宾利欧陆GT 6.0T刷ECU升级英国ATA-Tuning程序
ATA-Tuning改装实例 低调的王者再次来袭-辉腾3.0刷ECU改善起步肉,提升动力
低调的王者再次来袭-辉腾3.0刷ECU改善起步肉，提升动力从第一辆辉腾走下生产线的时候，人们对于这款豪车的外观就有着截然不同的看法。
一部分人认为辉腾的的外形太过低调，与大众旗下的其他车型同质化较为严重，这并不利于市场推广；而另一部分人则觉得这种低调不张扬的外形正是目前很多名流富贾所追求的风格。
不管怎样，辉腾在市场上的表现对豪车市场的其他对手造成了一定的压力，而它所面对的消费群体也有着独特的一面。
新辉腾或许也将继续承受着人们的这种议论，虽然新车融入了大众汽车全新的设计语言，但整体风格仍然沉稳，干练。
新辉腾前部造型圆滑饱满，中网尺寸得到明显加大。
镶嵌其中的车标也发生着微妙的变化，车标内部的“VW”字母边缘变得更为立体，而这样做客不仅仅只是为了美观。
至于内部有什么玄机还请看下文的详细解读。
大灯造型和内部灯光布局与老款车型十分相似，但设计师却采用更为独特的设计手法让其看上去更为精致。
保险杠下部进气口采用了镀铬元素进行装饰，两侧的雾灯尺寸缩小但亮度更高，LED灯泡置于垂直置于保险杠内部，其所发光芒通过雾灯灯罩内的反光板两次折射最终射向前方。
新辉腾的外观改变后的确是令人赏心悦目，至于车内配置方面它仍然是与现款保持一致。
新车的整个中控台令人印象最为深刻的是严谨的装嵌工艺以及高档的材料运用。
它的方向盘由真皮和实木包裹，不仅有着不错的手感，而且还集成了丰富的功能，硕大的功能按钮设计也更易于驾驶员操控和掌握。
辉腾的豪华配置非常丰富，无钥匙启动和进入、自动巡航距离控制系统、自动感应雨刷、胎压（包括备胎）监测、导航系统等等都是毫无疑问的必备配置。
另外辉腾装备的名叫“4C Climatronic”4区域独立可调空调系统很先进，它可以自动记录太阳位置和阳光强度，并根据阳光辐射强度自动调节温度。
连接设备驱动，读取原车的程序，发往英国技术总部进行一对一定制调校一个多小时后，程序从英国发回来，工程师开始解压写入，装车一气合成！试车感受：升级ECU后试车过程，油门反应灵敏（油门轻了）加速更加直接，推背感也更加明显，换挡更加平稳! 客户非常满意这次升级后的效果，原车最大功率184KW，最大马力250P，最大扭矩310Nm;升级之后：最大功率204KW，最大马力277P，最大扭矩346Nm。
POWER-CHIP 改装实例 高尔夫6 GTI 免拆刷ECU 变身245匹 如虎添“翼”
高尔夫6 GTI经典红色车身，超富动感的前脸，还有那标志性的两条平行的红线，当时少不了GTI 几个醒目的标识，还有那副炯炯有神的大灯，不少车迷为之疯狂，当然还少不了那副有着澎湃动力--200匹马力的2.0TSI发动机，今天对其再度进行刷ECU进化，可谓如虎添翼。
GTI经典的战斧轮毂，红色的刹车卡钳，绝对令人热血沸腾：
简单的GTI 三个字母，却代表着非凡的身份：
欣赏完整车外观后，开始读取原车程序：
收到德国发过来的程序后，开始写入改装后的程序：
再来欣赏下GTI的运动方向盘吧，当然少不了换档拨片，只要方向盘抓在手里，驾驶激情会油然而生：
DSG 6速湿式变速器，大众奥迪的经典杰作，多少人梦寐以求的理想：
大约十分钟左右，写入进度94%，即将写入完成：
改装后参数对比：
而扭矩更是比原车增加了80牛米，达到了最大260牛米的扭矩输出。
刷ECU流程案例
刷ECU流程案例ECU(引擎控制单元)刷写是一种将具体车辆的电子控制单元程序刷写为新的程序的过程。
