大直径钢管桩水平承载力现场试验研究

合集下载

大直径钻孔灌注桩承载力试验研究

大直径钻孔灌注桩承载力试验研究
第 1卷 第 1 9 期
2 1 年 3l O0 Y
湖 南 城 市 学 院 学 报
(自然科 学版 )
、o_1 No1 ,l 9 . M ar 2010 .
J u n l f Hu a t ie st ( t r lS in e) o r a o n n Ciy Un v ri y Nau a ce c
( c o f vl gn eig, n nCi ie st, y n , n n41 0 0, ia) S ho lo Cii ie r En n Hu a t Unv ri Yia g Hu a 3 0 Chn y y
Ab tac :T k n a g — ime e iln ls a n e mp e h e tc la d h rz n a o d n e t f s r t a i g lr e d a trfli g pi s a xa l ,t e v ri a n o io tll a i g t sso e
单桩水平最大位移可以取 1 l 0mn。水平承载力可取9 0 N.建议采 用位移控 制设计此类桩基. 0 k 关键词 :大直径钻孔灌注桩 ;竖向承载性状 ;水平承载性状 ;现场试验

中图分类号 :T 7 . U4 31 4
文献标识码 :A
文章编号 :17 -3 42 1) 1 0 20 6 27 0 (0 00 - 1- 5 0
桩的荷 载. 沉降曲线 、不 同桩身截 面的轴力、水平力. 位移. 时程曲线、水平力位移梯度 关 系、I 临界承栽力以及
地基土水平抗 力系数 ,探讨 了大直径钻孔灌注桩 的竖向荷载传递机理和水平荷载承载特性 .试验结果表 明:
大直径灌注桩承载力 由桩侧 阻力与桩端 阻力共 同承担 ,但表现 出很 强的摩擦桩特征 ,这与桩长过长、桩 底岩 层较软以及成桩方法有关 ;在 竖向荷载作用下 ,桩侧 阻力 由上至下逐步发挥 ,并逐步达到相应的极限状 态;

