4S店氢氧除碳机内幕揭秘
氢氧除碳机
氢氧除碳机氢氧除碳机简介氢氧除碳机是利用氢氧气体的催化特性、助燃特性、氢氧焰的高温特性,以及氢氧焰生成水的特性对汽车发动机内部缸体积碳进行清除的机器。
事实上就是一台氢氧发生器以及一些附件[1]。
氢氧除碳机原理氢氧除碳机产气原理氢氧除碳机是以水为原料子，通电将水分解为氢气和氧气，以氢气为原料子，以氧气助燃，通过进风口送入汽车发动机内部，与汽油、空气进行混合燃烧。
氢氧混合气相当于汽油助燃的催化剂。
氢氧除碳机除碳原理氢氧除碳机通过电解方式提取水中氢氧原子，形成氢氧混合气流，并经由发动机进气歧管输入发动机燃烧室，待布朗气充足发动机燃烧室后，点火引燃，运用氢氧催化原理（在高温燃烧过程中可产生O、H和OH等活性原子，一方面可促进汽油中中长碳氢链的高温裂解，使氧化反应的速度加快）、富氧燃烧原理（汽油中的蜡和胶质等不纯物也是由长碳氢链或者超长碳氢链构成，O、H和OH等活性原子也能加速其裂解，最后清除积碳）、水氢循环原理等布朗气特性对发动机积碳进行全面、清除，恢复汽车动力，而且不会对发动机造成任何损害，躲避了传统化学除碳剂的不足，是汽车养护领域一次质的飞越[2]。
氢氧除碳机催化原理汽油是一种重分子链的碳氢化合物，碳氢键很多，其燃烧的过程会生成的中心产物是CO,依据理论分析与试验检测，CO在纯空气的情况下，即使温度在700度时，燃烧也是不的。
但通入氢氧分子、氢氧原子团后，燃烧显著加速。
同时由于氢氧焰温度高达2800度，任何难燃的碳化物，都会渐渐被燃烧掉。
氢氧除碳机化学性质氢氧焰还原为水的特性：氢氧燃烧后生成为水，附在发动机器壁以及排气管器壁上的颗料、污垢被湿润后熔解成液状，然后在排气压力的推动下，排出车外。
实现了内部自动清洗的过程[2]。
氢氧除碳机安全性1.去除积碳之物质为气体，非化学药品，决不损害油封、垫圈及引擎。
2.免拆除您引擎任何零件（仅需连接—进气歧管）。
3.只需短短40分钟。
4.清洁完积碳时不会损坏您的机油（免保养）。
沃克氢氧除碳机原理
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汽车发动机除积碳的传统方式
• 泡沫除碳
方法： 停车熄火情况下，将泡沫通过火花塞注入 发动机燃烧室内，浸泡60分钟，然后将泡沫全 部吸出。 缺点： 操作工时长，大块脱落的积碳会堵塞三 元催化器。
• 化学药剂除碳
方法： 在怠速情况下，将化学药剂通过真空管吸 入到发动机内燃烧。约 40~60分钟. 缺点： 化学药剂会腐蚀发动机，除碳过程中排出 大量恶心的黑烟。
国家质量技术监督局权威检测
报告号: 2009LW-39,
2011LW-142, 2011LW-143 , 2011LW-144,2012LW-133
18
中国平安财产保险公司承保
保单号: 12017001900105092929
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沃克能源服务的汽车品牌
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欧美国家客户考察
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4.工业屏幕 图形化显示系统 各种状态，一目了然． 取消了容易出故障的 按钮和指示灯 可靠
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8.融合十项国家发明专利， 9.入选2013国家科技计划 重点项目 10.国家质量技术监督局 权威检测 先进 11. ISO,CE,FCC,TUV等 四大权威认证 12. 入驻全球3000多家4S店 13. 平安财产保险公司承保． 权威
