浙江宇视高清电子警察及卡口系统技术方案

额敏县高清

电子警察及卡口

技术方案

第一章技术方案 .............................................................................................................................

1.1系统综述 ...................................................................................................................................

1.2设计原则 (9)

1.3设计依据 ...................................................................................................................................

1.4系统架构 ...................................................................................................................................

1.4.1系统设计说明 ...................................................................................................................

1.4.2系统组成部分及功能 .......................................................................................................

1.5系统前端路口单元介绍 ...........................................................................................................

1.5.1前端路口单元设计 ...........................................................................................................

1.6中心管理系统 ...........................................................................................................................

1.6.1系统登录...........................................................................................................................

1.6.2系统构架...........................................................................................................................

1.6.3违法车辆管理 ...................................................................................................................

1.6.4视频管理...........................................................................................................................

1.6.5名单管理...........................................................................................................................

1.6.6部门管理 (28)

1.6.7设备管理...........................................................................................................................

1.6.8设备管理...........................................................................................................................

1.6.9用户管理 (31)

字典管理...........................................................................................................................

退出系统...........................................................................................................................

1.7基础设施施工指导说明 ...........................................................................................................

1.7.1穿线...................................................................................................................................

1.7.2安装设备...........................................................................................................................

1.7.3接线...................................................................................................................................

1.8系统组成部分 ...........................................................................................................................

1.8.2设备连接设计 ...................................................................................................................

1.9网络传输系统 ...........................................................................................................................

1.10系统功能及性能指标 (41)

1.10.1闯红灯抓拍功能 ...............................................................................................................

1.10.2车尾卡口功能 ...................................................................................................................

1.10.3不按车道行驶抓拍 .......................................................................... 错误!未定义书签。

1.10.4逆行抓拍功能 ...................................................................................................................

1.10.5轧线抓拍功能 ...................................................................................................................

1.10.6车辆自动识别功能 ...........................................................................................................

1.10.7前端图片、视频存储功能 ...............................................................................................

1.10.8数据传输与保存功能 .......................................................................................................

1.10.9远端设备管理与监测功能 ...............................................................................................

违章记录图片防篡改功能...........................................................................................

运行状态监控功能.......................................................................................................

时间校准功能...............................................................................................................

布控报警功能...............................................................................................................

1.11设备参数及指标 .......................................................................................................................

1.11.1系统性能指标 ...................................................................................................................

1.11.2主要设备技术参数 ...........................................................................................................

1.12系统特点 ...................................................................................................................................

1.1

2.1抓拍控制主机 ...................................................................................................................

1.1

2.2性能指标高.......................................................................................................................

1.1

2.3优越的检测、识别技术 ...................................................................................................

1.1

2.4环境的强适应性 ...............................................................................................................

1.1

2.5智能补光...........................................................................................................................

1.1

2.6开放架构模式 ...................................................................................................................

1.1

2.7接口丰富...........................................................................................................................

1.1

2.8安装、维护方便 ...............................................................................................................

1.1

2.9支持多用户连接 ...............................................................................................................

1.13安装方式 ...................................................................................................................................

1.14覆盖三车道现场施工方式 ...................................................................... 错误!未定义书签。

1.15覆盖两车道现场施工方式 .......................................................................................................

第一章技术方案

1.1系统综述

近年来额敏县城市道路里程、机动车持有量迅速增长，额敏县通过积极实施城市畅通工程建设，加大对交通问题的综合治理力度，一定程度缓解了秩序混乱等问题，改善了城市交通环境。但是，由于额敏县智能交通系统建设应用设备较早，软件落后且不相兼容，已有的相机也为标清相机，致使设备抓拍效率低下，尚不能满足中长期发展目标。为使额敏县尽快达到省内发达城市智能交通的管理水平，并结合额敏县的实际交通状况，我公司制定了如下有关额敏县智能交通系统的解决方案，建立一套完善、实用、先进、可靠的智能交通系统。

根据工作人员每个路口的现场勘察，我公司决定使用高清的相机。在路口实现闯红灯违法抓拍，在卡口实现超速抓拍，后台系统能自动识别违法情况，并自动分类保存，减少人工的工作量。

1.2设计原则

1、根据公安部交通指挥系统建设要求，按照“结构上的整体性，技术上的先进性，使用上的稳定性，经济上的合理性，操作上的友好性，升级上的可拓展性”原则进行设计。

2、先进性：系统应采用先进的、具有前瞻性的视频监控技术，包括百万像素数字高清技术、高清视频编解码技术、视频存储技术、高效检索技术、视频智能分析技术、先进的综合管理平台技术等。在系统设计过程中，充分借鉴、利用国内外的先进技术和成功经验，在系统结构上和设备选型上精益求精，将国内外先进的技术和完善的设备融入本系统中，并将这些代表行业发展趋势的先进技术有机结合在一起，搭建出一套性能优异的智能交通系统。

3、稳定可靠性：智能交通系统是一个系统牵涉面多、规模大、运行环境复杂、使用率高的复杂系统，系统设计时应统筹考虑所用设备和控制系统，尽可能选用国内外有多年使用经验的成熟、可靠、标准化的知名产品，符合当前技术和公安交管部门管理工作的发展方向，同时系统和技术又是很成熟的，减少了系统的技术风险。

4、完整兼容性：在设备选型、技术手段的选择和前端设备的分布上充分考虑到系统结构上的整体性、完整性和兼容性，以保证系统能在交通管理业务上的各个流程和各种关键环节实施有效的控制。系统建设均应采用开放式的产品或架构，能够提供完整的SDK、API等二次开发环境，并须提供相关技术资料及相关文档，其中应包含相应的SDK、API 等的源代码及数据结构、开发文档，满足构建统一的管理及应用平台的需要。

5、可扩展性：系统采用灵活、开放的模块化设计，赋予结构上极大的灵活性，为系统扩展、升级及可预见的管理模式的改变留有余地。核心设备如存储设备、中心服务器等应具有强大的扩展功能，可随着交通需求的不断增长能够很方便的扩充和平滑升级，为以后的扩充和发展提供技术上的保障。各子系统能互联互控，实现信息共享。

6、经济性：以行业标准作为设计依据，充分考虑用户实际需要和技术发展趋势，在满足用户对功能、质量、性能、价格和服务等各方面要求的前提下，实现最优化的系统设备配置，降低系统造价。

7、易用性和易维护性：系统主要使用人员为公安交警和有关领导。从满足交警实战需要出发，系统应采用简洁、友好的人机界面，具有多媒体汉化操作设计，在出现系统故障时，能够简便快捷的进行处理。前端设备支持远程升级和远程故障排除功能，维护便捷，降低系统运维管理成本。同时可自动检测系统中任何一台设备的运行状态，并示出详细参数，以辅佐管理人员及时准确地判断和解决问题。使用稳定易用的硬件和软件，完全不需借助任何专用维护工具，既降低了对管理人员进行专业知识的培训费用，以便节省了日常频繁地维护费用。

8、功能齐全适用：本系统以最大限度实现系统功能为宗旨，监控前端、卡口记录、闯红灯抓拍、闯禁令、违反标线等功能。

9、性价比好：遵循突出重点、优化设计、经济适用的原则，在确保重要功能和性能前提下尽量压缩成本，降低开销，所用技术成熟适用，为当前主流技术，所选设备质优价廉，使整个项目预算合理，性价比好。

1.3设计依据

◆《中华人民共和国道路交通安全法》

◆《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

◆《公路交通安全实施设计技术规范》 (JTJ074-2003)

◆《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（ GA/T496-2009）

◆《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）◆《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832—2009）◆《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T833—2009）

◆《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2006）◆《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2006）◆《公安交通指挥系统工程设计制图规范》（GA/T515-2004）

◆《安全防范工程技术规范》(GB50348—2004)

◆《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》（GA/T 670-2006）

◆《交通电视监视系统工程验收规范》（GA/T 514-2004）

◆《机动车测速仪》(GBT21255-2007)

◆《报警图像信号有线传输装置》(GBJ115-87)

◆《计算机信息系统安全保护等级划分准则》(GB17859-1999)

◆《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB50343-2004)

◆《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-1994)

◆《安全防范系统验收规则》(GA308-2001)

◆《安全防范系统通用图形符号》(GA/T74-2000)

◆《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规范》◆公安部《城市报警与监控系统建设“3111”试点工程实施方案》◆公安部《交通管理信息系统建设框架》

◆最新国家和地方标准规范。

1.4系统架构

根据额敏县道路交通的实际情况，为实现对全县重要路口的管理，本次全部采用全高清智能交通系统来实现。

本系统由前端路口单元、数据传输单元和中心数据处理单元组成。前端路口单元由图像采集模块、辅助照明模块和数据处理存储模块构成；数据传输单元是由交换机和光端机等通信设备构成；中心数据处理单元由数据接收模块、存储模块、数据库模块、查询模块、报警模块、交互模块、共享模块和操作模块构成。下面是系统构成拓扑图：

