曾经是世界上速度最快的十种飞行器
史上十大最差飞机
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。
我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。
”6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。
”7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
史上十大最差飞机来源：网络作者：Crabs美国《连线》杂志最近评出了历史上最差的飞机，图—144超音速商用客机、德•哈维兰“彗星”号喷气客机等10种飞机上榜。
以下就是这十架最差的飞机：1. 图—144超音速商用客机协和式飞机可谓集万千宠爱于一身，但历史上第一架超音速商用客机并不是协和式，而是俄罗斯人设计的图—144，它的时速超过2马赫。
图—144速度很快，但运气并不怎么样。
3次飞行事故——其中包括在1973年巴黎航空航天展上发生的惨剧（半空中爆炸分解）——给图—144的命运蒙上了一层阴影。
1985年，图—144被封存入库，但几年之后又以研究机的身份临时重返历史舞台。
2. 德•哈维兰“彗星”号喷气客机1.“噢，居然有土龙肉，给我一块！”2.老人们都笑了，自巨石上起身。
而那些身材健壮如虎的成年人则是一阵笑骂，数落着自己的孩子，拎着骨棒与阔剑也快步向自家中走去。
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。
我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。
”6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。
”7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
极速狂飙──美国空军全球一小时打击计划 (图)
极速狂飙──美国空军全球一小时打击计划5月26日上午,美国空军第419飞行中队的一架B-52H轰炸机从爱德华空军基地起飞,携带着X-51A验证机,执行首次飞行试验任务。
大约10时10分,X-51A验证机从载机的左侧机翼下脱离,经过助推和分离阶段后,顺利实现了超燃冲压发动机的点火和加速,总共持续飞行了200秒,使飞行速度达到了马赫数5。
此次试飞实现了以超燃冲压发动机为动力的飞行器迄今为止最长的飞行时间,成为超燃冲压发动机研制与发展历程中的一个重要里程碑。
作为美国空军研究实验室(AFRL)、航空航天局(NASA)和国防部预研局(DARPA)联合提出的一项计划,X-51A验证机由波音公司研制,采用了普惠·罗克达因公司(PWR)的一台SJY61超燃冲压发动机,旨在验证吸气式高超音速推进技术的可行性,将为全球侦察/攻击、进入空间和商业运输等高超音速领域的应用奠定了基础。
引人注目的是,奥巴马政府借助于本国在高超音速领域所取得的进展,正在酝酿发展一系列高超音速打击的武器,力图在军事领域建立起绝对优势,早日实现酝酿多年“全球敏捷打击”计划。
全球敏捷打击计划20世纪90年代末,美国国防部开始着手研究未来远程攻击武器平台的各种候选方案,旨在探索具有潜在能力的一些新技术,以便尽早地研制出可以在数十分钟内攻击全球任何一个目标的高速打击武器。
随着各项作战需求的不断明确和关键技术的日益成熟,五角大楼已经出台了一项“全球敏捷打击”(Prompt Global Strike)计划,陆续提出了一些设计方案,逐渐引起了世界各国的极大关注。
“全球敏捷打击”计划的目标是具备在1小时内实现打击全球目标的能力。
美国国防部认为,现有武器已经可以实施精确的远距离打击,但目前任务对于“时间敏感性”提出了更高的要求。
美国军方确信,在未来的数年内必须具备超高速度攻击能力,特别是针对一些稍纵即逝的目标采取行动时,必须在一个小时、甚至几分钟内做出反应。
世界主要空天飞行器研制情况及未来发展趋势
