国际货物运输货物检验的主要内容
货物学
1 货物：通常是指运输部门承运的各种原料,材料，商品以及其它产品或物品的总称。
2 保税货物：是指经海关批准进境后缓办纳税手续，在国内储存，待加工，装配后复出境的货物。
3 选港货物：指在装船时提供多个可供选择卸货的货物。
4 按货物装运方式上对货物可分哪几类？(1)特殊货物（2 ）普通货物5 按货物自然特性对货物可分哪几类？并举例说明？吸湿性，热变性，自然性，锈蚀性，染尘性，扬尘性，易碎性，吸味性，危险性，冻结性6 按货物运输方式对货物可分哪几类？直达货物，国际过境货物，选港货物，联运货物，集装箱货物，零星货物和大宗货物第二章1 货物发生机械变化的形式主要有：破碎，变形，渗漏和结块2 货物发生生物变化的形式主要有：霉的作用，呼吸作用，微生物作用和虫害作用3 按木材含水率不同可分为：湿材，生材，半干材，气干材，全干材和窑炉干材4 金属制品种类很多，运量较大的有钢材，日用金属制品和铸钛制品；钢材分为：型钢，板型钢，钢管和钢丝四类5 可引起自燃的棉花有：潮湿的棉花，渗油的棉花，焦棉，再生棉、乱包棉和沾有易养化物棉花6 货物的基本性质：物理，化学，机械和生物性质第三章1 货物质量：货品满足规定功能用途需要和要求能力与效果的特征和特性的总和2 货物的质量特性：适用性，可靠性，安全性，经济性和货物寿命3 货物质量的基本要求：适用性，可靠性，安全性，经济性，艺术性和使用寿命。
（1）对食品的基本要求：食品的营养价值，食品的卫生质量，食品的色、味、香、形(2)对日用工业品质量的基本要求：适用性，耐用性，安全、卫生性，造型美观、结构合理(3)对纺织品工业品质量基本要求：穿着服用性，力学性能，美观艺术性4 造成货损货差的原因：配积载不良的货损货差原因；装卸操作部慎的货损货差的原因；货物本身问题所造成的货损货差原因；运输途中所造成的货损货差原因；堆存保管不妥的货损货差原因；理货工作中所造成的货差原因5 配积载不良的货损货差原因有：货物搭配不当；装载货位不当；舱内堆码不当；衬垫隔票不当6 装卸操作不慎的货损货差原因有：装卸操作不当或违章操作；装卸设备或吊货工具不当；装卸中气候变化的影响7 造成货物自然减量的原因：挥发和干耗；流失；撒失8 自然减量耗损率：货物自然减量的数量占该种货物运输量的百分数，可以通过实际测试或科学分析鉴定等方法。
第1章 国际物流与货运代理《国际物流与货物代理》PPT课件
1.2.4 国际货运代理责任险
1）货运代理责任险的产生 2）货运代理责任险的内容 3）货运代理责任险的除外责任
1.2.5 国际货运代理人法律地位 的识别
1）收入取得的方式 2）提单签发的方式 3）经营运作的方式 4）习惯做法与司法认定
1.1.3国际物流的产生与发展
2）国际物流的发展 国际物流活动是随着国际贸易和跨国经营的发 展而得到发展的，国际物流活动从产生至今主 要经历了以下3个发展阶段。 第一阶段：20世纪50至80年代 第二阶段：20世纪80年代初至90年代初 第三阶段：20世纪90年代初至今
1.1.3国际物流的产生与发展
1.2 国际货运代理概述
1.2.1 国际货运代理的概念和性质 2）国际货运代理的性质 国际货运代理的是受委托人委托或 授权，代办各种国际贸易、运输所 需要服务的业务，并收取一定报酬， 或作为独立的经营人完成并组织货 物运输、保管等业务，是国际运输 的组织者。
1.2 国际货运代理概述
1.2.2 国际货运代理的业务范围和作用
1.1.3国际物流的产生与发展
1）国际物流的产生 国际物流的实质是根据国际分工的原则，依照 国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施 和物流技术，实现货物的国际流动与交换，以 促进区域经济的发展与世界资源的优化配置。 国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营提 供服务，即选择最佳的方式与路径，以最低的 费用和最小的风险，保质、保量、按时地将货 物从某国的供方运到另一国的需方。
3）世界各地物流发展概 （1）欧洲物流市场的发展 从结构上来看，欧洲物流市场主要分为三个部 分：第三方物流、空运和海运货代、卡车货运 网络（包括拼车与整车运输）。 （2）亚洲物流市场的发展 ①日本的物流市场国际物流系统与网络
国际物流复习1-8章课后题目答案
第一，二，三，四，五，六，七，八章课后题目答案及重点1，2，3，4，5章为第一部分，6，7，8章为第二部分第一部分：第一章：国际物流概述一简述国际物流的含义1国际物流：是指货物（包括原材料、半成品和制成品等）及物品（包括邮品、展品、捐增物资等）在不同国家件流动或转移。
2.国际物流广义理解：是货物在国家间的实体移动。
