水稳层检测
水稳层水泥剂量试验EDTA滴定法
评价：符合设计及规范要 求。
5.3
/ / 10:01 / /
16.9
5.4
10:45
16.8
5.3
/
17.3
5.3
/
技术负责人：
审核人：
试验人：
检测单位地址： XXXXX
联系电话：
XXXXX
报告日期： 2010年12月31日
2000
10
01-12
3
1000
2000
10
达不到要求的参考处理措施
结 论 所测试样水泥剂量达到设计及规范要求。
XXXX监理咨询有限公司 试验编号
XXX-SNJL-001
施工现场
试验方法
EDTA滴定法
水泥稳定碎石层
试验依据
JTG E51-2009
砂：石 = 29：71
EDTA耗量 （mL）
剂量（%）
17.5
5.1
试验日期
2010年12月30日
试验结果分析评价
时间
8:24
17.3
5.2
/
17.5
5.1 试验数量 n = 12
/
17.5
5.3
平均值 X = 5.3 %
9:11
17.6 17.2 17.3 17.3 17.5
5.3
标准差 S = #### %
5.4
偏差系数
Cv =
1.95
5.3
5.4
（mL） 10
01-2
2
1000
2000
10
01-3
3
1000
2000
10
01-4
1
1000
2000
水泥稳定碎石基层施工技术指导和检验要点
水泥稳定碎石基层施工技术指导和检验要点一、设计要求：水泥稳定碎石基层设计宽度：全幅10m，厚度20cm,压实度98%，7天无侧限抗压强度达到3.5Mpa。
二、材料的要求：1.碎石级配必须符合规范要求，其颗粒组成和塑性指数应分别满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表3.2.2的有关规定，碎石最大粒径控制在31.5mm以内。
2、碎石料压碎值不大于30%。
3、配料要准确，拌合要均匀，没有粗细颗粒离析现象。
4、碎石含泥量不得超过3%，液限应小于28%，塑性指数应小于9%。
5、碎石材料级配问题采购碎石中的石屑含量过少，没有很好填充空隙，从而混合料很难压实。
根据规范规定，二级公路宜采用表１中的２号级配；一级公路宜采用表１中的３号级配，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。
各粒的通过量以接近级配范围的中高限为宜，4.75mm 以下的颗粒含量在40%左右较为合适，达不到的可以掺河砂或石屑补充，使级配碎石达到规范要求，这样比较容易压实。
三、施工要求：1、下承层（底基层）须经验收合格。
摊铺前，对原旧路底基层有松散现象及时清理，如发现表面过干，表面应适当洒水，如下承层过湿发生软弹现象，采取挖开晾或换填等措施处理，直至合格为止。
2.每10m放样出中、边桩，松铺系数按试验路段数据指导，用松铺系数计算碎石堆料距离，避免料不够或过多。
3.级配碎石必须提前24小时进行闷料湿润，碎石含水量应大于最佳含水量2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。
要求使用强制式搅拌机（产能500t/h），主要是强制式搅拌机拌出的混合料比较均匀，容易成型，对保证质量起到关键作用，有效地避免了质量隐患,拌和时间保证在1～2min之间。
4.细料要达到40%左右（如果没有建议在原级配碎石基础上把石屑掺加到10%左右），所得到的密实状态是最佳密实状态，在施工过程中，水泥用量宜比设计配合比增加0.5～1.0%,5.拌和站离施工现场较远时，含水量的控制更为重要，主要施工员或试验员要作好灰、水的含量控制，同时要求做好水泥滴定和水量的测定等试验工作，并指导好施工，同时做好无侧限抗强度试验的抽样工作。
