轮廓度的测量问题
轮廓度测试方法
轮廓度测试方法嘿，咱今儿个就来唠唠轮廓度测试方法！你说这轮廓度啊，就好比是给一个东西画个精准的画像，得把它的边边角角都给弄得清清楚楚明明白白的。
想象一下，你要测试一个奇形怪状的零件，那可不得有专门的法子嘛！首先呢，就是用那些个精密的测量工具，就像孙悟空的火眼金睛一样，一点一点地去瞄，去量。
这可不是随随便便就能搞定的事儿，得细心，得耐心，要是一马虎，那可就全白搭啦！然后呢，还有一种方法是通过对比标准模型来测试。
这就好像你有个完美的模板在那，你把要测的东西往跟前一放，看看哪儿不一样，哪儿多了，哪儿少了。
这多直观啊！就跟照镜子似的，一下子就能看出差别来。
还有啊，现在科技这么发达，还有一些高科技的测试手段呢！什么激光扫描啦，什么三维成像啦，听着就很厉害的样子。
这些方法就像是给轮廓度测试开了外挂，能把那些细微的差别都给揪出来。
咱再说说这测试的时候得注意啥。
你可别小瞧了这些细节，有时候一个不小心，就会前功尽弃。
比如说测量的时候手得稳吧，不能抖来抖去的，不然测出来的能准吗？还有啊，环境也很重要，不能在那乱糟糟的地方测，得找个安静、干净的地儿。
你说这轮廓度测试重要不？那当然重要啦！要是轮廓度没测好，那做出来的东西能合格吗？不合格的话不就浪费材料浪费时间啦！这可不行，咱得把好关，不能让那些次品流出去。
总之呢，轮廓度测试方法有很多种，每种都有它的特点和适用场合。
咱得根据实际情况选择合适的方法，就像医生看病似的，对症下药。
而且啊，不管用哪种方法，都得认真、仔细，不能有半点马虎。
这样才能保证测试结果的准确性，才能让我们做出高质量的产品。
你说是不是这个理儿？。
轮廓度cmi
轮廓度CMI介绍轮廓度CMI什么是轮廓度CMI轮廓度CMI（Contour Management Index）是一种衡量地形起伏程度的指标。
它可以用来描述地貌特征的变化和地形复杂性，是地貌研究中常用的指标之一。
轮廓度CMI的计算方法轮廓度CMI的计算方法比较简单，可以通过以下公式得到：CMI = (Hmax - Hmin) / L其中，Hmax表示区域内最高点的高度，Hmin表示区域内最低点的高度，L表示两个最高点之间的水平距离。
轮廓度CMI的应用环境保护中的应用轮廓度CMI在环境保护中有着重要的应用价值。
通过对地形的测量和轮廓度CMI的计算，可以评估土地的起伏程度，进而判断土地的适宜性和实施合理的环境保护措施。
例如，如果某一地区的轮廓度CMI较大，说明地形较为陡峭，土壤容易发生水土流失，需要采取相应的防护措施，如植被恢复、合理的水土保持措施等。
建筑工程中的应用轮廓度CMI在建筑工程中也有着重要的应用。
建筑工程需要考虑地形的起伏程度，以确定建筑物的选择和相关基础设施的建设。
通过测量地形数据，并计算轮廓度CMI，可以为建筑工程提供有效的参考。
例如，如果某一地区的轮廓度CMI较小，说明地形较为平缓，适宜进行大型建筑物的建设；而如果轮廓度CMI较大，说明地形起伏较大，需要采取相应的地基加固和地形改造措施。
地理信息系统中的应用轮廓度CMI在地理信息系统（GIS）中也得到广泛应用。
GIS是一种综合利用地理空间信息进行存储、管理、分析和展示的技术，可以用于地理环境、资源管理、城市规划等方面。
轮廓度CMI可以作为GIS中地形分析的关键指标之一，用于地势分级、地形分类和地貌研究等领域。
