《汽车电子控制技术》期末考试试卷(A卷答案)
汽车电子控制技术期终试卷A及答案卷剖析
XXXXXX学校2015 —2016 学年第一学期班级汽车电子控制技术学科期末试卷A 成绩一、选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)1．自动变速器主要有液力变矩器、齿轮变速器和（）组成。
（A）液压控制系统（B）离合器（C）液压油泵（D）制动器2．从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（）三部分组成。
（A）进气系统、节气门、ECU（B）供油系统、进气系统、ECU（C）进气系统、汽油喷射系统、节气门（D）化油器、进气系统、ECU3．汽车电器系统特点是（）。
（A）低压、直流、单线制（B）直流、单线制、负极搭铁（C）低压、单线制、负极搭铁（D）低压、直流、单线制、负极搭铁。
4．汽车中电子控制单元又称：（）。
（A）CPU （B）ECU （C）ABS （D）ASR5．电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。
（A）ECU （B）点火控制器（C）分电器（D）转速信号6．只有在变速器的换挡杆位位于（）档位时，才能起动发动机。
（A）D档（B）L档（C）R档（D） P档7.直接测量方式电控系统采用（），直接测量出单位时间汽油发动机吸入空气的质量流量或体积流量，然后根据发动机转速，计算每一工作循环吸入的空气量。
（A）空气流量计（B）进气歧管压力传感器（C）氧传感器（D）上述都不对8.一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。
（A）进气量（B）水温（C）转速（D）上止点9．对喷油量起决定性作用的是( )。
（A）空气流量计 (B）水温传感器 (C）氧传感器 (D）节气门位置传感器10．采用三元催化转换器必须安装( )。
（A）前氧传感器 (B）后氧传感器 (C）前、后氧传感器 (D）以上都不对11．.不是汽车安全系统的是（）。
（A）安全气囊（B）安全带（C）自动空调系统（D）防抱死制动系统12．照明系统中，灯光光色不是为白色的是（）。
（A）前照灯（B）雾灯（C）倒车灯（D）牌照灯13.电子控制电动式转向系统采用（）。
《汽车车身电控技术》试卷AB附答案
河南职业技术学院2020~2021第一学期期末试卷《汽车车身电控技术》试卷（A卷）班级＿＿＿＿学号姓名一、判断题（每小题1分，共50分.）1.（）车身电子控制系统中驾驶员操纵按钮所产生的信号不会被输入ECU中。
2.（）模拟信号旨在给定范围内是可变的连续电压信号。
3.（）数字信号是指通-断、有-无、高-低等两种状态的一种。
4.（）RAM是只能写入的随机存储器。
5.（）ROM是不能写入的只读存储器。
6.（）PROM是可编程的只读存储器。
7.（）计算机输入信息，通过逻辑电路将输入信号转变为输出信号。
8.（）存储器能存储程序指令、车辆技术参数、运算比较数据，但不能存储故障信息。
9.（）计算机将输入信号处理后，向执行器发出控制指令或向仪表板输出其他信息。
10.（）计算机在输入时需要进行A/D转换，输出时则无此必要。
11.（）液晶显示器不需要外来光源，即可显示发光。
12.（）多路传输技术是根据各项信息的快慢频率不同，而实现的信息传输控制电路。
13.（）语音报警系统是对电子仪表上的报警灯系统的补充用来引起驾驶员注意。
14.（）碰撞传感器只有机械惯性式。
15.（）安全气囊传感器分两种：碰撞传感器和安全传感器。
16.（）安全气囊气体发生器是利用热效反应产生气体而冲入气囊。
17.（）安全气囊插头连接采用镀金端子，双重锁定。
18.（）引爆点火器为防误暴设有安全短路片。
19.（）当车速低于30Km/h，只引爆安全带收紧器。
20.（）安全气囊传感器和引爆管是并联连接。
21.（）启动发动机时，SRS指示灯亮，3～6秒后熄灭，表明系统有故障。
22.（）用跨接线提取故障代码时，常把TC端子和E1端子跨接。
23.（）安全带是辅助约束、主动安全保护装置。
24.（）SRS系统零件可以互换，不必更新。
25.（）防盗技术包括超声波检测系统，身份识别系统，电流敏感传感器技术等。
26.（）汽车雷达防撞属于主动安全系统。
27.（）前照灯自动变光系统主要由光电管和放大器，远近光继电器，变光开关等组成。
《汽车电子控制技术》期末考试试卷(A卷答案)
