所以造成严重交通拥堵问题，对于交通通行的顺畅性以及人们的出行质量造成不利的影响。
为了能够彻底解决上述问题，可以选择新建设高速公路的方式，对原有高速公路进行改扩建施工。
1 路面拼接形式对于高速公路路面拼接施工来说，主要是进行新老路面的面层、基层结构的拼接，沿着道路通行的方向进行纵向衔接处理。
在横断面的位置上，消除新老路面的标高差异，并且选择合适的施工工艺，才能够提高新老路面拼接施工强度，组合形成整体结构，达到拼接施工的效果。
目前比较常用的拼接形式主要是如下几种：1)新老路面采取90°坡度的方式进行拼接，从应用效果来看，在新旧路面以垂直的方向拼接时，接缝位置容易出现应力集中的情况。
由于道路下基层和底基层无法承担相应的应力，会造成拼接的位置上发生错台等病害问题，对整个道路的通行效果造成不利的影响；2)新老路面按照一定的坡度进行拼接，这种拼接方式施工中拼缝的位置应力分布比较均匀，并且应力峰值相对较小，但是在车辆荷载作用之下依然会出现错台的情况，对于道路交通的使用寿命造成不利影响；3)新老路面以台阶错缝的方式拼接。
该方式应用过程中，可以实现应力分散，符合结构运行性能的需要[1]。
2 沥青路面拼接施工技术分析2.1 新旧路面基层的拼接施工在新旧路面基层结构施工的过程中，采取搭接施工的方式，首先要应用玻纤格栅的铺设作业方式进行基层结构的处理，宽度控制为50cm左右。
在现场铺设的环节，沿着新旧路面基层顶面接缝的两侧进行拼接铺设，每一次的拼接宽度为25cm，铺设玻纤格栅时首先要将拼接的位置尘土以及其他杂物清理干净，拼接过程中确保玻纤格栅达到平整度的要求，然后使用设备进行拉紧，不能存在褶皱的情况，这样可以保证结构的张力，并且在两侧使用钢钉或者其他方式进行固定。
浅谈公路施工中沥青路面的施工技术
浅谈公路施工中沥青路面的施工技术摘要:众所周知,沥青路面的优点是坚实性、耐久性、防渗性强,同时能很好的抗低温开裂,在我国高速公路的建设中得到了普遍应用。
但沥青路面的施工较为复杂,因此,在沥青路面施工中应注意施工工艺的质量控制,同时优化施工质量评定标准,将沥青路面施工质量提高到新水平。
关键词:公路施工沥青面层施工技术目前,我国交通事业发展迅速,公路建设规模也越来越大。
沥青混凝土路面是现代公路建设的主要工艺方式,沥青路面的施工技术也被广泛关注,由于沥青路面常用于高级公路的建设施工,它的施工质量关系到整个公路施工的质量。
现代科学技术不断进步,不少新技术、新材料在公路施工中得到使用。
1 施工前准备1.1 料源的确定及进场施工前,应认真做好材料检查,主要针对沥青、石料、砂、石屑和矿粉等原料进行检验,从源头上控制质量,除此之外,还应从经济和质量上合理选择材料,一般应选择大型的、正规的沥青厂家及石料场。
对于进入现场的原材料,监督人员要对每批货的生产厂家所提供的质检报告、装运数量、装运日期、定货数量等进行检查和审核,尤其要注意粗细集料和填料的质量,禁止不合格的材料进入施工现场,根据相关的技术指标对每批货进行抽样检测,检测合格后才能允许使用。
1.2 施工机械检查在施工前应对各种施工机械进行全面检查,保证施工机械可以稳定运行。
对施工需要使用的拌和与运输设备、洒油车、矿料撒布车、摊铺机和压路机等设备的各方面性能进行检查,并确保施工设备的配件齐全,开工前做好养护和调试工作,避免在施工期间发生故障,以免延误施工时间,降低施工效率。
