海洋调查船
“海洋地质八号”综合物探调查船
船型推介1032017年第6期 总第170期“海洋地质八号”采用电力推进系统、双导管可调螺距桨、双襟翼舵和全船双壳体设计。
该船创新采用小方形系数设计，在解决较瘦线型下双壳布置难题的同时还获得了更优异的水动力性能，最终线型经过多轮优化并通过了模型试验和实船最终验证。
在有限空间内，该船燃油舱舱容达到1 650 m 3，可满足船东长时间海上作业的需求。
该船主尺度见表1。
“海洋地质八号”配备6套软浮体枪阵并预留2套枪阵的安装位置，震源由3套51 m 3/min 的LMF 震源空压机组成。
船上安装了2台双联电缆绞车和2台单联电缆绞车，共有6根最长8 000 m 的地震采“海洋地质八号”综合物探调查船DOI ：10.19423 / ki.31-1561 / u.2017.06.103“海洋地质八号”是中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）为广州海洋地质调查局设计的国内第一艘完全自主研发的三维物探调查船。
该船于2015年10月29日开工建造，2017年2月28日下水， 2017年11月28日交船。
表1 “海洋地质八号”主尺度图1 “海洋地质八号”综合物探调查船Copyright©博看网 . All Rights Reserved.104“海洋地质八号”综合物探调查船船 舶集电缆，并且还预留了2台单联电缆绞车的安装位置，后期经过简单改装，便可将该船扩展为8缆物探调查船。
船上配备的多道地震数据采集系统、多道地震采集设计及现场数据处理系统和综合导航定位系统，可充分发挥硬件设备的先进性，确保物探作业的高效、精确地运行。
“海洋地质八号”采用可调桨+变频电动推进系统，在输出功率一定的情况下，自动匹配电机频率和螺旋桨螺距角，可使功率更稳定地输出，有效改善了推进系统所引起大振动和高噪声现象。
通过优化船体尾部线型同时选用低噪声螺旋桨，有效降低了螺旋桨产生的噪声。
“海洋地质八号”的发电机组均采用双层隔振，在降低船内舱室噪声的同时也大大降低了水下噪声的辐射源水平。
海洋技术——精选推荐
海洋技术绪论第一章海洋与海洋技术一、海与洋（一）海洋形态（二）海底地形二、海洋技术（一）水下的特殊环境（二）海洋技术第三节近代海洋技术的主要进展和成就一、现代海洋调查和探测技术二、海洋资源开发技术三、海洋环境保护和海洋预报第一节海洋与海洋技术一、海与洋海洋：是指地球上广大而连续的咸水水体，是陆地水的主要供给源泉，又是一切陆地水汇聚的场所地球海洋（3.6亿km2 ），占71% 陆地（1.5亿km2 ），占29%海洋体积13.7×10km3 平均深3800m最大深11034m洋：中心主体部分海：边缘附属部分二、作用：①海洋是生命的摇篮；②大气和陆地、海洋三者相互作用从根本上决定了地球上的生态系统；③海洋是巨大的资源宝库。
资源：生物资源、海底矿产资源、海水化学资源、海洋动力资源、海洋空间资源。
（一）海洋形态（1）洋是海洋的主体，为地球表面特别广袤的水域；（2）它远离大陆，面积广阔，占海洋的89％。
水深3000m以上。
（3）有较高的盐度35‰以上，水色高、透明度大，水文要素稳定。
（4）具有独立的潮波系统和海流系统，洋底地壳具有洋壳性质。
（2）海①海：靠近大陆，或受大陆包围，位于大洋边缘的水体。
②水深在3000m以内。
③盐度低、水色低、透明度小、水文要素不稳定。
④潮差大，海底地壳多为陆壳性质。
（二）海底地形海底大陆边缘：包括大陆架、大陆坡和大陆隆（22%）大陆盆地：是海洋的主体（45%）大洋中脊：大洋中最宏伟的地貌单元（33%）（1）大陆边缘大陆架－－毗连大陆的浅水区域和坡度平缓的区域，以200m等深线为界，已被列为大陆国的专属经济区。
大陆坡－－大陆向大洋盆地的过渡带的上部，水深200～3000m，坡度较陡。
