比亚迪股份有限公司2014年年度报告摘要
比亚迪财务报表分析
比亚迪财务报表分析比亚迪是中国新能源汽车领域的龙头企业，其财务报表一直备受。
本文将对比亚迪的财务报表进行深入分析，并探讨其财务状况和发展趋势。
一、比亚迪财务报表概述比亚迪发布了2022年第三季度财报，显示公司营收和净利润均实现同比增长。
从资产负债表来看，比亚迪的总资产为2293亿元，总负债为1771亿元，净资产为522亿元。
从利润表来看，比亚迪前三季度的营业收入为1777亿元，净利润为733亿元，净利率为41.6%。
二、比亚迪财务报表分析1、营收分析比亚迪2022年第三季度的营收为877亿元，同比增长38.5%。
从历史数据来看，比亚迪的营收呈现快速增长的态势。
2017年至2021年，比亚迪的营收年复合增长率为30.9%。
尽管受到疫情和供应链紧张的影响，但比亚迪依然保持了强劲的增长势头。
2、利润分析比亚迪2022年第三季度的净利润为345亿元，同比增长88.8%。
从历史数据来看，比亚迪的净利润同样呈现快速增长的态势。
2017年至2021年，比亚迪的净利润年复合增长率为55.4%。
比亚迪的净利率也一直处于较高的水平，2022年前三季度的净利率为41.6%。
3、资产负债分析比亚迪2022年第三季度的总资产为2293亿元，总负债为1771亿元，净资产为522亿元。
从资产负债表来看，比亚迪的资产负债率较高，为77.3%。
但考虑到比亚迪在新能源汽车领域的领先地位和未来的发展潜力，这个资产负债率是可接受的。
三、比亚迪发展趋势预测根据行业分析报告，新能源汽车市场将继续保持高速增长。
随着技术的不断进步和消费者对环保出行的需求增加，新能源汽车的渗透率也将进一步提高。
作为新能源汽车领域的龙头企业，比亚迪将有望继续保持强劲的增长势头。
此外，比亚迪在动力电池和智能化领域也具备领先优势。
随着新能源汽车市场竞争的加剧，这些优势将会是比亚迪持续发展的重要保障。
总的来说，比亚迪的财务状况和发展趋势都呈现出向好的态势。
未来，比亚迪将继续受益于新能源汽车市场的增长，并有望继续保持强劲的增长势头。
新能源汽车SWOT分析_以比亚迪公司为例_郭堃
2014全球汽车销售总量为88160000辆4642辆，同比增长3.2%，而中国汽车的生产和销售达到23720000和23490000，连续六年位居全球第一，这一数据表明我国目前毫无疑问已经是世界上最大的汽车消费国。
[1]如此高的销量同时也加剧了能源消耗、环境污染等方面的问题。
加快发展我国的新能源汽车行业，不但可以减轻能源以及环境方面的压力，同时还能激励行业的转型升级，在国际竞争中构成新的经济增长点，从而加强自身竞争能力。
新能源汽车主是指采用非传统的的汽油燃料作为动力来源,以先进原理、新技术、新结构综合而成的新式机动车类别，主要包括纯电动汽车、电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、内燃机车等新型能源汽车。
一、新能源汽车发展的必要性[2]（一）石油需求量的减少自上世纪90年代以来，中国已成为世界第五大石油生产国，但即使如此，中国也远远不能满足其自身巨大的石油消费量。
表１：中国原油进出口（单位：亿吨）由表1可知，中国的原油出口量在最近几年有所下降，而进口却在增长。
然而，据交通管理局15年1月的消息称，最近几年，在中国的汽车数量迅速增加，平均每年增加近15000000辆。
到2014年底，全国机动车保有量达到了264000000，中国汽车销量不仅连续几年保持了世界第一，而且每年创下历史新高。
中国新增的炼油能力，将全部用于新增的汽车消费。
既然短时间内汽车的销量以及使用量无法减少，那么减少汽车使用过程中的油耗就成了解决能源问题的主要途径之一，新能源汽车也就成了迫切需要加快发展的一个行业。
（二）大气污染的有效遏制随着世界范围内环境污染的不断加剧，大气污染成为人们亟待解决的一大难题。
《国际先驱导报》曾经在2012年5月份指出，汽车尾气已经代替老牌的工业废气成为大气污染的罪魁祸首。
并且，不同于工厂通常选址在人烟稀少的郊区，汽车尾气排放的地方通常多为经济发展较好的城市地区，这些地方往往人口稠密，这又进一步地加大了汽车尾气对于人体所造成的伤害。
2014年股市行情回顾
2014年股市行情回顾摘要：一、2014年股市整体表现概述二、2014年股市重要事件回顾三、2014年股市热点板块及原因分析四、2014年股市投资策略及实战案例五、2014年股市行情对2015年的启示正文：一、2014年股市整体表现概述2014年，我国股市整体表现较好，全年上证综指上涨约52.87%，深证成指上涨约25.46%。
