9戚墅堰燃机叶片断裂事故检查情况报告
9FA燃气轮机压气机叶片断裂故障及预防处理
组， ２ ０ ０ ７年 ３月投 入商 业运 行 ， 燃 用 天然气 。 ２ ０ ０ ８年 ６月 ２ ０ １ ３， 该 厂 ２号 机 组 负 荷 ３ ５ １
ＭＷ 时 ， 燃 气 轮 机 Ｍａ ｒ ｋ Ｖ Ｉ 控制 系统 突发 “ 压 气 机
排气压力 变 送 器 测 量 值 偏 差 大 ” 、 “ 压 气 机 热 悬 挂” 、 “ 压气机失压” 等报警， 机 组 跳 闸 。跳 闸 后
压 气机 ｓ １叶 片 断 裂 一 片 ； 下缸 Ｓ ５叶 片 断裂 １片 ；
第２ ６卷 第 ３期 ２ ０ １ ３年 ９月
《 燃
气
轮
机
技
术》
Ｖｏ １ ． ２６ Ｎｏ ． ３
ＧＡＳ ＴＵＲＢＩ ＮＥ ＴＥ ＣＨＮｏＬｏＧＹ
Ｓ ｅ ｐ ． ，２ ０１ ３
９ Ｆ Ａ燃 气 轮 机 压 气 机 叶片 断裂 故 障及预 防处 理
章 提， 吴 寅琛
（ 江 苏华 电戚 墅堰发 电有 限公 司 ， 江 苏 常州 ２ １ ３ ０ １ １ ）
Ｍａ ｒ ｋ Ｖ Ｉ 中 １～ ４号 轴 振 及 １ 、 ２号 瓦 振 均 显 示 红 色
图２ Ａ 电厂 Ｒ ０级 断 口形 貌
报警 ， 燃 气 轮机 排 气 温 度 高 报 警 。就 地 听 音 检 查 ， 发 现 压气 机 人 口处 有 异 音 。打 开 压 气 机 进 气 室 人 孔 门， 发 现 压气 机 Ｉ Ｇ Ｖ、 Ｒ ０级 叶 片严 重 受 损 ， Ｒ ０级
文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ０ ０ ９— ２ ８ ８ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３— ０ ０ ４ ８ — ０ ５
中图分 类号 ： Ｔ Ｋ ４ ７ ８
我 国三次 捆绑招 标 引 进 的 ２ Ｏ多 台 ９ Ｆ Ａ 型燃 气
汽轮机末级叶片断裂的调查分析和运行建议
汽轮机末级叶片断裂的调查分析和运行建议发表时间：2017-06-14T13:43:25.067Z 来源：《电力设备》2017年第6期作者：夏敏[导读] 摘要：亚齐火电项目的2#汽轮发电机组，总承包方在质保期结束后按照合同要求完成了一次检查性大修，然后交给业主方。
（中国水利水电第八工程局有限公司浙江杭州 41000）摘要：亚齐火电项目的2#汽轮发电机组，总承包方在质保期结束后按照合同要求完成了一次检查性大修，然后交给业主方。
其运行人员在2016年9月 20 日运行中发现锅炉水质钠离子浓度、电导度、PH值急剧增大，判断为凝汽器钛管破损，海水进入凝结水系统所致，停机检查发现发电机侧凝汽器钛管有23根损坏漏水，维修人员进行堵管处理后未做深入检查就安排启机，但是随后多次冲转因振动大未能成功，停机再次进入凝汽器汽室检查，发现低压转子第22级末级叶片（发电机侧）多片断裂。
关键词：钠离子浓度；泄漏；叶片断裂；低频运行一、概述亚齐火电项目的2#汽轮发电机组，质保期结束，总承包方按照合同要求进行了一次检查性大修，然后交给业主方。
2016 年 9 月 20 日凌晨，机组负荷85MW，主汽压力7.4MPa,主汽温度525℃，5：00时刻，发现汽轮机振动变大（2X 振动157.1um，5X振动达到188.7um），10:00 左右，锅炉水的水质化验出现了急剧变化：钠离子浓度(1340 ppb), 导电率( 4410 us/cm)，pH (4.36)，运行人员立即采取炉水加药对水质进行调整，但水质状况无法改变，此情况下又采取降负荷方式，在20日17:05 降负荷到60MW，但水质等问题一直未能解决，直到22日08:28采取停机检查处理。
由于锅炉水质钠离子浓度、电导度、PH值是在运行中急剧增大，运行人员判断是凝汽器钛管破损，海水进入凝结水系统所致，于是停机后对凝汽器钛管进行了检查，发现发电机侧凝汽器钛管有23根损坏漏水，维修人员简单进行堵管处理后未继续做深入检查就安排启机，但是汽轮机在随后多次冲转过程中因振动大未能成功。
