色差控制方案
油漆颜色色差的控制方法
标准集团（香港）有限公司
StandardInternationalGroup(HK)Limited
标准集团（香港）有限公司
油漆颜色色差的控制方法
现在工业上很多产品都需要喷漆，油漆的颜色是多种，不同零件之间在喷漆过程很可能出现色差，采用标准光源箱控制这个色差是非常重要的。
目前常用的是理用标准对色灯箱来对油漆的颜色进行校准和验证，本文重点介绍关于油漆的颜色准确性校准问题。
一、当有新的油漆进厂时，工作人员一定要做好油漆新旧颜色对比。
用新油漆和旧油漆标准版在标准光源箱内比色，当色彩符合要求时在批量采购。
二、每一次调漆工人在更换油漆调配是一定要提报生产车间，车间要根据提交的工艺参数和标准光源箱测量色彩级别进行核实。
先安排试喷观察喷涂效果，如果与标准光源箱内测定的标准样板相符时，在进行大规模喷涂生产。
三、另外，在喷涂工作在换漆时一定要清洗干净喷枪和输液管道。
切记不要留下残余，否者很容易导致色差的差生，尤其是一些遮盖力比较弱的浅色漆。
四、对于材质不同的零件，喷涂工作人员也要做好颜色检测。
不同材料对油漆的粘度可能不同，即使使用同一配方的颜色喷图，效果也不一定相同。
五、在喷漆过程中出现一切颜色问题，都要仔细记录，以备以后生产工作中出现同样问题可以及时解决。
很多喷涂产品对颜色的要求都非常严格，比如汽车、家电等等，所以正确的使用标准光源箱认真评定产品颜色是非常重要的。
专业的色彩管理和色差控制详解
四色 测量
印张测控条
（客户首签和大货首签）
分光密度仪
合格 收货
色差 ⊿E≦2.5
不合格 拒收
THANKS
ISO 12647-2∶2013标准的胶印过程控制
不同批次纸张色差
3%以下网点再现
50%网点扩大
实地密度浮动
中性灰的偏色
色彩的定义参数
L*= 100 white
L*= 50 grey
L*= 0 black
a*= - xx green
b*= + xx yellow
a*= + xx red b*= + xx blue
色差的定义公式
目录
01
色差的管理规范
02
色差的检测操作
观察标准三要素
c、
相同的标准光源-灯箱（D65和D50混合型）
相同的分光密度计-Xrite Exact 相同的测量位置（需标注）
b、记录标准灯管所使用的时间 所有标准的对色光源也是由灯管或灯炮所产生，而生产商也会列明其产 品在若干时间的运作内，其产品质量仍保持在可接受的公差内。 故此一个准确的时间记录器是不可缺少的。 通常这些灯管如果使用超过2000小时或一年，便需做出更换。
色差的颜色分析
当△L *＜0，说明印刷样张的颜色比标准样张的颜色深，暗调部分图像易损失， 印刷时黑墨含量过高或油墨转移量不够。
若△a *＞0、△b *＞0，则说明印刷样张偏橙色，配墨时黄墨和品红墨含量过高或油 墨转移量过多；
若△a *＞0、△b *＜0，则说明印刷样张偏红，配墨时品红墨含量过高或油墨转移量 过多；
印刷标准上下限
同一产品的颜色标准和上下限样册 相同的颜色标准：Pantone PMS+色样册
如何做好包装印刷色差的控制方法方案措施
必读：包装印刷色差控制的秘笈包装印刷色差控制包装印刷品的色差问题一直困扰着印刷工作者，色差的问题能不能得到有效的控制，是体现公司产品质量、信誉和操作师傅技能水平的一根量杆，因此，它是每个印刷工作者及其公司都必须要关注的问题。
印刷品色差大致分为两种现象，一是指的是：同一批产品的颜色一致，但与样搞的颜色有色差。
二是指的是：同批颜色之中存在色差，有的与样搞一致、但有的与样稿不一致。
现从以下的几个方面与大家进行探讨和分析。