通过对地形数据进行数值分析，可以计算出轮廓度CMI，并在GIS中进行可视化展示，方便用户对地貌特征进行分析和研究。
结论轮廓度CMI是一种衡量地形起伏程度的指标，在环境保护、建筑工程和地理信息系统等领域有着广泛的应用。
通过对地形数据的测量和轮廓度CMI的计算，可以为环境保护提供科学依据，为建筑工程提供可行性评估，为地貌研究提供数据支持。
面轮廓度公差值
面轮廓度公差值在制造业的领域中，尤其是对于有严格要求的产品，如汽车零部件、机械设备等，面轮廓度公差值是一个非常重要的参数。
面轮廓度公差值可以简单地理解为被测面的几何形状偏离理想形状的程度。
本文将探讨面轮廓度公差值的定义、测量方法和应用。
一、面轮廓度公差值的定义面轮廓度公差值是描述零件被测面偏离设计要求的一个数值。
它一般由一组公差值表示，包括上偏差和下偏差。
上偏差表示被测面在某一方向上超出了设计要求的最大尺寸，下偏差则表示被测面在某一方向上小于了设计要求的最小尺寸。
面轮廓度公差值能够量化地表示零件表面形状的变化，为工程师提供了判断零件质量的依据。
二、面轮廓度公差值的测量方法面轮廓度公差值的测量通常使用三坐标测量仪、光学投影仪等精密测量设备。
测量时，将被测零件放置在测量设备的工作台上，通过设备的探针或光学系统对零件表面进行扫描，得到一系列点的坐标数据，然后通过数学算法计算出被测面的轮廓度公差值。
在测量过程中，需要确保测量设备的精度和稳定性，避免外界因素对测量结果的影响。
三、面轮廓度公差值的应用面轮廓度公差值是衡量零件质量的重要指标，广泛应用于制造工程中。
首先，面轮廓度公差值可以用于零件的检验。
在生产过程中，可以通过对零件进行面轮廓度公差值的测量，判断零件是否符合设计要求，从而保证产品的质量和性能。
其次，面轮廓度公差值还可以用于零件的加工控制。
通过对加工过程中的面轮廓度公差值进行监控和调整，可以确保零件的精度和一致性，提高产品的可靠性和稳定性。
最后，面轮廓度公差值还可以用于产品的设计和优化。
通过对不同零件的面轮廓度公差值进行比较和分析，可以找出生产过程中存在的问题，提出优化方案，改进产品的设计和制造工艺。
综上所述，面轮廓度公差值是制造业中一个重要的参数，它可以量化地描述零件表面形状的变化。
通过精确测量和分析面轮廓度公差值，可以保证零件的质量和性能，提高产品的可靠性和稳定性。
面轮廓度公差值的应用范围广泛，不仅用于零件的检验和加工控制，还可以用于产品的设计和优化。
二次元测量轮廓度的步骤
二次元测量轮廓度的步骤嘿，朋友们！今天咱就来讲讲二次元测量轮廓度那些事儿。
你想想啊，这二次元测量轮廓度就好比是一场奇妙的探索之旅。
咱就像是个勇敢的探险家，要去发现那些隐藏在图形中的秘密。
首先呢，得把要测量的东西放好，就像给它找个安稳的小窝。
然后呢，开启那神奇的二次元测量仪器，这仪器就像是我们的秘密武器呀！它能帮我们看清那些细微之处。
当光线照在被测物体上的时候，哇哦，就好像是给它打上了一层特别的光芒。
这时候，我们得瞪大眼睛，仔细盯着屏幕，不放过任何一个小细节。
你说这轮廓度像不像一个调皮的小精灵，一会儿藏起来，一会儿又冒出来。
我们得有足够的耐心和细心，才能把它给抓住呀！咱得像个精明的侦探一样，一点点地分析，一点点地琢磨。
看看这个轮廓是不是够圆滑，那个边缘是不是够清晰。