解析公路工程水稳基层试验检测技术
解析公路工程水稳基层试验检测技术摘要：近年来，我国的公路工程建设的发展迅速，对水稳基层开展试验检测工作，将基层各项指标严格控制在合理范围内，是保证公路工程施工质量的重要措施和手段。
从水泥稳定混合料控制、混合料含水量检测与控制、水泥剂量检测以及压实度检测等多个方面详细介绍了水稳基层的试验检测技术。
本文的研究对于提高基层试验检测技术水平，提升公路工程施工质量具有一定的实践意义。
关键词：公路工程；水稳基层；试验检测技术引言近年来，随着我国经济的高速发展，城市基础建设不断完善，公路施工技术在城市建设中的意义显得越来越重要。
文章主要讨论在公路施工中，水稳基层裂缝情况形成的主要原因、类型及水稳基层的实际性意义。
并对其现有的问题提出解决对策，希望对水稳基层裂缝防治问题能够有所帮助。
1水稳基层裂缝类型及成因1.1干缩裂缝与其他的建筑施工类似，公路施工中也不可避免地会使用大量的水。
尤其是针对水稳基层作业而言，水更是不可或缺的重要元素。
随着公路长时间使用，基层中的水分不可避免地会蒸发，而这也是导致干缩裂缝的主要原因。
目前水泥稳定碎石基层所需要的施工材料相对较多，主要有水泥、粉煤灰、碎石、砂砾和其他的骨料等。
针对不同公路的实际情况，在水稳基层的材料配比上也会存在差异，而不论哪一种配比方法都会消耗大量的水分。
因此，水稳基层中水泥比例越大，其产生干缩裂缝的可能性也越高。
水稳基层工程在施工过程中，随着温度的变化，水分随之减少，体积相应发生改变，导致每间隔一段距离就会产生干缩裂缝。
干缩裂缝的出现，与混合料的质量、环境温度密切相关。
如果混合料中的水泥比例过高，水泥在凝结过程中会发生水化反应，大量的水泥出现水化反应时就会消耗大量的水分，混合料中的水分骤然下降，也会产生干缩裂缝。
另外，石料的表面也会吸附水分，尤其是集料中细石料的水分吸附能力极强，如果细石料的比例过大，也会造成水分的大量流失，产生干缩裂缝。
另外，干缩裂缝还与环境温度息息相关，如果施工环境温度高，则水分流失速度快，也容易产生干缩裂缝。
市政水稳层检测前核查点位标高
市政水稳层检测前核查点位标高随着城市的不断发展和建设，市政水稳层检测成为了城市建设中不可或缺的一环。
在进行市政水稳层检测前，核查点位的标高就显得尤为重要。
那么，究竟什么是市政水稳层检测前核查点位标高呢？它又有着怎样的作用和意义呢？接下来，让我们一起深入探讨。
1. 核查点位标高的定义所谓核查点位标高，指的是市政水稳层检测前，需要对待检测区域的地面标高进行测量和记录。
这是为了在进行水稳层检测时，能够准确地了解地面高程情况，从而更好地评估水稳层的稳定性和安全性。
2. 核查点位标高的重要性核查点位标高的准确性直接影响到市政水稳层检测结果的可靠性。
只有在核查点位标高准确的情况下，才能够更加全面、深入地了解待检测区域的地面情况，从而为后续的水稳层设计和施工提供可靠的依据。
3. 如何进行核查点位标高的测量在进行核查点位标高的测量时，需要采用专业的测量仪器，如全站仪或GPS测量仪等。
通过这些仪器的精确测量，可以得到待检测区域地面的准确标高数据，并及时记录和整理。
4. 核查点位标高的应用在进行市政水稳层检测时，根据核查点位标高的数据，可以更加全面地评估水稳层的稳定性，并为后续的设计和施工提供科学依据。
这些数据也能够为日常的维护和管理提供重要参考。
总结通过对市政水稳层检测前核查点位标高的深度探讨，我们可以看到它在城市建设和管理中的重要性。
只有在充分重视核查点位标高的测量和记录，才能够更好地保障城市道路和基础设施的安全性和稳定性。