大陆隆－－大陆向大洋盆地的过渡带的下部，水深3000～4000m，坡度较缓。
（2）大洋盆地主要部分水深4000～6000m，也称深海盆地。
平坦部分称为深海平原。
是地表最平坦的地区。
（3）大洋中脊它隆起于洋底的中央部分，贯穿整个大洋，线状延伸，成为全球规模的洋底山脉，山高平均1500m。
海军636A型海洋综合调查船
海军636A型海洋综合调查船
郑红
【期刊名称】《《军民两用技术与产品》》
【年(卷),期】2003(000)002
【总页数】1页(P21)
【作者】郑红
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U674.3
【相关文献】
1.美国海军T—AGS60级新型多功能海洋调查船 [J], 张勐宁
2.我国海洋地质调查装备步入国际先进行列“海洋六号”综合调查船下水 [J], 陈韩晖
3.中国海洋大学“东方红2号”海洋综合调查船是我国最先进的海洋科学考察船[J], 无
4.两艘三千吨级\r海洋渔业综合科学调查船下水 [J], 李雪晴
5.某海洋综合调查船直叶桨推进器操纵性分析 [J], 马强;陆小科;姜本俭
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我国海监船全系列图谱(补)
中国海监船全系列图谱(补)中国拥有近300万平方公里的“海洋国土”，其中划归中国管辖的专属经济区、大陆架面积达到260余万平方公里，维护海洋权益的任务日益繁重。
但中国现有的海域管理权分散在海监、海事、渔政、海关、边防海警等多个部门，呈现出多头管理、职能交叉的特点。
隶属国家海洋局的中国海监总队，其主要职能是对中国的管辖海域实施巡航监视，查处侵犯违法使用海域、破坏海上设施、扰乱海上秩序等行为。
近年来，在中国专属经济区、大陆架及争议海域监视国外非法科考、外军抵近侦察等涉外维权执法，成为海监部门的重要职责之一。
中国海监在北海、东海、南海方向分别设有3个总队，拥有各型执法船20余艘，其中包括中国目前最大的海上执法船“海监83”号。
随着海监涉外执法任务的不断增多，未来1000—3000吨的大型执法船将逐渐成为海监执法力量的主体。
海监11本船钢质船壳，倾斜船艏，具有长艏楼及巡洋舰式船艉，双机、双螺旋桨、双舵。
计设航区为I类航区，主要是我国的东海、黄海和渤海。
本船为海洋综合调查船，其任务是在我国沿海地区进行以海洋水文、化学为主，适当的兼作气象、地质、生物等调查研究。
海监16该艇的投入使用，将进一步加强北海区海上编队的协调和指挥能力。
该艇外型优美，航速快捷，豪华舒适，安全可靠。
主甲板具有较为宽敞的活动空间，通讯导航设施先进。
能够满足45人的接待任务需要。
该艇排水量约58吨，总长约26.35米，型宽约5.39米，型深约2.6米，航速21.5节。
该艇在各种装载状态下，稳性均能满足对沿海航区抗风力不低于6级的要求。
海监17“中国海监17船”于2005年1月5日上午九时在武昌造船厂顺利下水。
该船为1000吨级I型巡航执法海监船，总长73.5米，型宽10.2米，满载吃水3.4米，满载排水量1150吨，最大航速16节，续航力5000海里。
本船为1000 T 级多用途海洋监视兼海洋调查船具体使命、任务：1、巡视监视执法管理，对排污船只和平台现场取证、保护海洋资源、维护海洋权益。
最丰富最专业的船舶类型介绍
最丰富最专业的船舶类型介绍船舶是一种重要的水上交通工具，广泛应用于海洋、河流和湖泊等水域。
根据其用途和特点，船舶可以分为多种类型。
一、商船商船是指用于货物运输的船舶。
根据货物的性质和船舶的功能，商船又可分为散货船、集装箱船、油轮等。
1. 散货船：散货船主要用于运输散装货物，如煤炭、矿石、谷物等。
它们通常没有舱壁，货物直接装卸在船舱中，通过船舶自身的稳定性来保证货物的安全运输。