在这一年里，股市行情呈现出以下特点：首先，股市行情整体上涨，市场信心逐步恢复；其次，成交量明显放大，市场活跃度提高；最后，蓝筹股表现优异，引领股市上涨。
二、2014年股市重要事件回顾1.优先股试点启动：2014年4月，中国南车成为首家发行优先股的上市公司，标志着优先股试点的正式启动。
2.沪港通开通：2014年11月17日，沪港通正式开通，为内地投资者投资香港股市提供了便利，同时也吸引了外资投资A股市场。
3.新股发行制度改革：2014年11月，我国对新股发行制度进行了改革，引入了市值配售、取消预缴款等举措，降低了投资者打新成本，提高了市场流动性。
三、2014年股市热点板块及原因分析1.券商板块：受益于股市行情走好，券商业务拓展，业绩大幅提升。
2.一带一路板块：国家“一带一路”战略的推行，带动了相关行业的发展，相关个股表现抢眼。
3.互联网+板块：政策扶持和市场需求推动下，互联网+产业迅速发展，相关个股受到市场追捧。
四、2014年股市投资策略及实战案例1.抓住政策红利，关注国家扶持的行业板块，如新能源、高端制造等。
2.选择具有业绩支撑的优质蓝筹股，把握市场估值修复的机会。
3.紧跟市场热点，把握题材股的短期机会，如互联网+、国企改革等。
实战案例：某投资者在2014年初关注到了新能源汽车行业的投资机会，适时介入了相关个股，全年收益超过100%。
五、2014年股市行情对2015年的启示1.政策导向对股市行情具有重要作用，关注政策动态，把握投资机会。
2.股市行情回暖，投资者信心恢复，市场活跃度提高，有利于股市发展。
2014年比亚迪工厂劳务派遣事件案例分享
2014年比亚迪工厂劳务派遣事件案例分享【原创实用版】目录1.比亚迪工厂劳务派遣事件背景2.劳务派遣事件的原因3.劳务派遣事件的影响4.比亚迪工厂的改进措施5.总结正文一、比亚迪工厂劳务派遣事件背景2014 年，比亚迪工厂劳务派遣事件引起了广泛关注。
比亚迪作为我国著名的新能源汽车制造商，其工厂内部的用工模式却引起了争议。
据悉，比亚迪的正式工都是劳务派遣工，也就是说，他们实际上是长期的临时工，而不是比亚迪的正式员工。
二、劳务派遣事件的原因劳务派遣事件的原因主要有两点。
首先，比亚迪作为一家大型企业，其用工需求较大，而直接招聘正式员工不仅成本高，而且手续繁琐。
其次，劳务派遣公司可以为比亚迪提供更加灵活的用工模式，让比亚迪在生产高峰期能够快速招聘大量员工，而在生产低谷期则可以减少员工数量，从而降低成本。
三、劳务派遣事件的影响劳务派遣事件对比亚迪的声誉造成了一定影响，许多人对比亚迪的用工模式表示质疑，认为其不尊重员工权益。
然而，从实际效果来看，劳务派遣事件并未对比亚迪的生产经营造成太大影响。
四、比亚迪工厂的改进措施面对舆论压力，比亚迪采取了一系列改进措施。
首先，比亚迪提高了劳务派遣工的待遇，保障其合法权益。
其次，比亚迪加强了对劳务派遣工的管理，确保其工作环境和条件得到改善。
最后，比亚迪承诺在未来招聘中，会增加正式员工的比例，减少劳务派遣工的数量。
五、总结2014 年比亚迪工厂劳务派遣事件是一起典型的企业用工模式引发的社会事件。
虽然比亚迪的劳务派遣事件引起了广泛关注，但在比亚迪采取改进措施后，其用工模式得到了一定程度的规范。
比亚迪股份有限公司存在的财务问题及对策
比亚迪股份有限公司存在的财务问题及对策作者：孔琦黎文豪倪中秋来源：《现代营销·理论》2018年第11期摘要：本文以比亚迪股份有限公司作为研究对象，从偿债能力、营运能力、盈利能力进行分析，来揭示比亚迪公司存在的问题，并提供相应的解决策略。
关键词：偿债能力营运能力盈利能力一、比亚迪公司简介比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家高新技术民营企业。
公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等。
比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
比亚迪依托强大研发的实力，建立多个研究院，负责高科技产品和技术的研发；拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色，具有国际水平的技术开发平台。
