武汉市城市空间总体布局与特色

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武汉市城市空间总体布局与特色
工程管理
目录
武汉历史城市格局 新时期的城市规划
1
城市区位
2
城市空间布局
城市区域发展规划
3
未来方向???
工程管理
武汉历史城市格局
1.历史格局:三镇鼎立
1912年,改江夏县为 武昌县,废汉阳府留汉阳 县,改夏口厅为夏口县。 以武昌为湖北省省会,同 年孙中山来汉,给予武汉 “武汉一呼,天下响应” 和“民国开创,武汉实为 首功”的评价。
城市区域发展规划
“1+6”城市新格局
南部新城
依托江夏区现有产业 基础和劳动力、山水资源 等优势,吸收东湖高新国 家自主创新示范区辐射力, 建设以先进装备制造业为 主导的新城组群。同时, 以青龙山系和鲁湖水系为 主体的森林及水生态资源 保护区和风景旅游区。
城市区域发展规划
“1+6”城市新格局
西南新城
工程管理
武汉市区位分析
公路四通八达
京珠高速、沪蓉高速、沪渝高速、福银 高速、大广高速、天河机场高速,天河机 场第二机场高速(在建)、武汉外环线高 速、武荆高速、汉蔡高速、和左高速、汉 宜高速,汉十高速、六武高速(在建)、 汉洪高速、硚孝高速(在建)、岱黄高速、 武麻高速、汉麻高速、武英高速………
------经济区位
铁路交通全国领先
武汉是中国四大铁路枢纽之一。 位于京广铁路、汉丹铁路、长荆铁 路、武九铁路、武麻铁路、沪汉蓉 铁路、京港高铁交汇处,武汉现与 七个城市有动车组往返,也是中国 唯一有两条高铁贯经过的城市。
武汉市区位分析
------经济区位
武汉是华中地区航空中心,首条航线为1929年开辟。 武汉一度拥有三个客运机场:南湖机场(已停用、 始建于1936年)、王家墩机场(已停用)、天河国 际机场。现运营的武汉天河国际机场为4E级机场和 国家一级民用机场,于1995年4月15日启用,是中国 民航总局指定的综合枢纽机场,是华中地区最大最 先进的航空港和飞机检修基地及华中地区唯一可办 理落地签证的出入境口岸,国航,东航,南航均在 此设有基地,目前拥有二十余条国际航线。机场距 离市中心约16公里,由机场高速公路相连,目前正 在进行机场三期扩建工程。
“1+6”城市新格局
未来方向???
985 大学
武汉 长沙 郑州 合肥 2 3 0 1
211 大学
7 3 1 3
一本 重点
10 4 3 3
南昌
太原
0
0
1
1
3
2
工程管理
未来方向???
大学之城
人才之城
创新之城
工程管理
感谢您的关注!
小组成员:雷志杰 江亮 顾亚芳 刘平 尚志敏 鲁施恩 李 亚君 李玲霞 邓龙坤
工程管理
城市区域发展规划
6个新城组群, 每一个都至少有 一条轨道线和两 条快速路,即 “双快一轨”, 分别与主城相连, 不再是以前的 “摊大饼”形式。 这种结构的好处 是,将交通控制 在组群内部和组 团之间,从而减 少新城与主城间 的交通流量,能 从城市结构上解 决交通拥堵、热 岛效应等各种城 市病问题。
工程管理
武汉市区位分析
武汉位于江汉平原东部,地 处东经113°41′115°05′,北纬29°58′31°22′世界第三大河流长 江及其最长支流汉水横贯市 区,将武汉一分为三,形成 了武昌、汉口、汉阳三镇隔 江鼎立的格局。在中国经济 地理圈内,武汉处于优越的 中心位置是中国地理上的 “心脏。
--------自然地理区位
武汉市区位分析
优越的地理位置
武汉历来被称“九省 通衢”之地,是中国内陆 最大的水陆空交通枢 纽.它距离北京,上海, 广州,成都,西安等中国 大城市都在 1000公里 左右, 是中国经济地理的“心 脏”,具有承东启西、沟 通南北、维系四方的作用。 在华中地区更是具有水空 的绝对优势… ….