世界主要空天飞行器研制情况及未来发展趋势唐绍锋 张静 （中国运载火箭技术研究院）空天飞行器（Aerospace Vehicle）是航空航天飞行器的简称。
美国国家航空航天局（NASA）航空航天技术术语词典和麦格劳-希尔科学与技术术语词典对空天飞行器的解释为“在可感大气层内外都可以飞行的一类飞行器”，即既能航空又能航天的飞行器。
一般来说，将海拔100km高度的卡门线作为航空与航天的界线。
所以空天飞行器是指既可以在海拔100km以下又可以在海拔100km以上飞行的飞行器。
本文从商业和军事两方面阐述了空天飞行器的研究意义，介绍了空天飞行器研发所必须要突破的关键技术和世界代表性空天飞行器项目的研制情况，并对空天飞行器的未来发展趋势做出了预测。
1 研究意义商业意义发展空天飞行器可以大大降低空天之间的运输费用。
据估计，空天飞行器的运输费用至少可以降到航天飞机的1/5，甚至可降到1%，其实现途径归纳起来主要有三点：一是充分利用大气层中的氧，以减少飞行器携带的氧化剂，从而减轻起飞质量；二是整个飞行器全部重复使用，除消耗推进剂外不抛弃任何部件；三是水平起飞，水平降落，简化起飞（发射）和降落（返回）所需的场地设施和操作程序，不受发射窗口限制，减少维修费用和管理调度成本。
空天飞行器不仅可以向空间站等空间系统补充人员、物资、燃料，提供在轨服务，把空间站内制成Reviews的产品运回地球，还可以搭载乘客进行太空旅行，使人们观赏到旖旎的太空风光，为人们提供在地球上无法获得的体验。
基于空天飞行器的高速能力，乘坐它可以大大减少旅行时间，方便快捷地到世界的任何地方看望朋友或进行商业旅行。
此外，空天飞行器还可以对自然灾害进行快速响应。
军事意义在军事上，空天飞行器可以在大气层内外自由飞行，如果将它发展成一种全新的航空航天轰炸机、战斗机和运输机，其作战区域将是整个地球乃至近地空间。
它能在1～2h内突破任何地面防御系统，从空间对陆、海、空目标实施精确打击，即具备了全球快速打击能力。
资料-飞机发展史：从起源到未来
资料飞机发展史：从起源到未来以下是历史资料的整理：一、飞机的起源和早期发展飞机的起源可以追溯到人类对飞行的渴望和探索。
自古以来，人们就一直梦想着能够像鸟一样自由翱翔在天空中。
然而，真正的飞机出现是在19世纪末期。
1890年，法国人莱特兄弟开始了对飞机的研制。
他们通过研究鸟类的飞行原理，设计出了一架能够飞行的飞机。
这架飞机采用了轻质材料和简单的结构，通过蒸汽机作为动力源，实现了人类历史上第一次有人驾驶的飞行。
在随后的几年里，许多国家的科学家们也开始进行飞机的研究和开发。
这些飞机主要用于军事侦察、邮件传递等用途。
在这个时期，飞机的技术得到了快速的发展和进步。
二、活塞发动机飞机的诞生与进步随着科技的发展，人们开始采用活塞发动机作为飞机的动力源。
活塞发动机具有体积小、重量轻、功率大等优点，使得飞机能够实现更高的飞行速度和更远的航程。
1903年，美国莱特兄弟成功研制出了世界上第一架使用活塞发动机的飞机——“飞行者一号”。
这架飞机采用了轻质材料和简单的结构，通过活塞发动机提供动力，实现了人类历史上第一次有人驾驶的固定翼飞行。
在随后的几年里，许多国家的科学家们也开始进行活塞发动机飞机的研制和开发。
这些飞机主要用于军事侦察、轰炸、运输等用途。
在这个时期，活塞发动机飞机的技术得到了快速的发展和进步。
三、喷气式飞机的发明与革新随着航空技术的不断发展，人们开始采用喷气式发动机作为飞机的动力源。
喷气式发动机具有更高的飞行速度和更远的航程等优点，使得飞机能够实现更高的飞行性能。
1939年，德国人奥海因成功研制出了世界上第一台喷气式发动机。
随后，英国、美国等国家也开始进行喷气式飞机的研制和开发。
这些飞机主要用于军事侦察、轰炸、运输等用途。
在这个时期，喷气式飞机的技术得到了快速的发展和进步。
四、超声速飞机的创新与突破随着科技的不断进步，人们开始研制超声速飞机。
超声速飞机是指飞行速度达到马赫数2.5以上的飞机。
这种飞机具有更高的飞行速度和更远的航程等优点，使得飞机能够实现更高的飞行性能。
美国X-43高超声速飞行器调研
