路基填方施工方案1
路基填方施工方案
路基填方施工方案施工步骤：1）按照设计要求，将填筑路基的每一层土方按照规定的厚度进行摊铺，并用压路机进行压实，保证每层土方的压实度符合表1-1的要求。
2）在每层土方压实后，进行平整，保证路基表面平整度符合设计要求。
3）对于填方路段，应按照设计要求进行边坡、路肩的修筑，并进行压实，保证路肩的稳定。
4）填筑完成后，进行最终压实，保证路基整体的压实度符合表1-1的要求。
2填方质量控制2.1填方质量控制的主要内容包括填料质量控制和填筑质量控制。
2.2填料质量控制：填料必须符合设计要求，并经过试验室检测合格后方可使用。
填料应保证其粒径分布合理、含水量符合要求、无杂物、无腐殖质等。
2.3填筑质量控制：填筑过程中应按照设计要求进行每层土方的摊铺、压实和平整。
同时，应对填筑过程中出现的问题及时处理，确保填筑质量符合要求。
3安全措施3.1施工现场应设置安全警示标志，保证施工现场的安全。
3.2施工人员应穿戴好安全防护用品，如安全帽、安全鞋、手套等。
3.3施工过程中应注意防止滑坡、塌方等事故的发生，必要时应采取支护措施。
3.4施工过程中应注意防止车辆、人员等误入施工区域，必要时应设置警示线和安全隔离带。
3.5施工结束后，应对施工现场进行清理，保持施工现场的整洁和安全。
XXX-stage (n。
n。
and n)。
n (filling。
leveling。
drying。
rolling。
and testing)。
and eight-step (n n。
base treatment。
layered filling。
paving and leveling。
watering and drying。
n。
XXX。
and roadbed repair) process.XXX filling process。
60x80 XXX: filling。
leveling。
drying。
rolling。
XXX inserted along the edges of the roadbed in the fillingn。
路基挖填方施工方案
路基挖填方施工方案1、一般路基挖方（1）路基挖方全部采用机械开挖，推土机、装载机、挖掘机配合作业，开挖时将边坡线留出一定宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计要求。
（2）挖方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或透水性材料或采取其它措施进行软基处理，零填挖顶面及开挖的土方路堑以下30cm范围内应翻松后分层整形、压实，其压实度不得小于96%。
（3）利用挖方中适合路堤填筑的材料直接运到填方地段填筑路堤，弃方、废方统一调度外运至弃土场内按规定堆放。
2、深挖路堑：开挖应分层开挖并与防护工程配合进行，并按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或拦水埂，以免雨水冲刷造成滑坡。
修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。
路基施工中和成型后，随时做好排水沟，以排除路基上的雨水，而使路基免受侵害。
施工控制要点：开挖宽度严格按设计开口宽度测量放样，严禁边坡超挖或少挖；路堑边坡做到随挖随修整；开挖过程中必须有排水的横坡、纵坡或临时排水沟，保证雨天工作面上无积水；挖至接近设计标高时，严格控制标高，避免超挖。
3、路基填方（1）填土前，原地面的垃圾、淤泥及其它作物等必须剔除干净。
填方区填土采用分层填筑，用推土机初平、平地机精平，20T的振动压路机压实，每层填土松铺厚度控制在30cm以内，压实厚度20cm左右。
必须保证全幅填筑，填土宽度两侧各超出当层路基设计宽度30cm，碾压合格后，再用人工配合机械进行边坡切削至设计坡度，以保证边坡的稳定密实。
（2）填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等，填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。
路基填土质量必须用CBR≥8和塑性指数Ip≤26，填料最大粒径≤10cm严格控制，不合格者，一律不用于路基填土。
路基填土必须保证含水量适当，过湿进行翻晒，过干要洒水翻拌均匀。
（3）在施工中出现的软基，采用换填。
路基填方施工方案
路基填方施工方案一．施工工艺流程1．路基填筑施工顺序施工准备测量放样→清理场地→挖沟滤水→清理表土→填前碾压→检测压实度→划线布网→自卸车运输→按网格布料→推土机推土→平地机精平→重型压路机碾压→检测压实度。
二．施工方法1．路基的填筑从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
