博世联合汽车电子开启汽车技术电子化之路
2010中国汽配行业十大国际品牌
2010中国汽配行业十大国际品牌(排名不分先后)博世贸易(上海)有限公司电装(中国)投资有限公司舍弗勒贸易(上海)有限公司海拉贸易(上海)有限公司德国大陆集团下属大陆汽车亚太管理(上海)有限公司博格华纳(中国)投资有限公司BG倍吉中国公司天合汽车部件技术服务(上海)有限公司瑞阳汽车零部件(仙桃)有限公司青岛特别特橡胶制品厂2010中国汽配行业十大民族品牌(排名不分先后)中国万向集团瑞立集团有限公司中国万安集团有限公司石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司福建新希望光电科技有限公司中国意奔玛集团有限公司长春一东离合器股份有限公司南京飞燕活塞环股份有限公司广州纽威光电科技有限公司晋江市航万汽车部件有限公司2010中国汽配行业十大风云人物(排名不分先后)鲁冠球——万向集团董事局主席陈炜春——德国大陆集团下属大陆汽车亚太管理(上海)有限公司售后配件及服务总监张希文——大丰集团副总裁兼上海隆丰汽车零部件有限公司总经理詹逸谦——福建新希望高科企业集团总裁胡锦洲——浙江竺梅进出口集团董事长满国金——黑龙江省汽车配件与装饰用品业商会会长张泽伟——瑞阳汽车零部件(仙桃)有限公司董事长徐振朴——西安大明国际汽配城董事长陈建——安徽温商集团董事长范中学——蚌埠市滤清器行业协会会长2010中国汽配行业十大滤清器品牌(排名不分先后)蚌埠金威滤清器有限公司佛山市豹王滤芯制造有限公司华盛滤清器(深圳)有限公司平原滤清器有限公司浙江环球滤清器有限公司中国意奔玛集团有限公司东莞市箭冠汽车配件制造有限公司蚌埠宏发滤清器有限公司蚌埠市风驰滤清器有限公司天津润德滤清器有限公司2010中国汽配行业十大知名企业(排名不分先后)上海隆丰汽车零部件有限公司 (连锁企业)浙江普通服务市场有限公司 (连锁企业)河南贰仟家汽车服务股份有限公司 (连锁企业) 山东滨州渤海活塞股份有限公司 (生产企业) 石家庄金刚内燃机零部件集团 (生产企业)瑞阳汽车零部件(仙桃)有限公司 (生产企业) 福建龙生机械有限公司 (生产企业)江苏正大富通汽配连锁有限公司 (流通企业) 北京天元联发汽车贸易有限公司 (流通企业) 泉州市国联汽车配件有限公司 (流通企业) 2010中国汽配行业十大重点市场(排名不分先后)上海吴中国际汽配用品城北京城环城国际汽配城西安大明国际汽车配件城南京新伊汽配商城哈尔滨凯利·汽车百货广场安徽华中汽配大市场中国(十堰)汽配城南京宁南国际汽配城合肥汽配城沈阳国际汽车城2010中国十大最具潜力汽配市场(排名不分先后)山东临沂兰田汽摩配城亳州春雨光彩国际汽车城内蒙古京源港国际汽配城安徽阜阳汽贸汽配物流园鄂尔多斯铜川汽车博览园河北晨阳国际汽配城内蒙古华美国际汽配城北京京郊顺汽配城韶关五洲国际汽配用品商贸城武汉长丰万国汽车城2010中国汽配市场十大领军人物(排名不分先后)陈亚江北京城环城国际汽配城董事长周可祥河南泰祥汽配物流贸易园董事长肖建玲合肥汽配城总经理王大明中国(十堰)汽配城物流广场董事长吴潮奎义乌市汽车用品配件专业市场董事长冯长友安阳市豫北兴达汽配城董事长刘雅杰沈阳西郊汽配市场董事长贺绍凡湖南莲湖国际汽配城董事长黄美建北京京郊顺汽配城董事长陈耕亳州春雨光彩国际汽车城总裁2010中国汽配行业金牌秘书长(排名不分先后)焦麟翔太原汽配商会秘书长张寅华上海汽配流通行业协会秘书长胡士亮玉环县汽摩配行业协会秘书长林凯中国五十铃车用零部件商会秘书长刘玉林十堰市汽车汽配商会秘书长赵宏内蒙古汽车行业协会秘书长丰斌华浙江省汽摩配商会秘书长何洪信温州市汽摩配行业协会秘书长郑海涛中国滤清器市场联合会秘书长干文萍宁波市汽车零部件产业协会秘书长程天顺河南省汽车摩托车服务业商会秘书长欧邦南安徽芜湖县汽摩配协会秘书长唐云光双流县汽摩用品产业协会秘书长韩静天津市工商联汽车配件用品业商会秘书长章金木瑞安市汽摩配行业协会秘书长林静四川省汽车工程营销技术专业委员会秘书长张烨无锡市汽车配件用品服务业商会秘书长费圣义济南市汽车配件用品业商会秘书长张俊强中国国际商会河南汽车行业商会秘书长陈佰侣全国皮卡汽车及配件委员会秘书长张华文东莞市汽车配件行业协会秘书长张栓聚石家庄市汽车配件经营行业协会秘书长杨庆如蚌埠市滤清器协会秘书长2010中国汽配行业金牌职业经理人(排名不分先后)姚峻中国汽配市场咨询委员会秘书长汪立平上海东方汽配城副总经理张秀奎北京城环城国际汽配城常务副总经理陈刚南京宁南国际汽配城总经理周志敏上海吴中汽配用品城总经理郝思进南京新伊汽配商城常务副总经理杨文武六安金太阳国际汽车城总经理张军北京四元桥汽配城总经理化书恒山东临沂兰田汽摩配城总经理信素梅沈阳东北机动车配件市场总经理李双聚河南汽车配件物流贸易园总经理张俊雄北京小武基汽配市场总经理邓志英安徽国际汽车城大地汽摩配市场总经理张少波北京城环城国际汽配城副总经理屈廷柱河北唐山唐齿汽配城总经理何世荣浙江省汽车市场副总经理张宪华江西省洪城汽车配件城副总经理韩志明四川金恒德国际汽车商贸物流城总经理刘海福安阳豫北兴达