一、第一种现象（同一批产品的颜色一致，但与样搞的颜色有色差）1、人为因素：与机长的技能水平无关，但与机长的责任心有关，既然同一批产品的颜色能保持一致，说明机长的技能水平还是不低的，但为什么与样稿不一致还敢印下来？首件签样了吗？这完全是机长的责任心问题。
（也不排除签样失误，如果是，这又与签样人的责任心有关）。
2、纸张颜色：白度不同的纸张对印刷墨层的颜色显现有不同的影响。
因为白度不同等于在油墨中加进不同黑、红、兰或黄，所以在印刷中尽管墨量、色相都没有变化，但实际油墨具有一定的透明性，色彩的效果随着纸张的白度不同而显现出来，造成不同的色差。
在开料时，就必须使用同一批号的纸张。
因为克重、规格、尺寸虽然相同，但生产的批号日期不同，纸张的白度就会有一定的差异，从而导致印品的颜色色差。
所以必须使用相同白度的纸张作为同一产品的印刷纸。
3、纸张的光泽度与平滑度：印刷品的光泽度取决于纸张的光泽度与平滑度。
胶印彩色印刷是当光线入射照到纸张表面时，光的反射到人眼的视网膜，通过感色细胞接受的光合作用而看到颜色的。
如果纸张的光泽度和平滑度较高，我们观察到的颜色基本上是透过墨层反射出的颜色，主色光饱和度高。
如果纸张的表面粗糙、光泽度低，就会产生漫反射，就会降低主色光的饱和度，使我们人眼观察印刷品的颜色感觉变淡。
相同的墨量用密度计测量密度值。
平滑度光泽度高的纸张，密度值高。
平滑度光泽度低的纸张，密度值低。
4、印张表面处理：印刷品通过复膜、上光、压光、过油、印光等表面处理后，会有不同程度的色相变化。
纸箱产品色差的原因分析和控制方法
定 。但在实际 ＥＳ 过程 中 油 墨黏度下 降是不可避 Ｉ＇ ￣Ｊ 免的 ，往往刚开印的 印品墨色较浓 随后便逐渐淡 化 ，这样可通过适当调整传墨铁辊的转动角度 ，逐
品出现 粘脏 的质量 问题 。所 以 防止纸 箱产 品印刷 色 差的产生 应把握好 印刷 三平 ”的基本条件
并采 用均匀而又恒定的压 力进行 印刷 。如果是 用凸
洁 度 如何 ，很 大程 度 上 又决 定 了 印 品的 墨 色 质 量 。
要注重给墨和润版系统的调整实现控制色差
当墨斗铁辊 圆心度 差或存在磨损变形情况 ，墨
斗钢板也 出现磨损变形 ，以及控制墨斗辊转动的机
构 存 在缺 陷 ，使 印刷 过 程 输 墨量 不 稳 定 也 会 引 起
若 着 墨辊 的 弹性 差 黏 性 不 足 、辊 体 偏 心 、胶体 过
经常用墨刀去搅 拌墨斗 中的油 墨。此外 ，印刷过程 中由于墨斗中墨量明显减少后 容易使墨斗钢片与 传墨铁辊 间隙变小而使 油墨输 出量减少 ，使印品墨 色变淡。为避免这种情况发生 ，生产 中还应注意常 给 墨斗加墨 ，使 墨斗 中始终保持一定量的油墨 。为 防止油墨黏稠度 变异过于厉害而影响 印品墨色的均
时 ，必 须 充 分 考 虑 到 这 些 因 素 ，要 根 据气 候 温度 状 况 和 印刷 机 器 特 点 调 整 合 适 的油 墨 浓度 ，以减 少 印刷 中产 生 色 差 的机 会 ，使 印刷 墨 色 获得 相 对 的稳
细微的凹凸状及厚 薄不均 情况 若印刷压 力不足 或 不均 匀时 ，印刷 墨层就容 易出现 浓淡不均现 象。理
匀的印刷墨层 ，才能较好地保证印品的墨色质量 ． 并 有效 防 止 印刷 粘 脏故 障 的产生 。若 印刷 墨层 偏 厚 ，其黏度相应就增 加 ，由此容 易引起印刷中的纸
喷漆作业中色差出现的原因与解决方法
喷漆作业中色差出现的原因与解决方法喷漆作业是一项常见的涂装工艺，广泛应用于汽车、家具等行业。
然而，在喷漆作业过程中，色差问题常常会引起不少不满。
本文将探讨喷漆作业中色差出现的原因以及解决方法，旨在帮助读者更好地理解和处理这一难题。
1. 原因分析1.1 颜料质量不均匀颜料是喷漆作业中决定颜色的关键因素。
如果颜料质量不均匀，其中某部分颜料含量过高或过低，就会导致色差问题。
