铁路货物运输主要几种形式
物流运输方式
• 4、滚装船 又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船， 它是利用运货车辆来载运货物的专用船舶，用牵 引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托 盘直接进出货舱装卸的运输船舶。 装载时，汽车及由牵引车辆拖带的挂车通过 跳板开进舱内。到达目的港后，放下跳板，然后 专门装货的车辆（拖车或铲车），从船和各层甲 板开上开下进行装卸作业。车辆可直接开往收货 单位。
四、按运输中途是否换载分类 直达运输 中转运输
直达运输：利用一种运输工具从起运站、 港一直到到达站、港，中途不经换载，中途 不入库储存。 中转运输：在货物运往目的地过程中， 在途中的车站、港口、仓库进行转运换装。
五、按运输设备及运输工具分类 水路运输 铁路运输 道路运输 航空运输 管道运输
水路运输
3、编组站 铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、 直通和其它列车作业，并为此设有比较完善的调车作业的 车站。主要任务和作用为： ——解编各种类型的货物列车； ——组织和取送本地区的车流，即小运转列车； ——设在编组站的机务段还需供应列车动力，以及整备、 检修机车； ——设在编组站的车辆段及其下属单位（站修所、列检 所）还要对车辆进行日常维修和定期检修等。
公 路 客 车
（4）游览客车 供游览、观光乘坐。座位间距较大，乘坐舒适，视 野广阔，一般都有通风、取暖和制冷设备。高级的长 途游览客车还有卧铺、卫生间、厨房和文娱室等。
游览客车
• 2、普通载货汽车 专门运送货物的通用车辆。根据其载货量不同 分为大型、中型和小型三类。
大型货车
中型货车
小型货车
城市客车
（3）公路客车 行驶于城市间或乡镇间公路线上的大型客车。可分为 长途客车和短途客车。长途客车的运距达数百公里，有的 车厢内全部设座位；有的全部设铺位，所以俗称“卧铺 车”，并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。短途客 车的运距仅数十公里，车厢内除设有座位外，还有站位。 专门存放行李的仓架一般很小，甚至没有。
铁路基本常识百题
铁路基本常识百题1.现代化交通运输主要包括铁路、水路、公路、航空和管道五种运输方式。
2.运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。
3．铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。
4．我国铁路线路分为三个等级：Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。
5．车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。
6．线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。
7．线路纵断面是由平道和坡道所组成。
8．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑接近铁路建筑限界两种。
9．最常见的两种路基形式是路堤和路堑。
10．桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞、明渠和隧道。
11．轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。
12．钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。
13．钢轨的类型或强度以每米长度的大致质量（公斤数）表示的。
我国现行的标准钢轨类型有75kg/m、60kg/m、50kg/m。
14．目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。
15．轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。
16．我国铁路普通轨枕的长度为 2.5m，岔枕及桥枕长度为 2.6～4.85m多种规格。
17．每公里线路铺设轨枕的数量一般在1520～1840根之间。
18．道岔的形式主要有：普通单开道岔、双开道岔、三开道岔及交分道岔。
19．轨距是两股钢轨轨头部顶踏面向下16mm范围内两股钢轨工作用边之间的最小距离。
20．我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。