大直径超长桩侧阻软化试验与理论研究

大直径超长桩侧阻软化试验与理论研究

大直径超长桩侧阻软化试验与理论研究引言:大直径超长桩是一种在岩土工程中广泛使用的基础形式,其具有承载能力强、稳定性高等优点。

然而,由于桩的直径较大,并且埋入地下较深,存在着侧阻、桩身抗弯等问题。

因此,进行大直径超长桩侧阻软化试验与理论研究,对于准确评估桩的承载力和变形特性,提高大直径超长桩的设计和施工质量具有重要意义。

试验内容:单桩侧阻试验:将大直径超长桩嵌入地下,通过加载不同的沉桩荷载,测量桩身周围土体的侧阻力。

试验过程中需要测量桩身竖向位移和土体侧阻力的关系,并绘制侧阻力-位移曲线。

根据试验结果,可以评估桩的侧阻软化特性,为大直径超长桩设计提供依据。

桩身抗弯试验:通过施加水平荷载,试验大直径超长桩的抗弯能力。

试验过程中测量水平位移、桩身应变等参数,得到荷载-位移曲线和荷载-应变曲线。

通过分析曲线的变化规律,可以揭示大直径超长桩在横向荷载作用下的变形和破坏机理。

理论研究:土体侧阻特性的分析:通过土体力学和岩土力学的理论知识,对大直径超长桩周围土体的侧阻特性进行分析。

包括土体的应力-应变关系、侧阻刚度随荷载变化的规律等。

通过分析土体的力学特性,可以揭示桩与土体相互作用的规律,为桩的设计和施工提供理论依据。

数值模拟:采用有限元方法建立大直径超长桩与土体的数值模型,模拟桩在荷载作用下的响应。

通过改变荷载大小和加载速率等参数,模拟桩的侧阻软化特性和抗弯性能。

通过数值模拟结果,可以验证试验结果的准确性,并优化桩的设计和施工方案。

结论:大直径超长桩侧阻软化试验与理论研究为桩基工程的优化设计和施工提供了基础。

试验结果可以准确评估桩的承载能力和变形特性,为大直径超长桩的设计提供依据。

同时,理论研究可以深入分析桩与土体的相互作用机理,为桩基工程提供理论指导,提高桩基工程的安全性和经济性。

大直径灌注桩承载力试验及分析

大直径灌注桩承载力试验及分析

大直径灌注桩承载力试验及分析摘要:通过静载荷试验,得出单桩的极限承载力。

将试验得到的极限承载力与建筑桩基技术规范JGJ94-2008中大直径桩极限承载力的计算公式计算得出的极限承载力进行对比,分析产生偏差的原因。

总结出一种符合邯郸地区土层的计算方法。

关键词:大直径灌注桩载荷试验单桩承载力对比分析就目前来说,确定单桩承载力最直接、有效的方法是做单桩承载力试验,但由于影响单桩承载力的因素较多,如:桩长、桩周岩土层的物理力学性能、桩径、施工条件和质量等,使得同一场地的静载试验得出的P-S曲线也可能大不相同[1]。

因此,通过试验得出的单桩承载力与理论计算得出的结果进行比较,分析产生偏差的原因。

工程概况本工程位于邯郸市南环附近。

根据钻探揭露地层,在勘探深度范围内,场地地层为冲洪积作用形成,由第四纪全新世新近沉积土组成,按其岩土工程特征,自上而下可分为以下几层:本次试验只对单根桩进行单桩载荷试验,反力系统采用堆载(由1 m3的混凝土块150块堆成)。

设计桩径800m m,成孔桩径800m m,桩长13m,埋入地层13.8m,桩顶标高为-0.800m。

试桩荷载要求达到1600kN。

1、试验情况1.1试验目的及内容钻孔灌注桩试验主要确定单桩承载能力,把试验得出的单桩承载力与理论计算的结果进行对比分析。

1.2试验方法(1) 静载荷试验采用慢速维持荷载法,遵循《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003标准。

(2) 加载分级:每级加载为要求加载最大荷载的1/ 10。

分级如下:(3) 终止加载条件:①单桩总的沉降量已经超过40mm。

②荷载已经加到1600KN。

(4)加载下级荷载的条件:①沉降量不超过0.1mm/ h。

②某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍,且经24h尚未达到相对稳定标准。

(5) 沉降测读时间:①加载:每级荷载施加后按第5、15、30、45、60分钟测读桩顶沉降量,以后每隔30分钟测读一次。

钢管桩承载力理论计算与现场试验结果分析

钢管桩承载力理论计算与现场试验结果分析

钢管桩承载力理论计算与现场试验结果分析陈建涛;李俊【摘要】As the pile foundation of the temporary structure of bridge construction, the actual bearing capacity of steel pipe pile is the important mechanical index of the temporary structure stability. In the design and calculation, the complex and relatively inaccurate soil mechanics parameters are often deviation with actual situation, so as the sedimentation of the steel pipe pile has deviation with the design. Through the field test of steel pipe pile, the strained condition of steel pipe pile in the actual rock and soil layer is determined, the rationality of the construction design parameters and feasibility of the construction technology are verified.%钢管桩作为桥梁施工临时结构的桩基础时,其实际的承载力是临时结构的稳定性的重要力学指标,而在设计计算时涉及到复杂而相对不准确的土力学参数,往往与实际情况有所偏差,导致钢管桩沉降与设计有所偏差,通过钢管桩现场试验的方法确定钢管桩在实际岩土层中的受力状态,验证施工设计参数的合理性和施工工艺的可行性.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2016(035)003【总页数】2页(P142-143)【关键词】钢管桩;承载力;理论计算【作者】陈建涛;李俊【作者单位】中铁一局勘察设计分公司,西安710054;国网宁夏电力公司中卫供电公司,中卫755000【正文语种】中文【中图分类】TU473.1+1钢管桩具有承载力高、打拔方便、施工灵活、施工效率高、可回收等特点,被广泛应用与施工栈桥、水上平台、临时墩等结构(如图1所示)。

