汽车维修技术-1章汽车维修概论-
汽车维修技术知识大全
发动机油门开度较大时，发动机负荷较大，变速器处于较低挡位。相同车速 下，发动机油门开度较小时，发动机负荷较小，变速器可处于较高挡位。因 此可以运用油门的变化在一定程度上控制换挡时机。 驾驶装备自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始 终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位；如果希 望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发 动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。 这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为 防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随 心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。 另外，装有自动变速器的车辆还普遍设置了全负荷开关。当油门踏板踩到底 时，就会触动此开关，使车辆在高速行驶时，变速器会马上强制降 1 个挡， 使车辆在需要短距离加速超车时，能够获得良好的加速性。这是由自动变速 器本身设计决定的。 由于单向离合器在自动变速器中的应用，不是所有挡位都能像手动变速器一 样，能在下坡时利用发动机产生的反拖作用来控制车辆的下坡滑行速度，所 以只有把自动变速器的操纵杆根据车速挂到 3、2、1 的限制挡位上，才能实 现利用发动机反拖作用，来控制车辆下坡的滑行速度。 4.润滑系统对汽车引擎寿命的影响 引擎寿命除设计因素外，润滑系统对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的 作用。 润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置及铸于发动机体的油
火花塞的热度值数字于零件上显示出来(如 W16EX-U)。数字越大排热和冷却 越容易。冒牌零件虽然用上了同样的热度值，但因为电极部位排热困难，实 际上的热度值非常低。 3.自动变速器(AT)的使用 自动变速器(也称 AT)的应用使汽车的操纵更为简便。不过许多人将其与无级 变速器概念混淆。其实，现在使用的自动变速器绝大多数还是根据车速和发 动机负荷情况自动变换挡位的有级变速器。它只能在一定范围内实现扭矩传 递的变化，所以不能称之为无级变速。 由于许多用户对自动变速器的结构和工作方式不太了解，在使用中难免会有 不当之处，也就必然会引发一些自动变速器的故障。在使用自动变速器时， 应该了解以下几个问题： 自动变速器的换挡时机是非常重要的。何时准确换挡主要取决于车速和发动 机负荷。
汽车运用与维修技术参考文献
汽车运用与维修技术参考文献随着汽车行业的不断发展，汽车运用和维修技术也在不断更新和完善。
对于从事汽车相关工作的人员来说，掌握汽车运用和维修技术，了解相关参考文献是必不可少的。
本文将从几个方面来介绍汽车运用和维修技术的参考文献。
一、汽车运用技术参考文献1.《汽车概论》《汽车概论》是汽车运用技术方面的基础性参考书籍，包含对汽车结构、原理、性能、标准等方面内容的介绍和解析。
通过阅读该书，能够更好的掌握汽车的运行原理和基本性能，为后续汽车维修工作打下良好的基础。
2.《汽车维修技术》《汽车维修技术》是一本介绍汽车维修方面知识和技巧的重要参考书籍，涉及到汽车电子设备维修、机械系统维修、车身维修等多个方面内容。
该书以实用性为主，为广大汽车维修工作者提供了详尽的技术指导和案例分析。
二、汽车维修技术参考文献1.《汽车维修与装配工艺》《汽车维修与装配工艺》是比较全面的汽车维修方面参考书籍，包括了汽车新技术、汽车电子技术、发动机维修、汽车诊断等多个方面知识。
该书尤其适用于汽修行业初学者和从事汽车维修工作的技术人员。
2.《汽车故障诊断技术》《汽车故障诊断技术》是针对汽车维修工作者设计的参考书籍，内容包括了常见的汽车故障诊断方法和技术、故障原因解析、修理方法等内容。
适用于汽修行业的从业人员以及对汽车电子故障诊断有兴趣的人员。
三、汽车安全技术参考文献1.《汽车总安全技术手册》该书通过对汽车总体结构、主要系统、电子技术等方面的介绍，全面剖析了汽车安全技术的实施过程和方法。
