第四章 第五节 路基土石方数量计算及调配.ppt
(x2,y2)
(x1,y1)
(xn,yn)
第五节 路基土石方数量计算及调配
二、土石方数量计算
❖ 1、平均断面法
A1
假定相邻断面间为一棱柱体，
则其体积为：
V=（A1+A2）
A2
式中：V — 体积，即土石方数量（m3）； A1、A2 — 分别为相邻两断面的面积（m2）； L —相邻断面之间的距离（m）。
土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一 特定距离内，只按土、石方数量计价而不计运费的距 离称为免费运距。
第五节 路基土石方数量计算及调配
➢ 3、经济运距 经济运距： L经 =
+ L免
式中：B —借土单价（元/m3）； T —远运运费单价（元/m3·Km）； L —免费运距（Km）。
经济运距是确定借土或调运的界限，当调运距离小 于经济运距时，采取纵向调运是经济的，反之，则 可考虑就近借土。
土路肩
硬路肩 左侧带
路基宽 左侧带 硬路肩
车道 车道 中央分隔带 车道 车道
土路肩
ij
ig
ig
ij
图4-1a 高速公路及一级公路横断面
路肩 ij
路基宽度 行车道
ig
ig
路肩 ij
图4-1b 二、三、四级公路横断面
表 各级公路路基宽度
公路等级
高速公路、一级公路
设计速度（km/h）
120
100
80
第五节 路基土石方数量计算及调配
➢ 5、计价土石方数量 计价土石方数量为： V计 = V挖 + V借 式中：V计—计价土石方数量（m3） V挖—挖方数量（m3） V借—借方数量（m3）
第五节 路基土石方数量计算及调配
❖（二）土石方调配原则 ➢ 横向调配优先于纵向调配行车道 ➢ 不作跨越运输，尽量避免上坡运土 ➢ 运输凡是适当，经济运距合理 ➢ 尽量少占地，少影响农业生产 ➢ 土石方根据需要合理调配 ➢ 山坡上的回头曲线路段，优先考虑竖向调运 ➢ 土方调配应事先同地方商量，妥善处理
第五节 路基土石方数量计算及调配
❖（三）土石方调配方法 生产上采用土石方计算表调配法，直接在土
石方表上进行调配，其优点是方法简单，调配清晰， 精度符合要求。该表也可由计算机自动完成。
第五节 路基土石方数量计算及调配
调配步骤
➢ 在土石方表上标注桥涵位置、陡坡大沟 ➢ 计算并填表，进行闭合核算 ➢ 定出合理的经济运距 ➢ 具体拟订调配方案 ➢ 必要时向当地借土或弃土，填注相应表栏 ➢ 调配完成后分叶闭合核算 ➢ 本公里闭合核算 ➢ 每公里土石方完成后汇总，进行全线总计 和核算
第五节 路基土石方数量计算及调配
➢ 4、运量 为平均超运运距单位与土石方调配数量的乘积。 总运量= 调配（土石方）数量×n n = （L - L免）/ A 式中：n — 平均超运运距单位，（四舍五入取整数） L—土石方调配平均运距（m） L免—免费运距（m） A— 超 远 运 距 单 位 （ m ） （ 例 如 人 工 运 输 A=10 m，铲运机运输A=50m；）
g)护肩路基
1:n
护肩
填石
h)护脚路基
1:m 护脚
i)矮墙路堤
1:m 常水位
e)
1:m
≥
粘质土包边 1:m
j)吹（填）砂（粉煤灰）路基
0.25 H
4.0
E
S2 L2
EE
CC
S1
M2
S1
M1
E
S2 L2
高速公路、一级公路（整体式）建筑限界
E
E
H
S1 W
S2 L2
高速公路、一级公路（分离式）建筑限界
二、三、四级公路
E
E
4.0 H
J或R
C
C
W
J或R
隧道
二、三、四级公路和隧道建筑限界
②戴帽子
K0+060 56.082
①画地面线
填高=1.990
填方面积=25.75 挖方面积=0.00
