混凝土路面施工、养护办法
混凝土路面施工及养护措施
根据路面混凝土施工难，易起砂、出裂缝等特点，为确保混凝土路面质量，及早上强度，本公司建议一定要加强混凝土施工及浇筑后的养护措施，具体建议如下：
1、浇筑路面混凝土前，应对待浇注的干基地表进行洒水润湿。
2、浇注后的混凝土振捣必须密实，不能漏振、少振，更不能过振，防止混凝土砂浆上浮，造成混凝土路面起砂，振捣时间宜10～30秒，，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30S，插入式不宜小于20S，以混凝土表面开始泛浆和不冒气泡为宜。为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。
3、抹面：等混凝土表面收干后，用木抹子或铁抹刀搓压混凝土表面，以防止混凝土表面出现裂缝，抹压共进行2～3遍，最后一遍收光，混凝土收光后，应立即进行养护。
施工条件好的可以用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分钟进行，冬季施工还应延长时间。抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。
抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度1～2mm。
拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于排水。
切割缝宜在混凝土表面泛白时进行，一般在混凝土浇筑完成后的48h～72h内进行。
4、养护：
①、混凝土浇注后应尽早保温保湿养护，混凝土收光后，应立即进行养护，在混凝土表层罩塑料薄膜，加强混凝土浇筑后的保温保湿养护，有条件的地方可增加湿防布上面浇水加强保湿保温养护。保温保湿养护是防止混凝土路面干燥起砂、裂缝的良好办法，养护时间不宜少于7天。
②、当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，也可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用专人勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。加入减水剂的混凝土强度5天可达80％以上，此时可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需洒水养护2～3天。
5、拆模：
拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。
6、对于室内混凝土地面，混凝土收光后，一定要及时罩上塑料薄膜，并压严实，防止穿堂风直接吹混凝土表面，加快表面水分蒸发。
7、混凝土路面在塑料布覆盖情况下（夏季），上强度较快，把握好切割胀缝时间是减少裂缝的措施，一般在混凝土达到设计强度的20%～25%时进行切割。
8、混凝土路面脱薄膜后，不宜过早上人、上车，仍要洒水养护，加快提高混凝土的后期强度。
9 、夏季施工
夏季施工时为防止水分过早的蒸发，一般应采取以下措施：
①、根据运距、气温、日照的大小决定，一般在30℃气温下，要保持气温20℃的坍落度，要增加单位用水量4～7Kg。
②、摊铺、振捣、收水抹面与养护各道工序应衔接紧凑，尽可能缩短施工时间。
③、在已摊铺好的路面上，应尽量搭设凉棚，避免表面烈日暴晒。
④、在收水抹面时，因表面过分干燥而无法操作的情况下允许洒水少量于表面进行收抹面。
10、冬季施工
混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用，温度高，水化作用迅速完成，强度增长快；温度低，水化作用慢，强度增长慢，并且严重受冻的混凝土可以形成一堆互相作用的混和物。因此，尽可能在气温高于+5℃时进行施工，并且掺加早强剂。气温低于5℃时非施工不可时，可采用高标号快凝水泥，或加热水；砼表面覆盖蓄热保温材料等措施。
唐山冀东混凝土有限公司
技术质量部
浅谈建筑工程施工中的混凝土施工技术
浅谈建筑工程施工中的混凝土施工技术 随着科学技术的进步和经济的发展，高质量的施工技术也成为社会发展的必然要求；科学技术的发展和建筑结构分析的进步，各建筑行业要不断总结经验，努力开拓技术新领域，积极吸取国内外新的建筑技术和管理手段，为推动我国建筑工程技术作出新的贡献。 标签：建筑工程；施工；混凝土施工技术 1、混凝土施工技术要求 在混凝土的施工过程中，有几个十分关键的措施，这些关键措施必须引起足够的重视。①在混凝土施工前，要对模板和支架进行充分的检查，内容包括模板和支架的形状、尺寸大小和标高等方面。特别要针对模板的稳定性、模板裂缝和孔洞的封闭情况等要有具体的把握，这样才能避免模板在混凝土的浇筑过程中位移或者松动的情况发生。②在使用模板时，要特别注意清理模板里面的杂物，并在使用前对模板进行浇水，保证模板的湿润度，模板在吸收水分之后会出现膨胀现象，这能有效避免漏浆现象，但是要严格防止模板多吸收水泥浆带来混凝土保护层的疏松。③要对钢筋的种类、数量、规格等进行认真的检测，为了从根本上保证施工的质量，还要对钢筋保护层的厚度以及预埋件的规格和数量等进行严格的检查。 2、加强技术管理，确保混凝土施工整体质量 2.1选择合适的水泥，有效减少水泥用量 随着建筑行业的发展，目前来说对水泥的需求量很大，这就促进了水泥生产的发展。在建筑过程中，要选择那些大型的水泥生产厂家，实行定点定时购买，这样才能稳定水泥的质量。另外，在满足施工设计和混凝土使用的情况下，要尽量较少水泥的使用，将其使用量控制在450kg/m3，这样能有效减少水泥水化热，进一步降低混凝土的温升值。 2.2加强技术管理 2.2.1加强原料的检验工作。在进行施工时，要严格按照工程方案和交底的要求进行，并明确分工，做到责任到人。检测时要加强计量监测工作，定期对其进行检查并做好详细的记录，采取措施减少浇筑过程中冷缝的出现。 2.2.2加强对人员的技术管理。对于每一个施工的具体环节，都要进行施工的技术交底，在施工结束后，还要对施工过程中的技术应用进行有效的总结，特别是施工中的各种现象，要进行具体分析，避免整个施工过程出现差错。 2.3合理安排劳动力和机械设备设施