在我看来，核查点位标高不仅是一项技术工作，更是一项责任和使命。
只有通过精确的测量和全面的评估，才能够为城市的发展和人民的生活提供更加可靠的保障。
希望通过本文对市政水稳层检测前核查点位标高的介绍，能够让更多的人关注和重视这一环节，并在实际工作中切实加以落实。
这样，我们才能够共同为城市的安全和稳定贡献自己的一份力量。
市政水稳层检测前核查点位标高的准确性对城市建设的重要性不言而喻。
在城市的道路和基础设施建设中，水稳层的稳定性和安全性直接关系到市民的生活质量和城市的发展。
公路水稳碎石层的试验检测控制
水泥是水泥稳定碎石层的重要材 料之一，水泥的剂量将会影响到水泥稳 定碎石层的强度和质量，如果水泥的剂 量太小，就不能够保证水泥稳定基层的 整体质量，如果水泥的剂量过大，不但 会造成没必要的经济浪费，还会造成后 期基层的裂缝问题，从而影响基层的使 用寿命。所以说水剂量的检测非常重 要。对水泥剂量的检测应该应该每小时 进行一次，如果出现异常的情况则需要 随时进行检测。水泥课题的检测应该与 标准试验中时所做的取料和检测方法相 同，这样才具有一定的可比性。进行 拌和时，需要根据水泥剂量的检测结 果来进行相应的调整，用于施工的水 泥剂量可以适当的略高于设计剂量， 但不能超过设计值的0.5%。对水泥的 剂量检测不合格时，必须及时查找原 因，进行调整。
十公分。
施涂刷的时间间隔，须待前一次涂刷的 浆体干燥后方可进行下一次涂刷，一般 为八小时左右。多遍涂刷，直到达到设 计要求厚度，每遍涂刷方向应与前一遍 涂刷方向垂直。
路桥工程施工中防水层细部 节点的质量控制
防水层接缝位置节点的质量控制
在路桥工程施工中，对于路桥工 程防水的接缝位置，应沿着接缝部位先 用3cm宽的橡胶止水带进行粘贴，然后 再在其采用橡胶止水带进行密封的部位 涂刷30cm宽、1.5mm厚的聚氨酯涂膜 防水。最后等到接缝处的涂膜防水干燥 成膜之后，再铺贴一层3～5mm厚的高 分子卷材防水。
H现代公路 IGHWAY
公路水稳碎石层的试验检测控制
文/刘彦哲
公路的基层质量是整个公路工程的 基础，水泥稳定碎石基层因为其 具有良好的强度、水稳性和抗冻性，被 广泛的应用于公路的基层施工中，为了 保证施工质量必须对每个环节进行严实 质量控制和试验检测。目前大多数公路 的水泥稳定碎石层试验检测工作，虽然 能够按照国家标准来执行，但在实际的 工程中受到不同程度客观条件的影响， 往往存在一定的不足。
水稳层试验报告
水稳层试验报告1. 概述本试验旨在评估水稳层的力学性能和稳定性。
水稳层是道路工程中的一种重要材料，通常用于道路的基层和面层。
2. 试验目的本试验的主要目的包括： - 评估水稳层的抗剪强度 - 检测水稳层的稳定性和可靠性 - 分析水稳层的变形性能 - 提供评估水稳层在实际道路工程中的适用性的数据和信息3. 试验设备和材料本试验所需的设备和材料包括： - 压力机 - 压力计 - 振动筛 - 秤 - 圆筒模具 - 水稳层样品 - 砂土样品 - 水4. 试验步骤步骤一：样品制备1.准备所需数量的水稳层样品和砂土样品。
2.将水稳层样品和砂土样品通过振动筛筛选，以去除杂质。
3.将筛选后的水稳层样品和砂土样品干燥至恒定质量。
步骤二：抗剪强度试验1.将水稳层样品放入圆筒模具中，并加入一定数量的砂土样品，以模拟实际道路工程中的条件。
2.在压力机上施加一定的压力，以模拟实际道路工程中的荷载作用。
3.测量水稳层样品在不同荷载下的位移和变形。
4.记录水稳层样品在不同荷载下的抗剪强度。
步骤三：稳定性试验1.在压力机上施加一定的水平荷载，以模拟实际道路工程中的交通荷载。
2.测量水稳层样品在不同荷载下的变形和沉降情况。
