山西省高速公路定价成本监审结论报告
山西省物价局关于印发《山西省物价局政府制定价格听证办法实施细则》的通知
山西省物价局关于印发《山西省物价局政府制定价格听证办法实施细则》的通知文章属性•【制定机关】山西省物价局•【公布日期】2009.07.22•【字号】晋价法字[2009]65号•【施行日期】2009.09.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文山西省物价局关于印发《山西省物价局政府制定价格听证办法实施细则》的通知（晋价法字[2009]65号）各市物价局，省局各处室、局直属单位：为进一步规范我省政府制定价格听证工作，提高政府制定价格的科学性、民主性和透明度，根据中华人民共和国《价格法》和《政府制定价格听证办法》（国家发展改革委令第2号），我们制定了《山西省物价局政府制定价格听证办法实施细则》，现印发给你们，请认真贯彻执行。
山西省物价局二00九年七月二十二日山西省物价局政府制定价格听证办法实施细则第一章总则第一条为规范政府制定价格听证行为，提高政府价格决策的民主性、科学性和透明度，根据《中华人民共和国价格法》和《政府制定价格听证办法》（2008年10月15日国家发改委第2号令）及相关规定，结合我省实际，制定本实施细则。
第二条本实施细则所称政府制定价格听证（以下简称定价听证），是指定价机关依法制定（含调整，下同）政府指导价、政府定价过程中，由政府价格主管部门采取听证会形式，征求经营者、消费者和有关方面的意见，对制定价格的必要性、可行性进行论证的活动。
第三条省物价局、省有关部门和经山西省定价目录授权设区的市、县级人民政府（以下简称定价机关）在制定政府指导价和政府定价的商品和服务价格时，实行定价听证的应执行本实施细则。
第四条制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格和自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价，应当实行定价听证。
听证的具体项目通过山西省定价听证目录确定，但容易引发抢购、囤积，造成市场异常波动的商品价格，通过其它方式征求意见，不纳入定价听证目录。
第五条山西省定价听证目录由省物价局依据山西省定价目录制定并公布。
山西省发展和改革委员会关于印发《山西省定价成本监审目录》的通知-晋发改成本发〔2018〕118号
山西省发展和改革委员会关于印发《山西省定价成本监审目录》的通知
正文：
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山西省发展和改革委员会关于印发《山西省定价成本监审目录》的通知
晋发改成本发〔2018〕118号
各市、县发展改革委（局）：
为贯彻落实《政府制定价格成本监审办法》（国家发展改革委令第8号），根据《山西省发展和改革委员会关于公布〈山西省定价目录〉的通知》（晋发改法规发〔2018〕64号），我们修订了《山西省定价成本监审目录》，现印发给你们，自2018年3月26日起实施。
原山西省物价局《关于公布〈山西省定价成本监审目录（2015年版）〉的通知》（晋价成字〔2016〕12号）同时废止。
附件：山西省定价成本监审目录
山西省发展和改革委员会
2018年3月26日
——结束——。
山西高速规划工作总结汇报
山西高速规划工作总结汇报山西高速规划工作总结汇报尊敬的领导、各位同事：大家好！我是山西高速规划工作小组的负责人，今天我来向大家汇报一下我们的工作情况和取得的成绩。
在过去的一年中，山西高速规划工作小组紧紧围绕着山西省交通发展的总体目标，扎实推进高速公路规划工作。
我们充分发挥规划的引领和统筹作用，深入研究山西省的交通需求和发展趋势，全面梳理已有的高速公路网络，提出了一系列合理的规划方案。
首先，我们对山西省现有的高速公路网络进行了全面的评估和分析。
通过对路况、车流量、交通流通性等多个指标的考察，我们发现了一些瓶颈路段和交通压力较大的区域，为后续的规划工作提供了有力的数据支持。
其次，我们结合山西省的经济发展规划和交通需求，对高速公路进行了优化和调整。