沃克氢氧除碳机的产品系列
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沃克氢氧除碳机外观说明
电脑操作屏幕
电源快速插头, 即插即用
总电源开关
氢氧气体接入汽 车真空管
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沃克氢氧除碳机操作（简单四步完成除碳操作）
1.将气管与汽车真空管相连， 并启动汽车
2.打开电源总开关，并按启动按钮开始除碳， 电脑开始倒计时。
3.除碳时间到， 电脑响铃提示除碳结束。
氢氧除碳机解决汽车“懒惰”症状
氢氧除碳机解决汽车“懒惰”症状
启动困难、加速不畅、提速慢等等现象都表明汽车出现“懒惰”的症状，汽车“懒惰”主要是由于积碳引起的，所以车主要经常使用罗孚氢氧除碳机为汽车清洗积碳，才能解决汽车“懒惰”症状。
积碳对汽车的危害
气门和燃烧室上的积碳的结构类似于海绵，所以吸附性比较强，当汽油喷入燃烧室的时候，积碳会吸附掉一些汽油，使喷进去的汽油变得很稀薄，导致汽车的发动机启动较困难。
罗孚氢氧除碳机专业清除汽车积碳
罗孚氢氧除碳机运用，利用氢氧催化、富氧燃烧、水氢循环原理和布朗气特性对发动机积碳进行清除。
清理积碳的时候无需拆卸发动机，不破坏原装性，不使用传统化学除碳剂，没有腐蚀性不会对发动机内部的零件产生损害。
氢氧气完全燃烧，大幅度降低空气污染，和汽车尾气的排放，不会对环境的污染和损害操作人员的身体健康。
所需费用少，仅仅是燃料费，无需人工费用。
氢氧除碳机操作方法
氢氧除碳机操作方法
氢氧除碳机是一种用于清除机器内部碳污的设备，以下是一般的操作方法：
1. 确保机器处于离线状态，断开电源并等待机器冷却。
2. 打开机器外部的控制面板，并选择清除碳污的程序。
3. 打开氢氧供应系统的阀门，确保氢氧气体能够流入到机器内部。
4. 将清洗剂注入到机器的清洗剂储槽中。
清洗剂可以是特殊配制的溶液，用于溶解和清除机器内部的碳污。
5. 调整机器的参数，如温度、压力等，以确保清洗效果最佳。
6. 开启机器的加热系统，用来加热清洗剂，使其更好地与碳污接触。
7. 打开机器的循环系统，将清洗剂循环流动在机器内部，直到清洗剂中的碳污被清除干净。
8. 关闭机器的加热系统和循环系统，停止清洗剂的流动。
9. 打开机器的排放系统，以排出清洗剂和碳污残留物。
10. 关闭氢氧供应系统的阀门，停止供应氢氧气体。
11. 清洗结束后，关闭机器外部的控制面板，并重新连接电源。
请注意，在操作氢氧除碳机时，应遵循相关安全操作规程，确保操作人员和设备的安全。
具体操作步骤可能会因设备型号而有所不同，请严格按照设备说明书进行操作。
沃克氢氧除碳机操作简介
沃克氢氧除碳机操作简介
沃克氢氧除碳机操作非常简单但也是非常安全可靠，只需要执行如下步骤即可．
１．打开电源总开关，系统开始自检
２．将气管连接到汽车真空管上
３．启动汽车
４．打开送气阀，系统自动检测到汽车已经发动．
５．设置除碳时间，按下除碳按钮，机器开始产气并开始计时．
６．机器稳定地向汽车供应氢氧活性气体，除碳进行中．．．，．
７．除碳时间到，系统自动断电停气
８．关闭排气阀
９．打开排气阀
１０．汽车熄火，恢复真空管．
１１．重新启动汽车，稍加油门三次，排出排气管中的残留积碳．
１２．除碳完毕
具体流程如下图所示：。
4S店氢氧除碳机内幕揭秘
4S店氢氧除碳机内幕揭秘
前段时间有两个朋友到4S店做保养，他们极力推销一种氢氧除碳机，说通过机器电解水，产生氧气和氢气，产生的氧气和氢气通