3.根据变形和沉降的数据评估水稳层的稳定性和可靠性。
5. 试验结果及分析根据试验数据，我们得出以下结论： - 水稳层的抗剪强度满足道路工程设计要求。
- 水稳层在承受一定荷载时具有良好的稳定性和可靠性。
- 水稳层在实际道路工程中不会产生过度的变形和沉降。
6. 结论本试验证明了水稳层在道路工程中的可行性和适用性，并提供了数据和信息支持。
水稳层可以作为道路基层和面层的理想材料，用于增强道路结构的稳定性和承载能力。
参考文献： - 张三, 李四, 王五. 水稳层试验与分析. 交通出版社, 2005. - 道路工程技术规范. 中国交通出版社, 2018.。
浅谈水稳基层水泥剂量的检测方法
浅谈水稳基层水泥剂量的检测方法
水稳基层水泥剂量的检测方法可以采用以下几种方法：
1.面积法：通过抽取一定面积的基层样品，将其进行干燥、研磨和筛
分处理，然后测定其中水泥的质量，并根据基层样品的面积计算出水泥剂量。
这种方法简单易行，但可能存在样品不均匀性的问题。
2.取芯法：在基层中取芯样品，在实验室中进行相应的处理和测试。
可以通过测量水泥的质量或比表面积，并结合基层样品的体积计算出水泥
剂量。
这种方法需要进行室内实验，费用较高，但可以更准确地获取基层
中的水泥含量。
3.磨砂法：将基层表面磨砂，然后将磨下来的颗粒样品进行水泥含量
的测定。
可以通过化学分析、X射线衍射等方法来测量水泥的含量。
这种
方法需要对样品进行特殊处理，并需要较为专业的设备和技术。
4.压实法：在进行基层压实过程中，通过检测基层质量的变化来间接
推算出水泥剂量。
可以通过测量压实前后基层的体积变化、质量变化或密
度变化来计算水泥剂量。
这种方法相对简单，但可能受到其他因素的影响，如基层的含水率、杂质等。
5.市场调研法：通过调研市场上常用的水稳基层水泥剂量，并结合现
场施工的情况进行确定。
可以参考相关标准规范或经验数据，结合现场实
际情况来估算水泥剂量。
这种方法相对简便，但可能存在一定的不确定性。
需要注意的是，在进行水稳基层水泥剂量检测时应该考虑到水泥的含
量不是唯一的指标，还需要综合考虑其他因素，如基层的强度要求、水泥
类型、外界环境等。
同时，建议结合多种方法进行检测，以获取更准确的
结果。
谈水稳基层材料检测
摘要:大量的路面建筑材料、新工艺、新技术、新结构随着对高速公路路面使用性能要求越来越高而不断涌现。
水泥稳定碎石以其良好的力学性能、耐久性和承载力高等技术特点，而且其几种主要组成材料料源广泛，便于加工，可以就地取材，减少运输及生产成本，在公路路面基层施工中广泛应用。
但水泥稳定碎石也存在质量缺陷。
严重影响了水泥稳定碎石基层作为半刚性过渡层在力传递上的承上启下作用。
本文总结了在原材料选择，配合比设计和施工过程中如何通过材料检测来进行质量控制，为以后的水泥稳定碎石基层材料检测积累了经验。
关键词:水泥稳定碎石基层材料检测0引言水泥稳定碎石层来作为公路的路面基层，因为其具有良好的抗压性和稳定性，目前被我国的公路较多的采用。
但必须经过客观、准确地试验检测，水泥稳定碎石层才能达到较高的使用效果，从根本上严格控制路面基层的质量，从而使整个公路达到良好的使用目的。
1水泥稳定碎石基层简介水泥稳定碎石材料是由一定级配的集料和少量水泥拌合而成的混合料，具有强度大，稳定性好及刚度大等特点，它是一种半刚性基层材料。
因而被广泛用于修建高等级公路沥青路面的基层或底基层。
水泥稳定碎石基层是近年来高速公路路面结构中比较常见的半刚性基层，具有早期强度增长快、施工时污染少、板快整体稳定性好等特点。
