快递服务网点选址优化模型与算法
物流行业中快递配送路径规划算法研究与优化

物流行业中快递配送路径规划算法研究与优化随着电商行业的蓬勃发展,物流行业成为了支撑电商运作的重要组成部分。
快递配送作为物流行业的核心环节,其效率和准确性对于电商企业和消费者都至关重要。
而快递配送的路径规划算法的研究与优化,对于提高配送效率和降低成本具有重要的意义。
快递配送路径规划算法的目标是确定一条最佳路径,将包裹从配送中心运送到目的地。
这涉及到车辆路径规划、配送员路线优化、订单集中程度等多个因素的综合考虑。
下面将按照这些因素展开讨论。
首先,快递配送路径规划算法需要考虑道路网络。
我们知道,现实世界中的道路网络是庞大而复杂的,因此需要使用图论中的算法对道路网络进行建模和分析。
常用的算法如Dijkstra算法和A*算法可以帮助快递公司找到最短路径,并克服道路中的拥堵情况。
此外,还可以考虑实时路况信息,通过动态规划的方法实时调整配送路径,以适应不同时间段的交通情况。
其次,快递配送路径规划算法需要考虑配送员路线优化。
配送员的工作区域通常比较大,因此他们需要找到最佳路径以尽快完成配送任务。
基于遗传算法或模拟退火算法等启发式算法,可以优化配送员的路线,使其经过尽可能多的包裹点,并将距离和时间的总和最小化。
另外,订单集中程度也是快递配送路径规划中需要考虑的因素之一。
订单集中程度指的是在一定时间段内,某个区域内的订单数量。
如果订单集中程度较高,那么配送员可以通过更短的路程和更少的时间来完成配送任务。
因此,通过统计和分析历史订单数据,并结合时空分析技术,可以预测未来的订单集中程度,从而优化配送路径,减少时间和成本。
此外,快递配送路径规划算法还可以考虑配送中心的位置选择。
配送中心的合理选择至关重要,因为它决定了整个配送网络的结构和效率。
通过使用网络分析方法,可以找到最佳的配送中心位置,并优化配送区域划分和路线设计。
这样可以减少配送中心到各个目的地的距离,提高配送效率。
最后,快递配送路径规划算法需要考虑实际运营过程中的一些限制条件,如车辆容量、作业时间窗口约束、配送时间窗口约束等。
智能速递柜地址选择模型构建

随着当今电子商务的新兴与发展,越来越多的消费者选择网购作为他们的购物方式。
而大学生作为使用网络较为活跃的群体,当之无愧地成为了网上购物的主力军之一。
大学生网购率的逐年递增,无疑是对大学校园内快递物流公司一大挑战,如何使得大学生对校内物流配送系统满意逐渐地成为了如今的校内快递公司摆在首要位置去解决的问题。
本文以快递柜的选址问题展开,弄清楚智能快递柜在校园内与在居民区的差异后,分析哪些因素是快递柜选址问题首要考虑的,然后结合选址问题的基础知识构建出本文大致的框架和流程。
针对快递柜选址此类的物流学问题,首先根据快递柜的特点以及服务形式确定采用集合覆盖模型,接着基于“最低成本获得最大的服务半径”的思路决定赋予集合覆盖模型一种叫做贪婪算法的计算方式,求解后把模型的解集转化为候选点,接着在候选点中选出与校园内已有的快递中心距离最短的作为最终的设立点。
关键词:快递柜选址问题;集合覆盖模型;贪婪算法;数学建模AbstractWith the emerging and development of e-commerce, more and more consumers choose online shopping as their shopping method. As an active group, college students have become one of the main forces of online shopping. The online shopping rate of college students is increasing year by year, which is undoubtedly a big challenge for express delivery companies on campus. How to make college students satisfied with the on-campus logistics distribution system has gradually become the primary problem for campus express companies to solve. This paper starts with the problem of location selection of express cabinets. After making clear the differences between intelligent express cabinets on campus and in residential areas, it analyzes which factors are the primary consideration for location selection of express cabinets, and then constructs the general framework and process of this paper based on the basic