作为汽车安全技术人员及相关研究人员的必备参考书，深入浅出地介绍了各种车辆安全技术的基本原理和性能，为用户提供了丰富的安全防护知识。
2.《汽车被动安全维修》《汽车被动安全维修》是介绍汽车被动安全系统及其维修方法方面的参考书籍。
包括了车辆碰撞安全、座椅安全系统、安全气囊、安全带等方面的内容，是汽修技师和汽车行业从业人员的必备书。
以上参考书籍只是汽车运用和维修技术方面参考文献的冰山一角，但是它们对于从事汽车相关工作的人员来说，都是非常宝贵的资料。
随书课件项目 一：汽车的维护与保养概论
图1-7
（5）车辆保养项目区，如图1-8所示。该区域根据行驶里程 或车辆使用时间长短的不同，进行相应的选择。
图1-8
（6）信息确认区，如图1-9所示。接待人员向顾客讲清客户 的需求及所需时间，费用等内容后，顾客在没有异议的情况 下，接待人员和顾客双方签字，确定内容的真实性和合法性。
（7）其他，如图1-10所示，主要是对工单内容做诠释，并 注明服务单位的地址及联系方式，以便更好的服务顾客。
（3）补给。对汽车的燃润料及特殊工作液进行加注补充， 对蓄电池进行补充充电、对轮胎进行补气等作业。
（4）润滑。
按照不同的地区和季节，正确选用润滑剂的品种，加注的油 品和工具应清洁，加油口和油嘴应擦拭干净，加注量应符合 要求。
（5）紧固。 各紧固件必须配齐无损坏，安装正确可靠，拧 紧程度符合规定要求。
环境温度条件是：凡全年最低气温在0℃以下的地区，在 入夏和入冬前都需要进行季节性保养。
主要养护内容为：更换润滑油、冷却液、调整燃油供给系 统和充电系统、检查冷却系统、取暖系统或制冷系统的工作 情况。
① 冬季对汽车的养护
A.点火系的维护；B.燃油系统的维护；C.冷却系统的维护； D.润滑系统的维护；E.电气系统的维护。 ② 夏季汽车的使用与维护
汽车起步后的检查：检查换挡机构工作是否正常，车辆 行驶是否稳定。 （2）行车中的检查 行车中的检查与观察：主要观察各指示灯工作情况。 途中停车时的检查：各润滑液，助力液及轮胎等 检查有无“四漏”现象 （3）收车后的检查 清洁全车。 检查补充燃油、机油和冷却液。 检查紧固情况。 检查轮胎情况。 清洁蓄电池。 2）季节性维护
3）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得 机动车检验合格标志的。
4）达到本规定第五条规定使用年限的。 ①小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用
汽车概论教案
河北科技师范学院学院学时授课计划（教案）编号 12012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论第一章认识汽车汽车与汽车产业1.1.1、汽车的定义由动力驱动，一般具有四个或四个以上车轮的非轨道承载车辆，主要用于载运人、货物及一些特殊用途。
Automobile：汽车【Auto（自己）、mobile（移动）】；Vehicle：交通工具、车辆、传播媒介；Motor：摩托车、内燃机；Truck：载货汽车；Bus：中巴，中型公共汽车；Car：轿车。
1.1.2汽车产业1、产值巨大：汽车是世界上惟一的一种零件以万计、产量以千万计、保有量以亿计、售价以万元计的商品；汽车产业是一个1：10的产业2、提供大量的就业机会：就业岗位：汽车设计、制造、销售、维修、配件、油站、停车、银行、保险、理赔、医院、学校、环境、交通管理等；3、有力推动科技和社会发展进步：系（部）主任（签字）：河北科技师范学院学院学时授课计划（教案）编号 22012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论汽车发明和汽车工业发展简史系（部）主任（签字）：河北科技师范学院欧美学院学时授课计划（教案）编号 32012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论系（部）主任（签字）：河北科技师范学院欧美学院学时授课计划（教案）编号 42012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论系（部）主任（签字）：河北科技师范学院欧美学院学时授课计划（教案）编号 52012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论系（部）主任（签字）：河北科技师范学院欧美学院学时授课计划（教案）编号 