交通工程专业的论文
交通工程论文
淮阴工学院毕业设计（论文）系部：交通工程系专业：交通工程学生姓名:徐东成学号:********设计(论文)题目：城市交通信息系统功能研究起迄日期:2006年2 月20日~ 06月10日设计(论文) 地点:大学城****:***专业负责人：朱艳茹第一部分绪论近年来，随着城市化的进展和汽车的普及，在世界各国的城市中导致了严重的交通问题如交通拥挤，交通阻塞，城市污染，能源浪费，交通事故频发等，这些都对交通研究提出了新的课题。
我们知道，交通需求的上升，最直接的解决办法是修建道路和提高路网的通行能力，但目前从这一角度并不能从根木上解决城市交通问题，所以，只有从系统的观点出发，将人、车、路综合考虑，应用先进的管理技术和信息技术，对交通问题进行解决，我国几乎每个城市特别是大城市所不同程度地存在的交通问题。
除了交通设施供给不足外，引起这些问题的主要原因是不能有效地提供路网的交通信息。
事实上，提供这样的交通信息需要一个复杂的、面向多系统的、实时的城市交通信息系统。
因此，建设这样一个有效的交通信息系统成为交通部门函待解决的一个重要课题。
近年来，随着电信科学、移动通信技术、INTERNET技术和数据库技术的发展，特别是数据仓库技术的成熟和运用，使得建立这样一个强大有效的交通信息系统成为可能。
1. 1城市交通安全现状与交通信息系统的提出近年来，随着我国交通运输业的发展以及机动车辆保有量的增加，交通事故发生量呈不断增加的趋势。
1995年，我国公安交通部门共受理道路交通事故271843起，造成71494人死亡，159308人受伤，直接经济损失15.2亿元，平均每天有196人死于交通事故。
1998年346129起道路交通事故造成78067人死亡，222721人受伤，造成直接经济损失19.3亿元，平均每天因交通事故死亡人数为214人，到2002年，交通事故达773137起，死亡人数达109381人，平均每天因交通事故而丧生人数高达300人。
交通工程概论结课论文
城市交通拥堵问题的浅谈乔振国（河北工程大学土木工程学院道桥专业，河北邯郸 056038）摘要：一个城市的交通与城市的发展和城市居民的生活息息相关，好的交通规划可以给城市带来无限的活力，给居民的出行带来极大的方便。
现在我们所居住的城市大部分都会面临城市交通问题，交通拥堵最为令人头疼，如何最好巧妙最大化地避免这个问题，本文就我国大城市交通拥堵日益蔓延现状和我国城市道路交通管理规划的现状，结合一些国内外的实例从多角度分析交通拥堵形成原因和对交通拥堵问题的采取有效的措施的处理，并给出一些解决城市道路交通拥挤问题的具体方法和策略。
为我国大城市解决交通拥堵问题提供借鉴。
关键字：城市道路交通现状交通拥挤成因采取措施Discussion on the problem of traffic congestion in the cityQiao Zhenguo(Hebei University of Engineering School of civil engineering professional bridge, Hebei Handan 056038) Abstract:traffic and city of a city development and city residents life, good traffic planning can bring infinite vitality to the city, to bring great convenience to the residents travel. We now live in large parts of the city will face the city traffic problems, the traffic jam is the most headache, how to avoid this problem best cleverly maximizing, the big city of our country traffic