大直径深长钻孔灌注桩竖向承载力试验及有限元分析

大直径深长钻孔灌注桩竖向承载力试验及有限元分析

同时,本次演示也指出了研究中存在的不足和需要进一步探讨的问题,如不 同地区、不同工程条件下土层性质对竖向承载性能的影响机制、更精确的计算模 型的建立等。这些问题的解决将有助于更好地理解和应用大直径深长钻孔灌注桩 技术。
参考内容三
随着现代交通基础设施的快速发展,大型桥梁的建设需求不断增加。大直径 桥梁基桩作为桥梁的重要组成部分,其竖向承载力的分析对于保障桥梁的安全性 和稳定性具有重要意义。本次演示将针对大直径桥梁基桩竖向承载力分析及试验 研究进行探讨,旨在为提高桥梁基桩的设计和施工水平提供理论支持和实践依据。
综上所述,大直径桥梁基桩竖向承载力分析及试验研究对于保障桥梁的安全 性和稳定性具有重要意义。本次演示从问题陈述、文献综述、研究方法、实验结 果分析和展望等方面进行了探讨,旨在为提高桥梁基桩的设计和施工水平提供理 论支持和实践依据。在未来的研究中,需要进一步加强该领域的研究工作,以更 好地服务于实际工程中的应用。
实验设计
实验材料
本实验主要采用直径为1.5米、长度为30米的大型混凝土试件,试件材料为 普通硅酸盐水泥,粗骨料为5-31.5毫米连续级配的石子,细骨料为中砂。
实验设备
实验设备主要包括以下几类: 1、深长钻机:用于钻孔及灌注混凝土; 2、高压泵:用于灌注混凝土;
3、静载试验装置:用于对试件进行竖向加载; 4、混凝土搅拌站:用于制备混凝土; 5、养护室:用于试件的养护。
研究方法:
本次演示采用实验研究和理论分析相结合的方法,对大直径深长钻孔灌注桩 单桩竖向承载性能进行研究。首先,设计制作试桩,考虑到工程实际情况,选用 混凝土作为桩身材料,按照相关规范进行施工和养护。其次,在试桩上施加竖向 荷载,采用慢速持续加荷方式,
并使用精密沉降测量仪器对桩顶沉降进行监测。同时,进行土层取样和室内 土工试验,分析土层性质及其对桩身承载性能的影响。最后,结合实验数据和土 层性质,对大直径深长钻孔灌注桩单桩竖向承载性能进行理论分析,揭示其作用 机制和承载规律。

超大直径桩力学性能及受力分析

超大直径桩力学性能及受力分析
᎒Ꮹ৥္‫઀ࠀݾ‬৲ཏ౅࿉
超大直径桩力学性能及受力分析
黄靖波 (中国公路工程咨询集团有限公司浙江分公司 杭州 310013) 摘 要:众所周知,承台水下施工困难,不但工期长、造价高,最令建设者“头痛”的是常受到洪水影响和威胁。 因此在百米跨径以内桥梁实现“无承台”是桥梁工程师的梦想。要实现该目标,桩径要达到 3m 以上,现阶段超大 直径桩理论尚不十分完善,如施工质量控制、桩基质量和承载力检测、以及超大直径桩计算理论等。由于超大直径 桩的荷载传递机理和变形特征与普通中、小直径桩存在着明显差异,因此,用中小直径桩的计算理论来分析超大直 径桩是不合适的,同时超大直径桩的试验成果和经验资料也相对较少,理论研究也就相应滞后。 本文以嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥引桥 3.8m 超大直径钻孔灌注桩为研究对象,通过对该桩基进行承载力、 沉降和变形的计算分析,并通过试桩成果,对究超大直径钻孔灌注桩进行受力分析。 关键词:超大直径桩 承载力 沉降
9
2000
0.03771
10
2250
0.03949
11
2500
0.04646
12
2750
0.04571
13
3000
0.05081
14
3250
0.05634
15
3500
0.07071
16
3750
0.08602
17
4000
0.11027
18
4000
0.12527
19
4000
0.14527
沉降S(m)
荷载-沉降曲线
40 2.1
164
᎒Ꮹ৥္‫઀ࠀݾ‬৲ཏ౅࿉
5-5 -94.31 11.2
圆砾