请点按鼠标左键画路基横断面图
第五节 路基土石方数量计算及调配
❖ 2、精确计算（实用于计算机计算）
V= (A1+A2) L ( 1+
)
式中：m = A1/A2 ，其中A1＜A2
第五节 路基土石方数量计算及调配
三、路基土石方调配
❖（一）土石方调配的几个概念
➢ 1、平均运距 按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计
算，称平均距离。 ➢ 2、免费运距
80
60
40
30
20
车道数
路基宽 度
（m）
一般值 最小值
2 12．00
10．00
2 10．00
8．50
2 8．50
---
2 7．50
---
2或1
6．5
4．5
（双车道） （单车道）
a)一般路堤
R δ
1:m
5m
1:n
R
b)挖方路基
1:m c)半填半挖路基
常水位 1:m
设计水位
d)沿河路堤
1:n
e)挡土墙路基 f)砌石路基
∑ hi 。
A
h1 h2 h3 h4
hn
bbb b bbbb
第五节 路基土石方数量计算及调配
❖ 2、坐标法
如图，已知断面图上各转折点坐标（xi,yi）, 则 断面面积为：
A = 1/2[∑（xi yi+1-xi+1yi )] 坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算
y
(x3,y3)
(x4,y4)
(x5,y5)
第五节 路基土石方数量计算及调配
一、横断面面积计算
❖ 1、积距法
将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形（如
图），每个小条块的面积近似等于中心高度与单位宽度的
乘积：Ai=b hi，则横断面面积：
A =b h1+b h2 +b h3 +… +b hn =b∑ hi 当 b = 1m 时，则 A 就等于各小条块平均高度之和
60
车道数
8
6
4
8
6
4
6
4
4
路基宽 度
（m）
一般值 最小值
45.00 42.00
34.00 ---
28.00 26.00
44.00 41.00
33.50 26.00 32.00 24.50 23.00
---
24.00 ---
21.50 20.00
公路等级
二级公路、三级公路、四级公路
设计速度（km/h）
路基土石方数量计算及调配 填挖方体积计算方法介绍
01
02
路基 横断面
03
模块四
路基横断面组成分析
路基横断面设计
路基填挖方 体积计算
路基土石方数量计算及调配
路基横断面设计成果
➢ 路基填挖方体积是指路基两桩号间的土石方工程数量。其计算 方法可采用平均断面法、棱台体积为挖方且面积大小相近，则可假定两断面之 间为一棱柱体，其体积可按下式计算：
➢ 棱台体积法 当相邻断面面积相差较大，则两断面之间的形状与棱台更为接近。 其体积计算公式为：
➢ 填挖方体积计算注意事项： • 计算时应将填方体积、挖方体积分别进行计算； • 路基土石方工程数量的计算，一般可采用列表法进行； • 一般每页“路基土石方数量计算表”应做本页小计，每公里应作本公
里合计，以便复核和统计； • 计算路基土石方数量时，应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积；
➢列表法
➢列表法
桥头引道的土石方，可视需要全部或部分列入桥梁工程项目中，但不 要遗漏或重复，小桥涵所占体积一般可不扣除。
➢列表法计算路基土石方工程数量介绍 列表法是在“路基土石方数量计算表”上，将断面桩号、填挖面积、 土石成分等资料依次填入表中相应栏内，算出相邻断面的距离、平均 断面面积并填入表内，据此再算得断面间的体积，填入表中相应栏内。