这可能是由于原料不准确配比、生产工艺不规范等因素引起的。
1.2 喷涂厚度不均匀喷涂厚度不均匀也是导致色差的常见原因。
喷涂时，如果涂层的厚度在不同区域存在差异，会导致颜色呈现出不一致的情况。
这可能是由于喷涂设备不匀速或者操作人员技术水平不高引起的。
1.3 喷漆环境影响喷漆作业的环境也会对涂层的色差产生一定影响。
例如，温度、湿度等环境因素的变化都有可能导致颜色不稳定，从而产生色差。
此外，喷漆过程中存在的灰尘、污染物等也会对涂层的颜色产生影响。
2. 解决方法2.1 选择优质颜料为了避免颜料质量不均匀导致的色差问题，选用优质颜料是至关重要的。
优质颜料配比准确且稳定，能够保证涂层的色彩一致性。
在选择颜料供应商时，应该注重其信誉度和产品质量。
2.2 控制喷涂厚度为了解决喷涂厚度不均匀带来的色差问题，需要加强对喷涂厚度的控制。
可以使用合适的喷涂设备，确保喷漆速度和厚度均匀。
此外，还可以加强对操作人员的培训，增强其专业技能和操作经验。
2.3 优化喷漆环境为了减少喷漆环境对色差的影响，可以采取一些措施进行优化。
控制喷漆作业的温度和湿度，确保环境条件的稳定。
此外，在喷漆区域设置过滤装置，有效过滤灰尘和污染物，减少其对涂层颜色的影响。
3. 结论喷漆作业中色差问题是一个常见但又十分困扰的难题。
在解决这一问题时，我们需要充分认识色差产生的原因。
只有明确了原因，才能针对性地采取解决方法。
因此，选择优质颜料、控制喷涂厚度、优化喷漆环境等方法都是可以采取的措施。
希望本文的内容能够给读者带来帮助，使他们在喷漆作业中更好地解决色差问题。
77(5角度颜色控制)
配套厂如何进行5个角度的色差控制吴晓宏颜色是光照射后被观察者感知的结果；色差是新制涂膜的色相、明度、彩度与标准板或匹配件之间的差异。
为描述观察者从不同角度感知的结果大小，利用色差仪模仿观察者对色差进行矢量评估。
所谓5角度即为：15·、25·、45·、75 ·、110·，基本覆盖观察者所能观察的角度。
对于需匹配的外饰件来说，要达到5个角度色差控制要求，本人认为必须做好以下工作：一、涂料本身颜色控制若涂料本身与标准颜色之间的存在较大色差，要在涂装生产线上生产出符合客户要求的产品几乎是不可能，无论是涂装喷涂方式、喷涂工艺均只能对涂料色相微调，因此涂料本身的颜色才是最为关键的。
具体要求：涂料供应商开发色漆时必须严格按5个角度控制，所提交的批次板色差平均△Ecmc﹤1.4单项△Ecmc ﹤1.7；并在专检实验室制样后检测色差，要求平均△Ecmc﹤1.4单项△Ecmc﹤1.7，考虑到喷涂方式对色差有一定的影响，检验制样时尽可能模仿在线喷涂。
以上仅是基本要求，外饰件必须与车身匹配，而车身颜色批次间存在差异，因此要求涂料供应商根据SVW反馈的色差数据，调整色差偏向与车身漆一致。
特殊颜色各参数控制在标准容差内。
二、喷涂设备控制目前外饰常用的喷涂设备有静电喷涂设备和空气喷涂设备。
对单色漆的影响较小；但对金属漆而言，两种喷涂存在较大差异，静电喷涂是在喷枪（或喷盘）与被涂工件之间形成一高压静电场，当电场足够强足够高时枪口附近的空气即产生电晕放电，使空气发生电离，当涂料粒子通过枪口带上电荷，成为带电粒子，在通过电晕放电区时，进一步与离子化空气结合而再次带电，并在高压静电场的作用下，向极性相反的被涂工件运动，沉积于工件表面形成均匀的涂层，有上漆率高、漆膜均匀的特点。
高压静电的作用使得金属粉排部立体感强,导致小角度易偏暗，.因此为了对颜色容易控制,一般设计时都采用静电旋杯+空气喷枪。
色差控制方法
色差控制方法
1.加强新油漆进厂前的检查，要求油漆供应商出具新旧批次油漆在粘度、细度
等方面的工艺参数指标，由调漆工在调漆时核定。
2.调漆工人在换新油漆调配的时候要求提报给车间，核定工艺参数，先安排两
