物流中心选址问题研究现状
物流配送中心选址的分析报告
物流配送中心选址的分析报告物流配送中心是指货物在供应链中从生产地点到消费地点的中间环节，对物流的运输和配送起到了至关重要的作用。
因此，选址是一个关键的决策，它将直接影响物流配送中心的效率和成本。
以下是一份物流配送中心选址的分析报告。
一、选址指标的确定1.地理位置：选择靠近主要生产和消费地点的地方，能够缩短供应链的长度和减少运输成本。
2.交通便利性：选择交通网络发达、交通设施完善的地方，便于货物的收发和配送。
3.劳动力市场：选择劳动力资源丰富的地方，确保招募到足够的配送人员和仓库管理人员。
4.土地成本：选择土地价格相对较低的地方，降低建设和运营成本。
5.政策支持：选择有支持物流和仓储行业的政策优惠的地方，能够降低企业运营的风险和成本。
二、候选地点分析根据上述选址指标，我们对几个潜在的候选地点进行了分析。
1.城市A城市A位于主要生产和消费地点的中心位置，交通便利，拥有发达的铁路和公路网络，且有大型货运机场和港口。
该地区劳动力市场资源丰富，有大量的货运和仓储企业。
然而，土地价格较高，政府对物流和仓储行业的支持力度较小。
2.城市B城市B位于主要生产地点附近，但离消费地点较远。
交通便利性受限，虽然有铁路和公路，但没有大型货运机场和港口。
劳动力市场资源较为有限，可能需要从邻近城市招募配送人员。
土地价格相对较低，且政府对物流和仓储行业有一定的政策支持。
三、选址决策经过比较分析，我们认为城市A是更适合选址物流配送中心的地方。
尽管该地区土地价格较高，但地理位置和交通便利性优势明显，能够缩短供应链的长度和节约运输成本。
劳动力市场资源丰富，有条件招募到足够的配送人员和仓库管理人员。
虽然政府对物流和仓储行业支持力度较小，但该地区已经形成了完善的物流和仓储产业链，便于与其他企业形成合作和协同效应。
四、具体选址在城市A内，我们进一步选择了几个可能的具体选址方案，包括工业园区、物流园区和欠发达地区。
对于工业园区和物流园区，虽然有一定的基础设施和政府支持，但初步调研发现土地价格过高，不利于降低成本。
企业物流中心的选址问题研究
企业物流中心的选址问题研究企业物流中心是企业日常运营中至关重要的一环，其选址对企业的整体运作效率和成本控制起着至关重要的作用。
选址问题既关乎企业的长远发展规划，又直接影响着日常的运作效率。
因此，企业在进行物流中心选址时需要考虑多方面因素，以确保选址的合理性和有效性。
首先，一个合适的企业物流中心选址需考虑到距离市场的远近。
由于物流运输方式多样，如公路、铁路、水路和航空等，企业需要综合考虑各种运输方式的成本、速度和可靠性等因素，选择最适合自身业务需求的物流中心位置。
一般而言，距离市场越近，运输成本越低，运输速度越快，因此距离市场更近的物流中心更有利于企业的运营。
其次，企业物流中心的选址需考虑到供应链的整体布局和流程。
物流中心应与供应商、生产基地、销售渠道等关键节点之间的距离适中，以便实现供应链的高效运作。
同时，物流中心应考虑到生产计划、库存管理、订单处理等流程，以确保整个供应链的流畅和高效。
因此，选址需考虑到与供应链各环节的协同配合，以提升整体供应链的运作效率和成本控制。
此外，企业物流中心的选址还需考虑到交通便捷性和物流基础设施的完善程度。
交通便捷性是企业物流中心选址的一个重要考量因素，企业需要选择交通便利、交通网络发达的地区作为物流中心的位置，以便更好地连接市场和供应链各环节。
同时，物流基础设施的完善程度也直接影响到物流中心的运作效率和服务质量，企业需要选择设施齐全、技术先进的地区建设物流中心，以提升服务水平和竞争力。
梳理一下本文的重点，我们可以发现，企业物流中心的选址问题是一个综合考量多方面因素的复杂问题，涉及到市场距离、供应链流程、交通便捷性和基础设施等多个方面。
企业需要在选址过程中综合考虑各种因素，以确保选址的合理性和有效性，为企业的整体运营提供有力支持。
只有在选址问题上下足功夫，企业物流中心才能真正发挥其作用，为企业创造更大的价值和竞争优势。
物流设施选址问题研究