-------经济区位
城市区域发展规划
“1+6”城市新格局
东部新城
东部新城组群以深水港口 岸线资源为依托,建设以新港 临港产业、重装制造和化工业 为主导的现代化产业新城。同 时,以涨渡湖及大东湖水系为 主体建设生态保护区和风景旅 游区。 依托武汉新港建设, 沿江北快速路、阳大公路、汉 施公路、武鄂高速、青化路、 轨道交通10号、13号线等复合 交通走廊向东拓展。布局阳逻 新城和北湖、左岭、花山等三 个新城组团。
武汉市空间布局
3.1987年以后 多中心组团式 改革开放以后,武汉市的社会经济得到快速发展,人口规模由解放初 期的30万发展到400万人,成为华中地区的特大城市,按照以前沿岸组团 “摊大饼”的方式建设会导致城市环境恶化,承载力下降:在1995年编 制的武汉市城市城市总体规划中,提出了多中心组团式的规划构想:以 长江、汉水、东西山系为纵横轴,构成环状放射型城市空间结构。在城 市地区确立了以主城为核心,以外围7个重点镇和4个区为卫星城的圈层 状城市空间布局。
工程管理
工程管理
武汉历史城市格局
1949年5月15日,国民党华中军政 长官公署长官白崇禧乘飞机逃离武 汉。16日中国人民解放军第四野战 军进入汉口市区,次日进入武昌市 区和汉阳县,武汉三镇解放。22日 中国共产党成立武汉市军事管制委 员会。24日武汉市人民政府成立, 次日中共武汉市委员会成立,暂由 中央直辖,成为中华人民共和国历 史上设立的首个直辖市。1954年6 月19日,中央会议决定将武汉由中 央直辖改为湖北省省会。
城市区域发展规划 北部新城
北部新城组群以天河 国际航空枢纽为依托, 以航空物流、空港加工、 高新技术、旅游主题园 区等临空型产业为主导, 兼有市场物流、农产品 研发等产业功能,承接 主城区人口和功能转移 的外围综合新城。同时, 以武湖水系为主体形成 生态保护区和都市农业 基地。
“1+6”城市新格局
城市区域发展规划
构建“两轴两环六楔 多廊”生态框架
■“两轴”:以长江、汉江及东西山系构成“十字” 型山水生态轴,规划布局汉口、武昌、汉阳江滩公园, 月湖文化区、南岸嘴、黄鹤楼风景区等景观节点。 ■“两环”:以三环线防护林带及其沿线的中小 型湖泊、公园为主体,形成“线性”生态内环, 这“一环”将串起“多珠”,包括天兴洲郊野公 园、龙阳湖公园等6大生态公园,谌家矶公园等27 处中小型公园及东西湖马场等5处低密度高绿量建 设区;以都市发展区外的生态农业区为主,则将 形成“一环”,即“片状”大生态外环。 ■“六楔”:是防止六大新城组群连绵成片的重要 控制地带,也是山系水系最为集中的地区,将成为 未来武汉风景旅游、观光休闲、郊野游憩的最佳聚 集区。规划布局府河、武湖、大东湖、汤逊湖、青 菱湖、后官湖水系等六个大型放射形生态绿楔。 ■“多廊”:多条生态隔离带,将分别连接六大 生态绿楔、分隔各建设组团。
“1+6”城市新格局
工程管理
城市区域发展规划
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“1+6”城市新格局
东南新城
东南新城组群是以东湖国 家自主创新示范区为依托, 以光电子信息产业、生物工 程与新医药产业、节能环保 产业和高端装备制造业为主 导,融研发、生产、服务、 居住、游憩为一体的高品质 城市新区。以梁子湖水系和 龙泉山为主体的生态保护区 和风景旅游区。 依托东 湖国家自主创新示范区,沿 高新大道、高新三路和轨道 交通2、9、11号线等复合交 通走廊向东拓展,布局科技 新城。
工程管理
武汉市空间布局
近代武汉市总体规划
1.1949-1954 整体化空间 1957年建成我国第一座长江大桥,在城市和空间用地上将武汉三镇 连为一体,此期间在苏联专家的帮助下,武汉城市空间布局的主要构想 是:用城市轴线和广场系统来统一武汉三镇,形成一体化的空间结构系 统。 2.1959-1978 拼贴状扩展 1958年后,武汉市城市用地扩展主要依托地方工业,陆续新建以机电 为主的关山工业区;以纺织为主的七里庙工业区;以机械为主的鹦鹉洲 工业区......。此期间武汉市城市空间用地主要受工业用地规模扩张的影响, 用地规模围绕汉口、汉阳、武昌、青山四个核心向外扩展。同时三镇的 差异加大,汉口向东北、西部扩大,武昌向东部大规模扩展,汉阳变化 较小。
工程管理
城市空间布局形态
集中式布局 主要包括网格状、环形放射状、星状、带状和环状五种类型。一般 中小城市由于规模小,用地条件许可,大多采用此模型。
沿河多岸组团式
工程管理
城市区域发展规划
“1+6”城市新格局
2011年是“十二五”开局年,武汉进入跨越式发展的关键时期。根据 国务院批复的武汉市新一轮城市总体规划和土地利用总体规划,市委、 市政府作出了推进“1+6”城市格局、实现“工业倍增”计划等一系 列重大决策。为贯彻落实决策精神,武汉市编制了《武汉都市发展区 “1+6”空间发展战略实施规划》、《武汉市近期建设规划(2011— 2015年)》《武汉市近期建设第一批重大项目规划》 根据规划,我市将全新构建“1+6”城市空间格局:主城区建设基 本控制在三环线以内;6个中等城市规模的“卫星城”拱卫着主城区; 通达各远城区的轻轨和快速路,在主城和6个新城组群间搭起便捷通 畅的交通衔接通道,绿色生态廊道和开敞空间则为“1+6”划出明显 间隔;更多的主城人口疏散至新城组群居住,工业布局加快向新城组 群集聚。
西南新城组群以国家级 开发区武汉经济技术开发 区为依托,以通讯电子产 业、机械汽配产业、环保 新能源等产业为主导的现 代制造业基地,也是武汉 市西南部以生态宜居为特 色的城市组团集群。同时, 以后官湖水系为主体形成 水生态保护区和休闲度假 区。
城市区域发展规划
“1+6”城市新格局
西部新城
西部新城组群以国家 级吴家山经济技术开发区 为依托,以食品加工、现 代物流业为主导,以机电 产业、轻纺制造为支撑的 新型制造业基地,引领武 汉市实现经济跨越发展的 产业第三极,承接主城区 人口和功能转移的外围综 合新城。同时,以府河及 东流港水系为主体形成生 态保护区和风景旅游区。
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