这可以改善车辆的性能，提高驾驶体验，并且还可以解决一些技术问题。
下面是一个ECU刷写的流程案例。
案例背景：小明是一辆皮卡车的车主，最近他注意到自己的车辆在上坡时动力不够，并且油耗较高。
他听说可以通过刷写ECU程序来优化车辆性能，于是决定到汽车专修店进行ECU刷写。
流程步骤：1.选择合适的汽车专修店：小明到达汽车专修店后，找到了一个服务顾问。
他向服务顾问说明了他的车辆问题，并询问他们是否能够通过ECU刷写来解决。
服务顾问向他解释了ECU刷写的概念、流程和可能带来的改进，并告诉他可以进行ECU 刷写。
3.建立车辆档案：为了开始ECU刷写，服务顾问需要建立一个车辆档案。
他会记录车辆的VIN码、车型、发动机类型以及车辆目前的运行状况等。
4.检查车辆健康状况：为了确保ECU刷写不会对车辆造成负面影响，汽车专修店会进行全面的车辆健康状况检查。
他们会通过诊断工具和客观测试来检查发动机、传动系统、燃油系统等。
一旦车辆被确认为健康状态，ECU刷写的风险会大大减小。
6.连接到车辆的诊断端口：一旦获取到适用的ECU程序，汽车专修店会使用一台诊断工具将其连接到小明的车辆的诊断端口。
这个端口通常位于驾驶员或乘客脚下的仪表台上。
诊断工具将允许将新的ECU程序刷写到车辆的ECU中。
7.刷写ECU程序：通过诊断工具，汽车专修店会将新的ECU程序刷写到小明的车辆的ECU中。
这个过程通常需要一些时间，取决于ECU程序的大小和车辆接口的速度。
一旦ECU程序刷写完成，诊断工具会显示成功的提示。
8.验证ECU刷写结果：为了确保ECU程序已成功刷写，汽车专修店会再次进行一些测试和诊断，以验证改进和解决方案是否已经实现。
他们会检查车辆在行驶中的表现，并使用专业的诊断工具对车辆进行全面的检查。
9.反馈和建议：一旦ECU刷写结果验证通过，服务顾问会与小明分享刷写后的优化结果。
刷ecu的几种方法
汽车ECU升级的方案
我们相信你会想知道我们对汽车ECU升级的方案是什么？（现在在中国国内来说：欧系，德系汽车ECU升级一共有三种方式方法）如下：
1、我们以宝马Z4 35I为例：这款车是通过（CMD设备）OBD诊断口读写数据的，如下图：
2、我们以途锐3.6FSI为例，这款车是通过ATC设备读写数据的，如下图：
这是途锐电脑版，型号MED9.1，因为这款车用的是老款K线系统，所以需要拆卸电脑进行读写数据。
3 、我们以大众甲壳虫1.8T为例，这款车是通过（TOOL编程器设备）读写数据的。
这款车因为电脑是老款，所以需要拆卸电脑与电脑内部的芯片进行编程，以上是对汽车ECU升级优化的3种途径。
2014款路虎揽胜运动版3.0SC刷ECU升级ATA-Tuning程序提升动力
2014款路虎揽胜运动版3.0sc刷ECU升级ATA-Tuning程序作为路虎家族中的一份子，全新揽胜运动版依旧要具有一些路虎特有的元素，相比前款，全新揽胜运动版增加了更多圆润的线条，这在以前的路虎车型上可是见不到的，这也预示了路虎未来的一种发展方向。
在全新揽胜上我们已经看到了一些车灯线条方面的变化，到了全新揽胜运动版上，设计师对它的演绎则更加大胆，例如头灯的线条就更加修长，显得也更具动感。
或许路虎在08年发布LRX概念车时，并没有想到会多么轰动，但现实是揽胜极光遵循了LRX 的设计后获得了巨大的成功，接着路虎的设计师们也将其设计特点转变为家族元素，在之后的全新揽胜车型上发扬光大。
我们眼前的全新揽胜运动版也没有摆脱极光的影子，换句话说，它在家族设计语言的指引下，让整体的揽胜家族更加的统一。
