上海港-上海航运中心规划和业务介绍讲解
上海地区有哪些重要的航运港口？
上海地区有哪些重要的航运港口？随着全球经济的快速发展，航运业的重要性也愈发凸显出来。
上海作为中国最大的港口城市之一，其地理位置优越，拥有众多重要的航运港口。
下面将为您介绍上海地区的三个重要航运港口。
一、上海港上海港是中国最大的港口，也是世界第一大货物吞吐量港口。
它由上海港务局管理，包括洋山港、外高桥港、大港口、北港、南港等，总面积达4963万平方米。
上海港不仅是中国重要的门户，也是国际航运的重要枢纽之一。
其港口设施齐备，拥有现代化的集装箱码头、散杂货码头、液体散货码头等。
同时，上海港还配备了先进的装卸设备和航运管理系统，确保货物的顺利流通。
1. 洋山港：洋山港是上海港的核心区域，也是中国目前最大的集装箱码头。
港口里拥有80台岸桥和140个衡器，年吞吐量超过4000万标准箱。
洋山港还引进了智能化装卸系统，提高了效率，大大缩短了货物的停留时间。
2. 外高桥港：外高桥港是上海港的一个重要组成部分，被誉为中国最大的集装箱码头群之一。
港口里有六个深水泊位，可以同时服务多艘大型船只，年吞吐量超过3000万标准箱。
外高桥港还配备了先进的堆场管理系统和通关设施，提供了高效便捷的服务。
二、杨浦港杨浦港位于上海市杨浦区，是上海的一座重要航运港口。
它依托长江航道，与临港产业区相连，是上海经济发展的战略支撑。
杨浦港与国内外多个主要港口有着密切的合作关系，货主和航运公司可以通过杨浦港进行国内外的货物运输。
目前，杨浦港已经发展成为一个集船舶码头、物流仓储、加油站等设施于一体的现代化港口。
1. 船舶码头：杨浦港建有多座现代化的船舶码头，可以容纳各类船只停靠。
港口里还配备了先进的装卸设备和仓储设施，确保货物的安全和高效运输。
2. 物流仓储：杨浦港内有大量的物流企业和仓储设施，为货主提供全方位的供应链服务。
这些企业不仅可以提供货物的仓储、配送等服务，还可以为客户提供包装、报关、保险等一系列增值服务。
三、吴淞口港吴淞口港位于上海市闸北区，是上海市区内唯一的海港。
上海港港口调研报告
上海港港口调研报告一、概述上海港位于中国上海市，是中国最大的港口之一、为了更好地了解上海港的运营状况和发展前景，我们进行了一次调研。
本报告将介绍上海港的基本情况、主要运营项目和发展优势，同时也会提出一些关于上海港未来发展的建议。
二、基本情况上海港位于黄浦江口，呈正方形布局，占地面积约3.94平方公里，总岸线长度约20公里。
上海港的主要运营项目包括货物集装箱、液态散货、铁矿石等。
港口拥有先进的设备和设施，包括多台集装箱起重机、装卸设备和堆场管理系统等。
三、主要运营项目1.货物集装箱：上海港是中国最大的集装箱港口之一，集装箱吞吐量居全球前列。
港口拥有多个集装箱码头，可以提供高效便捷的货运服务。
目前，上海港已经建成了一批现代化的集装箱码头，集中了一批大型国内外船公司和航运企业。
2.液态散货：上海港也是中国重要的液态散货港口之一、港口设有专门的液体散货泊位，提供了液体散货的装卸和仓储服务。
上海港的液化气、原油和石化产品等液态散货的吞吐量均居全国前列。
3.铁矿石：上海港是中国进口铁矿石的重要港口之一、港口设有专门的铁矿石码头和设施，能够提供高效的铁矿石装卸服务。
上海港通过多渠道保证了铁矿石的供应，确保了国内钢铁生产的稳定运行。
四、发展优势1.地理位置优越：上海港位于黄浦江口，紧靠中国内陆幅员辽阔的长江中下游地区，地理位置优越。
上海港口的航道条件良好，可以容纳大型船只的进出。
2.强大的物流网络：上海港拥有完善的物流网络，包括陆路、铁路和水路。
物流网络的发展为上海港提供了良好的发展环境，能够有效地满足货物运输的需求。
3.先进的设施和设备：上海港拥有一流的设施和设备，包括多台集装箱起重机、高效的装卸设备和先进的堆场管理系统。
这些设施和设备的使用能够提高港口的运营效率，降低成本，增强竞争力。
五、发展建议1.加强多式联运：上海港可以进一步加强与内陆交通的联运，提高物流效率。