与标准轨距相对应的还有宽轨距（如1520mm）和窄轨距（如1000mm）。
21．铁路线路上的分界点有三种：车站、线路所和自动闭塞区段通过色灯信号机，其中车站是有配线的分界点。
22．车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫做区间。
11铁路货物运输种类
留意(liú yì)：
〔1〕一批货物无论总重还是(hái shi)总体积能装 足一辆货车标志载重量或充溢一辆货车的容积都应 按整车办；
〔2〕一件货物的外形不适宜进入棚车或敞车与其他 货物拼装，或货物的性质决议，有特殊运输要求或 许不能清点件数的货物也应按整车料理
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敞车(chǎngchē)
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罐车(guànchē)——能通用吗？
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保温车——冷藏车
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守车(shǒuchē)
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铁路(tiělù)货物运输的种类
• 我国铁路依据运输消费的实际状况，将铁路 货物运输的种类划分为整车、零担和集装箱 三种方式。
3、必需契合一批操持的条件。 4、由发货人、收货人担任装拆箱。 5、必需由收货人确定重量。
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一批货物料理(liàolǐ)条件
1.一批 一批是铁路料理货物承运的基本计算单位，一 批货物就代表(dàibiǎo)一份运输合同(运用一 张货物运单和一份货票〕。 2.一批的条件 六同：发货人、收货人、发站、到站、卸车地 点、卸车地点〔整车分卸除外〕。
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以下(yǐxià)货物不操持准、米轨直通运输 冷藏、保温、加温的鲜货、罐车的货物 每件超越5t〔特别商定除外〕、长超越16m或体积超 米轨货物装载限界
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特殊整车运输(yùnshū)货 物
需求冷藏、保温或加温运输的货物。 依据规则应按整车运输的风险货物。 易于污染其他货物的污秽品。 蜂蜜。 不易计算件数的货物。 未装容器的活植物。 一件货物重量超越(chāoyuè)2吨，体积超越 (chāoyuè)3立方米或长度超越(chāoyuè)9米的货 物〔经发站确认不影响中转站和到站装卸作业的 除外〕。
交通运输类教案：运输方式概述
财经商贸教案：运输方式概述不同运输方式适合于不同的运输情况，合理地选择运输方式能够提高运输效率，降低运输成本。
因此，了解各种运输方式及其特点，掌握运输方式选择的原则，对合理组织物流活动，降低施工企业成本是十分重要的。
一、铁路运输1．铁路运输的概念及其特点铁路运输是使用铁路列车运送客货的一种运输方式，主要承担长距离、大数量的货运。
铁路运输在干线运输中起主力作用，在没有水运条件的地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路来进行运送。
铁路运输的优点是：很少受天气影响、安全、中长距离运货运费低廉、运输批量大、可以高速运输、节能。
虽然铁路运输具有这些优点，但它也存在自身的不足之处。
主要表现为：短途货运运费昂贵、不能实现“门到门”运输、车站固定不能随处停车、货物滞留时间长、不适宜紧急运输。
2．铁路运输的技术经济特性铁路运输的技术经济特性有以下几个方面：①运行速度。
火车运行速度高，客车速度每小时可达200公里以上，货车可达100公里以上；②运输能力。
铁路运输能力大。
一列火车可装2000～3500吨货物，重载列车可装2万多吨货物；③运输经常性和灵活性。
由于铁路受自然条件影响很小，所以铁路的运输经常性在所有运输方式中最强，但由于受车站位置的限制，不能实现“门到门运输”，使铁路运输的灵活性小于公路运输；④货物送达速度。
铁路的技术速度较高，但铁路在货物运送过程中，需要进行列车会让或越行及解编等技术作业，因而铁路运输的旅行速度低于技术速度；⑤能源。
铁路运输可以采用电力牵引，在节约能源方面占有优势；⑥运输成本。
铁路的运输成本比较低，根据有关人员的计算，铁路运输成本是汽车运输成本的1／10—1／17，是民航成本的1／97—1／267；⑦环境保护。