目前在国内销售的全新揽胜共提供2种发动机，分别是5.0升机械增压发动机和3.0升V型6缸机械增压发动机！这款车所使用的就是3.0L V型6缸机械增压发动机,采用全铝材质,带有双独立可变正时气门,最大功率250kw,最大扭矩450NM全新揽胜运动版的内饰可以说是发生了天翻地覆的变化，无论是设计还是用料，都提升了一个档次，中控面板设计非常简洁，更多的功能都可以通过中间的8英寸触摸屏来完成，非常直观。
和揽胜相比，唯一的差异或许就是排挡杆的设计了，定位豪华的旋转挡把被常规的挡把所取代，样式和捷豹的F-Type完全相同，凸显运动感。
这款揽胜运动版3.0sc车型升级ECU是采用全用全新的OBD读写技术,安全可靠，通过对ECU动力数据的调校优化，动力在原车基础上得到了45P/65NM的提升.带动这样重量级别的SUV显得更加轻松...前段时间很流行一句话：“人的一生都应该经历两件事，一次说走就走的旅行，和一次奋不顾身的爱情。
”，而我觉得，一辆合格的SUV要经历两种路况，一种说下就下的赛道，和一种不畏荆棘的险阻。
全新欧陆GT Speed极速版升级——速度新突破
除刹车系统外 ，两款欧陆Ｇ 型号还配备有精 良的安全 风 Ｅ 的黑 镀 铬矩 阵 护 栅 。 顾客 可 选 用 亮 色镀 铬 护 栅 而毋 须 Ｔ ｌ
额 外 付 费 。 至 于车 尾 部 分 的黑 色保 险 杠 框架 则 位 置 更低 ， ０ 扭 矩 阻力 控制 （ Ｒ 及 电 子制 动力分 配 系统 （Ｂ ） ＭＳ ） Ｅ Ｄ 。后者 车 尾 排 气喉 管 口更 宽 ，加 上全 新２ 寸 多辐 合金 跑 车轮 圈 ， Ｔ 监 控 不 同轮 胎 的 抓地 程 度 并相 应 分 配 制动 力 。此 装 置 不仅 令全 新极 速 Ｇ 跑车 造 型更 为突 出 。轮 圈也 备 有暗 色镀 铬 款 有 助 于缩 短 刹 车 滑行 距 离 ，还可 显 著 提 升重 型 制 动 系 统 为 式 可供 选择 。
举 ，表现 胜人一 筹。
欧 陆ＧＴ 及极 速ＧＴ 受惠于 改 良的齿轮 齿条转 向系统 。 均
其 中改 良后 的 液压 装 置可 更 有效 地 减 少磨 擦 ，令 转 向更 为 顺 畅 ；而新 版 电子 辅 助转 向系统 对 车 速更 敏 感 ，可 更有 效 地 配合车 主 的反应 。
杆 式 悬挂 ，大 部分 均 以轻盈 的铝 合 金铸 造 。极速 ＧＴ 现今 轿车市 场上 最大 的制动 Ｔ Ｔ
有 固定 的前置 副梁 。加上 坚 固的铝 合 金前座 配 置 （ 陆ＧＴ 器 。前 置通 风刹车 盘直 径达４ ５ 米 ，厚 ３ 毫米 ；而 后置通 欧 ０毫 ６ 及 极速 ＧＴ 共 同配置 ） 更坚 硬 的后 置悬 挂 系统 ，带 来无 风刹车 盘 的直径则 为３ ５ 的 及 ３ 毫米 、厚 度为２ 毫米 。两款新 型号 ２
维普资讯
欧 陆 ＧＴ Ｓｐ ｅ 极 速 版是 宾 利 有 史 以来 最 为强 劲 的 型 ｅｄ
NORMA 4000 5000 Power Analyzer 用户说明手册说明书
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路虎神行者2 2.2T刷ECU升级英国ATA程序
路虎神行者2 2.2T刷ECU升级英国ATA程序汽车的外形无非有两种，一种是偏向于流线型，一种则是设计得方方正正，神行者2则属于后者，所以如果你是一个喜欢动感外形的消费者，那神行者2或许不能满足你的审美。
但对于编辑这种只喜欢SUV的人来说，它正中我下怀。
棱角分明的线条，简洁流畅的外观，正是典型SUV车型要传递给消费者特别的设计基因。