62012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论系（部）主任（签字）：河北科技师范学院欧美学院学时授课计划（教案）编号 72012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论系（部）主任（签字）：河北科技师范学院欧美学院学时授课计划（教案）编号 82012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论授课章节：第五章汽车基本结构与工作原理系（部）主任（签字）：河北科技师范学院欧美学院学时授课计划（教案）编号 92012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论系（部）主任（签字）：河北科技师范学院欧美学院学时授课计划（教案）编号 102012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论授课章节第五章汽车基本结构与工作原理系（部）主任（签字）：河北科技师范学院欧美学院学时授课计划（教案）编号 112012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论系（部）主任（签字）：河北科技师范学院欧美学院学时授课计划（教案）编号 122012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论系（部）主任（签字）：河北科技师范学院欧美学院学时授课计划（教案）编号 132012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论系（部）主任（签字）：河北科技师范学院欧美学院学时授课计划（教案）编号 142012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论系（部）主任（签字）：河北科技师范学院欧美学院学时授课计划（教案）编号 152012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论系（部）主任（签字）：河北科技师范学院欧美学院学时授课计划（教案）编号 162012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论系（部）主任（签字）：河北科技师范学院欧美学院学时授课计划（教案）编号 172012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论系（部）主任（签字）：河北科技师范学院欧美学院学时授课计划（教案）编号 182012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论系（部）主任（签字）：河北科技师范学院欧美学院学时授课计划（教案）编号 192012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论系（部）主任（签字）：河北科技师范学院欧美学院学时授课计划（教案）编号 202012-2013 学年度第 1 学期机电工程系 2010机制专专业任课教师郑立新课程名称汽车概论授课章节：第十章汽车文化。
汽车《汽车维修技术》教案
汽车《汽车维修技术》教案一、教学目标：1. 知识目标：（1）了解汽车维修的基本概念和重要性；（2）掌握汽车维修的基本流程和注意事项；（3）了解各种汽车维修工具和设备的使用方法。
2. 技能目标：（1）能够进行汽车的日常检查和维护；（2）能够分析汽车故障并进行简单的维修；（3）能够使用汽车维修工具和设备进行维修操作。
3. 情感目标：（1）培养学生的安全意识和对汽车维修技术的兴趣；（2）培养学生认真负责的工作态度和团队合作精神。
二、教学内容：1. 汽车维修的基本概念和重要性；2. 汽车维修的基本流程和注意事项；3. 汽车维修工具和设备的使用方法；4. 汽车的日常检查和维护；5. 汽车故障的分析方法和简单维修操作。
三、教学方法：1. 讲授法：讲解汽车维修的基本概念、流程和注意事项；2. 演示法：展示汽车维修工具和设备的使用方法；3. 实践法：学生分组进行汽车的日常检查和维护操作；4. 案例分析法：分析汽车故障案例并进行讨论。
四、教学准备：1. 教室环境布置：教室中应配备必要的汽车维修工具和设备；2. 教学材料：汽车维修技术教材、案例分析资料；3. 教学设备：投影仪、计算机、音响设备。