二、比亚迪公司存在的问题（一）偿债能力较弱通过上述对比亚迪公司偿债能力的分析，可以得知比亚迪公司的流动比率和速动比率等短期偿债能力在逐渐的增强，但是两项偿债指标都没有达到标准值，与同行业的其他公司相比，比亚迪公司的财务风险相对来说比较大。
企業偿债能力差是因为是用于产能的扩张、増加管理人员和投入产品研发，致使银行借款过多，负债中流动负债占据了很大一部分，且流动负债的总额一直高于流动资产的总额，资产负债率在行业内偏高，在一定程度上制约了汽车制造业的融资体系构建，资产的配置结构极其不合理。
（二）资产营运效率偏低比亚迪公司的应收账款周转率这三年来逐年降低，会导致企业应收账款占用资金数量过多，说明资金利用率低，回笼速度慢，会导致公司抗风险能力极低，影响企业的资金利用率和资金的正常周转，主要是因为比亚迪公司采用信用销售的方式有关，导致应收账款余额增多。
比亚迪公司概况总结
比亚迪公司概况总结导语:比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。
下面是小编整理的比亚迪公司概况总结，希望对大家有所帮助。
下面是小编整理的比亚迪公司概况总结，希望对大家有所帮助。
比亚迪股份有限公司由王传福创立于1995年，XX年7月31日在香港主板发行上市，是一家拥有IT和汽车两大产业群的高新技术民营企业。
目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。
公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。
主要客户包括诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。
目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT 及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。
XX年3月，公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务，申请赴香港主板上市，其间遭遇最主要竞争对手——郭台铭旗下富士康国际控股公司的极力阻挠，几经周折，拖至11月方才获得联交所审核通过。
尽管没有获得足额公开认购，XX年12月20日，分拆出来的比亚迪电子有限公司在香港联交所挂牌上市，集资约亿元。
XX年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司，正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。
发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。
汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。
比亚迪股份有限公司的SWOT分析以及对策的研究
比亚迪股份有限公司的SWOT分析以及对策的研究摘要：比亚迪股份有限公司拥有IT、汽车和新能源三大产业。
2003年,从IT电池领域进入汽车制造业,并快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌,更以独特技术领先全球电动车市场。
将SWOT分析应用到比亚迪股份有限公司的现状分析与对策研究中，能够分析比亚迪的内外环境与外部环境,并对比亚迪今后发展战略的提出相关建议。
关键词：比亚迪股份有限公司；SWOT分析；对策目录引言 (1)一、比亚迪股份有限公司发展状况 (1)（一）IT领域 (1)（二）汽车领域 (1)（三）新能源领域 (2)二、SWOT分析研究进展 (3)（一）SWOT分析研究进展 (3)（二）SWOT分析存在的问题 (4)三、比亚迪股份有限公司的SWOT分析 (4)（一）比亚迪股份有限公司的内部能力分析 (4)1.比亚迪股份有限公司的优势分析 (4)2.比亚迪股份有限公司的劣势分析 (5)3.比亚迪股份有限公司内部能力评价 (6)（二）比亚迪股份有限公司的外部环境分析 (6)1.比亚迪股份有限公司的机遇分析 (6)2.比亚迪股份有限公司的威胁分析 (7)四、比亚迪股份有限公司的发展对策 (8)（一）STOW分析 (8)（二）比亚迪股份有限公司发展对策的定位 (8)（三）比亚迪股份有限公司发展对策的选择 (10)五、结语 (11)参考文献 (13)致谢 (15)引言SWOT分析是一种被广泛运用的战略分析方法,是为决策情境提供系统方法和支持并分析内外部环境的一种常用工具。