混凝土养护专项施工方案
混凝土养 护专项 施 工方案 同城逸境家园三期二标段15#楼、 17#—19#楼及地下车库 通州建总集团有限公司 2017年8月 目 录 一、编制依 据....................................................................................1 二、工程概况....................................................... .............................1 三、施工安排 (1) 四、混凝土养护方法及措施 (3) 五、成品保护....................................................... (9) 混凝土养护专项施工方案
一、编制依据 1、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 2、《建筑工程冬季施工规程》（JGJT104-2011） 3、江苏省工程建设标准住宅工程质量通病控制标准(DGJ32/J16-2014) 4、同城逸境家园三期施工图纸 5、方案中未尽事宜，按现行规范和操作规范执行 二、工程概况 建筑层数及用途：本工程15#、17#-19#楼为剪力墙结构，其中15#楼地下1层，地上27层，建筑面积为㎡，建筑高度为米；17#楼地下1层，地上18层，建筑面积为㎡，建筑高度为米；18#楼地下1层，地上18层，建筑面积为㎡，建筑高度为米；19#楼地下1层，地上18层，建筑面积为㎡，建筑高度为米；地下车库为人防地下室，地下一层，建筑面积为㎡，人防面积为13737㎡，主要层高、，人防地下室设计类别为甲级。建筑类别:高层居住建筑，设计合理使用年限：50年，耐火等级：一级。本工程抗震防裂度为7度，抗震设防分类为标准设防类，设计使用年限50年。 三、施工安排 1、混凝土浇筑季节安排 根据业主及总进度计划的要求，混凝土结构包括2017年夏季、冬季进行施工。 2、技术准备 混凝土结构施工前，由项目部技术负责人组织项目施工员、质检员、试验员及劳务分包管理人员学习《混凝土结构工程施工质量验收规范》，使其掌握混凝土养护方法和混凝土试块留置方法。 明确混凝土施工各岗位管理人员的职责，项目组建由项目技术负责人为组长的混凝土养护管理小组。 组长：赵洋飞（技术负责人）负责总协调。 副组长：张飞祥（技术员）负责监督分部分项工程，主体混凝土养护的落实的情况。 曹志锋（质检员）负责每次主体混凝土浇筑后，混凝土养护过程质量的控制。组员：胡夕清（施工员）负责17#楼、19#楼主体混凝土养护的落实 冯锦华（施工员）负责15#楼、18#楼主体混凝土养护的落实 胡鑫（材料员）负责保障和及时提供混凝土养护的相关材料。 徐法顺（泥工班负责人）积极配合施工员的工作，每次主体混凝土浇筑后及时安
水泥混凝土路面施工工艺流程
一、概述 水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。 二、工艺流程 1、模板安装 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传力杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间
距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 1）摊铺前的准备工作 混凝土摊铺前的准备工作很多，主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序。 1.1 洒水 摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。 洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能撒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。 1.2 卸料 自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生堆料过 多给施工造成困难，有时布料过少使混凝土量不足，路面厚度得不到保证。这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这种变化在客观上是普遍存在的。目前许多企业施工水平不是很高，尤其是对路面基层的标高控制不到位，造成基层平整度较差，加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中，我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝
现浇框架结构混凝土浇筑及养护施工方案
现浇框架结构混凝土浇筑及养护施工方案 一、工程结构概况： <16搭接，≥16焊接主体结构：楼梯间和电梯间为现浇钢筋砼剪力墙，在单元隔墙和边轴有部分剪力墙结构，墙厚有200mm、250mm、300mm几种尺寸。主楼部分框架柱以600mm*600mm为主，400mm*800mm、300mm*700mm辅之。商网副楼部分均为400mm*400mm。框架梁截面尺寸有200x400、450、500、550、600、650、700、800，300x700、550。楼板厚度有110mm、130mm、150mm。基础为管桩、