五、教学过程：1. 导入：通过引入汽车维修的实例，引起学生对汽车维修技术的好奇心和兴趣；2. 讲解：讲解汽车维修的基本概念、流程和注意事项；3. 演示：展示汽车维修工具和设备的使用方法；4. 实践操作：学生分组进行汽车的日常检查和维护操作；5. 案例分析：分析汽车故障案例并进行讨论；6. 总结：总结汽车维修技术的重要性和应用前景；7. 作业布置：布置相关的汽车维修技术练习题目。
六、教学评估：1. 课堂参与度：观察学生在课堂上的发言和提问情况，评估学生对汽车维修技术的兴趣和积极性；2. 实践操作：评估学生在实践操作中的技能掌握程度，如汽车的日常检查和维护操作；3. 作业完成情况：评估学生对作业的完成质量，如练习题目的正确率和深度；4. 案例分析报告：评估学生在案例分析中的分析和解决问题的能力。
汽车新技术概论
01
发动机转速
02
发动机负荷
03
发动机压缩比
转速增加燃烧速度相对曲轴转
角速度较慢，所以发动机转速
提高后，应将点火提前角加大，
以保证燃料燃烧过程在上止点
附近完成。
反之曲轴转速降低，应相应减 小点火提前角。
发动机转速一定负荷减小时进入气缸的 新鲜混合气量减少，而残余废气量不变， 使残余废气量相应增加，导致燃烧速度 减慢，所以应增大点火提前角。
于车用发动机，经过数十年发展，发动机增压技术中增压器结构和安 装方式各有不同，但工作机理已经基本趋于一致，不过从市场占有率 来说，涡轮增压和机械增压是最主流的结构。
涡轮增压器(Turbo charger) 涡轮增压器的全称应该是废气涡轮增压器，顾名思义，它是利用
发动机排出的废气能量来驱动涡轮，并带动同轴上的压气机叶轮旋转， 将空气压缩并送入发动机汽缸。由于废气涡轮增压器与发动机之间没 有任何机械传动连接，机械损耗更小。理论上只要汽缸壁足够坚固， 只需通过增加涡轮的尺寸和激量，就能将动力提升到十分惊人的程度
负荷减小时，由于残余废气的稀释作用， 汽缸内的温度、压力相应下降，爆燃倾 向减小，所以，当爆燃时，放松节气门 踏板可以临时消除爆燃。
提高压缩比，可以提高压缩行 程终了混合气的温度、压力， 加快火焰传播速度，提高发动 机做功热效能，使发动机功率、 转矩增大，燃油消耗率降低。
但是，提高压缩比会增加混合 气自燃倾向而产生爆燃，所以 汽油机不能过高的提高压缩比。
废气涡轮增压器
01-工作不足
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电动助力涡轮增压器
机械式增压器
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GENERAL WORK REPORT FOR FOREIGN
汽车概论章节知识点总结
汽车概论章节知识点总结一、汽车的起源和发展历程1. 汽车的起源：19世纪末至20世纪初，汽车由蒸汽机驱动的“蒸汽车”开始诞生，并逐渐演变成了内燃机驱动的汽车。
2. 汽车的发展历程：经过了蒸汽车时代、内燃机车时代、电动车时代的演变，汽车已经成为了人们日常出行不可或缺的交通工具。
二、汽车的构成部分1. 发动机：汽车发动机有内燃机和电动机两种类型，其中内燃机根据燃料不同可以分为汽油发动机、柴油发动机和混合动力发动机。
2. 传动系统：包括离合器、变速器、驱动轴和差速器等部件。
3. 底盘系统：汽车的底盘系统包括悬挂系统、转向系统和制动系统。
4. 车身：包括车身结构、车身外观、车门、车窗、车顶、车灯等部分。
5. 内饰：包括座椅、方向盘、控制装置、音响系统等。
三、汽车的动力系统1. 内燃机动力系统：由发动机、传动系统和最终传动装置组成，内燃机包括汽油发动机和柴油发动机。
2. 电动机动力系统：包括电池、电机、电控系统和电动车的充电设施。
四、汽车的控制系统1. 发动机控制系统: 包括点火系统、供油系统和排气系统。
2. 制动控制系统: 包括制动器、制动辅助系统和制动控制装置。
3. 转向控制系统：包括转向机构、转向控制装置和转向辅助装置。
五、汽车的安全系统1. 被动安全系统：包括车身结构、气囊系统、安全带系统等，其主要作用是在发生事故时降低乘客受伤的程度。
2. 主动安全系统：包括防抱死制动系统（ABS）、车辆稳定控制系统（ESP）等，主要作用是在车辆行驶过程中提高行车安全性。
六、汽车的环保技术1. 排放控制技术：包括三元催化器、尾气净化装置等，主要用于控制和净化发动机尾气中的有害气体排放。
2. 能源节约技术：包括混合动力技术、纯电动车技术、轻量化技术等，主要用于提高汽车的能源利用效率和降低尾气排放。