铁路运输对环境的污染较小，排放废气对环境的污染是汽车运输的1／30；⑧运距。
适于长途运输，运距比汽车运输高10倍左右，但低于水运和民航；⑨劳动生产率。
除水路运输外，铁路运输的劳动生产率是最高的；⑩投资成本。
铁路货物运输的概念
铁路货物运输的概念铁路货物运输是利用铁路设施、设备运送旅客和货物的一种运输方式。
这里将重点介绍铁路货物运输的设备和设施，包括铁路线路、铁路机车、铁路车辆、车站、铁路信号和通信设备等，以及相关的技术。
一、铁路线路铁路线路(简称线路)是铁路列车运行的基础，起着承受列车巨大质量、引导列车运行方向等作用。
铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道三大部分组成的一个整体工程结构物。
铁路线路各组成部分既有自己的特性和功能，又互相依存、影响，共同工作。
二、铁路机车铁路机车是牵引客、货列车和在车站进行调车作业的基本动力，其本身不载旅客或货物。
机车按用途分有：速度较高的客运机车、牵引力较大的货运机车和机动灵活的调节机车。
按原动力的不同铁路机车可分为内燃机车、电力机车以及蒸汽机车。
三、铁路车辆铁路车辆是装运货物、运送旅客的运载工具。
它没有动力装置，需要把车辆连挂在一起由机车牵引，才能完成客货运输任务。
铁路车辆根据运输的需要，可分为客车、货车两大类。
一、货车的结构和分类货车是指以运输货物为主要目的的铁道车辆。
在特殊情况下，个别货车也用来运送旅客或兵员。
有些铁路车辆并不直接参加铁路货物运输，而是用于铁路线路施工，桥梁架设、轨道衡检测等特殊用途，但这些车辆也归于货车类。
1.货车的结构铁路货车由车体、转向架、制动装置、车钩缓冲装等部分组成。
(1)车体。
车体是装载货物的部分，由底架、侧墙、端墙、车顶等部分组成。
底架是车体的基础，是基本的承载部件，底架由各种纵向和横向梁件及地板组成。
(2)转向架。
转向架的作用是支承车体，并引导车辆沿轨道行驶，同时承受来自车体及线路的各种载荷。
最常见的转向架是二轴转向架，此外还有三轴、四轴和五轴等多轴转向架。
早期的二轴货车没有转向架，其基本走行部件是轮对。
(3)制动装置。
制动装置是使列车减速、停车和保证列车安全运行不可缺少的装置。
(4)车钩、缓冲装置。
车辆的连接装置多为各种形式的自动车钩，车钩后部的钩尾框中装有缓冲器。
铁路运输流程
国际货运代理操作手册（1）A、国际铁路联运一、运输范围：从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯），以及以上国家运往中国内地相反方向的运输。
二、运输方式：（1）整车（2）集装箱说明：1.其中集装箱运输可以租用中国铁路集装箱，租用手续由公司国际部统一办理。
2.朝鲜的货物必须使用自备箱。
3.在国际联运运输中，必须是双箱方可办理国际联运。
三、国际联运计划：根据货物运输的具体要求提前在发站提报国际联运计划，并通知国际部以便协调国际联运计划的批复工作。
四、运输程序1、接受客户询价：如有客户询问运往上述国家的业务时，应向客户了解如下问题。
（1）运输方式：1）整车2）集装箱；（2）发送站和运往的国家及到站；（3）货物的品名和数量；（4）预计运输的时间；（5）客户单位名称、电话、联系人等；（6）其他。
2、接受委托客户一旦确认报价，同意各公司代理运输后，需要客户以书面形式委托货运公司。
委托书主要内容包括1、（（1）-（6）。
3、运输单证要求客户提供以下单证：（1）运输委托书（2）报关委托书（3）报检委托书（4）报关单、报检单（加盖委托单位的专用章）（5）合同（6）箱单（7）发票（8）商检放行单（9）核销单4、填写铁路国际联运大票在当地购买铁路国际联运大票，由国际部填写好样单后传真给当地公司由相关人员填写正式国际联运大票，或由国际部制单后快递给当地公司。
5、报关客户可以自理报关，也可以委托某些货运公司报关，如果在发货地报关不方便，可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。
在国际联运报关中海关要求一车一份核销单，同时客户需要在相应的出口口岸的海关、商检办理注册备案手续。
6、发车根据运输计划安排通知，客户送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。
在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给货运公司的口岸代理公司。
五种交通运输方式的特点
五种交通运输方式的特点Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT交交通通运运输输------我我国国主主要要交交通通运运输输方方式式的的特特点点交通运输的主要工具为汽车、轮船、飞机、管道。
