轨道车辆巡检作业指导书标准版本

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轨道车辆巡检作业指导书标准版本

文件编号:RHD-QB-K5966 (管理制度范本系列)

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轨道车辆巡检作业指导

书标准版本

轨道车辆巡检作业指导书标准版本操作指导:该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。

1.适用范围

1.1本标准规范了轨道车辆巡检作业的程序和标准。

1.2本规定适用于轨道车辆定期巡视检修作业。

2.作业准备

2.1人员:动力设备车间主管轨道车辆检修工程技术人员、轨道车检修人员。

2.2工具:轨道车辆检修工具。

2.3材料:轨道车辆相关配件。

3.安全注意事项

3.1作业必须在轨道车辆静态情况下进行。

3.2作业时,作业人员应正确穿戴劳动保护用品,必须对车辆设好防溜、防护措施后,方可进行。

4.质量标准

4.1巡检后,车辆设备状态保持良好,符合铁道部《轨道车管理规则》、《接触网作业车管理规则》中的重型轨道车、接触网作业车完好标准,满足出车条件。

4.2车辆设备巡检作业实行记名巡检制,巡检人严格按计划和时间节点进行,发现问题果断处理,及时、正确填写《机械动力设备巡检记录本》。

4.3动力设备车间主管轨道车辆检修工程技术人员每季度对全段轨道车巡视一次,重点查看:内燃检修人员是否按规定到该车巡检;对巡检中查出的问题是否按时整改消号;内燃检修人员在巡检中是否有漏检现象;对车辆状况进行全面巡视检查。每台车辆最

少发现一件属于车辆巡检质量方面的问题,督促相关轨道车检修班组整改落实。

4.4轨道车检修班组每月对在用轨道车巡检一次,对使用年限超过10年以上(包括10年)及秦北高坡区段、大修车间运行的轨道车辆每半个月进行一次巡视检查,每台车辆最少发现不少于2件属于车辆巡检质量方面的问题,并认真填写《机械动力设备巡检记录本》。填写时,属于司机保养范围的,要求司机整改;属于内燃检修范围的,制订整改措施和完成期限,并认真做好落实。并将检查存在的问题及时纳入到班组问题库。

5.作业程序

5.1检查发动机性能:热冷车起动性能良好,发动机运转正常、高、中、怠速变换灵活,各仪表显示(机油压力、油温、水温、充电电流、电压)在规定

范围值内。

5.2检查发动机辅助部分:各部总成齐全性能良好,无漏油、漏水、漏电、漏气现象。

5.2.1起动机磁力开关接线正确,运用灵活无空转,发电机电流、电压符合规定,皮带松紧适宜,调整螺栓紧固。

5.2.2水泵性能良好,风扇运转平稳,不摆动、不打滑、不抖动、无异响。水箱上下室连接管管卡紧固,胶管无明显老化裂纹现象。

5.2.3高压油泵喷油连接盘调整螺栓紧固,(胶垫无老化、破损)点火时间按照各车机型符合技术要求,喷油器断缸实验发动机有明显变化。

5.2.4发动机机油黏度符合要求,机油散热器、增压器性能良好,固定螺栓齐全有效,机油压力符合各车机型说明书要求。气门间隙在规定范围值。

5.3检查传动部分:

5.3.1离合器分离彻底,结合平稳,无打滑、抖动、异响,分离杠杆与轴承间隙、踏板自由行程符合要求。

5.3.2变速箱(变扭器)、换向箱、车轴齿轮箱油质、油面、温度符合要求,挂档灵活,不脱档、无异响,换向无卡滞。

5.3.3传动轴万向节及固定螺栓紧固,传动轴花键套与花键轴配合无松动。

5.3.4各部圆销、开口销、安全托架齐全(安全链),螺栓紧固(含平车),平板车心盘螺栓紧固,旁承间隙符合要求。

5.4检查走行部:检查轮缘轮辋厚度是否合格、轮轴防松标记、踏面擦伤深度及局部凹下是否在规定范围内,检查转向器、横、直拉杆配合是否正常,减

震器、减震弹簧工作是否良好。

5.5检查制动部分:

5.5.1空压机打风时间符合要求,单向阀、调压阀、减荷阀、胀紧轮作用良好。风泵皮带松紧度符合要求,无异响。

5.5.2减压阀、三通阀(分配阀)、制动阀无漏风,制试验动,无自动制动和自动缓解现象。

5.5.3减压40KPa产生制动,减压140KPa不产生非常制动。

5.5.4手制动作用良好。

5.6检查各种照明设备:各照明设备及电瓶工作正常。

5.7检查车楼车架:车楼车架无严重脱焊、变形现象,对严重脱焊、变形部位采取相应措施进行处理。

5.8检查平台液压系统:检查液压管路是否有严重漏油现象,液压泵工作是否正常,检查平台升降回转及各工作机构是否工作正常,操作升降平台应在无接触网带电区进行。

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LED灯制程巡检作业指导书

LED灯制程巡检作业指导书

LED灯制程巡检指导书 一目的: 规范半成品、成品制程巡检检测项目、方法、频率及标准,确保生产过程符合工艺要求和作业规范,从而保证产品质量符合客户要求;同时通过制程巡检收集生产制程的数据,有效地监控制程的变化,并以此推动制程的持续改善。 二范围: 所有LED应用产品半成品和成品制程; 四权责: 4.1 QE:负责制定制程巡检的作业规范; 4.2检验员:负责按制程巡检作业指导书进行检验; 五内容: 5.1 巡检项目:

5.3.1刷锡检测:每2小时抽检5PCS不能有偏移、歪斜、模糊、漏刷现 象; 5.3.2贴片检测:每2小时抽检5PCS元件有无按用料、贴片是否标准, 有无歪斜、偏移,假焊、漏焊、极性元件反向等现象 5.3.3电阻加工:剪脚长度(1-2mm)套管长度(24-25mm)焊接导线 5.3.4-1剪脚长度检测:检查卡尺使用归零OK,取已剪好脚之元件,用 游标卡尺测量剪脚后留余长度,标准参作业指导书; 5.3.4-2套管长度检测:每2小时抽检5PCS检查卡尺使用归零OK,每2 小时抽检5PCS,用游标卡尺其长度,标准参作业指导书; 5.3.4-3焊接导线;每2小时抽检5PCS,320+10度25W-35W电烙铁、焊 点品质要求;无假焊、漏焊、虚焊、锡点过大、拉尖、少锡; 5.3.4回流焊温度检测:每2小时目测烤箱温控器有无在规格范围内(+-20度); 5.3.5焊正负极:每2小时抽检5PCS,目视检查是否有正负极焊反:

5.3.7-1套管长度检测:每2小时抽检5PCS;检查卡尺使用归零OK, 每2小时抽检5PCS,用游标卡尺其长度,具体操作、标准参作 业指导书; 5.3.8 点亮测试:每批次抽检5PCS,使用调压电源、测试箱具体操作、 标准参照作业指导书; 5.3.9后焊组检测方法: 5.3.9-1装反光罩:每2小时抽检5PCS;反光罩表面要光滑整洁无破损、沾胶、倾斜、破损、异物等不良; 5.3.9-2烙铁温度检测:每班(上午上班、下午上班、晚上加班)对 烙铁温度,用温度计进行检测,标准320+-20度,准参照作业指 导书; 5.3.9-3焊点外观检测:每2小时抽检5PCS检验其手工焊接部位, 焊点品质要求,无短路、假焊、漏焊、虚焊、锡渣、锡珠、拉尖、 残留助焊剂;焊点要光滑; 5.4半成品检测方法: 5.4.1散热座外观检测方法:每2小时抽检5PCS取产线已检查OK之 散热座,确认其无杂物、划痕、碰伤、缺料色差、黑点等外观不 良;尺寸按图纸要求检验; 5.4.2点胶量(散热硅脂):每2小时抽检5PCS确认其散热硅脂,在使 用保质期范围内;目视其涂抹在散热座内表面的胶量、位置均匀, 适当,铝板外表面无残余脂类; 5.4.3测扭力:每2小时检测一次电批的扭力,无滑牙、漏锁、锁爆等 不良:扭力计; 5.4.4压灯头:每2小时抽检5PCS,品质要求:无压偏、变形、生锈、 压不到位等不良现象 5.4.5功能测试:取产线作业员已测试OK之半成品,进行外观,功能 等检验,参数标准参照当天生产产品作业指导书; 5.4.6老化巡查:每2小时巡查一次,检查老化记录表是否有按要求记 录上下架时间和数量,老化时间不能低于14小时,确认有无不亮、 死灯、色差、延时、灯衰等不良现象,发现不良第一时间开出品 质异常维修单交技术分析,并跟进回复处理结果;

GCY-300II重型轨道车作业指导书

GCY-300Ⅱ重型轨道车作业指导书 1.目的 规范重型轨道车的使用和维护保养,保证人身、设备安全和作业质量,提高作业效率。 2.编写依据 2.1 《轨道车管理规则》(铁总运〔2016〕38号) 2.2 《重型轨道车年修规则》(铁总运〔2013〕70号) 2.3 《GCY-300Ⅱ重型轨道车产品说明书》 3.适用范围 3.1本作业指导书适用于**铁路局GCY-300Ⅱ重型轨道车的使用和维护保养。 4.岗位职责 4.1资质要求:轨道车司机须符合《国家职业标准—轨道车司机》的相关规定,取得L1或L3类《铁路机车车辆驾驶证》,并经运用单位培训考核合格,持《高速铁路岗位培训合格证书》上岗。 4.2 车组负责人职责(具有轨道车司机资质的胜任人员担任): 4.2.1 由具备轨道车司机资质的胜任人员担任。 4.2.2车组各类台账资料、人员管理。 4.2.3 执行标准化作业,确保设备完好,作业质量优良。 4.2.4指挥本车组做好出车前车辆和路料装载加固检查,作业过程中的车辆状态和作业质量监控,作业后日常保养工作。负责本车组运用安全。 4.2.5 负责组织排除本车组设备故障及汇报、处理突发事件。 4.2.6 负责车辆防溜、防护检查和确认。 4.3 驾驶人员职责 4.3.1 正司机职责:设备状态及行车安全用品、随车证件资料检查确认;运行揭示调度命令的接收、载入、核对;行车凭证的接收、确认;设备运行操作及状态监视;车机联控,车辆防溜、防护确认;设备保养,应急处置。 4.3.2 副司机职责:车辆及物料装载加固状态检查;运行揭示调度命令的载入状态确认,行车凭证的确认;设备运行及物料装载加固状态监视;车辆摘挂,车辆防溜、防护设置与撤除;设备保养,应急处置;《轨道车工作日志》及《轨道车检修保养记录》的填写。

《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第六章、电气控制系统

一、填空题 1. 轨道车电气系统主要由(电源)、控制电路、照明仪表装置、辅助装置及电路等组成。 2. 轨道车电源主要有(蓄电池)和发动机充电发电机两个电源。 3. 轨道车上使用的发动机充电发电机具有发电、整流和(调节电压)功能。 4. 在轨道车上设置的照明装置主要有:顶棚灯、(腰灯)、头灯、信号灯、检修照明灯和仪表灯等。 5.轨道车辅助装置指的是交流供电系统、交流发电机组和交流(75)kW发电机。 6. 当轨道车上75 kW发电机挂挡机构挂不上时(即出现齿顶齿现象),可以用(点动挂挡)开关进行微动挂挡。 7. 蓄电池按电极的材料和电解液的成分来分类,有(酸性)和碱性(镍~镉)蓄电池两种。 8.轨道车在运行中通过轴箱上(测速)传感器,能准确地反映该车的行驶速度。9.轨道车发动机转速表的功能是显示发动机工作(转速)和工作小时。 10. 蓄电池接线柱涂有(红)色为正极。 11. 蓄电池接线柱涂有(黑)色为负极。