土石方工程工程量计算PPT课件
础的底层阳台面积以平方米计算。围墙按中心线每边各增 加1米计算。
第3页/共29页
5.4 土石方工程工程量计算
• 5.4.3 工程量计算规则
• 5.4.3.1 平整场地 • 2、工程量计算方法——计算示例
由于建筑物外形尺 寸为9840×6240， 则平整场地的工程 量为：
• 5、道路及室外管沟不计算平整场地。 • 6、基槽放坡开挖时，在交接处重复工程量不予扣除。
• 5.4.5 土石方工程量计算示例
• 【例5.4】解答（课本：P113） • 本例附加以下条件，地面做法为：素土夯实，60厚C10混凝土垫层，25厚1：2
水泥砂浆地面；防潮层为1：2.5防水砂浆；砖基础砌筑砂浆为M5水泥砂浆；基 础垫层为C20混凝土。且去除灰土垫层。
250～350
0.70
0.80
0.90
0.80
400～450
0.80
0.90
1.00
0.90
500～600
1.00
1.10
1.30
1.10
700～800
1.30
1.40
1.50
1.40
900～1000
1.60
1.70
1.80
—
1100～
1.80
1.90
2.00
—
1200
2.00
2.10
2.30
—
1300～
5.4.的3.3自.1然挖土地自槽然（堆沟放槽未）经夯实填在槽、坑中的土。 1、定义——槽底宽度≤3m，槽长＞3×槽宽的挖土。 2、工程量计算方法——按地槽的横截面面积×槽长以m3计算，
路基土石方调配土石方数量的计算及调配
路基土石方调配土石方数量的计算及调配路基土石方调配第一节调配的原则二、取土、弃土及纵向利用，一般可根据经济运距确定，有条件时也可考虑扩宽断面取土，减少远运和少占农田。
在特别工点或土方工程较集中地段，还应结合当地的农田建设、河渠的改移、隧道、站场、桥梁、施工程序、施工方法及干扰等具体情况，综合分析确定，尽可能减少施工方数。
三、取土场取土后应注意环境保护，根据协议情况能绿化的尽量绿化（种草、种树）。
四、弃土场弃土可选在低洼处，在不影响排水的情况下将弃土摊平，有条件生长草木的应种草或小树。
五、路基土石方调配采用的施工方法、施工程序及运输方法等应根据地形条件、施工方法，合理采用相应的机械施工或人力施工。
六、合理地使用利用方。
尽可能减少施工方数，充分利用弃方，并要避免不切实际的长距离隔山、隔沟、河调配。
七、路基土石方调配段落的划分，以概算编制的施工段落为单元，中桥、隧道和车站的起讫点划分为小段落，必要的应结合标段进行划分。
第二节各设计阶段对土石方调配的精度在设计中，路基土石方计算与调配是将站场与区间正线分开列算。
在调配时应注意两专业之间的相互配合，合理的利用区间和站场之间的弃方量，以减少施工方。
一、调配前的准备（一）概算基础资料（工经提供）（二）施工方法（工经提供）（三）纵断面图及平面图（1∶50000）（四）路基土石方计算表（含特设路基）（五）土石方数量总表（九）予留复线位置及其他建筑区域资料二、施工运输方法及运距（一）人力施工在没有条件利用机械施工时（如既有线改建上不了机械等）采用人力施工，人力施工的方法一般有人力挑抬、手推车、人挖轻轨斗车运、人挖翻斗车运、人挖自卸汽车运输等。
采用人力施工，当运距在300m以内时，宜选用手推车和小型机动翻斗车运输，仅在既有线改建工程工程零碎及运输距离短（在50m以内）时才采用人力挑抬运输。
人力施工运输距离的计算见下表。
（表3-4-1、表3-4-2、表3-4-3、表3-4-4）人力挑抬坡度折算系数表3-4-1轻轨斗（平）车坡度折算系数表3-4-3铲运机、推土机坡度折算系数表3-4-4注：土石方的运输部分均按水平距离考虑。
路基土石方数量讲解PPT课件