神行者2的外形设计见棱见角，但它并不缺乏立体感，这点你可以从发动机盖上的脊线和突出的进气格栅上得到证实，方正的车灯是路虎典型的设计基因，带有大灯清洗器和透镜的氙气大灯可以满足我们日常的需要，没有时尚的日间行车灯或辅助照明其实并不是它的错，毕竟在它投产的年代，这些还都是没影的高科技玩意。
动力方面，这款车搭载2.2L 涡轮增压柴油发动机，最大功率140KW/187马力，百公里加速仅需8.7秒，最高时速可以达到190km/h 。
数据很理想，但是这台2.2T 柴油匹配如此重的车身，虽然柴油车扭力高，但提速还是不尽人意。
车友希望通过升级ECU 来提升整车的性能。
这款车直接采用OBD 接口就能开始读取数据， 数据读取完毕之后将数据打包发送给英国ATA 总部，总部的工程师会根据原车数据以及车主的要求对ECU 进行最优的调整，
24点。
原车功率140KW/188P,扭矩420Nm;
ECU升级后动力提升：28KW/38P，扭矩提升70NM;峰值扭矩达到490Nm。
升级效果：试车过程加速响应更直接，推背感明显，换挡也变得比以前顺畅，低扭加速也更
加有力!超车油门没有延迟，效果很给力、、、。
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宾利欧陆GT 6.0T刷ECU升级英国ATA-Tuning程序
宾利汽车公司（Bentley Motors Limited）是举世闻名的豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。
1919年1月18日，公司由沃尔特·欧文·本特利创建。
一战期间，宾利公司以生产航空发动机而闻名，战后，则开始设计制造汽车产品。
动力方面，新一代欧陆GT 采用了6.0L 双涡轮增压W12发动机带动着2.25吨的车身，最大功率达到575马力，最大扭矩为700N ·m ，与之相匹配的是Quickshift 六速手自一体变速箱。
据了解，该发动机可以分别使用汽油、E85生物燃料或这两种燃料的混合物。
新欧陆GT 依旧沿用了宾利经典的W型布局12缸双涡轮增压发动机，宾利的工程师通过减少零件摩擦、减轻零件重量以及最新的ECU系统和经过优化的低惯性双涡轮增压器等技术改进，使新欧陆GT比前代减重65公斤，并将动力输出提高至575马力和700牛米，从而将功率重量比提高了6%。
此外，欧陆GT 极速版也拥有17种颜色的顶级皮革内饰拼接样式，内部装饰也都采用双色拼接，这和其他欧陆系列都是一致的。
配置方面，车内则新增了一块8英寸高分辨率触摸屏，
包含了30GB信息娱乐系统和Personal Points of Interest卫星导航系统。
ATA工程师开始操作，拆下这款车的ECU，这款车的是有两个ECU，所以升级的时间是有些长的，而且工程师需要分别读取这两个ECU程序，拆解的过程很快，ECU拆下之前，工程师将ECU标记好后，开始读取ECU程序。
这款车采用的黑丝BOSCH ME7.1.1的ECU，需要拆芯片读取原车的程序，黑色的就是这款车的其中一块电脑板的芯片。
现在正在读取原车的数据。
程序读完后需要将原车的程序进行压缩打包，发往A TA-Tuning英国总部，总部工程师会根据原车的程序进行定制调校程
序。
等了2个多小时，程序终于从英国传回来，工程师写入后，装车，启动、、、、、 准备试车时、、、、
陪客户试车的途中，客户感觉加速比以前快很多，而且油门的灵敏度提高了很多，推背感非常的爽，换挡非常的平顺，对效果非常的满意。
原车功率423KW/575P ， 原车扭矩:700Nm ，
刷ECU后提升40kw/55p 扭矩提升：80nm。