《营运客车爆胎应急安全装置技术要求》通过审查
《营运客车类型划分及等级评定》
《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-2013)宣贯培训内容一、依法落实营运客车类型等级审查评定和燃料消耗量审核达标规定▲1客运经营企业：选购客车，应保障客车营运性能、安全性能和燃料消耗符合国家规定的基础性技术要求。
---客运经营者应该执行交通运输部有关规章，选购符合《营运客车类型划分及等级评定》标准及交通运输主管部门评审发布的车型；选购符合《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》标准及交通运输主管部门公布的营运客车燃料消耗量达标车型。
▲2运输管理机构：客车评审，应按照交通行业标准及交通运输部规定，落实营运客车市场准入和车辆技术监督管理基础工作。
---运输管理机构必须依据交通运输部有关规章和《营运客车类型划分及等级评定》标准要求，落实营运客车配发证件前的客车等级评定和年度类型等级复核；依据交通运输部有关规章和《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》，拒绝道路运输车辆燃料消耗量不达标车型进入道路运输市场。
▲3 交通运输部有关规章《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部2012年第8号令）《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（交通运输部2009年第11号令）二、《营运客车类型划分及等级评定》修订简介▲1《营运客车类型划分及等级评定（JT/T325）》自1997年发布至今,将取代旧版本的JT/T325-2013已经是第5次修订。
◆典型客车第1批至7批按照JT/T325-1997评审发布,所发布的车型等级于2004年6月30日废止执行。
◆高级客车第8批至13批按照JT/T325-2002评审发布,所发布的车型等级于2007年6月30日废止执行。
◆高级客车第14批至20批按照JT/T325-2004评审发布,所发布的车型等级于2008年6月30日废止执行。
◆高级客车第21批至37批按照JT/T325-2006评审发布, 目前有效，自2014年废止执行。
《陕西省运管局关于贯彻执行《营运客车类型划分及等级评定(JT/T325-2010)》的通知》（陕交运发[2011]32号），对按照325-2006标准发布的车型在325-2010标准实施后有具体规定。
道路安全管理负责人判断题1-52
道路安全管理负责人判断题1-521.道路运输企业应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员进行日常的安全生产管理工作。
[判断题] *对(正确答案)错2.国家对机动车实行登记制度。
机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。
尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。
[判断题] *对(正确答案)错3.乘客在公共交通工具行驶过程中，抢夺方向盘、变速杆等操纵装置，殴打、拉拽驾驶人员，或者有其他妨害安全驾驶行为，危害公共安全，尚未造成严重后果的，只需批评教育即可，不应追究其刑事责任。
[判断题] *对错(正确答案)4.易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等危险物品的生产、经营、储运、使用单位，应当制定具体应急预案，并对生产经营场所、有危险物品的建筑物、构筑物及周边环境开展隐患排查，及时采取措施消除隐患，防止发生突发事件。
[判断题] *对(正确答案)错5.对遭受或者可能遭受急性职业病危害的劳动者，用人单位应当及时组织救治、进行健康检查和医学观察，所需费用由用人单位和劳动者共同承担。
[判断题] *对错(正确答案)6.生产经营单位应当具备《安全生产法》和有关法律、行政法规和国家标准或者行业标准规定的安全生产条件;不具备安全生产条件的，不得从事生产经营活动。
[判断题] *对(正确答案)错7.《安全生产法》具有使用范围的广泛性、法律制度的基本性、法律规范的概括性的特点，其主要解决安全生产领域中普遍存在的基本法律问题。