承台及承台连梁，基础最深标高-3.6米，承台厚度有1.2m和1.35m两种，底标高一致。1#楼为框架剪力墙结构，地下一层，基础为整体筏板基础。 该工程结构砼强度等级从C40~C25，具体部位详见下表： 4#楼表--1
3#楼更为复杂，分为1~16轴表--2 3#楼17~21轴砼强度等级见下表表—3
工程质量目标：合格。 二、质量控制措施： 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 主体结构砼全部采用商砼。要求所使用的材料必须复试合格，并且符合国家相关规定。 2.1.2 主要机具：混凝土运输罐车、商砼汽车式泵车、尖锹、平锹、混凝土吊斗、插入式振捣器、木抹子、长抹子、铁插尺、胶皮水管、铁板、串桶、塔式起重机等。 2.2 作业条件。 2.2.1 浇筑混凝土层段的模板、钢筋、预埋件及管线等全部安装完毕，经检查符合设计要求，并办完隐、预检手续。 2.2.2 浇筑混凝土用的架子及马道已支搭完毕，并经检查合格。
2.2.3 商砼公司已经按照设计要求搅制定量混凝土，并做好发货准备。 2.2.4 工长根据施工方案对操作班组已进行全面施工技术交底，混凝土浇筑申请书已被批准。 三、工艺流程； 3.1，作业准备→混凝土搅拌→混凝土运输→ 柱、剪力墙、梁、板、楼梯混凝土浇筑与振捣→养护 3.2 作业准备：浇筑前应将模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查钢筋的水泥砂浆垫块是否垫好。如使用木模板时应浇水使模板湿润。柱子模板的扫除口应在清除杂物及积水后再封闭。剪力墙根部松散混凝土已剔掉清净。 3.3 混凝土搅拌： 3.3.1 商砼公司根据配合比确定每盘各种材料用量及车辆重量，分别固定好水泥、砂、石各个磅秤标准。在上料时车车过磅，骨料含水率应经常测定，及时调整配合比用水量，确保加水量准确。 3.3.2 装料顺序：一般先倒石子，再装水泥，最后倒砂子。如需加粉煤灰掺合料时，应与水泥一并加入。如需掺外加剂（减水剂、平强剂等）时，粉状应根据每盘加入量预加工装入小包装袋内（塑料袋为宜），用时与粗细骨料同时加入；液状应按每盘用量与水同时装入搅拌机搅拌。 3.3.3 搅拌时间：为使混凝土搅拌均匀，自全部拌合料装入搅拌筒中起到混凝土开始卸料止，混凝土搅拌的最短时间，可按表4-34规定采用。 混凝土搅拌的最短时间(s) 表4- 34 搅拌机出料量(L) <250 250～500 >500 自落式 90 120 150 强制式 60 90 120 自落式 90 90 120 强制式 60 60 90 3.3.4 混凝土开始搅拌时，由施工单位主管技术部门、工长组织有关人员，对出盘混凝土的坍落度、和易性
浅谈土建施工中的混凝土施工技术 罗建勇
浅谈土建施工中的混凝土施工技术罗建勇 发表时间：2019-04-17T16:16:57.663Z 来源：《基层建设》2019年第6期作者：罗建勇 [导读] 摘要：混凝土是土建施工技术中最为基础的材料。 重庆锦庆建筑工程有限公司重庆 401120 摘要：混凝土是土建施工技术中最为基础的材料。在土建施工中，混凝土配比、施工技术及施工步骤一直伴随工程建设全过程，文章主要就材料的科学选择、混凝土的运输、浇筑等具体施工进行了分析探讨，以期促进我国土建混凝土施工技术水平的不断提升。 关键词：土建工程；混凝土施工；技术应用 序言 随着城市化脚步进一步加快，城乡地区对房屋建筑，以及城市桥梁等建筑的需求不断增大，建筑工程已走进高速发展时期，传统的砖混结构已经发展到了瓶颈期，如何应对如此多的建筑需求，成为了土建施工人员施工的头等难题。伴随着土建工程多年的改革和发展，混凝土施工技术逐渐走进了广大土建施工人员的视野之中。受许多客观因素影响，我国在混凝土技术的应用和其他发达国家相比，差距仍较为明显。因此，加强技术分析，优化技术应用理所应当成为了我国土建混凝土施工质量与水平提高的关键。 1加强混凝土的质量控制 1.1水泥质量控制 在进行混凝土施工时，水泥是不可或缺的材料。确定水泥的类型时，除了要关注价格外，质量也是不能忽视的。土建工程、道桥工程、防洪工程等所使用的水泥在质量方面有着各自的要求，因而选择的过程中必须要将质量放在首位，切不可选用价格低廉，质量低下的水泥。当然，在确保水泥质量的前提下，选用价格相对较低的水泥，将成本控制在合理范围内。 1.2骨料质量控制 混凝土施工的过程中，骨料的选用也要予以重视。骨料在混凝土中的占比是较大的，一般来说，1m3的混凝土要配合使用1.5m3的砂石骨料。进行混凝土施工的过程中，要依据工程类型选用最为适宜的骨料，住宅工程、路桥工程多使用天然骨料、人工骨料。此外，在展开混凝土施工前，还要对水泥、骨料以及水的实际用量予以明确，如此方可使得混凝土施工达到要求，施工能够有序展开，施工质量也可以得到切实保证。 1.3用水质量控制 在进行混凝土施工、养护时，水质必须要达到标准，包括水中含有多少硫酸盐，PH值是多少等均要予以重视，要和设计标准相符合，这样才能保证施工质量不受影响。一般来说，沼泽水、海水、污水是不能使用的，因为这些水的水质较差，其对混凝土材料的配制会产生很大的影响。 2重视土建混凝土的运输 在对混凝土进行运输时，发生物理性质改变的情况是较为常见的，当混凝土物理性质改变后，其承载力也会随之降低。在现阶段，混凝土运输的过程中一般是掺入适量的掺和料或是外加剂，这样就可使得混凝土在运输中能够保持稳定状态。对混凝土进行配制时，相关人员也要对含砂率予以控制，一旦含砂率较高的话，运输中必然会出现粘聚性变低的问题，混凝土的外观也会随之发生变化。 3优化土建混凝土浇筑 在整个混凝土施工的过程中，混凝土的浇筑是非常重要的，浇筑需要按照给予的标准进行，在浇筑前，对于浇筑模板需要对此进行一个全方面的严格的检查，并将模板清理干净；其次，第一步就是将整个模板浸湿，但是在取出后要保证在表面上没有可见的水，而且在浸湿的过程里，需要检查模板是否有裂痕，如果有则需要进行完善，避免在施工中出现任何的不良状况；第二步就是在进行浇筑之前，需要对浇筑当天的天气进行了解，尽量在晴朗的天气下进行，并将相关的场地也需要进行清理，尤其是粘性强的基土，为了使其不积水，需要将其浸湿；第三步就是在浇筑的过程中，为了可以使混凝土的机构强度不被降低，最好是连续进行浇筑，实在是迫不得已的情况下被中止了，那么在后期便需要进行施工缝处理。 