上海软土地区大直径超长灌注桩承载力实测研究与分析

上海软土地区大直径超长灌注桩承载力实测研究与分析
me h r s l e n
r u i fe t f mp o i g h b a i a a i g o t ge fc o i r v n t e e r gc p ct n n ywe e ot n rg t . e
[ e r] ag i t n eyln i ; r t f e t g K ywod L reda e a d v r gpl v i yo s n me r o e ae t i
【 要】 摘 通过在上海对 大直径超长桩的桩检 测, 对这类桩 的施
轻 重 的意 义 。 目前大 直 径超 长灌 注 桩研 究 的 实测 资
料 比较少 。在 许 多情 况下 , 的静 载试 验 加载 往往达 桩 不 到极 限荷 载 而终 止试 验 ,对 工 程桩 的试 验 也 不 允 许将桩 压至 极 限破坏 状 态, 因而无法 判 断桩 的极 限承
GUO Bi n
的钢 筋应 力 计测 试 ,沉 降杆测 试 桩端 及桩 身某 点 的 沉 降量 , 管超 声波 法 , 孔取 芯 等辅 助手 段 取得 了 埋 钻
大 量 实测 数据 和 参数 ,对 上 海 地 区大直 径 超 长灌 注
[ b t c] ho g e i  ̄s n o e ag i t n i s A sr tT r u h h l t g n h re a e l g l a t pe i t l d me ro p e
p a t a p l a i n we e p o i e o e e e c . h a r ci la p i t r r v d d f r r f r n e Att e s me c c o g o o ia o d t n y tsi gwi a ey me n t er s l f e l g c l n i o sb t t v r t a s, e u t o c i e n h i h s s g e p l l mae b a n a a i ,p r —o mi g p o e s o i l i ut t e r g c p ct n e i i y oefr n r cs f q ai o to , r u i ge e to p l u l ywe eg t n T r u h u lyc nr lg o t f c , f i q ai t n e t r o t . h o g e

大直径桩承载特性的研究进展评述

大直径桩承载特性的研究进展评述

大直径桩承载特性的研究进展评述1前言大直径桩是支撑建筑物和工程设施中重要的部分。

由于其承载能力在某种程度上影响着大型工程的设计和安全,因此大直径桩承载特性的研究已成为工程界和学术界的一个热点问题。

本文将简要介绍最近几十年来大直径桩承载特性的研究进展。

2相关研究根据各国有关部门提出的设计要求,大直径桩承载能力可分为容许承载能力和控制承载能力。

容许承载能力是指桩的最大承载能力,而控制承载能力是指通过桩的设计来确定的,用以满足建筑物以及其他工程设施的受力设计要求。

因此,大直径桩承载特性的研究主要集中在容许承载能力和控制承载能力的定量和定性,以及地基加固对于大直径桩承载能力的影响。

近几十年来,大直径桩承载特性的研究涉及到环境、材料、深基坑、建筑物、滑动面等许多方面,各种研究方法也非常多样化。

开展大直径桩承载能力研究的一般方法可以归纳为三类:一是试验研究,包括实验室试验和现场试验;二是数值模拟,包括有限元方法、质量力学方法等;三是理论模型,包括砂层位置、振筛性能分析和其他分析方法。

3主要研究成果1.环境因素对桩基础承载能力的影响。

研究表明,湿度、雨水渗透、土电势等环境因素都会影响桩的承载能力。

此外,土壤紊乱、保持量效应等方面的影响也非常重要。

2.材料的品质影响。

经常会出现混凝土材料的品质问题和桩的安装质量不佳,都会影响大直径桩的承载能力。

3.深基坑施工对桩基础承载能力的影响。

深基坑施工中很容易出现灌注弹性压密围岩体、岩体破裂及空隙水压等问题,都会对大直径桩的承载能力产生影响。

4.建筑物设计对桩基础极限承载能力的影响。

建筑物设计会对桩基础容许和控制承载能力造成影响,地基空间结构、节点条件以及抗震设计等方面,都会对大直径桩的承载能力产生影响。

5.滑动面前滑移的影响。

大直径桩的极限承载能力受到滑动面前发生的滑移的影响,是大直径桩承载能力的一个主要限制因素。

4结论大直径桩的承载能力是影响大型工程的一个重要因素。

因此,在设计阶段,必须充分考虑到环境因素、材料品质、深基坑施工、建筑物设计、滑动面前滑移等因素,以此来确定大直径桩的极限承载能力。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