汽配城副总经理田跃武安徽华中汽配大市场经理叶仁伟上海沪大汽配市场总经理冯苹北京京郊顺汽配城总经理韦俊内蒙古华美国际汽配城总监何健韶关五洲国际汽配用品商贸城总监张筠哈尔滨龙运国际汽配城总经理王晓荣上海隆丰汽车零部件有限公司市场经理2010中国汽配行业优秀企业家(排名不分先后)张达理福建新希望光电科技有限公司董事长张晓平中国瑞立集团董事长黄和平安徽金泰投资集团公司董事长王季明石家庄金刚内燃机零部件集团董事长李俊杰山东滨州渤海活塞股份有限公司董事长郭健辉浙江金辉机械有限公司董事长邹忠平烟台万斯特有限公司总经理骆联盟浙江骆氏实业发展有限公司董事长林楚华台州方科汽车部件有限公司董事长李孙琴浙江中兴减震器制造有限公司董事长郭畏士玉环盛大汽摩部件工业有限公司董事长李广林玉环汽车零部件有限公司董事长林键忠广州市鹰威科技开发有限公司董事长黄靖山珠海市金宜科环保材料有限公司董事长潘光富浙江华东活塞环有限公司董事长孟祥华长春华众汽车零部件有限公司总经理金景善青岛金华工业集团有限公司董事长许尚春海啊进出口集团有限公司董事长谭振龙佛山市南海正洲气门有限公司董事长郭卫东江苏圆通汽车零部件有限责任公司董事长万国骅丹阳北吉模塑有限公司董事长陈柏林芜湖和泰汽车电机有限公司董事长翟仲内蒙紫维汽车集团董事长马长华北京天元联发汽车贸易有限责任公司董事长沈忠华江苏正大富通汽配连锁有限公司董事长苏敬樵广州市运通四方实业有限公司董事长郑智雄泉州国联汽车发展有限公司董事长林光麟福建省大丰集团有限公司董事长赵玉民北京鑫旭迎商贸有限公司总经理郭力哈尔滨超信恒业汽车服务有限公司董事长贾贵斌哈尔滨新通利汽车配件经销有限公司董事长吴建国河南亚华贸易有限公司总经理张松涛北京朝阳普惠经贸有限公司经理范宏武合肥大地房地产开发有限公司董事长周仲卿宁波国际汽车城开发有限公司董事长奎文青海三江源汽配城董事长景步国山西普国国际汽配城董事长冯亚堂内蒙古京源港国际汽配城董事长杨庆义南京新伊汽配商城董事长吕金航南京宁南汽配城投资有限公司董事长刘香荣郑州国产汽配市场董事长陈学民兰州汽车配件城总经理杨坚林湖北宜洋汽车后市场董事长王庆德邯郸市中原汽车配件商城董事长张书文安徽六安金太阳国际汽车城董事长周金法浙江金恒德汽车用品采购城董事长黄伟文东莞市华南国际汽配城董事长陈彦刚河北晨阳国际汽配城董事长程子荣沈阳国际汽车城董事长王家献山东齐齐发国际汽配城总经理叶焕雨沈阳瑞盛国际汽配城董事长马一阜宁县万国汽配城董事长王茂新山西蓝海国际汽配城王红昆阳泉市超力汽车配件城董事长邓敦艾常熟国际汽配城董事长2010中国汽配行业百强企业(排名不分先后)万向集团公司潍柴控股集团有限公司广西玉柴机器股份有限公司延锋伟世通汽车饰件系统有限公司广州汽车集团零部件有限公司东风本田发动机有限公司富奥汽车零部件股份有限公司一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂柳州五菱汽车有限责任公司上海汇众汽车制造有限公司辽宁曙光汽车集团股份有限公司东风康明斯发动机有限公司长春一汽四环汽车股份有限公司联合汽车电子有限公司广汽丰田发动机有限公司中信戴卡轮毂制造股份有限公司正兴车轮集团有限公司博世汽车部件(苏州)有限公司天纳克汽车工业( 上海) 公司大陆汽车电子(芜湖)有限公司乔治费歇尔汽车产品(苏州)有限公司霍尼韦尔涡轮增压系统( 上海) 有限公司延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司上海奥托立夫汽车安全系统有限公司大陆汽车电子(长春)有限公司阿尔派电子(中国)有限公司上海德尔福汽车空调系统有限公司佛吉亚(上海)座椅部件有限公司上海江森自控国际蓄电池有限公司福耀玻璃工业集团股份有限公司安庆帝伯格茨缸套有限公司仪征双环活塞环有限公司天润曲轴股份有限公司中国长安汽车集团湖南江滨活塞分公司华纳圣龙(宁波)有限公司上海采埃孚转向机有限公司上海纳铁福传动轴有限公司山东金麒麟集团有限公司陕西汉德车桥有限公司上海小糸车灯有限公司深圳市航盛电子股份有限公司一汽丰田(长春)发动机有限公司十堰泰强再欣工贸有限公司上海中国弹簧制造有限公司天津斯巴克瑞汽车电子有限公司泰州苏中天线集团有限公司北京福斯汽车电线有限公司宁波四维尔工业股份有限公司山东三岭汽车内饰有限公司上海实业交通电器有限公司哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司万丰奥特控股集团有限公司十堰邦通工贸有限公司无锡华光汽车部件集团有限公司上海爱德夏机械有限公司台州法雷奥温岭汽车零部件有限公司上海吉翔汽车车顶饰件有限责任公司广东东箭汽车用品制造有限公司湖北三环汽车电器有限公司天津鹏翎胶管股份有限公司上海圣德曼铸造有限公司中精集团有限公司莱州新亚通金属制造有限公司上海东芙冷锻制造有限公司安徽中鼎密封件股份有限公司宁波汽车软轴软管有限公司重庆杜克高压密封件有限公司瑞阳汽车零部件(仙桃)有限公司重庆华孚工业股份有限公司重庆渝安控股有限公司山东隆基集团有限公司东风德纳车桥有限公司无锡威孚高科技股份有限公司天津英