4.根据填缺、挖余分布情况，结合路线纵坡和自然条件，本着技术经济少占用农田的原则， 具体拟定调配方案。将相邻路段的挖余就近纵向调配到填缺内加以利用，并把具体调运 方向和数量用箭头表明在纵向调配栏中。 5.经过纵向调配，如果仍有填缺或挖余，则应会同当地政府协商确定借土或弃土地点， 然后将借土或弃土的数量和运距分别填注到借方或废方栏内。 6.调配完成后，应分页闭合核算，核算式为： 填缺=远运利用+借方 挖余=远运利用+废方
总运量= 调配（土石方）数量×n n = （L - L免）/ N（教材4－11式错误） 式中：n — 平均超运运距单位，（四舍五入取整数） L—土石方调配平均运距（m） L免—免费运距（m） N—超远运距单位（m）（例如人工运输N=10 m，铲
▪ （2）不跨沟调运； 第11页/共27页
• （4）经济合理；
• 应进行远运利用与附近借土的经济比较（移挖作 填与借土费用的比较）。
• 远运利用的费用：运输费用、装卸费等
• 借土费用：开挖费用、占地及青苗补偿费用、 弃土占地及运费
• （5）不同的土方和石方应根据工程需要分别进行 调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。
4计价土石方数量?计价土石方数量挖方数量借方数量?除另有说明外土方挖方按天然密实体积计填方按压夯实后体积计算石方爆破按天然密实体积计算天然密实方与压实方可查定额办法中的换算系数?如某工程土石方数量
4.4.1横截面面积计算
（一）横断面面积计算 1.积距法
Fi b hi
n
F Fi b hi i 1
• 运距太长(200m以上)则宜采用自卸式汽车、底卸式运土车较为经济。
第15页/共27页
（2）运量 土石方运量为平均运距与土石方调配数量的乘积。单位：
路基土石方计算与调配
一般情况下．横断面的面积以平方米为单位，取小数后一位，土石方的体积以立方米为单位，取至整数。
一、横断面面积计算路基填挖的断面积是指断面图中地面线与路基设计线所围成的面积，一般常用的计算方法如下。
1．积距法积距法的原理是把断面面积垂直分割成宽度相等的若干条块，由于每一条块的宽度相等所以在计算面积时，只需量取每一条块的平均高度，然后乘以宽度，即可得出每一条块的面积．如图1-4-13。
由此可见，积距法求面积就是在实际操作中转化为量取hi的累加值，这种操作可以用分规按顺序连续量取每一条块的平均高度hi；分规最后的累计高就是∑hi，将条块宽度乘以累计高度∑hi，即为填或挖的面积。
积距法也可以用厘米格纸拆成窄条作为量尺，每量一次hi ，在窄条上画好标记，从开始到最后标记的累计距离就是∑hi，然后乘以条块宽度b，即为所求面积。
2．坐标法如图1-4-14建立坐标系，给定多边形各顶点的坐标，由解析几何可得多边形面积的计算公式为；式中：x，y——分别为设计线和地面线围成面积的各顶点的坐标，m。
坐标法精度较高，方法较繁，适用计算机计算。
3．几何图形法当横断面的地面线较规则且横断面面积较大，可将路基横断面分为几个规则的几何图形，分别计算各图形面积后相加得到总面积。
3．混合法在一个较大的横断面中，几何图形法和积距法共用，以加快计算速度。
在横断面面积计算中应注意以下几个问题：(1)填方和挖方的面积应分别计算。
(2)填方或挖方中的土石也应分别计算，因为其工程造价不同。
(3)有些情况下横断面上的某一部分面积可能既是挖方面积，又要算做填方面积（不良地质换填），例如，遇既要挖除，又要回填其他材料。
二、填挖方体积计算1．平均断面法2．棱台法目前一般仍采用平均断面法计算填挖方体积。
三、路基土石方的调配在路基的施工过程中，就某一断面的土石方而言，会发生三种情况。