七、汽车未来的发展趋势1. 智能化：未来汽车将更加智能化，包括自动驾驶技术、车联网技术等。
2. 电动化：未来汽车将更加电动化，包括电动车的推广和发展。
汽车概论知识点归纳总结
汽车概论知识点归纳总结一、汽车的历史汽车的起源可以追溯到19世纪末20世纪初，那时汽车还处于起步阶段，车速慢，驾驶技术不完善。
到了20世纪30年代，汽车产业进入快速发展期，随着发动机技术、车轮制造技术和车辆结构设计的不断革新，汽车的性能和品质得到了显著提高。
到了20世纪70年代，汽车产业进入了成熟期，各种新型汽车不断涌现。
而到了21世纪，汽车技术得到了飞速发展，智能化、电动化、自动化程度不断提高。
二、汽车的构造汽车是由车身、发动机、传动系统、电器系统、制动系统、悬挂系统等多个部分组成的。
其中，车身是汽车的骨架，它包括底盘、车架、车身、车门、车顶、车窗等；发动机是汽车的心脏，它驱动汽车行驶，其中包括汽油发动机、柴油发动机和电动发动机等；传动系统是汽车的动力来源之一，它由离合器、变速器、传动轴、传动齿轮等组成；电器系统包括了起动系统、点火系统、充电系统、电子点火系统等；制动系统用来控制汽车的行驶速度，包括了脚刹、手刹、盘式制动器和鼓式制动器等；悬挂系统用来支撑汽车的重量，它由弹簧、减震器、悬挂臂等构成。
三、汽车的工作原理汽车的工作原理是由发动机产生动力，经过传动系统传递给车轮，由车轮驱动汽车行驶。
发动机通过燃烧混合气产生爆发力，由此推动活塞上下运动，通过连杆、曲轴传递给变速器。
变速器通过齿轮组合能调节输出扭矩和驱动轮疾速。
通过电器系统控制点火咬合、起动和充电等功能。
制动系统通过脚刹或手刹控制驱动轮制动，并通过减震器和悬挂系统控制车身在行驶中的稳定性。
四、汽车的分类根据不同标准，汽车可以分为多种不同的类型，按用途可以分为货车、客车、越野车、运动车等；按驱动方式可以分为传统燃油车和新能源车；按车身结构可以分为轿车、跑车、越野车、卡车等。
五、汽车的使用汽车的使用要注意车辆的保养和维护，定期检查机油、刹车油、变速箱油、冷却液及电瓶等，保持发动机和零部件的良好状态。
此外还要注意行车安全，包括遵守交通规则、注意行车间距、避开堵车、驾驶中不要分散注意力等。
汽车维修基础知识
（五）量缸表
1、作用：用来间接测量发动机气缸的内径、圆度误差、 圆柱度误差。
2、组成构造——百分表头、表杆、接杆、活动量杆、锁 紧螺母等。
3、测量精度：0.01mm。 4、测量过程： （1）安装表头。 （2）安装测量接杆。 （3）校正外径千分尺。 （4）校准量缸表。 （5）测量。 （6）读数。 （7）处理数据。
2、 二 级 维 护 工 艺 过 程
3、汽车二级维护检测、诊断 4、汽车二级维护过程检验
三、汽车修理制度及工艺
1、汽车修理的类别及内容 （1）汽车大修 （2）总成大修 （3）汽车小修 （4）零件修理
2、汽车和总成的大修标志
主要总成大修的送修标志 发动机大修的标志——气缸、曲轴的磨损
制动系：检查调整自由行程、管路密封状 况、储气筒应防水、联动机构固定良好。
车身、车架、附件：检查紧固 轮胎：检查调整气压、检查调整轮毂轴承
间隙。 悬架：检查连接牢固
蓄电池：检查液面高度和电池电压、通 气孔、接线牢固无锈蚀。
灯光、仪表、信号装置：检查是否齐 全有效。
全车润滑点：重新注油
影响汽车技术状况的因素
1.汽车零件的质量
影响汽车零件质量的因素有：零件结构的合理 性、零件材料的性质、零件表面的性质、零件 制造的工艺水平、加工质量和装配质量等。
2.汽车的运行条件
汽车的运行条件是指气候条件（包括气温、湿 度、海拔等）、道路条件、燃料及润滑材料质 量、货物装载情况、驾驶员驾驶水平等。
3、测量精度：0.02mm。 准确到0.02mm，无估读。 4、读数方法： 工件尺寸=主尺整数+副尺格数×测量精度 5、使用时的注意点
（三）千分尺（螺旋测微器）
1、作用：直接测量工件的长、宽、厚、深、外径、内径 等。
汽车维修基本方法
汽车维修基本方法汽车维修是汽车维护和汽车修理的总称。
汽车维护是为维持汽车完好技术状况和工作能力而进行的作业；汽车修理是方恢复汽车完好技术状态和工作能力而进行的作业。
汽车的维修工作应本着“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的维修原则，加强定期检测和维护工作，合理安排维修项目、时机和作业深度。