通过与铁路和公路的联动，实现货物的快速、便捷的运输，减少物流成本。
上海内河航运发展规划
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上海内河航运发展规划
上海市内河航运要适应上海港集装箱发展的需要，结合上海洋山港区、外高桥港区的建设，以建设集装箱集疏运通道为重点，加快内河航道整治，全面提升与上海深水港相贯通的内河航道层次，扩大内河运输能力，缓解城市道路交通的压力。
对全市内河航运基础设施的建设实施“战略集中”，将建设范围集中到“一环十射”四级以上内河航道网和集装箱、大宗散货、液体化工、滚装码头建设上来，实现“航道景观化、码头集约化、船舶标准化、管理信息化”的战略目标。
（1）内河航道规划
在“一环十射”
相连接的集装箱运输主通道，
保障临港新城296
（2）内河港区布局规划
规模小的问题。
因此，
我国现有运输船舶船型复杂，当务之急要
采取市场手段，推进内
1000吨以上。
（4）信息化建设规划紧紧围绕水上安全监督管理这个中心，加快海事信息化建设。
以需求为导向，以应用促发展，通过积极推广和应用信息技术，增强海事工作的科学性、规范性，以信息化带动海事管理现代化，全面提升水上安全监督管理水平和海事行政执法能力，实现海事管理的跨越式发展。
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这是我们共同的物流家园!。
上海港
上海港概括：上海港，主要位于黄浦江两岸、长江入海口南岸、杭州湾口上，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，为世界最大的集装箱港口。
上海港依江临海，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，中国31个省市（包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装转口。
上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至中国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。
物：港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。
港口主要经营的货类为集装箱、煤炭、金属矿石、石油及其制品、钢材、矿建材料、机械设备等。
主要服务有集装箱装卸生产服务、重大件设备装卸服务、大宗散货装卸服务、汽车进出口滚装作业服务、港口综合配套服务。
流：水路：上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。
沿海北距大连，南距香港，沿长江西溯重庆。
公路：有沪宁、沪杭、沪青平、沪乍、嘉浏等高速公路与江苏和浙江对接，并联通全国高速公路网；有204 、312 、318 、320 等四条国道分别通往烟台、乌鲁木齐、拉萨和昆明。
铁路：港区内有铁路与沪杭沪宁铁路干线相连。
其中沪宁线与津浦线联结，成为中国东部纵贯南北的运输大动脉；沪杭线与浙赣、萧甬线相衔，可通达中南、西南及浙东地区。
经济腹地：港口的直接腹地主要是长三角地区，包括上海、江苏南部和浙江北部。
长三角包括上海、南京、镇江、常州、无锡、苏州、南通、扬州、泰州﹑盐城﹑淮安﹑杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山等15 个城市，土地面积10 余万平方公里，人口近1 亿。
港口的间接经济腹地主要有浙江南部、江苏北部、安徽、江西，以及湖北、湖南、四川等省。
港口物资流向腹地：除上述省份外，还包括福建、河南、陕西、青海、甘肃、宁夏和新疆等地。
经济发展状况：2003 年，长三角15 个城市共完成国内生产总值22774.2 亿元，占全国GDP 总量的19.2 %。