2 沥青混合料技术要求热拌沥青混合料是经过专业人员的调配,将矿质混合料与粘稠沥青在专业的设备中混合加工而成的,加工完成后,再通过保温运输设备运送至施工现场,同时在热状态下进行摊铺和压实,这也是沥青料中最典型的种类,也是最常用的。
沥青混合料应保证一定的抗剪强度,因为在施工中,可能会遭到材料的质量、技术性质等外界因素的影响,不良的抗剪力会影响沥青的施工和使用。
浅谈公路沥青路面施工技术管理 段长林
浅谈公路沥青路面施工技术管理段长林摘要：沥青公路是我国重要的基础交通设施之一，它的存在极大地方便了人们的出行与旅游。
而沥青公路的施工质量，则与沥青路面的施工技术存在重大关系。
所以在实际的沥青公路施工过程中，相关工作人员必须注重加强沥青路面的施工技术管理，从而确保沥青公路的施工质量合格。
关键词：公路沥青路面；问题；施工技术；管理策略引言进入21世纪以来，我国科技水平有了更进一步的发展，经济发展也更加快速，各个地区之间的经济贸易往来更加密切，交通运输的压力也在逐渐加大。
因为沥青路面具有施工方便，路面平整等特征，可以为人们提供一个相对舒适和安全的行驶环境，所以在公路工程建设中得到了广泛应用。
但是在实际的施工中因为受到很多方面因素的影响，促使很多问题存在，对此我们需要与时代的发展要求相适应，将原来的施工技术作为基础和前提，对施工技术进行不断完善，采取科学有效的措施加强管理，进而确保公路工程施工技术得到合理使用，施工质量得到大幅度提升。
1公路沥青路面施工存在的问题1.1基础问题路基施工质量好坏关系着整个道路工程质量，很多施工单位缺乏对填充材料把控环节，材料选购过程中没有按要求购买，所以路基建设完成后在自重作用下，路基出现不均匀沉降，另外我国道路工程施工时间较短，实际工作时间更短，软土地基没有得到充分固结沉降，无法发挥支撑作用，软土路基路段也会出现沉降和沉陷导致的裂缝。
在路基压实过程中，有时会出现压实度不足现象，并且压实机械性能不高，所以路基土壤密度无法达到相应要求，道路正式投入使用之后会出现路面凹陷、松散和车辙等种种问题。
1.2水损问题水损害问题直接影响着路段使用寿命，水损害是由于道路受到降水量、荷载压力和车辆运行速度等因素作用下，沥青路面缝隙越来越大，再加上自然环境、雨水、风沙侵蚀，久而久之水分就渗透到沥青与矿物材料之间，致使材料与材料之间粘性降低，时间久了，沥青便会与矿物材料分离，路面坑洼、掉渣等问题也会出现，整体道路结构也被破坏。
浅谈公路工程沥青路面接缝施工技术
浅谈公路工程沥青路面接缝施工技术公路工程中，沥青路面接缝施工技术是非常重要的环节，它直接影响着公路的使用寿命和驾驶安全。
接缝是指沥青路面在连接处的缝隙，它的施工质量直接关系到路面的平整度、耐久性和防水性能。
对于公路工程沥青路面接缝施工技术的研究和实践具有重要的意义。
本文将从接缝的作用、施工技术和质量控制等方面浅谈公路工程沥青路面接缝施工技术。
一、接缝的作用在公路工程中，沥青路面的接缝具有以下几个主要作用：1. 缓解沥青路面的收缩应力。
在沥青路面施工过程中，路面材料会受到温度变化的影响而产生收缩应力，接缝能够减缓这种应力，提高路面的稳定性和耐久性。
2. 防止裂缝扩展。
在沥青路面使用过程中，受到车辆荷载、温度变化等因素的影响，裂缝有可能会出现，合理设置接缝能够降低裂缝的扩展速度，延长路面的使用寿命。
3. 提高路面的防水性能。
接缝的设置可以有效地防止雨水渗透到路面下层，从而减少路面的软化和破坏。
4. 提高行车舒适度。
优质的接缝处理能够提高路面的平整度和表面质量，提高车辆行驶的舒适度和安全性。