广东省工业贸易职业技术学校2009/2010学年第二学期《汽车电子控制技术》期末考试试卷（A卷答案）班级姓名学号一、填空题（每空1分，共20分）1.典型的液力变矩器是由_泵轮_、___导轮_、和___涡轮_.2.电控液力自动变速器的基本组成有液力变阻器、齿轮变速机构、换挡执行机构._液压控制系统和电子控制系统组成.3.安全气囊系统由_安全气囊_、_气体发生装置_、碰撞传感器和ECU等组成..4.ABS的主要工作过程就是由常规制动、__减压_、保压、_升压_的循环过程.5.|6.目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有_拉维纳式__和__辛普森式_。
7.电子巡航控制系统主要由_主控开关_、_车速传感器_、_巡航ECU_和执行器.8.行星齿轮机构由_太阳轮_、_内齿圈_、行星架_、和_行星齿轮_组成.二、单项选择题（每题5分，共50分）1.下列关于ABS和ASR的比较，说法不正确的是：（C ）.2.Ａ.都是用来控制车轮对地面的滑动3.Ｂ.ABS控制的是所有的车轮，ASR控制的只是驱动轮4.Ｃ.ABS一般在汽车出现滑转时起作用，ASR只在汽车出现滑移时起作用5. D.都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动6.下列哪个部分不属于防抱死制动系统。
( D)A. 车轮转速传感器B. ABS ECU`C. 制动压力调节装置D. 离合器7.下列关于安全气囊使用的说法错误的是：（D ）。
8. A.安全气囊警示灯不亮，或点亮超过8S，表明该系统工作不正常；Ｂ.安全气囊只能工作一次Ｃ.车辆报废时，安全气囊一定要拆下在车外引爆处理Ｄ.安全气囊只要没有打开工作，就可以一直在车辆上使用9.自动变速器的基本组成不包括下列哪项（C ）A.液力变矩器B. 离合器C. 变速器齿轮机构:D.换挡操纵机构10.SRS是指（D ）。
A. 巡航控制系统B. 电控汽油喷射系统C.全球定位系统D.安全气囊系统11.EPS是指（C ）。
《汽车电子控制技术》试卷-含答案(A)
2018～2019年第上学期中职《汽车电子控制技术》试卷B 卷本试卷满分共100分 考试时间： 90分钟一、填空题（每题3分，共计30分）1．自动变速器主要是根据 车速 和 节气门开度 的变化来实现自动换档的。
2．常见的自动变速器控制模式有标准模式、 经济 模式及 动力 模式。
3．自动变速器性能试验包括失速试验 、 时滞试验 、 油压试验 、路试及手动换档试验等。
4．ECU 的组成：输入回路、 A/D 转换器 、 微型计算机 、输出回路等四部分组成。
5．爆燃传感器用于检测发动机 是否产生爆燃 以此实现发动机点火时刻的精确控制 。
6．ECU 根据__加速踏板位置传感器________和__转速传感器________的输入信号，计算出基本喷油量；然后根据水温传感器、进气温度传感器、进气压力传感器以及电动机等的信号，对基本喷油量进行修正。
7．汽油喷射系统按喷油器安装部位可分为单点汽油喷射系统、多点汽油喷射系统 ； 8．安全气囊系统由安全气囊 、气体发生装置 、碰撞传感器 和ECU 等组成。
9． 燃油供给系统由汽油箱、输油泵、汽油滤清器、压力调节器、脉动衰减器、__喷油器_________以及输油管、回油管等组成。
10．驱动系统用CAN 总线的主要连接对象是__发动机ECU_______、ASR 及ABSECU 、SRS ECU 、组合仪表等。
二 、选择题（每小题2分，共计20分）1．以下哪项通常采用顺序喷射方式？（ B ）A ．机械式汽油喷射系统B ．电控汽油喷射系统C ．节气门体汽油喷射系统2．电子控制点火系统由( B )直接驱动点火线圈进行点火。
A ．ECU B ．点火控制器 C ．分电器 D ．转速信号3．对于单排行星齿轮，太阳轮、齿圈和行星架三元件中，任意联锁两个元件，可获得的挡位为 （A ）。
A. 直接挡B.倒档C. 前进挡D. 空挡 4．确定喷油量的主控制信号是（ A ）A. 空气流量传感器和转速B. 水温传感器和转速C.节气门位置传感器和水温传感器D.挡位5．只有在自动变速器的换挡杆位于 （ D ）挡位时，才能起动发动机。
《汽车电控技术》期末考试试卷A卷答案
一、填空题
1、安全、环保、节能
2、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统
3、太阳轮、内齿圈、行星架、行星齿轮
4、10%～30%
5、油气悬架、空气悬架
6、主控开关、车速传感器、巡航ECU、执行器
7、气囊、气体发生器
二、选择题