台车试喷，观察喷涂效果，并适当的调整施工参数，调漆工要充分搅拌油漆，粘度要一致，记录准确。
3.喷涂工在换漆的时候，特别是由闪光漆换为单色漆，输漆管道和喷枪一定要
清洗干净，对于白色和黄色等颜色遮盖力差要控制膜厚，对打磨漏底的要喷修补底漆和中涂漆。
对于金属漆，两边的喷涂工人喷枪参数要一致，均按标准作业作业。
4.对于塑料件金属漆油漆一定要和车身油漆是同批次，粘度相同，喷塑料件时
先由工艺员测得当批次油漆车身色差和喷出的塑料件色差做对比，然后调整空气喷涂参数，烘干温度时间，并严格控制。
5.由化验员每天测试两台车身和保险杠的色差，记录数据，绘制成曲线，由⊿
L, ⊿a,⊿b, ⊿E变化提供给油漆供应商，来进行油漆调整（明度和红黄相），并进行试验验证。
汽车涂装修补色差控制
2．1蹇矮 掌握 涂料 系统 冬色 母特 性 要颜 色躅配 躐确， 蓄先要 熟悉色 母豹耪 缝，掌 糕颏龟 的
基本性质，观察 簧谰之色的丰色群、颜色偏向、 洁净魔、侧面 明暗度、侧而颜色变化等。颜色的凇确性，始终离不开这5 个基本性质。遇魏凝色不准时，舞逐个分析是其中哪一个
或戮咫个方嚣爱骞达到浚祥叛色稳颜毽效槊，有了这个势 析宵 向，再根据 各个色 璐的特性， 去选择 恰嬲的色母 。
图1
步骤 二：表嚣准 备
日常工作中，我们所使用的颜色标准板( 如油箱盖，车
身部位泼蟊往镰有诲多污染物，可笺会影响颜色的毙对效
果。 因此， 配色前 ，应该 用细 蜡进行 清洁处 理，以 免造成 将
来车 身土的颜 色差异 。
步骤三 ：色卡的 比对
麴祭第一步孛无法我劐缀厂色号，鄂么簿泼蒯掰漆漆
公司 提供 的各种 色卡， 从色 相、明 度、 彩度三 个方面 进行 比
袋一杜邦汽车修补漆的部分色母
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索媳州- {苷打心上受也坶
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6．9罐米，轻辩毪}。毒盎瓿，帮 袭盎
补么是色母特性?如裘一孛嬲举了一些牲邦汽车修料 漆的色垛，从表中我们诃以发现现代汽车修补漆每一种色 母都不是简单的三原色戏次原色所能调出米的。它们放列 油漆里逑， 既影响正蕊的颜பைடு நூலகம்， 也影嚷侧瓤的的颜色 ，{}l ；E 对匿黉鲍影璃：穰对裁露的影晌毒薅还鞠差缀大。如4530S 镊粉 控制 潮，宅 会改变 银粉 漆正蘑 稻绷 褥酌深 度，丽 且配 方 中的 用黻也 有一定的 限制， 如超出 12％易 引勰银粉 漆发花 。 附着力不好，光泽下降。遮懿力变差。再如AMl 0细银，它 是身也露正侧恧以及颡糙大小之特性。色母的这些特性必 蔟熬 麓，孬照调 色将变 的～塌糊涂 。 2．2嚣 鞴麴调色 程序
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色差管控方案
①油墨领用确认：班长→主机
②特别是交接班时，班长牵头，主机现场确认油墨的使用与配比，其他的辅助人员不得进入油墨房领用油墨。
③当班生产用的油墨，必须当班班长现确认（添加的比例，必须称重），确认无误后方可交接给操作工使用。
④油墨桶的区分要清楚，比如：红色标识是底色，绿色标识是拉丝，蓝色标识是网点。
⑤开发部按照产品印刷方案，对每度产品进行颜色、花纹进行封样，车间按照封样件生产。
⑥要求印刷车间生产时：开发封样-生产首件-每生产200片对照封样件。
⑦要求包装车间对包装产品配套进行抽检色差，要求包装车间要留首件（如406只生产上左门时，则406上左门要按照10%随机抽取存放，其它三门生产时也按10%随机抽取存放，待四门体全部生产完毕后统一检验色差，无问题后随本批产品统一发货）。