2. 集装箱船：集装箱船是用于运输集装箱的船舶。
集装箱船具有大容量、高效率的特点，可以将不同尺寸的集装箱整齐地堆放在甲板上，从而实现快速装卸和运输。
3. 油轮：油轮是用于运输石油和石油制品的船舶。
它们通常具有特殊的舱室和设备，以确保石油和石油制品的安全运输和储存。
二、客船客船是用于运输乘客的船舶。
根据船舶的规模和豪华程度，客船可分为邮轮、渡轮等。
1. 邮轮：邮轮是一种豪华的客船，以提供乘客舒适、便利的旅行体验为主要目的。
邮轮通常配备了各种设施和娱乐设备，如餐厅、游泳池、剧院等，乘客可以在船上度过愉快的假期。
2. 渡轮：渡轮用于短途客运，主要在水域之间进行定期航运。
渡轮通常具有较大的载客量和车辆运输能力，以满足乘客和车辆的交通需求。
三、军舰军舰是用于军事目的的船舶。
根据其作战能力和用途，军舰可分为航空母舰、驱逐舰、潜艇等。
1. 航空母舰：航空母舰是一种装备有战斗机和直升机的船舶，具有远程打击和空中控制能力。
航空母舰可以作为作战指挥中心，支援陆海空军的作战行动。
2. 驱逐舰：驱逐舰是一种具备防空、反潜和反舰等多种作战能力的船舶。
驱逐舰通常装备有先进的雷达、导弹系统和舰炮，能够有效打击敌方舰艇和飞机。
3. 潜艇：潜艇是一种在水下航行的船舶，具有隐蔽性和袭击能力。
潜艇可以潜入水下执行侦察、攻击和战术支援等任务，是海军中重要的作战力量。
四、研究船研究船主要用于海洋科学研究和资源调查。
根据其研究领域和功能，研究船可分为海洋调查船、极地科考船等。
海洋探测技术
海洋探测技术人类用科学方法进行海洋科学考察已有100余年的历史，而大规模、系统地对世界海洋进行考察则仅有30年左右。
现代海洋探测着重于海洋资源的应用和开发，探测食油资源的储量、分布和利用前景，监测海洋环境的变化过程及其规律。
在海洋探测技术中，包括在海洋表面进行调查的科学考察船、自动浮标站，在水下进行探测的各种潜水器，以及在空中进行监测的飞机、卫星等。
科学考察船建造专用科学调查船始于1872年的英国“挑战者”号。
该船长226英尺，排水量2300 t,使用风力和蒸汽作为动力。
从1872年起，历经4年时间环绕航行，观测资料包括洋流、水温、天气、海水成分，发现了4700多种海洋生物，并首次从太平洋上捞取了锰结核。
1888~1920年,美国的“信天翁”号探测船测东太平洋。
1927年德国的“流星”号探测船首次使用电子探测仪测量海洋深度,校正了“挑战者”号绘制的不够准确的海底地形图。
据统计,70年代初全世界总共有科学考察船800多艘,10年后增加到1600艘,其中美国300多艘原苏联200多艘,日本180多艘。
日本海洋科学技术中心最近宣布，它们研制的无人驾驶深海巡航探测器"浦岛”号，在30 0 0米深的海洋中行驶了3518米，创造了世界记录。
"浦岛"号全长9.7米、宽1.3 米、高1.5米、重7.5吨，水中行驶速度为4节，巡航速度为3节，最大潜水深度是3 5 0 0米，是这家海洋研究机构的主要设备之一。
"浦岛”号上安装着高精度的导航装置及观测仪器,使用锂电池作动力。
这艘无人驾驶的深海探测器,使用无线通信手段向海面停泊的母船"横须贺"号上传送了用水中摄像机拍摄的深海彩色图像。
日本海洋科学技术中心认为,这一装置在世界上居领先地位。
以这次航行试验成功为基础,海洋科学技术中心还计划开发性能更高的无人驾驶深海探测器,并且使用燃料电池作动力源。
海洋科学调查船担负着调查海洋、研究海洋的责任,是利用和开发海洋资源的先锋。
南海渔业资源环境科学调查船——“南锋”号首航成功
济种类 的资源量 、可捕量 调查 ，调查 的重点是大洋 性头
足类 。同时 ，本航次也 进行 了预设站 点 １ 个站位 的环境 １ 因子观测 和浮游植物 、浮 游动物 和底栖 生物采样 。海 上 调查期 问全体 船员与科研 人员分工 明确 ，密切协作 ，顺 利 地完成 了既定 调查任 务。