它是通过对组织内部、外部的条件进行综合和概括,分析组织的优势、劣势、机遇、威胁,进而为战略制定和战略规划提供依据。
SWOT分析只是战略规划过程的早期阶段,而战略规划过程的最终目的是发展并采用一个能够很好适应内外部因素的战略。
比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。
但随着企业的不断发展壮大及市场环境的不断变化面临一系列的挑战，本文以此为出发点,通过分析比亚迪的内外环境与外部环境,对比亚迪股份有限公司进行SWOT分析，并对比亚迪今后发展战略的提出相关建议。
2014比亚迪新车介绍
2014年上半年
2014年年初会议
2014年新款车型上市情况—G5
敬请期待 长/宽/高(mm)： 轴 距(mm)： 车型级别： 动力总成： 上市时间：
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暂无 暂无 A级 1.5TI+DCT 2014年下半年
2014年年初会议
2014年新款车型上市情况—S7
长/宽/高(mm)： 4840/1855/1720
2014年年初会议
企业重大事项
2013年11月21日，比亚迪与越南北方升龙汽车正式签约越 南速锐CKD项目。
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2014年年初会议
2014年年初会议
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2014年年初会议
企业重大事项
2013年9月27日，比亚迪首家全资出租车公司——韶关市绿 动出租车有限公司正式开业营运。
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2014年年初会议
企业重大事项
2013年11月13日，南京市政府与比亚迪正式签约南京纯电动 客车基地项目，正式落户南京市溧水区。
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比亚迪汽车
全国乘联会2014年年初会议 2014年年初会议
2014年销售计划、2013年网络营销情况
类别
品牌车型
2014年 销售计划(辆) (含出口)
营销网络数（截至2013年底） 4S店(家) 非4S店(家) 单一售后店(家) 其它(家)
轿车
比亚迪F0 比亚迪F3/L3/G3 比亚迪G6/思锐 速锐 暂无 暂无
企业新能源汽车销售简况
比亚迪新能源汽车2013年销量 车型 秦 比亚迪F3DM 比亚迪E6 国内销量（辆） 142 1005 1544
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2014年年初会议
2014年汽车营销方面应做哪些改变或改革
比亚迪2019年度财务分析报告
比亚迪[002594]2019年度财务分析报告目录一．公司简介 (3)二．公司财务分析 (3)2.1 公司资产结构分析 (3)2.1.1 资产构成基本情况 (3)2.1.2 流动资产构成情况 (4)2.1.3 非流动资产构成情况 (6)2.2 负债及所有者权益结构分析 (7)2.2.1 负债及所有者权益基本构成情况 (7)2.2.2 流动负债基本构成情况 (8)2.2.3 非流动负债基本构成情况 (10)2.2.4 所有者权益基本构成情况 (11)2.3利润分析 (12)2.3.1 净利润分析 (12)2.3.2 营业利润分析 (13)2.3.3 利润总额分析 (13)2.3.4 成本费用分析 (14)2.4 现金流量分析 (15)2.4.1 经营活动、投资活动及筹资活动现金流分析 (15)2.4.2 现金流入结构分析 (16)2.4.3 现金流出结构分析 (21)2.5 偿债能力分析 (25)2.5.1 短期偿债能力 (25)2.5.2 综合偿债能力 (26)2.6 营运能力分析 (27)2.6.1 存货周转率 (27)2.6.2 应收账款周转率 (27)2.6.3 总资产周转率 (28)2.7盈利能力分析 (29)2.7.1 销售毛利率 (29)2.7.2 销售净利率 (30)2.7.3 ROE（净资产收益率） (31)2.7.4 ROA（总资产报酬率） (32)2.8成长性分析 (33)2.8.1 资产扩张率 (33)2.8.2 营业总收入同比增长率 (34)2.8.3 净利润同比增长率 (35)2.8.4 营业利润同比增长率 (36)2.8.5 净资产同比增长率 (37)一．