二、施工技术1. 接缝的设计。
在进行接缝施工之前，需要根据路面的设计要求和实际使用环境确定接缝的位置、宽度和形式，保证接缝的设置是合理的、科学的。
2. 接缝的清理。
在进行接缝施工之前，需要清理接缝处的杂物、尘土和沥青残渣，保证接缝的干净整洁，以便于后续的施工和处理。
3. 接缝的填充。
将合适的沥青胶料填充到接缝处，保证填充材料充分、均匀，并且填充密实，避免形成空鼓和裂缝，从而保证接缝的牢固和耐久。
4. 接缝的处理。
填充接缝后，需要对接缝进行适当的加热和加压处理，保证填充材料与路面的结合牢固，避免在使用过程中出现掉落和裂缝。
5. 接缝的养护。
在接缝施工完毕后，需要对接缝进行适当的养护，保证填充材料的固化和硬化，从而提高接缝的耐久性和防水性能。
三、质量控制在进行公路工程沥青路面接缝施工时，需要严格控制接缝施工的质量，以确保接缝的稳定性和耐久性。
浅谈沥青路面公路工程施工现场的技术管理
浅谈沥青路面公路工程施工现场的技术管理沥青路面公路工程施工是公路工程建设中重要的一环，也是直接影响到公路使用质量和服务寿命的关键环节。
在施工现场的技术管理是保障施工质量和安全的重要手段，也是确保工程顺利进行的基础。
本文将从沥青路面公路工程施工现场的技术管理角度进行探讨，希望能给工程施工管理人员一些启示和帮助。
一、施工前的技术准备在进行沥青路面公路工程施工前，必须进行充分的技术准备工作。
这其中包括施工图纸的认真审查和研究，项目方案的制定和审批，施工材料和设备的准备等。
施工图纸的认真审查是保障施工质量的重要步骤，必须对图纸中的所有细节进行逐一审查，以确保施工过程中各项工作都按照设计要求进行。
项目方案的制定和审批也是施工前的重要工作内容，包括工程进度计划、施工组织设计、安全技术措施等。
施工所需的材料和设备也必须提前准备，以免在施工过程中因为材料或设备的不足而导致工程停工或质量问题。
二、施工过程中的技术管理在沥青路面公路工程施工过程中，技术管理的重点是确保施工质量和安全。
施工质量的保障包括原材料的质量控制、施工工艺的控制、施工现场的环境控制等。
而安全是施工过程中最重要的管理内容，必须严格遵守相关的安全法规和标准，制定科学合理的安全技术措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
1. 原材料的质量控制沥青路面公路工程施工所使用的各种原材料包括沥青、石料、添加剂等，其质量直接影响着施工质量和使用寿命。
在施工现场必须对原材料进行严格的质量控制，包括对原材料进行检测、抽样、试验等。
只有确保原材料的质量符合标准要求，才能保证施工工程的质量。
2. 施工工艺的控制沥青路面公路工程的施工工艺包括基层处理、摊铺、压实、面层处理等多个环节，每个环节都有其特定的施工要求和标准。
在施工现场必须对每个工艺环节进行严格的控制，严格按照施工图纸和技术规范进行施工，确保各项工艺要求得到满足。
沥青路面公路工程施工现场的环境控制也是技术管理的重要内容。
浅论公路沥青路面施工技术
中图 分类 号 ｕ ４
文 献标 识 码 Ａ 文 章 编号 １７ —６ １（ １）２—０ ７Ｏ ６３９７ 一２ ０１２ ０３一 １ ０
不仅为了确保车辆行驶 安全和舒适性 ，同时也是适应 现代公路交通 发展 的趋势要求 ，高标准平整度的公路沥青路面成为必然。因此提高沥 青混凝土路面施工 的均匀性技术 ，优化沥青混合料 ，选择先进设备和合 理 的施ＴＴ艺 ，严格施工管理 ，确保沥青混凝土路面平整度达到较高水