系统构成拓扑图

1.4.1系统设计说明

本系统采用高清视频检测技术，通过安装在十字路口的500万像素和200万像素高清摄像机，完成对违法闯红灯、逆行、轧线、不按车道行驶和闯禁行线的车辆实时违法抓拍取证，并对每一辆通过车辆实时抓拍、现场保存图片、现场自动号牌识别并自动上传到交警支队的服务器。同时，系统前端配置高清录像存储设备，实时、全天候记录路口的动态视频。

●系统为保证图像采集的实际效果，在两车道的点位使用1台200万像素的高清摄像机，在3车道的点位使用500万像素的高清摄像机完成图片抓拍和动态录像的功能。

●图片抓拍和动态场景监控共用一台高清摄像机，一台控制主机可以同时控制两台高清摄像机，保证资源的最大化利用。

●前端车辆的检测检测使用视频检测技术，避免使用线圈检测所带来的破路问题，及线圈易损坏的情况。最大程度的减小项目施工对县容和正常交通的影响，系统安装使用便捷。

●车牌识别在前端完成，可以减少数据处理对中心设备的压力，图片存储实现前端存储和中心存储的双备份模式，可以保证在网络中断的情况下，系统数据的完整性。动态视频存储于前端设备中，可有效减少数据传输对通信链路的压力。

●设备提供开放的接口协议，并提供二次开发SDK。

●在中心建设电子警察管理平台，负责实现对数据的直接接入、存储、数据分析处理等功能，可根据需要设置多级部门应用，不同辖区负责不同的设备，平台实现对所有设备进行集中管理。

1.4.2系统组成部分及功能

本系统由前端路口单元、数据传输单元和中心数据处理单元组成。

1.4.

2.1 前端路口单元

根据额敏县对电子警察系统的要求，本系统在设计时在前端采用纯高清视频检测技术，整个系统无需破路，施工便捷。使整个施工过程更加便利，系统的安装不影响县容县貌，不会造成县内交通的正常运行，体现现阶段智能交通最高水平所带来的使用价值。

图像采集部分使用200万像素和500万像素的CCD高清摄像机，可以保证所抓拍的违法车辆图像清晰，过程准确，无争议。同时，也可保高清晰的图片质量，也可为交通管理和侦察破案提供有力证据。高清摄像机在实现图片抓拍的同时，还可提供一路录像功能，可实现现场的实时监控。在出现处罚争议或者特殊情况时，可以直接调用前端路口的录像，实现单套系统功能的最大化。

系统在每个方向安装LED频闪灯用于夜间和光线不良时的补光。LED频闪灯具有功耗低、污染小、寿命长、效果好等特点，补光灯应用了智能补光技术，与相机快门曝光时间同步，解决了常亮光源补光不足、闪光灯刺眼影响驾驶安全问题。

1.4.

2.2 数据传输单元

系统的数据传输单元采用百兆以太网+光纤网络的模式。所有前端点位的信息通过百兆以太网汇聚，然后通过光纤网络上传中心。

1.4.

2.3 中心数据处理单元

依据额敏县电警项目对中心数据处理单元建设的要求，我方在交警指挥中心建设电子警察管理平台。电子警察管理平台负责前端设备数据的接入、处理、查询、打印、流量统计、车辆布控、报警以及对前端设备的管理等。

1.5系统前端路口单元介绍

根据额敏县道路交通的实际情况，为实现对全县重要路口的管理，本次前端路口单元全部采用全高清的方案来实现。

前端路口单元设备主要由视频捕获设备（高清摄像机、补光灯）、智能抓拍控制主机、网络传输设备（光端机或光纤收发器）等组成，完成红绿灯状态检测、机动车违章行为检测、违章图片抓拍、补光灯控制、违章记录本地储存、相关信息网络上传等任务。根据实际需要，分为500万像素及200万像素两种解决方案，其中500万像素设备可覆盖3条机动车道，200万像素设备可覆盖2条机动车道，确保车牌分辨率达到100个像素点。在被监控路口的每一个方向均安装1套设备，实现监控2~5车道的车辆通行情况。

1.5.1前端路口单元设计

1.5.1.1 200万设备前端结构图

高清抓拍摄像机：本系统中采用的高清抓拍摄像机为200万像素，分辨率为1600×1200，一台高清摄像机可监控2个车道，提供红绿灯检测、车辆检测及视频录像的视频流，同时抓拍高清图片。

LED补光灯：辅助光源采用LED灯，光敏控制模块设计可自动启动，当环境光低于预设亮度，光源自动打开，为摄像机补光，保证夜间的摄像效果。

抓拍控制主机：内置完整的图像处理、识别算法。摄像机的视频数据流输入抓拍控制主机，在抓拍控制主机中完成全部的检测、处理分析、和控制抓拍过程。记录信息可持续保存7天。对车辆通行信息进行视频流存储，视频质量可清晰反应检测覆盖区域内行驶机动车的车牌号码。以每小时为一个时间段，进行覆盖存

储，每个路口录像存储时间为14天。

网络传输设备：包括交换机、光端机等，承担将前端设备记录的车辆违法信息传输到后端管理中心的任务。

1.5.1.2 500万设备前端结构图

高清抓拍摄像机：本系统中采用的高清抓拍摄像机为500万像素，分辨率为2448x2048，一台高清摄像机可监控3个车道，提供红绿灯检测、车辆检测及视频录像的视频流，同时抓拍高清图片。

LED补光灯：辅助光源采用LED灯，光敏控制模块设计可自动启动，当环境光低于预设亮度，光源自动打开，为摄像机补光，保证夜间的摄像效果。

抓拍控制主机：摄像机的视频数据流输入控制主机，在控制主机中完成全部的检测、处理分析、和控制抓拍过程。记录信息可持续保存30天。对车辆通行信息进行视频流存储，视频质量可清晰反应检测覆盖区域内行驶机动车的车牌号码。以每小时为一个时间段，进行覆盖存储，每个路口录像存储时间为14天。

网络传输设备：包括交换机、光端机等，承担将前端设备记录的车辆违法信息传输到后端管理中心的任务。

前端安装图1

前端安装图2

1.5.1.3 各路口设备位置规格

高清闯红

1.北环与东环路交叉口（新建）

此路口存在夜晚环境光亮度，4向8车道,每个方向都为两车道的复合车道，需使用200万像素的高清像机，配备16mm的百万镜头，每根杆安装一台高清像机，每个车道配一个专用补光灯，共安装4台200万像素的高清像机，8个

专用补光灯，立杆位置应为距停车线23米处，如遇障碍物，可向前或者后移动1米，每两个相邻方向使用一个室外设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，4芯红灯信号线，光纤盒，光端机，千兆交换机，机箱风扇。此路口共2个室外设备箱，设备箱高度应为离地面3至4米处，设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、2根电源备用线、2根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。

2、S314路庄路口（新建）

此路口不存在夜晚环境光亮度，4向12车道，每个方向均含1条左转车道和2条直行车道，需使用500万像素的高清像机，配备16mm的百万镜头，每根杆安装一台高清像机，每个车道配一个专用补光灯，共安装4台500万像素的高清像机，12个专用补光灯，立杆位置应为距停车线23米处，如遇障碍物，可向前或者后移动1米每两个相邻方向使用一个室外设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，红灯信号线，光纤盒，光端机，交换机，机箱风扇。此路口共2个室外设备箱，设备箱高度应为离地面3至4米处。设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、2根电源备用线、2根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。

3、人民医院三叉口（新建）

此路口为“T”字行路口，夜晚存在环境亮度，3向8车道，南向北为1左转2直行，北向南为1右转2直行，需使用500万像素的高清像机，配备16mm 的百万镜头，西向东为1左转1右转，需使用200万像素的高清像机，配备16mm 的百万镜头。每根杆安装一台高清像机，每个车道配一个专用补光灯，共安装2台500万像素的高清像机，1台200万像素的高清像机，8个专用补光灯，立杆

位置应为距停车线23米处，如遇障碍物，可向前或者后移动1米。两个相邻方向使用一个室外设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，红灯信号线，光纤盒，光端机，交换机，机箱风扇。设备箱高度应为离地面3至4米处，设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、2根电源备用线、2根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。还有一个方向单用一个设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，红灯信号线，光纤盒，光端机，交换机，机箱风扇。设备箱高度应为离地面3至4米处，设备箱与杆上设备连线有：1根电源线、1根电源备用线、1根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。

4.中心街与东环路口（新建）

此路口为4向8车道，每个方向含一个直行车道和一个左转车道，需使用200万像素的高清像机，配备16mm百万镜头，每根杆安装一台高清像机，每个车道配一个专用补光灯，共安装4台200万像素的高清像机，8个专用补光灯，立杆位置应为距停车线23米处，如遇障碍物，可向前或者后移动1米每两个相邻方向使用一个室外设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，红灯信号线，光纤盒，光端机，交换机，机箱风扇。此路口共2个室外设备箱，设备箱高度应为离地面3至4米处，设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、2根电源备用线、2根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。