4强化土建混凝土振捣 对混凝土进行振捣，可使得浇筑密度大幅增加，混凝土能够更为紧实。在对振捣技术予以实际应用的过程中，操作人员必须要具有耐心，要对振捣的位置、速度、顺序予以有效的控制，保证振捣能够更为均匀，任何位置都不能疏漏。 混凝土施工过程中，必须将振捣器垂直插入振捣区域，同时严格的控制振捣器插入和拔出的速度，才能确保混凝土的捣实质量符合要求。而振捣器插入的深度则必须根据混凝土施工的实际情况确定，一般情况下振捣器插入深度应控制在50～100mm之间。另外，针对振捣器无法捣实的部位应该采取插针振捣的方式，在混凝土停止泡沫、下沉、泛浆且表面光滑时则应该停止振捣。 5落实土建混凝土养护 5.1控制好温差 对混凝土展开养护的过程中，要从工程所具有的特点出发，将温度予以明确，确保温差不会超出既定范围。在进行蓄水时，必须要对混凝土的表面予以覆盖，同时要对水管进行循环冷却，如此可以确保混凝土表面温差、中心温差得到有效的控制，不会出现超出范围的情况，如此一来，养护的质量就能够有切实的提升。 5.2前期的养护 在进行混凝土前期养护时，混凝土浇捣后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。混凝土养护法分为自然养护和加热仰浮两种：现浇砼在正常条件下通常采用自然养护。自然养护基本要求是在浇筑完成后12h以内应进行养护，混凝土强度未达到C12以前，严禁任何人在上面行走、安装模板支架，更不得作冲击性或上面任何劈打的操作。要根据实际情况选择浇水的量和时间，保证混凝土既处于一个温度适中、湿度合适的状态一般都是用塑料薄膜将混凝土覆盖起来，并且要禁止使用干草或者棉布之类的材料来覆盖混凝土的表面，避免因此受到外界环境的污染。 结语：综上所述，混凝土施工是土建工程的重要组成部分，该环节施工质量对工程整体质量具有直接影响，因此相关施工部门必须在对该环节施工技术内容进行充分掌握的基础上，明确施工技术要点，才能够在实践中保持进行施工技术的创新，推动我国相关领域的全面
水泥混凝土路面病害的防治措施
水泥混凝土路面病害的防治措施 随着水泥混凝土路面修筑技术的日臻完善，水泥混凝土路面发展的速度较快，在技术、经济上也将显示出明显的优势。然而水泥路面的迅速增长，水泥路面的许多病害也逐渐体现出来。主要现象为裂缝、沉陷、严重破碎板、板角断裂、唧泥、错台、接缝材料破损等。引起各种病害的原因是不相同的，有外界因素，设计缺陷、施工问题及养护等原因，现在根据多年的施工经验，分析如下：。 一、水泥路面常见病害的成因 水泥路面破损的原因，主要是由于混凝土板、基层、路基的缺陷引起的。这些缺陷除了设计因素及施工质量的原因之外，一般是在行车和各种自然因素作用下形成的，而水和超重荷载是主要因素。 （一）水是形成病害的主要原因 前几年水泥路面的横缝均是采用沥青灌缝，纵缝为施工缝不灌缝，路肩盲沟排水的设施基本没有设置。特别是“先行工程”建设期间对水泥路面性能认识不足，相当一部分排水设施配套不到位。如果养护不及时，经过多年的行车作用，一种是路面板块间相互挤压，原路面横缝接缝的填缝料老化剥落破损。路面的雨水通过裂缝接缝渗入基层，造成基层软化。另一种是低洼地水排不掉，两侧就会产生积水，积水向路基渗透，通过毛细作用逐渐向上，使路基上部土层变湿。在车辆荷载的重复作用下，出现基层承载力不足，地基不均匀下沉。产生唧泥将基层细料冲走导致板端脱空、路面板块松动、错台、板角冒浆，最后出现断板破碎。 （二）车辆超载也是造成水泥路面断板、碎板的主要原因 由于经济的发展，车流量不断增加，特别是市场竞争急烈，运输户只雇经营利益，绝大部分的货车进行改装，加高车厢，加厚大梁等等，严重超载，据路政部门检测统计双轴车辆总重量均在23～24t、三轴车辆总重均在35～45t，荷载大大超过路面设计荷载，造成混凝土板块疲劳，形成水泥板断裂、破碎，大大缩短正常使用年限。 （三）施工控制质量不严，造成水泥路面破损 路基密实度不足造成不均匀沉降，病害大部分布在路基填挖交界，高填方路段和路面与桥涵等构造物交接处，因为路基不均匀下沉造成路面的沉降，在行车的冲击作用下造成错台渗水、唧泥导致水泥路面破损。路面材料质量控制不佳，配合比达不到要求，拌和不
浅谈混凝土的施工温度与裂缝详细内容(新版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 浅谈混凝土的施工温度与裂缝详 细内容(新版)
浅谈混凝土的施工温度与裂缝详细内容(新 版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 混凝土在现代工程建设中占有重要地位。而在今天，混凝土的裂缝较为普遍，在桥梁工程中裂缝几乎无所不在。尽管我们在施工中采取各种措施，小心谨慎，但裂缝仍然时有出现。究其原因，我们对混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一。在大体积混凝土中，温度应力及温度控制具有重要意义。这主要是由于两方面的原因。首先，在施工中混凝土常常出现温度裂缝，影响到结构的整体性和耐久性。其次，在运转过程中，温度变化对结构的应力状态具有显著的不容忽视的影响。我们遇到的主要是施工中的温度裂缝，因此本文仅对施工中混凝土裂缝的成因和处理措施做一探讨。 1裂缝的原因 混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。
浅析土木工程施工中混凝土施工技术