一是挖去多余的土，形成路基，或者本桩有填有挖，利用了本桩的土后，还有多余，需要调走(挖余)；二是借其他地方的土，形成路基，或者本桩有填有挖，利用了本桩的土后，还不够，需要借土(填缺)；三是本桩有填有挖，利用本桩的土填挖平衡(本桩利用)。
《土方调配量计算》课件
3. 分析剖面图中的高度和地面线。
曲面法
曲面法通过建立数学模型，计算两个区域之间的土方体积差异。
1
曲面法计算步骤1. 收集挖方和方区域的地面高程数据。2. 建立数学模型，计算两个区域之间的土方体积差异。
3. 分析计算结果，得出土方调配量。
2
曲面法实例演示
实例演示如何利用曲面法计算土方调配量。
注意事项
通过对挖方和填方区域的纵向剖面进行分析和计算。
曲面法
通过建立数学模型，计算两个区域之间的土方体积 差异。
剖面法
剖面法的原理是通过对挖方和填方区域的纵向剖面进行分析和计算。
1
剖面法计算步骤
1. 绘制挖方和填方区域的纵向剖面图。
剖面法实例演示
2
2. 计算挖方和填方区域的面积。
实例演示如何利用剖面法计算土方调配 量。
土方调配量计算
本课程将介绍土方调配量计算的基本原理和方法。
土方调配量计算的基本概念
土方
指在土木工程中挖或填方的土壤。
填方
指将挖方区域的土壤填充到工程需要的填方区 域的过程。
排方
指挖方将土壤从挖方区域移到填方区域的过程。
土方调配量
指计算挖方区域和填方区域之间的土方体积差 异。
土方调配量计算方法
剖面法
1 可能出现的误差
土方调配量计算中可能存在测量误差和计算误差。
2 样例题解析
通过解析样例题，理解土方调配量计算方法。
总结
土方调配量计算的重要 性
土方调配量计算可以有效地 优化土木工程设计与施工。
学习到的知识点
学习了土方调配量计算的基 本概念和计算方法。
推荐参考资料
推荐参考资料包括《土方工 程基础(第二版)》和《土木 工程数据手册(第10版)》。
路基土石方数量计算及调配 横断面面积计算方法介绍
积距法计算迅速、操作简便，是目前广泛采用的方法，因常用“分规” 来卡得积距值，又称卡规法。如图所示，先将所计算面积分成横距为L的 则总面积为各条块面积累加之和，即 A Ai h1l h2l hnl l hi
在实用中，为避免“分规”的松动而影响计算准确和“分规”脚尖刺破 图纸，可用毫米方格纸折成窄条作为量尺，代替“分规”量取积距，并 可随即读得所计算的填、挖面积。
2 块分法
块分法是把横断面图上地面线及设计线的转折点，划分成若干块不等 宽的梯形或三角形，分别计算每一块图形的面积，并累加起来，即为 该横截面的面积。块分法适用于计算机计算，精度较高。
3 坐标法
坐标法是已知断面图上各转折点坐标（xi，yi），则断面面积计算为：
路基横断面面积计算
01
02
路基 横断面
03
模块四
路基横断面组成分析
路基横断面设计 路基横断面
面积计算
路基土石方数量计算及调配
路基横断面设计成果
C目 录 ONTENTS 1 积距法（条分法） 2 块分法 3 坐标法
1 积距法（条分法）
积距法是把横断面图划分成若干条等宽的小条，累加每一小条中心处的 高度，再乘以条宽即为该图形的面积。 积距法适用于不规则图形面积计算。
路基土石方数量计算及调配
１ 土石方数量计算 １ 横断面面积计 ． １ 算 １ ． 积距法： ．１ １ 将断面按 单 位横宽划分为若干个梯形和三角形 ， 每个小条块 的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的 乘积 ：ｉ ｉ Ａ＝ ｈ ｂ 则横断面面积： ＝ ｌ ２＋ ３＋． ＋ ｎ＝ ∑ ｈ Ａ ｂｈ ＋ ｈ ｂｈ ． ｂｈ ｂ ｉ ｂ ・ 当 ｈｌ ＝ ｍ时， Ａ 则 在数值 匕 就等于各小条块平均高度之和∑ ｈ０ ｉ １ ． 坐标法： ． １ ２ 已知断面图 Ｅ 各转折点坐标（ ）则断面面积为： 葺幕 丽