填土严格按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。
填方施工顺序详见《路基填方施工工艺框图》。
2．基底处理：清理后的场地，当地面横坡不陡于1:10时，直接在其上填筑路堤；横坡在1:10～1:5时，将原地面表土翻松，再进行填筑；横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。
对于零填挖地段，土质填方路基及土质路堑路床范围内压实度，若不符合要求，翻挖压实直至达到要求为止。
3．试验路段：选择200米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验段，根据现场施工设备，测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，将试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。
根据其确定的施工参数进行路堤填筑。
4．填土路堤：填土利用推土机宁静地机分层平行摊铺，其最大松铺厚度以实验参数为准，一般在10cm～30cm之间，同种材料的填筑层累计总厚度不宜小于50cm，每层顶面整平并做成路拱，为了保证机械碾压能到边，路堤两侧填土宽度各超填50cm。
在填筑过程中按照选定的最佳含水量，对填土或洒水或晒晾干以调整填土的实践含水量，填筑面平整并自路中心向两侧做2%～4%的横坡排水，碾压时先从路缘两侧向路中心，再从中心向路缘两侧顺次碾压，每次碾压重叠20～30cm，直至将该层填土碾压至请求的密实度。
路基施工方案
路基施工方案路基施工方案（一）（1）换填这是最常用的方法。
这种方法最大有效处理深度3米。
采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
换填的深度要根据承载力确定。
（2）抛石填筑就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层（或积水）高度为宜。
在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。
然后再填筑土方。
（3）盲沟就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。
也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。
注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
（4）排水砂垫层排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。
为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。
砂垫层一般的厚度为0、6-1、0米。
为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。
在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
（5）石灰浅坑法由于粘性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。
一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填：“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段（就是说大面积可以使用，小面积也可以使用）。
具体做法是：挖40cm-50cm方形或圆形，深一般1m 上下的坑，清除坑内的渗水（最好挖好坑后，第二天清除渗水），放入深为坑深1/3生石灰，即可回填碾压。
坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5-6m，在严重弹簧路段为3-4m、以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。
目的主要是要保证工程质量，保证工期。
三、施工机械公路路基路面施工的主要机械包括铲土运输、挖掘、拌和、摊铺、碾压等机械。
(完整版)路基填筑方案
（一）施工准备1、组织技术人员、测量人员、施工员进行图纸会审，仔细研读招标文件、施工规范、检测项目等。
复测导线点、水准点，为施工方便加密导线点，引设水准点并进行平差合格后再用。
2、对所有机械进行检修，保证正常运转，备置检测设备，并对其进行校核。
3 、压实度检测采用灌砂检测。
（二）填前压实1、恢复中线，放出边线依据经复测闭合的导线点及水准点，放出中桩，每20 米一个，再测出逐桩路基横断标高，根据设计标高计算出底坡角线的位置，用石灰标出边线作为清表边缘，边线应比设计底坡脚宽出30-50cm。