要是发现哪里不对劲，那可不能马虎，得赶紧想办法解决。
这就好像走路遇到了小坑，咱得想办法填平它，才能继续往前走呀！有时候啊，可能会遇到一些复杂的图形，就像迷宫一样。
但咱可不能退缩，得鼓起勇气往里闯。
说不定在某个角落里，就藏着我们要找的答案呢！测量完了，可别以为就大功告成了。
还得再仔细检查检查，就像考试完了要检查一遍试卷一样。
万一有个小错误没发现，那不就前功尽弃啦！你说这二次元测量轮廓度是不是很有趣又很有挑战性？就像一场刺激的游戏，只有掌握了技巧，才能玩得转。
所以啊，朋友们，可别小瞧了这二次元测量轮廓度。
它虽然看起来不起眼，但在很多领域都有着至关重要的作用呢！它能让我们制造出更精确的产品，让我们的生活变得更加美好。
总之，二次元测量轮廓度是个很有意思的事儿，需要我们用心去对待，认真去钻研。
只有这样，我们才能在这个奇妙的测量世界里畅游无阻，发现更多的精彩！。
轮廓度测量
4
2.理论正确尺寸 2.理论正确尺寸
Basic Dimensions
理论正确尺寸:对於要素的位置度, 轮廓度, 理论正确尺寸:对於要素的位置度, 轮廓度, 倾斜度, 倾斜度,其尺寸由不带公差的 理论正确位置, 理论正确位置,轮廓或角度确 定,这种尺寸称为理论正确尺寸
26.0
5
基 本 概 念
6
1.定义 定义
4.关联要素面轮廓度测量 关联要素面轮廓度测量 4.3 Applied to a surface
33
根据实际情况确定所需的采样点,由3D 设计图档确定各点的理论正确参数 (X,Y,Z,i,j,k),然后用CMM由理论正确 参数X,Y,i,j,k确定采点位置,根据量测值 计算得到Z向的偏离量 Z ,其法向分量为
10
2.4轮廓度的定位最小包容区域 是指由图样给出的理论正确尺寸 确定其对基准位置的最小包容区域. 轮廓度的定位最小包容区域是评 定关联要素的轮廓度误差时符合最小 条件的一种方法.
11
3.Profile 轮廓度公差分类
可以是单一要素,没有基准 可以是单一要素 没有基准 也可以是关联要素,有基准 也可以是关联要素 有基准
P = ( X Xa ) + (Y Ya ) Rt
2 2
实际轮廓度误差值
f = 2PMAX
23
2.单一要素面轮廓度测量 单一要素面轮廓度测量 2.1 Applied to a plane
24
3.关联要素线轮廓度测量 关联要素线轮廓度测量 3.1Applied to a line
25
3.关联要素线轮廓度测量 关联要素线轮廓度测量 3.2Applied to a circle
a = ZCOSγ = Zk
轮廓度zeiss三坐标的评价方式
以下是评价轮廓度（包括使用Zeiss三坐标测量设备进行测量的情况）的一些方式：
1. 测量设备校准：校准测量设备是保证测量准确性和可靠性的关键步骤。
应定期校准测量设备，并按照制造商的推荐进行必要的调整和维护。
2. 表面质量：在评估轮廓度时，需要关注表面质量的影响。
表面质量包括粗糙度、波纹度、形状等特征，这些特征对轮廓度有直接的影响。
3. 测量参数设置：在Zeiss三坐标测量设备中，需要正确设置测量参数，包括取样长度、评定长度、行程长度等。
这些参数的设置将影响测量的精度和准确性。
4. 定位和安装：在测量过程中，工件的定位和安装对轮廓度的测量结果也有重要影响。
应确保工件放置在稳定的测量位置上，表面与探针轴垂直，且表面结构的槽的方向与测量方向垂直。