（一）常见故障的诊断1.人工经验诊断人工经验诊断也称为直观诊断，是诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单工具，用眼看、耳听、手摸等手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况、故障部位、故障原因作出判断的一种方法。
这种诊断方法不需要专用仪器设备，诊断的准确性在很大程度上取决于诊断人员的技术水平和经验。
2.仪器设备诊断是在人工经验诊断的基础上发展起来的一种诊断方法。
在汽车不解体的情况下，用专用仪器或设备测试汽车、总成或机构，测出诊断对象的参数、曲线或波形等，为分析、判断提供定量依据。
微机控制的仪器设备甚至能自动分析、判断、存储诊断结论。
3.智能诊断系统它是利用微机（ECU）对电控系统各部件进行检测和诊断，自行找出故障的系统，故也被称为故障自诊断系统。
由于它可以对汽车电控系统参数实行连续监控，并能记录系统的间歇故障，因此查找故障及时方便。
同时，可在汽车工作时通过各种传感器对汽车各部分进行动态监测，当可能出现故障时，能及时在显示器上提供不同的信息，以便及早发现和处理可能出现的故障。
（二）汽车维护根据汽车不同时期使用的特点，汽车维护一般可分为常规性维护、季节性维护和磨合期维护。
汽车维护主要工作有清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整等项内容。
清洁工作内容主要包括对燃油、机油、空气滤清器滤芯的清洁、汽车外表的养护和对有关总成、零部件内外部的清洁作业。
检查工作内容主要是检查汽车各总成和机件的外表、工作情况和联接螺栓的紧度等。
紧固工作的重点应放在负荷重且经常变化的各部件的连接部位上，以及对各联接螺栓进行必要的紧固和配换。
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1.1.2影响汽车技术状况的因素 影响汽车技术状况的因素
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汽车在行驶过程中，其技术状况会逐渐变坏。 汽车在行驶过程中，其技术状况会逐渐变坏。 只有正确掌握影响汽车技术状况的因素， 只有正确掌握影响汽车技术状况的因素，才能采取 相应措施来延缓汽车技术状况的变化。 相应措施来延缓汽车技术状况的变化。 影响汽车技术状况的主要因素包括以下诸方面。 影响汽车技术状况的主要因素包括以下诸方面。 1.汽车零件的质量 汽车零件的质量 汽车零件结构设计的合理性、零件材料的性质、 汽车零件结构设计的合理性、零件材料的性质、 零件表面的性质、 零件表面的性质、零件制造的工艺水平和加工质量 都直接影响汽车的技术状况。 等，都直接影响汽车的技术状况。 2.汽车运行条件 汽车运行条件 汽车运行时的气候条件、道路状况、 汽车运行时的气候条件、道路状况、燃料及润
授人以鱼不如授人以渔
1.1 汽车技术状况的评价指标朱明工作室
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1.1.1评价汽车技术状况的主要指标 评价汽车技术状况的主要指标 汽车的任一总成、合件、零件的失效， 汽车的任一总成、合件、零件的失效，都会引 起汽车使用性能的下降。 起汽车使用性能的下降。 但工程上是不可能通过对汽车的每一总成、合 但工程上是不可能通过对汽车的每一总成、 零件逐一检查其在使用过程中的失效情况， 件、零件逐一检查其在使用过程中的失效情况，最 后来确定汽车的技术状况的， 后来确定汽车的技术状况的，而通常最简便又准确 的办法则是用汽车的使用性能来予以评价。 的办法则是用汽车的使用性能来予以评价。 汽车使用性能的主要评价指标有以下几方面。 汽车使用性能的主要评价指标有以下几方面。 1.动力性 动力性
授人以鱼不如授人以渔
3.汽车二级维护及其基本要求 汽车二级维护及其基本要求
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1) 汽车二级维护 汽车二级维护是指除完成一级维护作业外， 汽车二级维护是指除完成一级维护作业外，以 检查、调整转向节、 检查、调整转向节、转向摇臂和悬架等经过一定时 间使用后容易磨损或变形的安全部件为主， 间使用后容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检 轮胎，进行轮胎换位； 轮胎，进行轮胎换位；检查调整发动机工况和排气 污染控制装置等， 污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护 作业。 作业。 2) 汽车二级维护的基本要求 汽车二级维护是一次以消除隐患为目的的性能 恢复性作业， 恢复性作业，尤其是恢复达标的排放性能和恢复安 全性能。 全性能。