1、D
2、D
3、C
4、C
5、B
6、A
7、C
8、A
9、C 10、A
三、判断题
1.×
2.√
3. √
4.×
5.×
6.×
7.√
8. √
9.×10.√
四、简答题
1、答：P：停车档；
R：倒车档；
N：空档；
D：前进档；
2：前进低档，只能在1档和2档之间自动变换，并且2档
具有发动机制动；
L：前进低档，只能在1档工作，并且1档具有发动机制动。
2、答：ＡＢＳ的功用就是在汽车制动过程中不断的自动调整汽车制动系的压力，使车轮滑移率始终保持在20%左右，保证汽车在制动过程中获得最大的纵向附着系数，提高汽车的制动效能同时也可以在制动中保持较大的侧向附着系数，防止汽车发生侧滑或失去转向能力，提高汽车制动时的方向稳定性。
3、答：(1)传统的点火系统，其点火时刻的调整是依靠机械离心式调节装置和真空式调节装置完成的，由于机械的滞后、磨损及装置本身的局限性，故不能保证点火时刻在最佳值。
而用ECU控制的点火系统，则可方便地解决以上问题。
（2）因为用微机可考虑更多的对点火提前角影响的因素，使发动机在各种工况下均能达到最佳点火时刻，从而提高发动机的动力性、经济性、改善排放指标。
汽车电子技术考卷(含答案)
汽车电子技术试卷A卷一、简述汽车电子控制单元的主要功能。
( 10分)二、简述电子控制燃料喷射的基本原理。
(10分)三、简述时间—压力式电控柴油喷射系统的特点。
(10分)四、简述自动变速器基本组成与工作原理。
( 10分)五、简述采用驱动防滑系统控制（ASR）的目的以及基本控制方法(10分)六、简述ESP的具体功能。
( 10分)答案一、简述汽车电子控制单元的主要功能。
( 10分)1.接受控制信息，主要指接受操作人员的各种控制指令，如油门指令。
2.系统参数的采集处理功能，应用单片机丰富的接口资源采集发动机的工况和状态参数，之后加以转换处理。
3.在控制软件的管理下，完成各种控制功能，根据采集的系统参数进行工况判断，实现喷油量控制和喷油定时控制。
4.输出驱动功能，根据系统处理后所得的控制信息，进行信号输出放大，驱动油量控制机构和定时控制机构。
5.具备系统自诊断功能，如果检测到故障，则启用后备功能。
6.与监控系统进行实时通讯的功能。
二、简述电子控制燃料喷射的基本原理。
(10分)电喷发动机是采用电子控制装置.取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。
如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比.油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置.电子控制装置根据这些信号参数.计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。
并与进入的空气气流混合,进入燃烧室燃烧,从喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。
三、简述时间—压力式电控柴油喷射系统的特点。
(10分)1.可实现高压喷射，喷射压力可比一般直列泵系统高出1倍，最高已达200MPA；2.喷射压力独立于发动机转速，可以改善发动机低速、低负荷性能；3.可以实现预喷射，调节喷油速率形状，实现理想喷油规律；4.喷油定时和喷油量可以自由选定；5.具有良好的喷射特性，可优化燃烧过程，使发动机耗油、烟度、噪声及排放等性能指标得到明显改善，并有利于改进发动机转矩特性；6.结构简单，可靠性好，适应性好，可在所有新老发动机上应用。
汽车电子控制技术(底盘部分)期末考试A卷及答案
汽车工程学院课程考核试卷课程名称（全称）：汽车电子控制技术(底盘) 课程代码：考核时间： 年 月 日(120分钟) 试卷号：A考核对象：汽车服务工程1、ABS 液压调节器有 、 、 三种工作状态。
2、四通道控制方式的制动防抱死装置采用了 个车轮速度传感器。
3、车速传感器主要由 和 组成。
4、电子控制悬架系统的功能有车高调整、 和 。
5、车身高度传感器常用的三种类型：片簧开关式高度传感器、 式高度传感器和 式高度传感器。
6 、电控自动变速器主要由 、、 、液压控制系统和电子控制系统五大部分组成。
7 、单排行星齿轮机构由、 和 组成。
（ ）1、评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。
（ ）2、制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。