5. 数据分析：使用Zeiss三坐标测量设备可以获得大量的测量数据。
对这些数据进行正确的分析和处理，是评估轮廓度的关键步骤。
应使用合适的分析工具和方法，对数据进行处理和解读，以得出准确的测量结果。
6. 对比和评估：将实际测量结果与设计要求或标准进行对比和评估，是判断轮廓度的最终步骤。
如果实际测量结果符合要求或标准，则可以认为轮廓度是合格的；如果不符合要求或标准，
则需要进行相应的调整和改进。
以上信息仅供参考，建议咨询专业人士获取准确信息。
3-5线轮廓度与面轮廓度误差测量
采用 面轮廓度 首先必须 将其理想 轮廓面标 注出来， 因为公差 带形状与 之有关。
图 38 两等距曲面
GM标准面轮廓度的标注
图 39
GM-04标准 用符号 U 表示公 差带不对称于理 想轮廓的分布。
0.6 U 0.2
0.6 U 0.6
0.6 U 0
U 后为要 素体外的尺寸。
我国GB标准 面轮廓公差带为 对称于理想轮廓 面一种(图a)。
GM A-91对面轮廓度标注的特殊规定。当位置、方向、形状要求 不同时，可如下图标注。
3.0 A B C 定位
对称于理想轮毂（0位）
1.6 A B C 定向
可在位置公差带中上下平移
0.9 Z
形状
可在方向公差带中平动、转动
Z
用自身基准来表示其形状公差要求
+ 1.5
X
3.0
X
X 0.9 X
1.6 0 X
1線輪廓度的公差帶的形狀是包絡一系 列直徑為公差值t的圓的兩包絡線之間 的區域，諸圓的圓心位於具有理論正確 幾何形狀的線上。
2面輪廓度的公差帶的形狀是包絡一系 列直徑為公差值t的球的兩包絡線之間 的區域，諸球的球心應位於具有理論正 確幾何形狀的面上。
线轮廓度
图 37 两等距曲线
采用线轮廓度 首先必须将其理想 轮廓线标注出来， 因为公差带形状与 之有关。
3）
2.5 A B C
0.5 A B
基准B是表面
对基准A、B和C位置要求
对基准A 、B和C形状和方向要求
4）
2.5 A B C
0.5 A B C
基准B是轴线
对基准A、B和C位置要求
对基准A、B和C形状和方向要求
2.5 A B C 0.5 A B
轮廓度测量原理
轮廓度测量原理介绍轮廓度测量是一种常用的工程测量方法，用于衡量物体表面的平整度和形状。
在工业制造和精密加工中，轮廓度测量具有重要的意义，能够帮助保证产品质量和减少制造过程中的浪费。
轮廓度的定义轮廓度是指物体表面相对于某一基准面的凹凸程度。
通常使用一种名为轮廓度测量仪的设备来量化轮廓度。
轮廓度测量仪利用光学或机械的原理，通过与基准面的接触或间接测量，得出物体表面的形状参数。
轮廓度测量仪的原理轮廓度测量仪主要由传感器、信号处理单元和显示单元组成。
传感器可以是光学传感器、电容传感器或激光传感器等，其原理各不相同，但都能够感知物体表面的细微变化。
光学传感器光学传感器利用光学原理进行测量。
它通过发射光源，并接收光线的反射或散射，得出物体表面的形状信息。
常见的光学传感器包括投影仪和相机。
投影仪可以投射光线形成影像，相机可以捕捉并处理这些影像。
同时，还可以利用干涉、衍射等原理来进一步提高测量精度。
电容传感器电容传感器是一种基于电容变化原理的传感器。
它利用物体与传感器之间的电容变化量，来判断物体表面的形状。