美国X-43高超声速飞行器调研一、高超声速飞行器背景 (1)1.1美国在高超声速技术领域独占鳌头 (1)1.2 欧洲国家积极推进高超声速技术开发 (3)1.3 日本实施高超声速飞行器发展计划 (4)二、高超声速飞行器特点 (4)2. 1 推进技术 (4)2. 2 材料技术 (5)2. 3 空气动力学技术 (5)2. 4 飞行控制技术 (6)2.5 X-43在技术方面有如下特显 (7)三、气动外形设计方法 (8)四、高超声速飞行器制导原理 (9)五、执行机构的选择及配置 (12)5.1 推进系统 (12)5.2 控制系统的执行机构 (14)六、X—43控制原理 (16)6.1 高超声速控制技术发展 (16)6.2 高超声速控制分析 (16)6.3 X-43A控制方法及分析 (17)6.4 高超声速控制技术新技术 (18)（1）非线性控制方法 (18)（2）鲁棒自适应控制方法 (19)七、总结 (19)一、高超声速飞行器背景高超声速飞行器是指在大气层内飞行速度达到M a = 5以上的飞行器。
自20世纪60年代以来, 以火箭为动力的高超声速技术已广泛应用于各类导弹和空间飞行器, 而目前世界各国正在积极发展另一类以吸气式发动机为动力的高超声速飞行器技术, 它的航程更远、结构质量轻、性能更优越。
实际上, 吸气式高超声速技术的发展始于20世纪50 年代,通过几十年的发展, 美国、俄罗斯、法国、德国、日本、印度、澳大利亚等国自20世纪90年代以来已在高超声速技术方面陆续取得了重大进展, 并相继进行了地面试验和飞行试验。
高超声速技术实际上已经从概念和原理探索阶段进入了以高超声速巡航导弹、高超声速飞机和空天飞机等为应用背景的先期技术开发阶段。
1.1美国在高超声速技术领域独占鳌头从1985 年至1994 年的10年间, 美国国家空天飞机计划(NASP)大大推动了高超声速技术的发展。
通过试验设备的大规模改造和一系列试验, 仅美国NASA 兰利研究中心就进行了包括乘波体和超燃发动机试验在内的近3 200次试验。
高超声速飞行器技术发展现状与前景展望
高超声速飞行器技术发展现状与前景展望高超声速飞行器是一种在大气层内飞行时速超过5马赫的飞行器，具有较快的飞行速度和高能效特性。
目前世界各国都在积极发展和探索高超声速飞行器技术，本文将对其发展现状进行概述，并展望其未来的发展前景。
现状：高超声速飞行器技术的发展可以追溯到上世纪50年代初期，美国、俄罗斯和中国等国家一直处于该领域的前沿。
然而，由于高超声速飞行器的飞行环境极其恶劣，技术难题众多，直到近年来才取得了一定的突破。
在美国，美国国防高级研究计划局（DARPA）推动了高超声速飞行器技术的发展。
经过多轮研发，美国成功开发出了X-51“威锋”飞行器，该飞行器成功进行了多次高超声速飞行试验，速度超过5马赫，并且能够长时间保持高超声速飞行状态。
此外，美国计划在未来几年内继续研发高超声速飞行器，并将其应用于军事和民用领域。
俄罗斯也是高超声速飞行器技术的领军国家之一。
俄罗斯成功开发出了“领航者”（Avangard）高超声速滑翔器，该滑翔器配备了核导弹，在飞行过程中可以绕过现有的导弹防御系统。
此外，俄罗斯还在积极研发高超声速巡航导弹等武器装备。
中国也在高超声速飞行器领域取得了令人瞩目的成就。
中国成功研制出了“神舟”系列高超声速飞行器，该飞行器能够在大气层内飞行时速超过10马赫，并且能够携带多种有效载荷。
此外，中国还计划在未来引入高超声速运载火箭，实现载人航天进入高超声速时代。
前景：高超声速飞行器技术的发展具有广阔的应用前景。
首先，在军事领域，高超声速飞行器可以有效提升军事打击能力，实现迅速、准确的打击敌方目标。
其次，在民用领域，高超声速飞行器可以用于长途旅行和货物运输，大大缩短飞行时间，提高效率。
然而，高超声速飞行器技术仍然面临着一些挑战和难题。
首先，高超声速飞行器的设计和制造过程极其复杂，需要克服高温、高压、高速等恶劣环境带来的问题。
其次，高超声速飞行器的飞行稳定性和控制难度较大，需要进一步研究和优化飞行控制技术。
高超声速飞行器发展现状和关键技术问题
高超声速飞行器发展现状和关键技术问题高超声速飞行器是指可以飞行在5倍音速以上的飞行器，具有超过音速5倍速度的飞行能力。