围。
当上述 两者矛盾时 ，应以满足厚度 为主实施放样 ，并计人实测 的松 铺 系数。最后 ，根据上面所述 的情况 ，综合 考虑下承层标 高差值 、厚 度 、本层应铺厚度 和设计标高 、拉坡调整值等 因素 ，计算摊铺层放样标 高 ，现场打桩布设基准线 。两个控制桩 之间可 以加设基准桩 ，桩距一般 为５～ｌｒ。若基准线采和钢丝绳 ，由于钢丝绳 自重的作用 ，此 时钢丝绳 Ｏ ｅ 必须拉紧 ，铁桩要垂直且稳定 ，确保基准线处于平顺和无折点状态 ，这 是保证路面平整度 的必要条件。
２ 下承层 平 整度 的均 匀控 制措 施
路面结构一般由面层 、基层 、底基 层和垫层构成 ，是一个层状 的结 构体系。在路面结构层 中，下承层的平整度直接影响着上面一层平整度 的好环。沥青混凝土 面层 的各层厚度一般 只有４０～８Ｏｍ厚 ，虽然通过 ． ．ｅ 砸层各结构层铺筑可减少下承层平整度 良的影 响，但不可能完全调整下 承层表面 的不平整 ，基层 的不平整将反 映到面层上。因此保证下承层 的 每一层平整度满足要求 、甚至到路基 的平整度 。在路面基层施工过程 中 采用具有 自动找平装置 的基层摊铺机进行基层混合料摊铺是必须强调的 硬性规定 ，为了防止混合料的离析 ，从基层厂拌水泥稳定碎石混合料的 摊铺开始就采用具有 自动找平装置 的基层摊铺机联机梯 队作业 。路面底 基层的厂拌水泥稳定粒料采用具有 自动找平装置的平地机实施铺筑 ，在 铺 筑 过 程 中通 过 采 用 “ 格 网 法 ” 拉 线 检 查 ，加 强 松 铺 、 压 实 面 的 高 方 程 、横坡 和平 整 度 控 制 。路 面 底 基 层 的 下 承层 在 进 行 路 面 底 基 层铺 筑 前 亦 按 照 方 格 网 法 进 行 修 整 、碾 压 处 理 ，尽 可 能 使 下 承 层 顶 面 平 整 、密 实 ，满足设计的高程和横坡要求。 ３ 测 量控 制 对于沥青混凝土摊铺机 ，熨平板 自动找平装置依赖一个准确 的找平 基准。一般沥青 面层摊铺施工找 平理论有 ：①基层接触拖杆找平法这种 方法在沥青路面 中上面层施工中普遍 采用 ， 其左右两边 以３ ７ 长的不 ～ｍ 锈钢导管作为基准拖杆 ，直接与基层接触 ，这种找平方法 ，只能获得拖 杆长度的平整面层 ，必须严格控制下层 的标高及平整度 ，拖杆找平法理 论上不能一次ｌ 生获得标准的平整 面层 ，适用于多分层摊铺的路面。② 基 准线钢丝找平法 。底基层、基层 、中下面层由于平整度和标高还是在相 对低的水平 ，一般都采用挂线发 。理论上 ，左右两条钢丝构成一个标 准 面 ，但是 ，由于操作会出现钢丝拉力不足 、 桩距过大 、高程滑线欠准和
公路桥梁施工中的沥青路面施工技术
公路桥梁施工中的沥青路面施工技术
1.基层处理：在进行沥青路面施工之前，需要对基层进行处理。
清理基层，将杂物和灰尘清扫干净。
然后修补或填平基层的不平衡部分，确保基层平整，以便后续施工。
2.铺设沥青混合料：在基层处理完成后，需要铺设沥青混合料。
将预先调配好的沥青混合料倒入施工区域，然后利用铺筑机将沥青混合料均匀铺平。
铺筑时要注意沥青混合料的均匀性和密实性，避免出现孔洞和空隙。
3.压实沥青混合料：铺设完沥青混合料后，需要对其进行压实处理。
压实可以使用压路机或振动板等设备进行，以提高沥青混合料的密实度和稳定性。
