输调漆系统工作原理
解放新驾驶室涂装线输调漆系统的设计
铁 企 业 也 采 用 添 加 中 间 合 金 的 方 产 的解 放 载 货 车各 种 铸 件 ， 以其 优 做 的一 些 探 索 性 的工 作 ，并取 得令 法 ．进 行 钢水 的精 炼 ，生产 出优 质 质 的质 量 ，获 得 用户 的赞 誉 。 由于 人 满 意 的效 果 。既 实 现 了铸 造 工艺 钢材。
每 个 喷 枪 出 口进 行 工件 喷 涂 ．剩 余
ｂ 为喷漆室提供 油漆 和溶剂 的输 的涂料 回流 到 供漆 罐 中循 环使 用 。 ． 图１ 为两线循环 系统 示意 图。
（ ）溶剂供 应系统 ２
中涂 喷漆室 （ 领８ 纲 万辆， ）和面漆 漆 系统 。 年 喷漆室 （ 纲领８ 辆， ）输送 涂料及 万 年 溶剂 的要 求 。
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切 都 源 于我 们 在 铁 水 净化 方 面 所
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２０年第 期 ０８ ６
汽车工艺与材料 Ａ ｃ Ｉ ＴＭ ８ ９
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洗 喷 漆 系统 所需 的溶 剂 。溶 剂清 洗 ２１ 小批量分散供 漆方式 ．
产 ，又可 完成４ 种颜 色本 色溶 剂型 面
漆 的生产 。
（ ）面 漆喷漆室 ２
１
２
３
４
５
６ ７
１ 一泵 ； ２ 一稳 压 塔 ；３ 过 滤 器 ；４ 主 供 管 ；５ 一 一 一主 回 管 ； ６ 一支路 供 管 ；７ 一支路 回 管
８ 背压 阀；９ 油漆罐 ；ｌ一 一 － Ｏ 搅拌 器；ｌ一 下调压 器；ｌ一 ｌ抢 ２ 喷抢
Байду номын сангаас
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驾驶 室涂 装线 的输 调 漆 系 统 由 隔膜 泵 将油 漆 从 调 漆罐 抽 到供 漆 罐
输漆系统资料
兴信喷涂机电设备（北京）有限公 司
典型的中央供漆系统
典型的中央供漆系统 包括： •主循环泵 •油漆稳压器 •油漆过滤器 •油漆背压阀 •稳压调压器 •阀门，软管及接头
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确定主循环泵的主要因素
• 流量要求 • 压力要求 • 化学匹配性要求 • 其它要求
– 动力要求（如空气，液压油或电） – 剪切要求
单。
循环到枪，供应及回流 管均采用渐变管，枪站 只设枪下三通或三通式 调压器
系统调整简单，适合各类油 漆，设备及管路投资小
循环到枪，回流管采用 渐变管，枪站设枪站涂 料调压器和枪下三通或 枪下三通调压器
循环到枪，支线采用渐 变管，枪站只设枪下三 通或枪下三通式调压器
每个枪站处均可进行油漆压 力的显示和调整，便于及时 发现油漆循环系统的所出现 的问题，可根据生产发展增 加或调整枪站位置，系统扩 充性大 系统调整较简单，适合各类 油漆，设备及管路投资较小
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油漆循环系统的基本要求
众所周知，静止的油漆会产生沉淀，这是因为 油漆内存在一定量的固体份（如颜料，金属片 或云母片等），这些固体份在重力的作用下会 发生沉淀，防止这些固体份产生沉淀的办法是 让油漆运动，储存在罐内的油漆需要搅拌，而 在管路中的油漆就只有通过循环才能运动，实 验表明，油漆在管中不沉淀的条件是保持18米/ 分的流速，对于支管路，由于油漆量较少，所 以要求的流速为9米/分。
振荡式过滤器
• 振荡式过滤器的 组成：
滤网
过滤器外壳 过滤器振荡芯
振荡式过滤器的效果
兴信喷涂机电设备（北京）有限公 司
背压阀的作用与类型
• 控制背压阀之 前的系统管路 中的压力
ITW输调漆系统原理PPT
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自冲洗系统
通风头
溶剂头
压缩空气头
返回球阀 自清洗返回捕捉
流量钮 ;溶剂/空气 冲 洗& 空气推动
补充过滤器 泵 补充球阀
废弃排放管路
自清洗短管 短管泄水阀
MIX TANK
FILTER
COLOR CHANGE VALVE
SUPPLY MIXROOM
S.M.