物流设施选址问题研究对于现代物流系统而言，选址至关重要。
特别是在采取了垂直一体化战略之后，不同物流设施之间的距离变得更为重要，因为物流设施之间的距离将决定物品的移动效率、运作成本和服务速度。
在市场通过竞争的方式不断演化的情况下，适应环境变化的选址策略是保证物流企业持续竞争力的关键所在。
在这篇论文中，我们将重点关注物流设施选址的问题，探讨现代物流系统中的选址策略，总结出一些指导原则，帮助物流企业做出合适的选择。
1. 综述在物流全球化和跨境贸易的背景下，现代物流系统的作用和意义愈发显著。
物流设施包括仓库、配送中心、货运站以及跨界物流园区等，它们的位置和规模对于物流效率和经济效益至关重要。
物流设施选址的决策过程面临许多挑战，这些挑战包括地域、环境、市场需求和的限制等因素。
尽管物流设施的选址问题在物流系统中是一个非常重要的问题，但它始终没有得到应有的重视。
在实际操作中，许多企业往往根据经验和感觉，对物流设施的位置进行理智分配。
这种方法往往只依靠主观判断，缺乏系统地使用客观数据来评估选址。
在当今时代，随着信息技术的不断发展和城市规划的不断改善，物流设施的选址决策可以更具科学性。
2. 选址策略2.1 中心化策略该策略指的是将所有的物流设施都放置在一个地区或城市，以减少运输距离和运输成本。
这种策略常常适用于物流运营规模较小的情况，可以有效降低运营成本并提高物流效率。
然而，这种策略存在风险。
如果选择的物流设施所在的城市或地区不稳定，例如安全风险高、政局不稳定、气候条件较差等，可能面临着不必要的风险。
而且，中心化策略往往意味着降低服务的可及性，对于跨地区或国际物流唯一需要的“快”。
2.2 去中心化策略去中心化策略是指以社会经济发展的现状为基础，根据不同地区的需求，设置多个物流中心。
相比其他策略，去中心化策略的主要优点是提高物流服务的质量和可及性。
在选择物流设施的位置时，该策略考虑的因素也要多样化，如交通运输、经济发展、人力资源和基础设施等。
物流配送中心的选址优化分析
物流配送中心的选址优化分析在当今全球化的商业环境中，物流配送的高效性和准确性对于企业的成功至关重要。
而物流配送中心的选址则是实现这一目标的关键环节之一。
一个合理的选址能够显著降低物流成本、提高配送效率、增强客户满意度，进而提升企业的竞争力。
物流配送中心选址需要考虑众多因素，包括地理位置、交通条件、基础设施、劳动力成本、市场需求等等。
首先，地理位置是一个基础性的因素。
配送中心应该靠近主要的供应商和客户群体，以减少运输距离和时间。
比如，对于一个主要服务于东部沿海城市的企业来说，将配送中心设在东部地区可能更为合适，能够更快地响应客户需求。
交通条件也是不容忽视的重要因素。
良好的交通网络，包括公路、铁路、航空和水路运输，能够确保货物的快速进出。
靠近交通枢纽，如高速公路出入口、铁路货运站或港口，能够大大提高物流配送的效率。
同时，交通的便利性还能降低运输成本和运输过程中的不确定性。
基础设施的完善程度同样对选址有着重要影响。
这包括电力供应、通信设施、给排水系统等。
稳定的电力供应能够保证配送中心的设备正常运转，良好的通信设施便于信息的及时传递和处理，完善的给排水系统则有助于维持配送中心的正常运营环境。
劳动力成本也是选址时需要考虑的经济因素之一。
在一些地区，劳动力成本相对较低，可以降低企业的运营成本。
但同时，也要考虑当地劳动力的素质和技能水平，以确保能够满足配送中心的工作需求。
市场需求的分布情况直接关系到配送中心的服务质量和响应速度。
如果市场需求集中在某个区域，那么在该区域附近设置配送中心能够更快地满足客户需求，提高客户满意度。
除了上述因素，政策环境也是一个不可忽视的方面。
当地政府的税收政策、产业扶持政策等都会对企业的运营成本和发展前景产生影响。
在实际的选址过程中，通常会采用多种方法进行分析和评估。
定性分析方法主要依靠专家的经验和判断，对各个选址方案的优缺点进行比较和评估。
这种方法虽然主观性较强，但在一些复杂的情况下能够提供有价值的参考。
物流配送中心的选址研究