电容传感器可以通过物体与传感器之间的接触或无触觉间接测量，具有较高的测量精度和稳定性。
激光传感器激光传感器通过激光束的发射和接收，来测量物体表面的形状和轮廓。
激光传感器可以利用三角测量原理，通过测量激光束与物体表面交点的位置，计算出物体表面的高度信息。
激光传感器测量速度快、精度高，适用于各种物体表面的测量。
轮廓度测量的应用轮廓度测量广泛应用于工业制造和精密加工中，以确保产品质量和减少制造过程中的浪费。
制造业在制造业中，轮廓度测量用于检测产品表面的平整度和形状误差。
通过及时发现并调整产品制造过程中的问题，可以避免次品的产生，提高产品的质量和可靠性。
轮廓度测量也被用于零件的匹配和组装，以确保零件之间的配合度和尺寸准确度。
汽车制造汽车制造对零部件的准确度和质量要求很高，轮廓度测量在汽车制造中起着至关重要的作用。
通过测量发动机组件、车身零件和车轮的轮廓度，可以保证零部件的相互配合和汽车的整体质量。
轮廓度的评价以及测量操作(拟合算法)
轮廓度的评价以及测量操作（拟合算法）在我们熟知的14个几何公差中，轮廓度尤为特殊，为啥特殊，大佬当然特殊了。
在ASME中，轮廓公差独树一帜，引领整个公差界，无所不能，感觉有点孤独求败的意思！有人说，那其他12个还活不活，度君子之腹了不是！大佬的格局当然不一样了，该它出场时才会驾临，如果其他12位兄弟能搞定，它肯定不会事必躬亲了！在ISO中，轮廓度分别加入到形状、方向、位置3个公差的小团队中，想笑傲江湖吗，干脆也加入到跳动公差小团队中去！这样那里都会有你了，可以傲视群雄了！开个玩笑，人家是有这个能力好不！不好意思，扯多了！入正题，轮廓公差在实际应用中有两种，一种不带基准（控制形状），一种带基准（控制方位），今天我们来讨论下仅形状的轮廓度在PC-DMIS中是如何评价的，是的，评价很简单，用FCF直接评价即可！今天要讨论的就是量友们在评价仅形的轮廓度时可能会忽略的一个细节，这个细节就是轮廓度的拟合算法。
如果我们现在要评价一个2×平面的轮廓度（仅形状），或者是评价一个曲面的轮廓度（仅形状），两者分别要选择那种算法？打开轮廓度FCF特征控制框，进入高级选项，左下角会有轮廓最佳拟合算法的选项。
如上图，PC-DMIS给出了5中方法，如何选择呢，选择的依据是什么？一切尽在不言中！依据就是国际标准，有人说为什么老是提标准？必须要提标准，没有标准，怎么办事，你做你的，我做我的，他做他的，同一零件，无数种测量结果，以谁的为准，比武决定，你想多了，现在是和平年代！只要有几何公差的地方，就必须提标准。
我们今天讨论的是仅形状的轮廓度，它的实质是控制被测要素的形状。
两大标准（ASME和ISO）对于形状公差的误差评定保持一样的态度，都是采用最小区域法评定。
最小区域法另外一个名字是最大值最小法，也可以叫做切比雪夫法。
（天才的名字就是这么个性，算法就是这么神奇！）因此，如果平面用不带基准的轮廓度控制，在评价时我们要选择“最小/最大”，即最大值最小法。
线轮廓度误差检测方法介绍
线轮廓度误差检测方法介绍摘要:任何零件都是由平面和曲面组成的。
曲面形状误差的检测和评定也是产品检验中一个非常重要的项目。
在机械制造业中，用轮廓度指标评定其误差大小。
轮廓度分为线轮廓度和面轮廓度,本文主要针对线轮廓度的知识及误差检测方法等内容进行介绍.线轮廓度公差的相关概念1. 线轮廓度公差的定义线轮廓度是限制实际曲线对理想曲线变动量的一项指标，它是对非圆曲线的形状精度要求。