泰汽车饰件有限公司上海柴油机股份有限公司江阴模塑集团有限公司宁波华翔电子股份有限公司惠州住润电装有限公司瑞立集团有限公司上海汽车制动系统有限公司上海通用东岳动力总成有限公司重庆宗申发动机制造有限公司河北凌云工业集团有限公司杭州汽车发动机厂道依茨一汽(大连)柴油机有限公司上海纳铁福传动轴有限公司天津电装电子有限公司沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司浙江今飞机械集团有限公司东风实业有限公司昆明云内动力股份有限公司哈尔滨东安汽车动力股份有限公司东风朝阳柴油机有限责任公司博世汽车柴油系统股份有限公司天津丰津汽车传动部件有限公司河南省中原内配股份有限公司东风汽车车轮有限公司浙江展望控股集团有限公司杭州西湖汽车零部件集团有限公司天津丰田合成有限公司2010中国汽配行业知名品牌(排名不分先后)仪征双环活塞环有限公司山东金麒麟集团有限公司万丰奥特控股集团有限公司上海汇众萨克斯减振器有限公司湖北荣泽科工贸有限公司贵州大众橡胶有限公司盖茨优霓塔传动系统(苏州)有限公司十堰市车来车往汽车零部件制造有限公司珠海华粤离合器有限公司东莞市华逸达汽车配件厂南京驰力汽车传动装置有限公司十堰兆伟制动阀有限公司上海世德子汽车零部件有限公司十堰市鑫磊鑫工贸有限公司台州方科汽车部件有限公司宁波隆兴迪汽车空调部件有限公司菲特尔莫古(上海)汽车零部件有限公司中山市海迪白光灯照明有限公司浙江华东活塞环有限公司广州康润节能科技有限公司2010中国汽配行业知名企业(排名不分先后)浙江胜华波电器有限公司厦门理研工业有限公司十堰市民生汽车零部件有限公司十堰嘉泰车部件有限公司富奥汽车零部件股份有限公司十堰欧亚密封技术有限公司十堰龙奇工贸有限公司广州迈客汽车用品有限公司江苏洪昌科技股份有限公司湖北振亚科贸发展有限公司烟台万斯特有限公司中国云顶控股集团有限公司芜湖和泰汽车电机有限公司浙江金辉机械有限公司浙江湖电汽车电器有限公司江苏圆通汽车零部件有限责任公司北京首拓汽车滤清器制造有限公司温州华润电机有限公司玉环汽车零部件有限公司其他奖项湖北力神车辆制造有限公司 2010中国汽车行业知名品牌中国意奔玛集团 2010中国汽配行业十大创新企业2010中国汽配行业十大刹车盘品牌上海思度投资管理有限公司2010中国汽车配件用品行业信息化推广贡献奖2010中国汽配行业星级级信誉经销商(排名不分先后)北京鑫兴华连汽配商行北京国强复兴汽配销售中心北京鸿运昌盛商贸中心北京市京郊顺通商贸中心上海外贸进口汽车配件有限责任公司上海倪家贸易有限公司上海京良汽车配件有限公司上海其起汽车配件有限公司上海企缘贸易有限公司上海中南汽车配件有限公司上海赛也电子科技有限公司上海纪兴实业有限公司上海君洋环保科技有限公司上海莘庄华骏汽车清洁服务社上海良璇汽车美容装璜部南京恒业汽配有限公司南京天龙汽车零部件有限公司南京超运汽车配件有限公司南京宏通汽车服务有限责任公司南京长兴汽车服务有限公司南京市雨花台区铃动天下汽车配件商行南京威康汽车用品有限公司广州汉唐汽车电子产品供应管理服务有限公司南京运营中心南京佳浩汽车服务有限公司南京宇昌汽车配件有限公司南京市超时空汽车服务站无锡市车之代汽车用品经营部无锡市广佳商贸有限公司无锡市永强汽车装饰用品经营部无锡新一轮轮胎销售有限公司无锡市神州行汽配有限公司无锡英立汽车配件有限公司无锡市华晨汽配商行无锡市强丰汽配经营部徐州市金冠汽车配件销售中心徐州市金长城汽车配件有限公司徐州众汽工贸有限公司长春坤安汽车配件有限公司长春华北汽车配件销售有限公司长春一汽四环散热器汽车配件经销处吉林省公轴轴承有限公司长春汽车产业开发区陈氏轮胎商店哈尔滨市道里区鑫金龙汽车配件商店黑龙江省洪财汽车冷暖设备有限公司沈阳市铁西区元老黄汽配商行呼和浩特市玉泉区维动汽车配件批发部呼和浩特市瑞洋汽车电器经销部呼和浩特市忠信汽配批发部呼和浩特市一路通汽车配件经销部呼和浩特市龙昌汽车配件供应站呼和浩特市金源名优汽配北京韦斯德汽车零部件有限公司北京华飞龙商贸有限责任公司阳光月美(北京)贸易有限公司广州迈客汽车用品有限公司广州市花都恒诚汽车配件有限公司石狮万众离合器有限公司西安创立俊业汽配有限公司西安聚鑫源汽配经销部西安市力天行工程机械配件经销部陕西通友经贸有限公司西安胜力汽配公司南洋集团西安销售中心西安通达汽配江淮配件西北直销中心西安瑞昇鑫汽车配件经销部西安彪龙汽车用品商行陕西四达重型汽车配件有限公司西安华圣车灯汽配公司西安三龙汽配商行武进吉达电机西安厂家直销处成都荣祥瑞贸易有限公司四川驰骋机械有限公司成都市双标汽车车架制造有限公司成都双流速达汽车装饰公司十堰贵善物资贸易有限公司湖北一木汽车零部件有限公司十堰东方赛琦国际贸易有限公司十堰市创时零部件有限公司十堰方园大地工贸有限公司十堰市欧费尔汽车空调有限公司十堰秀山汽车零部件有限公司十堰新鑫座实业有限公司十堰金泽发工贸有限公司十堰习祥科工贸有限公司十堰市鑫磊鑫工贸有限公司十堰兆伟制动阀有限公司通汽(十堰)发动机部件制造有限公司兰州市城关区华通农用车配件批发部兰州市城关区恒通汽贸商行兰州市城关区汇轮橡