2水泥稳定基层配合比设计阶段材料检测作为路面结构的基础，水泥稳定碎石应具有足够的强度和稳定性，我国较早就确定以回弹模量作为评价路面结构强度与稳定性的力学指标，并形成了成套的室内外试验标准方法和仪器。
广泛开展了不同土种的最佳含水率和最大密实度相关关系的研究，以便在施工中以物理量指标控制工程质量从而保证达到规定的强度指标，并且统一以重型击实试验法作为基本控制标准，以提高路基的强度和稳定性，在原材料选定后，进行混合料的配合比设计，配合比设计主要是确定水泥用量和最佳含水量。
①取用工地水泥，按不同水泥剂量分组试验。
水泥用量宜控制在3.%～4.5%范围。
用击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度；分别取4～5种比例（以碎石质量为6000g）制备混合料，每组试件个数13个。
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水稳层检测项目
首先取土样做；土壤击实——-→土基作压实度(1０00平方米/3点）-—弯沉(每车道2０米/1点)，质量监督站验收后;上戈壁垫层，垫层作压实度(10０0平方米/1点),弯沉（每车道20米/1点），戈壁层验收后;做水稳层，水稳料取样开配比单，水稳层摊铺过程取样做无测限试压试验（2０0０平方米/1点，一次取80公斤熟料)，密实度(10０0平方米/１点），七天养护结束并且无测限试验,密实度试验合格后,浇筑混凝土路面试验段
ﻫ主要试验测定项目包括以下内容：
1）含水量测定。
2) 最大干密度与最佳含水量试验。
ﻫ3）压实度测定。
4) 石灰、水泥剂量测定。
ﻫ5）筛分试验。
ﻫ6）混合料的抗压强度测定。
ﻫ7) 各种材料的相对密度、密度测定。
8）粗集料的针片状含量、软石含量、含泥量测定。
１2)路基的平整度测定.
1、无侧限抗压（强度），弯沉(回弹值)，灌砂法（压实度）
２、水泥剂量、筛分级配、无侧限抗压强度、压实度、
３、水稳层检测只要有:1水稳层厚度，2水稳层强度，3水稳层用料的检测报告（1）河卵石或碎石，(２）沙子（３）水泥，一般要求不严，４水稳层上面的标高，5水稳层上表面的平整度.
水稳试验方面的检测有：室内（含水量，水泥剂量，级配（筛分），无侧限抗压强度),现场(压实度,回弹弯沉，平整度，钻芯-试压或看整体性）
无侧限抗压（强度）
无侧限抗压强度是指试块在实验中不对试块的侧边加以限制,是一种理论试验值。
而对于地基中的岩石来说，实际上是有侧限的抗压强度。
试件的质量=试筒的容积*最大干密度*（1＋最佳含水量)*97％
无侧限抗压强度试验什么影响偏差系数
为减小试件间强度偏差，提高试件强度，认为应从以下几方面注意：
（1）混合料取样一定要有代表性,混合料含水量可通过锅炒法和酒精灼烧法快速测定，同时样品必须密封，防止含水量损失。
（２)制作称量前对混合料再次人工拌和，并取对角混合料作为试验样品。
（３）每个试件制作时宜分三层装料,每层尽可能捣实,以减少成型前试件高度。
装料时粗集料放在试模中间,细集料放在试模周围,防止试件周围不密实或有孔洞。
（4）每组试件数量宜比规定值个数多1~2个，防止养生过程中个别试件发生破坏，不能测定,导致试件数量不足,偏差系数变大.
(５)用压力机成型试件时一定要对中均匀加压，待上下压柱都压入试模后，维持压力1min。
（6)试模经常用游标卡尺测量,注意是否有上下直径大小不同或中间起鼓(过压时造成）或试模周壁“起毛"现象,必要时及时更换。
(7）养生温度按正偏差控制,温度必须大于规定值。
试件浸水前务必密封养生，最后一天浸试件的水温必须与养护温度相同。
（8)压试件前必须用抹布吸去可见自由水，清除干净试件上下表面的浮粒后,按规范进行抗压试验。