它具有重要的军事战略意义和广阔的应用前景。
在当今世界，高超声速技术已经成为各国军事竞争的焦点之一。
本文将探讨高超声速飞行器的发展现状，并分析相关的关键技术问题。
首先，我们来看一下高超声速飞行器的发展现状。
目前，全球范围内有多个国家在高超声速飞行器领域进行着积极的研究和开发。
其中，美国、俄罗斯和中国是最活跃的国家之一。
美国在高超声速领域具有丰富的研究实力，被认为是全球高超声速飞行器技术的领先者。
美国国防部和美国航空航天局（NASA）在该领域进行了多项研究项目，其中包括X-51飞行器的研发。
X-51是一种无人驾驶的高超声速飞行器原型，它成功地进行了多次飞行试验。
俄罗斯在高超声速技术领域也有很强的实力。
俄罗斯成功研发了“雅歌”高超声速导弹系统，并在2018年进行了试射。
此外，俄罗斯还计划发展一种名为“复兴者”的可重复使用高超声速飞行器，该飞行器预计在2023年前进行首次试飞。
中国也在高超声速领域取得了重要的进展。
中国成功研发了“神舟飞机-2号”和“神舟飞机-3号”两型高超声速飞行器，在实验中取得了显著的成果。
另外，中国还计划发展一种名为“彩虹-5”的超高音速飞行器，该飞行器将具有可重复使用能力。
虽然全球多个国家都在高超声速飞行器领域进行积极研究，然而，这个领域仍然面临着许多关键技术问题。
首先是发动机技术。
高超声速飞行器的发动机需要提供足够的推力和稳定的工作性能。
目前，涉及到高超声速发动机的关键技术难题包括高温环境下的可靠燃烧和动力系统的散热问题。
燃烧过程中产生的高温和高速气流对发动机的耐久性和工作效率提出了很高的要求。
其次是材料技术。
高超声速飞行器需要使用能够承受高温和高速气流冲击的材料。
这些材料需要具备良好的高温稳定性、抗热疲劳和热传导性能。
目前，开发适合高超声速飞行器使用的材料仍然是一个挑战。
高超声速飞行器
1783年，法国的蒙哥尔费兄弟制作了一个热气球。 这只热气球升到518米高，在8分钟后落在了3.2千米 外的农田里。估计其平均平飞速度仅为24Km/h
“飞行者一号”是世界上第一架飞机。莱特兄弟一 共制造了三架飞行者飞机。飞行者三号最好的飞行 记录是38分钟飞行38.6千米。飞行速度约为61km/h ，已具备实用性。但是其飞行时速仍然很低。
“B-3”是美国第一种高 超声速“B”式隐形战略轰 炸机，是近年来开始研制的 可带核弹、5倍音速的新一 代远程隐形战略轰炸机。其 在性能指标上,要求隐形、 高超声速、远程飞行等能力 更强,飞行高度大于30km,速 度达到5～6马赫,航程大于 11100km。
动力系统
高超声速飞行器具有如此优异的性能主要原因 在于采用了革命性的动力系统.当马赫数高于3时 由于进气道激波产生的压缩已经很强,不再需要压 气机,而应当采用冲压发动机;而当马赫数达到6左 右时,气流的总温已达1500K以上,传统的亚声速燃 烧冲压发动机效率大大降低;而如果保持进入发动 机的气流为超声速,在超声速气流中组织燃烧,发 动机仍能有效地工作,这就是超声速燃烧冲压发动 机.超燃冲压发动机在6马赫以上的性能远高于亚 燃冲压发动机,它能工作到12～15马赫左右。
飞行器的发展历程
类向往飞行的理想几乎伴随这整个人类的历史。 最初，人们受到鸟类的启发而使用人造翅膀，但是 发现这并不现实。 经过一系列的探索，到了18世纪后期，人类发明 了气球。1783年热气球首次载人升空。随后出现了 飞艇。 飞行器的发展并未就此停歇。1903年，由莱特兄 弟制造的人类第一架飞机——飞行者1号，成功升空 。至此人类迎来的飞机时代。 随着新的技术、新材料的不断应用，人造飞行器 的性能不断的提升。
• 返回式卫星或宇宙飞船， 返回时间长短不是其主要 性能指标，于是，采用小 再入角飞行，缓慢减速的 轨道以及大钝头体的飞行 器外形以降低加热率从而 形成低热流长时间的气动 加热环境。
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曾经是世界上速度最快的十种飞行器
11、协和客机—2177公里每小时
协和客机是有史以来飞行速度最快的商用飞机，速度为2177公里/小时。