国际物流狭义理解：仅是与另一国国际贸易相关的物流活动，如货物集运、分拨配送、货物包装、货物运输、申领许可文件、仓储、装卸、流通中的加工、报关、国际货运保险、单据制作等。
3.国际物流是国内物流的延伸，是国际贸易的必然著称部分，各国间的相互贸易最终要通过国际物流来实现，而国际分工的细化和国际贸易的增长将带动和促进国际物流的发展。
二简述国际物流的特点：1.国际物流的经营环境存在着较大的差异2.国际物流的系统广泛3.国际物流运输主要方式具有复杂性4.国际物流必须依靠国际化信息系统的支持5.国际物流的标准化要求较高。
三简述国际物流在20世纪的发展经历的阶段：第一个阶段：20世纪50年代，国际物流发展的准备阶段。
第二阶段：20世纪60年代，国际物流设备、工具大型化阶段。
第三阶段：20世纪70年代，国际物流包装集装箱化、集装箱船、集装箱港口快速发展阶段。
第四阶段：20世界80年代，国际货物多是联运、自动化搬运、装卸技术发展阶段。
第五阶段：20世界90年代，物流信息化时代。
四国际物流的基本分类：根据不同的标准，国际物流主要可以分为以下几种类型。
1.按照货物流向，可以分成进口物流和出口物流。
凡存在于进口业务中的国际物流行为被称为“进口物流”，而存在于出口业务中的国际物流行为称为“出口物流”。
2.按照不同国家所规定的关税区域予以区别，可以分为国家建物流与经济区域渐物流。
3.按照国家进行货物传递和流动方式，国际物流又分为：国际商品物流、国际军火物流、国际邮品物流、国际援助和救助物流等。
****涉及国际物流业务并和国际物流有关的企业有：国际货运代理、国际船舶代理、国际物流公司、国际配送中心、国际运输及仓储和报关行等。
货运评估
一．货物标志识读14分普通货物标志：辨认货物主标志：亦称发货标志，为标志的主体，是货主的代号。
根据规定，在装货单、提单、舱单等主要货运单证上应记载其全部内容。
其内容主要包括：收货人名称、贸易合同编号、订单号或信用证编号、发货符号等。
辨认货物副标志：主标志的补充标志，亦称附属标志，用于区分同一大批货物中的几个小批或不同的品质等级。
有关的主要货运单证根据需要记载其部分或全部内容。
其主要内容包括：发货港、卸货港、货物名称、规格、件号、尺码、重量等。
件号标志（Package mark）●NO.1、NO.2、NO.3、……●NO.1/100、NO.101/200，……●NO.8/20-5●SET NO.(1)-1/3、SET NO.(1)-2/3 ……目的港标志（Destination mark）必须用文字直接写出货物到达港的全名，不能使用简称、代号或缩写文字。
原产国标志（Original mark）通常以英文和生产国文字表示。
对来自不同国家的进口货物，规定不同的关税税率；限制某些国家的产品进口；为维护国家利益，利于国内生产，以防进口货物与本国货物混淆。
辨认货物的注意标志：注意标志（Cautionary mark or care mark）亦称辅助标志，多是图案，并附文字说明。
❖指示标志（Instructive mark）亦称保护标志（Protective mark）❖危险货物标志（Dangerous mark）亦称警戒标志（Warning mark）。
专门用于危险货物，图案形象，色彩鲜艳。
危险货物包装及标志：辨认危险货物通用包装标记：（一）危险货物的包装1、分类通用包装和专用包装。
2、通用包装2.1 通用包装的适用范围适用于第3、4、5、6.1、9类中的大部分货物和第1、8类中的部分货物。
2.2 通用包装的类别（或等级）I类包装：能盛装高度危险性的货物II类包装：能盛装中度危险性的货物III类包装：能盛装低度危险性的货物2.3 通用包装的一般要求包装应质量良好，具有足够的强度和较好的封闭性。
第四章1国际货物运输(海洋运输)介绍
1
上海港 深圳港
192.61 167.64
2171.00 1846.89
20.10 14.03
2
3 4 5
青岛港
宁波-舟山港 广州港 天津港 厦门港 大连港 连云港港 中山港
66.28
56.07 52.68 56.01 38.23 28.18 13.09 10.71
770.20
706.80 660.00 595.00 401.87 321.20 130.23 117.34
集装箱货物交接地点和方式
1、集装箱堆场（container yard) 是交接和保管空箱（empty container） 和重箱（loaded container）的场所，也是 集装箱换装运输工具的场所。 2、集装箱货运站(container freight station) 是拼箱货交接和保管的场所，也是拼箱 货装箱和拆箱的场所。 3、收货人或发货人的工厂或仓库(即door to door)