公司简介二．公司财务分析2.1 公司资产结构分析2.1.1 资产构成基本情况比亚迪2019年资产总额为195,641,593,000.0元，其中流动资产为106,966,605,000.0元，占总资产比例为54.67%；非流动资产为88,674,988,000.0元，占总资产比例为45.33%；2.1.2 流动资产构成情况流动资产主要包括货币资金、交易性金融资产、应收票据及应收账款、应收款项融资、预付账款、其他应收账款、存货、合同资产、持有待售资产、一年内到期的非流动资产以及其他流动资产科目，比亚迪2019年的流动资产主要包括应收票据及应收账款、应收账款以及存货，各项分别占比为41.07%，41.07%和23.91%。
2014年比亚迪工厂劳务派遣事件案例分享
2014年比亚迪工厂劳务派遣事件案例分享
摘要：
1.事件背景
2.事件起因
3.事件经过
4.事件结果
5.事件反思
正文：
比亚迪工厂劳务派遣事件是2014 年发生的一起备受关注的劳务纠纷案件。
这一事件不仅引起了公众的广泛关注，也引发了对于劳务派遣制度的深入思考。
事件背景：比亚迪工厂是一家位于深圳的知名企业，劳务派遣是其人力资源管理的一种方式。
然而，这种方式却引发了争议。
事件起因：2014 年，比亚迪工厂被曝出存在劳务派遣问题。
一些被派遣的员工称，他们在工厂工作多年，但未得到应有的福利待遇，且工作环境恶劣。
事件经过：随着事件的曝光，比亚迪工厂被推上了风口浪尖。
一些员工开始在网络上发声，呼吁社会关注比亚迪工厂的劳务派遣问题。
同时，比亚迪工厂也对此事作出回应，表示将认真调查此事，并采取措施解决问题。
事件结果：经过调查，比亚迪工厂承认存在劳务派遣问题，并承诺将改善员工的工作环境，给予员工应有的福利待遇。
此外，比亚迪工厂还与劳务派遣
公司达成协议，规范劳务派遣行为，确保员工的权益得到保障。
事件反思：比亚迪工厂劳务派遣事件引发了社会对于劳务派遣制度的关注。
事实上，劳务派遣制度本身并没有错，错的是企业在使用这一制度时的不规范行为。
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比亚迪股份有限公司2014年年度报告摘要 1 证券代码：002594 证券简称：比亚迪 公告编号：2015-012 比亚迪股份有限公司2014年年度报告摘要 1、重要提示 本年度报告摘要来自年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读同时刊载于深圳证券交易所网站等中国证监会指定网站上的年度报告全文。 公司简介
股票简称 比亚迪（A股）、 比亚迪股份（H股） 股票代码 002594、 01211 股票上市交易所 深圳证券交易所 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 李黔 程燕、张燕 电话 （+86） 755-8988 8888 （+86） 755-8988 8888 传真 （+86） 755-8420 2222 （+86） 755-8420 2222 电子信箱 db@byd.com db@byd.com
2、主要财务数据和股东变化 （1）主要财务数据 公司是否因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述以前年度会计数据 □ 是 √ 否
2014年 2013年 本年比上年增减 2012年 营业收入（元） 58,195,878,000.00 52,863,284,000.00 10.09% 46,853,774,000.00 归属于上市公司股东的净利润（元） 433,525,000.00 553,059,000.00 -21.61% 81,377,000.00
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） -677,281,000.00 -56,930,000.00 -1,089.67% -483,703,000.00