相对应的主要交通运输方式有公路运输、水路运输、航空运输、铁路运输和管道运输。
改革开放以来，我国的交通运输业发生天翻地覆的变化，相应的交通运输方式也更加多样化、标准化、国际化。
对于我国而言，交通运输是我国发展的重要组成部分，交通运输的发展促进了我国经济的发展，丰富了人们的生活方式，随着加入世贸组织，交通运输在我们的生活中发挥着越来越重要的作用，当然，在我国，货物和旅客的运输主要依赖于这五种交通运输工具。
各种交通运输方式的性价比和优缺点：一、公路运输的优缺点在现代运输方式中，公路运输以道路为运行基础，以站场为作业基地，以车辆为主要工具，以实现旅客和货物位移为目的的生产生活活动。
公路运输是我国国民经济的基础产业和服务性行业之一，是我国交通运输体系的重要组成部分，是连接其它运输方式的重要纽带。
随着我国公路建设的迅速发展，公路交通运输网的不断完善，公路运输成为服务范围最广、承担运量最大、运输组织最灵活、运输产品最丰富的运输方式，货物和旅客的运输量也快速增长。
在我国，公路运输的主营业务是旅客运输、货物运输及与公路运输相关的站场经营、机动车维修等。
旅客运输主要是用汽车运送旅客、服务社会大众、具有商业性质的活动，包括城市公交、旅游客运、私家车和包车客运。
货物运输主要是指以载货汽车为主要交通运输工具，通过道路使货物发生转移的生产活动。
1.公路运输的优点主要有以下几点：（1）灵活性强、货物的损耗低、运送速度快、可点对点运输，不需要转运或反复装卸搬运；（2）建设投入资金低，修建公路的材料和技术相对于其它运输方式易解决，社会渗透程度高。
（3）适应性强，便利快捷，容易获得，更贴近人们的生活。
国际铁路货运代理
国际铁路货运代理基础知识铁路运输（Rail Transportation）是一种利用铁路进行国际贸易货物运输的方式，是仅次于海洋运输的主要运输方式。
分类按经营方式的不同可分为国际铁路货物联运国内铁路运输特点一般不受自然气候条件的影响，可保障全年的正常运输；运输量大、速度较快，运输的准确性和连续性强；运输安全可靠；货运手续较为简单，且交接货物方便。
承运人责任1）货损责任：自接受承运时起到交付时止2）迟延交付责任：逾期支付违约金3）免责（不可抗力货物本身的自然属性或合理损耗托运人或收货人的过错）业务知识国际铁路货物联运国际铁路货物联运是指使用一份统一的国际联运单据，在跨及两个及两个以上国家铁路的货物运送中，由参加铁路负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送货物过程，由托运人支付全程费用的铁路货物运输组织形式。
分类（1）“货协国”之间的运输《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协》）以前苏联为首的20个国家我国于1954年也加入了该协定2）“货协国”与“货约国”之间的运输国际货约——由铁路联运开始较早的欧洲国家组成的，其公约为《国际铁路货物运送公约》（简称《国际货约》），共有英、法、德、希、土、意等32个参加国。
国际铁路联运办理种别1）按货量、体积和性质分⑴整车货物⑵零担货物:重量不超过5000kg⑶大吨位集装箱特殊货物只限按整车办理：需要冷藏、保温或加温运输的货物危险货物易于污染其他货物的污秽品蜂蜜未装容器的活动物不易计算件数的货物一件重量超过2000kg，体积超过3m3或长度超过9m的货物一件重量不足10kg、体积小于0.01m3的货物2）按运送速度分⑴快运:整车或大吨位集装箱每320运价公里为一天（昼夜）；零担每200运价公里为一天（昼夜）。
⑵慢运：每200运价公里为一天（昼夜）；零担每150运价公里为一天（昼夜）。
⑶随旅客列车挂运：每420运价公里为一天（昼夜）。
（二）联运货运代理业务国际铁路联运运单国际铁路联运运单（以下简称运单），由运单正本、运行报单、运单副本、货物交付单和货物到达通知单5张组成运单组成（1）运单正本一一是运输合同的凭证，它随同货物至到站，并连同第5张（货物到达通知单）和货物一起交给收货人（2）运行报单一一是参加联运各铁路办理货物交接、划分运送责任以及清算运送费用，统计运量和运输收入的原始依据，它随同货物至到站，并留存到达路。
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铁路货物运输主要几种形式
根据托运人托运货物的数量、体积、形状等条件，结合铁路的车辆和设备等情况，铁路货物运输的形式可分为三种：整车、零担和集装箱。
整车运输系指货物的重量、体积或形状需要以一辆或一辆以上的货车装运时；零担运输是指一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件时按零担托运的货物还需具备另两个条件：一是单件货物的体积最小不得小于0.02立方米（单件货物重量在10公斤以上的除外），二是每批货物的件数不得超过300件。