[判断题] *对(正确答案)错8.生产经营单位的主要负责人在本单位发生生产安全事故时，不立即组织抢救或者在事故调查处理期间擅离职守或者逃匿的，给予降级、撤职的处分。
[判断题] *对(正确答案)错9.依据《中华人民共和国安全生产法》相关规定，生产经营单位对承包单位、承租单位的安全生产工作统一协调、管理，定期进行安全检查，发现安全问题的，应及时督促整改。
[判断题] *对(正确答案)错10.国家机动车产品主管部门依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车，在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准，获得检验合格证的，免予安全技术检验。
【CN109955661A】乘用车汽车爆胎应急安全装置【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910320746.3(22)申请日 2019.04.20(71)申请人 陈如诗地址 442000 湖北省十堰市人民北路62号人和晶座1604室(72)发明人 陈如诗 (74)专利代理机构 十堰博迪专利事务所 42110代理人 杨远见(51)Int.Cl.B60C 17/00(2006.01)(54)发明名称乘用车汽车爆胎应急安全装置(57)摘要本发明为乘用车汽车爆胎应急安全装置，所述的多节钢带装配在轮辋凹槽中，多节钢带通过固定式锁紧块串联为一体，串联后的钢带两端用调节锁紧机构连接形成一个环形带，在所述的环形带上均布置多个止退单元组件。
本发明的环形带安装在轮辋凹槽中，满足14寸-21寸不同轮辋的通用要求，利用车轮滚动的离心力，以最低成本，快速拆装工艺，并最经济油耗，解决了乘用车汽车爆胎应急装置缺失的局面，添补了乘用车市场对防爆应急安全装置产品的需求；提高了汽车行驶的经济性，解决了爆胎后的安全问题。
本发明不改变原拆装方案，简单便捷，实现无专用工具拆装理念；轻量化，相比引进产品，减重60%，降低油耗；成本仅为同类产品的20-30%。
权利要求书1页 说明书3页 附图9页CN 109955661 A 2019.07.02C N 109955661A权 利 要 求 书1/1页CN 109955661 A1.乘用车汽车爆胎应急安全装置，包括多节钢带（2），多节钢带（2）装配在轮辋（1）凹槽中，所述的多节钢带（2）通过固定式锁紧块（5）串联为一体，串联后的钢带两端用调节锁紧机构（3）连接形成一个环形带，其特征在于：在所述的环形带上均布置多个止退单元组件（4），止退单元组件（4）包括一个固定块（41），固定块（41）固定在环形带表面上，固定块（41）外再套设有和固定块（41）外形配合的止退环件（42），固定块（41）的一端设有腰形孔（48），并和止退环件（42）通过铰接为一体式结构，使止退环件（42）能够通过固定块的铰接形成开合的运动关系；固定块（41）的腰形孔（48）的外侧还设有顶定销（46），对应顶定销（46）在止退环件（42）的外端和上侧面分别设有限位槽一（44）和限位槽二（43），所述的限位槽一（44）对应顶定销（46）形成静止时的止退环件（42）套在固定块（41）上，止退环件（42）和固定块（41）一起压贴在环形带上；所述的限位槽二（43）对应顶定销（46）形成运动被止退环件（42）摆开后，限位槽二（43）落入顶定销（46），对止退环件（42）限位。
营运客车安全技术条件1094-实施内容及时间
4.1.6 4.1.7 4.1.8 4.1.9 4.1.10 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.2.4 4.3.1 4.3.2 4.3.3 4.3.4 2018-4-1（大于9米的车）
2019-4-1（不大于9 米的车）
19 营运客车安装气压显示、限压装置，油水分离器 20 营运客车制动储气筒内工作气压应大于或等于1000kPa 21 营运客车满足制动稳定性要求 发动机前置后驱时，应安装防止传动轴滑动连接装置脱落 22 引发危险的防护装置 23 营运客车应装用“无内胎子午线轮胎” 营运客车单胎车轮应安装胎压监测系统或胎压报警装置， 24 并能通过仪表显示 25 车长大于9m，前轮应安装爆胎应急安全装置 上部结构强度符合GN17578的要求，座椅的调整和锁止装 26 置保持锁止状态，座椅与车辆固定件不失效 座椅机器车辆固定件强度符合GB13057,约束系统在不适用 27 其他工具条件下能被正常打开 28 每个分隔仓的出口最少数量见P49页的表