knowledge of location selection. According to express ark location such logistics problem, first according to the characteristics of the express ark and service form determined by using the set covering model, then based on the lowest cost to maximize the service radius of "thinking decided to give the set covering model called a calculation of greedy algorithm, after solving the model into a candidate solution sets, then the candidate points choose express delivery to the campus has the shortest center distance as the final set point.Key words: location problem of express delivery cabinet; Aggregate coverage model; The greedy algorithm; Mathematical modeling第一章:导论 (1)1.1 本文的研究背景 (1)1.2 智能快递柜在国内外的应用情况 (4)1.2.1 国内大学校园内快递模式的现状概述 (4)1.2.2 国内外智能快递柜研究状况 (4)1.2.3关于智能快递柜选址问题研究的相关概述 (6)1.3 研究方向和思路 (6)1.4 本论文研究的方向 (7)第二章与选择地址有关问题的基础理论 (8)2.1 物流最后一公里 (8)2.2 选址模型与理论 (9)2.2.1 P-中值模型 (9)2.2.2 覆盖模型 (10)2.3 地址选择模型求解的方法 (11)2.4 本章小结 (13)第三章智能速递柜地址选择模型构建 (14)3.1 智能速递柜模式 (14)3.2 智能速递柜地址选择的模型分析 (14)3.2.1 智能速递柜地址选择的原则 (15)3.2.2 智能速递柜地址选择的因素分析 (16)3.3 智能速递柜地址选择的模型建立 (17)3.3.1 问题描述与分析 (17)3.3.2 模拟智能速递柜的构成 (18)3.4 本章小结 (19)第四章以北理珠为例设计的智能快递柜选址 (20)第五章:总结与展望 (26)5.1 总结 (26)5.2 不足之处 (27)谢辞 ............................................................................................................... 错误!未定义书签。
物流配送中心的选址与布局

在配送中心内部和周边使用无人驾驶车辆进行货物运输,提高运输 效率和安全性。
自动化分拣系统
采用自动化分拣设备对货物进行快速、准确的分拣,提高分拣效率 和准确性。
无人机配送
利用无人机进行货物配送,缩短配送时间和降低人力成本,提高客户 满意度。
06 结论与展望
CHAPTERຫໍສະໝຸດ 研究结论01物流配送中心选址
分析不同选址方案对运输 时间的影响,以选择能够 提高物流速度的地点。
运输网络优化
综合考虑运输网络布局, 选择能够提高整体运输效 率的地点。
设施成本与运营效益评估
建设成本
分析不同选址方案的土地成本、建筑成本、设备 投入等因素,选择成本较低的方案。
运营成本
评估不同选址方案的能源消耗、人员工资、维护 费用等运营成本,选择成本较低的方案。
步骤
选址一般可以分为以下几个步骤 :1)明确公司的战略目标;2) 收集相关信息;3)确定选址标准 ;4)选择合适的选址方法;5) 进行选址决策;6)进行可行性分 析。
02 物流配送中心选址决策分析
CHAPTER
需求预测与分析
未来物流需求的增长趋势
基于历史数据和未来市场预测,分析物流需求的增长趋势,以确 定配送中心的需求预测。
数规划、动态规划等。
模拟分析法
利用计算机模拟技术,对物流配送 中心的选址和布局进行模拟分析。 常用的方法包括系统动力学、离散 事件模拟等。
经验判断法
根据专家或相关从业者的经验进行 判断和决策。这种方法需要依靠丰 富的实践经验和专业知识,但可能 受到主观因素的影响。
自动化与智能化布局
自动化技术
通过引入自动化设备和技术,如自动货架、自动叉车、无 人搬运车等,提高物流配送中心的作业效率和准确性。
智能快递柜选址模型与方法研究

摘要随着电子商务的迅猛发展,快递的业务量剧增,最后一公里的配送难题迅速成为快递行业的配送瓶颈。
由于快递人员与客户之间的送货时间与收货时间存在不一致性冲突,导致传统的送货上门模式配送延迟、二次配送率高、客户投诉率持续不下等问题,随之产生了客户自取模式,即智能快递柜的服务形式应运而生。
它联合了物流和信息流,成为处理快递末端配送难题的重要创举。