胶物资经营部兰州市城关区会友汽配经营部兰州汽车配件城贝贝汽配经营部兰州伟锋汽配部唐山市车博仕商贸有限公司唐山市路南路通汽车配件商店唐山市宏利进口汽车配件有限公司河南鑫隆汽配有限公司郑州益发汽配有限公司南阳市鸿发汽配有限责任公司安阳市新希望汽车销售服务有限公司安阳市文峰区国道汽保工具安阳店安阳市三阳汽车电器有限公司安阳市剑锋汽配轮胎商行安阳市润鑫商贸有限公司安阳市文峰区柴发汽车配件经营部安阳市文峰区成功微配商行安阳市文峰区新建汽车装饰部安阳市文峰区安达汽车装饰部安阳市路宽汽保设备有限公司安阳市殷都区腾飞汽车装饰部安阳市文峰区宏源灯具杠业安阳市文峰区中原汽配装饰行安阳市文峰区广来汽配商行安阳市文峰区苏丹汽配商行江西正顺内燃机有限责任公司南昌市洪城汽配城安固汽配经营部南昌市祥隆汽配有限公司南昌市鑫润达汽车用品销售中心南昌瑞申汽车配件经营部南昌市洪城汽配城龙昌汽配经营部福建晋江市双标汽配有限公司江西天力汽车零部件有限公司南昌市宝源综合大市场同心汽配经营部南昌广益汽车配件有限责任公司南昌市洪城汽配城航飞汽配经营部南昌四环一汽配件经销处南昌县洪城汽配城顺铃汽配商行上海越腾增压器有限公司杭州晨海汽车配件有限公司杭州力狮润滑油有限公司杭州宏通汽车用品有限公司杭州浙江汽配城福鼎汽配经营部杭州恒方汽车用品有限公司杭州意德利电器有限公司杭州力安叉车有限公司杭州宇兴企业管理有限公司杭州兆海贸易有限公司合肥振博汽车配件公司合肥瑶海区阳光汽车电器经营部合肥市金都汽配有限公司合肥华宇昌汽车零部件有限公司合肥捷鑫商贸有限公司合肥丰利贸易有限公司合肥市华迪汽车服务有限公司合肥车力科技有限公司临沂市风神汽配有限公司临沂市天力经贸有限公司临沂嘉亿通三车配件临沂长春解放法士特变速箱专卖店临沂广川汽配临沂台湾金象液压有限公司临沂市事通摩托车销售有限公司临沂吉庆隆鑫摩托车销售有限公司临沂瑞祥轴承有限公司临沂北方汽配批发中心临沂吉丰汽配有限公司临沂佳旺汽车配件公司临沂雅度贸易有限公司洛阳轴承临沂销售有限公司山东全通轮胎有限公司临沂市南跃汽配销售有限公司临沂亚昌商贸有限公司临沂全进汽车配件中心临沂市兰山区汽车配件有限公司临沂顺成汽配贸易有限公司临沂市江华汽车配件有限公司中原橡胶有限公司驻临沂总经销临沂市茂坤商贸有限公司山东临沂永利汽配临沂金龙汽保水刹配件公司山东临沂玉东汽配有限公司临沂振兴一汽解放配套备件临沂市惠鑫农机有限公司临沂华伟汽配临沂同心汽车配件有限公司临沂东源液压临沂市久龙贸易有限公司临沂润泽经贸有限公司临沂飞宏汽配临沂远行汽配经贸有限公司临沂壹零叁农业机械有限公司临沂财源液压临沂市伟强汽配临沂建诚汽车用品有限公司临沂海川液压商贸有限有限公司临沂鼎盛汽配临沂振欣工贸有限公司临沂国凯汽配临沂杨子汽配山东省临沂市福明摩托车有限责任公司福建省泉州市汇源汽车工贸有限公司临沂福瑞达汽车用品总汇临沂宏正贸易有限公司临沂安基轮胎有限公司临沂批发城金帆汽配销售处昆明福海明峰日产汽配有限公司昆明华鑫联商贸有限公司云南建恒经贸有限公司云南天佐经贸有限公司昆明市官渡区兴恩驰汽配经营部昆明奥建威经贸有限公司云南凌克佳贸易有限公司昆明市官渡区同兴汽配经营部。
详解速腾、迈腾的ESP(电子稳定程序)
详解速腾迈腾的ESP(电子稳定程序)时间：2009-01-04 ESP(Electronic Stability Program，电子稳定程序)是汽车电控的一个标志性发明。
其电子部件主要包括电子控制单元(ECU)、方向盘传感器、纵向加速度传感器、横向加速度传感器、横摆角速度传感器、轮速传感器等。
ESP作为保证行车安全的一个重要电控系统，其各个传感器的正常工作是进行有效控制的基础。
本文介绍了ESP常用传感器的特点，设计了传感器硬件接口和软件接口，并在实车测试中得到验证。
汽车安全性能的提升是汽车业界不断的追求，秉承这一理念，ABS在经过普及阶段以后，目前已进入了产品升级阶段。
业界的一致共识是ABS（防抱死制动系统）将向ESP（电子稳定性控制系统）演化。
市场上ESP已在拓展自己的领地。
在欧洲，2005年大约40%的新注册车辆配备了ESP，在高档车上，ESP已经成为了标准配置，中档车上的装配率也迅速提高，在紧凑型车上装配率稍低。
北美ESP装配率上升也很快。
在中国，目前ESP 的装配率还比较低，但是可喜的变化正在显现，以往通常只在高档车上才装配ESP，而今年上市的新车一汽大众的速腾和迈腾都配有ESP。
ESP的结构及控制原理ESP系统由电子控制单元（ECU），方向盘转角传感器，轮速传感器，横摆角速度传感器，横向角速度传感器及液压系统组成，ESP除了具有ABS和TCS的功能之外，更是一种智能的主动安全系统。
ESP的ECU通过高度灵敏的传感器时刻监测车辆的行驶状态，并通过计算分析判定车辆行驶方向是否偏离驾驶员的操作意图。
ESP能立刻识别出危险情况，并提前裁决出可行的干预措施使车辆恢复到稳定行驶状态，ESP的干预措施包括对车轮独立的施加制动力；在特殊工况对变速箱的干预措施；通过发动机管理系统减小发动机扭矩。