路 基 土石 方数量 计算及 调 配
孙晓明
摘
苑丛梅
（ 尔滨市平房 区市政道路 工程维修处 ， 哈 黑龙江 哈 尔滨 １０ ０ ） ５ ０ ０
要： 路基土石方是公路 工程的一项主要工程量 ， 路基土石方数 量的 多少是评价公路 测设质量的主要技术经济指标之一。 ４运量 ） 土石方运量为平均超运运距单位与土石方调配数量的乘积。 总运量－ 黼 （ 土石方） 数量 ｎ （－ ） ＝ Ｌ－ ／ Ｌ免 Ａ 式中： —平均超运运距单位，四舍五人取整数） （ Ｉ 土石方调配平均运距（ ， － ｍ） Ｌ免＿ 免费运距（ ｍ） Ａ 超远运距单位（ ） — ｍ（ 例如 工运输 Ａ １ｍ 铲运机运输 Ａ ｍ ＝０ ， ￣０ ） ５汁价土石方数量 ，
Ａ 爿∑（ｊ ｉ１ｘ￣ｙ） ｆ ｘ ＋－ｉｌｉｌ ｙ ］２
坐标法的计 算精度较高， 适宜用计算机计算。 １ 土石方数量计算 ２ 在士石方计算与调配中 ， 所有挖方均应予计价 ， 但填方则 应按土的来源 在工程 Ｅ 通常采用近似计算。即假定相邻断面间为—棱柱体， 则其体积 决定是否计价 ， 即计价土石方数量为 ： 为： Ｖ （ ＋ ２ ＝Ａ１Ａ ） Ｖ ＿ 挖＋ 借 计ｌ ｖ Ｖ 式中：－ ｖ 体积， 石方数量（ ３ 即士 ｒ） ｎ； 式中： 计－ Ｖ 计价土石方数量（ ’ ｍ） Ｖ挖砖 微 量 （ ） ｍ３ Ａ 、蝴 ｌ Ａ Ｉ 为相邻两断面的面积（ ） ； 【相邻断面之间的距离（ ） 厂 ｍ。 ｖ借 拗磺 量（ ） 此种方法称为平均断面法。 用平均断面法计算土石方体积简便、 实用 ， 是 ２． 土石方调配原则 ２ １ ） 在半填半挖的断面 中， 应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平 公路 Ｅ 常采用的方法。但其精度较差， 只有当 Ａ 、 ２ ｌＡ 相差不大时才较准确。 衡， 多余的土石方再作纵向调配， 以减少总的运量。 当 Ａ 、２ ｌ 相差较大时， Ａ 则按棱 台 体公式计算更为接近， 其公式如下 ： Ｖ （ ＋ ２Ｉ 佃 ） －ＡＩＡ ） ｌ ２土石方调配应考虑桥涵位置对施 工运输的影响， ） —般大沟不作跨越运 输， 同时应注意施工的可能与方便， 尽可能避免和减少 匕 坡运士。 式 中 ： ＝ Ｉ２其 中 ＡＩＡ 。 ｅ ｒ Ａｌ ， Ａ ＜ ２ 第二种的方法精理 高， 喃 应尽量采用 ， ｌ 甩计 特另 鼯 算机计算。 ３为使调配合理 ， ） 必须根据地形情况和］ 沲工条件 ， 选甩适当的运输方式。 用ｔ 述方法计算的土石方体积中， 是包含了路面体积的。若所设计的纵 确定合理的经济运距， 用以分析工程用土是调运还是外借。 断面有填有挖基本平衡， 则填方断面中多计算的路面面积与挖方断面中少计 ４土方调配“ ） 移挖作填” 固然要考虑经济运距问题 ， 但这不是唯一的指 算的路面面积相互抵消 ， 其总体积与实施体积相差不大。但若路基是以填方 标 ， 还要综合考唐弃方和借方的占地 ， 赔偿青苗损失及对农业生产影响等。 为主或以挖方为主， 则最好是在计算断面面积时将路面部分计入。也就是填 ５不同的土方和石方应根据工程需要分别进行ｉ配 ， ） ｌ 以保证路基稳定和 习 方要扣除、 挖方要增加路面所占的那—部分面积。特别是路面厚度较大时更 人工构造物的材料供应。 不能忽略。 ６位于山坡上的回头曲线路段， ） 要优先考虑 匕 下线的土方竖向 调运。 ７土方调配对于借土和弃土事先同地方商量， ） 妥善处理。 