二、选择题 1.轨道车采用的蓄电池.其单块顺定电压为( A ) A. 2 V B. 6 V C. 12 V 2.安装在轨道车挡风玻璃下方两侧,在夜间或雾天行驶时对近处照明的设备是(B )。 A. 头灯 B.腰灯C.信号灯 3.轨道车柴油发电机组每次启动应间隔( C )以上,连续3次不能启动应对机组进 检查。 A. 5s B. 10 s C. 15 s 4.以下项目中( B )不是轨道车发动机充电发电机功能。 A 发电 B 蓄能C,调压 5.轨道车检查整流元件必须用万用表,选择直流电压档位高于(A )的电源检测: A. 30 V B. 100 V C. 250 V 6.轨道车发动机启动工作时间不大于(B )。」 A. 5 s B.10s C.15s

产品巡检检验作业指导书

1.0 目的: 为规范成品制程巡检检测的项目、方法、频次、标准、不合格的处理.从而保证产品质量符合客户要求,同时通过制程巡检收集生产制程的原始记录,有效的监控制程的变化,并以此保证和推动制程的持续改善。 2.0 适用范围: 适用于本公司内所有规格产品制程的控制。 3.0 定义: 3.1 IPQC:即生产过程品质控制,是指产品从物料投入生产到产品最终包装过程的品质控制; 3.2批量不良——某一时段出现的品质不良均属于同一种现象。 3.3 RoHS: Restriction of the Use of Certain Hazardous Substances in Electrical and Electronic Equipment(电子电气设备中限制使用某些有害物质指令); 3.4 致命缺陷(以CR表示):影响质量安全的所有缺陷,影响难以纠正的非正常的情况,会影响 寿命的,会造成产品故障的或造成产品使用困难的或造成下道工序混乱的缺陷都称为致命缺陷。 如:混料、假焊、虚焊、焊点小、拉力不够,B部纵向划伤、尺寸超标,A部尺寸超标,CP线露铜、尺寸超标,T部厚度超标等。 3.5 严重缺点(以MA表示):可能造成产品损坏,功能异常或因材料而影响产品使用寿命的缺点。 如:焊点毛刺、炸焊枪、偏焊、半焊、斜接、焊点大,B部夹伤、线槽、油污多,A部毛刺、夹层、偏心、缺角、夹伤、歪头、蝴蝶、圆棒、油污多,CP线尾端毛刺等 3.6 次要缺点(以MI表示):不影响产品功能和使用寿命,一些外观上的瑕疵问题及机构组装上 的轻微不良或差异的缺点。如:B部扭曲,A部切不断、弧形、黑斑、无光洁、铝屑,CP线弯曲等。 4.0 职责与权限 4.1生产部:负责生产首件的制作和自检。负责生产设备、仪器的日常保养和现场规范管理。 负责现场品质的改善。 4.2 IPQC负责对产品的检验和判定。 4.3 IPQC负责制程巡检实施和生产线首件的确认。 4.4 IPQC负责对异常品质问题要求相关部门提出纠正措施。 4.5 IPQC有权要求相关部门对制程品质不符合采取纠正预防措施,包括要求生产停线。

轨道车运监使用操作作业指导书示范文本

轨道车运监使用操作作业指导书示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

轨道车运监使用操作作业指导书示范文 本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1适用范围 1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操作运监装置 的作业要求。 1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模式、出、入 库运行模式,调车作业模式,区间作业模式,跨区间地面 数据运行模式的操作程序。 2作业准备 2.1人员:轨道车司机、副司机(或兼职并岗人员)、 作业车运用监控人员 3安全注意事项 3.1车辆关闭发动机时,必须将运监装置关机。运监装

置需要开机时,必须先起动发动机后,方可开启运监装置。 3.2车辆在使用过程中,发动机运转时,运监装置不得关闭。 3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟。 3.4运监装置发生故障后,应立即上报,严禁上线运行。 3.5轨道车辆运行中,严禁关闭运监装置。 3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置。 4质量标准 4.1轨道车辆运行监控装置状态良好,满足上线运行条件。 5作业程序 5.1开机自检模式操作程序 5.1.1打开运监装置主机电源,运监系统进入降级运行

轨道车及接触网作业车专业知识国考试卷Microsoft Office Word 97 - 2003 文档

轨道车及接触网作业车专业知识(模拟1) 一填空题(将正确答案填在括号内,每题2分,共20分) 1 、轨道车、接触网作业车逆向运行时,应打开()进行散热,使冷空气流过通风道冷却水箱。 2、柴油发动机活塞顶部在气缸中离曲轴中心距离最远的位置,称为() 3、发动机()系统的基本作用就是将(机油)不断供给各零件的摩擦面,以减小零件的摩擦和磨损。 4、机械传动的轨道车,接触网作业车传动系统主要由离合器、()、万向传动装置、固定轴、换向箱、车轴齿轮箱等传动元件组成。 5、轨道车、接触网作业车摘解应执行“一关前,二关后,三(),四提钩”的作业标准。 6 、轨道车、接触网作业车从施行制动时起至停车时止所走行的距离,称为()。7.轨道车、接触网作业车空气制动系统的基本作用包括制动、()和缓解。 8.轨道车、接触网作业车制动系统中,将制动缸产生的作用力放大后传至各个闸瓦的装置,称为()装置。 9.轨道车运行控制设备( GYK )具有正常监控模式、调车模式、目视行车模式、()模式、非正常行车模式。 10、在轨道车救援起复中,()法是用人字形复轨器(道爬子)使脱轨的轨道车由机车牵引复位的方法。 二、选择题(将正确答案的序号填在括号内,每题2分,共20分) 1.当车辆编成一列车时,应按照列车的运行方向来规定列车前部和后部。 A、制动缸活塞杆推出 B、发动机 C、运行 2. 新机或大修后的柴油机,机油上窜到燃烧室燃烧,使排气冒()。 A .黑烟 B .蓝烟 C .白烟 3。轨道车、接触网作业车传动系统的作用之一是将发动机输出的转速(),并传给驱动轮对。 A .提高 B .降低 C .保持不变 4.液力变矩器可以起增大扭矩的作用,所增大的转矩为()对液流的反作用转矩。 A .泵轮 B .涡轮 C .导轮 5.JZ-7 型空气制动机单独制动阀可直接控制(),使机车制动和缓解。 A .分配阀 B .作用阀 C .调整阀 6.轨道车,接触网作业车副司机在连挂车辆后必须检查两车钩是否处于()位置。以避免假连接 A .全开 B .闭锁 C .开锁 7.轨道车,接触网作业车发动机正常运转时,各电气设备所需的电能由()供给。 A .蓄电池 B .启动装置 C .发电机 8. 当轨道车运行控制设备(GYK )防溜控制功能启动,确认是正常动车后,可按压()键,解除防溜控制。 A .警惕 B .缓解 C .解锁 9、轨道车、接触网作业车运行中呼唤应答时,司机右臂拢拳,举拳与眉齐,拳心向左,小臂上下摇动3次,表示信号显示要求()。 A .侧向径路准备停车 B .注意警惕运行 C .停车