我们明确了各个高速公路的功能定位和重要性，提出了一些建设规模较大、服务区覆盖较广的重点工程，为山西省的交通发展提供了有力保障。
第三，我们还积极与相关部门进行了沟通和协调。
通过与交通运输部门、地方政府和设计院的密切合作，我们及时获得了各种数据和信息，并根据实际情况进行了修订和完善，确保了规划方案的可行性和科学性。
最后，我们还对规划方案进行了全面的宣传和推广。
我们通过组织专题论坛、召开座谈会等形式，向相关部门和企事业单位广泛宣传了我们的规划方案，并听取了各方的意见和建议，不断完善和优化我们的工作。
通过一年的努力，我们已经完成了山西高速公路的规划工作，并取得了一系列的阶段性成果。
我们的规划方案得到了各方的认可和好评，为山西省的交通发展指明了方向，也为未来的高速公路建设奠定了坚实的基础。
但是，我们也清醒地认识到，山西省的交通发展任务依然繁重，我们还有很多工作要做。
下一阶段，我们将进一步完善和优化规划方案，推动高速公路建设工作的顺利进行，确保规划与实际相结合，为山西省的交通发展做出更大的贡献。
感谢领导对我们工作的支持和指导，感谢各位同事的辛勤付出和配合。
让我们携手努力，共同推进山西高速公路建设，为山西的经济社会发展做出更大的贡献！谢谢大家！。
山西省交通运输厅高速公路工程造价管理办法(佳信咨询)
山西省交通运输厅高速公路工程造价管理办法山西省交通运输厅高速公路工程造价管理办法（试行）第一章总则第一条为加强本省高速公路工程造价管理，规范公路工程造价计价行为，合理确定投资和有效控制造价，促进高速公路建设事业又好又快发展，依据国家有关法律、法规，结合本省高速公路建设的实际，制定本办法。
第二条本办法中的造价管理适用于本省行政区域高速公路的新建、改扩建工程从项目立项至竣工验收的全过程对工程造价的监督管理。
包括估算、概算、修正（调整）概算、预算、招标限价、竣工决算的编制及勘察设计、计量支付、监理等有关造价的活动均应遵守本办法。
第二章造价管理机构和职责第三条山西省交通运输厅（以下简称“省厅”）为本省公路工程造价管理的行政主管部门，负责本省公路工程造价活动的监督管理工作。
第四条省厅公路交通工程定额站（以下简称“厅定额站”）作为本省公路工程造价管理机构，受省厅委托对本省公路工程造价工作实施具体管理。
第三章公路工程造价从业资质（格）管理第五条凡从事公路工程造价活动，包括估算、概算、预算、招标控制价或标底、投标报价、工程结算、工程决算编制、审查、合同管理、经济评价、招标代理、造价咨询等公路工程造价业务的人员，必须取得与所完成项目等级对应的交通运输部公路工程造价工程师执业资格。
严禁无资质（格）从业行为，无资质（格）单位和人员编审或签署的造价文件一律为无效文件。
第六条省厅和厅定额站按照《山西省公路工程造价人员职业资格管理办法》加强公路工程造价从业人员资格管理。
第四章造价文件编制依据第七条高速公路建设项目估算、概算、预算、决算应分别以交通运输部颁布的《公路工程估算指标》（交公路发〔1996〕611号）、《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01-2007）、《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02-2007）、《公路工程机械台班定额》（JTG/T B06-03-2007）为依据，按照《山西省交通厅关于公路工程建设项目投资估算编制的有关规定》（晋交便字〔2008〕298号）、《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）、《山西省交通厅执行交通部颁<公路工程基本建设项目概算预算编制办法补充规定（试行）>》的通知（晋交公字〔2008〕345号）、《公路建设项目工程决算编制办法》（交公路发〔2004〕507号）及省厅有关规定进行编制。
高速养护项目成本管控工作总结范文
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成本监审报告书(两篇)2024