上海港
运营情况
航班航线
主营业务
客货运量
上海港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服 务以及水路客运服务等。
上海港口主要经营的货类为集装箱、煤炭、金属矿石、石油及其制品、钢材、矿建材料、机械设备等 。
洋山深水港区
硬件设施
截至2014年，上海港公用码头生产用仓库总面积计34.5万平方米和散粮圆筒仓17万立方米，生产用堆场总面 积计177.6万平方米，其中煤堆场28.3万平方米；集装箱堆场54.7万平方米 。
截至2014年，上海港共有各类装卸机械计3256台，其中起重机械类578台，输送机械类660台，搬运机械类 980台；另沪港合营的集装箱码头有限公司拥有搬运、专用机械204台 。
2020年，上海港集装箱吞吐量达到4350万标准箱 。
2022年1月1日，上海港集装箱吞吐量已经突破4700万标准箱，连续十二年坐稳世界集装箱第一大港的位 置。
2022年5月26日，交通运输部举行新闻发布会，交通运输部运输服务司副司长李华强介绍了目前我国物流保 通保畅的相关情况。上海港集装箱日吞吐量回升至正常水平的95.3%。
截至2003年底，上海港集装箱航班每月达1494班，其中：远洋航线279班，近洋航线416班 。
2003年，上海港货物总吞吐量3.16亿吨中，煤炭及制品5682.3万吨，金属矿石4098.5万吨，矿建材料 2533.8万吨，钢铁2112.2万吨，油气及制品2109.6万吨，机械设备1907.7万吨。集装箱货物.1万吨，占全港货 物总吞吐量的32.35% 。
上海港港口物流发展现状-解释说明
上海港港口物流发展现状-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以从以下几个方面展开：上海港作为中国最大的港口之一，具有重要的战略地位和国际影响力。
近年来，随着全球化程度的提高和国际贸易的增长，上海港港口物流发展也呈现出快速发展的态势。
本文旨在全面介绍上海港港口物流的发展现状，并分析其面临的挑战和问题。
通过对上海港港口物流的分析，可以为相关各方提供重要的参考和决策依据。
首先，本文将对上海港港口物流的背景进行介绍，包括上海港的地理位置和基础设施建设情况等。
通过了解上海港的地理位置和港口设施，我们可以更好地理解上海港港口物流的优势和特点。
接下来，本文将详细介绍上海港港口物流的发展现状。
包括上海港的货物吞吐量、港口业务经营状况、港口物流服务水平等方面的数据和情况。
通过对这些指标的分析，可以揭示上海港港口物流的发展趋势和潜在的问题。
同时，本文还将探讨上海港港口物流面临的挑战。
包括国内外市场竞争的压力、港口物流效率的提升等方面的问题。
通过深入剖析这些问题，可以为解决上海港港口物流发展中的难题提供参考和启示。
最后，本文将展望上海港港口物流的未来发展，并提出相关的建议。
包括加强港口基础设施建设、优化港口物流服务、积极开拓国际市场等方面的建议和措施。
通过这些建议，可以为上海港港口物流的可持续发展提供有力的支持。
总结起来，本文将全面介绍上海港港口物流的发展现状，并对其面临的挑战进行剖析。
通过对相关数据和情况的分析，为上海港港口物流的未来提供展望和建议，同时也为相关各方提供参考和决策依据。
1.2文章结构文章结构部分可以这样编写：1.2 文章结构本文将按照以下结构来进行叙述和分析上海港港口物流发展现状：第二节是正文部分，将详细介绍上海港港口物流的背景和发展现状。
首先，我们将从上海港港口的地理位置、规模和重要性等方面进行背景介绍。
接着，我们将会分析上海港港口物流发展的现状，包括吞吐量的增长情况、货物种类和贸易伙伴等方面的变化。
上海港概述（小编整理）
上海港概述（小编整理）第一篇：上海港概述上海港概述上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。
