路基高填方施工组织设计方案

第一章工程概况

一、工程概况

瓮安县银盏至玉华矿区专用公路全长12.253公里，起止桩号K0+000-K12+964.065(短链711.315米）。本项目起于省道S205K128+750处，与银盏工业园区C5线起点重合，地名银坑水，向南沿省道S205布线，在K0+200处下穿马场坪至道真高速公路，在干溪槽（K0+800)处于省道平交后向大林向布线，在K0+900处再次下穿马场坪至道真高速公路；然后经史家坳（K1+900)、鹿鸡塘、家院（K6+000)、大寨（K6+900)，于熊南潮（K8+500)接瓮安至玉华现有公路，沿现有公路布线经牛栏坪（K10+000)、地开（K11+800)、至终点玉华至建中油路起点，路线呈南北向。其中：1-20米的简支空心板桥两座，3-20米的简支空心板桥两座，全线路涵洞共计33道。路基工程土回填量94.7万。路基挖140.7万，废46万。

二、填路段分布区域和具体特征

K0+000-K0+560;K0+650-K1+250;K2+-K3+235;K3+650-K3+ 880;K3+980-K4+;K4+235-K4+545;K4+755-K5+000;K5+720-K5+ 800;K6+140-K6+580;K6+800-K7+020;K7+260-K7+320;K7+560-K7+740;K7+860-K8+020;K8+100-K8+165;K8+335-K8+640;K8+8 15-K8+885;K10+014.231-K10+.026;K10+260-K10+580;K11+920-K1 2+111.356;K12+450-K12+500。其中填高度大于8米的高填路段位于K3+730-K3+840;K4+020-K4+;K5+750-K5+780;K6+160-K6+220; K8+385-K8+500;K8+580-K8+625;K8+832-K8+875;K10+100-K10

+140;K11+948.466-K12+111.356。有些地段在陡坡路堤或横向填挖交界处,施工时应根据施工设计规要求结合现场实际情况采取清表、原地面挖台阶、设置排水沟、放缓边坡坡率、软基路基换填、抛挤淤、土工格栅（路堤加筋）等法进行处治。确保填路堤的稳定性。

第二章编制依据、原则及围

一、编制依据：

《瓮安县银玉公路道路工程施工设计图》；

《公路路基施工技术规》（JTGF10-2006）；

《建筑边坡工程技术规》（GB50330-2002）；

二、编制原则:

确保满足施工合同文件对本标段的质量、工期、安全、环保、文明施工等面的要求。

三、编制围:

本施工合同围的高填路段。

第三章施工前的准备工作

一、施工组织机构与机械、仪器配置

1、人员配置

根据工程任务和施工难度,本工程施工管理组织机构由项目经理、项目总工、项目副经理组成决策层；工程部主任、质安部主任、测量队长、各工区负责人、各工区技术人员、资料员、质检员、安全员组成执行层；各种机械设备操作人员组成操作层对本工程高填路基进行施工。

项目部人员配置一览表

2、机械设备配置

3、仪器配置

二、试验路段成果案

通过试验段路基填筑施工的以上各组试验结果，我部拟采用：（1）、50cm填路基碾压组合：

①、92区碾压组合：静压1遍→弱振2遍→强震3遍→静压一遍

②、94区碾压组合：静压1遍→弱振2遍→强震4遍→静压一遍

③、95区碾压组合：静压1遍→弱振2遍→强震5遍→静压一遍（2）、55cm填路基碾压组合：

①、92区碾压组合：静压1遍→弱振2遍→强震3遍→静压一遍

②、94区碾压组合：静压1遍→弱振2遍→强震4遍→静压一遍

③、95区碾压组合：静压1遍→弱振2遍→强震5遍→静压一遍（3）、45cm土混填路基碾压组合：

①、92区碾压组合：静压1遍→弱振2遍→强震3遍→静压一遍

②、94区碾压组合：静压1遍→弱振2遍→强震4遍→静压一遍

③、95区碾压组合：静压1遍→弱振2遍→强震5遍→静压一遍三、土调配原则

填筑路基的料源主要以路基开挖为主，并根据施工现场的实际情况，回填缺料部分由建设单位统一安排从其它邻近地块或施工区域调配土进场回填。回填时，需修建施工便道到达填路堤主线填坡脚处。

第四章主要施工工艺及法

一、施工技术保证措施

1、本工程高填地段多属于路堤与路堑过渡段，当地面横坡陡于1：5时，应从填坡脚起设置向侧倾斜的台阶，台阶宽度大于2米，小于4米，倾坡度2%-4%，挖台阶前应清除原地面草皮、树根、种植土、松软浮土、淤泥，当覆盖土层较薄时，应先清除覆盖层再挖台阶。当地面横坡陡于1：2.5时，应增加其他防滑措施（设置支挡构造物等措施）。

2、填路基边坡外地面坡度与填边坡反向时，边坡底部应设排水沟。

3、道路经过水（鱼）塘地段的路堤，应采取排水、清淤换填、重压片挤淤等式进行处理。

4、路堤填筑高度小于8米时，边坡坡率采用1：1.5,当填筑高度大于8米时,则在其高度8米处设置2米的边坡平台,二级边坡坡率为1：1.

5、1：1.75，三级边坡坡率为1：1.5、1：1.75、1：2.00，四级边坡坡率为1：1.5、1：1.75、1：2.00、1：1.75。

5、纵向填挖交界处应设置过渡段，过渡段挖区路床为土质时应进行换填处理，过渡段填区采用级配较好的碎土进行填筑，并视地面陡度及高差酌情于路床附近位置增设土工格栅以消减路基填挖间的差异沉降变形。施工土工格栅是要注意以下几点：

a、格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm,在受力向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅禁扭曲、皱褶、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔2.0m用钉头固定填表面。

b、土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规规定的路床围的粒径要求，在距格栅层8cm的填料粒径不得大于6cm。

c、格栅铺完后，应及时填筑填料，每层按照“先两边，后中间”的原则对称进行，禁先填路堤中部。填料不允直接卸在格栅上，必须卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于1米。一切车辆、施工机械不