研究智能快递柜的选址优化问题,有助于改善传统的快递配送模式,有效提高物流最后一公里的配送效率,提升客户满意度,增加快递公司对物流最后一公里的投资收益。
本文首先探讨了智能快递柜在国内外研究中的发展现状,分析智能快递柜目前研究所留存的缺陷与不足,阐述了智能快递柜选址研究的现实需要和重大意义。
其次分析了关于选址方面的相关思想和研究,探讨快递公司的智能快递柜服务模式,并根据智能快递柜的独特属性以及现实生活的实际需要,在传统的最大覆盖模型的基础上,提出了基于快递公司视角的智能快递柜选址的收益最大化模型。
为解决智能快递柜选址中模型运算的NP难问题,在标准的粒子群优化算法的基础上,提出了基于多重方向进化的BPSO算法。
最后根据算例,应用BPSO算法得出模型的相应最优解,验证智能快递柜选址模型与算法的合理性,达到快递柜的选址目的。
关键词:智能快递柜;粒子群算法;选址优化;收益最大化ABSTRACTWith the rapid development of e-commerce, express delivery business has been rapid growth, making the delivery of the last mile puzzle has become the delivery bottleneck in the delivery industry. At the same time, due to the time conflict between courier and customer, some problems appeared, such as delayed delivery, high secondary delivery rate and continuous customer complaint rate. The resulting customer self-service model, that is, intelligent courier service model came into being. It combines logistics and information flow and has become an important initiative to solve the delivery end of the courier. Researching appropriate models and methods to solve the problem of intelligent crate distribution optimization can help improve the traditional express logistics mode, effectively improve the delivery efficiency of the last mile of the logistics, improve customer satisfaction, and then increase the third party investment profit.Firstly, this paper discusses the status of research and development of intelligent express delivery cabinets at home and abroad, as well as the existing shortcomings and deficiencies of it, and then expounds the necessity and importance of intelligent express delivery cabinet location research. Secondly, according to the related theories and researches on site selection, this paper presents the maximum profit model for the location of intelligent express cabinets based on the traditional maximal coverage model. Thirdly, in order to solve the NP-hard problem of model selection in the location of intelligent express cabinets, a BPSO algorithm of multiple directions evolution is proposed based on the standard Particle Swarm Optimization (PSO) algorithm. Finally, in the light of the example, the corresponding optimal solution of the model is obtained by using BPSO algorithm, so as to verify the rationality