引言概述正文内容一、企业成本核算体系的建立和运行1.1确定成本核算目标和方法1.2确立成本分析的层次和指标体系1.3建立成本核算记录和数据管理规范1.4运用信息技术提高成本核算效率1.5成本核算结果的定期汇报和分析二、成本控制体系的建立和运行2.1设定成本控制目标和指标2.2制定成本控制策略和措施2.3实施成本控制措施并进行监测2.4根据监测结果进行成本控制调整2.5成本控制效果分析和评价三、成本分析与效益评估3.1根据成本核算结果进行成本分析3.2分析成本变动原因和趋势3.3利用成本分析结果进行效益评估3.4根据评估结果制定改进措施3.5持续改进成本管理和效益评估四、风险管理与应对措施4.1确定企业面临的成本风险4.2评估成本风险的概率和影响4.3制定成本风险应对策略4.4实施成本风险应对措施4.5监测和评估成本风险的变化和效果五、建立激励机制和培训体系5.1设定成本管理的激励目标和绩效指标5.2制定激励机制和奖惩办法5.3建立成本管理培训体系5.4实施成本管理培训计划5.5激励机制和培训效果评估总结成本监审报告书（二）的编写和实施过程需要遵循一定的原则和步骤，通过建立和运行成本核算体系、成本控制体系、成本分析与效益评估、风险管理与应对措施以及激励机制和培训体系五大内容，可以有效提升企业的成本管理水平和经济效益。
同时，编写报告书时还需要注意详细的数据分析和专业的语言表达，以确保报告的准确性和可读性，为企业提供有价值的参考和指导。
引言概述：本文是一份成本监审报告书，旨在对某个项目或企业的成本进行审核和分析。
成本监审是一项重要的管理工具，可以帮助企业管理层了解成本结构、成本控制和成本效益，从而做出更明智的决策。
本报告将通过对成本的概述、正文内容的详细阐述、总结等部分，全面、详细地展示成本监审的结果和建议。
正文内容：一、成本概述1.成本定义：对成本的定义进行解释和说明，包括直接成本、间接成本、可变成本、固定成本等的概念。
公路工程项目成本管控成果汇报材料
公路工程项目成本管控成果汇报材料尊敬的领导、各位同事：大家好！今天，我非常荣幸能够向各位汇报我们在公路工程项目成本管控方面所取得的成果。
经过团队的共同努力与无数次的挑战，我们在成本方面取得了显著的突破。
首先，我想强调的是我们在成本管控工作中所做的努力。
我们针对公路工程项目的特点，制定了全面而有效的成本管控措施。
这些措施包括：1. 精细预算：在项目启动阶段，我们通过充分了解项目需求和工程内容，制定了精细的预算，并与各相关部门进行沟通和协调，确保预算的准确性和合理性。
2. 严格合同管理：我们对各供应商和承包商进行全面评估，确保选择具备优良口碑和专业技术的合作伙伴。
同时，我们加强了与供应商和承包商之间的合同管理，严格控制采购成本和施工成本，避免造成不必要的成本浪费。
3. 精细进度控制：我们设置了详细的项目进度计划，并实行周密的监控。
这样，我们能够及时发现并解决工程进度偏差，确保按时完成工程，避免时间上的成本超支。
4. 优化资源配置：通过科学的资源分配和合理的调度，我们能够最大限度地提高资源利用效率，降低项目成本。
通过合理配置人力、物力和财力等各项资源，我们能够实现成本最小化。
其次，我想向大家汇报我们所取得的具体成果。
通过我们的不懈努力，我们成功地实现了以下目标：1. 成本控制：我们在项目实施过程中，严格按照预算控制成本，避免了成本超支的情况发生。
我们的项目成本控制保持在预算范围内，充分节约了项目经费。
2. 资源利用效率提升：我们优化了资源配置，确保了资源的高效利用。
通过科学的调度和合理的协作，项目各项工作顺利推进，提高了生产效率，进一步降低了项目成本。
3. 成本可控性：我们建立了全面的成本监控机制，并及时跟踪和分析成本情况。
这样，我们能够及时发现成本异常情况，并采取相应措施进行调整，从而保证了成本的可控性。
最后，我想总结我们的成本管控经验，并提出进一步提升成本管控的建议：1. 树立成本意识：项目成本负责人需要树立成本意识，将成本视为项目管理的核心，深入了解项目需求和预算，制定合理的成本控制策略。
山西道路工程施工造价(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，道路工程作为城市基础设施建设的重要组成部分，其施工造价管理显得尤为重要。