线轮廓度公差是实际被测要素（轮廓线要素）对理想轮廓线的允许变动。
2. 线轮廓度公差的标注及公差带含义·无基准要求公差带是包络一系列直径为公差值t的圆的两包络线之间的区域，而各圆的圆心位于理想轮廓线上。
·有基准要求公差带是直径等于公差值t、圆心位于由基准平面A和基准平面B确定的被测要素理论正确几何形状上的一系列圆的两包络线所限定的区域。
备注:当线轮廓度公差无基准要求时为形状公差，有基准要求时为位置公差。
线轮廓度误差检测方法介绍1、轮廓样板检测线轮廓度误差·测量原理轮廓样板来模拟理想轮廓曲线，与实际轮廓进行比较的测量。
如上图所示，将轮廓样板按规定的方向放置在被测零件上，根据光隙法估读间隙的大小，取最大间隙作为该零件的线轮廓度误差。
具体测量时，一种是采用透光法对比实施，一种是采用仿形法实施。
该测量方法对测量条件要求不高，容易实现，适用面广，可测量一般的中、低精度的零件。
·测量特点测量条件要求不高，容易实现，适用面广，可测量一般的中、低精度的零件。
·测量步骤1)选择样板2)无基准的线轮廓误差检测-透光法注意：·尽量采用自然光或光线柔和的日光灯光源以保证光隙的清晰度。
·测量的准确度与接触面的粗糙度密切相关，应尽量选择表面粗糙度较小的表面进行测量。
·由于是凭视觉观察，在经验不足的情况下，可通过与标准光隙比较估读误差值的大小。
·将轮廓样板按规定的方向放置在被测零件上，根据透过光线的强弱判断间隙大小，取最大间隙作为该零件的线轮廓度误差。
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有无高手可以解决以下轮廓度的测量问题。
1、GDT、GBT、MSI方法都是怎么个意思？
2、实际中我测量一个轴头处圆锥面轮廓度，在轴上建立的坐标系测量结果和在圆锥上建立的坐标系结果相差很大，为什么啊。
而图纸上并没有标基准，是不是就能算作在圆锥上建立坐标得出的结果是正确的？图纸上标明要以轴线为基准呢？
3、如果我在圆锥的不同高度处测得的截圆，和这个高度上截圆的理论值比较，是不是就是轮廓度呢？如果不是的话，这又是什么呢？
期待ing…………
就是右下角那个面轮廓度，如果没有基准呢？还有中间那个尺寸，怎么测好呢？多谢！
首先你要理解图意。
在本图上有如下几个要素需要给予考虑：
1.直径80的方框尺寸。
2.角度5.72481度的方框尺寸。
3.基准A-B
4.轮廓度要求：0.04mm
根据上述要素，我们来确定理论轮廓度公差带的位置。
它是一个以垂直于轴线A-B，并且以轴线A-B为圆心，直径为80mm的圆，已此圆的上下顶点做与轴线A-B成5.72481度的向轴线靠拢的两条理论轮廓线，以直径为0.04mm，圆心在理论轴线上滑动相成的以理论轴线为中心的上下平行面的区域，就是实际轮廓面的合格区域。
实际轮廓面在此区域内，零件轮廓度合格否则零件的轮廓度不合格。
所以在此要求下，使用轮廓度仪测量是不合适的。
使用三坐标测量如果基准建立不对，数据处理有误，或者没有采集到最合适的测量点，结果也有很大的差异
最佳测量的办法是以上述的要求制作一个测量模板，使用投影仪进行全方位的测量。
得出的结果最好
看此图纸的轮廓度,是位置形状兼而有之.形状控制点在角度,位置控制点是与基准A,B的同轴度.