of the model and algorithm of the location of the intelligent express delivery cabinets, then, achieve the purpose of selecting the express delivery cabinet.KEYWORDS: Intelligent Express Cabinet; Particle Swarm Optimization; Site Optimization; Maximize Revenue目录第一章绪论 (1)1.1 研究背景、目的和意义 (1)1.1.1 研究背景 (1)1.1.2目的和意义 (2)1.2 国内外研究现状 (3)1.3 研究内容与结构 (6)1.4 研究方法及创新 (7)1.4.1 研究方法 (7)1.4.2 本文的创新之处 (8)第二章相关理论基础 (9)2.1 物流最后一公里 (9)2.2 选址模型与理论 (11)2.2.1 P中值模型 (11)2.2.2覆盖模型 (11)2.3 选址模型求解方法 (14)2.3.1 模糊综合评价法 (14)2.3.2 遗传算法 (15)2.3.3 粒子群优化算法 (15)2.4 本章小结 (18)第三章智能快递柜选址模型构建 (19)3.1 智能快递柜模式 (19)3.2 智能快递柜选址模型分析 (22)3.2.1 智能快递柜选址的原则 (22)3.2.2 智能快递柜选址因素分析 (23)3.3 智能快递柜选址模型建立 (24)3.3.1 问题描述与分析 (24)3.3.2 模型假设 (27)3.3.3 参数及决策变量设置 (27)3.3.4 使用率及成本确定 (28)3.3.5 模型构建 (28)3.4 本章小结 (29)第四章智能快递柜选址模型的求解 (30)4.1 改进算法BPSO的基本思想 (30)4.2 算法BPSO的流程框架 (32)4.3 算法验证与分析 (34)4.3.1 测试函数 (34)4.3.2 实验与结果分析 (34)4.4 基于BPSO算法的智能快递柜选址算例研究 (40)4.4.1 案例描述 (40)4.4.2 模型求解与结果分析 (43)4.5 本章小结 (48)第五章总结与展望 (49)5.1 总结 (49)5.2 展望 (50)参考文献 (51)攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 (55)插图清单图1. 1 本文研究框架 (7)图4. 1 粒子寻优状况图 (30)图4. 2 PSO算法的单粒子寻优路径图 (32)图4. 3 BPSO算法的单粒子寻优路径图 (32)图4. 4 BPSO算法流程图 (33)图4. 5 Griewank函数测试结果图 (36)图4. 6 Quadric函数测试结果图 (37)图4. 7 Ackley函数测试结果图 (37)图4. 8 Schwefel 函数测试结果图 (38)图4. 9 SDP函数测试结果图 (38)图4. 10 Rosenbrock 函数测试结果图 (39)图4. 11 Michalewicz函数测试结果图 (39)图4. 12快递柜位置 (43)表格清单表4. 1测试函数表 (34)表4. 2算法结果比较 (35)表4. 3需求点坐标 (40)表4. 4备选快递柜坐标 (42)表4. 5 Yij的取值 (44)表4. 6 Wij的取值 (46)表4. 7快递柜数量为3时的求解结果 (47)表4. 8快递柜数量为4时的求解结果 (48)第一章绪论第一章绪论电子商务的发展带来了物流和快递行业的蒸蒸日上,随之而来的物流最后一公里问题也成为制约其发展的重要方面,如何解决物流末端配送难、成本高的问题,成为智能快递柜产生的关键助力。
货物运输网络优化模型与算法研究

货物运输网络优化模型与算法研究近年来,随着全球化进程的不断推进,货物运输业的发展呈现出极大的增长势头。
作为经济发展的重要组成部分,货物运输的规模和复杂程度也随之增加。
如何更好地优化和管理货物运输网络,提高货物运输效率和品质,成为了一个不可回避的问题。
货物运输网络优化模型与算法是解决这个问题的重要途径之一。
一、货物运输网络优化模型货物运输网络优化模型是指根据货物运输网络的结构和运输需求,建立数学模型,通过优化算法求解最优或次优的货物运输网络布局和运输方案的一种方法。
货物运输网络优化模型包括物流配送模型、网络流模型、复合网络模型等。
其中,物流配送模型广泛应用于快递和物流配送服务。
以物流配送模型为例,该模型的关键问题在于如何构建可行的物流配送网络,并建立配送成本模型。
物流配送网络的建立通常需要考虑多种因素,如货源和物流节点的分布、物流节点之间的路径选择和容量限制、配送车辆的调度等。
而配送成本模型则与配送量、配送距离、配送方式等相关。
二、货物运输网络优化算法货物运输网络优化算法是指通过数学方法解决货物运输网络的优化问题的方法。
目前常用的货物运输网络优化算法主要包括线性规划、整数规划、动态规划、遗传算法等。
在不同的应用场景中,选择合适的算法进行优化可以有效提高算法效率和精度。
以线性规划为例,该方法通过线性规划模型来描述货物流动的过程和成本,将多个运输点之间的联系建立起来,并通过最小化总成本的方式来解决货物分配和调度问题。