congestion is becoming increasingly spread situation and our country city road traffic management planning present situation at home and abroad, combined with some examples from the multi angle analysis traffic congestion causes and treatment and take effective measures to the traffic congestion problem, and gives some specific methods to solve the traffic congestion problem and strategy of city road. To provide reference for the big city of our country to solve the traffic jam problem. Keywords: city road traffic situation of traffic congestion causes measures一、城市交通及相关概念1.城市交通城市交通是指城区范围内的交通，是城市各种用地之间的人和物的流动。
交通工程毕业论文题目
交通工程毕业论文题目交通工程毕业论文题目交通工程作为一门综合性学科，涉及到城市规划、交通流动、交通设施等方面，对于现代社会的发展起着至关重要的作用。
在我即将毕业的交通工程专业中，我将面临着选择一个合适的毕业论文题目的挑战。
在这篇文章中，我将探讨一些可能的研究方向，并对其进行分析和评估。
一、城市交通拥堵问题及解决方案城市交通拥堵一直是一个全球性的难题。
随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益突出。
因此，研究城市交通拥堵问题及其解决方案是十分必要的。
该研究可以从交通管理、道路规划、公共交通等多个方面入手，探索如何提高城市交通效率，减少交通拥堵对城市发展带来的负面影响。
二、智能交通系统的设计与应用随着信息技术的快速发展，智能交通系统成为了交通工程领域的热点研究方向。
通过运用先进的传感器技术、数据分析算法和智能控制方法，可以实现交通系统的智能化管理和优化。
因此，研究智能交通系统的设计与应用，可以提高交通效率、降低交通事故率，并为城市交通规划和管理提供科学依据。
三、交通设施的可持续发展随着人们对环境保护和可持续发展的重视，交通工程领域也需要关注交通设施的可持续发展。
研究如何设计和建设更加环保、高效的交通设施，可以减少对环境的污染和资源的浪费。
此外，还可以探索交通设施与城市规划、建筑设计等领域的融合，实现交通与城市的协同发展。
四、交通安全管理与风险评估交通安全一直是社会关注的焦点，研究交通安全管理与风险评估，可以帮助我们更好地了解交通事故的成因和规律，提出相应的管理措施和风险预警机制。
通过运用统计分析、模型建立等方法，可以预测交通事故的发生概率，从而减少交通事故的发生，保障交通参与者的生命安全。
五、交通工程在新兴技术中的应用新兴技术如人工智能、大数据、物联网等在交通工程领域具有广阔的应用前景。
研究交通工程在新兴技术中的应用，可以探索如何将这些技术应用于交通管理、交通设施的监测与维护等方面，提高交通系统的智能化水平和运行效率。
交通工程结课论文
交通工程结课论文从道路交通三要素特性分析交通拥堵问题班级道桥083班姓名杜国先学号 080012从道路交通三要素特性分析交通拥堵问题城市交通问题是本世纪以来发达国家一直为之困扰的问题。
随着我国城市的经济高速发展，人民生活水平不断提高,机动车数量的快速增长,城市人口密度的不断增加，城市交通发展问题日益凸显，经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长,传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要,而城市交通拥堵现象成为我国城市的普遍灾害。