压实时需要控制好施工速度和压路机或振动板的振动频率，以确保沥青混合料的压实效果。
4.喷洒沥青封层：为了保护沥青路面，延长其使用寿命，可以使用沥青封层材料进行喷洒。
将沥青封层材料预热至适当温度，并搅拌均匀。
然后使用喷洒机将沥青封层材料均匀喷洒在沥青路面上，形成一层保护层。
5.道路标线施划：沥青路面施工完成后，需要进行道路标线的施划。
可以使用喷涂机或刷涂进行标线施划，选择合适的道路标线颜色和宽度。
施划时需要注意标线的位置、长度和粗细等参数，确保标线清晰可见，方便驾驶员行车。
沥青路面施工技术需要按照相关的规范和标准进行操作，以确保施工质量和安全性。
施工过程中需要注意安全防护措施，避免发生意外事故。
施工结束后，还需要进行路面的养护和维护工作，定期检查和修复路面损伤，确保公路桥梁的正常使用。
分析二级公路沥青路面施工技术
分析二级公路沥青路面施工技术二级公路作为连接城市和乡村的重要交通干线，在交通运输体系中扮演着重要的角色。
而沥青路面作为二级公路常见的路面类型之一，对于保障交通畅通、提高行车舒适度具有重要意义。
本文将分析二级公路沥青路面施工技术，探讨如何提高施工质量、延长路面寿命，并介绍一些常见的施工技术及注意事项。
一、施工前的准备工作1.路面勘测在进行路面施工前，需要对原有路面进行勘测，了解路面的地质、交通流量、环境条件等，根据勘测结果进行施工方案的设计。
还需要对路面进行损坏情况的检测，确认路面是否需要修补或重新铺设。
2.材料选取沥青路面施工需要使用到的主要材料包括沥青、碎石、石膏和热涂料等，需要根据实际情况选取合适的材料。
确保选取的材料符合国家标准，并严格按照配比进行搅拌。
3.施工设备准备沥青路面施工需要使用的设备包括铺装机、压路机、搅拌机等，需要在施工前对这些设备进行检测和维护，确保设备工作正常。
4.人员培训施工人员需要接受相关的培训，了解施工流程、注意事项和安全规范，提高施工人员的技术水平和安全意识。
二、沥青路面施工技术1.路面清洁在进行沥青路面施工前，需要对路面进行清洁，去除杂物和灰尘，确保路面干净。
清洁的路面有利于沥青材料的附着和密实，提高路面的耐久性。
2.底基处理在进行沥青路面施工前，需要对路面底基进行处理，包括填充坑洼、修补裂缝等，确保路面平整、结实。
还需要对路面进行压实处理，提高路面的稳定性。
3.沥青铺装沥青铺装是沥青路面施工的关键环节，需要严格控制沥青的温度和厚度，确保沥青的均匀铺设。
还需要控制铺装机的行进速度，保证沥青的密实度和平整度。
5.防水处理沥青路面施工完成后，需要对路面进行防水处理，使用热涂料对路面进行喷涂，防止雨水侵蚀和路面变形。
三、施工注意事项1.施工过程需要严格按照施工方案进行操作，避免出现偏差。
2.施工中需要密切关注天气变化，避免在恶劣天气条件下进行施工，影响施工质量。
3.在施工现场需要设置合适的安全警示标识，确保施工人员和交通参与者的安全。
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浅谈沥青路面的公路施工技术
作者：汤建华
来源：《中国科技博览》2017年第03期
[摘要]我国公路建设的速度已经越来越快，公路建设逐年增多，沥青路面作为公路工程建设的重要结构，其施工技术水平的高低将直接影响到工程的整体质量。
因此，施工质量存在的变异性是造成路面早期破坏的关键因素之一。