ESP三大特点1．实时监控：ESP能够实时监控驾驶者的操控动作、路面反应、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。
机械制造与自动化专业的论文5000字
论述机械制造技术的新发展[摘要]随着现代科学技术的快速发展，机械制造业面临着不同方面的发展要求：最大程度地和计算机技术、信息技术相结合以实现智能化、自动化、高产、高效、低能耗、无污染的目标，本文从几个方面介绍先进制造技术，指明机械制造业的发展方向。
[关键词]先进制造技术机械制造业发展方向机械制造业作为一个传统的领域已经发展了很多年，积累了许多理论和实践经验，但随着当今社会的发展，人们的生活水平不断提高，各个方面的个性化需求越来越强烈。
作为已经深入到各行各业并已成为基础工业的机械制造业面临着严峻的挑战。
先进制造技术这个概念的提出为机械制造业的发展指明了方向。
虽然这个名词没有确定的定义，但目前被公认的认识是：先进制造技术是传统制造技术不断吸收机械、电子、信息、材料、能源和现代管理等方面的成果，并将其综合应用于产品设计、制造、检测、管理、销售、使用、服务的制造全过程，以实现优质、高效、低耗、清洁、灵活的生产，并取得理想技术经济效果的制造技术的总称。
它具有如下一些特点：1．从以技术为中心向以人为中心转变，使技术的发展更加符合人类社会的需要。
2．从强调专业化分工向模糊分工、一专多能转变，使劳动者的聪明才智能够得到充分发挥。
3．从金字塔的多层管理结构向扁平的网络化结构转变，减少层次和中间环节。
4．从传统的顺序工作方式向并行工作方式转变，缩短工作周期，提高工作质量。
5．机械制造技术的发展趋势可以概括为：（1）机械制造自动化。
（2）精密工程。
（3）传统加工方法的改进与非传统加工方法的发展。
下面对自动化技术给予论述和展望。
机械制造自动化技术自本世纪20年代出现以来，经历了三个阶段，即刚性自动化、柔性自动化和综合自动化。
综合自动化常常与计算机辅助制造、计算集成制造等概念相联系，它是制造技术、控制技术、现代管理技术和信息技术的综合，旨在全面提高制造企业的劳动生产率和对市场的响应速度。
一、集成化计算机集成制造（CIMS）被认为是21世纪制造企业的主要生产方式。
4G15S发动机诊断通讯协议-CF_KWP2000_Foton_4G15_081224cn_JJ
2. 概要 ............................................................................................................................ 6
2.1
定时参数和初始化 ......................................................................................................................6
3.2
停止通信... ...............................................................................................................................11
3.2.1
停止通信的请求服务 ........................................................................................................11
4.2
由状态读诊断故障代码 ............................................................................................................. 14
4.2.1
由状态读诊断故障代码的请求服务...................................................................................14
新能源汽车驱动电机分析报告
新能源汽车驱动电机行业分析报告一、驱动电机简介目前市场上应用最广泛的新能源汽车驱动电机主要有三类：永磁同步电机、交流异步电机和开关磁阻电机。
永磁同步电机体积小、质量轻，功率密度大，可靠性高，调速精度高，响应速度快；但最大功率较低，且成本较高。
由于永磁同步电机具有最高的功率密度，其工作效率最高可达97%，能够为车辆输出最大的动力及加速度，因此主要用在对能量体积比要求最高的新能源乘用车上。
交流异步电机价格低、运行可靠；但其功率密度低、控制复杂、调速范围小是固有限制。
价格优势使得其在新能源客车中使用的较广泛。
开关磁阻电机价格低、电路简单可靠、调速范围宽；但震动、噪声大，控制系统复杂，且对直流电源会产生很大的脉冲电流，用于大型客车。