浅析土木工程施工中混凝土施工技术 1 混凝土施工技术的主要内容 我国的混凝土具体是指通过使用胶凝材料将被我们事先搜搜集集好好的的材材料料充充分分黏黏结结在在一一起起, 然后再将其用于基础工程建设设, 其实质是一种复合型材料的统称。目前混凝土在我国的土土木木工工程程施施工工中中应应用用性性很很强强, 作为现代土木施工中最主要的材材料料之之一一。我国的混凝土主要是由沙石和水泥组成, 在具体的的施施工工过过程程中中, 需要施工人员将沙石、水泥和水事先按照一定的的比比例例进进行行混混合合, 然后再通过合理搅拌, 最终就会形成混凝土土。目前我国混凝土的生产工艺比较简单, 价格也不高, 且本身身具具有有耐耐久久性性和和抗抗压压性性的的优优点点。 2 土木工程施工中混凝土施工技术应用中出现的问题 2.1混凝土配合比例达不到相关规范要求 在我们具体的混泥土施工过程中对于大体积的混凝土往往往对对水水泥泥的的需需求求量量也也较较大大, 在进行凝结的过程中, 肯定会有大量量的的热热能能被被释释放放出出, 从而加大收缩应
力, 导致混凝土裂缝现象的的出出现现。我们为了提高大体积混凝土的施工质量, 就必须对混混凝凝土土配配合合比比的的设设计计加加以以高高度度重重视视。如目前一些施工单位在混混凝凝土土配配合合比比设设计计中中不不严严谨谨, 无法保障混凝土配比设计与材料料相相符符;还有许多施工单位事先缺乏科学合理的混凝土配比设设计计, 仅仅依靠以往的施工经验。上述问题都会促使混凝土配配比比设设计计不不规规范范、不科学、不合理, 从而导致各种错误现象的出出现现, 致使混凝土结构的施工质量大大降低。 2.2混凝土的拌制操作不合理 我我们们对对混混凝凝土土材材料料进进行行科科学学合合理理的的拌拌制制, 一方面会促使混混凝凝土土结结构构的的浇浇筑筑施施工工进进度度大大大大提提高高;另一方面也可以有效提提升升混混凝凝土土结结构构的的质质量量。在我们对混凝土进行拌制的过程中中, 首先, 我们必须要严格控制材料的参数和数量;其次, 对于混混凝凝土土的的拌拌制制程程序序必必须须严严格格遵遵守守相相关关规规定定, 防止混凝土有分层层、结块等不良现象。目前我国的一些施工单位并没有足够重重视视混混凝凝土土的的拌拌制制工工作作, 往往会导致混凝土拌制过程中出现各各种种配配制制不不合合理理问问题题, 最终对混凝土结构的质量产生严重影影响响。
混凝土养护施工方案修
目录 1.编制依据 (2) 2.工程简介 (2) 3.施工准备 (3) 4.施工部署 (3) 5.混凝土养护 (3) 6.质量控制 (5) 7.安全保证措施 (6) 8.环境保护措施 (7)
混凝土养护方案 1.编制依据 1.本公司编制的《南京化学工业园雄州经济适用房（拆迁安置房）三期工程施工组织设 计》 2.《混凝土结构工程施工规范》GB 506666－2011； 3.《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 4.《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2013； 5.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015； 6.《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ 3-2010) 7.江苏省《住宅工程质量通病控制标准》DGJ/J2014 8.南京市《关于加强建筑结构工程施工质量管理的若干规定》宁建规字[2012]3#文2.工程概况
3.施工准备 1、在进行养护前要备齐所需器具及材料，并做到水通、电通、道路通； 2、现场设置20m2蓄水池2个，大扬程水泵4台（其中2台备用），2寸总养护管路接至每栋主楼，楼层立管采用1寸PPR管，间隔3层水平设置2个龙头，每个养护班组配备200m软水管； 3、提前敷设好有关养护管路，管路每隔20米左右设一养护水管接驳口并安装开关，经常检查管路是否畅通。并注意养护管线的标志和保护。 4施工部署 1、养护方案的实施
(1)养护实施的责任人 养护由混凝土施工员直接负责，由各班组长具体实施。 养护人员配备表表4-1 (2)养护落实的检查 每周由生产经理对各部位不定期检查，对养护不及时或养护不到位的要依照项目部的规定进行批评 主要施工机械设备表表4-2 5混凝土养护 1、混凝土养护的一般要求 混凝土的养护包括自然养护、蒸汽养护和养生液养护，我部采用自然养护。 混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面用塑料膜进行紧密覆盖，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此
水泥混凝土路面养护与维修
水泥混凝土路面养护与维修 （一）水泥混凝土路面的养护 1、经常清扫路面上的污染、杂物，特别对带到路面上的小石块要及时清除，避免车辆行驶损坏面层。在水泥混凝土路面和其它粒料路面连接的地方以及路肩未加固的路段上，更容易把土、砂、石块带到路面上，应经常保持路面清洁。 2、冬季降雪时，应注意把路面和路肩上的积雪及时清除，特别是在溶雪期间，更应注意把雪水和薄冰清除干净，防止水分渗进基层和造成滑车现象。 3、路面伸缩缝里的填缝料，如发生脱落和有孔洞或缝隙时，应及时用沥青或其它填缝料填补，防止泥土和砂石挤进去，影响路面板块的正常伸缩。 （二）水泥混凝土路面常见病害 1、混凝土路面损害主要原因 （1）由于混凝土所用的材料品质不良； （2）由于选用的配合比不正确； （3）由于操作方法的缺点； （4）由于凝固过程中没有做好混凝土的养生工作； （5）由于板边的裂缝和破坏没有及时修补，以至雨水渗入砂垫层和路基，减低基层的承载能力，在行车的影响下，使混凝土路面呈现新的裂缝和缝隙，以及裂缝处板的沉陷； （6）由于分析和裂缝中的填缝料发生老化、破裂和脱落后，未及时进行