山西省作为我国重要的能源基地和交通枢纽，近年来道路工程建设项目日益增多，施工造价管理也面临诸多挑战。
本文将从多个角度对山西道路工程施工造价进行分析。
一、山西道路工程概况山西省位于华北平原西部，地形以山地、丘陵为主，道路建设条件较为复杂。
近年来，山西省加大了对道路基础设施的投入，重点推进高速公路、国省道、城市道路等建设。
根据相关数据，截至2022年底，山西省高速公路通车里程达到5300公里，国省道通车里程达到5.5万公里，城市道路通车里程达到1.6万公里。
二、山西道路工程施工造价构成山西道路工程施工造价主要包括以下几个方面：1. 人工费：包括施工人员工资、福利、社会保险等。
2. 材料费：包括水泥、砂石、钢材、沥青、混凝土等建筑材料。
3. 机械使用费：包括施工机械的租赁、燃油、维修、折旧等费用。
4. 施工组织与管理费：包括施工组织设计、施工方案编制、现场管理、安全文明施工等费用。
5. 临时设施费：包括施工现场的临时建筑物、临时道路、临时水电等设施。
6. 其他费用：包括设计费、监理费、招投标费、验收费等。
三、影响山西道路工程施工造价的因素1. 地质条件：山西省地形复杂，地质条件多变，施工难度较大，导致施工成本增加。
2. 材料价格：建筑材料价格波动较大，受市场供需关系、运输成本等因素影响。
3. 施工技术：施工技术的高低直接影响施工效率和质量，进而影响造价。
4. 施工组织与管理：施工组织合理、管理规范，可以降低施工成本。
5. 政策法规：政府相关政策法规的变化，如环保要求、税收政策等，也会影响施工造价。
四、山西道路工程施工造价管理措施1. 加强市场调研：对建筑材料价格、施工技术、政策法规等进行全面调研，为施工造价提供依据。
2. 优化施工方案：根据地质条件、材料价格等因素，优化施工方案，降低施工成本。
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山西省高速公路定价成本监审结论报告根据《中华人民共和国价格法》、《收费公路管理条例》（国务院令第417号）、《政府制定价成本监审办法》（国家发展改革委令第8号）等有关规定，我们委托第三方机构，对山西交通控股集团有限公司（以下简称“山西交控集团”）、山西汾平高速公路有限公司（以下简称“汾平公司”）、阳泉市阳五高速公路投资管理有限公司（以下简称“阳五公司”）、晋中龙城高速公路有限责任公司（以下简称“龙城公司”）及山西中交翼侯高速公路有限公司（以下简称“翼侯公司”）上报的2016年至2018年度运营养护成本进行监审。
成本监审结果如下：一、成本监审项目山西省所辖政府还贷高速公路、经营性高速公路定价成本监审。
二、成本监审依据（一）《中华人民共和国价格法》、《中华人民共和国会计法》。
（二）《政府制定价格行为规则》（国家发展改革委令第7号）。
（三）《政府制定价格成本监审办法》（国家发展改革委令第8号）。
（四）《山西省成本监审目录》（山西省发改委晋发改成本发〔2018〕118号）。
（五）《企业会计准则》等其他依据。
三、成本监审程序（一）发出监审通知：山西省交通运输厅、山西省发展和改革委员会于2019年6月19日，向山西交控集团、汾平公司、阳五公司、龙城公司、翼侯公司下达了《成本监审通知书》。
（二）初审上报资料：于2019年6月24日收到山西交控集团、汾平公司、阳五公司、龙城公司、翼侯公司报送的资料，成本监审组即对该资料进行了初步审核。
（三）实地审核：在对被监审单位报送的成本资料初审后，于2019年6月27日至2019年9月5日进行了实地审核。
（四）告知成本审核初审意见：2019年9月9日将成本审核初步意见书面形式告知被监审单位，要求该单位在9月15日前回复书面意见。
9月15日，被监审单位回复了书面意见。
（五）成本监审集体审核：2019年9月27日召开成本监审集体审议会议，对成本监审程序、成本审核方法和标准等进行了审核。
（六）出具结论报告：2019年9月29日，根据集体审议结论，监审组核定定价成本，形成成本监审结论报告。
四、被审核单位基本情况和监审项目基本情况（一）被监审单位基本情况。
1.山西交通控股集团有限公司。