5.土管局路口（新建）

此路口为4向10车道，东向西、西向东均为1左转1直行1右转的车道，使用500万像素的高清像机。南向北、北向南均为2车道的复合车道，使用200

万像素的高清相机，4向的所有镜头都使用16mm的百万镜头，每根杆安装一台高清像机，每个车道配一个专用补光灯，共安装2个500万像素的高清像机和2个200万像素的高清像机，10个专用补光灯，立杆位置应为距停车线23米处，如遇障碍物，可向前或者后移动1米每两个相邻方向使用一个室外设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，红灯信号线，光纤盒，光端机，交换机，机箱风扇。此路口共2个室外设备箱，设备箱高度应为离地面3至4米处，设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、2根电源备用线、2根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。

6.烟草路口（改造）

此路口为4向10车道，东向西、西向东均为2车道的复合车道，使用200万像素的高清像机，原杆与停车线距离分别为：16.5米、17.4米，均使用12mm 的百万镜头，原杆无需移动。南向北、北向南均为1左转1直行1右转的车道，使用500万像素的高清像机。原杆与停车线距离分别为：14.5米、14.5米，均使用16mm的百万镜头，需将原杆移至距离停车线23米处，如遇障碍物，可向前或者后移动1米。每根杆安装一台高清像机，每个车道配一个专用补光灯，共安装2个500万像素的高清像机和2个200万像素的高清像机，10个专用补光灯，每两个相邻方向使用一个室外设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，红灯信号线，光纤盒，光端机，交换机，机箱风扇。此路口共2个室外设备箱，机箱高度应为离地面3至4米处，设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、2根电源备用线、2根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。

7.三联路口（改造）

此路口为4向10车道，东向西、西向东均为2车道的复合车道，使用200万像素的高清像机，原杆与停车线距离分别为：15.5米、16米，均使用12mm的百万镜头，原杆无需移动。南向北、北向南均为1左转1直行1右转的车道，使用500万像素的高清像机，原杆与停车线距离分别为：10.8米、12.8米，需将原杆移至距离停车线23米处，如遇障碍物，可向前或者后移动1米，均使用16mm 的百万镜头。每根杆安装一台高清像机，每个车道配一个专用补光灯，共安装2个500万像素的高清像机和2个200万像素的高清像机，10个专用补光灯，每两个相邻方向使用一个室外设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，红灯信号线，光纤盒，光端机，交换机，机箱风扇。此路口共2个室外设备箱，机箱高度应为离地面3至4米处，设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、2根电源备用线、2根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。

8.国税局路口（改造）

此路口为4向12车道，东向西、西向东、南向北、北向南均为3车道的复合车道，4向均使用500万像素的高清像机，四向原杆距离停车线均为24米，无需移动，使用16mm百万高清镜头，每根杆安装一台高清像机，每个车道配一个专用补光灯，共安装4个500万像素的高清像机，12个专用补光灯，每两个相邻方向使用一个室外设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，红灯信号线，光纤盒，光端机，交换机，机箱风扇。此路口共2个室外设备箱，机箱高度应为离地面3至4米处，设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、2根电源备用线、2根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。

9.南关中路口（改造）

此路口为4向8车道，4向均为2车道的复合车道，4向均使用200万像素的高清像机，4向原杆与停车线距离均为：16米，原杆无需移动，使用12mm百万高清镜头，每根杆安装一台高清像机，每个车道配一个专用补光灯，共安装4个200万像素的高清像机，8个专用补光灯，每两个相邻方向使用一个室外设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，红灯信号线，光纤盒，光端机，交换机，机箱风扇。此路口共2个室外设备箱，机箱高度应为离地面3至4米处，设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、2根电源备用线、2根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。

路口、路段情况与需要配合的事项

◆路面的车道线和停车线不清晰的需要重新打线

◆立杆地点有困难的需要与当地协商

高清卡口

1.杜集路口

此路口为双向4车道，每个杆上使用1个200万高清相机采用25mm 百万高清镜头，1个爆闪灯，每条车道配用一个频闪灯，一个雷达和一

对232-485控制器。共2个200万相机、2个爆闪灯、4个频闪灯、4

个雷达，4对232-485控制器。设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，

避雷，插线板，光纤盒，光端机，千兆交换机，机箱风扇。机箱高度

应为离地面3至4米处。每个设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、

1根网线（视相机个数而定），2根雷达485控制线，千兆交换机通过

网线与光端机连接，通过光纤传回控制中心。

2.时集路口

此路口为双向4车道，每个杆上使用1个200万高清相机采用25mm

百万高清镜头，1个爆闪灯，每条车道配用一个频闪灯，一个雷达和一

对232-485控制器。共2个200万相机、2个爆闪灯、4个频闪灯、4

个雷达，4对232-485控制器。设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，

避雷，插线板，光纤盒，光端机，千兆交换机，机箱风扇。机箱高度

应为离地面3至4米处。每个设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、

1根网线（视相机个数而定），2根雷达485控制线，千兆交换机通过

网线与光端机连接，通过光纤传回控制中心。

3.宁德路

此路口为双向4车道，每个杆上使用1个200万高清相机采用25mm 百万高清镜头，1个爆闪灯，每条车道配用一个频闪灯，一个雷达和一

对232-485控制器。共2个200万相机、2个爆闪灯、4个频闪灯、4

个雷达，4对232-485控制器。设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，

避雷，插线板，光纤盒，光端机，千兆交换机，机箱风扇。机箱高度

应为离地面3至4米处。每个设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、

1根网线（视相机个数而定），2根雷达485控制线，千兆交换机通过

网线与光端机连接，通过光纤传回控制中心。

注：立杆上的线（电源线、网线、串口线等）要从机箱底部的圆孔进去，加上金属软管保护，最后把机箱底部的圆孔密封防止有水或其他东西进入。

1.6中心管理系统

中心管理系统主要是对前端抓拍程序得到的数据信息进行查询管理维护。后台有九部分组成，使用方法如下：

1.6.1系统登录

点击桌面上的登录快捷图标,打开登录页面。

在该登录界面输入用户名和密码（用户名和密码的初始均设为“admin：

admin”），然后点击“登录”按钮，进行后台管理界面。

1.6.2系统构架

过往车辆管理

?车辆查询

选择标题栏“过往车辆管理”，点击左侧“车辆查询”，可以根据开始时间、结束时间、车牌号码（支持模糊查询）、号牌种类、数据来源、记录类型、地点、方向、车道号、行驶速度、本地异地为条件进行查询，点击‘查询’中间位置将会显示出所有满足条件的车辆记录；选中一条记录右侧会显示车辆图片，车辆的详细信息。

?车辆统计

点击左侧“车辆统计”，可以根据开始时间、结束时间、地点、方向、车道号、本地异地、记录类型、数据来源、号牌种类为条件进行查询，点击‘查询’中间位置将会显示出所有满足条件的车辆记录；车辆数据能以图表统计、柱图统计、线图统计、饼图统计形式显示。重置后重新选择条件。?流量统计

点击左侧“流量统计”，可以根据开始时间、结束时间、地点、方向、车道号、统计类型为条件进行查询，点击‘查询’中间位置将会显示出所有满足条件的流量记录；流量数据能以图表统计、柱图统计、线图统计、饼图统计形式显示。可以将数据“导出至Excel”，也可以将数据“打印”。重置后重新选择条件。

1.6.3违法车辆管理

?违法分拣

选择标题栏“违法车辆管理”，点击左侧“违法分拣”，可以根据开始时间、结束时间、车牌号码、地点名称、号牌种类、方向、违法类型、车道号、行驶速度、数据来源、是否分拣为条件进行查询，点击‘查询’中间位置将会显示出所有满足条件的车辆记录；选中一条记录右侧会显示四张车辆图片，下面会显示录像和车辆的信息及获取详细信息.

?违法审核

点击左侧“违法审核”，可以根据开始时间、结束时间、车牌号码、地点名称、号牌种类、方向、违法类型、车道号、行驶速度、数据来源、是否审核为条件进行查询，点击‘查询’中间位置将会显示出所有满足条件的车辆记录；选中一条记录右侧会显示四张车辆图片，下面会显示录像和车辆的详细信息

?违法处罚

点击左侧“违法处罚”，可以根据开始时间、结束时间、车牌号码、地点名称、号牌种类、方向、违法类型、车道号、行驶速度、数据来源、是否处罚为条件进行查询，点击‘查询’中间位置将会显示出所有满足条件的车辆记录；选中一条记录右侧会显示四张车辆图片，下面会显示录像和车辆的详细信息

?违法回退

点击左侧“违法回退”，可以根据开始时间、结束时间、车牌类型、车辆类型、操作员、数据来源、回退原因、本地异地为条件进行查询，点击‘查询’中间位置将会显示出所有满足条件的车辆记录；选中一条记录右侧会显示四张车辆图片，下面会显示录像和车辆的详细信息。重置后重新选择条件。

?手工补入

点击左侧“手工补入”，根据开始时间、结束时间、车牌号码条件进行查询，可以导入1-4张图片以及录像，点击‘查询’中间位置将显示所有满足条件的车辆记录；选中一条记录右侧会显示四张车辆图片，下面会显示录像和车辆的详细信息。重置后重新选择条件。重置.