广 东 ： 讨 海 上 溢 油 应 急 管 理 良策 探
“ 锋 ”号 调查船 圆满 完成 首航 暨西沙群 岛 附近海 域大 南 洋 性头足类 资源 调查 任务 ，驶 抵南海 所新 洲基 地码 头 ， 这标 志着该船海上 调查作业结束 ，首航取得成 功 。 “ 南 锋 ”号调查船于 ８月 ３日启航 ，８月 １ ３日返航 ，历时 １ １ 天 ，总航 程约 １０ 余 海里 ，出海人 员 ３ ５０ ６人 ，其 中科研
之 二 ．天 然 良港 众 多 ，大 陆 海 岸 线 居 全 国首 位 ，琼 州 海 峡 和北 部 湾 又 是 连 通 南 北 的重 要 通 道 ．三 地 海 事 共 同 肩
—
南 海 渔 业 资 源环 境 科 学调 查 船 “ 锋 ” 号 首航 成 功 南
—
负 着保 障海 上 南 北水 上 运输 “ 大动 脉 ”安 全通 畅 的重 任 。随着 泛珠三 角区域合作 、泛 北部湾 区域经济合 作的 推进 ．以及海南 国际旅 游岛建设发展 的提速 ．三地海事
８月 １ ３日，中国水 产科 学 研究 院南 海水 产研 究 所 管 理 工 作 将 迎 来 新 的 挑 战
５
８ ３ 月 １日，广东省 海上溢油应 急管理座谈会 在广州 召开 ，研 究 提 高海 洋 环境 保护 及 溢油 应 急 响应 管理 水 平 ，增强应对海上溢 油风险的 能力 。省有关部 门 、国内 和香港的专家学者 、部分大 型石化企业和全 省沿海各地 级以上市海洋 主管部 门代表近 １０人参加 了座谈 会。 ０ 国家海洋局环保 司副司长王斌 、广东省海洋 与渔业 局副局长屈家树 、副巡 视员魏平英 等出席 了座谈 会 。他 们 和来 自广东省政府 应急办 、国家海 洋局南海 分局 、广 东 海事 局等部 门的领导 ，国家 海洋局直属技术 部门 、香 港 中文 大学 、中山大 学 、大连海事大 学 、广东海 洋大学 等国内和香港专家学 者 以及 中石 化 、中海油 、中海壳牌 等企业 代表 ，就海上溢 油应急处置技 术 、应急 响应 机制 的建立 等方 面进行 了深 入探讨 ，对广 东省海上溢 油应 急 管理工作提出 了许 多宝贵意见和建议 。 （ 吕华 当）
我国自主研制的新一代海洋科学综合考察船“科学”号
超过 ３ ０ 年，船舶功能相对落后 ，大部分海洋探测设备和科研仪器未及时更新 ，整体配套不完善，作
业 效 率 较 低 ，难 以满 足 当前 日益 发 展 的 多 学科 综 合 考 察 ，特 别 是 深远 海 综 合 考察 的需 求 。在此 背 景 下 ，国家 和 中 国科 学 院相 关领 导 非 常重 视 并有 力 促成 了我 国新一 代 ４ ０ ０ ０吨级 海 洋科 学 综合 考 察船 的
自主设 计和 建 造 。
１ 新一代海洋科学综合考察船
“ 科 学” 号 海洋 科学 综合 考察 船属 于 国家 重大科 技基 础 设施 建设 项 目， 是 国家“ 十 一五” 规划 中 的十 二 项大 科 学工程 项 目之一 。该项 目于 ２ ０ ０ ７年 ７月 ２ ６日正式 立项 ， 由中 国科 学 院 、教育 部牵 头 ， 中国科 学 院海洋 研 究所 作 为项 目法 人单 位 ， 中国海 洋大 学 、 国家海 洋局 第 一海 洋研 究所 、 农业 部黄 海 水产研 究所 、国土 资源 部青 岛地质研 究所作 为共 建单位 开展 实施 。该项 目于 ２ ０ ０ ９年 ５月通 过 公开 招标 正式 确 定 中 国船 舶工 业集 团公 司第 ７ ０ ８研 究所 为设计 单位 ， ２ ０ ０ ９年 １ ２月 ， 招标 确 定中船 重 工武 昌船舶 重 工有 限责 任 公司作 为建 造厂 ，历 时 ３年 多 的设计 和建 造 ，总投 资约 ５ ． ５亿元 ，最 终 以优 异 的性 能指标 验证 了