物流配送中心的选址研究1. 引言1.1 研究背景在当今物流行业蓬勃发展的背景下，物流配送中心作为物流体系的重要组成部分，发挥着至关重要的作用。
随着电商业务的迅速增长和消费者对快速配送的需求不断提高，物流配送中心选址成为一个备受关注的话题。
选址的合理与否直接影响到物流效率和成本，对于企业的发展具有重要意义。
传统的物流配送中心选址主要依赖于经验和地理位置的优势，但随着信息化技术和大数据的普及，选址因素变得更加综合和复杂。
深入研究物流配送中心的选址问题，探索适合不同企业需求的选址方法论，具有重要的理论与实践意义。
本研究旨在通过分析选址因素、研究选址方法论，结合实际案例进行深入探讨。
通过数据分析和实施建议，为物流企业提供可行的选址策略，从而提升物流配送效率，降低成本，促进物流行业的可持续发展。
【研究背景】科学论证了本研究的必要性与重要性，为后续研究提供了坚实的基础。
1.2 研究目的本研究的目的是通过对物流配送中心选址的深入分析和研究，探讨如何在不同的实际情况下选择最适合的地点建立物流配送中心。
我们将分析影响选址决策的因素，例如交通便利性、人力资源、市场需求等。
然后，我们将介绍不同的选址方法论，包括定性和定量分析方法，以及常用的数学模型。
通过对多个案例的研究和数据分析，我们将总结出最佳的选址策略和经验。
我们将提出一些建议，以帮助企业更好地选择物流配送中心的位置，提高物流效率和降低成本。
通过本研究，我们希望能为物流行业的发展和优化提供有益的参考和指导。
1.3 研究意义物流配送中心的选址研究具有重要的意义。
选址的合理性直接影响着物流配送中心的运营效率和成本控制。
一个优越的选址可以有效减少物流配送中心的运输距离，节约时间和成本，提高配送效率，从而提升企业竞争力。
选址的科学性也关系到物流配送中心的资源配置和规划布局。
通过综合考虑市场需求、交通条件、人口分布等因素进行选址，可以更好地满足市场需求，提高服务水平，增强品牌形象。
国内外物流配送中心选址问题研究综述
国内外物流配送中心选址问题研究综述随着电子商务和国际贸易的发展，物流配送中心逐渐成为现代城市的
重要组成部分。
合理选址对物流配送中心的高效运营和经济效益至关重要。
本文拟对国内外物流配送中心选址问题进行综述探讨。
一、国内物流配送中心选址问题研究。
1.选址因素分析。
物流配送中心选址因素涉及人口、交通、产业等多个方面。
目前国内
研究主要集中在以下因素：
1）人口因素：城市化水平、人口密度、消费能力等。
2）交通因素：交通网络密度、交通流量、距离等。
3）经济因素：产业结构、经济状况、相关政策等。
2.选址方法研究。
目前，国内主要选址方法包括机会成本法、层次分析法、模糊综合评
价法、现场判断法等。
二、国外物流配送中心选址问题研究。
1.选址因素分析。
国外物流配送中心选址因素与国内大致相同，主要表现在以下几点：1）市场因素：消费规模、市场需求、市场竞争度等。
2）交通因素：道路密度、铁路、水路及航空等交通运输方式状况。
3）管理因素：物流配送中心的人员配备、管理及技术条件。
2.选址方法研究。
国外物流配送中心选址方法较为多样，包括熵值法、卫星图像、地理信息系统等。
其中，地理信息系统技术在选址中发挥重要作用。
结论：
无论是国内物流配送中心选址问题研究，还是国外物流配送中心选址问题研究，都需要综合考量多个因素，选取合适的选址方法。
未来，随着技术的发展和城市化进程的加速，物流配送中心选址问题将面临更多和更为复杂的挑战。
物流设施选址问题研究
物流设施选址问题研究摘要：本文深入探讨物流设施选址问题，分析影响选址的各类因素，包括经济因素、社会因素、自然环境因素等。
阐述常见的选址方法，如重心法、层次分析法、遗传算法等的原理与应用。
通过实际案例分析展示不同方法在物流设施选址决策中的应用过程与效果，旨在为物流企业优化物流设施选址提供全面的理论依据与实践指导，以提高物流效率、降低成本并增强企业竞争力。
一、引言物流设施选址是物流系统规划中的关键环节，它直接影响着物流成本、服务质量和企业的整体运营效率。
随着全球化进程的加速和电子商务的迅猛发展，物流行业面临着日益复杂的市场环境，合理的物流设施选址对于企业在激烈的市场竞争中取得优势具有至关重要的意义。