2、清表用推土机按灰线将路基和土场表土推出30cm厚，将路基范围内的杂草、树根乱石等彻底清除干净，清出的表土集中打堆作为以后绿化种植土。
3、填前碾压在碾压前应检测含水量，如含水量太大，应将地表土翻松晾晒，至合适后，再平整压实。
碾压采用26t 振动压路机碾压，第一遍关闭振动静压，速度2-4km/h ，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到高处，先两边后中间，纵向进退式碾压。
碾压两到三遍，边压实边检测压实度，直到满足规范要求为止。
4、恢复中线、放出边线每20 米放出中线后，测出路基横断标高并做好记录，根据设计高程准确算出路基各个桩号的坡角线到中桩的距离，在此数据上增加30cm划出灰线, 作为布料范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外 1 米处，标出桩号。
5、验收恢复中线边线打好方格线，自检后请监理工程师验收，合格后进行填筑施工。
6、路基挖方施工前进行全面恢复测量中线，固定路线主要控制桩，检查核查纵横断面图，准确放出开挖边界，并牢固设置明显的开挖标志。
对相邻合同段的水准点、中线控制点进行检查闭合测量，其测量误差控制在规范范围内。
7、路基挖方开挖采用风镐配合大型挖掘机挖掘，自卸车运输，根据路基开挖深度和纵横坡长度分别选择横挖、纵挖及混合挖三种方式开挖，挖方过程中及时根据测设的边线桩基坡度刷边坡，并在雨季前做好截水沟等配套排水工程。
填方路基的施工方案
填方路基的施工方案方路基施工方案一、前期准备工作1.搭建施工现场：根据施工区域的大小和道路形状，选择合适的场地进行搭建，包括施工临时房屋、材料堆放区、机械设备停放区等。
2.确定施工图纸：根据设计要求和地形状况，确定方路基的具体形式和尺寸。
二、材料准备1.石料：选择适合的石料种类和规格，一般采用坚硬的破碎石或碎石料。
2.沥青：根据路面要求选择合适的沥青种类。
3.水泥：用于固化土壤或处理边坡等部分。
4.辅助材料：如粉煤灰、矿渣等，用于调整材料特性。
三、施工工艺1.场地整平：清理施工区域内的杂物和障碍物，保持场地整洁，便于后续施工作业。
2.基底处理：在场地上进行必要的挖掘和回填作业，根据设计要求调整地基高程。
3.路面铺设：根据施工图纸进行路面的铺设，采用分层压实的方式，保证路面的承载能力和平整度。
a.基层施工：首先进行零星石料填充，通过修平机进行基层修平，然后进行湿碾压。
b.底层施工：在基层上进行破碎石填充，压实密实度不低于95%。
c.表层施工：在底层上覆盖厚度不小于50mm的碎石短板，通过碎石刨平机进行修平，然后进行湿碾压。
d.面层施工：根据设计要求，进行沥青面层的铺设和压实，厚度不小于30mm，密实度不低于90%。
4.辅助工程：进行路基边坡、路面排水、标线等附属设施的施工，保证方路基的完整性和功能性。
5.验收和保养：完成施工后，进行方路基的验收，并进行保养工作，确保路基的使用寿命和性能。
四、施工机械和设备1.挖掘机：用于场地整平和基底处理。
2.压路机：用于路面和路基的压实作业。
3.修平机：用于路面表层的修平和平整。
4.碎石刨平机：用于碎石短板的修平。
5.沥青摊铺机：用于沥青面层的铺设。
6.清洗车：用于路面清洗和洒水降尘。
五、安全措施1.施工现场周界设置警示标志，指示施工区域，保证施工安全。
2.施工现场配备专职安全员，并进行安全教育培训。
3.机械操作人员必须持证上岗，熟悉机械操作规程和安全操作要求。
路基填方工程施工方案
一、工程概况本工程路基填方施工属于某高速公路路段，全长3.5公里，其中填方路段全长3.02公里，填方量约为5.3万立方米。
工程地质主要为湿陷性黄土，工程范围内未见地下水。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉和掌握施工图设计文件及施工现场的地质、水文资料。
（2）对路基范围内的黄土陷穴及地表裂缝进行详细调查，分析其形成原因及其对路基的危害程度，选择适用的工程处理措施。
（3）针对本地区干旱少雨的气候特点，提前储备足够的填方材料。
2. 物资准备（1）填方材料：砂、砾石、黄土等。
（2）机械设备：推土机、挖掘机、装载机、压路机、洒水车等。
3. 人员准备组织专业施工队伍，明确各岗位人员职责，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 填方材料选择与准备（1）选择适合的填方材料，如砂、砾石、黄土等，确保填方材料的稳定性和强度。
（2）对填方材料进行筛分、拌和等处理，提高填方材料的均匀性和压实度。
2. 填方施工（1）根据设计图纸，进行填方区域的测量放样，确定填方厚度和宽度。
（2）按照设计要求，分层次进行填方施工，每层填方厚度控制在30cm左右。
（3）填方材料采用推土机、挖掘机等机械设备进行运输和摊铺。