信息机房巡检作业指导书模板

信息机房巡检作业指导书

新疆电力公司电力科学研究院

1 概述 本作业指导书依据《计算机场地安全要求》GB9361-1998及《国家电网公司信息网络运行管理规程》编制,为规范信息系统值班人员值班巡视行为,保障信息系统正常、稳定、可靠运行,及时发现、反馈潜在安全隐患。适用于信息机房的巡检工作。 2 巡视范围 信息机房精密空调运行装填、综合布线、电源及UPS运行状态、网络机柜、信息机房温湿度、服务器机柜、网络和服务器机柜、消防系统的运行状态。 3巡视频率 定期巡视:巡视人员定期巡视检查机房设备、电源系统、网络系统、应用系统的运行状况及机房温度和湿度,并做好巡视记录,发现异常情况及时报告。 特殊巡视:遇到恶劣天气、设备异常或运行中有可疑现象及重大事件时,应安排巡视人员进行巡视,适当增加巡视频度。 4 记录表单 《机房巡检表》 5 巡视要求 5.1空调巡视要求 值班员在进行巡视中需要带好相应的表单,填写好相应的温度和相对湿度的数值; 5.2 综合布线巡视要求 1)巡视线缆标签、标识,线缆外皮有无损伤; 2)查看各个网络机柜中的配线架跳线是否归置整齐。 5.3电源及UPS巡视要求 1)查看配电柜指示仪表显示的数值; 2)查看配电柜中的电源项指示灯是否正常; 3)值班员严禁擅自打开配电柜的柜门,以防万一; 4)在巡视周期内查看UPS电源主机的负载,并做好相关的记录。 5.4 网络机柜及服务器机柜巡视要求 1)巡视网络机柜及服务器机柜有无灰尘; 2)查看信息系统是否运行正常; 3)在巡视的过程严禁对设备进行操作。 5.5 网络设备巡视要求

1)查看相关设备运行指示灯是否正常; 2)在巡视的过程中严禁对设备进行任何操作。 5.6 消防系统巡视要求 1)巡视消防控制器运行状态等灯有无告警情况发生,并填写相关记录; 2)在巡视过程中不能对消防控制器键盘进行任何操作。 6 巡视操作指南 6.1 信息机房巡视 1)按照《机房巡检表》中信息机房巡视内容完成巡视和记录; 2)设备在运行正常时通常情况为绿灯显示,无异响; 3)在巡视的过程中严禁操作设备; 4)设备的数据指示灯会按照一定的时钟频率闪烁。 6.2 机房电源巡视 1)按照《机房巡检表》中UPS电源巡视内容完成巡视和记录; 2)通过操作UPS主机面板查看,如:UPS的负载,电压,电流; 3)通过操作UPS主机查看UPS历史告警信息; 4)查看主机运行情况。每日检查有无异常杂音,打扫出风口的灰尘; 5)查看主机所连接的电池组接头,表面是否存在杂物、灰尘。 6.3 机房温湿度巡视 1)按照《机房巡检表》中对机房运行环境的巡视内容完成巡视和记录; 2)通过操作空调面板查看温度,根据时节温度来定义温度适应度。正常温度范围21℃至30℃; 3)通过操作空调面板查看温、湿度百分比,根据时节温湿度来定义温度适用度; 4)查看主机运行情况。是否有异常杂音,出风口是否存在灰尘; 5)查看主机所连接室外机运转情况,表面是否存在杂物、灰尘; 6)通过操作空调面板控制键盘,查看是否有各类告警信息包括:温湿度、压缩机、供电、冷凝水排放情况信息等信息; 7)查看并记录干湿温度计指针对应的刻度值。 7 异常情况处理 值班员巡视过程中发现设备出现异常情况,处理方式如下: 1)通知设备负责人,处理异常情况在设备负责人的指导下完成;

制程控制检验作业指导书

制程控制检验作业指导书 1.目的: 为检验员提供检验规则和检验方法,指导其正确检验从而稳定产品质量。 2.适用范围: 适用于本公司产品制程检验的控制。 3.职责: 品质部:负责产品制作过程中质量的监控及不合格原因的分析,并跟踪责任部门改善对策的实施效果。 4.检验流程: 4.1定义: 新产品首样检验:新开发试制产品的首样检验。 首样检验:常规产品在开机后或模具、工装、设备调整后的首件检验。 4.3检验工具: 检验员根据相关《检验作业指导书》选择便于准确测量的检验工具。 注:所有检测工具精度必须等于或高于被检测产品的要求精度。 4.4首样检验: 4.4.1操作者参照图纸、工艺文件对产品进行自检,并在流程卡自检栏上签名确认,检验合格后,送IPQC检验。并在生产过程中不定期的抽检。当发现不良品时,对其标识隔离后,立即报告检验员与现场主管。 4.4.2新产品首次制作、新模具首次生产及工艺更改后的首样产品,检验员将检验的结果填写于《首件检验报表》中,提交技术部跟单人员及QE确认。 4..4.3常规产品开机后的首样或模具、工装、设备调整后的首件产品,检验员根据图纸、工艺文件及检验作业指导书的相关要求对产品进行首样检验。检验结果记录于《首件检验报表》中,在备注栏中注明“首样”及首样状态(新开机、模具维修、工装调整、设备调整)。只有首样加工合格后的产品才能进行批量性生产。首样加工不合格时通知操作人员进行调整,重新送样。直至首样加工合格后才能批量性生产。