上海市内河港区共有3250个泊位，最大靠泊能力为2000吨级。
党的十一届三中全会以后，上海港的发展步入了快车道。
上个世纪90年代新建了罗径、外高桥一期、外高桥二期等新港区。
港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。
1996年1月，上海国际航运中心建设正式启动。
2002年6月，洋山深水港区开工建设，上海港又开始从河口港向真正的海港跨越。
2003年完成货物吞吐量3.16亿吨。
完成集装箱吞吐量1128.2万标准箱，是中国大陆首个突破1000万TEU大关的港口。
2004年货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长，分别完成3.79亿吨和1455万标准箱，分列世界港口第二位和第三位。
上海港2005年的货物吞吐量达4.43亿吨，完成的集装箱吞吐量达到1809万标准箱，比上年增长24.2%，继续稳居世界第三位。
根据国际航运组织(World Shipping Council)官方统计数据，2011年上海港吞吐量为3174万标准集装箱，稳居世界第一。
2012年为3253万标准集装箱，继续超过新加坡港成为世界第一。
第二篇：上海港的竞争策略（范文）上海港的竞争策略由于长江口航道水深的限制导致上海港大量货源流失, 还由于其软硬件设施的落后, 使得上海港难以成为与其它三港有力竞争的大港。
虽然上海港拥有大小码头泊位145 座, 却有90%分布在黄浦江两岸, 其中万吨级以上的泊位只有74 座, 又有62 座建在黄浦江内, 不但布局差, 而且大部分码头设施陈旧, 设备较落后,机械利用率较低, 有的机械利用率还不到10% , 码头水深多在-910 m 以下, 不适应较大型船舶停靠作业的要求。
同时海岸线的规划受到市、区等规划的限制, 使得海岸线的资源得不到有效的利用。
针对上海港目前所处的境况, 为了建成与航运发展相适应的港口基础设施, 重点是建成深水港、深水航道, 首先要做好以下三项工作:1、按照交通部和上海市政府的要求, 积极参与深水港工程的前期准备和建设工作。
《上海国际航运中心建设“十四五”规划》的政策解读
《上海国际航运中心建设“十四五”规划》的政策解读
佚名
【期刊名称】《上海市人民政府公报》
【年(卷),期】2021()15
【摘要】建设上海国际航运中心是党中央、国务院从我国经济社会发展全局出发
作出的重大战略决策。
为进一步提升上海国际航运中心能级和核心竞争力,促进城
市及区域经济高质量发展,支撑国内国际“双循环”格局构建,根据《上海市国民经
济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》,编制《上海国际航
运中心建设“十四五”规划》(以下简称《规划》),规划期限为2021-2025年。
【总页数】3页(P56-58)
【正文语种】中文
【中图分类】F562.8;F552.7
【相关文献】
1.《“十三五”时期上海国际航运中心建设规划》解读
2.《“十四五”时期提升上海国际贸易中心能级规划》的政策解读
3.《上海国际航运中心建设专项资金管理
办法》的政策解读4.《上海市“十四五”时期深化世界著名旅游城市建设规划》
的政策解读5.上海市人民政府关于印发《上海国际航运中心建设“十四五”规划》的通知(沪府发[2021]7号)
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英 尺
危险品箱 冷藏重箱
冷藏空箱
非标准箱
普通
重箱
普通空箱 40 英 危险品箱
尺
冷藏重箱
515.00
356.00 566.20 566.20 392.20 1030.00
772.50
533.90 849.50
849.50
冷藏空箱 非标准箱 普通重箱 普通空箱
588.30 1545.00 965.70 667.40
上海港-掌握世界航運的話語權
報告提綱