?违法统计

点击左侧“违法统计”，可以根据开始时间、结束时间、地点名称、号牌名称、方向、违法类型、车道号、本地异地、行驶速度为条件进行查询，点击‘查询’中间位置将会显示出所有满足条件的车辆记录，重置后重新选择条件。重置.重置后重新选择条件。

?特殊车辆管理

点击左侧“特殊车辆管理”，可以根据开始时间、结束时间、车牌号码、地点名称、号牌种类、名单类型、违法类型、数据来源为条件进行查询，点击‘查询’中间位置将会显示出所有满足条件的车辆记录；选中一条记录右侧会显示四张车辆图片，下面会显示录像和车辆的详细信息。重置后重新选择条件。

?违法车辆查询

点击左侧“违法车辆查询”，可以根据开始时间、结束时间、车牌号码、地点名称、号牌种类、方向、违法类型、车道号、行驶速度、数据来源、是否分拣为条件进行查询，点击‘查询’中间位置将会显示出所有满足条件的车辆记录；选中一条记录右侧会显示四张车辆图片，下面会显示录像和车辆的信息及获取详细信息.重置后重新选择条件。

1.6.4视频管理

?视频查询

选择标题栏“视频管理”，点击左侧“视频查询”，可以根据开始时间、结束时间、地点、方向、相机为条件进行查询，点击‘查询’中间位置将会显示出所有满足条件的车辆记录；

选中一条记录右侧会显示录像。重置后重新选择条件。

1.6.5名单管理

?黑名单管理

选择标题栏“名单管理”，点击左侧“黑名单管理”，根据车牌号码为条件进行查询，点击‘查询’中间位置将会显示出所有满足条件的车辆记录包括车牌号码、车牌种类、车身颜色、车标、数据原因；重置后重新选择条件。右侧进行黑名单的添加、修改选中记录、删除选中记录；右侧下部空白处会显示出添加、修改、删除的提示信息。

?红名单管理

点击左侧“红名单管理”，根据车牌号码、开始时间、结束时间为条件进行查询，点击‘查询’中间位置将会显示出所有满足条件的车辆记录包括车牌号码、车牌种类、车身颜色、车标、数据原因；重置后重新选择条件。右侧进行红名单的添加、修改选中记录、删除选中记录；右侧下部空白处会显示出添加、修改、删除的提示信息。

?白名单管理

点击左侧“白名单管理”，根据车牌号码、开始时间、结束时间为条件进行查询，点击‘查询’中间位置将会显示出所有满足条件的车辆记录包括车牌号码、车牌种类、车身颜色、车标、数据原因；重置后重新选择条件。右侧进行白名单的添加、修改选中记录、删除选中记录；右侧下部空白处会显示出添加、修改、删除的提示信息。

1.6.6部门管理

选择标题栏“部门管理”，点击左侧“部门管理”，中间位置将会显示出所有部门记录，包括：部门名称、部门地址、部门主管、部门电话；右侧进行部门的添加、修改选中记录、删除选中记录；右侧下部空白处会显示出添加、修改、删除的提示信息。

?部门添加

输入部门名称、部门职务、部门电话、部门传真、部门地址、部门信息后点“添加”，如果添加成功会在下面空白处提示“添加成功”；如果增

智慧交通电子警察系统技术方案

目录第一章建设原则 (1) （一）加强指导、统筹规划 (1) （二）面向需求、重点突出 (1) （三）互联互通、资源共享 (1) （四）求实勿虚、提升服务 (1) （五）覆盖全局，深化应用 (1) 第二章总体框架 (2) 第三章电子警察系统 (3) 1.系统建设分布 (3) 2.技术选型 (4) 3.系统结构 (4) 4.系统功能 (5) 5.系统关键技术指标 (7)

第一章建设原则（一）加强指导、统筹规划智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。（二）面向需求、重点突出 ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。（三）互联互通、资源共享把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。（四）求实勿虚、提升服务坚持以人为本，以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化工程为推手，以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。（五）覆盖全局，深化应用以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应用，促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用，有效提高智能交通的发展质量和效益。

电子警察施工方案计划

濮阳市电子警察系统实施方案

哈尔滨新中新电子股份有限公司 2010年8月23日目录 1 项目简介 (4) 2 系统整体结构 (4) 3 闯红灯抓拍前端方案 (5) 3.1 前端系统组成 (5) 3.2 设备及电缆配置 (5) 3.3 施工注意事项 (7) 3.4 施工示意图及设备配置表 (8)

4 卡口超速前端方案 (10) 4.1 前端系统组成 (10) 4.2 施工注意事项 (13) 4.3 施工示意图及设备配置表 (12) 5 后台方案 (20) 5.1 后台系统组成 (20) 5.2 设备配置 (21) 5.3 后台软件 (27)

1 项目简介濮阳市固定电子警察系统主要由47个路口的卡口式闯红灯抓拍设备、6个路段卡口+超速设备，通信设备以及配套的指挥中心软硬件系统组成。卡口式闯红灯抓拍设备要求实现卡口功能、左转压黄线抓拍功能、闯红灯抓拍功能。卡口+超速抓拍设备具备卡口功能、超速抓拍功能。采用单车道雷达测速及定位。所有控制主机均安装在后台。 2 系统整体结构机架式光端机光端机阵列指挥中心千兆局域网光纤违法数据库服务器卡口工作站录入比对服务器 Web服务器卡口工作站维护工作站应用工作站公安网车管数据库服务器驾管数据库服务器非现场执法系统黑名单数据库安全接入平台或网闸高清卡口数据库服务器电子警察系统 IP SAN 通信转换模块 R S 2 3 2 100Base-T 光端机高清地感线圈车检器通信转换模块 R S 2 3 2 100Base-T 光纤机架式工控机机架式工控机 R S 2 3 2 R S 2 3 2 机架式通信模块机架式通信模块标清卡口式闯红灯抓拍卡口+超速抓拍

电子警察施工方案

濮阳市电子警察系统实施方案哈尔滨新中新电子股份有限公司 2010年8月23日

目录 1项目简介 (3) 2系统整体结构 (3) 3闯红灯抓拍前端方案 (4) 3.1前端系统组成 (4) 3.2设备及电缆配置 (4) 3.3施工注意事项 (6) 3.4施工示意图及设备配置表 (6) 4卡口超速前端方案 (8) 4.1前端系统组成 (8) 4.2施工注意事项 (9) 4.3施工示意图及设备配置表 (12) 5后台方案 (14) 5.1后台系统组成 (14) 5.2设备配置 (15) 5.3后台软件 (19)

232 232 光纤 R S 232 R S 232 1 项目简介濮阳市固定电子警察系统主要由 47 个路口的卡口式闯红灯抓拍设备、6 个路段卡口+超速设备，通信设备以及配套的指挥中心软硬件系统组成。卡口式闯红灯抓拍设备要求实现卡口功能、左转压黄线抓拍功能、闯红灯抓拍功能。卡口+超速抓拍设备具备卡口功能、超速抓拍功能。采用单车道雷达测速及定位。所有控制主机均安装在后台。 2 系统整体结构卡口式闯红灯抓拍卡口+超速抓拍标清地感线圈车检器高清 100Base -T 通信转换高清 100Base -T 通信转换模块光端机模块光端机光纤机架式光端机电子警察系统机架式通信模块机架式通信模块阵列 IP SAN 违法数据库服务器卡口数据库服务器机架式工控机机架式工控机录入比对服务器车管数据库服务器驾管数据库服务器公安网指挥中心千兆局域网安全接入平台或网闸卡口工作站卡口工作站维护工作站应用工作站 Web 服务器非现场执法系统黑名单数据库

海关电子卡口系统技术方案(接华东后台)

XXXX 海关电子卡口系统技术方案深圳市航通智能技术股份有限公司年月

目录 1.概述 (1) 2.项目现状、需求及分析 (1) 2.1. 项目现状 (1) 2.2. 项目需求 (1) 2.3. 需求分析 (2) 3.界面要求 (3) 4.技术方案 (4) 4.1. 总体设计 (4) 4.1.1.系统结构图 (4) 4.1.2.卡口设备布局图 (5) 4.2. 卡口前端采集系统 (5) 4.2.1.前端采集系统的处理流程 (6) 4.2.2.处理流程描述 (7) 4.2.3.集装箱号识别系统 (7) 4.2.4.电子车牌自动识别系统 (8) 4.2.5.电子地磅采集系统 (8) 4.2.6.非接触式IC卡识别系统 (9) 4.2.7.闸口控制系统 (9) 4.2.8.制发卡管理 (10) 4.3. 卡口通道视频监控系统 (11) 4.4. 华东辅助平台系统对接 (12) 4.5. 施工计划 (12)