二、影响物流设施选址的因素（一）经济因素1.运输成本物流设施与供应商、客户之间的距离直接影响运输成本。
靠近主要运输线路，如高速公路、铁路、港口等交通枢纽，能够降低货物的运输距离和时间，从而减少运输费用。
例如，对于从事进出口业务的物流企业，靠近港口选址可以节省大量的内陆运输成本。
2.土地成本不同地区的土地价格差异较大。
城市中心区域土地昂贵，而郊区土地相对便宜。
然而，在选择低价土地时，需要权衡与市场的距离，因为偏远地区可能会增加运输成本，抵消土地成本的节约。
3.劳动力成本劳动力成本也是重要的经济因素。
不同地区的工资水平、劳动力素质和劳动力供给情况不同。
例如，在一些经济发达地区，劳动力成本较高，但劳动力素质也相对较高，这可能有利于提高物流设施的运营效率。
（二）社会因素1.人口分布与市场需求物流设施应靠近人口密集区或主要市场，以满足客户的需求并提高配送效率。
例如，在大型城市的商业中心附近选址，可以更便捷地为众多零售商和消费者提供服务。
2.政策法规政府的政策法规对物流设施选址有显著影响。
政府可能通过税收优惠、土地政策、基础设施建设等措施来引导物流企业在特定区域选址。
例如，一些地方政府为了发展本地物流产业，会在特定的物流园区给予税收减免和土地优先供应等优惠政策。
物流配送中心选址问题解析及优化探讨
物流配送中心选址问题解析及优化探讨物流配送中心是现代物流系统中不可或缺的重要组成部分，它承担着集中化配送、仓储、协调运输等功能。
配送中心选址的合理性直接影响着物流配送效率和成本。
本文将对物流配送中心选址问题进行解析，并探讨相应的优化方法与措施。
一、物流配送中心选址影响因素分析1.货物流量分析：选址时需要考虑货物流量大小、稳定性和流向分布，以满足市场需求，并保证有效的运作模式。
2.地理位置选择：选择距离主要市场和消费者群体较近的地理位置，以降低运输距离和成本，并缩短配送时间。
3.市场需求：需求是物流配送中心选址的基础，要充分了解并评估目标市场的规模、特点和发展趋势，以确定最适合的选址点。
4.交通和物流网络：选址应考虑附近交通便利程度，包括公路、水路、铁路和航空等交通工具和物流网络的覆盖程度。
5.土地价格和租金：考虑物流地产成本，选择土地价格合理的区域，同时了解租金情况，以便做出经济效益的评估。
6.劳动力和人力资源：选址时要考虑当地的劳动力和人力资源情况，包括人口数量、教育水平、就业率和工资水平等因素。
7.政策环境：考虑当地的政策环境和法规，包括税收政策、土地政策和行业准入政策等，以确保选址的合法性和稳定性。
二、物流配送中心选址优化探讨1.多指标综合评估法：结合货物流量、市场需求、交通便利程度和劳动力资源等因素，利用多指标综合评价模型进行选址评估，以综合考虑各项因素的重要性，并确定最优选址方案。
2.运作成本分析：对不同选址方案进行运作成本分析，包括运输成本、仓储成本和人力成本等，以确定最经济的选址方案。
3.地理信息系统（GIS）技术：利用GIS技术对选址方案进行空间分析，可以考虑交通状况、货物流向、人口密度和设施分布等因素，提供科学有效的选址方案。
4.现代物流科技应用：结合现代物流科技应用，如物联网、人工智能和大数据分析等，对选址进行优化。
通过物联网技术，可以实时监控仓储和配送过程，提高运作效率；通过人工智能和大数据分析，可以对市场需求和货物流向进行精准预测，优化选址决策。
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至此选址理论已有了很大发展，并扩展到很多实际应用中。
五、选址模型比较在物流系统分析与设计时，物流中心的选址常需得到模型化、数量化方法的支持，经常用到运筹学的模型及方法，如动态规划、整数规划、网络流技术等。
许多著名学者在此领域均做出了很好的结果。
（一）重心法模型Ｓ．Ｅｉｌｏｎ，Ｃ．Ｄ．Ｔ．Ⅵｒａｔｓ∞一Ｇａｒｌｄｙ和ＮｉｃｏｎｓＣｈｒｉｓｔ－蕊ｄｅｓ所研究的重心法（ｃｅＨ吨ｉｄＭｅ山０ｄ）是解决单设施选址的一个常用模型。