2018/4/1 2018/4/1
4.6.3.4 4.6.3.5 4.6.3.6 2018/4/1
4.6.3.7 4.6.3.8
2018/4/1 2018/4/1
36 37 38Leabharlann 394041 42
43 44 45 46 47
应急锤取下时能发出声响报警 驾驶员附近配置一个应急锤。 踏步区不得设置座椅、通道中不得设置折叠座椅。应急门 引道处前排座椅靠背不可调节 营运客车应配备单油箱，油箱容积≤260L CNG、LNG、LPG燃气专用装置安装符合GB7258要求，CNG、 LNG还应符合GB19239规定。加气口，控制仪表和阀件应设 置安全防护装置 普通装2点安全带。驾驶员、前排乘客座椅、驾驶员和乘 客门后第一排座椅，最后一排中间座椅及应急门引道后方 座椅配置3点式安全带 配置醒目的安全带佩戴提醒标识，未佩戴时，有声学报警 发动机舱和其他热源附近使用耐温不低于125度的阻燃电 线，其他部位的线束采用不低于100的阻燃电线，波纹管 阻燃特性满足GB2408规定的V-0级。线束穿孔应设置阻燃 耐磨绝缘套管 内饰材料符合JT1905 装电涡流缓速器时，安装部位上方应装具有阻燃性的隔热 装置，并加装温度报警 保证发动机或采暖装置的排气不进入客舱，且有通风换气 装置 营运客车至少配置2个停车楔
营运客车类型划分及等级评定指导书
一、适用范围适用于山东省行政区域区内从事道路旅客运输经营的客车（包括国产和进口客车）的类型划分及等级评定工作。
二、依据标准JT/T 325-2018营运客车类型划分及等级评定《营运客车类型划分及等级评定规则》鲁交城市【2019】7号《关于印发山东省营运客车类型划分及等级评定规则的通知》GB 7258 机动车运行安全技术条件GB 1309 4 客车结构安全要求GB/T 13594 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法GB/T 16887 卧铺客车结构安全要求GB/T17729 长途客车内空气质量要求GB 19239 燃气汽车专用装置的安装GB/T 20734 液化天然气汽车专用装置安装要GB/T 23334 开启式客车安全顶窗GB 30678 客车用安全标志和信息符号GB 34655 客车灭火装备配置要求JT/T 198 道路运输车辆技术等级划分和评定要求JT/T 711 营运客车燃料消耗量限值及测量方法JT/T 782 营运客车爆胎应急安全装置技术要求JT/T 1030 客车电磁击窗器JT/T 1094 营运客车安全技术条件JT/T1095 营运客车内饰材料阻燃特性QC/T 476 客车防雨密封性限值及试验方法QC/T 633 客车座椅QC/T 768 客车冲水式卫生间QC/T 997 客车全承载整体框架式车身结构QC/T 1048客车应急锤三、营运客车类型即等级划分1.营运客车分为客车及乘用车两类。
客车按车长分为特大型、大型、中型和小型四种，见表1。
乘用车不分类型。
表1.类型划分单位为米2.等级划分等级划分见表２。
表2.等级划分四、等级评定内容1.客车主要评定内容包括：客车结构、底盘、配置、主动安全性、动力性、车内噪声及空气调节与控制等。
2.乘用车主要评定内容包括：轴距、配置、动力性、空气调节与控制、灭火器、卫星定位系统等。
五、等级评定规则1.必要条件第六章规定的所有评定指标为必要条件。
2.新营运客车等级评定新营运客车是生产企业开发的新产品或进口的营运客车，根据该企业提供的技术文件（进口检验文件）及实车检测结果，依第六章规定评定等级。
营运客车安全例行检查技术规范
营运客车安全例行检查技术规范1 范围本规范规定了营运客车安全例行检查的设施设备条件、检查项目、方法及要求、结果判定及处理、工艺组织及流程。
本规范适用于营运客车的安全例行检查。
2 术语和定义2.1 营运客车安全例行检查在受检营运客车按照相关规定进行了正常维护并检验合格的前提下，按照规定的时间周期，在不拆卸零部件的条件下，由营运客车安全例检人员借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查。
营运客车安全例行检查与营运客车的日常维护、一级维护和二级维护为非替代关系。