1.概述 XXX（监管场所名称:如“安庆港集装箱码头”）（以下简称“XXX”如“集装箱码头”）位于XXX（地理位置:如“安徽省安庆市长江北岸”），主要经营XXX （业务名称：如“集装箱”）外贸业务。根据海关总署第“171”号令和合肥海关的监管要求，需对XXX（监管场所名称:如“安庆港集装箱码头”）所经营的集装箱外贸业务进行监管。为达到海关的监管要求和公司的业务需要，XXX（建设单位名称：如“安庆港集装箱码头有限公司”）（以下简称“企业”）拟在XXX（监管场所名称:如“安庆港集装箱码头”）的入出口处设置XX（进通道数量：如“1”）进XX（出通道数量：如“1”）出共计XXX（总通道数量：“2”）条海关货运监管通道，并配置相应的符合海关监管要求的电子卡口设备（其中包括集装箱号识别设备、电子车牌识别设备、IC卡识别设备、闸口控制设备、电子地磅采集设备、卡口通道视频监控设备等），并实现电子卡口系统与华东辅助平台联网。 2.项目现状、需求及分析 2.1.项目现状 1)对界面情况进行说明（路面结构、路面宽度、现有机房位置等）； 2)对前端卡口系统至卡口机房的距离进行说明； 3)对货物类型和运输工具进行说明（集装箱车辆、散货车辆；临时车辆、固定车辆） 4)对现场已有设备、系统进行说明（如：托利多80吨电子地磅；已有视频监控系统……） 2.2.项目需求 1)要求在XXX（卡口建设位置：如“安庆港集装箱码头”）入出口处建设

600米电子围栏系统设计方案

脉冲电子围栏系统 1.概述为了确保周界的安全，提高防范手段。根据周界围墙实际状况和周界防范的要求，在现有安全防范的基础上，增设周界安全技术防范系统——周界探测报警系统，以提高综合防范能力。系统采用脉冲电子围栏探测报警系统，在围墙上部安装，围墙长600米，共设4个防区，形成一个封闭的防范区域。 2. 设计原则 ◆采用先进、成熟、实用的技术； ◆系统的设计和产品的选择应标准化、规范化； ◆系统必须具有安全性、可靠性、兼容性； ◆合理的性价比； ◆人性化设计。 1、系统概述： 1.1本系统采用电子围栏周界报警系统，系统可以与计算机网络的视频监控相结合，通过监控终端实现图像和报警的通讯。系统集阻挡、报警、监控于一体。硬盘数字录像、报警信号与视频监控系统联动等功能。 1.2 形成一道有形的周界入侵探测系统，以高可靠度、低误报率取

代了红外线探测器，把入侵者阻挡在周界防区的外围，有效的防止入侵者进入防范区域。 1.3 本系统由前端入侵探测器、信号传输设备与报警控制主机等组成。报警信号由干触点开关量RS232/RS485输出接口，发送到监控中心。 2. 1系统具有阻挡和防破坏功能。整个系统在短路或断路时，系统会发出相应的报警信息。系统有备电功能，在停电时，系统能使用备电继续工作。 3．系统前端结构图系统前端架构图

4. 系统特点和功能 4.1功能、参数设臵—用户可根据实际情况选择系统功能和设臵相关参数，例如可选择白天监控或晚上监控模式、大门控制系统、远程遥控、报警持续时间、报警模式等功能以及设臵输出电压（输出电压值可选择700v,12KV，10KV，7KV，5KV）、报警持续的时间（可选择10s，3，4，8min）等参数。 4.2有形界墙——电子网由高强度电子导线、挂线柱、角柱和紧线器等构成，附加在现有的围墙、围栏上或自立式安装，形成完整的有形界墙，使安防区域有明确的分界。 4.3白天和晚上监控模式切换—即高压和低压模式切换，系统

电子警察的施工方案

电子警察的施工组织设计 (一)视频电子警察工程施工要求视频电子警察系统的实施是一个复杂的系统工程，它包括现场勘察、工程设计、基础施工、设备的现场安装与调试、中心设备的安装与调试、拍摄效果的调整等几个部分。 (1)现场勘察现场勘察的内容包括：拟安装设备的路口的车道数量，要求监控的具体车道、信号灯的位置、地下管道的分布、停车线的位置、车流量与车速、光纤的位置以及周边环境如绿化、树木、居民房屋等因素，根据这几个方面的情况，综合考虑后确定拍摄设备的安装位置，检测线圈的数量与位置，系统主机的安装位置，各种信号线和电源线的走线路径等。 (2)工程设计根据现场勘察的结果，绘制具体工程施工图纸，确定施工步骤和工程量。 (3)基础施工在工程设计完成后，按设计要求进行混凝土基础、立杆和各种预埋管道的施工。 (4)设备的安装与调试待混凝土基础干固后，即可进行现场设备的安装与调试，包括检测线圈的埋设、拍摄设备的安装、系统主机、传输设备的安装，现场设备的联调。 (5)中心设备的安装与调试中心设备包括计算机、打印机和网络通信设备及通信软件和照片管理软件，安装后进行调试。 (6)拍摄效果的调整现场设备安装调试完成后，初步试运行，根据拍摄的效果，进行微调摄像机到最佳效果。（二）视频电子警察系统基础施工要求视频电子警察的杆件根据现场情况采用I型或F型。具体尺寸根据现场情况来定。架设杆件

及监控摄像机时，需要登高设备：高架车或梯子等。 1、基础施工任务基础施工具体工作包括以下几项：（1）开挖过路路面、敷设过街管道（2）浇注辅助照明灯杆的混凝土基础。（3）浇注摄像机杆混凝土基础。（4）接线井的土建施工，混凝土基础与接线井之间的穿线管道施工及敷设。（5）灯杆、摄像机杆、安装附件（摄像机底座包箍、灯具紧固件）的机械加工和制造。（6）灯杆、摄像机杆的吊装。 2、基础施工要求（1）照明灯杆的混凝土基础要求：混凝土基础尺寸（具体工程参见相关图纸）混凝土标号（2）摄像机杆的混凝土基础要求：混凝土基础尺寸（具体工程参见相关图纸）混凝土标号（3）灯杆、摄象机杆要求: 杆材尺寸、规格、加强筋结构（参见工程相关图纸）杆材表面镀锌杆件上必须留有进出线所用的预留孔

道路监控电子警察杆制作设计及安装方案

电子警察监控立杆电子警察综述：一个现代化的、全面的城市公共安全监控系统，应严格遵循《安全防范工程技术规范》（GB 50348-2004）和公安部有关3111工程的指导性文件等进行设计和实施。城市主要干道交通状况监视，交叉路口“电子警察”管理，关口及收费站等信息采集等。随着中国汽车业的发展，随着人民生活水平的提高，道路交通状况越来越复杂，越来越拥挤，在电子监控的帮助下采集道路交通信息，成为制定和调整交通堵塞对策，保障道路交通顺畅的重要手段。这说明室外监控涉及到我们生活的方方面面在室外监控中摄像机就要用到专用的摄像机立杆尤其是电子警察杆监控立杆要比较高的钢结构要求，我们主要来说一下。电子警察抓拍监控杆建设要求 1、结合建设点的道路交通情况合理配置辅助支架、车辆感应与拍摄装置和辅助光源等。可全天候24小时不间断地对所有违章的车辆进行自动拍摄；所拍摄图像包含车辆全部特征，并附加时间、地点和方向特征等信息。实现违章车辆抓拍。具备各类信息的数据库管理以及系统（含各功能模块及其电源）故障自动诊断和远程监控、远程维护等功能。2、支架（悬臂架或立柱）要符合有关技术规范标准和路口的实际情况，并提供相关的技术参数和达到的标准。支架横臂的高度应确保摄像机及辅助光源安装后离地净高度不少于6.0m。支架的底座应牢靠地固定在路边用地脚螺栓预埋的钢筋混凝土基座上（提供相关图纸），可抵御35m/s风速袭击。支架上应合理设置避雷装置和接口箱。具体要求如下：（1）电子警察弧形杆厚度：≥6mm。