（4）采用压路机进行压实，确保填方材料达到设计要求的压实度。
3. 填方质量控制（1）填方材料的质量应符合设计要求，严禁使用不合格材料。
（2）填方厚度、宽度、压实度等关键指标应进行检测，确保符合设计要求。
4. 填方施工注意事项（1）填方施工过程中，注意排水措施，防止路基积水。
（2）填方施工过程中，应密切关注地质变化，发现异常情况及时采取措施。
（3）填方施工完成后，应及时进行路基平整和养护，确保路基质量。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 填方施工阶段：3个月3. 质量检测与验收阶段：1个月五、质量保证措施1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保填方质量。
2. 加强施工过程中的质量检测，发现问题及时整改。
3. 建立健全质量保证体系，落实质量责任。
工程填方路基施工方案
工程填方路基施工方案一、工程概况本工程填方路基施工方案适用于土建工程建设中的填方路基施工，包括填方、夯实、排水等工程内容。
本工程位于XX省XX市，总长XX公里。
路基填方区间土质以粉质壤土和砂质壤土为主，地下水位浅，需要采取有效的排水措施。
填方路基设计标准为X级公路路基填筑标准。
路基填方工程施工难度较大，需要根据地质情况和气候条件进行合理安排和施工。
二、施工组织1.施工人员组织施工人员需按照相关安全规定进行培训，并持有相应的操作资格证书。
施工人员分为填方队、夯实队、排水队等多个小组，每个小组设专责负责人，分工合作，确保施工的高效、安全。
2.施工机械设备根据填方路基的特点，施工机械设备需配备挖掘机、推土机、平地机、压路机、水泵等设备，并在施工现场设置维修车间，保证机械设备的稳定运行。
3.施工物资准备填方路基施工所需物资包括填土、砾石、水泥、沥青、管道等，需提前储备，并根据施工进度进行合理安排，以保证施工的连续性和效率性。
三、施工工艺1.填方填方施工前需对填方区域进行勘察和试验，了解地基土的情况和承载力等参数。
填方施工采用逐层填加、分层夯实的原则，填土要求均匀，夯实后表面光滑、密实。
填方料宜采用当地丰富的土石资源，并在拟填区域进行采样试验以保证填筑质量。
2.夯实夯实和压实分为初夯和二次夯，初夯采用大型振动夯场，二次夯采用小型夯实机进行，每次夯实后要进行密实度检测和质量抽检，确保夯实质量。
3.排水填方路基的排水工程需根据地势和气候条件进行合理设计，设置排水沟、排水管等设施，排水系统应该畅通，以确保填方路基长期稳定性。
四、施工安全1.施工现场安全施工现场需设置安全警示标志，施工区域要有专人看守，严禁非施工人员进入施工作业区。
2.施工机械安全施工机械设备使用前需进行安全检查，严禁非操作人员进行操作，确保施工机械设备的安全运行。
3.施工人员安全施工人员需按照安全规定着装，并佩戴好安全帽和安全鞋，严禁越过安全标线和进行危险操作。
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路基填方施工专项方案
一、工程概况
吴忠市红寺堡区弘德工业园区二期道路施工工程Ⅰ标段由宁夏灵州建设安装集团有限公司中标承建，工程内容：全长7.825km，其中：经一路：路线全长为950米，红线宽度为40米、路面设计宽度为15米、两边人行道和绿化带各4米和8.5米；路面结构层设计为9cm沥青砼路面、30cm水泥稳定层和30cm天然砂砾基层；图纸设计挖方量为65855.57m3，其最大挖方深度为7.7米，填方量为60928.1 m3，最大填方深度为4.2米。
经二路：路线全长为2850米，红线宽度为30米、路面设计宽度为7米、两边人行道和绿化带各4米和7.5米；路面结构层设计为9cm沥青砼路面、30cm水泥稳定层和30cm天然砂砾基层；图纸设计挖方量为100636.19m3，其最大挖方深度为6.1米；填方量为46310.81m3，，最大填方深度为6.5米。
经三路：路线全长为950米，红线宽度为40米、路面设计宽度为15米、两边人行道和绿化带各4米和8.5米；路面结构层设计为9cm沥青砼路面、30cm水泥稳定层和30cm天然砂砾基层；图纸设计挖方量为208266.03m3，其最大挖方深度为1.6米；填方量为93124.57m3，，最大填方深度为13米。
经五路：路线全长为950米，红线宽度为40米、路面设计宽度为15米、两边人行道和绿化带各4米和8.5米；路面结构层设计为9cm沥青砼路面、30cm水泥稳定层和30cm天然砂砾基层；图纸设计挖方量为46088.6m3，其最大挖方深度为4.5米；填方量为67620.7m3，，最大填方深度为13.7米。
纬六路：路线全长为2100米，红线宽度为30米、路面设计宽度为7米、两边人行道和绿化带各4米和7.5米；路面结构层设计为9cm沥青砼路面、30cm水泥稳定层和30cm天然砂砾基层.