二、行业发展情况（一）新能源汽车市场迅猛发展，驱动电机需求随之上涨2013-2018年，新能源汽车的产销量基本维持供需平衡的发展状态，具体来看，新能源汽车的产量由2013年的1.75万辆增加至2018年的127万辆，年均复合增长率为135.59%；销量由2013年的1.76万辆增加至2018年的125.6万辆，年均复合增长率为134.8%。
预计2019年新能源汽车产销量将突破150万辆。
随着新能源汽车市场的迅猛发展，驱动电机市场空间潜力巨大。
（二）电机对比分析，永磁同步电机是主流2018年全国新能源汽车驱动电机装机量超133万台，其中永磁同步电机装机量约占80%，交流异步电机装机量约占19%，其他类型电机装机量占比不超过1%。
究其原因，目前新能源乘用车是新能源汽车主力产品，而永磁同步电机具备体积小、质量轻、工作效率高等优点，是新能源乘用车驱动电机首选类型，其在总装机量中的占比也最高；综合来看，新能源汽车电机技术要求较高，特别是续航里程作为一项极其重要的指标，永磁同步电机相比其他类型驱动电机更高的工作效率能最大程度提高电动汽车续航里程，永磁同步电机发展前景更好，预计将在较长时间内占据新能源汽车驱动电机市场主流地位。
中国电动汽车技术论坛
中国电动汽车技术论坛()中国汽车技术研究中心上海汽车工程学会中国电动汽车网上海集团联系人：罗先生 tvwm@021--2008年全球共生产汽车7087万辆。
其中日本生产1156.4万辆，同比减少0.3%，连续3年位居世界第一。
我国生产934.5万辆，同比增长5.2%，超过美国位居世界第二。
美国生产868.1万辆，同比减少19.3%，位居世界第三。
德国604.1万辆，同比减少2.5%，位居第4。
中国汽车业的发展，从1950年的中国第一辆轿车下线到今年我国汽车总产量将超过1000万辆。
此后按年均5%～10%增长计算，在2020年前后产量将达到1800万辆左右。
随着石油的枯竭和技术的进步，各国都在加大力度研发替代石油的新能源汽车，目前技术开发已箭在弦上。
新能源汽车替代传统燃油汽车，只是时间问题。
上至政府、下至企业，都在开足马力发展这类车型及其配套设施。
在金融危机下，它更成为拉动汽车产业、刺激经济复苏的重要一环。
新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等。
节能、环保和安全技术是汽车工业“永恒的三大主题”，其中的核心是新能源技术。
国际上对汽车技术发展方向基本已达成共识：起点是传统汽柴油车，终点是氢燃料电池车。
从传统的汽油燃料技术发展到理想的燃料技术之前，必须经过相当长的一个过渡时期。
目前世界各国对过渡期的技术路线有分歧。
各国根据本国的不同资源结构，形成了具有本国特点的不同见解和不同技术路线:欧洲是柴油动力，日本是混合动力，美国是氢动力。
国内以比亚迪等本土车企为代表的企业表示，电动车才是未来的方向在欧洲，最为成功和著名的车型就是电动标致106，这种以镍镉电池为动力电动汽车经过10余年的发展，已经在欧洲各国，尤其是在政府部门当中，拥有大量的用户。
总部位于加利福尼亚洲的两家美国高科技汽车企业正在计划于2010年向日本市场推出可利用家用插座充电的电动车。
我国汽车零部件企业规模化发展之路
中国
３ 家 万
发 达 国 家
不 到 ｌ 家 万
产业的发展 。对此 ，通过兼并重组合力参与市场竞争是国内零 部件企业做大做强的捷径 。汽车零部件供应商并购的主要动力 来 自降低成本的需要 ，通过兼并重组减少 了零部件企业数量 ， 而零部件企业数 量的减少 ，意味着扩大 了零部件企业 的规模 ， 使 企业 固定成本 费用 降低 ，从而带来 了整车生产成本的下降 。
来虽然持续增 长却没有形成 我国汽车零部件的品牌优势 。从长
远来看 ，印度 、泰 国、越南 等国家 由于劳动力成本更低 ，汽车 市场潜力同样很大 ，这些国家零部件产业的崛起 ，必然会给我 国带来很 大冲击 。
从国外汽车行业发展规律来看 ，我 国的 ３ 万家零部件企业 最终必定是大部分被淘 汰、被兼 并 ，只有那 些具有战略眼光 、
掌握核心技术 的企业才能被保 留下来 。根据汽车规模经济的法 则 ，零部件企业必定要走集 团化 、规模化、专业化的道路 ，在 国内必定能形成一批具有系统开发能力 、能够模块化供货的大
型零 部件制造企业 ，成为细分行业 的 “ 小巨人” 。
此外 ，发达 国家汽车市场不断萎缩 ，而我国却一枝独秀 ，
计数据表明 ，整车厂商数 目从 １ ９ ９ ４年政府公布优化扶植等产 业政策 时的 １ ０多家 ，增 至 目前的 １４家 ，零部 件企业从 ２ １ ２ ０ 世纪 ９ ０年代中期 的 ２ ０ ５ ０家增至 目前 的 ３ ０ ０家 ，每年平均 ０ ００
增 加 至 少 ５ ０家 企 业 。 ０
时 ，我们却收获了几家世界级 的家电企业 ，现在我国家电企业 不仅 占据 了国内大部分市场份额 ，而且纷纷进军海外 ，在 国外 市场上也 占有一席之地 。
汽车科技专题报告-HUD,汽车视觉黑科技
汽车科技专题报告HUD，汽车视觉黑科技1. HUD，汽车视觉黑科技1.1. 行车信息“投影仪”，提高驾驶安全性HUD(Head Up Display)，即抬头显示或平视显示，在功能上充当了汽车信息“投影仪” 的角色。