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视情修理的实质是： 视情修理的实质是：由原来的以行驶里程为基础确定汽 车修理方式改变为以汽车实际技术状况为基础的修理方式， 车修理方式改变为以汽车实际技术状况为基础的修理方式， 汽车的修理内容、作业范围是通过检测诊断后确定的。 汽车的修理内容、作业范围是通过检测诊断后确定的。 因此，检测诊断是实现视情修理的技术保证， 因此，检测诊断是实现视情修理的技术保证，视情修理 体现了技术与经济相结合的原则。 体现了技术与经济相结合的原则。 1.2.2我国汽车维护等级划分及基本要求 我国汽车维护等级划分及基本要求 我国现行的汽车维护制度主要分为定期维护和非定期 维护两大类。 维护两大类。 其中，定期维护又分为日常维护、 其中，定期维护又分为日常维护、一级维护和二级维护 3类；非定期维护非为换季维护和走合期维护 类。 类 非定期维护非为换季维护和走合期维护2类 此外，还有车辆的封存和启用维护等。 此外，
1.2 我国汽车维护制度
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1.2.1我国汽车维护制度的原则 我国汽车维护制度的原则 在国家标准GB/T 18344—2001《汽车维护、检 在国家标准 《汽车维护、 诊断技术规范》中明确提出将“预防为主、 测、诊断技术规范》中明确提出将“预防为主、定 期检测、强制维护、视情修理” 期检测、强制维护、视情修理”作为制定汽车维护 制度的原则。 制度的原则。 1.定期检测 定期检测 定期检测是利用现代化的技术手段， 定期检测是利用现代化的技术手段，应用现代化 的汽车检测诊断设备，定期对汽车进行检查测试， 的汽车检测诊断设备，定期对汽车进行检查测试， 以正确判断汽车的技术状况。 以正确判断汽车的技术状况。 定期检测的贯彻与实施是由道路运政管理机构和 汽车维修企业两个方面共同完成的。 汽车维修企业两个方面共同完成的。 授人以鱼不如授人以渔
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第1章 汽车维修概论 章
主讲： 主讲：朱明
高级技师、经济师,工程师 高级技师、经济师 工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员 授人以鱼不如授人以渔
第1章 汽车维修概论 章
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教学提示： 教学提示：正确掌握汽车使用过程中技术状况的变 化规律，及时实施维修，对减缓汽车零件的失效， 化规律，及时实施维修，对减缓汽车零件的失效， 延长汽车使用寿命，提高运输效率， 延长汽车使用寿命，提高运输效率，实现安全行车 具有重要意义。 具有重要意义。第一章 汽车 教学要求：本章主要介绍汽车技术状况的评价指标、 教学要求：本章主要介绍汽车技术状况的评价指标、 我国汽车维护制度和汽车修理制度。 我国汽车维护制度和汽车修理制度。 重点内容是我国汽车维护制度和汽车修理制度。 重点内容是我国汽车维护制度和汽车修理制度。 要求学生了解汽车维修工艺的组织方法， 要求学生了解汽车维修工艺的组织方法，熟悉 汽车技术状况的评价指标， 汽车技术状况的评价指标，掌握我国汽车维护制度 和汽车修理制度的具体要求。 和汽车修理制度的具体要求。
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1.1.1评价汽车技术状况的主要指标 评价汽车技术状况的主要指标
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汽车动力性是指发动机的有效功率和有效扭矩在发挥汽 车运行能力时的表现，主要包括汽车的最高行驶速度、 车运行能力时的表现，主要包括汽车的最高行驶速度、最大 爬坡能力和加速性能等。 爬坡能力和加速性能等。 汽车动力性变坏后会使汽车最高行驶速度下降、 汽车动力性变坏后会使汽车最高行驶速度下降、最大爬 坡能力变差、加速时间变长。 坡能力变差、加速时间变长。 汽车动力性除与发动机输出功率有关外， 汽车动力性除与发动机输出功率有关外，还与汽车传动 系有关。 2.经济性 经济性 汽车经济性是指汽车完成一定的工作量（如每百吨千米） 汽车经济性是指汽车完成一定的工作量（如每百吨千米） 所耗费的成本，耗费成本越少，汽车经济性越好。 所耗费的成本，耗费成本越少，汽车经济性越好。耗费的主 要成本应包括燃料及润滑材料的成本。 要成本应包括燃料及润滑材料的成本。