计算路基土石方数量时， 应扣除大、 桥及隧道所占 中 路线长度的体积 ； 桥 头引道的土石方， 可视需要全部或部分列人桥梁工程项目中， 但应注意不要 ２ 土石方调配方法 ３ 遗漏或重复； 小桥涵所占的体积—般可不扣除。 ’ 具体调配步骤是： １ ） 土石方调配是在士石方数量汁 算与复核完毕的基础 Ｅ 进行的， 调配前 路基工程中的挖方按天然密实方体积计算， 填方按压实后的体积计算 ， 土石方调配时注意换算。 应将可能影响运输调配的桥涵位置、陡坡大沟等注明在表旁 ， 供调配时参 ２ 路基土石方调配 考。 ２ 土石方调配计算的 ｎ ｌ 价概念 ２计 并填写表中“ ）算 本桩利用”“ 、填缺”‘ 涂 ’ 。当以石作填土时， 、ｊ 咨栏 ‘ 雹 １ ） 平均 石方数应填入‘ 利用” ” ， 以符号区别。然后按填挖方分哥进 桩 的‘ —栏 并 ￡ 土方调配的运距， 是从挖方体积的萤 到填方体积的重心之间的距离。 行闭合核算 ， 其核算式为 ： 在路线工程中 为简化计算起见， 这个距离可简单地按挖方断面间距中心至填 填方 吨 用＋ 填缺 方断面间距 中 心的距离计算 。 称平均距离。 挖方＝ 本桩利用＋ 挖余 ２ 免费运 距 ） ３在作纵向调配前 ， ） 根据“ 填缺”“ 、 挖余” 的分布情况， 选择适当施工方法 土、 石方怍业包括挖、 运、 装、 卸等工序， 在某—特定距离内， 只按土、 石方 及可采用的 运输方式定出合理的经济运距， 供土方调配时参考。 数量计价而不计 运费， 这—特定的距离称为免费运距。 施工方法的不同。 其免 ４根据填缺、 ） 挖余分布情况 ， 结合路线纵坡和 自 然条件， 本着技术经济少 费运距也不同，如 人 工运输的免费运距为 ２ｍ 铲运机运输的免费运距为 占用农田的 ０， 原则 ， 具体拟定调配方案。将相邻路段的挖余就近纵向调配到填 １０ ０ ｍ。 缺内加以利用 ， 并把具体调运方向和数量甩箭头表明在纵向 调配栏中。 在纵向调配时， 当其平 费运距， 应按其超运运 ５经过纵向调配， ） 如果仍有填缺或挖余 ， 则应会同当地政府协商确定借 距计算土石施 量。 土或弃土地点，然后将借土或弃土的数量和运距分别填注到借方或废方栏 ３经济运距 ） 内。 填方用土来源 ， ～是路 匕 纵向调运 ， 二是就近路外借土。采用“ 还是 借” ６调配完鼬 舌应分页进行闭合核算， ） ， 核算式为 ： “ ， 词”有个限度距离问题 ， 这个限 度距离既所谓“ 经济运距” ， 其值按下式计 填缺＝ 远运利用＋ 借方 算： 挖余城 利用十 废方 经济运距： 经． ． Ｌ １ 免 ７本公里调配完毕 ， ） 应进行本公里合计， 总闭合核算除 匕 述外 ， 有 ： 尚 式 中：— Ｂ 借土单价（ 肋 ） 元， ， ； （ 跨公里调 入 ＋ 借方＝跨公里调出方） －废方 方）于 （ ＋ Ｉ 越 运费单价（ ｌ・ｍ） 元＾ｌｋ ： ， ８土石方调配一般在本公里内进行 ， ） 必要时也可跨公里调配 ， 但需将调 Ｉ 邑 费运距（ｍ） ｋ 。 配的方向及数量分别注明 ， 以免混淆。 经济运距是确定借土或调运的界限， 当调运距离小于经济运距时， 采取 ９每公里土石方数量计算与调配完成后 ， ） 须汇总列入“ 路基每公里土石 纵向 调运是经济的， ， 反之 则可考虑就近借土。 方表”并进行全线总计与核算 。 ， 至此完成全部土石方计算与调配工作。
路基土石方数量计算及调配 路基土石方调配原则、方法及调配实例
➢关于调配计算的几个问题 （2）计价土石方数量
一般工程的土石方总量实际上是指计价土石方数量。工程中的土石 方总量，一般包括路基工程、排水工程、临时工程、小桥涵工程等 项目的土石方数量。对于独立大、中桥、长隧道的土石方工程数量 需另外计算。