该技术可以将汽车相关信息投影到驾驶员视线前方，从而减少驾驶过程中低头查看仪表或中控屏的频率。
HUD 是一种光机电耦合部件，主要由主控 PCB 板、LED 光源单元、显示介质、光学镜、外壳、直流电机等组件构成，由显示光源发出光信息，经过镜面结构的一次或多次反射，将信息反射到透明介质(显示屏或挡风玻璃)上，从而使人眼看到仿佛悬浮在眼前的虚像，其工作原理可以概括为通过光信息的反射将行车相关的信息投影到驾驶员前方的透明介质上。
HUD，保障驾驶安全性的“利器”之一。
HUD 信息显示位臵比传统的组合仪表位臵高，司机在查看车辆信息时，通过 HUD 只需低头 5-10°，通过组合仪表则需低头 20-25°，故布臵 HUD 将让司机告别“低头族”，大大缩短司机的视野移动时间。
一般来说，司机在读取传统的汽车仪表盘读时，视线离开前方道路需要 0.5-1 秒，如果按照 100 公里/h 的时速计算，汽车将在司机移开视线的 0.5-1 秒内行驶 14-28 米，如此长的行驶盲区无疑大大提高了汽车驾驶的危险性。
除此之外，驾驶员从组合仪表上查看驾驶信息的过程中，眼睛会从道路转移到组合仪表再转移到道路，由于道路亮度高而车内亮度低，眼睛就会经历由亮到暗再到亮的过程，同时眼睛的聚集点也会由远到近再到远，所以瞳孔距会进行调整，而频繁的视野切换将带来眼部疲劳。
所以说 HUD 能够减少视野偏离时间、提升驾驶舒适度，大大提高行车安全性。
1.2. WHUD 牢据市场主导地位，TFT 是当前主流技术配臵按照产品形态，HUD 主要可以分为 CHUD(Combiner HUD，组合型)与WHUD(Windshield HUD，挡风玻璃型)。
2021年工程系列汽车专业继续教育培训计划
上海市委党校朱明毅
序号
课程名称
讲师
6
A006新能源汽车发展解读
上汽集团技术管理部汪晓健
7
A007工程师财务知识
上汽培训中心陈明彪
8
A008结构性思维
上汽集团培训中心张芊
9
A009可回收设计
上汽集团特聘讲师李树成
10
A010智能网联汽车概述
上海交通大学黄宏成
11
A011创新体系与模式
上汽集团人工智能实验室丁文博
序号
课程名称
讲师
40
C010如何打造高效的车间管理信息系统
上汽集团培训中心吴卫星
41
C011 TPM全员生产维护与实战经验
上汽变速器徐路升
42
C012工业大数据
上汽集团培训中心王灵运
43
C013数字化工厂工艺规划
智参科技工厂数字化专家
梯度：助理工程师 专业：材料
序号
课程名称
上海大学孙炜炜
27
B010低VOC、低气味与加工工艺
上汽技术中心胡仁其
28
B011车内空气质量标准法规解读
机动车检测中心江军朵
29
B012汽车连接器及端子材料分析与评估
上海工程技术大学周细应
30
B013轻量化设计基础
上汽集团培训中心特聘讲师费宁忠
31
C001新能源汽车动力电池材料
上海交通大学黄宏成
32
24
B007汽车标准化理论
上汽集团技术中心肖菁
25
B008基于模型软件的设计与开发
上汽变速器丁健
26
B009自动驾驶与高精度地图
上海国际汽车城金叶蒙
新能源汽车产业链
日本宇部 东莞杉杉 东莞凯欣
SUTERAKEMIFA
Panax-Etec 江苏国泰 赛纬电子
森田化学
LG化学 多氟多 诺邦科技
巨化股份
隔膜 日本旭化成 星源材质 南通天丰
美国Celgard 沧州明珠 佛山东航
韩国SK 新乡中科科技 河北金力
日本宇部 金辉高科 天津东皋
巴莫科技 赣锋锂业
星城石墨 成都兴能
上海航天电源技术
宁波远道电子（宁波阳明机电） 杭州高特电子
浙江正电
浙江高泰昊能
苏州艾比柯电子
苏州中元动力
安徽锐能科技
北京海博思创
哈尔滨冠拓
西安冠通数源
LG伊诺特（LG Innotek）
深证天邦达 惠州亿能电子 上海安科瑞 上海宝宏软件 杭州杰能动力 常州华霆动力 江苏索尔 北京科易动力
康奈可（Calsonic Kansei）
驱动电机与电机控制器 德国西门子 日本日立 中山大洋电机 湖南中车时代 深圳大地和 南京越博 浙江尤奈特 北京中纺锐力机电 深圳汇川
德国博世 日本明电舍 上海电驱动 华域汽车电动 江西特种电机（江特电机） 浙江卧龙电气 上海富田电气 天津松正
德国大陆 美国佩特来 精进电动 安徽巨一 珠海英博尔 山东休普动力 台湾富田电机 大连天元电机
迪卡龙
深圳信瑞
深圳恒翼能
德尔塔仪器
山东博奥斯 新科大能源 无锡帕捷
鹏翔运达
逸飞激光
超业精密
江西一诺
瑞能股份 杭可科技 超音速
珠海九源 东莞贝尔 青岛美凯麟
昌业隆
东莞德瑞
晨威电子 蓝奇电子 威亦旺电子 深圳亚科源 深圳瑞能
动力电池管理系统（BMS）
