【CN305547162S】爆胎应急安全装置【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)外观设计专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201930182859.2
(22)申请日 2019.04.19
(73)专利权人 山东泰斯福德科技发展有限公司地址 272100 山东省济宁市兖州区北环城路6号创新大厦5楼508室
(72)设计人 王忠
(74)专利代理机构 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435代理人 周颖颖
(51)LOC(12)Cl.29-02
(54)使用外观设计的产品名称爆胎应急安全装置
立体图
图片或照片 7 幅 简要说明 1 页CN 305547162 S2020.01.10
CN 305547162
S主视图
后视图
左视图
右视图俯视图
仰视图
立体图外观设计图片或照片1/1页
2CN 305547162 S
营运客车类型划分及等级评定(复核)表
特大型(座式)营运客车类型等级评定(复核)表
----适用于JT/T325-2018标准评定（复核）的车辆
车属单位 （公章）
车牌号码 联系电话
厂牌型号 行驶证登记日期 新车／在用车
发动机型号 行驶证核定载人数 客车技术等级
发动机功率(kW) 道路运输证座位数 核定最大总质量(kg)
特大型：12
等 级
条 件 高三级 高二级 高一级 中级 普通级
客车结构 发动机位置 后／中 －
乘客门结构和数量（个） 单扇/2 －/2
行李舱 配置
应急门 配置
车内行李架 配置
外推式应急窗 配置
安全顶窗 配置
车身全承载式结构 全承载式
通道宽mm ≥350
底盘 悬架结构型式 前独立及
后气囊 前独立及后气囊、全气囊 －
配置 制动系 前后桥盘式
制动器 配置
ABS(一类) 配置
蹄片间隙自调装置 配置
电子稳定性控制系统（ESC）
配置
缓速装置 配置
动力转向 配置
底盘集中润滑系统 配置 －
车轮及轮胎 无内胎子午线胎 配置
胎压监测报警系统（限于单胎的车轮） 配置
爆胎应急安全装置（限于转向车轮） 配置
电磁风扇离合器或其他节能风扇散热系统 配置
主动安全自动紧急制动系统(AEBS) 配置 性 车道偏离预警系统（LDWS） 配置
动力性 比功率(kW/t) ≥12 ≥11 ≥10 ≥9 ≥8
车内噪声
(Va =50km/h)[dB(A)] ≤66 ≤69 ≤72 ≤75 ≤79
空气调节与控制 配置 冷暖 冷或暖 －
制冷量（人均）
(kJ/h) ≥2000 ≥1900 ≥1800 －
供热量（人均）
(kJ/h) ≥2000 ≥1900 ≥1800 －
强制通风换气量
(人均)（m3/h） ≥25 －
温度自动控制装置 配置 －
爆胎应急安全装置原理
爆胎应急安全装置原理
爆胎是汽车行驶过程中最容易发生的意外，也是最容易造成事故的原因；为了在爆胎的情况下尽可能减少意外的发生，要求驾驶员把驾驶方式调节到最合适的程度，并把车辆保持在能够控制可能发生的后果的轨道和位置。
爆胎应急安全装置主要是对车辆轮胎爆胎事件，进行智能精准处理，实现安全的车辆行驶。有了这种功能，可以有效降低爆胎后车辆的严重程度，从而避免更多的事故发生。
一是计算机控制系统：它是车辆的核心控制系统，具有监控全局的功能，可实时监测车辆的各个系统的运行状态；它可以监测到轮胎爆胎状态，并可以充当计算机模拟激励装置，调整车辆为稳定非稳态运行，从而实现安全行驶。
第二部分是智能变矩器：它是一种将汽车转向和制动功能联合起来、具有自发性控制能力的汽车转向輪独立元件。應急系統會根據计算機模擬激勵裝置算出的精確的角度和速度的控制參數，對該設備進行控制。該控制裝置可智能合理地调整車輪的角度，从而使车辆沿着正确的路线持续行驶，使得发生的意外得以有效控制,避免更多的事故發生。
总之，爆胎应急安全装置通过计算机控制系统和智能变矩器，在爆胎情况发生时，可以智能精准地处理爆胎事件，把车辆带到安全的行驶状态，有效地避免意外发生，提高汽车安全性能。
轮胎爆胎时的应急处置
. ...
.