二、人员及机械配备情况
红寺堡区弘德工业园区道路工程经一路（全长950米，红线宽度为40米）： 1、施工队长：张彦青 2、技术人员：黄继权 3、施工人员：金涛红寺堡区弘德工业园区道路工程经一路（全长2850米，红线宽度为30米）：1、施工队长：杨少林2、技术人员：李光成 3、施工人员：王生鹏红寺堡区弘德工业园区道路工程经三路（全长950米，红线宽度为40米）：1、施工队长：王生山2、技术人员：太红利3、施工人员：白建军红寺堡区弘德工业园区道路工程经五路（全长950米，红线宽度为40米）：1、施工队长：纪汉云2、技术人员：杨世雄3、施工人员：白生宝红寺堡区弘德工业园区道路工程纬六路（全长2100米，红线宽度为30米）：1、施工队长：朱东2、技术人员：李学秀3、施工人员：王生海投入机械：25辆15T以上自卸车，8台挖掘机，2台120KW平地机，5台推土机，2台装载机，10台压路机（5台振动压路机，5台光轮压路机），8辆洒水车
三、路基填方施工方案
我们进场后用最短的时间修筑施工便道，为路基高效施工创造出有利条件，使路基填方尽快形成施工能力，对填方路段先进行清除边坡草皮及开挖路肩翻压、填前碾压，并做100米试验路段，以确定最佳碾压组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层松铺厚度、土料含水量等。
（1）施工准备
路基开工前，全面熟悉设计文件，进行现场核对，核实工程量，按工期
要求、现场情况以及人员、设备和材料准备情况编制实施性施工组织设计，并编制路基施工计划。
（2）施工测量及放样
在开工前做好恢复中线，复测所有水准点及中桩地面高程，增设水准点，并根据路线中桩，设计图表，定出路基边桩，并在距路中心一定的距离，易于保护位置处设置路线控制桩。
（3）施工前的复查和试验
a)根据设计文件提供的料场，对取土料场的路堤填料的储量、开采及运输条件进行复查和取样试验。
如设计提供的料场不能满足工程所需时，进行自行勘察并上报业主、监理工程师批准后确定填料土场。
不得乱掘乱挖，破坏现有植被，保护生态环境。
b)填料进行下列试验项目：液限、塑限、塑性指数、颗粒分析，含水量试验密度，相对密度，土的强度(CBR)试验和击实试验（重型），试验按JTF 051-93规定进行。
（4）场地清理
a）清除：严格按图纸所示或监理工程师指示尽可能保护现有植被。
在公路用地范围内凡需必须清除的树木、树墩、树根、灌木围墙和垃圾清除并全部运走，原地面的表土、草皮按图纸要求或监理工程师指示的深度和范围清除，并运到指定地点堆放或废弃。
挖出的换填土、挖路槽土不得利用，弃至指定的弃土场，避免污染环境。
b）路基填前压实
(1)路基填筑前，对原地面土进行分段取样，做标准击实试验，得出最佳含水量及最大干密度，确定密实度回归方程，便于做压实度检测。
(2)将原路基及边坡草皮清除后，对需加宽的路肩翻松并拓至压路机宽度较窄处使用小型电夯进行夯实，洒水或晾干到最佳含水量，采用振动压路机初压，18-21t压实机械复压，压实度根据设计填土高度确定。
(3)外供土方运输
根据设计文件及现场调查的取土场经试验合格的填料，采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输，将路基填料从取土场运至路基，并有专人指挥卸土，尽可能堆卸均匀。
红胶土运至绿化带填方段，粘土用于路基回填。
(4)摊平
用推土机将堆卸均匀的路基填料摊平，最大松铺厚控制在30cm以内然后用人工配合平地机整平至要求的平整度路拱及宽度，当填至路基顶面时，应保证最后一层填料压实厚度不应小于10cm。
A、路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的资料和填筑工艺组织施工。
路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要符合设计及规范要求平整度、路拱，随时排除路基积水，保证填方质量。