经营活动产生的现金流量净额（元） 38,069,000.00 2,436,169,000.00 -98.44% 5,555,331,000.00
基本每股收益（元/股） 0.18 0.23 -21.74% 0.03 加权平均净资产收益率 1.84% 2.58% -0.74% 0.38%
2014年末 2013年末 本年末比上年末增减 2012年末 总资产（元） 94,008,855,000.00 78,014,833,000.00 20.50% 68,710,488,000.00 归属于上市公司股东的净25,365,597,000.00 21,709,764,000.00 16.84% 21,196,984,000.00 比亚迪股份有限公司2014年年度报告摘要 2 资产（元） （2）前10名普通股股东持股情况表
报告期末普通股股东总数 63,306 （A股股东为63,145户，H股股东为161户） 年度报告披露日前第5个交易日末普通股股东总数 54,479 （A股股东为54,308户，H股股东为171户）
前10名普通股股东持股情况
股东名称 股东性质 持股比例 持股数量 持有有限售条件的股份数量 质押或冻结情况
股份状态 数量 HKSCC NOMINEES LIMITED 境外法人 27.83% 689,062,846（注1）
王传福 境内自然人 23.05% 570,642,580（注2） 427,981,935 吕向阳 境内自然人 9.66% 239,228,620 179,421,465 质押 91,550,000 MIDAMERICAN ENERGY HOLDINGS COMPANY
境外法人 9.09% 225,000,000
融捷投资控股集团有限公司 境内非国有法人 6.57% 162,581,860 121,936,395 质押 120,250,000
夏佐全 境内自然人 4.81% 118,977,060（注3） 89,232,795 质押 7,890,000 杨龙忠 境内自然人 1.84% 45,638,536 质押 10,849,200 毛德和 境内自然人 0.96% 23,841,150 13,461,150 王念强 境内自然人 0.77% 19,049,740 14,287,305 质押 8,737,500 刘卫平 境内自然人 0.50% 12,355,380 注1：此数包括王传福持有的100,0000股H股和夏佐全及其控股的海外公司SIGN INVESTMENTS LIMITED分别持有的195,000股H股和305,000股H股； 注2：此数不包括王传福持有的100,0000股H股股份； 注3：此数不包括夏佐全及其控股的海外公司SIGN INVESTMENTS LIMITED分别持有的195,000股H股和305,000股H股。
上述股东关联关系或一致行动的说明
吕向阳为公司控股股东及实际控制人王传福之表兄，吕向阳及其配偶张长虹分别持有融捷投资控股集团有限公司89.5%和10.5%的股权；公司未知其他股东之间是否存在关联关系或属于《上市公司收购管理办法》规定的一致行动人。
参与融资融券业务股东情况说明（如有） 本报告期末公司前10名无限售条件股东中，没有股东信用账户持有公司股份的情况。
（3）前10名优先股股东持股情况表 □ 适用 √ 不适用 公司报告期无优先股股东持股情况。 比亚迪股份有限公司2014年年度报告摘要 3 （4）以方框图形式披露公司与实际控制人之间的产权及控制关系
3、管理层讨论与分析 （一）行业分析及回顾 汽车业务 回顾二零一四年，中国经济呈现总体放缓的态势，经济下行压力仍然较大，全年国内生产总值同比增长7.4%，增速继续下滑。在宏观经济发展进入新常态的背景下，中国汽车市场增速明显下滑。
根据中国汽车工业协会发布的统计数据，二零一四年中国汽车销量累计为2,349万辆，按年增长6.9%，增幅较二零一三年下跌7.0个百分点。受到合资品牌向经济型轿车市场延伸加剧市场竞争、节能车补贴政策变化以及限购限行政策的推行等因素影响，中国汽车自主品牌的价格和销量均受压，市场份额明显下降。二零一四年中国自主品牌乘用车全年销售757万辆，同比增长4.1%，占有率为38.4%，较二零一三年下降2.1个百分点。然而凭借高性价比和技术提升，自主品牌运动型多用途乘用车（「SUV」）车型逐渐受到市场追捧，需求增长迅速。于二零一四年，中国SUV市场销量同比上升36.4%至408万辆，当中自主品牌SUV销量为189万辆，同比增长达50.9%。