收稿 日期 ：２ ０ １ ３ ． ０ ８ ． １ ６ ；修 改稿 收稿 日期 ：２ ０ １ ３ — １ １ － ２ ２
基金 项 目： 国家重 大科 技 基础 设施 建设 项 目 （ 国家发 改委 批 复一 发改 高技 ［ ２ ０ ０ ７ ］ ３ ５ ４ ６号 ）
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造 完 工 。 自
年
月 首 航 南 极 以
照 中 国 的 需 求 于
年
月
日 改
万 美 元 低 价 购 得 ， 然 后 船 厂 按
松 船 厂 造 的 ， 没 办 法 继 续 ， 中 国 以
解 体 后 ， 因 为 这 条 船 是 乌 克 兰 赫 尔
1993
号 于
年 从 乌 克 兰 进 口 。 前 苏 联
海洋调查船简介
• 是专门用来对海洋进行科学调查和考察活 动的海洋工程船舶，它是开发海洋的尖兵。 最早的海洋调查船是由一般海洋船舶改制 而成，如英国挑战者号是由军舰改装而成， 长68米，排水量2306吨，靠风帆和蒸汽机推 进，曾于1872年12月7日～1876年5月26日进行 世界上第一次环球海洋考察。后来，出现 了专门建造的海洋调查船，船上装有专门 的海洋调查、考察的仪器、设备。
东方红二号
• 东方红2号是中国海洋大学（原青岛海洋大学）所属 的海洋综合调查船。 基本技术参数 船长96米，型宽15米，型深8米，干舷高度2.8米 设计吃水：5米 结构吃水：5.5米 总吨位：3235 净吨位：970 主机功率：1600千瓦×2 副机总功率：980千瓦（280千瓦×1,350千瓦×2） 最高航速：18节 经济航速：14节 定员（包括船员45人）：196人 续航力：10000海里 自给力：60昼夜 航区：无限航区（南、北纬60°以内）
我 国 第 三 代 极 地 考 察 破 冰 船 “ 雪 龙
麦克唐纳号
• 自1991年底，为支持海军海洋测量局， 63.4米长的“约翰·麦克唐纳”号就携其 23名民职水手和14名海洋测量员在世界各 地活动，共勘测了10个国家的领海，以及 大片水域，包括黄海、中国东海和加勒比 海。“约翰·麦克唐纳”号还接待了许多 政要和国际1979
4
改大特考队 同用建船制向
建江等察， 步。成。造阳
成级奖任开年通曾并 的红
“ 远
打 捞
。
务 ，
赴 南
月
信 卫
参 加
交 付
年
第 一
号
望救
大参星中国 艘考
号
” 航 天 远
洋 测 控 船
。
1998 8
生 舰 相 同 。
年 月 ，
年 下 水 ， 船
体 设 计 与
年 获 国 家 科 技 进 步
勇士号
• 世界上第一艘海洋调查船来自前苏联的 “勇士” 号，它是苏联海洋研究所自1949 年以后从事太平洋深海调查的最大的研究 船，1959年以后，也在印度洋从事考察。 “勇士”号调查船设有14个研究室，另有 图书室、标本样品库，备存12台卷扬机， 可抛锚至l万米深。航海周期一般是7个月左 右，观测100—300个点。
洋 、
南 极 洲 执
行 科 学
加 中
国 首 次 南
极 考 察
等 重
大 科 研 试
验 任 务 ，
国 首 次 发 射 运 载 火 箭 、
家 海
洋 局 东 海
分 局 使
月 由 上 海 江 南
造 船 厂
万 吨
级 远 洋 科
学 考 察
察 船
是 我 国 自
行 设 计
10
10 1979 11
向 阳 红
号
1993 3 25 1994 10
11
2010 8 6
——
1750
3 4 29
85 25
度
雪 分
龙号雪龙号 。
了 中 国 航 海 史 最 高 纬 度 纪 录
北 纬
晨
时
分 ， 雪 龙 号 “ 轻 松 ” 打 破
输 任 务 。 北 京 时 间
年
月
日 凌
次 赴 北 极 执 行 科 学 考 察 与 补 给 运
来 ， “ 雪 龙 ” 号 已 先 后