六西格玛品质论坛/,本贴地址:/viewthread.php?tid=108707
平行度是指键槽的的两个侧面与轴线之间要平行，对称是指槽两侧每一面到中心线的距离都要一样。
要素——构成零件几何特征的点、线、面。
要素可从不同的角度分类：
（1）按存在的状态可分为理想要素和实际要素
理想要素——具有几何意义的要素，设计者在图样上给出的均为理想要素，它没有形位误差。
实际要素——零件上实际存在的要素，测量时由测得的要素来代替，由于测量误差的存在，实际要素并非要素的真实状况。
（2）按在形位公差中所处的地位可分为被测要素和基准要素。
被测要素——在图样上给出了形状或（和）位置公差的要素。
基准要素——用来确定被测要素方向或（和）位置的要素。
被测要素按其功能关系又可分为单一要素和关联要素。
单一要素——仅给出形状公差要求的要素。
关联要素——对其它要素有功能关系的要素。
（3）按要素的几何特征可分为轮廓要素（如圆柱面、圆锥面、平面、素线、曲线、曲面等）和中心要素（如轴线、球心、圆心、两平行平面的中心平面等）。
形状公差——单一实际要素的形状所允许的变动全量。
形状公差包括直线度、平面度、圆度、圆柱度、线轮廓度和面轮廓度。
直线度（－）——是限制实际直线对理想直线变动量的一项指标。
它是针对直线发生不直而提出的要求。
平面度——符号为一平行四边形，是限制实际平面对理想平面变动量的一项指标。
它是针对平面发生不平而提出的要求。
圆度（○）——是限制实际圆对理想圆变动量的一项指标。
它是对具有圆柱面（包括圆锥面、球面）的零件，在一正截面（与轴线垂直的面）内的圆形轮廓要求。
圆柱度（/○/）——是限制实际圆柱面对理想圆柱面变动量的一项指标。
它控制了圆柱体横截面和轴截面内的各项形状误差，如圆度、素线直线度、轴线直线度等。
圆柱度是圆柱体各项形状误差的综合指标。
线轮廓度（⌒）——是限制实际曲线对理想曲线变动量的一项指标。
它是对非圆曲线的形状精度要求。
面轮廓度——符号是用一短线将线轮廓度的符号下面封闭，是限制实际曲面对理想曲面变动量的一项指标。
它是对曲面的形状精度要求。
定向公差——关联实际要素对基准在方向上允许的变动全量。
定向公差包括平行度、垂直度、倾斜度。
平行度（‖）——用来控制零件上被测要素（平面或直线）相对于基准要素（平面或直线）的方向偏离0°的要求，即要求被测要素对基准等距。
垂直度（⊥）——用来控制零件上被测要素（平面或直线）相对于基准要素（平面或直线）的方向偏离90°的要求，即要求被测要素对基准成90°。
倾斜度（∠）——用来控制零件上被测要素（平面或直线）相对于基准要素（平面或直线）的方向偏离某一给定角度（0°～90°）的程度，即要求被测要素对基准成一定角度（除90°外）。
定位公差——关联实际要素对基准在位置上允许的变动全量。
定位公差包括同轴度、对称度和位置度。
同轴度（◎）——用来控制理论上应该同轴的被测轴线与基准轴线的不同轴程度。
对称度——符号是中间一横长的三条横线，一般用来控制理论上要求共面的被测要素（中心平面、中心线或轴线）与基准要素（中心平面、中心线或轴线）的不重合程度。
位置度——符号是带互相垂直的两直线的圆，用来控制被测实际要素相对于其理想位置的变动量，其理想位置由基准和理论正确尺寸确定。
跳动公差——关联实际要素绕基准轴线回转一周或连续回转时所允许的最大跳动量。
跳动公差包括圆跳动和全跳动。
圆跳动——符号为一带箭头的斜线，圆跳动是被测实际要素绕基准轴线作无轴向移动、回转一周中，由位置固定的指示器在给定方向上测得的最大与最小读数之差。
全跳动——符号为两带箭头的斜线，全跳动是被测实际要素绕基准轴线作无轴向移动的连续回转，同时指示器沿理想素线连续移动，由指示器在给定方向上测得的最大与最小读数之差。