4.5巡回检验: 4.5.1首件检验合格后的批量生产,IPQC对生产的各个工位进行巡检,巡检的频率为1次/小时。抽检2-3个加工尺寸或其他项目, 并记录在<<制程巡检\终检报告>>中.巡检结果记录于《制程巡检、终检报告》中。巡检过程中,对产品的性能及尺寸、外观进行检验。NC冲工序在巡检时加工尺寸可用“首件样板”比对检验。巡检的目的是监控生产过程处于稳定的、符合客户要求的状态下批量生产。 4.5.2当某一工序加工完毕后转序时,IPQC检验人员对该批产品的重要尺寸、性能、外观按照GB2828-87中正常检查一次抽样方案Ⅱ进行检验,并从样品中任意提取3-5PCS产品检测数椐做为记录.严重缺陷:AQL值为0.65, 轻微缺陷:AQL值为2.5。各工序的的转序检验均盖上质检员的“合格”或“不合格”盖章。抽检中发现该工序批不合格时,在《半成品工序转移单》中注明,通知操作人员筛选、返修。 4.5.3巡检过程中,检验员对可能影响产品质量的各个环节进行监控(包括材料、工装模具、人员的技能、熟练程度、加工的方法、设备精度与稳定性、现场环境、物料摆放、产品的标识等)。发现有对质量构成隐患的因素时,在《制程巡检、终检报告》中记录,并报告现场生产主管、部门主管。 4.5.4巡检过程中发现不良品时,用红色不良品标签在不合格品外表面或外包装的醒目位置进行标识,必要时用红色箭头标签指明缺陷位置。并将不良品放置于不良品区内。对正在加工的产品仍存在有不合格的隐患时,通知操作者停止生产,并与操作者、现场主管对不良品产生的原因进行分析。生产部门及时的对不良品进行返修,并采取针对性的纠正和预防措施。当产品材料错误或不良率高于公司规定允许的不良率时,检验人员依照检验结果填写《不合格品处理单》交品质部。由品质部根据描述的缺陷分析不良品产生的原因与责任部门。 4.5.5品质部检验人员在《不合格品处理单》效果确认栏中对责任部门改善对策的实施与效果进行跟踪验证,并加以记录。 4.5.6 不合格品返修后必须重新报检确认,若确认不合格必须重新再返修,直至返修合格为止。 5.检验记录 5.1《首件检验报告》《制程巡检、终检报告》 5.1.1检验员在巡检中要及时把巡检结果记录在《制程巡检、终检报告》中,能从《制程巡检、终检报告》中能真实的反映检验员的工作情况及当时产品的质量情况。 5.2日\夜班交接记录

轨道车入库作业指导书示范文本

轨道车入库作业指导书示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

轨道车入库作业指导书示范文本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1适用范围 1.1本标准规范了轨道车辆从车站调车转线入库、库内 车辆连挂作业程序。 1.2本规定适用于轨道车入库收车的检查作业。 2作业准备 2.1人员:当日接触网工区车辆监护人、轨道车司机、 副司机(兼职并岗人员)、作业车运用监控人员。 2.2工具:检测锤、棉纱 3安全注意事项 3.1车辆返回库线,必须待车辆停稳后,人员、机具方 可下车。 3.2站内转线调车作业要严把计划关、信号关、速度

关,做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。 3.3站内转线调车作业做到钩钩联控,动车必联控,不联控不动车,有呼唤有应答,用语标准。看准再喊,准确无误;声音洪亮,用语正确;听不清就问,看不清就停。 3.4连挂车辆时,副司机不得站在两车连接的中间指挥车辆连挂作业。 3.5机车与平车连挂后,必须及时采取防溜措施,拧紧手制动,支好铁鞋。 3.6严禁反向操作车辆。 4质量标准 4.1司乘人员按标准检查车辆各零部件状态,设备运行良好、无异常。 4.2轨道车辆防溜、防护、消防安全措施落实到位。 5作业程序

《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第九章、检查保养

一、填空题 1.日常检查保养是在轨道车(出车)前后进行,以使车辆保持良好的工作状态。 2.机械传动的轨道车,其离合器自由行程应在(40-60)mm之间。 3.轨道车检查保养时对不适宜锤检的部位应用(手动)检查法。 4.轨道车检查保养时,使用(手触)检查法检查容易发热的各轴箱、轴承部件。 5.轨道车检查保养时,(测量)法使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙、距离、行程等限度尺寸。 6.测试法使用(万用表)测试电压、电阻、电流的数值,使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障。 7.日常检查时应检查轨道车发动机进、排气支管是否有(漏风)现象。 8.日常检查时应检查轨道车(制动缸)活塞行程,活塞杆是否有弯曲、变形。 9.日常检查时轨道车闸瓦厚度不得小于(17)mm。 10.轨道车定期检查时车钩的开度应符合闭锁位置时不大于(130)mm。 二、选择题 1.轨道车初次行驶(C )km后,换向箱和空气压缩机等应换油、 A. 300 B. 400 C. 500 2目视法用于主要检查车辆各部件有无变形、泄漏、脱落及(B)情况 A. 清洁B.润滑C.调整 3.轨道牟车钩在闭锁状态时,上作用式车钩提链的长度余童应在( B ) mm范围内. A. 20-40 B. 30- 50 C. 40-60 4 轨道车车钩的开度应符合全开位时不大于(B )mm A. 200 1 B. 250 C. 300 三、简答题 1.轨道车的检查保养分为哪几类? 答:轨道车的检查保养分为:日常保养、定期保养、换季保养、走合期保养。 2.轨道车日常保养的定义是什么? 答:日常保养是在轨道车出车前后,以清洁、调整、紧固、润滑为主要内容进行预防性日常检查工作,以使车辆保持良好的工作状态。 3.轨道车定期保养的定义是什么? 答:轨道车定期保养以全面检查、调整、紧固你、润滑并排除不正常状态为主要内容。 4.轨道车换季保养是什么时间进行? 答:换季保养是季节(春、秋)温度、湿度变换时进行的一种适时性保养,采取防寒或降温措施。在每年四月和十月左右各进行一次。 5.车辆检查的方法一般分为哪几种? 答:锤检法、手检法、目视法、测量法、测试法、耳听法、鼻闻法等7种。 6.耳听法主要检查哪些部件? 答:凭听觉检查发动机、离合器、换向箱、变速箱、车轴齿轮箱等工作是否有不正常现象。 7.鼻闻法主要检查哪些部件? 答:当部件发热严重,橡胶部件、电气线圈等发生烧损时,可凭闻气味,防止故障扩大。8.什么是锤击法? 答:锤击法是靠检查锤敲击部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉,来判断螺栓的紧固程