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2）附加费 是指班轮公司承运一些需要特殊处理的货 物，或者由于燃油、货币及港口等原因收 取的附加运费。 常见的包括：超长超重附加费、选择卸货 港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加 费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船 附加费和直航附加费等。
超重附加费-我国规定每件货物不得超过5吨 超长附加费-超过运价表中规定的长度 直航附加费-运往非基本港口的货物达到一定数量， 轮船公司才肯安排直航 转船附加费-在转船港口办理换装和转船手续 港口附加费-有些港口由于设备条件或装卸效率低， 造成船舶靠岸时间延长 港口拥挤费- 压港压船 选卸附加费-对于选卸货物需要在积载方面给以特 殊安排 货币附加费-当运价中的货币贬值时，轮船公司为 弥补其损失
国际货物运输
1.从原始意义上讲，运输就是对人和物的承载和运送。
“位移”活动构成运输。
马克思在指出交通运输业，是一个物质资料生产部门的时候，强调了运输过程的生产性质。
2.交通运输业的特点，首先表现为生产过程在流通过程中的继续。
运输业的生产是在生产过程结束之后的物的流通中进行的。
其次，作为一个物质资料生产部门，在运输业的生产过程中，不会产出任何新的、有形的物质产品。
所以，位移就是运输业这个物质生产资料部门的产品。
3. 交通运输，按照承载和运送的对象来划分，可以分为物的运输和人的运输。
按照地域划分为，又可以分为国内货物的运输和国际货物的运输两大类。
从理论上讲，国际货物运输是指，使用车、船、机乃至管道、邮政（火车、轮船、飞机、汽车）等交通运输手段和方式，对货物进行的跨越国界的运送活动。
从实践上讲，国际货物运输是指交通运输部门、进出口商、和对外经贸的行政管理部门，为履行进、出口合同所从事的方方面面的工作，这些部门共同工作的全部过程，使对外贸易货物的空间位移，也即对外贸易的具体目的得以实现。
3.国际货物运输的特点：政策性强，距离长、环节多，涉及面广、复杂多变，时间性强，风险大。
4.决定合理运输的五个因素：运输距离，运输环节，运输工具，运输时间，运输费用。
组织合理运输的措施包括：合理选择运输方式和工具，正确选择运输路线和装卸中转港口，提高包装质量，改进包装办法，提高装载技术。
5.国际海运中的运河和海峡：苏伊士运河（海平市运河），巴拿马运河（水闸士运河），英吉利海峡，马六甲海峡，霍尔木兹海峡。
6.世界主要港口：鹿特丹港是世界第一大港，纽约港是美国第一大港，新奥尔良港是美国和世界的河海港，神户港式日本第一大港，安特卫普港是比利时最大港口，新加坡港世界三大港口之一，马赛港，横滨港，汉堡港，伦敦港。
7.西伯利亚铁路，有两条，一条东起俄罗斯远东地区的海参崴，经伯力、赤塔、伊尔库、茨克、新西伯利亚，止于莫斯科，全长9300多公里。
第二条东起苏维埃港，经共青城等，止于莫斯科。
商品的检验检疫
第八章商品的检验检疫学习目的与要求通过本章的学习，了解商品检验检疫的意义，熟悉商品检验检疫条款的内容和订立方法，掌握商品检验检疫的程序，熟练进行进出口商品检验检疫的报检工作。
章首引导案例买卖双方以CIF价格术语达成一笔交易，合同规定卖方向买方出口商品5000件，每件15美元，信用证支付方式付款；商品检验条款规定：“以出口国商品检验局出具的检验证书作为卖方议付货款的依据，货到目的港，买方有权对商品进行复验，复验结果作为买方索赔的依据。
”卖方在办理装运、制作整套结汇单据，并办理完结汇手续以后，收到了买方因货款质量与合同不符而向卖方提出索赔的电传通知及目的港检验机构出具的检验证明，但卖方认为，交易已经结束，责任应由买方自负。
请问：卖方的看法是否正确？为什么？分析本案中的商品检验条款说明出口商品检验局出具的检验证明并不是确定交货品质和重量的最后依据，而仅是议付的依据。
若收到货物后，经复验发现货物的质量与合同规定不符，买方有权向卖方提出索赔，卖方则应该承担合同中的卖方责任。
所以，卖方的看法是不正确的。
由此可见，本案涉及到商品的检验权问题。
为什么要对进出口商品进行检验？如何检验？以买卖双方哪一方的检验结果作为交货依据？本章将对这些问题进行讲授。
第一节商品检验检疫概述商品的检验检疫 (Commodity Inspection and Quarantine)又称货物的检验检疫(Goods Inspection and Quarantine)，是指在国际商品买卖中对买卖双方成交的商品由商品检验检疫机构对商品的品质、数量、重量、包装、安全、卫生、残损以及装运条件等进行检验和鉴定，并出具检验证书，以确定商品是否符合合同条款规定，是否符合交易双方国家有关法律和法规的规定。
一、进出口商品检验与检疫的作用在国际贸易中，买卖双方交接货物一般要经过交付、察看或检验、接受或拒收三个环节。