二零一四年，中国新能源汽车呈现爆发性增长，业内普遍认为二零一四年为新能源汽车商业化元年。根据中国汽车工业协会发布的统计数据，二零一四年中国新能源汽车累计销售7.48万辆，同比增长323.8%，其中插电式混合动力汽车销售2.97万辆，同比大幅增长878.1%。
在技术进步及产业合作步伐加快的同时，中央以及地方政府均颁布一系列政策，为新能源汽车的产业化提供全面的政策支持。于二零一四年七月，国务院办公厅出台《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，将发展新能源汽车提升到国家战略的高度，要求破除地方保护、加快充电设施建设，推动公共服务领域率先推广应用，并免除新能源汽车购置税，促进新能源汽车产业健康快速发展。二零一四年十二月，四部委发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知（征求意见稿）》，将新能源汽车补贴延续到二零二零年。同时，北京、上海、武汉等全国各地方政府也出台一系列新能源汽车配套支持政策，鼓励新能源汽车各地区的推广和应用。政策的密集出台反映出政府推广新能源汽车的力度和决心，为新能源汽车的快速发展提供了良好的政策环境。
手机部件及组装业务 根据市场研究机构Gartner的统计数据，于二零一四年，全球手机出货量为18.8亿部，较二零一三年增长3.89%。其中，智能手机出货量高达12.4亿部，同比增长28.4%，占全球手机出货量的比例高达66.3%，主导移动通讯市场。在中国市场，随着三大通讯运营商第四代(4G )网络先后投入商用，移动互联网快速发展的契机带来巨大的升级换代需求，中国本土品牌厂商华为、步步高、联想、TCL、小米等强势崛起，品牌认知度显著提升，推动行业发展。同时，金属外壳凭借其出色的外观、质感及性能，获得越来越多手机厂商的青睐，推动其需求快速增长，市场份额持续提升，并为全球领先的金属外壳生产厂商带来增长动力。 比亚迪股份有限公司2014年年度报告摘要 4 二次充电电池及光伏业务 于二零一四年，全球手机出货量表现平稳，锂离子电池行业需求维持稳定。在汽车电池领域，新能源汽车产业的快速发展引发上游汽车电池供不应求。全球众多电池厂商加大投资扩充产能的同时，积极尝试开发新材料和技术研究，以提高电池性能，为二次充电电池行业带来崭新的发展机遇。在光伏领域，报告期内美国、欧盟等地的反倾销和反补贴（「双反」）影响持续，各项产品价格持续下跌，光伏行业仍然充满挑战。
（二）业务回顾 比亚迪股份有限公司（「比亚迪」或「本公司」）及其附属公司（统称「本集团」）主要经营包括传统燃油汽车和新能源汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务，以及二次充电电池及光伏业务。于报告期内，本集团收入为约人民币58,196百万元，同比增长10.09%，其中汽车及相关产品业务的收入为约人民币27,834百万元，同比上升3.03%；手机部件及组装业务的收入为约人民币24,480百万元，同比增长23.21%；二次充电电池及光伏业务的收入为约人民币5,339百万元，同比增长0.29%。
汽车业务 传统燃油汽车方面，受到政策变化及激烈的市场竞争影响，报告期内中国汽车自主品牌的价格和销量均受压，本集团也受此影响，汽车销量同比下降约21.33%至约37万辆。尽管如此，本集团积极把握自主品牌在SUV市场强势崛起的契机，于二零一四年下半年，主力推广全新高端SUV车型S7，广受市场欢迎，销售持续快速增长。加上原有备受欢迎的S6车型，整体SUV车型销量同比持续提升，部分抵销了其他传统车型销售的下滑。除S7外，集团于二零一四年下半年推出全球领先的搭载智能平台的A+级轿车G5，通过在w i f i环境下接入互联网，全面提升了汽车的智能化程度，推动了传统汽车向智能汽车的演变。
新能源汽车方面，随着产品的不断丰富和性能的持续提升，以及政策支持力度的不断加大，新能源汽车行业于二零一四年获得突破性进展。比亚迪作为行业技术研发和商业推广的先行者，凭借领先的技术优势和性能优越的产品，继续巩固于新能源汽车行业的领导地位。报告期内，受制于电池产能，本集团积压了大量尚未交付的新能源汽车订单。因此，本集团已于报告期内积极扩建电池产能，以满足市场需求。新产能已于二零一五年一季度开始逐步投产，全部达产后预计将为本集团提供充足的铁电池产能，可满足未来新能源汽车的电池需求，预期本集团新能源汽车销量和市场份额将进一步提高。