RETURN
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16
单管系统
• 相同的管道尺寸
• 低压力差 • 低体积 • 可自冲洗
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总揽
单管系统
~ 优点:
• 低体积 • 更高的系统转换 • 快速的颜色切换 • 可自冲洗 • 快速的粘性适应 • 可以被关断 • 可变的周转速率 • 降低能耗 • 单独的储漆站返回
压缩空气头
换色阀
溶剂头
主喷涂颜色管路1
主喷涂颜色管路1 主喷涂颜色管路1
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压缩空气头
主喷涂颜色管路1
主喷涂颜色管路1 主喷涂颜色管路1
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换色阀
溶剂头
压缩空气头
换色阀
溶剂头
主喷涂颜色管路1
主喷涂颜色管路1 主喷涂颜色管路1
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压缩空气头
换色阀
溶剂头
主喷涂颜色管路1
主喷涂颜色管路1 主喷涂颜色管路1
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两管系统
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两管系统
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双管系统
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பைடு நூலகம்
两管系统
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两管系统
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两管系统
集中式输调漆系统保证高品质涂料供应.
集中式输调漆系统汽车涂装的目的是获得具有优良的防护性、耐久性和装饰性的表面涂膜。
为了实现这一目标，必须有稳定、可靠的涂料及溶剂来源。
而集中式输调漆系统的应用为我们解决了这一问题。
集中式输调漆系统是由各部件以及管路构成的管道网络，它不仅能够保证以适当的压力和流量输送涂料，同时还能对涂料的温度等特性进行控制。
主要部件包括：调漆罐、输漆罐、主泵、稳压器、过滤器、调压器、温控系统等。
通常工程上将由这些部件和管路构成的一个集中式输调漆装置称为一个模组，每个模组可以有若干个涂料供给出口。
该系统运行时，通常由一台隔膜泵将漆和稀释剂泵入调漆罐中进行调整，调整好的涂料被同一台隔膜泵泵入输漆罐中，然后主泵将输漆罐中的涂料通过稳压器、过滤器泵入主管道，输送至各枪站点供人工、自动设备或是机器人喷涂使用，而剩余涂料可经过主管路或其他管路返回到输漆罐中。
从这里可以看出，由于涂料是在密闭系统中循环的，因而避免了外界杂质对涂料的污染，从而保证了输送涂料的洁净度。
汽车涂装的目的是获得具有优良的防护性、耐久性和装饰性的表面涂膜。
若要获得高质量的表面涂膜，一方面要有比较好的喷涂设备和高技能的工艺人员，另一方面要有提供稳定、可靠的涂料及溶剂的来源。
而集中式输调漆系统的应用为我们解决了这一问题。
以下将通过对组成该系统的几大部分进行详细介绍，使读者能够更好地了解、熟悉输调漆系统的设计、安装、维护等工作。