2017年11月24日，山西交控集团挂牌运营，注册资本500亿元，是山西省人民政府以晋政函〔2017〕100号文批准成立的国有独资公司，山西省人民政府授权山西省人民政府国有资产监督管理委员会（以下简称省国资委）履行出资人职责，行使出资人权利；省国资委授权山西省国有资本投资运营有限公司履行出资人职责。
山西交控集团总部设18个职能部门、6个省属中心，下设16个高速公路分公司和若干全资、控股、参股子公司，是集投资融资、勘察设计、工程建设、高速公路运营等业务为一体的大型交通企业集团。
2.山西汾平高速公路有限公司。
汾平公司成立于2007年8月23日，公司的注册资本为人民币壹亿元，其中：江苏悦达集团有限公司出资额占70%，山西省高速公路管理局出资额占30%，均以现金方式出资。
2018年7月份，江苏悦达集团将股份全部转让给江苏悦达南方控股有限公司。
公司股东变更为江苏悦达南方控股有限公司和山西省高速公路管理局。
2017年10月23日，汾平公司通过原股东无偿赠予方式持股山西悦达京大高速有限公司100%股份，京大公司成为汾平公司的全资子公司。
汾平公司建立了由股东会、董事会、监事会和高级管理层组成的公司治理架构。
设有总经理室、办公室、综合管理部、财务部、养护工程部、征费稽查部、汾孝收费站、汾孝东收费站、张兰北收费站和路政大队、治超协调办。
3.阳泉市阳五高速公路投资管理有限公司。
阳五公司成立于2007年8月16日，注册资金贰亿零贰佰万元整，系由深圳市中建宏达投资有限公司出资组建的有限责任公司。
阳五公司下设办公室、人力资源部、财务资金部、合约商务部、养护安全部、收费稽查部、信息监控中心、路政大队、治超办及四个收费站（阳泉东、荫营、盂县东、平定北收费站）。
4.晋中龙城高速公路有限责任公司。
龙城公司成立于2008年1月15日，由晋中市公用基础设施投资控股（集团）有限公司、路安投资有限公司（港方）和晋中路通公路开发有限公司出资设立，股东各方持股比例分别为54.02%、45%和0.98%。
系中外合作有限责任公司，注册资本14.97亿元。
龙城公司下设综合办公室、党工部、计划财务部、养护工程部、收费部、稽查监控部、安全管理部、经营部、龙城高速路政大队、龙湖收费站、晋中东收费站、太谷收费站、乔家大院景区收费站。
5.山西中交翼侯高速公路有限公司。
翼侯公司成立于2004年11月23日，原名为山西中港晋侯高速公路有限公司，注册资金陆亿捌仟伍佰万元整，由中国港湾建设（集团）总公司和山西中昌集团有限公司共同出资设立，股东各方持股比例分别为89.78%和10.22%。
经股东更名及股权转让，翼侯公司股东为中交资产管理有限公司、中交投资有限公司、山西国能集团有限公司，分别占比51%、38.78%、10.22%，系其他有限责任公司。
翼侯公司目前共设置4个职能部门（综合管理部、财务资金部、收费管理部、路产维护部），1个路政大队，5个基层单位（翼城东收费站、翼城收费站、曲沃收费站、侯马北收费站、养护工区），1处服务区（翼城服务区）。
（二）监审项目基本情况。
据山西交控集团、汾平公司、阳五公司、龙城公司及翼侯公司上报资料，截至2018年12月31日：山西交控集团管辖的政府还贷高速公路56条、经营性高速公路15条，总里程5,074.9公里，主线收费站26个。
其中：政府还贷高速公路56条，总里程4,079.6公里，主线收费站22.5个，匝道收费站224个。
经营性高速公路15条，总里程995.2公里，主线收费站3.5个，匝道收费站48个。
山西交控集团运营的56条政府还贷高速，其中55条政府还贷高速公路2017年11月24日前由山西省高速公路管理局等29个交通厅下达预算编制管理运营的单位运营管理，2017年11月24日，55条已运营政府还贷高速公路整体划归山西交控集团管理，分属16个分公司运营。
15条经营性高速公路分别由山西路桥建设集团有限公司、山西省高速公路集团有限责任公司、山西省交通开发投资集团有限公司等公司运营管理。
汾平公司管辖的经营性高速公路2条，分别为东营至吕梁高速公路汾阳至平遥段、京大高速公路山西段，总里程103.81公路，主线收费2站，匝道收费站6个。
阳五公司管辖的经营性高速公路1条，系阳泉至五台山高速公路阳泉至盂县段，里程40.955公里，无主线收费站，匝道收费站4个。