..
wd .. 轮胎爆胎时的应急处置
单项选择题
1.发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，（慢慢制动减速），极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。
2.轮胎漏气驶离主车道时，驾驶人（不可采用紧急制动），以免造成交通事故。
3.后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，（双手紧握转向盘），极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。
4.驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，（松抬加速踏板），极力控制车辆直线行驶。
5.前轮爆胎时，危险较大，驾驶人一定要极力控制转向盘，迅速（抢挂低速挡）。
6.前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，（轻踏制动踏板），使车辆缓慢减速。
7.行车中发生爆胎时，驾驶人尽量采用（抢档）的方法，使车辆缓慢减速。
8.行车中发生爆胎，尚未控制住车速前，驾驶人应 （松抬加速踏板），以避免车辆横甩发生更大的险情。
9.行车中轮胎突然爆裂时的应急措施是（紧握转向盘，尽快平稳停车）。
10.行车中轮胎突然爆裂时的不正确做法是（采取紧急制动，在最短的时间内停车）。关注此题
11.轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致（爆胎）。
12.避免爆胎的错做法是（降低轮胎气压）。
判断题
1.驾驶人发现轮胎漏气时，应迅速制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放在路边安全地点。错
3.车辆行驶中(特别在高速公路上)一侧发生爆胎时转向盘随之以极大的力量自行向另一侧急转。错
6.行车中当驾驶人意识到爆胎时，应迅速踏下制动踏板减速，极力控制转向盘，迅速停车。错 . ...
道路运输达标车辆核查记录表
达标车型编号
业户名称 车辆号牌 车辆识别代号（VlN）
生产企业 产品型号 发动机型号
载客人数（含驾驶员位） 底盘型号 燃料种类
外廓尺寸（长X宽X高）（mm） X X 总质量（kg）
整备质量（kg）
燃气瓶数量及位置（燃气汽车） 行李舱净高（mm）
行李制约束装置 □有；口无
驾驶员上方地板 □有；口无 后困应急出口布置 □外推式；口击碎玻璃式
□内外开启式尾门 乘客门数量及位置 个，口前;口中;□后
应急门数量及位置 车内通道折叠座椅 □有：口无 踏步区座椅布置 □有；□无
安全出口数堂 个 发动机位置 □前置；口中置；□后置 应急门引道宽度（mm）
电子稳定性控制系统（ESC） □有；口无 卫星定位系统车载终端 口有；□无 乘员座位数标识 □有；□无
车道偏离预警系统（LDWS） □有；口无 视频监控系统监控区域 □驾驶区;□乘客门区;□乘客区;□车外前部区
自动紧急制动系统（AEBS） □有；□无 安全标志 □禁止吸烟；口禁止携带易燃易爆物品；□系好安全带；口应急出口；口乘客门应急控制
制动器型式 一轴：口鼓式□盘式；二轴：口鼓式□盘式；三轴：口鼓式口盘式； 制动储气筒额定工作气压（kPa）
缓速器
或其他辅助制动装置 □电涡流缓速器 电涡流缓速器隔热装置 □有；□无
电涡流缓速器报警系统 □有；口无
□液力缓速器 口发动机辅助制动
制动器衬片更换报警装置 □有；口无
气压制动系统压缩空气干燥、油水分离装置 口有；口无 防抱制动装置（ABS）信号报警装置 □有；口无
制动间隙自动调整装置 □有；口无 制动气压显示及限压装置 □有；□无
轮胎规格 轮胎数量
轮胎爆胎应急安全装置 □有；口无 轮胎气压监测系统 □有；口无
外推式应急窗数量（左/右） 右侧：个；左侧：个 通风换气装置 □有；□无
应急链数量 右侧：个；左侧：个;后部：个 自动破玻器数量及开关位置 个；口驾驶区
第55批高级客车含公共汽车类型划分及等级评定表
附件1 第55批高级客车（含公共汽车）类型划分及等级评定表
厂家
车型
技术参数 苏州金龙 苏州金龙 苏州金龙 苏州金龙 苏州金龙
KLQ6122HAE52 KLQ6125AE52 KLQ6125AE51 KLQ6125
KAE51B KLQ6115
HTAE51B
评定类型及等级 大型高二级 大型高二级 大型高一级 大型高一级 大型高一级
车身长度 mm 11720 12000 12000 12000 10990
座位数+司机 ≤ 45（45、43）+1 49（49、47）+1 49（49、49）+1 49（49、49）+1 49（47、45）+1
额定功率 kw ≥ 243 243 243 243 206
比功率 kw/t ≥ 13.5 13.5 12 12 12
匀速车内噪声 dB(A) ≤ 69 69 72 72 72
发动机位置 后 后 后 后 后
乘客门位置 前(前中，前后)* 前(前中，前后)* 前(前中，前后)* 前(前中，前后)* 前(前中，前后)*
车身全承载式结构 装置 装置 - - -
车内通道宽 mm ≥ 350 350 350 350 350
悬架类型 B B B B B
盘式制动器 装置 装置 装置 装置 装置