一、主泵的选择为了便于集中式输调漆系统的管理、维护和保养，通常集中供漆间里各漆种选择相同的主泵。
主泵的选择主要考虑下列因素：1、流量因素涂料循环系统中主泵的工作流量为：Q=Q1+Q2其中：Q，主泵的工作流量；Q1，循环流量，即涂料在管路中保持18m/min的流速时的流量；Q2，喷涂流量，即喷枪的流量的总和（∑枪1，2，3……）。
假设每个涂料供给出口的最大喷涂流量为1L/min，且为两线循环方式。
通常对于两线循环系统，涂料输送管路采用内径为φ34mm的不锈钢管，保证涂料在管路中保持18m/min的流速，因此所需的循环流量为：Q1=3.14×0.172×180=16.3L/min涂料出口数量以面漆最多时的32个计算（共2条面漆线，每条线机器人8台，人工喷漆站8个），根据每个喷漆出口最大的流量是1L/min，喷枪同时工作的同步因数按70%计算，因此可以得到喷涂流量为：Q2=1×32×0.7=22.4L/min由Q=Q1+Q2得出主泵工作流量为38.7L/min。
走珠式快速换色输漆系统简介
走珠式快速换色输漆系统简介朱力友;姚荣子;操金明;宋衍国【摘要】文章主要介绍了主流的走珠式快速换色输漆系统技术,详细说明了走珠式快速换色输漆系统的工作原理和优点,研究并探讨各种类型系统适应的生产需求.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2018(000)006【总页数】3页(P63-65)【关键词】输漆;快速换色;走珠;循环【作者】朱力友;姚荣子;操金明;宋衍国【作者单位】一汽大众汽车有限公司,吉林长春130011;一汽大众汽车有限公司,吉林长春130011;一汽大众汽车有限公司,吉林长春130011;机械工业第九设计研究院有限公司,吉林长春130011【正文语种】中文【中图分类】TU56+11 背景随着汽车涂料颜色的不断丰富和增加，给涂装输调漆工艺带来了新的挑战。
个性化颜色需求不断上升，导致整车厂和零配件厂需要配备的短期内只能供给一种颜色的传统供漆系统越来越多，因此调漆间的面积越来越大，需要的维护人员越来越多。
供漆系统中有些不常用颜色的油漆几个月都不能消耗掉，导致过期浪费，浪费的油漆增多，则废弃物处理费用增多。
因此传统的输调漆解决方案包括适配于每个工位的MINI小颜色系统等越来越难以满足未来市场的需求。
快速换色系统针对现有情况，提出了更好的解决方案。
油漆粘度温度等参数达到使用的情况下，半个小时内快速换色系统即可从A颜色切换到B颜色，且快速换色系统内的油漆至少可以达到回收主管内的油漆，针对不同的类型的快速换色系统，回收的油漆百分比也不同。
2 快速换色输漆系统原理和优势2.1 原理介绍图1 工作原理示意图（1）当有注漆需求时，操作员将装有相应油漆的桶放入泵站油漆桶位置，通过控制按钮操作桶盖举升装置落下。
开启搅拌器并调整至相应转速。
（2）通过操控面板按下注漆按钮，此时系统由PLC控制自动进行加漆。
简单来说，油漆将推动走珠向接收站运动，同时推出管内空气，使油漆填满整个管路。
（3）加漆时间取决于整个系统管路长度、油漆粘度、发射压力等。
浅淡涂装线的集中输、调漆循环方式和结构
浅淡涂装线的集中输、调漆循环方式和结构作者：吴鹏立高金辉张志宏来源：《数字化用户》2013年第11期【摘要】本文主要介绍了用于汽车涂装的集中输、调漆系统的结构及不同的循环方式。
【关键词】集中输调漆系统循环随着汽车工业的快速发展，汽车装饰性的不断提高，汽车外观色彩日新月异，对于汽车涂装工艺的供漆系统提出了更高的要求。
集中输调漆系统就是为适应大批量、高品质生产线的需要而发展起来的，它取代了传统的重力式、虹吸式、增压罐式等供漆方式。