2.2 安全例检人员从事营运客车安全例行检查的专业人员。
3 设施设备条件3.1 安全例行检查场所应具备防风、防雨、防晒及良好的采光、照明和通风等条件，并设有“安全例检”文字标志和“5km/ h”限速标志。
3.2 安全例行检查场所应设有地沟或者车辆举升装置。
地沟的长度应不小于营运客车最大允许长度的1.1倍，宽度不小于0.65m，深度不小于1.3m。
地沟内应安装照明设施和安全电源。
3.3 三级及以上的汽车客运站，安全例行检查应采用计算机管理系统，具有车辆信息登录、检查数据存储、检查信息查询、检查报告生成、人工录入等功能。
3.4 安全例行检查场所应配备消防设备，灭火器数量不少于3具（5kg/具），地沟内应放置1具。
3.5 安全例行检查应配备以下工具及安全防护用品：a）检验锤；b）便携式照明器具；c）轮胎气压表；d）轮胎花纹深度尺；e）套筒扳手、扭力扳手；f）钢卷尺、钢板尺；g）停车楔，数量不少于2只；h）安全帽、工装、手套、反光背心等安全防护用品。
4 检查项目、方法及要求4.1 外观4.1.1 检视车身外观，无漏油漏液现象，左、右后视镜、内后视镜齐全、完好，车窗玻璃齐全。
4.1.2 打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。
4.2 制动系统4.2.1 气压表工作状况起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。
中华人民共和国行业标准备案公告2011年第2号(总第134号)－－依法备案行业标准311项的公告
2010-07-01
中国民用航空局
4
30444-2011
MH/T 4027-2010
民用航空空中交通管制语音通信交换系统技术规范
2010-05-12
2010-08-01
中国民用航空局
5
30445-2011
MH/T 1031-2010
农用飞机喷洒设备性能检测规范
2010-05-27
2010-04-01
公安部
42
30482-2011
GA 862-2010
机动车驾驶证业务信息采集和驾驶证签注规范
2010-03-08
2010-04-01
公安部
43
30483-2011
GA 863-2010
消防用易熔合金元件通用要求
2010-03-08
2010-04-01
公安部
44
30487-2011
70
30513-2011
GA 311-2010
警鞋 男棉皮鞋
GA 311-2001
2010-09-13
2010-09-13
公安部
71
30514-2011
GA 312-2010
警鞋 女棉皮鞋
GA 312-2001
2010-09-13
2010-09-13
公安部
72
30515-2011
GA 570-2010
机场旅客处理前端接入离港系统技术规范
2010-10-28
2011-02-01
中国民用航空局
13
30453-2011
MH/T 7017-2010
民用机场航空器活动区ຫໍສະໝຸດ 动车辆行驶性能检验规范2010-12-10
营运客车类型划分及等级评定(复核)表
配置
电子稳定性控制系统（ESC）
配置
缓速装置
配置
动力转向
配置
底盘集中润滑系统
配置
－
车轮及轮胎
无内胎子午线胎
配置
胎压监测报警系统（限于单胎的车轮）
配置
爆胎应急安全装置（限于转向车轮）
配置
电磁风扇离合器或其他节能风扇散热系统
配置
主动安全性
自动紧急制动系统(AEBS)
配置
车道偏离预警系统（LDWS）
ｏ．全部座椅和卧铺应安装安全带、驾驶员座椅、前排乘客座椅、驾驶员和乘客门后第一排座椅、最后一排中间座椅及应急门引道后方座椅，应装备三点式安全带。
ｐ．燃气客车以及插电式混合动力（油电混合）的行李舱容积应为同等级燃油客车的50%。纯电动以及插电式混合动力（油气混合）客车的行李舱容积应为同等级燃油客车的25%。
配置
安全顶窗
配置
车身全承载式
结构
全承载式
－
通道宽（mm）
≥350
≥300
底盘
悬架结构型式
前独立及
后气囊
前独立及后气囊、全气囊
－
配置
制动系
前后桥盘式制动器
配置
ABS(一类)
配置
蹄片间隙自调装置
配置
电子稳定性控制系统（ESC）
配置
缓速装置
配置
动力转向
配置
底盘集中润滑系统
配置
－
车轮及轮胎
无内胎子午线胎
配置
配置
动力性
比功率(kW/t)
≥12
≥11
≥10
≥9
≥8
车内噪声
(Va=50km/h)[dB(A)]