龙城公司管辖的高速公路1条，系榆次龙白至祁县城赵高速公路，里程71.588公里，无主线收费站，匝道收费站4个。
翼侯公司管辖的经营性高速公路1条，系晋城至侯马高速公路关门至侯马段，里程66.791公里，无主线收费站，匝道收费站4个。
（三）被监审单位负债情况。
截至2018年底，高速公路总负债3,524.91亿元，资产负债率74.05%，其中有息债务3,201.9亿元，其他债务323.01亿元。
其中：山西交控集团高速公路总负债3,431.31亿元，资产负债率73.7%，其中有息债务3,123.51亿元，其他债务307.80亿元。
汾平公司总负债20.44亿元，资产负债率86.94%，其中有息债务17.69亿元，其他债务2.75亿元。
阳五公司总负债23.34亿元，资产负债率96.31%，其中有息债务16.10亿元，其他债务7.24亿元。
龙城公司总负债27.54亿元，资产负债率73.65%，其中有息债务26.60亿元，其他债务0.94亿元。
翼侯公司总负债22.27亿元，资产负债率117.41%，其中有息债务18.00亿元，其他债务4.27亿元。
五、经营者运营成本审核情况（一）定价成本构成。
本次成本监审的高速公路定价成本主要由职工薪酬、公路养护支出、公路运营管理费、固定资产折旧、无形资产及收费权益摊销、银行贷款利息等部分构成，具体见附表。
其中：1.职工薪酬：2016年132,992.12万元、2017年161,665.25万元、2018年221,766.05万元。
2.公路养护支出：2016年151,983.98万元、2017年187,940.68万元、2018年163,293.34万元。
3.公路运营支出：2016年76,887.65万元、2017年80,253.40万元、2018年76,957.01万元。
4.公路税费等其他支出：2016年69,164.46万元、2017年92,359.01万元、2018年182,686.24万元。
5.管理养护用固定资产折旧及无形资产摊销：2016年296,940.95万元、2017年303,222.56万元、2018年396,175.73万元。
6.银行贷款利息：2016年1,481,085.89万元、2017年1,547,093.25万元、2018年1,526,031.12万元。
（二）成本费用审核的内容和方法。
依据《政府制定价格行为规则》、《政府制定价格成本监审办法》等有关政策规定，主要审核了山西交控集团、汾平公司、阳五公司、龙城公司、翼侯公司管辖的高速公路养护管理项目成本，并进行了归集。
主要成本的核算方法：首先，对经营性高速公路和政府还贷高速公路的会计主体进行了划分，确定专门为高速公路服务的部门和单位。
其次，对高速公路会计主体的会计报表、会计账簿、原始凭证及其他与成本相关的资料进行了审核，依据《政府制定价格成本监审办法》、《企业会计准则》等，对上报的成本费用的合法性、相关性、合理性进行判断调整，剔除不应计入定价成本的费用。
最后，将合理的成本归集，计入定价成本核算。
（三）成本费用项目核增（减）情况及理由。
对各单位报送的成本资料审核的基础上，按照有关规定，核减不应计入定价成本的费用：2016年核减446,572.64万元、2017年核减340,216.40万元、2018年核增9,140.65万元。
具体情况如下：1.核减职工工资：2016年核减35,968.70万元、2017年核减25,298.01万元、2018年核减17,581.81万元。
核减理由：按照《政府制定价格成本监审办法》（国家发展改革委令第8号）第二十五条规定，职工工资不得超过统计部门公布的当地该行业职工平均工资水平，对超出部分进行了核减。
2. 核减社保、公积金、工会经费、职工教育经费、职工福利费：2016年核减7,545.69万元、2017年核减7,548.16万元、2018年核减1,956.20万元。
核减理由：按照《政府制定价格成本监审办法》（国家发展改革委令第8号）第二十六条规定，对超出规定比例部分进行了核减。
3.核减对外捐赠、赞助、滞纳金、罚款等支出：2016年核减3,151.14万元、2017年核减1,130.95万元、2018年核减847.30万元。