图 1 试验桩位立面图
图 2 测桩的平面布设图
试桩
Px1 Px2 Pz1
桩长 ( m) 82. 1 82. 1 82. 1
表 2 钢管桩参数
桩径 ( m) 1. 7 1. 7 1. 7
桩型
反斜 正斜 直桩
泥面标高 ( m)
- 11. 000 - 11. 000 - 11. 000
桩顶标高 ( m)
+ 7. 100 + 7. 100 + 7. 100
力有很大帮助。测试结果可供类似工程参考。
[关键词] 钢管桩;水平承载力;静载试验;斜桩
[中图分类号] TU473. 1 + 3;TU413
[文献标识码] A
Field Test Research of Horizontal Bearing Capacity of Large Diameter Steel Pipe Pile
ZHU Zhao-qing,GONG Wei-ming,DAI Guo-liang ( Southeast University,Nanjing 210096,China)
[Abstract] The in-situ tests of horizontal bearing capacity on large diameter steel pipe piles were conducted in the sea near Donghai bridge. Based on the field experiment with the lateral unidirectional and single cycle loading test method,the paper presents the horizontal displacement and bearing capacity on the steel pipe piles with negative,zero and positive inclination angles. And the horizontal bearing capacity of the steel pipe pile with positive inclination angle is the maximum of the three,while the steel pipe pile with zero inclination angles is the minimum. The concrete filled in the steel pipe pile has a large effect on the horizontal bearing capacity. And the tests results can be provided for similar engineering reference.
(3) Pz1 试 桩 静 载 试 验 2008-08-24 准 备 工 作 完成,开始利用 千 斤 顶 对 Pz1 水 平 力 试 桩 加 载。 加 载至 第 15 级 荷 载 ( 300kN ) 时,受 力 点 水 平 向 位 移 262. 25mm,此时位移达量程极限,无法继续加 载,故 停止加载。此时,实 测 残 余 变 位 79. 11mm。 测 试 过 程天气以晴天为主,气温 32℃ ~ 35℃ 左右,海风 4 ~ 5 级,浪高 1 ~ 2m。 所 检 桩 周 围 10m 范 围 内 无 较 大 震 动 ,现 场 测 试 环 境 符 合 测 试 要 求 。
第 26 卷第 9 期 2010 年 9 月
[文 章 编 号 ]1002 -8528 ( 2010 ) 09 -0036 -04
建筑科学
BUILDING SCIENCE
Vol. 26,No. 9 Sept. 2010
大直径钢管桩水平承载力现场试验研究
朱照清,龚维明,戴国亮( 东南大学土木工程系,南京 210096)
预估侧阻力 ( kPa) 0 10 15 25 40 80 100 110
预估端阻力 ( kPa) — — — — — — 6000 7000
2. 2 试验布置 水平试桩共三 根,一 根 直 桩,二 根 6 ∶ 1 斜 桩,桩
型采用钢 管 桩,管 材 为 Q345C,上 段 管 壁 厚 30mm, 下段管壁厚度 25mm。 其 中,两 根 斜 桩 - 30. 00m 高 程以上桩 身 内 填 灌 C30 混 凝 土,内 侧 布 设 10Φ25。 图 1 为试验桩位立面图,图 2 为测桩的平面布设图。
本工程风机基础承受巨大的风机倾覆力矩和波 浪 、水 流 荷 载 ,而 风 机 设 备 对 基 础 的 承 载 和 变 形 也 有 很高的要求。因 此,本 工 程 桩 基 础 直 径 大,入 土 深, 承载力要求高。为确保工程设计和施工的安全可 靠,需要在 工 程 海 域 进 行 现 场 水 平 承 载 力 试 验[2], 测 试 直 桩 、正 反 斜 桩 的 水 平 承 载 力 及 变 位 情 况 。