一般而言，当卖方履行交货义务后，买方有权对货物进行检验，如果发现货物与合同不符，而又确实属于卖方责任时，买方有权向卖方提出索赔。
《国际商法》第五章__国际货物运输法
25
维斯比规则
对海牙规则的修改有以下各项： （1）赔偿限额提高为每件10000金法郎或毛 重每公斤30金法郎，按二者中的高者计算。 （2）明确了计算集装箱赔偿限额的数量单位。 （3）扩大了公约的适用范围：货物从一个缔 约国起运或提单规定受公约拘束时，公约即可 适用。 （4）承运人的雇员和代理人可享受承运人享 受的免责权利和责任限制。 （5）诉讼时效得由双方当事人同意加以延长。
（1）承运人的义务－适航
《海牙规则》第3条第一款： – 承运人须在开航前和开航时克尽职责： (a)使船舶适于航行； (b)适当地配备船员，装备船舶和供应船舶； (c)使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适宜 和安全地收受、运送和保管货物。 《海商法》第47条： – 承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理， 使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和 配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载 货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。
17
凭保函换取清洁提单案（遭收货人索赔后）
案例：原告上海某运输公司在厦门装载被告厦门某公 司托运的5 000吨（共１０万袋）白糖时，因发现有１０ ％的脏包，就在收货单上作了批注。按规定应在提单上 作同样批注。但被告为能迅速出口货物与及时结汇，请 求原告接受其保函并签发清洁提单。因考虑到被告一时 难以换货，在被告许诺承担由此而产生的责任的情况下， 原告给予被告适当的通融，签发了清洁提单。当抵达科 伦坡港卸完货后，收货人以脏包造成其损失为理由，向 斯里兰卡高等法院申请扣船并提起诉讼，船被扣达13天。 经与收货人多次交涉，终于达成由我公司赔付162 366.67美元而收货人撤回起诉的协议。后原告以被告出 具的保函为依据，起诉被告。 问题：（1）该保函是否具有法律效力？ （2）该保函能否对抗收货人，为什么？
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
国际货物运输货物检验的主要内容国际货物运输是指两个或多个国家之间进行的货物交付和运输的活动。
为了确保货物的安全性和合规性，货物检验成为国际货物运输中至关重要的环节。
货物检验的主要内容涵盖以下几个方面：
一、货物数量和包装的检验
货物数量和包装的检验是货物检验中的基础工作，主要包括对货物数量的核对和对包装的检查。
货物数量的核对是指检验人员通过对货物数量进行计数、测量或称重的方式，与合同或协议约定的数量进行比对，以确保货物数量的准确性。
包装的检查包括对货物包装的完整性、牢固性以及符合性进行评估，以保障货物在运输过程中不会受损或遭到污染。
二、货物品质和质量的检验
货物品质和质量的检验是确保货物符合合同约定要求的重要环节。
货物品质的检验是指对货物的外观、颜色、形状、气味等进行检查，以判断货物是否符合合同规定的品质标准。
货物质量的检验是指对货物的物理、化学、生物等方面进行测试和分析，以评估货物的质量指标是否符合合同要求。
三、货物包装标识的检验
货物包装标识的检验是对货物包装上的标识、标签、商标、说明书等进行查验和审核。
标识和标签的准确性和完整性，可以帮助确定货
物的特性、危险性、使用方法等重要信息，以保证货物在运输过程中
的安全性和合规性。
四、货物运输条件的检验
货物运输条件的检验是对货物在运输过程中的环境条件进行监测和
检测，以确保货物不受不良环境因素影响，保持其原有的特性和品质。
例如，在运输食品时，需要检查温度是否符合食品安全标准；在运输
药品时，需要检查湿度和光照条件是否符合保存要求。
五、货物文件和合规性的检验
货物文件和合规性的检验是对货物相关文件的完整性、准确性和合
规性进行审查。
这些文件包括货物的运输合同、发票、装箱单、报关
单等。
通过对这些文件的检验，可以确保货物的所有相关程序和要求
已经得到遵守，并防止货物在运输和清关过程中发生问题。
综上所述，国际货物运输货物检验的主要内容包括货物数量和包装
的检验、货物品质和质量的检验、货物包装标识的检验、货物运输条
件的检验以及货物文件和合规性的检验。
这些检验内容的严格执行可
以促进国际货物运输的顺利进行，并确保货物的安全性和合规性，维
护各方当事人的利益。