ABS（一类） 装置 装置 装置 装置 装置
蹄片间隙自调装置 装置 装置 装置 装置 装置
缓速器 装置 装置 装置 装置 装置
底盘自动润滑系统 装置 装置 - - -
节能风扇散热系统 装置 装置 装置 装置 装置
后置发动机舱温度报警系统和自动灭火装置 装置 装置 装置 装置 装置
无内胎子午线轮胎 装置 装置 装置 装置 装置
胎压监测报警系统 - - - - -
轮胎爆胎应急安全装置 - - - - -
座间距（同向）mm ≥ 760 760 720 720 720
道路运输驾驶员应急驾驶操作指南(试行)
I
道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）
目录
1.依据和适用范围 .................................................................................. 1
1.1主要依据 ..................................................................................... 1
1.2适用范围 ..................................................................................... 1
2.应急处置原则 ...................................................................................... 2
2.1以人为本，生命至上 .................................................................. 2
2.2沉着冷静，准确判断 .................................................................. 2
2.3及时减速，规避风险 .................................................................. 2
2.4避重就轻，减少损失 .................................................................. 2
3.应急处置操作基本要领 ....................................................................... 3
科目一12装置题(76题)
装置题(76题) 进行 顺序练习随机练习
隐藏标准答案
序号-试题内容-标准答案-操作
1-已注册登记的小型载客汽车有下列哪种情形，所有人不需要办理变更登记？
A、机动车更换发动机
B、加装前后防撞装置
C、改变车身颜色
D、更换车身或者车架-B-查看分析
2-设有安全带装置的车辆，应要求车内乘员系安全带。-对-查看分析
3-小型客车行驶在平坦的高速公路上，突然有颠簸感觉时，应迅速降低车速，防止爆胎。-对-查看分析
4-下长坡连续使用行车制动会导致什么？
A、会缩短发动机寿命
B、增加驾驶人的劳动强度
C、会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降
D、容易造成车辆倾翻-C-查看分析
5-车辆下坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行制动。-对-查看分析
6-车辆在下坡行驶时，可充分利用空挡滑行。-错-查看分析
7-车辆在山区上坡路驾驶，减挡要及时、准确、迅速，避免拖挡行驶导致发动机动力不足。-对-查看分析
8-车辆涉水后，应保持低速行驶，怎样操作制动踏板，以恢复制动效果？
A、持续重踏
B、间断重踏
C、持续轻踏
D、间断轻踏-D-查看分析
9-雨天路面湿滑，车辆制动距离增大，行车中尽量使用紧急制动减速。-错-查看分析
10-雾天行车多使用喇叭可引起对方注意；听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。-对-查看分析
11-车辆在冰雪路面紧急制动易产生侧滑，应低速行驶，可利用发动机制动进行减速。-对-查看分析
12-前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，应怎样做，使车辆缓慢减速？
A、采取紧急制动 B、使用驻车制动
C、轻踏制动踏板
D、迅速踏下制动踏板-C-查看分析
13-轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致什么？
A、气压不稳
B、气压更低
C、行驶阻力增大
D、爆胎-D-查看分析
14-避免爆胎的错误的做法是什么？
A、降低轮胎气压
B、定期检查轮胎
第48批高级客车类型划分及等级评定表
第48批高级客车类型划分及等级评定表
厂家
车型
技术参数 金华青年 金华青年 金华青年 登达汽车 登达汽车
JNP6126BNV3 JNP6126BNV2 JNP6126BNV1 SGK6110KN14 SGK6900KN10
评定类型及等级 大型高三级 大型高二级 大型高一级 大型高一级 中型高一级