国家标准《机动车运行安全技术条件》 (GB7258-2012)对客车的要求
3、明确了车长大于6m的客车乘客门应急开关的设置要求。 4、明确了击碎玻璃式的应急窗的车窗玻璃要求。 5、扩大了应安装汽车安全带的客车座椅范围。 6、明确了车长大于等于6m的客车必须设置应急门的条件。
GB24407-2012解读Βιβλιοθήκη GB24407-2012解读
三、GB7258-2012对客车的要求
（二）提高了客车，特别是公路客车（长途客车）、旅游客 车和未设置乘客站立区的公共汽车的主动安全性要求-续
6、明确了公路客车和旅游客车的所有车轮不得使用翻新胎 的要求。
7、明确了车长大于9m的客车使用子午线轮胎的要求，以及 卧铺客车的所有车轮装用无内胎子午线轮胎的要求。
1、GB7258-1987 2、GB7258-1997及其第1号、第2号修改单 3、GB7258-2004及其第1号、第2号、第3号修改单
（二）GB7258-2012制修订背景
1、机动车安全技术管理不断遇到新问题、新情况。 2、我国客货运输车辆的安全技术要求仍较低，与车辆机械 故障相关的重特大道路交通事故比例较高。
解读gb244072012四gb72582012制修订过程关于客车的主要焦点一双层客车是否可以用于公路客运二卧铺客车铺位布置和应急逃生三公共汽车的站立人数核定及运营范围四公共汽车应急逃生和客舱固定灭火装置五公路客车和旅游客车的限速装置解读主要体会中国的汽车强制性标准必须充分考虑中国道路交通的现状
国家标准《机动车运行安全技术条件》 （GB7258-2012）对客车的要求
GB24407-2012解读
三、GB7258-2012对客车的要求
（七）其他要求
1、增加了标示乘员座位数的要求。 2、明确了公路客车和旅游客车的车窗可见光透射比要求。 3、进一步明确了客车座椅的设置要求，如：应布置合理、 均匀分布；原则上应纵向布置。 4、车长小于 16m的发动机后置的铰接客车，在保证安全的 情况下，后悬可不超过轴距的70%。 5、三轴公路客车的随动轴应具有随动或主动转向的功能。 6、发动机前置后驱动的客车的传动轴在车厢地板的下面沿 纵向布置时，应有防止传动轴滑动连接（花键或其他类似装置） 脱落或断裂等故障而引起危险的防护装置。
营运客车安全技术条件 实施内容及时间
16 所有车轮应安装盘式制动器； 盘式制动器具备间隙自动调整功能；
17 衬片磨损应具有自动报警功能（光学或声学）
引用技术标准
实施时间
过渡期
4.1.1
2018/4/1
4.1.2
2018/4/1
4.1.3
2019-4-1（车高低于3.7米，总 车高大于3.7米的
4.1.4 质量大于3.5）
2018-1-1
4.6.3.8 4.6.3.9 4.6.3.10 4.6.3.11 4.7.1
4.7.2
4.7.3 4.7.4
4.7.5 4.7.6 4.7.7 4.7.8 4.7.9
2018/4/1
2018/4/1
2017/10/1 2018/4/1
4.3.3
ห้องสมุดไป่ตู้
18 大于9米的营运客车安装缓速器 19 营运客车安装气压显示、限压装置，油水分离器 20 营运客车制动储气筒内工作气压应大于或等于1000kPa 21 营运客车满足制动稳定性要求
发动机前置后驱时，应安装防止传动轴滑动连接装置脱落 22 引发危险的防护装置 23 营运客车应装用“无内胎子午线轮胎”
踏步区不得设置座椅、通道中不得设置折叠座椅。应急门 38 引道处前排座椅靠背不可调节 39 营运客车应配备单油箱，油箱容积≤260L
CNG、LNG、LPG燃气专用装置安装符合GB7258要求，CNG、 LNG还应符合GB19239规定。加气口，控制仪表和阀件应设 40 置安全防护装置 普通装2点安全带。驾驶员、前排乘客座椅、驾驶员和乘 客门后第一排座椅，最后一排中间座椅及应急门引道后方 41 座椅配置3点式安全带 42 配置醒目的安全带佩戴提醒标识，未佩戴时，有声学报警 发动机舱和其他热源附近使用耐温不低于125度的阻燃电 线，其他部位的线束采用不低于100的阻燃电线，波纹管 阻燃特性满足GB2408规定的V-0级。线束穿孔应设置阻燃 43 耐磨绝缘套管 44 内饰材料符合JT1905 装电涡流缓速器时，安装部位上方应装具有阻燃性的隔热 45 装置，并加装温度报警 保证发动机或采暖装置的排气不进入客舱，且有通风换气 46 装置 47 营运客车至少配置2个停车楔