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最新整理轨道车运监使用操作作业指导书1适用范围 1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操作运监装置的作业要求。 1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模式、出、入库运行模式,调车作业模式,区间作业模式,跨区间地面数据运行模式的操作程序。 2作业准备 2.1人员:轨道车司机、副司机(或兼职并岗人员)、作业车运用监控人员3安全注意事项 3.1车辆关闭发动机时,必须将运监装置关机。运监装置需要开机时,必须先起动发动机后,方可开启运监装置。 3.2车辆在使用过程中,发动机运转时,运监装置不得关闭。 3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟。 3.4运监装置发生故障后,应立即上报,严禁上线运行。 3.5轨道车辆运行中,严禁关闭运监装置。3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置。 4质量标准 4.1轨道车辆运行监控装置状态良好,满足上线运行条件。 5作业程序 5.1开机自检模式操作程序 5.1.1打开运监装置主机电源,运监系统进入降级运行主界面; 5.1.2按压“设置”键,选择“检修”功能栏,确认后进入“系统自检”窗口; 5.1.3选择“灯型检测”,按压确认键,检测机车信号与运监显示一致;

5.1.4待列车管风压达到500 KPa时(允许运监管压与风压表显示有20 KPa 的误差),将制动机手柄放在“缓解”位,选择“常用自检”,输入“放风 量”80KPa,按压确认键,检测放风阀动作。 5.2出、入库运行模式操作步骤 5.2.1出库运行前,待列车管风压达到500KPa时,推动制动机手柄减压60~140KPa进行制动试验,确认制动系统工作正常; 5.2.2确认道岔、信号开放后,连续按压“出入库”键2次,运监装置进入出库运行模式,待车辆列车管风压达到500 KPa时,即可出库运行; 5.2.3出库运行结束后,再次按压“出入库”键,将系统返回到降级运行主界面; 5.2.4入库运行时,车辆在车站到发线或无岔区停车后,确认道岔、信号开放后,按压“出入库”键1次,运监装置进入入库运行模式,待车辆列车管风压达到500 KPa时,车辆即可入库运行。 5.3调车作业运行模式操作步骤 5.3.1司乘人员等待调车信号机开放,二人共同确认信号并进行呼唤应答; 5.3.2按压“调车”键,运监装置进入调车作业模式,然后根据具体情况选择“牵引”或“推进”调车方式,按压“确认”键进入相应的调车作业模式,待车辆列车管风压达到500 KPa时,即可动车进行调车作业; 5.3.3调车作业结束后,再次按压“调车”键,将系统返回到降级运行主界面; 5.3.4在调车作业模式中,系统提示“请确认前方信号机”时,车辆可以不按压确认键,系统自行确认。 5.4跨区间地面数据运行模式操作步骤

《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第五章、制动系统

一、填空题 1.总风缸下部设有(排水塞门),用于排除风缸内积存的水分和杂质。 2.对已经施行制动的车辆解除或减弱其制动的作用,称为(缓解)。 3 轨道车上使用的是闸瓦制动,又称(踏面)制动。 4. GC-270轨道车上的空压机由(发动机)直接驱动。 5.(制动主管)贯通全车,用以输送压力空气并通过压力变化控制制动机的动作。6.空气制动系统中的塞门主要包括折角塞门和(截断塞门)塞门。 7 . 传递制动机所产生的力,并将该力扩大后送给闸瓦的部分,称为(基础制动装置)装置。 8. 按照闸瓦的配置,基础制动装置可分为(单侧)制动和双侧制动两种。9.空气制动机以(压力空气)为原动力。 10. 闸瓦上下间隙调整装置是调节闸瓦的上下仰角,保证闸瓦弧面与(车轮)踏面接触均匀,防止闸瓦出现上下偏磨。 11. 长时间使用人力制动机进行防溜时,应在车轮踏面处放置(铁鞋)。 12. (总风)缸用于储存空压机产生的高压空气,供整个空气制动系统使用。13.轨道车上使用的是(闸瓦)制动。 14.轨道车制动系统由空气制动系统、基础制动装置和(人力)制动机组成。15.空气制动机通过改变(空气)压力来操纵控制列车。 16. 在施行螺旋拉杆式人力制动时,将摇把向外抽出,(顺)时针转动摇把,拉紧钢丝绳,通过滑轮改变方向,产生制动作用。 17. 基础制动装是机车车辆制动系统的主要组成部分,是满足机车车辆(制动)距离要求及确保行车安全的重要装置。 18. 由司机操纵控制制动装产生的、与列车运行万向(相反)的,并可根据需要控制其大小的外力,称制动力。 19. 制动缸压力空气进入的一侧称为(压力)侧,另一侧称为无压力侧。 20. 轨道车发生滑行时会擦伤(车轮)及钢轨。 21. 将自阀手柄迅速从运转位移至(紧急制动)位即可实现列车的紧急制动。 22. 活塞行程是制动缸活塞杆从缓解位到制动位所移动的(距离)。 23. 基础制动装置主要由制动缸、(制动传动)装置、闸瓦及闸瓦间隙调整装置