灌缝，而被泥土所填塞，填入的泥土被压实时，就妨碍混凝土板块因温度升降的伸缩移动，以至产生板的纵向和斜向裂缝； （7）由于超高设计荷载而发生破坏。 2、混凝土路面常见病害 混凝土路面在使用过程中所产生的病害，主要有接缝破坏和混凝土板损坏两方面。分别介绍如下： （1）接缝破坏 ①拱起：当胀缝上部被阻塞，板伸长时所产生的压应力未超过混凝土的抗剪强度时，缝旁两边可能会向上拱起，甚至在夏季暴日下突然拱起甚至在夏季暴日下突然拱起折断。 ②错台：在胀缝下部接缝与上部缝隙未能对齐，或胀缝歪斜，则缝边两板在伸胀挤压过程中，会上下错开而成错台。又如伸缩断裂后，水沿裂口渗入而使基础软化，或者裂口断面被磨光，传力效果降低，都会导致错台的产生。当交通路或基础承载力在横向各幅板上发布不均匀，各幅板沉陷不一致，也会产生错台现象。 ③接缝养护质量差：接缝内无填缝料或出现填缝料与板边脱离，凹陷（凸出）。 ④唧泥：唧泥沙指车辆通过时基层材料和水一起从接缝处挤出，逐渐使基础失去支撑能力，在荷载的重复作用下，最终将产生板断裂的现象。产生的原因是：填缝料损坏、失去作用，雨水下渗和路面排水不良。（2）混凝土板本身的破坏 主要表现裂缝、坑洞、露骨、板角断裂、沉陷和严重破碎板等。产生裂缝的原因有以下几种：
土建施工建设中的混凝土施工技术浅谈 吴吉洪
土建施工建设中的混凝土施工技术浅谈吴吉洪 发表时间：2019-09-06T10:45:33.930Z 来源：《基层建设》2019年第17期作者：吴吉洪厉灵剑 [导读] 摘要：随着时代的不断发展，土建工程施工中对于混凝土施工技术的要求也在不断提升，这就促使我们要更加深入的对土建工程混凝土施工技术的要点进行分析，才能更加有效的发挥出混凝土在土建工程中的优势。 杭州市建筑工程监理有限公司浙江杭州 310014 摘要：随着时代的不断发展，土建工程施工中对于混凝土施工技术的要求也在不断提升，这就促使我们要更加深入的对土建工程混凝土施工技术的要点进行分析，才能更加有效的发挥出混凝土在土建工程中的优势。混凝土施工技术作为土建工程中最重要的技术部分，给我国土建工程提供了先进的施工技术方面的支持。因此，在土建工程的建设中，要充分的利用混凝土的优点，保证整个施工过程的顺利进行以及建筑成果的质量。本文通过对土建工程混凝土施工技术的要点进行分析探讨，以供相关人士参考交流。 关键词：混凝土施工技术；土建工程 新时代的改革步伐引导着各种创新型建材被不断发明，土建施工技术也随着科技的创新不断提升，传统的施工技术已经无法满足现代土建工程的技术需求。所以，混凝土技术的出现，大大提高了工程的施工效率，减少了施工过程中很多不必要的麻烦，为施工工程的质量提供了保障。 1土建工程混凝土施工技术的优点 将混凝土材料完美的运用到对应部位结构的施工建设中，充分发挥混凝土材料的优质的特性，是其对土建工程的最重要的作用。混凝土是一种人造材料，是将碎石及砂砾利用水泥的黏性人工复合而成的材料，被广泛的应用于各种土建工程建筑市场。市面上最常见的是钢筋混凝土和水泥混凝土。钢筋混凝土主要是搭建高层建筑物的受力支撑框架，而水泥混凝土则在土建工程中被大量使用。因为混凝土具备很多独特的优点，比如刚性强度较强、应用方面多、防水性能较好等都是混凝土能够在土建施工中发挥的优势。混凝土的应用渗透在土建工程的每一个施工过程，从基础的地基开始，慢慢往上搭建承重墙，再到墙壁的粉刷都有混凝土的参与。它简单方便的操作流程大大提高了施工的效率，从而可以在较短的工期内完成高质量的工程，对于土建工程建设的发展有着重要的促进作用。 2土建施工中混凝土施工技术应用存在的问题 2.1施工人员的专业技术能力比较欠缺 就目前的建筑行业形势来看，土建施工中混凝土施工人员普遍存在的问题就是不具备专业的混凝土施工技术，并且其能力偏弱，所取得的施工效果也不会很理想。这种现象的出现，一方面主要是因为目前我国在该领域中所聘用的施工人员以农民居多，根本没有进行过专业的技术培训或者理论培训，使施工技术普遍低下；另一方面主要是因为在进行土建施工的过程中，大多数的施工人员都将注意力放在了如何有效控制施工成本以及对施工期限的有效控制上，在一定程度上严重忽视了混凝土技术的具体应用。 2.2缺乏明确的混凝土施工技术规范 在如今的土建施工过程里，混凝土施工技术无论是在规范上还是制度上都尚未完善，并且缺乏一定的约束性，不能真实有效地起到约束以及引导的作用。发生这种现象和国家对土建施工的重视程度以及约束程度有着莫大的关系，同时与建筑行业对技术的规范要求有着紧密联系。在目前的这种情况下，虽然我国也有针对性地根据土建施工的技术提出了相应的对策以及技术规范，在这些技术规范当中主要包含的就是混凝土土建施工技术，但是整体上看，仍缺乏一定的针对性，看起来颇为笼统，也未能全部符合如今的施工情况。由此可以看出，严重缺乏一定的可行性。另外，值得注意的是，当前很多的土建施工场地中所实施的混凝土施工技术都流于表面形式，并且在整个施工过程里，没有进行严格的监管，更没有高度重视技术规范的应用，使得在整个施工过程里不能充分体现出其相应的技术规范，无法体现出其约束作用的重要性，无法提升整体土建工程的质量效果。 3土建工程中混凝土施工技术探讨 随着混凝土施工技术在土建工程中的深入推广应用，对于混凝土的质量也提出了更高的要求，所以要坚决避免偷工减料，保证混凝土的质量能够追上土建工程发展的步伐。 3.1原材料的制备 土建工程涉及的种类比较复杂，施工选用的建筑材料的材质要求也不相同，所以第一步骤中的原材料制备就显得尤为重要。要综合考虑不同土建工程的需求，特别是对混凝土的性能有着特殊要求的部分。准确设定原料配比，以及严格控制混凝土机器的工作强度，才能有效的避免因为混凝土原材料的制备导致在施工过程中出现漏水、裂缝等严重的施工质量问题。在原材料制备的过程中要坚决把好质量关，杜绝因为掺杂劣质石灰等影响混凝土的混合效果，以免影响实际施工进程。 3.2混凝土的浇筑 混凝土的浇筑是整个施工过程的关键步骤，直接关联土建工程的施工质量，而且浇筑技术还具有一定的难度。所以，在混凝土浇筑过程中要严格检查所需模板的质量、注意气候的变化等一切可能影响浇筑质量的潜在因素［2］。另外，在混凝土浇筑过程中要不间断的持续浇筑，这样才能保证先后混合混凝土良好的融合，模板没有缝隙，混凝土表面光滑整洁。 