当前，我国城市特别是大城市的交通问题极其严重，如果不能得到有效解决和根本治理, 必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁.对此国家和各级地方政府也出台了不少相应的公共政策来，但至今这一问题也没有得到有效的缓解。
我国城市交通拥堵的原因造成城市交通问题的根本原因，在于城市发展过程本身。
经济发展导致城市形态发生了巨大的变化, 由高度密集的城市逐步演变为在更大区域内日益分散和多极化的城市，居民的出行模式也随之发生急剧的变化，人口的不断增长、由经济引发的出行行为（交际、购物、文化活动和旅游等) 的增长必然给城市交通带来越来越大的压力。
本学期我们在李巧茹老师的指导下学习了《交通工程学》，我感觉学习一门课程不仅为拿一个好成绩，而应从自己专业长远发展的角度考虑,学以致用，这才是目的。
以前,从个人视角看交通拥堵问题，略显片面和肤浅，学习了交通工程一课后，对这一问题有了更深一步的认识，并对交通拥堵问题有了自己初步的看法。
交通工程学是一门研究人、车、路及与周围环境相互影响的科学.道路交通的基本要素就是人(包括驾驶人、行人、乘客及居民），车（包括客车、货车、非机动车）,路（公路，城市道路、出入口道路及其相应设施).交通特性分析时交通工程学的一个基本部分，是进行合理的、科学的交通规划、设计、运营、管理的前提和基础.我认为通过交通三要素特性分析我国交通拥堵问题时略有不同,具体原因表现为:一、人的交通特性1、政府（1）现阶段我国法律体系还不健全,而且法规不是很强制，更多的是要人们的自律，城市地区多酒驾、闯红灯、乱停乱占等违反交通法律规定的行为，对其引起的高发交通事故的行为处罚不规范；农村地区比较分散，警力又有限，管理起来有一定难度，这就造成了一个现象：农村地区多有三无车辆.（2）城市交通基础设施建设速度远远跟不上交通需求增长速度。
交通工程毕业论文
交通工程毕业论文交通工程作为一门综合性学科，其研究领域广泛，涉及道路设计、交通规划、交通流理论、交通控制与管理等多个方面。
本文旨在通过分析当前交通工程领域的发展趋势，探讨交通工程在现代城市交通管理中的应用，并提出相应的改进措施。
通过对交通工程理论的深入研究，结合实际案例分析，旨在为城市交通规划和交通管理提供理论支持和实践指导。
随着城市化进程的加快，城市交通问题日益突出。
交通拥堵、交通事故频发、环境污染等问题严重影响了城市的可持续发展。
因此，如何有效解决这些问题，提高城市交通系统的运行效率，成为了交通工程领域的重要课题。
首先，交通工程在道路设计方面发挥着重要作用。
合理的道路设计能够提高道路的通行能力，减少交通拥堵。
例如，通过优化交叉口设计，增加车道数量，设置专用车道等措施，可以有效提高道路的通行效率。
同时，道路设计还应考虑到行人和非机动车的通行需求，确保交通系统的公平性和安全性。
其次，交通规划是交通工程的重要组成部分。
通过科学的交通规划，可以预测交通需求，合理分配交通资源，优化交通网络结构。
在进行交通规划时，应充分考虑城市的经济发展、人口分布、土地利用等因素，以实现交通系统的可持续发展。
交通流理论是交通工程的理论基础之一。
通过对交通流的分析，可以了解交通流的分布规律，预测交通流的变化趋势，为交通控制和管理提供理论依据。
例如，利用交通流理论，可以设计出更加合理的交通信号控制策略，减少交通拥堵，提高道路的通行效率。
交通控制与管理是交通工程的实际应用领域。
通过有效的交通控制和管理，可以提高交通系统的运行效率，减少交通事故，保护环境。
例如，通过设置交通信号灯、交通标志、交通标线等交通控制设施，可以引导交通流的合理分布，减少交通事故的发生。
最后，随着科技的发展，智能交通系统在交通工程中的应用越来越广泛。
智能交通系统通过集成先进的信息技术、通信技术、控制技术等，可以实现对交通系统的实时监控和管理，提高交通系统的运行效率。