所谓重心法是将物流系统的需求点看成是分布在某一平面范围内的物体系统，各点的需求量和资源分别看成是物体的重量，物体系统的重心将作为物流网点的最佳设置点，利用确定物体重心的方法来确定物流网点的位置。
ｖ‰ｓｏｎ—Ｇ８Ｉｌｄｙ所研究的重心法是解决只设置一个配送中心的简单模型，这是一种连续型模型，相对于离散型模型来说，对流通中心的选择不加特定限制，有自由选择的长处。
可是，从另一方面看，重心法模型的自由度多也是—个缺点。
因为由迭址计算求得的最佳地点实际上是往往很难找到的，有时是不能实现的，有的地点可能在江河中间、街道中间或处于人口稀少、环境恶劣的地区。
当流通中心和发送地点的数目很多时，数学模型的建立十分困难，求解的计算也很复杂。
在这种情况下，可以用逐次逼近法来求解。
（二）Ｂ蚴０ｌ—Ｗ抵模型Ｂ舢ｎｏｌ和ｗｂ№构造了一个整数规划模型：在满足供应及需求约束下，追求由运输费、输送费及可变费用组成的总费用最低，以此选定物流中心。
此模型的优点是：（１）计算比较简单；（２）能评价流通过程的总费用（运输费用、仓库管理费用和发送费用之和）；（３）能求解仓库的通过量，即决定仓库规模的目标；（４）根据仓库可变费用的特点，可以采用大批量进货的方式。
模型的缺点是：（Ｉ）由于采用的是逐次逼近法，。
所以不能保证必然得到最优解。
此外，由于选择备选地点的方法不同，有时求出的较优解中可能出现仓库数过多的情况。
也就是说，还可能有仓库数更少、总费用更小的解存在。
因此，必须仔细研究所求得的解是否为最优；（２）仓库的固定费用在解中没有反映出来。
（三）混合整数规划模型混合一整数规划法的主要优点是它能够把固定成本以最优的方式考虑进去，它是商业选址模型中最受欢迎的方法。
一般用混合整数规划来描述选址模型，目标是使各种成本费用的总和最小，而用整数变量表示各种选择，用连续变量表示工厂的生产能力、各种资源的分配等，用约束表示物流平衡关系和供需关系等。
混合一整数规划作为一种方法非常有吸引力，但该方法处理大规模选址问题时可能需要较长的时间求解，尽管有了更快的计算机，这个问题仍然令人头痛。
六、其他选址问题研究综述文献【５Ｊ给出了线性规划、０—１整数规划、动态规划等９种基本形式的选址模型，目标函数一般是使总的选址费用（包括固定投资费用和运输费用）最小，不同的规划形式主要取决于费用函数的形式。
在简单选址模型（同上）和其他离散选址模型的运输方式上都是通过将线性运输费用最小化得到的，但实际上，许多运输费用是非线性的。
文献【６Ｊ考虑了非线性运输费用的选址问题，并用分枝定界法进行了求解。
文献＂Ｊ用混合整数规划建立了仓库选址模型，除考虑了选址的固定费用、运输费用外，还考虑了库存费用。
此模型用Ｄ粕ｔｚｉｇ—ｗ拯分解算法进行了求解，并用次梯度优化方法来加速上述算法的收敛旧Ｊ。
近年来国内的学者也在该方面作了大量的研究，文献【９Ｊ所建立的最优库存策略下选址模型，克服了以往物流选址模型中忽略库存成本这一主要因素的缺陷，不仅考虑了运输费用，同时考虑了库存费用，以总费用（主要包括建造和营运所必需的固定成本，库存成本和运输费用）最小为优化目标。
文献［１０］指出了传统选址决策方法忽视了运输方式优势的发挥，而提出了基于最优配送路线的选址方法，以降低综合物流成本。
文献ｕｌＪ在分析了物流系统中库存管理、运输、配送中心之间联系的基础上，应用最优化方法建立了物流配送中心选址的数学模型。
该模型是一个混合整数规划，给出了按ＢＥＮｃ鄹玛方法设计的求解算法。
文献【４Ｊ建立的选址模型属非线性混合０—１规划模型，为克服求解上的困难，建立了一个分解过滤模式，进一步给出了一种实用的启发式算法。
文献【１２】提出了应用遗传算法构造的选址模型。
由于遗传算法采用了全局寻优和优胜劣汰的随机搜索策略，使得该模型具有较好的动力学特性，可以有效、快速地求解配送中心选址问题的全局最优解。
现有的选址模型一般只考虑运营费用、固定投资费用和运输费用，目标函数一般是在确定的客户需求量存在的情况下使总成本最小或总收益最大，而不关心也不考虑客户对配送中心的选择行为。
文献Ｌ１３Ｊ给出了用双层规划模型表示的选址问题，其中，上层规划为系统总费用，下层为客户选择行为。