一、集中输、调漆系统的优点集中输、调漆系统，就是调漆间输漆罐内的涂料由压力泵的工作的产生的压力下，经过密封管道压送到喷涂线内的多个操作工位。
它包括调漆系统、供漆系统、温控系统、过滤系统及电控系统等。
相对于重力式和虹吸式以及增压罐式等传统的供漆方式，集中输、调漆系统具有如下明显优点：（一）能良好的控制涂料的粘度、颜色和温度，使其均一性能表现更佳。
（二）能有效改善生产环境，减少车间内运输，有益于安全生产、节能环保。
（三）施工工状的改善：保持输送压力的稳定，提高了手工、自动喷涂的作业质量。
（四）除调漆外，其他涂料呈密闭状态运行，保持了涂料纯度，避免灰尘等脏物进入涂料内而影响其性能品质。
（五）如出现火灾易于扑灭和控制，最大限度地减少现场火灾危险性。
集中输调漆系统是由调漆系统和输漆系统组成的一个完整的、独立的系统，对系统参数控制要求非常精确，否则容易对施工材料造成影响。
二、集中输、调漆系统的循环方式为了满足不同性质的材料要求，集中输、调漆系统通常采用不同的循环方式，目前普通采用循环方式有：一线循环（即主管循环）、二线循环以及三线循环。
（一）主管循环方式主管循环方式是输漆管路通过施工工位后直接回到输漆罐内，工位采用盲端供漆式方式。
一般来说应用不易沉淀的材料，如清漆、清洗溶剂等具体见图1。
（二）两线循环方式两线循环方式是输漆管路通过施工工位后，通过工位回流管路汇集成漆管路回到输漆罐内（主管不回调漆罐），一般来说中漆、本色漆等采用两线循环，具体见图2。
浅谈汽车涂装车间集中输调漆系统的设计
浅谈汽车涂装车间集中输调漆系统的设计汽车涂装车间集中输调漆系统的设计是为了提高涂装工艺的效率和质量，并在节约能源和降低环境污染方面贡献一份力量。
该系统涉及涂装工艺中的颜料输送、调配和喷涂等关键环节，因此其设计要考虑诸多因素。
首先，汽车涂装车间集中输调漆系统的设计应考虑到色彩的准确性。
汽车涂装需要根据客户要求精确匹配车身颜色，所以输送的颜料需要保持稳定的颜色浓度和成分。
为了实现这一目标，系统设计应采用先进的颜料控制技术，如使用压力和流量传感器来实时监测颜料的输送量和浓度，确保颜色的一致性。
其次，汽车涂装车间集中输调漆系统的设计还要考虑到涂装工艺的效率。
有效的涂装工艺可以大大提高涂装效率和生产线的吞吐量。
系统设计应考虑到涂装工艺的各个环节，如颜料的储存、输送和调配等，以实现涂装工艺的自动化和流程的连续化。
此外，系统还应提供高效的清洗设备，以减少停机时间和清洗成本。
第三，汽车涂装车间集中输调漆系统的设计还应考虑到节约能源和降低环境污染的因素。
在涂装过程中，颜料的使用和处理可能会对环境造成污染，同时也会浪费大量的能源。
为了解决这些问题，系统设计应采用节能设备和环保工艺，如采用低能耗的输送设备和高效的喷涂设备，以减少能源消耗和污染排放。
此外，汽车涂装车间集中输调漆系统的设计还需考虑到灵活性和可扩展性。
由于汽车涂装工艺和需求可能会随着市场的变化而不断变化，系统设计应具备一定的灵活性和可扩展性，以满足不同涂装工艺的要求，并能够适应未来的发展需求。
总之，汽车涂装车间集中输调漆系统的设计应综合考虑色彩准确性、涂装工艺效率、节约能源和降低环境污染等多个因素。
通过采用先进的技术和设备，设计出高效、稳定和环保的输调漆系统，可以提高涂装工艺的质量和效率，降低生产成本和环境影响，从而为汽车制造行业的可持续发展做出贡献。
涂装集中输调漆系统
涂装车间集中输调漆系统的设计作者：葛明坤孙自松齐鹏文章来源：奇瑞汽车股份有限公司鄂尔多斯分公司发布时间：11-27集中输调漆系统向中涂,面漆生产线提供压力稳定,流速流量稳定,温度稳定和搅拌均匀的涂料,以保证优良的涂装防护性,耐久性和装饰性的油漆涂膜,并满足生产线的高节拍,连续性和高品质的生产需求.本文重点阐述了集中输调漆系统的构成及设计.集中输调漆系统向中涂、面漆生产线提供压力稳定、流速流量稳定、温度稳定和搅拌均匀的涂料，以保证优良的涂装防护性、耐久性和装饰性的油漆涂膜，并满足生产线的高节拍、连续性和高品质的生产需求。