整数规划则是将线性规划与整数规划相结合,以解决实际问题中存在的整数限制问题。
动态规划则是将问题划分为多个子问题并逐步求解,以达到解决整体问题的目的。
三、实际应用与展望货物运输网络优化模型和算法可广泛应用于不同的货物运输场景,如物流配送、航运货物、铁路运输等。
在社会生产的各个领域中,把这些技术渗透进去,不仅能明显提高效率和降低成本,还能增强运输网络的灵活性和可靠性。
未来,随着人工智能和大数据技术的不断发展,货物运输网络优化技术将面临新的挑战和机遇。
A社区菜鸟驿站选址优化研究

A社区菜鸟驿站选址优化研究随着电子商务的飞速发展,包裹快递量不断增加,菜鸟驿站作为物流末端的设施,其选址优化与否对社区居民的日常生活和物流效率有着重要影响。
本文以A社区菜鸟驿站为研究对象,探讨其选址优化问题,以期为社区物流设施的合理布局提供参考。
在国内外相关研究中,社区菜鸟驿站的选址优化问题已引起广泛。
国外学者从运输成本、客户满意度、运营效率等方面进行了研究,提出了基于概率模型、模拟算法、人工智能等方法的优化建议。
国内学者则从社区规模、人口分布、物流量等方面进行研究,提出了基于聚类分析、关联规则挖掘、仿真模拟等方法的优化策略。
本研究旨在明确以下问题:1)是否应该将菜鸟驿站设置在社区中心位置,以便提高用户便捷性和物流效率;2)是否应该考虑用户便捷性、物流成本、环境保护等因素,进行菜鸟驿站选址优化。
本研究采用问卷调查和实地访谈的方式进行。
通过问卷调查收集A社区居民对菜鸟驿站的需求和看法,包括驿站位置、服务态度、取件便捷性等方面。
通过实地访谈与社区居民和管理人员交流,了解社区的基本情况、物流量、人口分布等信息。
对调查和访谈数据进行整理和分析,运用统计分析方法和数据挖掘技术,对菜鸟驿站的选址优化问题进行深入研究。
通过调查和访谈发现,A社区的菜鸟驿站存在以下问题:1)部分居民反映取件不够便捷,需要耗费较长时间;2)驿站运营成本较高,主要表现在租金、人力成本等方面;3)环保意识不足,给环境带来一定程度的污染。
针对这些问题,我们提出以下优化建议:1)将菜鸟驿站设置在人口较为集中的区域,方便居民取件;2)合理布局驿站内部设施,提高工作效率;3)加强环保意识,减少对环境的影响。
经过对调查和访谈数据的深入分析,我们发现实施以上优化建议后,A社区的菜鸟驿站在用户满意度、物流效率和环保方面均得到了显著提升。
用户满意度提高,主要表现在取件时间缩短、服务态度改善等方面。
物流效率的提升主要体现在包裹配送速度和驿站工作人员的工作效率上。
物流配送中心的选址与布局讲义
在满足功能要求的前提下,尽量减少建设成 本,提高运营效率。
系统性原则
整个物流系统是一个有机整体,各部分相互 关联,需要整体规划。
适应性原则
考虑与当地交通、环境等条件的适应性,以 及未来发展的可能性。
弹性原则
对未来可能出现的变化和不确定性有足够的 应对能力。
布局设计类型
01
02
03
单层布局
定期保养
根据设备的运行特点和作业需求,定期进行全面的保 养和维护。
档案管理
建立设备的档案管理,记录设备的运行状况和维护历 史,以便及时发现和解决问题。
05 物流配送中心运 营管理
库存管理
库存控制
通过实时库存监控和预测,确保库存水平与实际需求保持一致, 避免积压和缺货现象。
库存策略
根据产品特性、销售趋势和季节性变化等因素,制定合理的库存策 略,如安全库存、经济订货量等。
详细描述
重心法是一种静态的选址方法,它首先确定需求点和配送中心的位置,然后根据 这些位置计算出需求点和配送中心的“重心”,该重心位置即为最佳配送中心位 置。该方法简单易行,适用于小型企业或单个配送中心的情况。
交叉中值法
总结词
交叉中值法是一种改进的重心法,它考虑了多个因素,包括运输成本、运输距离、运输时间等,通过将这些因素 进行加权计算得出最佳的配送中心位置。
合理安排人员数量和岗位分布,提高员工工作效率,降低人力成 本。
物流成本
通过优化配送路线、减少运输环节等方式,降低物流成本。
运营成本分析
定期对运营成本进行分析和评估,找出存在的问题和改进点,持 续优化运营效率。
06 物流配送中心案 例分析
案例一:某电商企业的配送中心选址策略
快递网点选址问题的研究
快递网点选址问题的研究作者:刘彦辰石忠奇来源:《科学大众》2019年第09期摘 ; 要:文章以吉林市龙潭区铁东街道ST快递为例,对快递网点供需求关系和调查数据进行分析,明确选址中存在的主要问题,创新地运用基于重心法和层次分析法相结合的方法提出优化解决方案,形成解决快递选址问题的模型。
关键词:快递选址;重心法;层次分析法;SWOT分析法;绩效评价法1 ; ;快递网点选址概述快递网络是快递企业有效运行的根本,合理、高效、科学的快递网络对于快递行业的发展有决定性的作用。
快递企业的网络布局是否合理不仅对公司业务的及时性产生影响、对公司运营品质起到至关重要的作用,更对改进客户服务、强化合作关系起到决定性作用。
本文选取龙潭区铁东街道辖区内ST快递进行研究。
通过问卷调查法统计数据及SWOT分析法进行分析后发现存在以下问题。
(1)网点位置不合理。
位于易拥堵路段,交通便利性差;区位选择不合理,处在工业区与居民区交界处,距离人员聚集区较远,增加运输距离和成本;门店租金较贵,增加不必要的成本。