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3.可靠性 可靠性
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汽车可靠性是指汽车在规定的条件下和规定的 时间内能稳定、安全行驶的性能。 时间内能稳定、安全行驶的性能。 汽车在运行中故障现象增多（ 汽车在运行中故障现象增多（如机件损坏而停 制动不灵、方向跑偏、起动困难、漏水、漏气、 车、制动不灵、方向跑偏、起动困难、漏水、漏气、 漏油、异响等现象增多），使汽车行驶无安全保证， ），使汽车行驶无安全保证 漏油、异响等现象增多），使汽车行驶无安全保证， 说明汽车可靠性变差。 说明汽车可靠性变差。 对汽车实施维修的目的， 对汽车实施维修的目的，就是要恢复和维持汽 车的动力性、经济性和可靠性， 车的动力性、经济性和可靠性，使汽车保持良好的 技术状况。 技术状况。
2.强制维护 强制维护
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强制维护是在计划预防维护(定期维护 的基础 强制维护是在计划预防维护 定期维护)的基础 定期维护 上进行状态检测的维护制度。 上进行状态检测的维护制度。 之所以将过去的定期维护改为现在的强制维护， 之所以将过去的定期维护改为现在的强制维护， 就是为了进一步强调了维护的重要性， 就是为了进一步强调了维护的重要性，以防止忽视 及时维护，造成汽车技术状况急剧变化的现象出现。 及时维护，造成汽车技术状况急剧变化的现象出现。 强制维护要求车辆行驶一定里程和时间后， 强制维护要求车辆行驶一定里程和时间后，到 维修企业进行二级维护作业，以保障车辆安全运行。 维修企业进行二级维护作业，以保障车辆安全运行。 3.视情修理 视情修理 视情修理是随着汽车检测与诊断技术的发展和 维修市场的变化而提出的。过去的“计划修理” 维修市场的变化而提出的。过去的“计划修理”经 常会出现修理不及时或提前修理的情况， 常会出现修理不及时或提前修理的情况，其结果不 是造成车辆技术状况恶化，就是造成浪费。 是造成车辆技术状况恶化，就是造成浪费。 授人以鱼不如授人以渔
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滑材料质量、货物装载情况、 滑材料质量、货物装载情况、驾驶人操作水平等都 会影响汽车的技术状况。 会影响汽车的技术状况。
3.汽车的维修质量 汽车的维修质量 汽车修理质量包括零件加工质量，总成、合件的装配质 汽车修理质量包括零件加工质量，总成、 检测质量，调整质量，润滑质量，汽车总装配质量等。 量，检测质量，调整质量，润滑质量，汽车总装配质量等。 良好的修理质量应该使修后的汽车保持足够的行驶里程 而无故障。 而无故障。 在汽车修理过程中，必须严格操作工艺， 在汽车修理过程中，必须严格操作工艺，严格修理技 术标准，严格质量检测制度， 术标准，严格质量检测制度，才能使修竣的汽车具有良好的 技术状况。 技术状况。
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1.汽车日常维护及其基本要求 汽车日常维护及其基本要求 1) 汽车一级维护
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汽车一级维护是指除完成日常维护作业外， 汽车一级维护是指除完成日常维护作业外，以 清洁、润滑、紧固为作业中心内容， 清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制 操作等安全部件， 动、操作等安全部件，由汽车维修企业负责执行的 车辆维护作业。 车辆维护作业。 2) 汽车一级维护的基本要求 随着汽车行驶里程的增加， 随着汽车行驶里程的增加，有些零部件可能会 出现松脱，润滑部位出现缺油、漏油等不良现象， 出现松脱，润滑部位出现缺油、漏油等不良现象， 对汽车的操作安全性会造成一定的隐患。 对汽车的操作安全性会造成一定的隐患。 汽车的一级维护就是为了及时消除这些隐患而 实施的一项运行性维护作业。 实施的一项运行性维护作业。