3.3水泥水热化降低技术 混凝土本身有一定的热量，主要是来源于水泥，所以在进行购买土建工程材料的整个过程中，尽量选择以矿渣硅酸盐水泥或者水热化较低的水泥。之后施工人员再合理地利用混凝土后期的强度，有效降低水泥的用量。在此过程中，还要对整个施工现场条件有个基本的掌握，从而确定应用什么样的骨料较好，并且选择最为合适的添加剂以及减水剂，在这种情况下，才能使混凝土的和易性得到明显的改善，而且能够明显降低水泥的用量，降低水化热。此外，合理采用基础内部预埋冷却水管的方法使混凝土的温度得到明显的降低，这也就是指通过相应的冷循环方法降低混凝土水化热温度。最后，还可以使用的方法就是通过掺杂一些块石来降低混凝土水化热温度。 3.4混凝土的运输与养护工作 土建工程的施工质量与所用的混凝土材料有着重要关系。因此，在混凝土浇筑完成后，要采取相应的措施对混凝土进行养护工作，保证混凝土良好的性能不被损坏，从根源上提升土建工程的施工质量。另外，在环境比较恶劣的条件下尽量避免进行混凝土作业，因为温度的高低，气候的变化都会影响混凝土的结合质量，从而导致施工过程中出现裂缝和漏水等现象，严重阻碍施工工程的进度，大大降低混凝土的施工质量。混凝土的运输工作也不可忽视，在输送的过程中要最大程度的保证混凝土的质量，争取利用最快的时间运输最多的数量。
混凝土施工与养护
1、混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过3m时必须采取砼措施，用串桶或溜管等。 2、浇筑混凝土时应分段分层连续进行，浇筑层高度应根据砼供应能力，一次浇筑方量，砼初凝时间，结构特点、钢筋疏密综合考虑决定，一般为振捣器作用部分长度的1.25倍。 3、使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为30—40cm）。振捣上一层时应插入下一层5—10cm，以使两层砼结合牢固。振捣时，振捣棒不得触及钢筋和模板。表面振动器（或称平板振动器）的移动间距，应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。 4、浇筑混凝土应连续进行，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种、气温及混凝土凝结条件确定，一般超过2h应按施工缝处理。（当混凝土凝结时间小于2h时，则应当执行混凝土的初凝时间） 5、浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即处理，并应在已浇筑的混凝土初凝前休整完好。 五）、柱的混凝土浇筑 1、柱浇筑前底部应先填5—10cm厚与混凝土配合比相同的减石子砂浆，柱混凝土应分层浇筑振捣，使用插入式振捣器时每层厚度不大于50cm，振捣棒不得触动钢筋和预埋件。 2、柱高在2m之内，可在柱顶直接下灰浇筑，超过2m时，应采取措施（用串桶）或在模板侧面开洞口安装斜溜槽分段浇筑。每段高度不得超过2m，每段混凝土浇筑后将洞模板封闭严实，并用箍箍牢。 3、柱子混凝土的分层厚度应当经过计算确定，并且应当计算每层混凝土的浇筑量，用**料斗容器称量，保证混凝土的分层准确，并用混凝土标尺杆计量每层混凝土的浇筑高度，混凝土振捣人员必须配备充足的照明设备，保证振捣人员能够看清混凝土的振捣情况。 4、柱子混凝土应一次浇筑完毕，如需留施工缝时应留在主梁下面。无梁楼板应留在柱帽下面。在与梁板整体浇筑时，应在柱浇筑完毕后停歇1—1.5h，使其初步沉实，再继续浇筑。 5、浇筑完后，应及时将伸出的搭接钢筋整理到位。 六）、梁、板混凝土浇筑 1、梁、板同时浇筑，浇筑方法应由一端开始用“赶浆法”，既先浇筑梁，根据梁高分层浇筑成阶梯形，当达到板底位置时再与板的混凝土一起浇筑，随着阶梯形不断延伸，梁板混凝土浇筑连续向前进行。 2、和板连成整体高度大于1m的梁，允许单独浇筑，其施工缝应留在板底以下2—3mm处，浇捣时，浇筑与振捣必须紧密配合，第一层下料慢些，梁底充分振实后再下第二层料，用“赶浆法”保持水泥浆沿梁底包裹石子向前推进，每层均应振实后再下料，梁底及梁侧部位要注意振实，振捣时不得触动钢筋及预埋件。 3梁柱节点钢筋较密时，此处宜用小粒径石子同强度等级的混凝土浇筑，并用小直径振捣棒振捣。 4、浇筑板混凝土的虚铺厚度应略大于板面，用平板振捣器垂直浇筑方向来回振捣，厚板可用插入式振捣器顺浇筑方向托拉振捣，并用铁插尺检查混凝土厚度，振捣完毕后用长木抹子抹平。施工缝处或有预埋件及插筋处用木抹子找平。浇筑板混凝土时不允许用振捣棒铺摊混凝土。 5、施工缝位置：宜沿次梁方向浇筑楼板，施工缝应留置在次梁跨度的中间1/3范围内。施工缝的表面应与梁轴线或板面垂直，不得留斜槎。施工缝宜用木板或钢丝网挡牢。 6、施工缝处须待已浇筑混凝土的抗压强度不小于1.2Mpa时，才允许浇筑。在继续浇筑混凝土前，施工缝混凝土表面应凿毛，剔除浮动石子和混凝土软弱层，并用水冲洗干净后，先
水泥混凝土路面做法
水泥混凝土路面施工做法 水泥混凝土路面是一种刚性高级路面，它由水泥、水、粗集料、细集料和外加剂按一定级拌和成水泥混凝土混合料铺筑而成的路面，具有强度高、承载能力强、稳定性好、抗滑等优点。所以，我国对水泥混凝土路面铺筑都非常重视，对路面的修筑施工技术进行了不断研究，使水泥混凝土路面得到了较快的发展。特别是在高等级交通道路上，水泥混凝土路面得到了更广泛的应用。 1、水泥混凝土路面特点分析 1.1水泥混凝土路面概念 （1）常规混凝土路面。我国于20世纪80年代末从国外引进，而且抗冲击、抗冻、抗裂等性能也大大提高，有利于延长路面使用寿命、减小路面截面厚度。 （2）碾压混凝土路面。我国于20世纪80年代末从国外引进，收效较大，目前主要用于低速和重荷载道路、重型汽车停放场等的铺筑。 （3）钢纤维混凝土路面。钢纤维能提高路面强度和韧性，而且抗冲击、抗冻、抗裂等性能也大大提高，有利于延长路面使用寿命、减小路面截面厚度。 （4）接缝钢筋混凝土路面。该种路面的横向接缝的间距较常规混凝土路面大，可大大减少接缝数量，但造价较高。 1.2水泥混凝土路面结构特征 水泥混凝土路面具有良好的使用特性，具体说明如下： （1）刚度大。水泥混凝土具有较高的抗压、抗弯、抗拉和抗磨等力学强度。混凝土路面的抗弯强度达4.0MPa～5.5MPa，抗压力强度达30MPa～40MPa，具有较高的承载力和扩散荷载能力。 （2）稳定性好。水泥混凝土路面的水稳定性好、热稳定性好，特别是其强度能随时间而增长，因而，水泥混凝土路面用于气倏条件急剧变化地区时，不易出现沥青路面的某些稳定性不足的损坏。 （3）耐久性好。由于水泥混凝土路面的强度和稳定性好，无需很多的养护和维修，使用耐久。 （4）抗侵蚀能力强。水泥混凝土对油和大多化学物质不敏感，具有较强的抗侵蚀能力。 （5）养护费用少。在正常设计和施工养护的条件小，水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用仅约为沥青路面的1/3～1/4.当然，水泥混凝土路面也存在一些不足之处，具体说明如下： ①筑初期投资大； ②水泥和水的用量大； ③水泥混凝土路面接缝是水泥混凝土路面的薄弱点，一方面增加了施工的复杂性，另一方面在施工和养护不当时易于导致错台和断裂等操作的出现，影响路面平整度； ④修筑时养生时间长（14～21天）； ⑤修补困难。水泥混凝土路面的不足之处需要通过良好的施工工艺、合理的管理措施以及高效的资金利用率来逐步解决，而其具有的显著特点，能适应现代汽车运输载重量大、速度高且密度大的要求，决定了水泥混凝土路面具有良好的应用前景。 2、水泥混凝土路面的施工技术 2.1施工前准备 （1）材料准备。 在施工前按设计要求分批备好所需要的各种材料，并按规范要求进行送样试验，满足要求后方可使用。 （2）基层检验。 检查基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等是否符合规范要求，如有不符之处，应予整修。 2.2测量放样和安设模板
浅谈混凝土施工工艺
浅谈混凝土施工工艺 浅谈混凝土施工工艺 摘要：对混凝土结构建筑采取有效的施工措施，是整个混凝土结构建筑物的工程的重中之重。如果在施工过程中，缺少正确有效的施工措施，那么对建筑物的质量直接会造成负面的影响，为以后建筑的使用埋下安全隐患。论文以介绍和分析混凝土结构建筑物的特点为切入点，得出相关措施。 关键词：混凝施工工艺，施工措施 中图分类号： TU37文献标识码： A （一）混凝土施工 ⑴、做好混凝土浇注前的施工准备工作 a 混凝土浇注前进行详细技术交底工作，对所有施工机械进行一次检查，备足、备齐各种施工用料。 b 混凝土浇注前，对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查，清除模板内的杂物、泥土和钢筋上的油污等杂物，符合要求后进行浇注。 ⑵、混凝土拌制 混凝土应使用机械拌制。零小工程当坍落度大于５０mm时，也可用人工拌制。拌制混凝土所用各项材料应按重量投料。采用人工拌制混凝土时，应在铁板或其他不渗水的平板上，先将水泥和砂干拌均匀，再加入石子，并徐徐加水，反复湿拌均匀。 ⑶、混凝土运输 混凝土运输过程中不应发生离析、漏浆、坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。用机车运输混凝土的装载厚度不应小于40cm。 ⑷、混凝土分层浇注，分层振捣，需要保持平衡受力的部位，严格对称浇注；相邻两层浇注时间间隔尽量缩短，确保上、下层混凝土结合质量和整体强度，不形成施工缝，浇注混凝土的自由落高不超过 2.0m，超过时使用串筒、溜槽等工具进行。 ⑸、混凝土采用机械振捣密实，振捣时间为10～30S，以混凝土
表面泛浆和不冒气泡为准，避免漏振，欠振和超振。机械振捣时不得碰撞模板、钢筋预埋件。 （二）混凝土构件养生 混凝土终凝后立即进行养护，12h内即应覆盖和洒水，直至规定的养护时间操作时间（养护时间不少于7天），操作时，不得使混凝土受到污染和损伤。混凝土养护达到规定的拆模强度后拆模。拆模时混凝土表面温度与环境之差不超过15℃，以防止混凝土表面产生裂缝。当新混凝土的强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面来往行人或架设上层结构用的支撑和模板等设施。 （三）施工环保、水土保持措施 ⑴ 施工前，根据本标段工程特点，详细调查施工驻地、施工场地、取弃土场、施工便道、砂石料开采区域的环境概况，编制由于施工活动可能造成的施工区域环境影响报告书，报有关部门审批，保证施工方案将环境影响减少到最低程度。 ⑵ 施工过程中采取完善的环保、水保措施，本着“三同时”(同时设计、同时施工、同时投产)的原则与工程本体同步实施，不留尾巴，不留后患。确保工程所处的环境不受污染和破坏。把因施工原因产生的噪声、大气污染对现场人员及公众造成的危害降到最低限度。保护生态和水资源环境，废水、弃碴、泥浆以及工程按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，杜绝水土流失。生产、生活区集中布置，并对可能产生的污染种类，制定相应的防范措施，生产生活垃圾分类集中存放、集中处理，达到集中控制，减少污染范围之目的。把本标段建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。 ⑶ 工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除废弃临时设施，多余材料及建筑垃圾清运出现场，作到工完场清。 临时占地时应考虑施工完后复耕或撒草籽绿化。施工中产生的有害物质按国家有关规定处理，不随意弃置和排放。 （4）施工中产生的废弃混凝土、砂石废料要及时收集，运送到指定投弃地点。 （5）见施工环保、水土保持管理组织机构框图 （四）雨季施工措施