[收稿日期] 2009 -11-11 [基金项目] 江苏省自然科学基金( BK2007114 ,BK2008315 ) [作者简介] 朱照清(1983 -) ,男,博士生 [联系方式] clementfox@ 163. com
2. 1 场地地质条件及水文资料 (1) 地形。根 据 海 底 地 形 图 可 以 看 出,海 底 地
表 1 工程场地地质条件
土层 编号
① ③ ④1 ④3 ⑤3 ⑦1 - 2 ⑦2 - 1 ⑦2 - 2
土层 名称 淤泥 淤泥质粉质粘土 淤泥质粘土 淤泥质粉质粘土 粘土 粉砂 粉细砂 粉细砂
顶面高程 ( m) - 11 - 11. 4 - 15 - 24. 1 - 28. 2 - 38. 8 - 48. 2 - 66
①本区为强潮 海 区,实 测 涨 潮 垂 线 最 大 流 速 为 1. 64 ~ 1. 78m / y,落 潮 垂 线 最 大 流 速 为 1. 50 ~
第9期
朱 照 清 ,等 :大 直 径 钢 管 桩 水 平 承 载 力 现 场 试 验 研 究
37
1. 68m / y;大潮全潮 平 均 流 速 为 0. 88 ~ 1. 14m / y,中 潮为 0. 78 ~ 1. 02m / y,小潮为 0. 80 ~ 0. 94m / y;
测试严格按 照《港 口 工 程 桩 基 规 范 》( JTJ 25498) 进行加卸载分级。加载时每级级差取预计最大 荷载的 1 /10,卸载时取 2 倍加载级。加载每 级 维 持 20min,卸载每 级 维 持 10min。 从 0 开 始,每 隔 5min 测 读 一 次 ,直 到 到 达 维 持 时 间 止 。 在 某 级 荷 载 下 ,横 向变形急剧增加、变 形 速 率 明 显 加 快 或 位 移 达 到 量
38
建筑科学
第 26 卷
程的极限时终止 加 载。 测 读 数 据 现 场 记 录、整 理 并 汇总。
(2) 位移量测装置。采用量程为 50mm( 可调) 电子位移传感 器 ( YBD-50 ) 测 量 水 平 位 移,共 四 只, 通过磁性表座固定在基准钢梁上;主要量测单桩作 用力的:①水平面水平位移;②水平面以上 50cm 处 水平位移;③背侧水平面水平位移;④背侧水平面以 上 50cm 处水平位移。并架设位移百分表用以校核 电子数据。
桩底标高 ( m)
- 75. 000 - 75. 000 - 75. 000
2. 3 试验设备及数据采集 (1)加载方法。试验采用单向单循环水平维持
荷载法,使用中 型 卧 式 千 斤 顶 ( YXYG340-363 ) 分 别 对 Px1、Px2、Pz1 三根单桩施加水平荷载。
①进 行 Px1 试 桩 试 验 时,通 过 连 系 梁 将 Px2、 Pz2 与 Pz1 相互连结,并将 Px2、Pz2、Pz1 的牛腿焊于 平台上,使之与平台成为一整体,为 Px1 提供足够的 反力;
(3) 桩身应变 量 测。 在 Px1、Px2、Pz1 桩 的 钢 管 外壁,沿受力轴方向 对 称 交 叉 布 置 钢 筋 计 ( 其 中,水 平试验用到 是 平 行 于 受 力 轴 方 向 一 对 钢 筋 计 ) ,并 沿深度逐层布设。
Px1、Px2、Pz1 桩现场测试布置情况见图 3。
程天气以晴天为主,气温 33℃ ~ 38℃ 左右,海风 3 ~ 4 级,浪 高 0. 5 ~ 1. 5m。 所 检 桩 周 围 10m 范 围 内 无 较 大 震 动 ,现 场 测 试 环 境 符 合 测 试 要 求 。
②进 行 Px2 试 桩 试 验 时,通 过 连 系 梁 将 Px1、 Pz2、Pz1 连 结,并 将 Px1、Pz1、Pz2 的 牛 腿 焊 于 平 台 上,使 之 与 平 台 成 为 一 整 体,为 Px2 提 供 足 够 的 反 力;
③进 行 Pz1 试 桩 试 验 时,通 过 连 系 梁 将 Px1、 Px2、 腿 焊 于 平 台 上,使 之 与 平 台 成 为 一 整 体,为 Pz1 提 供 足 够 的 反 力;
(2)地质资料。本次试桩位置采用的地质钻孔 资料见表 1。
(3)水文资料。本海区的潮汐主要受东海前进 潮波控制,属非正 规 半 日 浅 海 潮 型。 根 据 芦 潮 港 站 1977 ~ 2002 年 多 年 极 值 高 潮 位、极 值 低 潮 位 资 料, 推算场址区不同重 现 期 潮 位,确 定 场 址 区 相 应 设 计 高潮 位 为 2. 55m,设 计 低 潮 位 - 2. 09m。 根 据 水 文 观测资料分析,东海 大 桥 海 上 风 电 场 工 程 区 潮 汐 水 流有以下特点:
[摘 要] 在东海大桥附近海域对海上风电场大直径钢管 桩 进 行 了 水 平 承 载 力 试 验 ,采 用 单 向 单 循 环 加 载 法,测 试 了 直
桩、正反斜桩的水平承载力及水平位移。测试发现正斜钢管桩承载力最大,直 桩 承 载 力 最 小。 桩 身 浇 灌 的 混 凝 土 对 提 高 承 载
相关文档
最新文档