过进气道进入燃烧室和汽油一块燃烧，通过氢气燃烧的高温把燃烧
室的积碳烧掉，说了一堆好处，朋友将信将疑的花了400多块钱做了一次，后来感觉没效果，问我这东西到底行不行。
作为从事相关研究多年的人士，也许有的人把我当成“砖家”，但内心还是有种责任把这个事情给大家讲讲，以后这东西千万不要做了，可以做是彻头彻尾的炒作概念，没什么作用，最主要是危害极大。
首先，积碳是一种复杂的混合物，除了主要的碳的成分，还有各种金属成分（燃油润滑油常见金属不下十几种），发动机的积碳可不像咱们从前烧的“蜂窝煤”靠简单的高温是不可能把积碳烧掉。
从理论上说，到底能不能烧掉积碳，可以说最理想情况下也不会烧掉10%的积碳。
其次，也是最主要的，氢气产生的高温能达到3000多度，而发动机燃烧室设计温度，活塞温度在400度左右，排气门温度在600-800度，燃烧室最高燃烧温度1800度（即活塞到上止点点时的燃烧室瞬间温度）。
在正常的温度范围发动机的冷却系统能正常发挥作用，如果达到3000多度，发动机的高温抗氧化性和高温腐蚀性、疲劳性能、断裂韧性等都会大大降低，这时候运行的发动机，磨损会急剧加大。
再者，高温下，尾气中的N0x化合物会极大的增加。
NOx化合物
是一种毒性超过CO百余倍的一种有害气体，对人的神经系统伤害很大。
所以我呼吁大家，为了自己的爱车、为了我们的环境、同时也为了我们兜兜里的人民币，不要再受他们忽悠。
说到这里真心痛骂这些无耻的奸商和4S店不顾不要face的勾结。
发动机氢氧除碳弊端
发动机氢氧除碳弊端
发动机氢氧除碳是指采用一定的技术手段将发动机中的积碳物质转化成水和二氧化碳排放，预计达到节能减排的目的。
然而，该技术还存在一些潜在的弊端。
首先，氢氧除碳需要借助外部设备将氢氧气体输送到发动机中，这会导致一定程度的管路堵塞，并增加了系统复杂度和使用成本。
其次，氢氧除碳过程中生成的水和二氧化碳排放在排气管中，容易引起排放系统的堵塞和气味污染。
此外，如果氢氧气体气体的加注过量或不均匀，会导致发动机的性能下降、机油稀释等问题，进而缩短发动机的使用寿命。
因此，在采取发动机氢氧除碳时，需要注意设备的选择和管理，确保合理使用和维护，以此来最大限度地减少潜在的弊端。
除碳机项目介绍市场(二代设备)
机动车碳还原成套系统颠覆传统汽车引擎除积碳方式，除 积碳之原料为水和电，除积碳之物质为纳米氧化还原微分 子，无药剂成份，不腐蚀汽车零部件,无副作用，只对积 碳产生分解分化作用，对发动机缸体没有损伤了。凝聚了 高科技力量；
除碳过程零污染，不排放恶心的臭烟，维护环境质量，保 障了人身健康；
积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在 高温状态下产生的一种焦着状的物质。
分子反应公式为：
除碳原理
氢气常温下性质稳定，在点燃或加热的条件下能跟许多物 质发生化学反应。氢气燃烧温度：500度；火花塞点火电 弧温度：500-950度。
常态下发动机燃烧室内还会发生如下氧化还原反应： 其中氢气还原反应：
3H2+Fe2O3=（高温）2Fe+3H2O （或与其他金属氧化物发生还原反应）
水煤气反应
水煤气反应的温度条件：800度；燃烧室温度：2000度 C+H2O=（高温）CO+H2 C+2H2O=（高温）CO2+2H2
氧化反应
2C+O2=2CO 2CO+O2=2CO2 C+O2=CO2
多领域管理
们 在 做
氢氧除碳机 设备租赁
什
么
实验室检测
验货服务
国际及国内
自愿性产品认证
我们引进长沙湘燃能源科技有限公司研发生产的新能源氢 氧除碳机，湘燃能源是一家以中国五矿集团长沙矿山研究 院责任公司为依托的新能源设备制造商，专业生产氢氧发 生装置，他们生产的氢氧除碳机先后获得国家6项专利,并 为产品在平安保险投保。在市场上具有较大的竞争优势。