(2)目前选址多采用人员主观选址的方法,缺乏系统性、全面性、客观性。
(3)网点运营模式不完善。
申通快递铁东店,不但网点数量不充足,而且没有车辆取派模式对网点不足进行补充,在快递业务量高峰期时无法满足区域内的快递业务需求。
(4)网点投诉率较高。
通过对调查问卷报告中快递服务满意度数据的进一归纳总结,不难看出快递服务的时效性不足是目前迫切需要解决的问题。
2 ; ;重心法确定选址范围通过分发调查问卷、前往快递站咨询等方式统计出街道内辖区各个小区的快递需求量,选取快递业务量前十的区域,坐标和快递运输量的统计结果。
按照重心法的原理计算,得出辖区内快递网点重心点位置坐标为P0(1.2,1.3)。
由于此坐标是在理想情况下得出,只考虑运输距离与运输量两个影响因素,不考虑其他变量的影响,存在误差并不是最优解。
因此,接下来采用层次分析法将自然条件、经济因素、社会环境等因素考虑在内在进行选址研究。
货运集散地选择模型的优化研究
货运集散地选择模型的优化研究在物流行业中,货运集散地是一个非常重要的环节,它可以减少运输时间和成本,并且提高了货运效率。
然而,在选择货运集散地时,需要考虑一些因素,例如地理位置、运输距离、交通状况、货物种类等等,这些因素都会影响到货运的效率和成本。
因此,建立货运集散地选择模型成为一种有效的解决方案,它可以通过优化算法来确定最佳选择集散地的位置,从而提高货运效率,减少成本。
一、货运集散地选择模型的分类目前,货运集散地选择模型主要可以分为以下几类:整数规划模型、网络模型、启发式算法模型和模拟退火算法模型等。
根据不同的应用场景和实际需求,选择不同的模型才能更好地解决问题。
1. 整数规划模型整数规划模型将货物的路径和数量作为决策变量,通过最小化或最大化目标值来确定最佳方案。
这种模型适用于运输距离较短、货物品种单一、车辆数量有限的情况。
它的优点是解决问题的可靠性比较高,但是对于大规模问题来说,计算复杂度会变得很高,所以需要一些高效的算法才能快速求解。
2. 网络模型网络模型是基于图论理论的一种方法,在这种模型中,货运流量可以被表示为边的流量,节点表示货运中心。
通过网络模型,可以得到更准确的货运路线,能够对交通拥堵、路况等实时变化做出调整。
但是,在实际应用中,网络模型的计算复杂度很高,需要消耗大量的计算资源,所以需要一些高效的算法实现。
3. 启发式算法模型启发式算法模型是根据经验和规则来搜索解空间的方法,它可以在解空间中搜索潜在解决方案,并逐步优化解决方案,直到找到最优解为止。
这种模型是普遍使用的一种方法,它具有很强的适应性和高速度。
4. 模拟退火算法模型模拟退火算法模型是一种自适应的搜索算法,它通过随机跳出局部极值,从而实现对问题的全局最优解搜索。
模拟退火算法模型适用于大规模问题,并且在求解时间和精度的平衡上有很好的表现。
二、影响货运集散地选择模型的因素货运集散地选择模型的优化需要考虑以下几个关键因素:1. 货物种类货运集散地的种类和特点对于货物的运输路线和选择有着重要的影响。
物流配送路径优化的算法与实践
物流配送路径优化的算法与实践在现代社会,物流配送已经成为推动经济发展的重要驱动力之一。
物流配送的效率和准确性对于企业和消费者来说都至关重要。
为了提高物流配送的效率和降低成本,物流行业不断探索优化路径规划的算法与实践。
一、物流配送路径优化的重要性物流配送路径优化旨在通过合理的路径规划来减少运输距离,节约时间和成本,提高配送的准时性和可靠性。
路径优化可以减少车辆的行驶里程,降低燃油消耗,同时减少交通拥堵和环境污染。
对于企业来说,物流配送路径的优化还能提高客户满意度,提升企业形象,增强市场竞争力。
二、物流配送路径优化的算法1.贪心算法贪心算法是一种基于局部最优解的算法。
在物流配送路径优化中,贪心算法会选择最近的物流网点或目的地作为下一个调度点,以减少运输成本和时间。
贪心算法通常是一种近似算法,无法保证得到全局最优解,但由于其简单性和高效性,在实际中得到了广泛运用。
2.遗传算法遗传算法是一种模拟自然选择和遗传机制的算法。
在物流配送路径优化中,遗传算法通过不断迭代和优胜劣汰的操作,搜索出最优的路径解。
遗传算法适用于大规模物流配送问题,能够快速找到近似最优解,但其计算复杂度较高。
3.禁忌搜索算法禁忌搜索算法通过跳出局部最优解的“禁忌表”机制,避免陷入局部最优解而寻找全局最优解。
在物流配送路径优化中,禁忌搜索算法通过不断迭代调整路径,寻找更短的路线。
禁忌搜索算法具有较高的计算效率和全局搜索能力。
三、物流配送路径优化的实践1.数据分析与规划物流配送路径优化的实践首先需要进行大量数据的收集和分析。
收集的数据包括货物的种类、数量、尺寸和重量,运输距离,物流网点位置等。
通过数据分析,可以了解物流需求的分布情况和运输网络的现状,为路径优化的规划提供依据。
2.路径规划与调度基于收集到的数据,可以利用优化算法进行路径规划和调度。
将物流网点和目的地以合理的方式组织,减少行驶距离,提高配送效率。
同时,还可以考虑交通拥堵状况、配送时间窗口等因素,制定灵活的路径规划策略。
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面向网购业务快递服务网点选址优化模型与算法(中国电子商务研究中心讯)摘要:在分析各小区域潜在顾客群的特点及其构成的基础上,为了以最小的费用、最短的时间服务尽可能多的顾客,结合快递物流的特点,建立了混合0-1整数规划的快递服务网点的选址优化模型。