轨道车运监使用操作作业指导书

轨道车运监使用操作作业指导书 1适用范围 1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操作运监装置的作业要求。 1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模式、出、入库运行模式,调车作业模式,区间作业模式,跨区间地面数据运行模式的操作程序。 2作业准备 2.1人员:轨道车司机、副司机(或兼职并岗人员)、作业车运用监控人员 3安全注意事项 3.1车辆关闭发动机时,必须将运监装置关机。运监装置需要开机时,必须先起动发动机后,方可开启运监装置。 3.2车辆在使用过程中,发动机运转时,运监装置不得关闭。 3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟。 3.4运监装置发生故障后,应立即上报,严禁上线运行。 3.5轨道车辆运行中,严禁关闭运监装置。 3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置。 4质量标准 4.1轨道车辆运行监控装置状态良好,满足上线运行条件。 5作业程序 5.1开机自检模式操作程序

5.1.1打开运监装置主机电源,运监系统进入降级运行主界面; 5.1.2按压设置键,选择检修功能栏,确认后进入系统自检窗口; 5.1.3选择灯型检测,按压确认键,检测机车信号与运监显示一致; 5.1.4待列车管风压达到500 KPa时(允许运监管压与风压表显示有20 KPa的误差),将制动机手柄放在缓解位,选择常用自检,输入放风量80KPa,按压确认键,检测放风阀动作。 5.2出、入库运行模式操作步骤 5.2.1出库运行前,待列车管风压达到500 KPa时,推动制动机手柄减压60~140KPa进行制动试验,确认制动系统工作正常; 5.2.2确认道岔、信号开放后,连续按压出入库键2次,运监装置进入出库运行模式,待车辆列车管风压达到500 KPa时,即可出库运行; 5.2.3出库运行结束后,再次按压出入库键,将系统返回到降级运行主界面; 5.2.4入库运行时,车辆在车站到发线或无岔区停车后,确认道岔、信号开放后,按压出入库键1次,运监装置进入入库运行模式,待车辆列车管风压达到500 KPa时,车辆即可入库运行。 5.3调车作业运行模式操作步骤 5.3.1司乘人员等待调车信号机开放,二人共同确认信号并进行呼唤应答;

《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第三章、走行系统

一、填空题 1 .轨道车(走行)系统是支撑车体并在钢轨上行驶的部分,轨道车的全部质量均由它承受。 2.(构架)是轨道车转向架的骨架,它将轨道车转向架的各个零部件连接起来组成一个整体。 3.轨道车使用转向架能增加车轴的数量,并放大(制动缸)产生的制动力,可以提高轨道车的制动能力。 4. (轮对)由车轴和车轮组成,是轨道车走行系统中最重要的部件之一。 5. 为保证轨道车能够安全平稳运行,使用中,轨道车车轮内侧距离为(1353±3)mm。 6. 为保证轨道车能够安全平稳运行,使用中,轨道车车轮磨损后,轮辋厚度不得小于(23) mm。 7. 轨道车使用过程中,要求同一转向架左右旁承间隙之和(6-12) mm。 8. 轨道车运用过程中,应经常注意检查(轴箱)的温度,防止过热。 9. 轨道车转向架旁承装置主要采用(橡胶堆旁承)和常摩擦油浴式弹性旁承。 10. 轨道车中常采用牵引拉杆来连接车体与转向架,这种结构称为(牵引拉杆)装置。 二、选择题 1、轨道车转向架构架( A )底面焊接有轴箱测挡体。 A测梁 B前端梁 C后端梁 2 、轨道车( B )将轮对和构架连接在一起,把轨道车的重量传给轮对。 A 牵引拉杆装置 B 轴箱装置 C 牵引销 3、轨道车新轮出厂直径一般为( B ) mm。 A. 800 B. 840 C. 880 4 、为保证轨道车能够安全平稳运行,使用中,轨道车车轮内侧距离为( A )士3 mm。 A. 1353 B. 1453 C. 1535 5 、为保证轨道车能够安全平稳运行,使用中,轨道车车轮磨损后,轮辋厚度不得小于( C ) mm。

A. 15 B. 20 C. 23 6 、轨道车转向架构架与轴箱之间设置了静挠度较大的一系悬挂装置,主要包括轴箱弹簧、( C )等。 A.旁承 B 上拉杆 C.液压减振器 7、轨道车车体与转向架之间设置了静挠度较小的二系悬挂装置,主要为( C )。 A.轴箱弹簧 B.液压减振器 C.旁承 8、轨道车使用过程中,同一转向架左右旁承间隙之和,( B ) mm符合运用要求。 A. 3- 12 B. 6- 12 C. 8- 14 9、轨道车单侧旁承间隙不得小于( A ) mm。 A. 3 B. 4 C. 5 I0、轨道车常采用( A )来连接车体与转向架。 A 牵引拉杆 B.球面心盘 C.旁承 三、判断题 1.GC-270型轨道车与JW-4型接触网作业车轴列式为1A-A1。(√) 2.轨道车安装发动机端对应的转向架为第II转向架。(×) 3.轨道车检查是可利用锤击听音来判断轴箱弹簧是否落实或有无断裂现象。(√) 4.轨道车轴箱弹簧采用金属圆簧并联组合,内外两圈金属圆簧旋向必须相同。(×) 5.轨道车运行过程中,液压减振器有明显温升是不正常现象。(×) 6.在轨道车使用过程中,需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为3~6mm。(×) 7.轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定。(√) 8.轨道车上下旁承相对移动的距离是由旁承的间隙决定的,运用过程中需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为6~12mm。(√) 9.轨道车运用中,当旁承的磨耗量较大时,须去除调整垫,否则会导致蛇行运动严重。(×) 10.轨道车牵引拉杆装置中拐臂销、连接杆销以及销套的间隙不得大于 1.5mm,否则需更换销或套。(√)