交通工程专业毕业论文（5篇模版）
交通工程专业毕业论文（5篇模版）第一篇：交通工程专业毕业论文古典文学常见论文一词，谓交谈辞章或交流思想。
当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。
以下是小编整理的交通工程专业毕业论文，欢迎阅读！1交通工程专业毕业设计选题分析我校交通工程专业毕业设计可分为毕业设计及毕业论文两类。
选题的来源一般为教师自拟题目或科研项目中的某一部分，选题总体来说比较丰富，包括交通工程各领域，如交通设计、道路设计、道路桥梁结构分析等。
总体上而言，我校交通工程专业选题范围较广，基本上涉及到了交通工程的各个方面，且与学生的就业方向具有较好的相关性。
但由于指导教师专业方向的限制，学生能力的限制以及教学条件的限制，学生选题的自由度实际上不大。
在设计类题目中，“交通设施设计”中采用的题目大多就有很强的工程背景或实际背景，如“建设一路公路改造设计”。
此类题目由于具有很强的工程背景，可以为学生提供比较全面的资料，如实际的地形图、地勘报告等，学生参与的兴趣较高，而题目又涉及到实际工程中各方面问题，若师生之间能进行良好的互动，可取得更好的教学效果。
“交通设计”则主要针对道路交叉口或者一定区域内的道路网进行交通分析，在此基础上进行交通优化设计，如“武汉市二环东段道路出入口控制设计”。
此类题目一般以实际问题为依托，学生需要自己采集交通数据及道路数据，在此基础上进行交通模拟分析并对原设计方案进行优化。
“交通信息”则主要涉及到信息工程在交通领域的应用，如“基于Sketch-up的校园三维场景模型的构建”，此类选题需要学生有一定的专业软件能力，具有较强的应用性。
论文类题目中也可分为3个方面，分别为“结构与材料性能”、“交通策略”和“交通信息”。
一般而言，毕业论文涉及到的专业知识相对而言较少，一般仅对某一门课程中一方面的问题开展研究。
其一方面需要学生有扎实的专业基础，另一方面要求学生有一定的科研能力，因此论文在全部设计中占有的比例不宜过大，本专业要求一般不高于20%。
交通工程施工论文(3篇)
第1篇摘要：随着我国经济的快速发展，交通基础设施的建设已成为推动经济社会发展的重要支柱。
交通工程施工技术的创新和安全管理对于确保工程质量、安全、进度和效益具有重要意义。
本文从交通工程施工技术创新和安全管理两个方面进行探讨，以期为我国交通工程施工提供理论支持和实践指导。
一、引言交通工程施工是交通基础设施建设的关键环节，涉及多个专业领域，包括土木工程、水利工程、机械工程等。
近年来，我国交通工程施工技术取得了显著成果，但同时也面临着诸多挑战。
本文旨在分析交通工程施工技术创新与安全管理的重要性，探讨如何提高施工技术水平和安全管理水平。
二、交通工程施工技术创新1. 施工工艺创新（1）绿色施工：采用环保材料和技术，减少施工过程中的环境污染，实现可持续发展。
（2）装配式施工：推广装配式建筑技术，提高施工效率，降低成本。
（3）智能化施工：利用BIM、GIS等信息技术，实现施工过程中的精细化管理。
2. 施工设备创新（1）大型化、智能化施工设备：提高施工效率，降低劳动强度。
（2）节能环保设备：降低能源消耗，减少环境污染。
三、交通工程施工安全管理1. 施工组织管理（1）建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
（2）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
（3）开展安全生产教育培训，提高员工安全意识。
2. 施工现场管理（1）加强施工现场的消防安全、交通安全、环保管理等。
（2）合理规划施工现场，确保施工环境安全、有序。
（3）加强施工现场的应急救援能力建设，提高应对突发事件的能力。
3. 施工人员管理（1）加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
（2）严格执行施工人员持证上岗制度，确保施工人员具备相应的技能。