300元
除碳费
费、机油、机 材料费:
发动机氢氧除碳弊端
发动机氢氧除碳弊端
发动机氢氧除碳是一种目前比较流行的汽车保养方式，其原理是通过将氢气和氧气混合后，通过发动机进气口进入燃烧室，将其与燃油混合燃烧，以达到清洁发动机的目的。
然而，这种保养方式也存在一些弊端。
首先，发动机氢氧除碳需要专业的设备和技术，如果不是专业技师进行操作，有可能会出现操作不当导致发动机的损坏。
其次，发动机氢氧除碳的效果并不是立竿见影，需要多次保养才能达到较好的效果，同时也需要定期保养才能维持清洁状态。
此外，发动机氢氧除碳过程中会产生大量的水蒸气，如果不及时排放，可能会导致发动机进气道堵塞，影响发动机的正常运行。
最后，发动机氢氧除碳需要使用氢气，而氢气是一种易燃气体，操作时需要注意安全问题，避免发生意外。
综上所述，发动机氢氧除碳虽然有一些弊端，但依然是一种有效的汽车保养方式，只要在操作过程中注意安全问题，并选择正规的汽车保养机构进行保养，就可以最大限度地发挥其清洁发动机的功效。
- 1 -。
氢氧除碳机清洗的不仅仅是燃烧室
氢氧除碳机清洗的不仅仅是燃烧室
大家都知道氢氧除碳机是专业用于清洗汽车的燃烧室的，但是随着科技的发展，氢氧除碳机的功能逐渐增多。
比如罗孚第六代氢氧除碳机在罗孚公司精心的研发下，目前功能已经不仅仅是清洗燃烧室，还可以清洗三元催化器和节气门。
罗孚第六代氢氧除碳机功能简介
功能一：燃烧室清洗
功能二：进气门清洗
功能三：三元催化器清洗
罗孚第六代氢氧除碳机能够彻底清除汽车燃烧室、进气门、三元催化的积碳，让汽车远离积碳的危害。
该设备是罗孚公司成功研发的一款功能齐全、操作简便的汽车除碳清洁设备。
整个除碳过程，免拆发动机、零污染，同时具备提升动力、节省燃油、充分燃烧等特点，大大减低汽车尾气对环境的污染。
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4S店氢氧除碳机内幕揭秘
前段时间有两个朋友到4S店做保养，他们极力推销一种氢氧除碳机，说通过机器电解水，产生氧气和氢气，产生的氧气和氢气通
过进气道进入燃烧室和汽油一块燃烧，通过氢气燃烧的高温把燃烧
室的积碳烧掉，说了一堆好处，朋友将信将疑的花了400多块钱做了一次，后来感觉没效果，问我这东西到底行不行。
作为从事相关研究多年的人士，也许有的人把我当成“砖家”，但内心还是有种责任把这个事情给大家讲讲，以后这东西千万不要做了，可以做是彻头彻尾的炒作概念，没什么作用，最主要是危害极大。
首先，积碳是一种复杂的混合物，除了主要的碳的成分，还有各种金属成分（燃油润滑油常见金属不下十几种），发动机的积碳可不像咱们从前烧的“蜂窝煤”靠简单的高温是不可能把积碳烧掉。
从理论上说，到底能不能烧掉积碳，可以说最理想情况下也不会烧掉10%的积碳。
其次，也是最主要的，氢气产生的高温能达到3000多度，而发动机燃烧室设计温度，活塞温度在400度左右，排气门温度在600-800度，燃烧室最高燃烧温度1800度（即活塞到上止点点时的燃烧室瞬间温度）。
在正常的温度范围发动机的冷却系统能正常发挥作用，如果达到3000多度，发动机的高温抗氧化性和高温腐蚀性、疲劳性能、断裂韧性等都会大大降低，这时候运行的发动机，磨损会急剧加大。
再者，高温下，尾气中的N0x化合物会极大的增加。
NOx化合物
是一种毒性超过CO百余倍的一种有害气体，对人的神经系统伤害很大。
所以我呼吁大家，为了自己的爱车、为了我们的环境、同时也为了我们兜兜里的人民币，不要再受他们忽悠。
说到这里真心痛骂这些无耻的奸商和4S店不顾不要face的勾结。