对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到或接近最佳含水量。
路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，不得进行下道工序施工。
B、斜坡上填筑路基时，原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m ，用小型压路机加以压实。
C、每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘压实度。
D、路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。
E:填料粒径的控制
粒径超标，是多年来的质量通病。
控制粒径须从源头抓起。
如料源粒径超标的块石含量大，应集中堆放，施工完毕后，运至弃土场，以确保填料最大粒径不超过规范规定值。
F、填料含水量的控制
大家都知道含水量应接近最佳含水量的重要性，但在实际施工中，往往缺乏措施。
特别是夏季干燥，含水量少，项目部配备10辆洒水车和拌和设备。
G、分层厚度的控制
控制分层厚度的目的是控制压实度。
现行施工规范对松铺厚度有明确的规定。
但目前现行施工规范正在修订中，修订后的施工规范将根据施工工艺来确定松铺厚度。
不管怎样，确定了松铺厚度，在施工中必须严格控制。
控制松铺厚度的方法，拉线，拉线的目的是为了更好地控制层厚的均匀性。
(5)补充洒水
将填料的天然含水量与试验出的最佳含水量进行比较，当含水量过大时，应将填料晾晒至最佳含水量±2%范围内，如含水量过小时，则需对填料进行洒水，以达到最佳含水量。
3）路基压实
(1)压实标准
路基压实度应以JTJ 051-93重型击实试验为标准，路基分层全段面填筑，严格按设计文件标准：填方路基原地面必须整平、清理、压实，其压实度不得低于90%，当路槽高度小于80cm时，路槽低80cm范围内，其压实度应满足下表指标的要求。
土质路基压实度
(2)机械压实
碾压前对填土层厚度，平整度和含水量及路基宽度进行检查，符合要求
后方可碾压。
路基填土压实宜采用振动压路机或大吨位压路机，采用振动压路机碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，各种压路机的碾压行驶速度开始宜慢速，最大速度不宜超过 4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，一般横向重叠1/3轮迹，横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，三轮压路机宜纵向重叠1.0-2.5 m。
(3)路基压实根据试验路段提供的机械组合压实遍数进行。
(4)检查
路基每层填料压实完备后，依据评定标准进行检查，检测合格后方可进入下道工序，不合格处应进行补压后再作检验，一直达到合格为止。
(5)监理验收
经自检验收合格后，报监理工程师抽验，抽验合格后再进入下一层或下一段路基填土施工。
(6)路基整修
a.路基土方工程，在填高距设计标高10-25cm时，由技术员详细恢复中线桩及边桩，并测量路基的中心线及边线标高，以及路基宽度和边坡坡度，测量完毕后，根据测量资料进行路基整修。
b.整修时按照逐桩填高的松铺厚度控制卸料数量，推土机初平，人工配合平地机整平，摊料整平时严格执行挂线施工的规定，即有桩、有桩号、有挂线的操作，保证路基整修质量。
c.路基整平检查合格后，采用洒水车适量洒水，保证填料含水量达到最佳含水量+2%的范围。
d.采用振动压路机静压，然后由18-21t压路机完成压实工作。
(7)路基整修后的检查及交验
a.对整修完毕的路基，按照质量检验标准严格进行自检，达不到质量标准的项目必须返工，直到质量达到合格。
b.经自检合格后，报监理工程师检验。
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吴忠市红寺堡区弘德工业园区二期道路施工
工程Ⅰ标段项目部
二○一二年三月二十九日。