上海港簡介 上海港現況 上海聯外設施 上海港物流園區 上海航運中心規劃暨中國十一五計畫 上海港未來發展 他山之石 借鏡上海 補記：上海港國際客運中心簡介
上海港介紹
上海港是大陸唯一兼有海、江、 內河航運的港口，居黃浦江之畔
貨櫃專業泊位42個
全年貨物通過能力為 13,660萬噸，貨櫃通過能 力為850萬標準箱。各類 裝卸機械2,539台，其中 橋式機更達66台
倉庫面積30.1萬平方公 尺，堆場面積380.4萬平
方公尺，貨櫃堆場 241.8萬平方公尺
糧食圓筒倉2座，容量 12.4萬噸；運輸船舶9艘， 各類港務船舶174艘。
112.50
112.50
150.00
上海港裝卸效率
目前貨櫃碼頭最高裝卸船時 量已達到每小時529.23箱
橋式機單機作業量每小時 最高81.85櫃
貨櫃船舶的平均在港時間， 已下降到了25小時。
臨港裝卸作業
世界貨櫃港排名
2007 2006 2005 港口 2007作業量 2006作業量 2005作業量
120.00 120.00
120.00 120.00
186.00
120.00
净吨≤2000
净吨>2000
每吨
每次
港务费 (出口/进口)
出口堆存费 (包干)
第1天 至
第4天
进口堆存费
第5天 至
第15天
第16天 至
第20天
第21天 至
提离时 止
制冷费 喷淋费
20.00/40.00
40.00/80.00 40.00/80.00 20.00/40.00
免
8.00
10.00
12.00
8.00/天
80.00/160.0 0
18.00
80.00/160.0 0
18.00
8.00/天
40.00/80.00
180.00
45.00/90.00
22.50
10.00/天
90.00/180.0 0
22.50
90.00/180.0 0
22.50
10.00/天
45.00/90.00
全球各主要航線陸續延伸至亞洲，此 外近年來的開放政策，促使經濟突飛 猛進，未來整個亞洲航運發展仍持續 看好。
上海港目前航線有200多條， 遍布全球300多個港口、直
達美洲、歐洲、澳洲、非洲以 及東北亞、東南亞等地
航班密度已達到了每月 2,106班，成為中國大陸貨櫃 航線最多、航班密度最高、 覆蓋面最廣的港口。
上海的碼頭均有鐵路專用線、目前內河航道 共有225 條，其中通往外省市航道有8條，客 運及貨運航線遍及沿海各主要港口
其中客運航線可達大連(552海浬)、青島(408 海浬)、寧波(136海浬)、福州(433海浬)、廈 門(564海浬)、廣州(912海浬)、香港(823海
浬)等港埠。(註：上海至基隆419海浬， 客船航行時間約12-18小時)
1 1 1 新加坡 27,932,000 24,792,400 23,199,252
2 3 3 上海 26,150,000 21,710,000 18,080,000
3
2
2
香港
23,881,000 23,539,000 22,480,000
4
4
4
深圳
21,099,000 18,468,890 16,197,000
15.00
12.50
10.00 125.00 每百净
吨 平时 节假 夜班
8.00 14.40 12.00
R: 200.00 D: 80.00
8.00
120.00
15.00
10.00
18.00
R: 187.50
15.00
D: 100.00
10.00
150.00 360.00（非生产性）
20.00
75.00
重大件裝卸設施
重大件裝卸接運中心，近年來
裝運的重大設備有：
一、磁懸浮列車設備 二、地鐵車廂
三、華東電網
四、秦山核電站 五、三峽設備
六、隧道工程設備等
單件設備最大的有700多噸， 在上海化工工業園區裝卸的最重 化工設備達到800多噸。
磁懸浮列車
構築現代化設施，強化交通樞紐功能
建設浦東國際機場：初步確立亞太地區航 空樞紐港地位。
量(可 同時停 靠)
外一
900 12,000
21,000
-12.5 11 42 3艘第4 代
ห้องสมุดไป่ตู้