电池管理系统BMS由1个电池控制单元BCU和n个电池管理单元BMU组成， 其中电池控制单元BCU俗称BMS主机，电池管理单元BMU俗称BMS从机。 在应用上，根据电动汽车电池的数量，通常由一组BMS主机和多组从机实 现对电池系统的监测和管理，也可以做成主从一体机对电池系统进行管理。 电池管理系统BMS主要用于对动力电池组的总电压，总电流，单体电压、 单体温度、容量等参数进行实时监控、故障诊断、SOC估算、行驶里程估 算、短路保护、漏电监测、均衡控制、充放电控制模式选择等，并通过 CAN总线与车辆集成控制器或电机进行信息交互，保障电动汽车高效、可 靠运行。
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ＩＮＴＥＲＶＩＥＷ詈一一
…
一
博世＿联合汽车电子：
开启汽车技术电子化之路
文／高率
联合汽车电子有限公司（ＵＡＥＳ）是中联汽车电子有限公司和博世集团在
中国的合资企业。在日前举办的２０１５上海车展上，联合汽车电子与博世携
手参展，展出了其在车身电子领域的最新技术，并首次揭开“神秘面纱”，
接受了本刊记者的采访。
联合汽车电子总经理熊伟铭（左一）在接受记者采访
联合汽车电子有限公司（ＵＡＥＳ）是中联汽车电
子有限公司和博世集团在中国的合资企业。多年来
联合汽车电子一直给外界“神秘之师”的印象，盖
因联合汽车电子在对外宣传和推广方面并未投入太
多力度。实际上联合汽车电子在汽油发动机管理系统、变速器控制系统、车身电子、混合动力和电力驱动控制系统的开发生产方面在中国占据了相当部分的市场份额。在日前举办的２０１５上海车展上，联合汽车电子与博世携手参展，展出了其在车身电子领域的最新技术，并首次揭开“神秘面纱”，接受了本刊记者的采访。联合汽车电子总经理熊伟铭介绍说：“联合汽车电子在引进博世最新产品与技术的同时也非常注重本地化开发能力的建设。联合汽车电子位于上海、重庆、芜湖的３家技术中心拥有世界先进水平的整车、发动机、自动变速器、电力驱动眭能开发实验室，其先进的设备能有效为国内各汽车厂商提供优质的系统开发、零部件开发、标定等工程服务，以满足国内及国际排放法规要求，并为其成功进入国内、国际市场提供有力的技术保障，也为政府颁布日益严格的排放法规提供技术支持。”联合汽车电子有限公司致力于发动机管理系统、自动变速器控制系统、车身电子控制系统、电力驱动控制系统的零部件开发、车身电子和电力电子控制器的系统、软件及硬件开发，以及动力总成的标定工程服务。从创立至今，联合汽车电子多次荣获包括上海大众、上海通用、长城汽车、一汽乘用车等整车厂商颁发的优秀供应商奖项。
万方数据
记者：能否简要介绍下本次上海车展联合电子
展出的车身电子新技术和解决方案？
熊伟铭：联合汽车电子致力于研发高性能、适应市场需求的车身控制模块，并提供完善的车身电子控制解决方案。以发动机防盗控制模块为例，其能够及时自动响应和动作，迅速对车辆进行设防和解防，无需额外人工操作干预。电子模块还提供车辆当前设防状态的驱动信号，以及多种故障探测和自我排查功能，方便驾驶员对自己车辆情况的掌握和整车的定期维护。再譬如电子转向柱锁控制模块，该模块为“一键式启动”系统的核心部件，主要用于对汽车转向柱锁的解锁、闭锁进行控制。当电子转向柱锁控制模块检测到非法的钥匙输入信号时，该模块可通过控制执行器实现锁死转向盘及禁止发动机启动等功能。记者：联合汽车电子作为一家中外合资企业，博世对联合汽车电子都提供了哪些帮助？熊伟铭：联合汽车电子最初是由博世集团和中联汽车电子有限公司在１９９５年合资创立的，博世集团控股５１％，是公司的最大股东。但是博世集团并没有对联合汽车电子的发展和各项工作安排“指手画脚”，除了安排必要的技术支持类人才以外，博世集团甚至没有安插一名集团高管主导联合汽车电子的各项工作。但是在技术上，博世集团可以说不遗余力地为联合汽车电子提供各种技术层面的帮助，应该说与博世集团的合作是非常愉快和成功的。子技术领域有哪些发展计划？熊伟铭：联合汽车电子未来会继续研发高性能的适应市场需求的车身控制模块，并进一步完善车
身电子控制解决方案。从技术层面来说，车身控
制模块的研发将在现有的电气智能故障诊断、智
能节电、总线通信等功能的基础上进一步加强，
争取提供在车联网大环境的基础下由驾驶员主动
控制和模块化被动操作结合的“一站式”解决方
案。从发展层面来说，联合汽车电子将继续与博
世集团的合作与共同发展，在积极引进先进技术
的同时进一步加强本地化研发能力，争取实现国
内外技术的同步化。
记者：联合汽车电子曾经的强项在于汽油直喷
发动机管理系统的相关技术，近年来也逐步关注混
合动力与电力驱动领域，您认为在当前形势下，联
合汽车电子应该把重心放在势头正盛的传统动力电
子还是方兴未艾的新能源电子领域？
熊伟铭：新能源汽车是未来发展的潮流，传统
动力在相当长的时问内依然是汽车产业的主流动
力。其实一家成熟的公司未必要有所侧重，而是完
全可以实现多方面共同发展。譬如联合汽车电子可
以利用在汽油发动机管理系统和变速器控制系统的
优势和经验，通过整车系统级别的软硬件整合，得
到整车系统策略最优化，从而实现在传统动力和新
能源汽车电子领域都取得长足发展，联合汽车电子
用传统动力控制系统的经验“孕育”新能源汽车电
子技术，而新能源汽车电子技术获得的经验教训也
对传统动力控制系统是很好的“反哺”。这二者并
不矛盾，完全可以共同发展。口
万方数据