（3）加强施工人员劳动保护，保障施工人员身体健康。
四、结论交通工程施工技术创新与安全管理是确保工程质量、安全、进度和效益的关键。
在施工过程中，应不断推进技术创新，提高施工技术水平；同时，加强安全管理，确保施工现场安全有序。
交通的工程项目管理论文
摘要：随着我国城市化进程的加快，交通工程项目在国民经济和社会发展中扮演着越来越重要的角色。
本文从交通工程项目的特点出发，分析了当前交通工程项目管理中存在的问题，并提出了相应的管理策略，以期为我国交通工程项目的顺利实施提供参考。
一、引言交通工程项目是国民经济和社会发展的重要基础设施，其建设对于促进区域经济发展、改善民生、提高国家竞争力具有重要意义。
然而，在交通工程项目的实施过程中，由于项目规模大、周期长、涉及面广等因素，常常会遇到诸多管理难题。
因此，如何提高交通工程项目管理水平，确保项目质量、进度和投资效益，成为当前亟待解决的问题。
二、交通工程项目管理存在的问题1. 项目前期规划不足。
在项目前期，对项目规模、技术方案、投资估算等方面的研究不够深入，导致项目可行性不足，后期调整困难。
2. 项目管理机制不健全。
项目管理体制、组织结构、职责分工等方面存在缺陷，导致项目执行过程中出现沟通不畅、责任不清等问题。
3. 项目质量控制不严格。
对施工质量、材料质量、设备质量等方面的监管不到位，容易导致工程质量问题。
4. 项目进度控制不力。
由于项目前期规划不足、管理机制不健全等原因，导致项目进度滞后，影响整体工期。
5. 项目投资效益不高。
项目投资估算不准确、施工过程中浪费严重、后期维护不到位等因素，导致项目投资效益不高。
三、交通工程项目管理策略1. 加强项目前期规划。
在项目前期，要充分调查研究，科学论证，确保项目可行性。
同时，要优化项目设计方案，降低项目投资风险。
2. 完善项目管理机制。
建立健全项目管理体制、组织结构、职责分工等，确保项目执行过程中沟通顺畅、责任明确。
3. 严格项目质量控制。
加强施工、材料、设备等环节的质量监管，确保工程质量符合国家标准。
4. 强化项目进度控制。
制定科学合理的进度计划，加强对项目进度的跟踪、监控和调整，确保项目按期完成。
5. 提高项目投资效益。
优化项目投资结构，加强施工过程管理，降低项目成本，提高项目投资效益。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1光纤数字传输工程
光纤数字传输系统是保证高速公路行车安全、高效运营的重要设施，能够可靠准确的传输语音、文字、数据及计算机网络等各类业务信息。
它的建设不仅要满足长途网和地区网的传输要求，也要考虑到工程所在地交通部门的通信需要。
1.1通信传输技术的选择。
目前适用于高速公路通信系统的技术主要有：同步传输系列SDI-I、异步转移模式ATM 和ASON技术等。
1.1.1 SDH技术。
SDH是在PDH的基础上发展起来的，由一些基本的网络单元(如终端复接器、数字交叉连接设备等)组成的，在光纤、微波、卫星等介质上进行同步信息传输、复用和交叉连接的网络技术。
SDH可以将数字流复接、线路传输和交换功能融为一体，由统一网管系统进行管理操作，用光纤传输光同步信号。
它以155.520Mb/s为基本速率，采用标准的同步传输模块传输光信号，可显著提高网络资源的利用率，大幅降低管理和维护的费用。
近期建造的高速公路通信系统多采用同步数字序列(SDH)白愈环光缆系统，把所有数据、控制指令、电话语音和视频图像全部转换为数字信号，由光纤数字传输线路与各个固定点的计算机及各种终端连接成广域通信网络。
1.1.2 ATM技术。
A TM异步传输模式是一种包含传输、组网和交换等技术内容的全新的高速通信技术。
其信息的传输、复用和交换都以信元为基本单位。
A TM信元是固定长度的分组，共有53个字节，分为2个部分。
前面5个字节为信头，主要完成寻址的功能。
后面的48个字节为信息段，用来装载来自不同用户和不同业务的信息。
ATM交换是指把入线上的ATM信元，根据其信头上的VPI(虚路径标识符)和VCI(虚通路标识符)转送到相应的出线上，从而完成交换传送的目的。