（2）地面至悬臂杆中心线高度为：6.0mm。（3）构件全部采用A3钢。（4）杆件要求整体成形。（5）焊条采用T42。（6）所有钢构件都进行热镀锌防腐处理，紧固件表面：350/m2,其它为：600g/m。（7）混凝土采用C20，基础规格不低于1500*1500*2200（mm），具体规格视路口情形定。（8）所有各焊处必须满焊、牢固、不得虚焊，表面美观。（9）弧形杆中心线与道路横向应保持水平。（10）每套臂应有一根2.5m热镀锌接地棒，采用16mm2裸铜线和杆件连接，接地电阻为﹤10?。3、辅助光源应选用高效、节能、长寿命的LED冷光源灯具，功率不超过60W。不得采用光束与地面或水平线夹角小于75度等可能产生眩目，影响行车安全的光源或照射方式。辅助光源的电源应与车辆感应及拍摄装置的电源相对独立，可通过预置时间的方式由控制主机自动控制在夜间或白天光线不足时打开照明，白天光线充足时关闭照明。 3、车辆感应必须采用感应线圈检测方式。 4、选用高清晰度、低照度、稳定性好、具有动态抗逆光、背景光自动补偿、白平衡自动调整等功能的工业级摄像机，其配套的镜头应选用大孔径、快速自动光圈调整的专业镜头。摄像机应配置室外防护罩，要求无论白天与夜晚其所拍摄的车辆图像均须既能看清车辆全貌，又能看清车辆号牌。 5、工控主机必须选用高性能工业级控制机。根据各建设点的实际情况合理配置视频采集与控制装置，并留有适宜的扩展与升级余量。汉化界面，简单直观，操作方便。要求采用视频图像融合技术，提高车辆及车牌的抓拍率和识别率。各功能模块（包括运行参数等）可根据实际需要进行灵活配置与管理。可存贮不少于50万辆汽车图像信息，实现全自动刷新，循环存储。具备完善的系统管理（包括用户操作权限管理、黑客与病毒防治等）功能和软件支持。系统升级应在服务器端升级后，在客户端自动下载完成。 6、光缆、电源线缆等应一线到位，接、插件联接要可靠，电源线与信号线、控制线要明显分开。所有线缆应有明显可辨的编号或标识，其隐蔽部分、裸露或弯曲部分要求根据设备材料要求套管套护。各点的强弱电部分均必须合理配置防雷装置。线缆及管线的连接、排列、走向、弯曲与接地处理等应符合国家有关规范要求。 7、机箱、设备的防护等级不低于IP66要求，并具备防尘、防潮、防热、防雷、防鼠虫、抗干扰等功能。8、车辆感应与拍摄装置、工控机电源要求配备净化稳压电源。 9、每个路口机箱内预留所有全景视频接口，供道路监控视频输入用。 10、系统电气装置要求：系统安装有效的过载、漏电、短路保护装置及避雷装置，应在使用熔断器处清晰标出熔断电流的额定值，如有必要应使用易熔断器，以保护内部电路。 11、材料要求：系统各配件应采用防锈、防腐蚀、阻燃材料或做过防锈、防腐蚀、阻燃处理的材料。材料及结构设计强度应使系统具有足够的结构强度，能承受正常条件下的运输、安装、使用中的搬运。系统各配件内部的电路板材料等部件应进行防潮、防腐等处理。3机箱☆箱体双层隔热，设置温控装置，保证

电子围栏系统设计方案1

电子围栏系统设计方案为了最大程度保障周界的安全和适应新形势下的要求，项目采用先进可靠的脉冲电子围栏安全防范设备，相信在人防和技防的紧密结合下，将充分发挥先进的现代科学技术防范手段的积极作用，很大程度上提高安全系数。系统具有集中统一管理能力，为管理提供便捷每台脉冲主机都有RS485信号输出，通过传输线缆连接到监控机房或者门卫室的报警主机上，实时显示每个防区的电压值、防区状态（高压/低压/撤防），当围墙上某个防区报警，机房报警主机实时显示报警防区以及报警类型（短路/断路）。系统应具有开放性、可扩充性、兼容性和灵活性整个脉冲电子围栏系统除了接入自身的电网系统，还可以通过地址模块接入红外、声光、喇叭等信号，如果原有系统或者最初设计已有报警主机，脉冲主机也可以通过地址模块接第三方报警主机。系统的设计和产品的选择确实符合标准化、规范化按照电子围栏国家标准以及人体翻越围栏的高度，设计出4线电子围栏共0.8米，6线电子围栏共1米的防范高度。系统必须具有较高的安全性、可靠性脉冲主机输出的脉冲信号，每秒钟1个脉冲，而且持续时间为0.1秒，能量为2.5毫库仑（监狱高压电网为50毫库仑），所以对人体是安全可靠的。系统运行的智能化脉冲电子围栏系统可以连接报警主机、电脑软件、模拟LED电子屏，可以进行多级管理，远程访问、还可以联动监控系统、高音喇叭等，当系统出现短路、断路、设备故障、断电、线路故障，机房报警主机都会报警。合理的性价比脉冲电子围栏在市场上运营有10多年，目前产品非常成熟，寿命能达到8-10年，比起市场上熟知的周界报警系统（如：红外），性价比非常高。

应用的广泛性目前脉冲电子围栏系统已广泛应用于小区、工厂、变电站、部队、铁路交通、学校、监狱、看守所、水利、养殖业等行业。设计依据 (1)国家标准《脉冲式电子围栏机器安装和安全运行》（GB/T7946-2009）；以及《本市安防工程用高压电子脉冲式探测器基本技术要求》（沪公技防[2008]0013号) (2)安全技术防范系统的设计、施工程序应符合《安全防范工程程序与要求》GA/T75的规定，系统设计原则应符合《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004第3、4章的规定。 (3)《防盗报警控制器通用技术条件》GB12663-2001 (4)《入侵探测器通用技术条件》GB10408.1-2001；《安全防范报警设备安全要求和试验方法》（GB16796－1997）；《入侵探测器第一部分通用条件》GB·10408·1-2000；《入侵探测器第四部分：主动红外入侵探测器》GB·10408·4-2000； (5)《银行营业场所紧急报警系统基本技术要求》沪公技防21-96 (6)《金融机构营业场所、金库安全防护暂行规定》银发（1998）588 号 (7)《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-2000 (8)《金融营业场所安全防范工程设计规范》GB/T16676-1996 (9)《重点单位重要部位安全防范技术要求》第三部分金融营业场所 GB3239-2005 (10)《银行营业场所风险等级和防护级别的规定》GA38-92 (11)《安全技术防范工程技术规范》GB 50348-2004 (12)《安全防范系统验收规则》GA 308-2001 (13)《出入口控制系统工程设计规范》(GB50396-2007) (14)《建筑电气安装工程质量检验评定标准》(GBJ303-88)

解析高清电子警察智能化系统设计方案

解析高清电子警察智能化系统设计方案近年来，随着社会经济的快速发展，城市规模越来越大，机动车保有量也急速增加。与此同时，带给交通管理的问题也越来越多，鉴于此，电子警察得到了飞速很快，在全国各大中型城市得到大规模应用，对各地公安管理部门在治安和交通管理方面起到了积极作用。比如，对机动车违停、逆行、闯禁令、违规掉头、不系安全带等交通违法、违规行为进行实时抓拍。然而，传统标清电子警察因其像素有限，已不能满足日益复杂的道路情况需求，高清替代标清已成为必然趋势。基于此，盛视科技推出采用LINUX操作系统的高清智能化电子警察系统方案。一、系统概述本系统主要设备由前端信息采集部分、网络传输部分和中心管理部分组成，系统核心设备为嵌入式一体化高清摄像机，该摄像机由盛视科技自主研发，采用LINUX操作系统，集抓拍、录像、传输于一体，每个车道摄像机都能独立正常工作，结构简单、性能稳定，环境适应性强。从系统、整体的范畴考虑，将交通中的各要素综合考虑，做到人、路、车三者的有机结合，充分应用闯红灯记录系统使交通监控真正实现“智能化”，极大地提高交通管理的效率，确保交通安全。二、系统结构及功能

该系统采用采取线圈检测方式（视频检测辅助），全天候稳定的对过往车辆进行检测，结合红绿灯状态进行卡口数据的记录和违章数据的取证，采用200万CCD高清一体化摄像机为采集主体，200万单台摄像机覆盖单向2车道；同步支持闪光灯进行夜间补光，每个路口采用1080P摄像机作为全景摄像监控（部分路段需要2个高清球作为全景监控）。设备稳定，结构简单，便于安装维护。 1、系统架构整个电子警察系统主要由前端采集子系统、网络传输子系统和中心管理子系统三部分组成。本系统的组成分以下几个部分：市中心机房系统、电子警察系统前端设备。系统各部分配置主要包括管理服务器、转发服务器、网络存储等设备，市中心机房系统是系统的管理核心。（1）管理服务器：包括超速车、旅行时间计算，黄标车、违章车、假牌车、违规车辆查询处理、黑名单计算、布控信息登记、预警信息处理、预警信息发布等。

电子警察系统方案

电子警察系统方案本电子警察系统方案是在某市交通管理中的地位越来越显著，扩大建设规模的要求日益强烈的背景下进行的。为进一步强化市区非现场执法力度而实施的此次电子警察系统，我们相信我方就会给电子警察系统提供优质的技术服务。一、电子警察系统目标缓解警力不足，可以避免产生警民矛盾，监督违章驾驶，监管违法行为等日常交通管理工作,所产生经济和社会效益是显著的。然而，随着规范化、人性化执法理念的深入，电子警察系统应该推行” 一告知、二警告、三取证"模式来运作，英中"一告知"是指公开告知电子警察系统安装位苣及功能："二警告"是指对违法者进行监测并警告；"三取证"是指对不听劝告的违法者进行违法取证并执法。采用视频检测技术，抓拍违章的大车、中巴、小车及摩托车，产生多张能够淸晰反映车辆违章过程的可作为处罚依掳的彩色照片及相关数据，并将上述图像及文字数据传回后台服务器。采用视频技术实时监视城市路口交通情况，对视频图像进行数字录像，采用光纤通信技术将上述信号传回指挥中心。采用视频检测技术，对各路口的车流疑进行检测。整个系统应在-2 o s c-7 0 °C工作环境中，全天候2 4小时运行，并有良好的符合相应国家标准的防雷、防尘、防潮措施。电子警察系统功能 1识别车辆牌照亠系统能够自动处理牌照特写图片，并识别出车辆牌照信息。标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。 2抓拍并存储车辆图片A 系统检测车辆，当车辆通过检测区的时候，系统能够准确地拍摄通过车辆的牌照特写图片和车辆全景图片各一张。牌照特写图片淸楚地反映了车辆牌照特征，可以用于机器识别或人工辨认牌照信息。车辆全景图片可以供人工辨认车辆的车型、颜色等信息。 a ?系统采用专用摄像机，能够在各种复杂环境（如：雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下拍摄出淸晰的图片。图片采用JPEG的格式存储在系统的大容量存储设备上。43测量车速系统在一个车道上安装有前后两个地感线圈检测车辆，使用我公司自主开发的测检器测疑通过车辆的行驶速度和车辆长度。有利于提髙测量数拯的精度。测量的数据最后送给识别工控机处理。 A 4实时报警