它的第一次飞行是在1969年3月，它于1976年1月正式向公众开放。
这架飞机用于大西洋上空飞行，主要是在伦敦和纽约之间。
整条路线只用了3小时30分钟，不到正常飞行时间的一半。
10. 米格-31 捕狐犬—2992公里每小时
米格-31是世界上最快的战斗机之一，最高时速为2992公里/小
时，由前苏联军队建造。
它于1975年首次亮相，并且仍被俄罗斯以及哈萨克斯坦使用。
由于其速度和可靠性，俄罗斯国防部确信经过改造的米格-31将一直服役到2030年。
9. XB-70 女武神—3218公里每小时
XB-70 女武神由原北美航空公司于60年代研制，是一种高空高速战略轰炸机。
它于1964年制造，在其第17次飞行中达到3马赫的速度和21500米的飞行高度。
由于地空导弹的发展，使得XB-70的战场生存性备受质疑。
到60年代中期，美国超音速战略轰炸机研制计划终于被下令停止。
8.贝尔X-2 Starbuster —3370公里每小时
X-2试验机是由贝尔飞机公司，美国空军和国家航空咨询委员会（NACA）在1945年共同开发的一种火箭动力的后掠翼研究飞机，用
于探索超音速飞行的空气动力学问题。
X-2是第一架达到3马赫的飞机，最高时速为3370公里/小时。
但这架飞机最后出现了一个不幸和意想不到的结果，当它在最后一次飞行时，试飞员将它推到3马赫，同时试图转弯，但随后失去对飞机的控制并坠毁。
7. 米格-25 狐蝠—3523公里每小时
米格-25于20世纪60年代初由苏联设计，于1964年首次飞行。
虽然它是在1970年部署的，但米格-25今天仍在使用，被认为是世界上最快的军用飞机之一。
前边介绍的米格-31是在米格-25的基础上研发的。
6. SR-71黑鸟—3528公里每小时
SR-71黑鸟由著名的美国洛克希德公司的臭鼬工厂研制生产，1964年首飞，1966年服役，共生产32架。
是美国空军使用的喷气式远程高空高速战略侦察机。
是第一种成功突破热障的实用型喷气式飞机，实战记录中没有任何一架曾被敌机或防空导弹击落过。
除了速度快，SR-71还可以在25900米高度完成巡航任务。
虽说有很多喷气机可以通过极限爬升超过此高度，但都无法像SR-71一样在这两倍于常规客机最高飞行高度的高度巡航。
5.波音X-51— 5470公里每小时
这种飞行器仍在开发中，由波音公司与普拉特·惠特尼（简称普惠）公司共同开发，由一台JP-7碳氢燃料超燃冲压发动机推动。
X-51是一种无人驾驶飞机，目前的最高速度约为5470公里/小时（马赫4.5）。
设计飞行马赫数在6～6.5之间。
这个计划的终极目标是要发展一种比美国现有武器库中任何一种导弹的速度都要快5倍以上，可以在1小时内攻击地球任意位置目标的新武器。
4. X-15 —7273公里每小时
X-15高超音速研究项目是由 NASA 牵头，联合美国空军、海军和北美航空公司共同进行的。
X-15的速度和高度记录在20世纪60年代出现，飞行高度到达外层空间的边缘。
X-15创造了有史以来最高的有人驾驶的飞机速度，时间在1967年10月，当威廉J."皮特以每小时7,273公里/小时（马赫6.72）飞行，截至目前年仍然没有被打破。
3. X43A —12068公里每小时
X-43A是美国国家航空航天局（NASA）旗下德莱顿飞行研究中心所开发的极音速飞行实验机，在实验创造的12068公里每小时（9.85马赫）也是迄今为止人类所造出使用外进气动力的飞行器中，速度最快的纪录保持者，后续版本为X-43B。
2、X-41—20921公里每小时
X-41（CAV）是一种机动性再入可回收试验飞行器，可携带各种类别的太空载荷，沿亚轨道飞行，再入大气层时在大气层将所携载荷放出。
这架飞机仍然处于发展阶段，感觉更适合太空旅行科幻电影，而不是地球。
这种无人驾驶飞机能够达到20马赫或大约20921公里/小时的速度。
1.美国宇航局航天飞——28164公里每小时
美国航天飞机。
它专为太空旅行而设计，是地球上速度最快的飞行器。
当他们离开地球轨道时，航天飞机以每小时28164公里的速度运动。
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