集装箱运输是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物。
符合集装箱运输条件的货都可按集装箱运输办理。
根据运送条件不同，铁路运送的货物可分为哪几类？
铁路运送的货物，可分为普通货物、按特殊条件运送的货物两类。
普通货物系指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物，如煤、粮食、木材、钢材、矿建材料等。
按特殊条件办理的货物系指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施，才能保证货物完整和行车安全的货物，如超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。
具体分为以下三类：
1、吵长、集重和超限的货物。
超长货物是指一件货物的长度，超过用以装运的平车的长度，需要使用游车或跨装而有不超限的货物；集重货物是指一件货物装车后，其重量不是均匀地分布在车辆的底板上，而是集中在底板的一小部分上的货物；超限货物是指一件货物装车后，车辆在平直的线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部分超过机车车辆限界的，或者货车行经半径为300米的铁路线路曲线时，货物的内侧或外侧的计算宽度超过机车车辆限界的，以及超过特定区段的装载限界的货物。
2、危险货物。
凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物。
3、鲜活货物。
鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类；托运人托运的鲜活货物必须是品质新鲜、无疾残，有能保证货物运输安全的包装，使用的车辆和装载方法要适应货物性质，并根据需要采取预冷、加冰、上水、押运等措施，以保证货物的质量状态良好。
铁路货物运到期限是如何计算的？
货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算：（1）货物发送期间为1日。
（2）货物运输期间：每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日。
（3）特殊作业时间：
需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日。
运价里程超过250运价公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物，
另加2日；超过1000公里加3日。
一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日。
（4）整车分卸货物每增加一个分卸站，另加1日。
（5）准、米轨间直通运输的整车货物，另加1日。
货物运到期限，起码天数为3日。
哪些货物运输时须派押运人、押运人须知有哪些内容？
（1）活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车和轨道起重机以及特殊规定应派押运人的货物，托运人必须派人押运。
押运人数，除特定者外，每批不应超过2人。
（2）押运人须知包括以下内容：
a、押运人应熟悉所押货物的特性，负责所押货物的安全。
不得擅离职守，不得擅自登乘未经车长或站许可的车辆。
b、要注意乘车安全。
横过线路要一站、二看、三通过，不得跳、钻车辆，亦不得在列车、车辆移动时爬车或跳车。
严禁栽谮货车下乘凉避雨，不得蹬坐车帮和探身车外，不准在货车顶部或货垛的高处坐卧、走动或停留，也不准在易于窜动货物的空隙间乘坐。
通过铁路电气化区段，严防触电。
c、严禁携带危险品，不准在货车内吸烟、生火（押运需生火加温运输的货物除外），违反规定造成后果要负经济或法律责任。
d、发现危及货物、人身、行车安全的情况，要立即通知车长、车站处理。
货物运输计划种类有哪些？
货物运输计划是铁路关于货物运输有关事宜的安排。
是托运人与承运人之间关于货物运输的合同。
其种类有：
（1）根据其编制期限可分为长远计划、年度计划和月度计换；
（2）按其运输方式可分为整车、零担和集装箱三种；
（3）按货运日常工作组织要求，可分为月度、日计划。
月度计划如何编制？
（1）为便于车站及时输入微机，货主应在每月11日前将整车货物运输服务订单递交铁路站、段联网点，已与铁路微机联网的货主应于每月14日前将数字输送铁路分局。
对于限制口计划，由铁路分局按照铁路局的要求，本着先重点后一般的原则编制。