智能交通系统完整解决规划方案.docx

智能交通系统解决方案

目录一、概述 ........................................................错误 !未定义书签。二、智能交通系统总体设计 .........................................错误 !未定义书签。 1.智能交通系统建设必要性 .........................................错误 !未定义书签。 2.智能交通系统建设目标 ...........................................错误 !未定义书签。 3.智能交通系统整体架构 ...........................................错误 !未定义书签。 4.智能交通系统应用架构图 .........................................错误 !未定义书签。三、主要子系统应用设计 ...........................................错误 !未定义书签。 1.高清卡口系统 ...................................................错误 !未定义书签。 2.高清电子警察系统 ...............................................错误 !未定义书签。 3.道路监控系统 ...................................................错误 !未定义书签。 4.信号灯控制系统 .................................................错误 !未定义书签。 5.交通诱导和信息发布系统 .........................................错误 !未定义书签。 6.智能公交系统 ...................................................错误 !未定义书签。

电子围栏系统方案(标准)

电子围栏系统系统方案

1、系统概述脉冲电子围栏是传统的普通围墙与报警系统的完美结合，在具有普通围墙的阻挡作用的基础上，增加报警功能，误报率极低，同时又具有威慑入侵者的作用，因此，脉冲电子围栏系统弥补了传统周界防护报警系统的弱点，具有物理屏障、主动反击、延迟入侵、准确报警、安全防护等特性。脉冲电子围栏系统具有：威慑功能、阻挡功能和报警功能。电子围栏首先给企图入侵者一种威慑感觉；其次增加了围墙的高度，使入侵者难以攀越，延长了翻越的时间；如果强行入侵或破坏系统，系统便能发出报警，而且系统还有报警输出，能与其他的安防系统联动，提高了系统的安全防范等级。脉冲电子围栏系统广泛应用于各类工矿企业、仓库、变电站、停车场、养殖场、机场、监狱、农场、军事设施、住宅小区、别墅、国境线、军事基地 2、脉冲电子围栏系统组成脉冲电子围栏系统由脉冲电子围栏主机、脉冲电子围栏前端和报警中心报警信号管理设备三部分组成。脉冲电子围栏主机的作用是产生脉冲高压信号、探测入侵行为、发出报警信号。脉冲电子围栏前端指安装在外围防区的围栏部分，主要包括：受力柱、承力柱、中间柱、受力柱绝缘子、承力柱绝缘子、中间柱绝缘子、多股合金线、线线连接器、紧线器、警示牌、避雷器、声光报警灯、高压绝缘线、万向底座等组成，电子围栏前端起到阻挡、安全电压电击和威慑等作用。报警中心报警信号管理设备有：报警管理控制主机、声光报警装置、电脑管理软件、周界地形电子地图显示、报警中心还有跟视频监控系统自动联动的设备，以及周界防区模拟沙盘等指示装置。下图是脉冲电子围栏组成报警系统的图例。

3、脉冲电子围栏系统功能 4.1阻挡功能在原有围墙上安装4道或者6道电子围栏，增加了原有围墙的高度，加大了翻越的难度，同时，电子围栏的合金线上有高压脉冲，可以对攀爬者给予安全电击（此电压安全可靠对人体无直接伤害），逼迫攀爬者放弃入侵的想法，从而起到防护的效果。 4.2 威慑功能在围栏线上每隔10米安装一块黄色醒目标志的警示牌“高压危险请勿攀爬”，告诫企图入侵者，让入侵者心理上产生恐惧，打消入侵行为。警示牌在夜间也有夜光功能，同样起到警示和威慑作用。 4.3 报警功能当入侵者执意要攀爬进入时，电子围栏会遭到破坏，造成合金线断路或者短路，此时，脉冲电子围栏主机就会发出报警信号。安装在现场围界的声光报警装置会发出声光，使入侵者产生慌乱，而且，提醒周围的值班巡逻人员快速赶到报警地点。另一方面，报警中心的管理设备也会立即发出报警声音提示和现场电子地图准确方位提示，通知值班人员前去处理警情。报警发生的地点、时间都会电脑记录下来，存储1个月，用于日后备查。 RS485总线 RS485总线 RS485总线 RS485总线周界电子地图。。。。。。。。。 RS232/485 联动设备视频监控DVR

卡口系统技术方案

超速治安卡口系统技术方案

目录第一章项目概述 (2) 1. 项目背景 (2) 2. 项目需求 (2) 3. 项目建设目标及意义 (3) 4. 项目所能实现的主要功能 (3) 5. 项目主要技术指标 (4) 6. 项目建设原则 (6) 7. 项目建设依据 (6) 第二章项目总体方案设计 (8) 1. 项目总体架构设计 (8) 2. 前端信息采集点设计 (9) 3. 主要设备介绍 (10) 第三章结束语 (14)

第一章项目概述 1.项目背景公路车辆智能监测记录系统（超速及治安卡口系统）主要应用在县城城区的进出口、交通要道、高速公路的出入口、重点路段等处，利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据通讯和数据库等技术，全天候24小时对经过路面上监控区域内的每一辆机动车进行实时、连续、不间断、无遗漏的记录，获取过往车辆的前部特征图像和车辆全景图像，计算机根据所拍摄的图像进行车牌自动识别，并自动记录车辆的车型、颜色、车牌号码、车牌颜色、行驶方向、经过时间等各种参数，自动采集保存车辆图像，本地保存并上传保存在中心数据库。通过接口开发，系统可导入公安交警车辆管理“黑名单”数据库，也可生成“黑名单”数据库导出给公安交警其它应用系统。所存放的数据具备联网查询功能，能进行车辆动态布控，对超速、逆行等违章以及被盗抢、违章黑名单、肇事逃逸、作案嫌疑车辆进行报警。并能通过公安网络将各个监控点信息传送到公安相关部门，实现信息共享，为各地公安及交警部门进行交通管理提供重要线索和依据。 2.项目需求公安局治安卡口系统建成后，将对出入城的全部车辆进行全天候24小时监控记录，可以随时进行车辆动态布控，不但能够针对盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑、海关监控等“黑名单”车辆进行实时比对报警，而且还可以快速查询每部车辆进出城时间以及行经路线状况，这为道路交通管理、案件快速侦破提供了科学、有效的依据。各监控点的治安卡口系统通过光纤网络与指挥中心联网，实现数据共享，使公安局、交警相关部门可随时调用各卡口信息。

电子围栏系统技术方案

周界防越报警系统技术方案

目录 1、系统概述 (2) 2、脉冲电子围栏系统组成 (2) 3、脉冲电子围栏系统功能 (3) 4、脉冲电子围栏系统特点 (4) 5、脉冲电子围栏系统跟其他报警系统的比较 (5) 6、脉冲电子围栏系统主要设备和组网方式 (5) 7、设计要点 (12) 8、安装规范 (13) 9、调试规范 (13) 10、培训记录维护 (14) 11、电子围栏安装要求 (15)