该模型是一个高维、非线性、非凸性的复杂函数优化问题。
为求解此模型,开发了一种改进遗传算法,实例表明,该算法能高效求得模型的最优解,是求解快递物流服务网点选址这类复杂优化问题的一个较好方法。
随着网络通信和信息技术的飞速发展,Internet在全球迅速普及,电子商务正逐渐成为经济增长的新亮点和未来商务发展的趋势。
电子商务的特点是多品种、多批次、小批量、需求个性化,其中B2C及C2C电子商务模式中,其服务的对象不再是零售商,而是直接面对个体需求量小、品种丰富、位置分散的众多顾客,他们对物流的配送服务提出了定量、定点、定时等高要求。
B2C电子商务中物流模式主要有三种类型:电子商务网站自己组建物流配送体系模式;第三方物流配送模式;利用我国邮政服务配送模式。
由于B2C及C2C的服务对象地理位置分散,而成功的电子商务企业又必须拥有广泛的客户群,这就给B2C及C2C市场的物流带来了较为严峻的挑战。
虽然目前已经有越来越多的电子商务企业逐渐意识到了物流对其生存、发展的必要性与特殊性,并开始重视物流问题,但电子商务网站自己组建物流投入较大,利用率低,管理复杂,以及邮政业服务质量不高,反应迟钝,周期过长,费用过高。
而采用第三方物流模式可以节省大量的人力、物力及时间,因此也就使B2C企业有了较多的时间和精力来改善和提高网站的服务质量,有助于集中力量发挥其核心竞争力。
同时,第三方物流企业能更好的根据市场需要进行技术创新,使之提供的服务与电子商务的要求相匹配。
最后,利用第三方物流企业的专业物流技术,缩短交货期,从而改进电子商务企业的企业形象,赢得更多顾客。
因此,第三方物流模式相对来说是最好的选择[1-2]。
由于电子商务的不断普及,B2C及C2C的快递物流市场在不断扩大,但是现在的快递企业在建立营业网点的时候,还没有把主要顾客定义为B2C及C2C的参与者,没有从B2C 及C2C电子商务的角度优化营业网点的布局,因此为了能够在更短的时间内响应顾客的需求,减少快递配送费用,服务更多的顾客,建立面向B2C及C2C的快递物流配送企业显得非常必要。
为了更好的服务顾客,方便顾客,提高客户满意度,面向B2C及C2C业务的快递物流企业必须以低成本,高效率,覆盖大量的潜在客户群来增加自己的核心竞争力。
因此,合理的选择服务网点的地址能够降低运营成本,减少货物的运输费用,最大限度地离大多数客户更近,能够在最短时间内满足客户的快递需求。
物流配送中心选址的方法与理论已经很多,在已有的物流配送中心选址研究中,大部分文献是对连锁零售企业的配送中心选址研究,或是提供第三方物流服务的配送中心选址研究。
这些文献中有许多是研究单一配送中心选址方法和多个配送中心选址方法。
文献[3]利用重心法得到备选地点的基础上,引用离散模型解决配送中心的最佳地点问题。
文献[4]引入二重结构编码的方法,与运输问题相结合,提出了一种混合的遗传算法,有效地解决了约束条件的限制,提高了算法的搜索效率。
文献[5]在考虑商品供应成本因素的基础上,结合B2C电子商务企业物流配送网络的特点,建立了混合0-1整数规划的配送中心选址优化模型,并开发了嵌入表上作业法的遗传算法进行求解。
文献[6]在考虑了产品运输成本和配送中心运营可变成本的基础上,建立了一个有关多个配送中心的选址模型。
但是物流配送中心与快递服务网点既有相同点,也有不同点。
相同点是都要考虑运费最小,即离顾客最近;不同点是配送中心具有货物包装、加工、仓储、装卸等服务功能,而且商品的供应点和顾客的需求点较少但需求量较多,而快递服务网点主要为服务范围内的所有具体的顾客提供上门接送货服务,位置分散,所运送物品大部分体积小,重量轻,并且强调及时迅速的响应。
因此可以忽略考虑车辆的载重和服务网点的仓储能力。
本文只考虑在一个区域如南京市范围内,建立物流服务网点,负责此区域内的货物的接收和递送,区域与区域之间的物品如何传递暂不考虑。
基于以上考虑,本文建立了面向B2C及C2C业务的快递服务网点的选址优化模型,并利用改进遗传算法对模型进行求解。
1、问题描述与模型面向B2C及C2C业务的快递服务网点的选址优化模型的基本思想可描述如下:快递物流企业根据某个区域(如一个城市)在一个计划期内顾客对电子商务中各类商品的潜在交易量(包括需求和提供)及其地理位置,设从M个备选的服务网点中地址中选择N个建成服务网点以提供服务,使得整个快递系统的总体成本最小,并且覆盖的潜在客户数量尽可能多。
这里,总体成本包括服务网点的固定投资和日常维护费用,商品在服务网点的流通加工费用以及服务网点到顾客的配送运输费用。
其中由于服务网点只负责转运,不负责仓储,强调快速地响应顾客需求,因此每个营业网点的服务的数量有一定限制,营业网点与顾客群之间的距离有一定限制。
潜在客户是指能够利用电子商务进行交易的客户群,这里将普通客户群进行模糊处理,在[0,1]区间内,不同的类型的客户隶属于潜在客户的隶属度不同,比如大学生的隶属度为0.6,高中生为0.3,白领阶层隶属度为0.8,等等。
根据不同区域的人员构成不同,可以适当的分类,并利用调查方式确定其隶属度。