轨道车辆巡检作业指导书通用范本

内部编号:AN-QP-HT578 版本/ 修改状态:01 / 00 In A Group Or Social Organization, It Is Necessary T o Abide By The Rules Or Rules Of Action And Require Its Members To Abide By Them. Different Industries Have Their Own Specific Rules Of Action, So As To Achieve The Expected Goals According T o The Plan And Requirements. 编辑:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 轨道车辆巡检作业指导书通用范本

轨道车辆巡检作业指导书通用范本 使用指引:本管理制度文件可用于团体或社会组织中,需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守,不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则,目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。资料下载后可以进行自定义修改,可按照所需进行删减和使用。 1.适用范围 1.1本标准规范了轨道车辆巡检作业的程序和标准。 1.2本规定适用于轨道车辆定期巡视检修作业。 2.作业准备 2.1人员:动力设备车间主管轨道车辆检修工程技术人员、轨道车检修人员。 2.2工具:轨道车辆检修工具。 2.3材料:轨道车辆相关配件。 3.安全注意事项 3.1作业必须在轨道车辆静态情况下进行。

轨道车入库作业指导书通用版

管理制度编号:YTO-FS-PD184 轨道车入库作业指导书通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

轨道车入库作业指导书通用版 使用提示:本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1适用范围 1.1本标准规范了轨道车辆从车站调车转线入库、库内车辆连挂作业程序。 1.2本规定适用于轨道车入库收车的检查作业。 2作业准备 2.1人员:当日接触网工区车辆监护人、轨道车司机、副司机(兼职并岗人员)、作业车运用监控人员。 2.2工具:检测锤、棉纱 3安全注意事项 3.1车辆返回库线,必须待车辆停稳后,人员、机具方可下车。 3.2站内转线调车作业要严把计划关、信号关、速度关,做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。 3.3站内转线调车作业做到钩钩联控,动车必联控,不联控不动车,有呼唤有应答,用语标准。看准再喊,准确无误;声音洪亮,用语正确;听不清就问,看不清就停。

《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第四章、车钩缓冲装置

一、填空题 1.轨道车车钩缓冲装置一般安装在车底架两端的(牵引梁)内。 2.根据车钩的开启方式,可将车钩分为上作用式和(下作用式)两种。 3. 轨道车车钩具有闭锁、开锁和(全开) 3个工作状态,称为车钩的三态作用。4.车钩的三态作用是利用车钩提杆把钩锁销提起或落下,通过(钩锁)与钩舌推铁的作用,使车钩处于闭锁、开锁和全开状态。 5. 13号车钩的钩腔内侧设有(防跳台),防止由于钩锁的跳动引起自动脱钩的现象发生。 6.车钩具有灵活的三态作用,车辆连接后两车钩均处于(闭锁位置),以保证车辆运行过程中各车钩不能分离。 7.轨道车钩锁被提起,不再抵住钩舌尾部,钩舌可以转动,但不会自动转动,此时车钩处于(开锁)状态。 8.轨道车车钩全开作用时,钩舌的张开是靠(钩舌推铁)的推动作用。 9.轨道车在摘解前要做好(无动力车)车的防溜措施。 10.轨道车停在6‰以上的坡道时,必须保持(动力连挂),不得摘解。 11. 轨道车摘解应执行“一关前,二关后,三(摘风管),四提钩”的作业标准。 12. 轨道车摘钩时,可扳动相连两车任何一方的车钩提杆,使钩锁成(开锁位置)。 13. 轨道车车钩连挂完毕后必须(试拉),确认车钩处于连挂状态。 14. 连挂轨道车时,轨道车相互连接的车钩至少有一个处于(全开)位。 15.轨道车车钩连挂时,应按“一接(风管),二开折角塞门,三试风,四松手闸(取铁鞋)”的顺序连接作业操作。 16. 轨道车在小半径曲线上进行连挂时,如果两车钩的纵向中心线偏离较大,连挂较为困难,可将两车钩均置于(全开位置)。 二、选择题 1、轨道车车钩摘解时两车钩中至少有一个车钩呈( B )位置。 A 闭锁 B 开锁 C 全开 2 、轨道车车钩连挂时,在距离被挂车( A )m前、( )m处,必须两度停车。 A. 10, 2 B. 10, 5 C. 5, 2

轨道车入库作业指导书(2021新版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 轨道车入库作业指导书(2021新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

轨道车入库作业指导书(2021新版) 1适用范围 1.1本标准规范了轨道车辆从车站调车转线入库、库内车辆连挂作业程序。 1.2本规定适用于轨道车入库收车的检查作业。 2作业准备 2.1人员:当日接触网工区车辆监护人、轨道车司机、副司机(兼职并岗人员)、作业车运用监控人员。 2.2工具:检测锤、棉纱 3安全注意事项 3.1车辆返回库线,必须待车辆停稳后,人员、机具方可下车。 3.2站内转线调车作业要严把计划关、信号关、速度关,做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。

3.3站内转线调车作业做到钩钩联控,动车必联控,不联控不动车,有呼唤有应答,用语标准。看准再喊,准确无误;声音洪亮,用语正确;听不清就问,看不清就停。 3.4连挂车辆时,副司机不得站在两车连接的中间指挥车辆连挂作业。 3.5机车与平车连挂后,必须及时采取防溜措施,拧紧手制动,支好铁鞋。 3.6严禁反向操作车辆。 4质量标准 4.1司乘人员按标准检查车辆各零部件状态,设备运行良好、无异常。 4.2轨道车辆防溜、防护、消防安全措施落实到位。 5作业程序 5.1司乘人员及时与车站值班员联控,认真执行指路行车办法,执行联控用语为: 车站值班员(信号员):“××××次(号)司机,(×场)×道

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