外二 外四
1,995 1,250 21,000 5,700
山港連結橋樑。
東海大橋衛星空照圖
東海大橋，於2002年6月26日開工，全長32.5公里， 於2005年5月25日正式完工啟用。(2年11個月完工)
上海港物流園區
上海外高橋保稅區物流園區 96年4月15日經國家海關總署等中央 部委聯合驗收，正式封關運作 佔地1.03平方公里，這是促進港
航產業與現代物流產業聯動發展的先行示
9.00
4.00/天 9.00 9.00
4.00/天 90.00
免
4.00
5.00
6.00
4.00
4.00
4.00
4.00
R:
免
4.80
6.00
7.20
100.00
免
4.00
5.00
6.00
D: 40.00
4.00
4.00
4.00
4.00
免
40.00 50.00
60.00
40.00/80.00
18.00
地理位置
總面積 陸域面積
水域面積
平均高潮位 平均低潮位
錨地 集裝箱堆存能力 全港機械總台數(不分種類) 起重機 裝卸40呎貨櫃橋式機 各類港務船舶
東經121.29度北緯31.15度
3618平方公里 5平方公里
3613平方公里
5.74公尺 1.12公尺
8處共約12,879.6平方公尺 2.9萬多TEU 3751台 943台 6台 174艘
45 危险品箱 英 尺 冷藏重箱
1061.90 1061.90
冷藏空箱
735.40
非标准箱 1931.40
系解缆费
（次）
供水费
供水劳务费
49.50
53.70 99.00 74.30
80.00
80.00 80.00 80.00 120.00
82.50
120.00 120.00
148.60 93.00
103.20
上海港最近確立「十一五」 發展計畫(2006-2010年) 2010年達到集裝箱吞吐量 2,900萬標準箱 貨物吞吐量6億噸 客運吞吐量達到1,200萬人。
十一五發展重點
長江口航道浚深 興建洋山深水港區 外高橋貨櫃泊位工程 兩港一城 開發-北聯浦東、
南拓臨港
洋山港建設
主要因為上海港泥沙堆積，水深不 足
上海港貨櫃吞吐量
上海港在世界貨櫃港口排名自2003年 起已連續四年保持第3位。
2006年集團完成貨櫃吞吐量2171.8萬標準 箱，比2005年增長20.1％，連續三年保持 增量超過300萬標準箱，集團貨物吞吐量首 次突破3億噸大關，完成3.03億噸；比2005 年增加13.1％ 。
上海港貨櫃吞吐量
外貿吞吐量完成1.92億噸， 比上年增長15.7％；其中， 外貿進口吞吐量完成9,213 萬噸，外貿出口完成9,964 萬噸，比上年分別增長8.6
％和23.1％。自2005年至 今上海港貨物吞吐量已 躍居世界第一大港。
上海港現況
中國大陸自改革以來經濟快速成長連
帶商港貨櫃吞吐量亦為大增，上海 港近十年來以平均每年成長率約 30﹪的速度成長
外高橋港區-區港聯動
上海外高橋保稅物流園區是 國內首個開展“區港聯動” 試點的保稅物流園區
因物流輻射作用，目前已初 步成為長三角地區“以現代 物流業為主，帶動出口業及 國際貿易配套發展的區域性 物流中心”。
項目/碼頭
甲 長度M 乙 CFS面
積m2
丙 後線容 積TEU
丁 水深M 戊 橋式機 己 輪胎吊 庚 船席容
5
5
5
釜山
12,142,000 12,038,786 11,843,151
6
7
7 鹿特丹 10,790,604 9,603,000 9,286,757
7
8
9
杜拜
10,653,026 8,923,465 7,619,000
8 6 6 高雄 10,256,829 9,774,670 9,470,000
9
岸線長度 後 線 面積
1600公尺 87萬平方 公尺
洋山港區二期
碼頭
4 座 1400公尺 70萬平方
公尺
洋山港區三期
碼頭
7 座 2650公尺 93萬平方
公尺
洋山港區四期
碼頭
5 座 規劃中 規劃中
洋山港
共21座
水深
-16 公尺 -16 公尺 -20 公尺