基于此，做好公路施工过程中沥青路面的施工技术及质量控制至关重要，文章结合某工程的实践经验，对其施工前的准备工作、质量控制和施工工艺进行了分析。
其目的在于能够确保沥青路面的施工质量，使人民的出行得到保障。
[关键词]公路沥青路面施工技术
中图分类号：TU416 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）03-0007-01
在城市化进程中，最为重要的内容就是交通的发展。
由于沥青路面具有施工工艺简单，行车舒适度高等特点，在公路中被广泛应用。
如何加强在沥青路面施工过程中的施工技术，确保沥青路面的质量得到有效的保障，是当前公路施工面临的主要问题。
下文对沥青路面施工技术进行深入地探讨。
1 公路沥青路面施工质量影响因素
1.1 人为因素
公路沥青路面施工量比较庞大，施工工序复杂，各种影响因素不易控制，尤其是人为因素是影响公路沥青路面施工质量最重要因素之一。
沥青公路施工中涉及方面多，对桥梁、水塘以及河流等也会造成影响，因此施工技术措施的运用，施工力量的组织，工程投资的计划、准备和实施以及政府、社会的关注等，参建各方都把它纳入战略高度，切实克服各种主观因素对施工的影响，为工程顺利施工扫清障碍，并积极创造优越的建设施工环境，极大推动了项目实施，加快了施工进度。
1.2 环境因素
公路施工周围环境复杂，对施工质量和进度有重要影响，在施工中特别加强对周围环境掌控，把环境带来的各类不良影响降低至最低。
在建设施工中严格各项组织技术措施，施工现场填筑土及时清运，防止给城市造成污染，影响城市居民生活。
另外降水对沥青路面影响严重，降水随裂缝深入路基对路基结构层稳定性造成影响，降水对路基开挖面以及裸露边坡造成击溅，造成路基土壤松动和水土流失，因此必须做到严格控制工期、施工工期短、施工效益高、工程质量优、社会影响好。
2 沥青路面施工技术
2.1 技术的控制
公路路面的建设中路基有承受重量和保持道路表面平整的作用，对路面的强度和稳定车都有较高的要求。
在施工中还要选用粗细骨料和填嵌，要选择干净、没有杂质的且相对坚硬的物料。
在沥青公路的抗滑层施工时，也要使用坚硬、耐磨的砾石或无风化石。
在沥青公路路面上首先要把路面的质量控制好，对于不同的地形和土质，要采取合适的方法来防护。
在路面垫层和路基的施工技术中，路面垫层材料的选择上，用压碎值小于30%的沙砾和粒径在0.5～5cm 的砾石。
通过对路面沙砾的摊平、碾压和初期的养护等，将沙砾备料、水泥剂量和加水拌和等技术，可以将沙砾的效果发挥到极致。
为了使路面能够承受重量，使路面的厚度更加合理，路基的强度应该很好，有相对较高的稳定性和平整度、在各种环境中的抗损坏能力。
路面的结构一定要合理，通常有面层、基层、垫层等层次。
2.2 拌制
公路沥青混合料的拌合应该借助间歇式沥青拌合机，沥青拌合机应该根据相关标准进行认定，确保沥青混合料配比的准确性，以及处于适宜的施工温度。
聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围。
SMA混合料的施工温度与其他混合物不同，一般高于正常拌合温度十度到二十度。
要合理地掌握干拌和湿拌的时间，由于需要添加纤维，因此应该增加干拌的时间。
将混合料拌合均匀以后，不能储存较长时间，因为SMA混合料的特性将会使其硬结，并且容易发生沥青的析漏，使得沥青混合料中的沥青量降低。
SMA混合料拌合完成后应该在第二天立即使用。