车身长度 mm 12000 12000 12000 10990 8970
座位数+司机+导游 ≤ 45+1+1 47+1+1 49+1+1 47+1+1 37+1+1
额定功率 kw ≥ 276 247 247 206 170
比功率 kw/t ≥ 15 13.5 12 12 13
匀速车内噪声 dB(A) ≤ 66 69 72 72 72
发动机位置 后 后 后 后 后
乘客门位置 前中 前中 前中 前中 前
车身全承载式结构 装置 装置 - - -
车内通道宽 mm ≥ 350 350 350 350 350
悬架类型 A A A B B
盘式制动器 装置 装置 装置 装置 装置
ABS（一类） 装置 装置 装置 装置 装置
蹄片间隙自调装置 装置 装置 装置 装置 装置
缓速器 装置 装置 装置 装置 -
底盘自动润滑系统 装置 装置 - - -
节能风扇散热系统 装置 装置 装置 装置 装置
后置发动机舱温度报警系统和自动灭火装置 装置 装置 装置 装置 装置
无内胎子午线轮胎 装置 装置 装置 装置 装置
胎压监测报警系统 装置 - - - -
轮胎爆胎应急安全装置 - - - - -
座间距（同向）mm ≥ 780 760 720 720 720
座垫宽 mm ≥ 450 440 440 440 440
座椅深 mm ≥ 440 440 440 440 440
出现爆胎、转向失控等紧急情况是的处理知识5
5.1.1 轮胎爆胎时的应急处置-选择题
1.前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，______，使车辆缓慢减速。A、采取紧急制动B、使用驻车制动C、轻踏制动踏板D、迅速踏下制动踏板
标准答案：C 题型：选择题 章节：5.1.1 轮胎爆胎时的应急处置-选择题 所属分类：法规题
2.后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，______，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。A、迅速转动转向盘调整 B、双手紧握转向盘 C、迅速向相反方向转动转向盘D、迅速采取制动措施
标准答案：B 题型：选择题 章节：5.1.1 轮胎爆胎时的应急处置-选择题 所属分类：法规题
3.轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致______。A、气压不稳B、气压更低C、行驶阻力增大D、爆胎
标准答案：D 题型：选择题 章节：5.1.1 轮胎爆胎时的应急处置-选择题 所属分类：
4.避免爆胎的错误做法是：______。A、降低轮胎气压B、定期检查轮胎 C、及时清理轮胎沟槽里的异物D、更换有裂纹或有很深损伤的轮胎
标准答案：A 题型：选择题 章节：5.1.1 轮胎爆胎时的应急处置-选择题 所属分类：
5.1.2 轮胎爆胎时的应急处置-判断题
1.驾驶人发现轮胎漏气，将车辆驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。
标准答案：对 题型：判断题 章节：5.1.2 轮胎爆胎时的应急处置-判断题 所属分类：法规题
2.车辆后轮胎爆裂，车尾会摇摆不定，驾驶人应双手紧握转向盘，控制车辆保持直线行驶，减速停车。 标准答案：对 题型：判断题 章节：5.1.2 轮胎爆胎时的应急处置-判断题 所属分类：法规题
3.行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边。
标准答案：对 题型：判断题 章节：5.1.2 轮胎爆胎时的应急处置-判断题 所属分类：
营运客车类型等级评
附表1 广东省营运客车类型等级评（核）定表（座位）（2014 版）
注：1、在符合项目后打“√”，不符合项目后打“×”；“核测人”栏应有两人签名。
2、从2014年1月1日起，执行标准为JT/T325-2013；对2014年1月1日前已进入道路客运市场的在用营运客车，在过户重新评定类型等级时按该车进入运输市场时所执行的相应标准进行（如2010、2006），并应在“依据标准”栏目中标明执行标准的版本年份。 审核结果 车属单位 车牌号码
客车厂家名称 客车型号
行驶里程 使用年限 技术等级 日 期
核定座位 评定等级 依据标准 JT/T325- 核测人
审核项目
主
要
参
数 外廓尺寸: 总质量: kg 底盘型号:
发动机型号： 位置：前 /中 /后 类型：柴 /汽 /天然气
额定功率: kw 比功率: kw/t 匀速车内噪声: dB(A) 最高车速: km/h
乘客门位置：前 /中 /后 结构： 单扇 /双扇 承载式车身:是 /否 车窗：推拉 /胶粘
客
车
结
构 内饰成型件: 是 /否 车内行李架: 是 /否 客舱内通道宽: mm
车外行李架:是 /否 车侧后推拉窗: 是 /否 行李舱总容积 m3 ,人均 m3/人
行李舱测量记录：
悬
架 前独立及后气囊（A）：是 /否 全气囊（B）：是 /否 前独立后少片簧不大于4片（C）：前独立后 片
片钢板弹簧悬架：前 片/后 片 气囊与板簧组合：是 /否 其他悬架结构（说明）：
制动系 盘式：是 （前 /后 ）/否 蹄隙自调：是 /否 制动方式：气压 /液压
ABS（一类） ：是 /否 缓行器：电涡流 (温度报警系统 或自动灭火装置 ) /液力