路基土石方调配
01
02
路基 横断面
03
模块四
路基横断面组成分析
路基横断面设计
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
路基
土石方调配
路基土石方数量计算及调配
路基横断面设计成果
C目 录 ONTENTS
1 土石方调配的目的 2 土石方调配的原则 3 土石方调配的方法
1 土石方调配的目的
➢ 土石方调配的目的是确定填方用土的来源和挖方弃土的去向，以及 计价土石方的数量和运量等。
➢ 填方土的来源有：附近挖方利用、借土。 ➢ 挖方土的去向有：调往附近填方、弃土。
2 土石方调配的原则
➢ 土石方调配的原则 （1）就近利用，以减少运量； （2）不跨沟调运； （3）高向低调运； （4）不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基 稳定和构造物的材料供应。 （5）土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理；
➢ 土石方调配的原则 （6）经济合理。应进行远运利用与附近借土的经济比较（移挖作填与 借土费用的比较）。 远运利用的费用包括：运输费用、装卸费用等； 借土费用包括：开挖费用、占地及青苗补偿费用、弃土占地及运费。
3 土石方调配的方法
➢ 土石方计算表调配法：公路设计文件中推荐的调配法。 土石方调配设计完之后，应按下式进行复核检查： • 横向调运+纵向调运+借方=填方 • 横向调运+纵向调运+弃方=挖方 • 挖方+借方=填方+弃方
路基土石方调配土石方数量的计算及调配
路基土石方调配土石方数量的计算及调配在道路工程建设中，路基土石方调配是一项至关重要的工作。
它不仅关系到工程的成本、进度和质量，还对周边环境产生影响。
准确计算和合理调配土石方数量，对于实现工程的经济、环保和高效具有重要意义。
一、土石方数量计算的基础土石方数量的计算首先要明确计算的范围和对象。
这通常包括路基挖方、填方、借方和弃方等。
在实际计算中，需要依据设计图纸和相关规范，对不同路段、不同地形的土石方量进行精确计算。
常用的计算方法有平均断面法和棱台体积法。
平均断面法适用于地形起伏不大的路段，其计算原理是将相邻两个横断面的面积相加，然后乘以它们之间的距离，再除以 2 得到体积。
而棱台体积法则适用于地形变化较大的情况，它将相邻两个横断面看作棱台的上下底面，通过复杂的公式计算体积。
在计算过程中，要注意对横断面的测量精度和数据准确性。
横断面的测量包括地面线的测绘和地质情况的记录。
地面线的测绘要准确反映地形的起伏，地质情况的记录则有助于判断土石方的类别和可利用性。
二、土石方数量计算的影响因素土石方数量的计算并非简单的数学运算，还受到多种因素的影响。
地形地貌是其中的关键因素之一。
山区的地形复杂，土石方量的计算难度较大，而且往往存在大量的挖方和填方；平原地区相对平坦，土石方量的变化相对较小。
土壤和岩石的性质也会影响计算结果。
不同类型的土壤和岩石，其密度、可挖性和可填性都有所不同。
例如，软土的填方压实系数较大，需要更多的填方量；坚硬岩石的开挖难度大，可能导致挖方量增加。
施工方法和工艺同样对土石方数量产生影响。
采用机械化施工和爆破施工等不同的方法，会导致土石方的松散系数和损耗率有所差异，从而影响计算结果。
此外，气候条件也不容忽视。
在雨季施工，土壤含水量增加，可能导致填方量的增加和挖方难度的加大。
三、土石方调配的原则在完成土石方数量的计算后，接下来就是进行调配。
调配应遵循以下原则：首先是就近原则。
尽量在附近路段调配土石方，减少运输距离和成本。