其最大的特点在于SMA的间断级配，其使用的集料中细集料最少，而矿粉和粗集料最多，由于这一特点造成了拌合的难度加大，因此，由于粗集料的数量大，要增加冷料仓的数量，并且合理地配置冷料仓与热料仓的数量，避免发生亏料和溢仓的情况。
由于所需的细集料数量太少，不容易掌握冷料仓的开启，因此应该尽可能地保持细集料的干燥性，切忌露天堆放，并加以防护措施。
2.3 摊铺
摊铺机在摊铺的时候要注意摊铺的幅度，其摊铺的宽度要适中，不宜过大。
当多台摊铺机进行作业的时候要注意车与车之间的位置，最好以梯队的方式进行摊铺，两幅之间和上下层位的搭接要注意搭接的厚度要满足规范的要求，分别为30mm～60mm，200mm以上为宜。
此外，在摊铺的时候还要保证路面的初始压实度，在铺筑时要选择合适的振动频率和振幅。
在摊铺的时候要控制摊铺机的速度，以保证摊铺的厚度和均匀性，并且还要注意混合料的摊铺温度。
在摊铺的时候为了避免沥青混合料的浪费，在摊铺机的出料斗要涂刷防止粘连的化学剂从而避免沥青混合料与摊铺机的粘结。
在沥青混合料进行摊铺前还要对基层进行仔细的检查，确保基层的干净，并且其平整度还要达到规范的要求，而且其压实度和厚度都要达到铺筑沥青混合料的要求。
因为路面结构是一个整体，因此在铺筑沥青混合料前要在基层上喷洒透层沥青，从而保证路面基层和沥青混合料的粘结性，从而保证路面结构的整体性和路面的使用质量。
摊铺温度的决定条件还有当地的气候条件以及沥青面层的厚度，使用的沥青的标号等。
2.4 碾压
碾压分为初压、复压和终压三项步骤，必须保持三项技术的紧密性，避免碾压过程对沥青路面造成影响。
碾压同样属于沥青路面施工技术的重点，需要紧跟摊铺技术。
初压两遍后，观察路面是否发生推移危害，一旦出现推移，及时调整压路机的方向，尽量避免碾压问题。
复压技术的安排，需要根据碾压的实际情况，在解决不符合标准的路面问题后，才可进行复压处理，先进行振路，待3～4遍密实后，选用压路机，针对性能比较稳定的沥青混合料，复压4～6遍即会达到标准要求，展示碾压效果。
终压基本是修复复压施工中造成的路面问题，提高路面的平整度，终压施工时，一般采用双轮压路机，避免造成质量问题，提高施工水平。
2.5 缝的处理
施工缝的处理对路面质量控制影响很大。
沥青路面施工缝是指在沥青混凝土浇筑时，因为设计要求或者施工需要分段浇筑，而在先、后浇筑的沥青混凝土间形成的接缝。
在施工过程中，有两类施工缝：横向施工缝、纵向施工缝。
对于横向接缝来说，可以先用双轮压路机进行横向（即垂直于路面中心线）碾压，碾压时压路机放在已压实的沥青混合料层上，开始伸入新铺沥青混合料的宽度宜控制在20cm以内，并且每压完一遍，就向新铺沥青混合料方向移动20cm，等到压路机碾压到新铺面层就可以停了，然后再碾压纵向施工缝。
对于纵向施工缝的碾压，碾压时压路机先在已压实路面上行走，同时碾压新铺沥青混合料10～15cm，然后碾压新铺混合料，同时跨过已压实路面10～15cm，将接缝碾压密实，从而消除缝隙。
3 结束语
综上所述，为保障公路沥青路面施工的安全与稳定，提高路面控制的能力，必须利用可靠的施工技术，从而避免沥青路面出现施工问题。
该文就对道路施工过程中的主要内容进行了总结，为提高道路工程的施工质量做出贡献。
希望能够提供一定的参考。
参考文献
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[2] 朱腾跃.关于公路工程沥青路面施工技术探讨[J].中华民居，2012（7）.。