本文重点阐述了集中输调漆系统的构成及设计。
集中输调漆系统是由各部件以及输送管路构成的管道网络，它不仅能够保证以适当的压力和流量输送涂料，同时还能对涂料的温度等特性进行控制。
其主要部件包括：调漆罐、循环罐、输送泵、稳压器、过滤器、调压器和温控系统等。
通常工程上将由这些部件和管路构成的一个集中式输调漆装置称为一个模组，每个模组可以有若干个涂料供给出口。
该系统运行时，通常由一台转移泵将油漆和稀释剂泵入调漆罐中进行调整，调整好的涂料被同一台转移泵泵入循环罐中，然后输送泵将循环罐中的涂料通过稳压器、过滤器泵入主管道，输送至各枪站点喷涂使用，而剩余涂料通过管道网络返回到循环罐中。
由于涂料是在密闭系统中循环，因而避免了外界杂质对涂料的污染，从而保证了输送涂料的洁净度。
下面详细介绍集中输调漆系统的设计。
调漆间的设计要求调漆间作为集中输调漆系统的安装空间，也是油漆输送的源头，对调漆间的位置、洁净度、送排风、温湿度和防静电有一定的要求。
这里只是简单介绍一下调漆间的设计要求。
首先，在前期规划时，调漆间选择在离喷漆线相对较近的位置，以便减少输送管网的长度，降低投资成本，同时较少油漆的循环量，也便于换色清洗。
其次，调漆间对洁净度有较高的要求，通常采用全新风送风空调，并对温湿度可以进行控制，保证油漆在工艺要求的温湿度环境下调配和输送，并通过湿度的调整降低静电的产生。
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输调漆系统工作原理
输调漆系统是一种用于汽车喷漆的自动化设备，其工作原理可以简单描述为以下几个步骤。
输调漆系统需要准备好喷漆所需的原料，包括颜料、溶剂和其他添加剂。
这些原料通常以液体的形式存储在不同的容器中，系统需要将它们输送到混合槽中进行调配。
系统通过一系列的输送管道和泵将各种原料输送到混合槽中。
这些管道和泵需要具备一定的密封性和耐腐蚀性，以确保原料不会受到污染或损坏。
当原料进入混合槽后，系统会根据预先设定的配方自动控制各种原料的投入量。
这些配方通常由专业的喷漆技术人员根据不同的喷漆需求进行调整。
系统可以根据配方要求精确地控制每种原料的流量和比例，以确保喷漆效果的稳定性和一致性。
在混合槽中，各种原料会被搅拌均匀，形成一种均质的漆液。
系统通常会配备高效的搅拌设备，以确保原料彻底混合，消除颜料颗粒的聚集和沉淀。
一旦漆液调配完成，系统将会将其输送到喷漆机上。
喷漆机通常由喷枪和气压控制系统组成，可以将漆液均匀地喷洒在汽车表面上。
喷漆机的工作原理与传统的喷漆方法类似，通过喷射高压气流将漆
液雾化成细小的颗粒，并均匀地喷射到汽车表面上。
在喷漆过程中，输调漆系统需要实时监测喷漆机的工作状态，并根据需要进行调整。
例如，如果喷漆机的喷射速度过快或过慢，系统可以通过调节漆液的流量和气压来进行修正，以保证喷漆效果的质量和一致性。
喷漆完成后，系统会自动清洗喷漆机和输送管道，以防止漆液残留和堵塞。
清洗过程通常包括用溶剂冲洗喷枪和管道，以确保下次使用时不会受到污染。
总结来说，输调漆系统通过自动控制和调配原料，将其混合成均质的漆液，并将其精确地输送到喷漆机上进行喷洒。
这种自动化设备可以提高喷漆效率和质量，并减少人工操作的错误和不稳定性。
同时，输调漆系统还具备监测和调整喷漆过程的功能，以确保喷漆效果的一致性和稳定性。
它在汽车制造和维修行业中发挥着重要的作用，为汽车表面涂装提供可靠的解决方案。