1.2干线传输系统。
基于SDH技术的高速公路通信传输系统一般采用干线光传输系统和综合业务接入网系统相结合的方式，把高速公路通信传输系统中的多业务融入到一个传输平台。
SDH干线传输系统是在省级通信中心和各路段分中心之间构建起来的基于SDH传输设备的网络平台。
鉴于网络的拓扑结构对网络的有效性(信道的利用率)和可靠性起着至关重要的作用，因此本地网(接入网和用户网)、局间中继网的设计多采用具有较强自愈功能的环形结构，这种结构对因线缆断裂而造成的系统故障具有良好的保护作用。
考虑到将来业务发展的需要，为便于各路段系统间的互联互通和系统升级，在工程设计中应采用满足标准的最新一代的SDH传输产品，并且必须能够支持多种业务类型的接人。
1.3综合业务接入网。
综合业务接人系统是高速公路沿线各站点语音、数据、图像等多种信息的业务接人平台，它主要由设置在通信分中心的光线路终端(0LT)设备和设置在通信站的光网络单元(ONU)组成。
接入网的任务就是把用户接入到路网中，提供用户最近业务点的连接，一般由OLT和ONU设备隔站相连，组成环状网络结构，如图1所示。
对于接入网中应用的光纤类型，建议选用符合ITU--TG.652标准的单模光纤，STM一4或STM一16等级选用1310nm工作波长，也可选用1550nm工作波长。
1.4中继段长度计算。
通信工程的中继段长度应根据具体工程路段距离来确定。
对于SDH光缆传输工程的中继段长度的计算，比较常用的是利用衰减受限式和色限受限式分别计算中继段的长度后，取两者结果的最小值。
这种方法能够保证设备的横向兼容，并且系统在允许的最恶劣环境条件下仍可以满足相关指标要求，同时也能
够为工程设计人员提供简单的设计指导和相关元器件指标。
2 程控交换工程
程控交换系统是在干线通信传输网络的基础上组建的语音交换平台，它为高速公路全段提供一个四通八达的专用电话交换网，通过交通专用电话网间的互连及与上级交通部门进行互连，可实现交通专网内的长途话务呼叫。
根据高速公路通信系统业务的内容和特点，在设计实施中一般按照两级程控交换中心进行设置。
第一级交换中心设在高速公路通信中心，其主要职能是负责本局终端话务接续和省内局间(路段间)汇接接续，以及省间专网的长途话务接续。
第二级交换中心分别设在各路段通信分中心，主要负责本局所辖范围内的终端话务交换和局间话务交换，以及出入市话交换。
为了提高系统的可靠性、灵活性并且满足话务流向的需要，各级交换中心之间均可进行互连，以便组成一个多迂回、多路由的程控数字交换网。
交换机装机容量的设计应充分考虑到用户数量(用户线)和局间中继线容量。
3管道工程
高速公路通信管道工程主要由主线的纵向管道、横向管道、主线手井、边坡手井等设施组成。
作为高速公路重要的传输通道，通信管道的规划应根据路网要求做到精心设计、精心施工，各路段的通信管道应与相邻路段的管道互联互通。
机电工程的实施要求尽量减少开挖路面施工，因此对于改建路段的管道，在管道需要横穿路面的地方，如通信管道进站区等，应首先利用附近的桥梁、立交和天桥等条件进行绕行横穿，其次采用分车道开挖及埋管横穿的方式。
在通信管道人手井的设计方面，考虑到维修成本，应采用钢筋混凝土结构或砖混结构。
对于新建路段，通信管道及人手井应设计在高速公路中央绿化隔离带内或路肩斜坡处。
管材选择的对于通信管道施工质量有非常重要的影响，为了减少人井数量和挖方量，并可以反复抽取光、电缆，且对线缆无损害，建议采用具有穿缆距离长特点的硅芯管作为干线管道的主要材料，过路管应采用镀锌钢管。
4 结语
综上所述，高速公路通信系统是集语音、图像和数据为一体的多媒体数字通信系统。
SDH作为成熟、稳定的光纤传输技术，在今后一段时间内仍将广泛的应用于单条高速公路的通信系统中，但随着高速公路联网收费和路网集中监控的发展，A TM技术将广泛应用于高速公路通信系统及其联网中;通信系统是高速公路机电项目建设的基础，因此安全可靠、完善高效的通信系统是高速公路运营的可靠保证，对于通信系统的设计将直接影响到整个工程的质量。