高清电子警察道路视频监控方案

高清电子警察道路视频监控解决方案解析近年来，我国社会经济和城市建设等方面都已得到飞速发展，与此同时，随着机动车总量的逐年增加，机动车交通事故和违法行为也明显增多。机动车违章行为已成为造成交通秩序混乱、交通堵塞及引发交通事故的重要原因。从发展历程来看，电子警察经历了“数码相机+地感线圈”、“标清摄像机+数码相机”、“高清CMOS摄像机”、“高清CCD摄像机”几个阶段，数码相机因无法实现连续抓拍，电子警察也就只能实现单一的对闯红灯违法行为的抓拍，同时数码相机为非工业化产品，系统运维也是一个重大的问题；高清CMOS摄像机对光线变化不敏感，抓拍图片有时辨不清红绿灯，影响事后处罚，此外，由于CMOS摄像机图像捕获帧率低，无法对高速车辆的违法过程进行记录。目前高清电子警察全面进入工业高清CCD摄像机时代，本文介绍的高清电子警察解决方案即为高清CCD摄像机解决方案。高清电子警察系统是利用动态视频检测触发技术，对车辆闯红灯、逆行、压线、跨线、违反禁止线、超速等违法行为进行抓拍和车牌识别，能清晰、完整的记录下车辆违章过程，违章车辆的车型、车身颜色、牌照号码等信息。该系统除了能完成车辆闯红灯、逆行、压线等违法行为记录以外，还能进行卡口抓拍、车流量统计等功能。高清电子警察系统组成电子警察系统主要有前车端数据采集部分、数据传输部分和后端中心管理软件3部分组成，完成从车辆违法过程的图片捕获、处理和传输，中心对图片的入库，分类检索。 1、数据采集部分前端数据采集部分主要是完成车辆违法图片抓拍、图片信息的叠加、车辆号牌的识别及图片的合成。前端数据采集部分主要由高清网络摄像机、管理控制器、补光灯组成。 2、传输部分图片的传输过程分为两个环节，一是图片由高清摄像机传送至管理控制器，主要设备为高性能工业网络交换机；二是图片由管理控制器通过IP网络传送回中心节点。 3、中心管理中心管理部分设立在指挥中心，指挥中心的应用服务器通过通信系统，接收前端控制主机发送回来的违法信息、交通信息和状态信息，存储在数据库中，供应用程序处理使用。高清电子警察系统功能设计 1、闯红灯及违法抓拍功能闯红灯的图片，符合中华人民共和国公共安全行业标准《闯红灯电子警察系统通用技术条件》GA/T496‐2009标准图片格式采用JPEG格式，JPEG图片编码符合ISO/IEC15444：2000的要求。在

电子围栏系统方案(标准)—含计算方法

脉冲电子围栏周界报警系统解决方案北京欣秦林科技发展有限公司 2010年10月

目录 1、系统概述 (2) 2、系统设计依据 (2) 3、脉冲电子围栏系统组成 (3) 4、脉冲电子围栏系统功能 (4) 5、脉冲电子围栏系统特点 (4) 6、脉冲电子围栏系统跟其他报警系统的比较 (5) 7、脉冲电子围栏系统主要设备和组网方式 (5) 8、设计要点 (12) 9、电子围栏配件数量的标准计算方法 (14) 10、脉冲电子围栏系统设计举例 (15) 11、技术支持与服务 (17) 12、系统设备配置和预算........................................................................................... 错误！未定义书签。 13、电子围栏报警系统国内部分案例 (17) 14、部分案例图片欣赏 (21) 15、联系方式 (23) 附件一：我公司脉冲电子围栏检测报告 (24) 附件二：脉冲电子围栏主机型式检验报告甄别方法 (25) 附件三：型式检验和委托检验的区别 (25) 附件四：安装调试规范 (26)

1、系统概述脉冲电子围栏是传统的普通围墙与报警系统的完美结合，在具有普通围墙的阻挡作用的基础上，增加报警功能，误报率极低，同时又具有威慑入侵者的作用，因此，脉冲电子围栏系统弥补了传统周界防护报警系统的弱点，具有物理屏障、主动反击、延迟入侵、准确报警、安全防护等特性。脉冲电子围栏系统具有：威慑功能、阻挡功能和报警功能。电子围栏首先给企图入侵者一种威慑感觉；其次增加了围墙的高度，使入侵者难以攀越，延长了翻越的时间；如果强行入侵或破坏系统，系统便能发出报警，而且系统还有报警输出，能与其他的安防系统联动，提高了系统的安全防范等级。脉冲电子围栏系统广泛应用于各类工矿企业、仓库、变电站、停车场、养殖场、机场、监狱、农场、军事设施、住宅小区、别墅、国境线、军事基地等。 2、系统设计依据《脉冲电子围栏安装及其安全运行》GB/T7946-2008 《安全防范工程技术规范》GB 50348-2004 《防盗报警控制器通用技术条件》GB 12663-2001 《入侵探测器第4部分：主动红外入侵探测器》GB 10408.4－2000 《报警系统电源装置、测试方法和性能规范》GB/T 15408-1994 《安全防盗报警设备安全要求和试验方法》GB/T 16796-1997 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92 《防盗报警控制器通用技术条件》GB 12663-2001 《安全防范系统验收规则》GA 308-2001 《安全防范工程程序与要求》GA/T 75-94 《入侵报警系统技术要求》GA/T 368-2001 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB6510-92 《工业企业通讯接地设计规范》GBJ79-85 《智能建筑弱电工程设计施工图集》GJBT-471 《智能建筑设计标准》GB/T50314-2000 《弱电工程通用技术标书》DG/TJ08-603-2002 《安全防范工程技术规范》GB 50348-2004

高清电子警察及卡口系统技术方案

宁津县高清电子警察及卡口技术方案

目录第一章技术方案 (9) 1.1系统综述 (9) 1.2设计原则 (9) 1.3设计依据 (11) 1.4系统架构 (12) 1.4.1系统设计说明 (12) 1.4.2系统组成部分及功能 (13) 1.5系统前端路口单元介绍 (14) 1.5.1前端路口单元设计 (15) 1.6中心管理系统 (24) 1.6.1系统登录 (24) 1.6.2系统构架 (25) 1.6.3违法车辆管理 (26) 1.6.4视频管理 (27) 1.6.5名单管理 (28) 1.6.6部门管理 (28) 1.6.7设备管理 (29) 1.6.8设备管理 (30) 1.6.9用户管理 (31) 1.6.10字典管理 (33) 1.6.11退出系统 (33) 1.7基础设施施工指导说明 (33) 1.7.1穿线 (33) 1.7.2安装设备 (35) 1.7.3接线 (35) 1.8系统组成部分 (36) 1.8.2设备连接设计 (39) 1.9网络传输系统 (40)

1.10系统功能及性能指标 (41) 1.10.1闯红灯抓拍功能 (41) 1.10.2车尾卡口功能 (43) 1.10.3不按车道行驶抓拍 (44) 1.10.4逆行抓拍功能 (44) 1.10.5轧线抓拍功能 (45) 1.10.6车辆自动识别功能 (45) 1.10.7前端图片、视频存储功能 (46) 1.10.8数据传输与保存功能 (46) 1.10.9远端设备管理与监测功能 (47) 1.10.10违章记录图片防篡改功能 (47) 1.10.11运行状态监控功能 (47) 1.10.12时间校准功能 (47) 1.10.13布控报警功能 (48) 1.11设备参数及指标 (48) 1.11.1系统性能指标 (48) 1.11.2主要设备技术参数 (49) 1.12系统特点 (53) 1.12.1抓拍控制主机 (53) 1.12.2性能指标高 (53) 1.12.3优越的检测、识别技术 (53) 1.12.4环境的强适应性 (53) 1.12.5智能补光 (53) 1.12.6开放架构模式 (54) 1.12.7接口丰富 (54) 1.12.8安装、维护方便 (54) 1.12.9支持多用户连接 (54) 1.13安装方式 (55) 1.14覆盖三车道现场施工方式 (55) 1.15覆盖两车道现场施工方式 (56) 第二章设备清单 (57)

智能交通高清电子警察系统方案

智能交通高清电子警察系统方案 3.1系统概述电子警察系统是通过采集、处理、显示及发布交通流参数、事件等动态交通流信息，为城市道路现代化监控系统的建立提供一流的交通信息支持与技术服务。利用科技手段实现对道路交通进行有力的治理，既能有效的防止此类交通违章行为，减少由此引起的事故，又能对违章的驾驶员起到威慑作用，促进交通秩序良性循环，同时能将部分交警解放下来，在一定程度上缓解警力不足，真正体现向科技要警力的无穷力量。本方案采用高清闯红灯自动监测记录系统，主要设备由前端信息采集部分，网络传输部分和中心管理部分组成，系统核心设备为嵌入式一体化高清摄像机，该摄像机为我公司自主研发，采用LINUX操作系统，集抓拍、识别、控制、录像、传输于一体，每个车道摄像机都能独立正常工作，结构简单、性能稳定，环境适应性强。从系统、整体的范畴考虑，将交通中的各要素综合考虑，做到人、路、车三者的有机结合，充分应用闯红灯记录系统使交通监控真正实现"智能化"，极大地提高交通管理的效率，确保交通安全。

3.2点位分布本项目的电子警察系统分为两部分：新建部分和改在部分，具体点位分布如下： 1）电子警察系统新建点位分布：序号布点具体位置方向车道数量检测模 1 九九路与山谷大道路口东往西 3+1(非机）视频+线圈西往东 3+1(非机）南往北 3+1(非机）北往南 3+1(非机） 2 良塘大道与芦良西路交叉口东往西 2+1（辅道）视频+线圈西往东 2+1（辅道）南往北 2 北往南 2 3 承风路与幕阜大道路口东往西 2 视频+线圈西往东 2 南往北 2 北往南 2 4 宁红大道延长线与洋洲大道路口东往西 2+1（辅道）视频+线圈西往东 3 南往北 3 北往南 1 5 良塘大道与江渡大道路口东往西 3+1(非机）视频+线圈西往东 3+1(非机）南往北 3+1(非机）北往南 3+1(非机） 6 东盟佳苑路口东往西 1 视频+线圈西往东 1 南往北 1 北往南 1 7 柯龙线与黄田里大道东往西 3 视频+线西往东 2 南往北 3+1（渠化