同时,在某固定区域内,按照地理位置的不同,将顾客分成不同的小区域,并计算此区域内潜在顾客群,同时计算此地理位置与备选服务网点的实际最短距离。
为了便于建立模型,作以下几个基本假设:假设1每个小区域的顾客群有且仅有一个服务网点为之服务;假设2计划期内顾客对各类电子商务网站中的商品购买量可预测,并设平均每位潜在客户这一时期会进行g次电子购物,每次购买物品的质量和体积在服务网点的限量范围内;假设3服务网点到顾客所在地的费用与距离成正比,设每一单位距离运费为X,只考虑单向;假设4某个区域内人员的大致构成及其数量可以测算,其成为服务网点的服务对象的概率可以测算,并且此区域与备选位置之间实际距离可以测算;假设5平均每笔快递费用中服务网点所能分得的费用为T元;假设6此计划期为至少五年的一个长期时间,在期间内某个小区域内人口数量及其构成没有太大的变动。
模型描述的营业网点服务体系如图1所示:下面给出面向B2C及C2C业务的快递服务网点的选址优化模型:模型中有两类符号,即模型的决策变量和模型参数。
目标函数(1)表示整个快递营业系统在一定时期内所收入最大。
总收入是由日常营业收入减去从网点到客户的运费,减去物品在网点内的流通费用,减去网点的固定投资和日常管理费用。
约束条件(2)是每个顾客群潜在的顾客数量;式(3)保证每个营业网点的服务顾客数量小于最大数量;式(4)保证建设的营业网点与其服务顾客群之间的距离小于最大限制距离;式(5)是为了保证营业网点响应顾客的效率,缩短响应时间,提高服务的频率;式(6)保证每个顾客有且仅能有一个营业网点为之服务;式(7)表示总体的固定投资额小于最大投资限额;式(8),(9)为决策变量。
2、模型的求解算法由于上述模型的变量和约束多,因而模型属于大规模的混合0-1整数规划模型,且具有NP 难题性质。
如果利用传统优化方法,很难在合理的时间内求得模型最优解。
为此,依据模型的特点,本文采用改进遗传算法求解上述模型。
算法设计如下:(1)编码方法。
采用自然数编码。
例如:设有5个待选建的服务网点,8个顾客群,那么可根据相应约束以及顾客群与配送中心对应关系进行编码,如45233342,则表示顾客群1由服务网点4服务,顾客群2由服务网点5服务,顾客3由服务网点2服务,以此类推;同时,此编码也表示服务网点2、3、4、5被选建。
(3)确定适应度函数。
根据每个染色体的编码,可以确定选建的服务网点及其负责服务的顾客群;代入式(1),从而得到每个染色体的目标函数值fx。
如果式(1)大于0,则适应度函数Fx=fx;否则Fx?啄,?啄为输入的一个极小的正实数。
另外,对于不满足约束条件的染色体,采用惩罚策略,其适应度函数为Fx=fx-Z,Z为相应的惩罚值;若fx-Z≤0,则Fx=?啄。
(5)交叉算子。
本文中采用两点交叉法进行交叉操作,因为一点交叉操作的信息量较小,而且位串的末尾重要基因总是被交换。
(6)变异算子。
以一定的变异概率对染色体的每一位进行变异,以加大变异对种群多样性的影响。
上述算法采用了最佳个体保留的策略,所以在交叉和变异的过程中不会破坏好的个体。
同时,根据大量的实验测试显示,该算法能快速收敛至最优解,是求解此类优化问题的比较高效的方法。
3、计算举例设6个备选服务网点,10个顾客群,其他相关参数如表1~4所示。
算法采用VisualC++6.0在Windows平台上(主频1.8G,内存512M)实现。
遗传算法的种群规模为200,交叉概率和变异概率分别为0.85和0.10,迭代次数为200,最小正实数?啄=0.0001,超过约束的惩罚系数Z=100。
每个物品在服务网点流通加工的平均费用R=0.1元,在这一时期会进行g=60次电子购物,每次购物服务网点所能分得的快递费用T=2.5元,每千米运费X=0.2元,最大的服务顾客数量S=30 000人,营业网点与顾客群之间的最大距离L=15km,总体的固定投资的最大限额Q=80万元。
图1表示的是算法的优化过程。
图中上方的虚线为每代群体中的最优染色体的适应度函数值,即表示所对应的选址方案的总收入;实线表示的是每代群体的平均适应度函数值。
从图中可以看出,每代中的最优适应度函数值从初始时的30个单位左右快速上升到迭代收敛时的220个单位左右,说明算法具有良好的寻优能力。
从虚线的上升速度可以看出,本算法具有很快的寻优速度,可以快速的收敛到最优解附近。
实线的不定性震荡表明了每代染色体具有多样性的特点,这是保持算法寻优能力,避免早熟收敛的关键。
求得的最优目标值及其对应的最优决策变量如表5—表6所示。
根据计算结果可知:服务网点2,4,5被选建,且服务网点2负责顾客群1,3,7,10的配送,服务网点4负责顾客群2,4,6,8的配送,服务网点5负责顾客群5,9的配送。
目标函数的最优值为f=227.43万元。
4、结论B2C及C2C电子商务中快递物流服务网点的优化选址是一个复杂的系统工程。
本文在考虑每个小区域潜在顾客群构成及其特点的同时,结合快递物流服务的特点,建立了混合0-1整数规划的服务网点选址优化模型,并开发了遗传算法对模型进行求解。
通过实例计算取得了满意的结果。
文中提出的数学模型和优化算法为面向B2C及C2C业务的快递服务网点的优化选址提供了一个可行的方法。
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