上层通过确定选址地点来控制配送系统总费用，下层客户则根据设施选址来调整自身需求量在各配送点的分配。
七、小结选址模型给管理人员制定决策带来的帮助是巨大的，许多企业都已经应用了这些模型。
这些模型之所以如此受欢迎，其主要原因是它们提供了解决企业管理中重大问题的决策依据；它们强大有效，可以多次重复用于各种形式的物流网络设计，且能提供规划所需的细节；适用模型的成本不高，因而使用带来的收益远远超出其应用成本；模型要求的数据信息在大多数企业很容易获得。
从土地经济学家的早期模型开始，这些模型已经经历了漫长的发展过程，从而更具代表性了。
然而，这些模型依然存在一些问题：如选址模型万方数据万方数据物流中心选址问题研究现状作者：张艳霞， 马丽娟作者单位：张艳霞(同济大学,经济与管理学院,上海,200092)， 马丽娟(上海大学,国际工商与管理学院,上海,201800)刊名：商业研究英文刊名：COMMERCIAL RESEARCH年，卷(期)：2005(10)被引用次数：12次1.高学东;李宗元物流中心选址模型及一种启发式算法 1994(11)2.T. Puu Mathematical Location and Land Use Theory 19973.现代物流管理课题组物流库存管理 20024.汝宜红配送中心规划 20025.黎青松;袁庆达;杜文最优库存策略下的选址模型 1999(11)6.孙会君一类有竞争的物流配送中心选址模型[期刊论文]-交通运输工程学报 2002(12)7.Francisco B;David J Plant location with minimum inventory[外文期刊] 1998(01)8.Holmberg K Exact solution methods for uncapacitated location problem with convex transportation costs 1999(02)9.Aikens C H Facility location models for distribution planning[外文期刊] 1985(03)10.罗纳德@H@巴罗;王晓东企业物流管理:供应链的规划、组织和控制 200211.蔡希贤;夏士智物流合理化的数量方法 198512.孙会君;高自友物流配送中心合理选址研究[期刊论文]-技术经济 2002(11)13.姜大立;杜文基于遗传算法的物流配送中心选址模型[期刊论文]-物流技术 1997(05)14.刘海燕;李宗平物流配送中心选址模型[期刊论文]-西南交通大学学报 2000(06)15.郭晓峰;郑棣华基于最优配送路线的选址方法究[期刊论文]-物流技术 2001(04)1.邓克涛.牛惠民基于停车场限制的物流中心选址模型及算法[期刊论文]-兰州交通大学学报 2009(1)2.屈嫚莉.邵晓峰神龙汽车备件配送网络设计[期刊论文]-科学技术与工程 2009(3)3.靳国栋.李中学.李宪港.王振波基于Fuzzy-AHP的军事物流中心选址评估系统设计与实现[期刊论文]-物流技术2008(2)4.陈冰冰.潘晓曦物流中心定量选址方法应用中的问题及对策研究[期刊论文]-现代商业 2008(20)5.王金华.孙可伟.房镇城市垃圾中转站选址研究[期刊论文]-环境科学与管理 2008(5)6.刘晓峰.陈通.柳锦铭.张红兵基于ANP的物流中心选址[期刊论文]-工业工程 2007(5)7.王健.余政峰物流中心选址的动态评价方法研究[期刊论文]-公路交通科技 2007(10)8.余政峰.王健物流中心选址的决策支持系统研究[期刊论文]-上海管理科学 2006(6)9.余政峰.王健基于指标满意度的物流中心选址研究[期刊论文]-商场现代化 2006(31)10.杨莉物流中心选址和布局规划的两阶段双层规划模型及解法研究[学位论文]硕士 200611.尹传忠铁路行包物流配送系统优化若干问题研究[学位论文]博士 200612.曹莉莉随机模型求解生鲜食品配送中心的选址问题[学位论文]硕士 2006本文链接：/Periodical_syyj200510059.aspx。