（ ）3、纵向附着系数在滑移率为 50%左右时最大。
（ ）4、制动压力调节器的功用是接受 ECU 的指令，通过电磁阀的动作来一、填空题（本大题共16分，每空1分） 二、判断题（本大题共36分，每小题2分。
在题前括号内记“√”或“×”）实现车轮制动器制动压力的自动调节。
（ ）5、ABS 排气时间要比普通系统短，消耗的制动液也少。
（ ）6、车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。
（ ）7、为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需对车速传感器加注机油。
（ ）8、装有 ABS 的汽车其制动距离总是小于未装 ABS 汽车的制动距离。
（ ）9、ASR 控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。
（ ）10、在检测汽车电子控制空气悬架时，在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到正常状态。
（ ）11、为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。
（ ）12、汽车的动力转向实际上是依靠发动机输出的动力来帮助转向的。
（ ）13、汽车的安全性分为：主动安全和被动安全两种。
（ ）14、电力/电子齿轮齿条转向系在发动机熄火时还能提供转向助力。
汽车电子控制技术考卷（含答案）
汽车电子控制技术考卷（含答案）汽车电子控制技术一、单选择题（每题分，共分）1.当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）A．喷油脉宽 B.点火提前角 C.工作温度 D.工作时间2.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制A.水温传感器B.曲轴位置传感器C.爆震传感器D.车速传感器3.在闭环控制中，当实际空燃必大于理论空燃比，且氧化锆温度达300℃以上时，氧传感器向 ECU输入（）电压信号A.1-2VB.0.1-0.3VC.0.7-0.9VD.1.2-1.5V4.确定喷油量的主控制信号是（）A.空气流量传感器和转速B.水温传感器和转速C.节气门位置传感器和水温传感器D.车速传感器和水温传感器5．自动变速器主要有液力变矩器、齿轮变速器和（）组成。
A.液压控制系统B.离合器C.液压油泵D.制动器6.循环式制动压力调节器在保压力过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为（）A． 0 B.极小电流 C. 最大电流 D.都不正确7.关于车轮滑移率 S,下列哪个说法正确（）A.S=(车速 -轮速 )/车速B. S=(轮速 -车速 )/车速C. (车速 -轮速 )/轮速D. S=(轮速 -车速 )/轮速8.关于装有 ABS的汽车制动过程中，下列哪个说法正确（）A.在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时， ABS才工作B．主要驾驶员制动， ABS就工作。
C.在汽车加速时， ABS 才工作D.在汽车起步时 , ABS 工作9．从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（）三部分组成。
A.进气系统、节气门、 ECUB.供油系统、进气系统、 ECUC.进气系统、汽油喷射系统、节气门D.化油器、进气系统、 ECU10.影响排放中有害气体的生成因素有（）A.空燃比和点火时刻B.怠速时刻C.汽车制动D.废气再循环11.多点电控汽油喷射发动机的喷油压力范围是（）A.0.2-0.55MpaB.2-5MpaC.10Mpa 以上D.1-10Mpa12.在有回油的电控发动机供油系统中，燃油压力调节器一端接进油，一端接回油，还有一个接口应该（）A.接进气总管节气门前B.接大气C.接进气总管节气门后D.密封13.电控汽油喷射系统的喷油量是由下列哪个参数决定的？（）A.喷油器的通电时刻B.喷油器的通电时间C.喷油器的电流D.喷油器的压力14.对于电控汽油机的燃油系统，下列说法正确的是（）A.是靠油泵自动调节转速维持恒定油压的B.当发动机大负荷时 ,油压会降低C.当发动机小负荷时 ,回油量会加大D.燃油压力相对于大气压力是恒定值。
期末试卷-汽车电子控制技术A卷及答案
课程考核试卷：汽车电子控制技术 课程号：年 月 日 试卷号：A /车辆工程 专业1、汽车电子控制系统主要由 传感器 、 电子控制单元 与 执行器 三大部分组成。
2、发动机空燃比为14.7，空燃比＜14.7，称为 浓 混合气；空燃比＞14.7，称为 稀 混合气。
3、电控汽油喷射系统按喷油时序可以分为 分组喷射 、 同时喷射 与 顺序喷射 。
4、电控汽油喷射系统按喷油方式可以分为 连续喷射 和 间隙喷射 。
5、单排行星齿轮机构由太阳轮、齿圈、行星架三元件组成。
6、自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于固定不动的轴上；锁止离合器是锁止涡轮与外壳使之一起转动。
7、ABS 液压调节器有增压 、保压 、减压 三种工作状态。
8、ABS 系统是防止制动时车轮抱死而 滑移，ASR 是防止驱动轮原地不动而不停的滑转。
9、电子控制悬架系统的功能有车高调整、减振器阻尼力控制、弹簧刚度控制。
一、填空题（本大题共22分，每空1分）（√）1.ECU 收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。
（×）2.当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。
（√）3.在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。
（×）4.MPI 为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。
（√）5.节气门位置传感器装在节气门体上，跟随节气门轴同步转动。
（×）6.进气压力传感器主要是将车辆进气管内的大气压力转换成电信号，输送到ECU 。
（√）7.凸轮轴位置传感器用于判定凸轮轴的位置，电脑根据此信号确定点火、喷油时刻。
（√）8.混合气过浓，会造成发动机排气冒黑烟，在排气管中出现“放炮”现象。
（×）9．自动变速器中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某两个元件连接起来，形成一个整体共同旋转。
（√）10.在液力变矩器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩增大。
（×）11.液力变矩器的“锁止”，其含义是把其内的导轮锁止不动，以提高传动效率。
国家开放大学电大《汽车电控技术》2020-2021期末试题及答案(试卷号：3939)
国家开放大学电大《汽车电控技术》2020-2021期末试题及答案（试卷号：3939）一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。
15小题，每小题2分-共30分）1．汽车底盘电子控制系统的主要功用是提高汽车的( )。
A. 经济性 B．安全性C．舒适性 D．耐用性2．汽油机电控喷油系统采用的质量流量型空气流量传感器是( ’)。
A. 歧管压力式 B．涡流式C．热膜式 D．超声波式3．电控喷油系统用霍尔式传感器转子凸齿与信号发生器之间的气隙一般为( )。
A. 0.1～0.2mmB.0.2～0. 4mmC．0. 5～1. 5mm D．2mm4．电子控制燃油喷射式发动机怠速控制的实质是控制发动机怠速时的( )。
A. 喷油量 B．供油量C．排气量 D．进气量5．氧化钛式氧传感器正常输出信号电压时，其自身温度必需高于( )。
A. 300℃ B．600℃C．800℃ D．900℃6．氧传感器输入电控单元ECU的信号电压正常时，其变化频率应不低于( )。
A. 1次/min B．4次/minC．6次/min D．10次/min7．汽车电控排气再循环EGR系统的控制精度较高，其控制的EGR率可达( )。
A. 15% B．25%C．35% D．45%8．柴油机起动时的喷油量，是其每循环基本喷油量的( )。
A.0.2～0. 25倍 B．1.0～1.5倍C．1. 3～1.5倍 D．2.0～2.5倍9．在高压共轨式柴油喷射系统中，压力控制阀PCV调节的喷油压力范围为( )。
A. 10～100kPaB.20～200kPaC. 20～200MPaD.20～300MPa10.汽车防抱死制动电控系统ABS制动压力的调节频率一般为( )。
A. 50～100次／s B．20～50次／sC．10～20次／s D．2～10次／s11.为了获得较大的附着力，电控防滑转调节系统ASR应将车轮滑转率控制在( )。