燃气轮机叶片断裂故障诊断方法研究
燃气轮机叶片断裂故障诊断方法研究发布时间：2021-06-09T02:52:02.458Z 来源：《福光技术》2021年4期作者：王成宇[导读] R&R 公司作为国际著名动力系统供应商，在工程上应用数据驱动技术已经使得其获益颇多。
广东大唐国际肇庆热电有限责任公司广东肇庆 526105摘要：叶片作为燃气轮机的核心部件，长期工作在高压、高转速、高温等恶劣条件下，发生故障的概率很高。
叶片断裂是其中的一种典型故障模式，燃气轮机叶片一旦发生断裂，不仅使整机性能下降，同时高速飞出的断裂叶片会打伤后级叶片等转子部件及机匣等静子部件，引发碰摩、抱轴卡滞甚至着火等二次故障，严重威胁燃气轮机的安全可靠运行。
对燃气轮机叶片状态进行监测，实时分析叶片状态，是保证燃气轮机安全可靠运行的重要手段。
关键词：燃气轮机；叶片断裂；故障诊断方法1国内燃气轮机控制系统的发展现状分析国外各个科研机构针对燃气轮机控制系统的研究与国内具有很大相似性，而且许多外文学术成果是国内科研单位产生。
对 ASME 近五年关于燃气轮机控制系统的相关会议论文进行整理和粗略统计，文章标题中的有效高频词按照使用次数从大到小可排列为：模型 / 建模、控制、诊断、监测、传感器、故障、健康、检测和预测。
其中比较有代表性的工作有：Samuel Cruz-Manzo 建立了双轴工业燃气轮机性能分析的热力学瞬态模型，CodyW.Allen 研究了用于故障检测的降阶线性燃气轮机模型。
Amit Pandey 开展了燃气轮机模型预测控制，Alex Tsai 开展了混合固体氧化物燃料电池燃气轮机发电机模拟器的多模型自适应控制，Y.G.Li 等人开展了基于人工神经网络的燃气轮机功率设定传感器故障检测和调节。
Gbanaibolou Jombo 开展了燃气轮机传感器故障自动诊断、Moritz Lipperheide 针对重型燃气轮机的长期 NOx 排放特性设计了一种基于模型的监测和诊断方法，Xiao jun Li 基于神经网络增强模糊逻辑专家系统的旋转机械监测与故障诊断方法。
风机叶片开裂事件调查分析报告范文范本
风机叶片开裂事件调查分析报告范文The Short-Term Results Report By Individuals Or Institutions At Regular Or Irregular Times, Including Analysis, Synthesis, Innovation, Etc, Will Eventually Achieve Good Planning For The Future.报告人：XXXX日期：二〇年月日风机叶片开裂事件调查分析报告范文温馨提示：本报告文件应用在个人或机构组织在定时或不定时情况下进行的近期成果汇报，表达方式以叙述、说明为主，内容包含分析，综合，新意，重点等，最终实现对未来的良好规划。
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一、事件简称：胜境风电场8风机叶片开裂二、事件性质：设备一类障碍三、事件经过：20__年4月18日10点40, 华能滇东风电分公司胜境风电场风机巡视时, 发现胜境一期8风机叶片根部有裂纹, 立即将8风机停运切至维护方式。
截止4月28日, 叶片尚未修复, 8风机停运。
胜境风电场在8号风机路口设置了隔离措施。
四、处理情况：4月19日叶片厂家人员到达现场, 现场进入叶片内部检查, 发现叶片开裂为贯穿性裂纹, 长度约4米。
19日下午, 滇东能源公司组织风电分公司、主机厂家、叶片厂家召开现场分析会, 初步分析原因为产品质量缺陷所致, 需对该支叶片进行更换, 对后续工作做了要求。
风电分公司针对本次抢修工作成立了专门组织机构, 确保抢修工作安全有序开展。
4月23日、24日风电分公司联系西安热工院技术监督和设备监造技术人员到场, 会同主机厂家和叶片厂家人员对8风机剩余两只叶片进行了检查, 未发现损坏情况。
4月24日下午, 风电分公司组织召开现场专题会议, 会同西安热工院和厂家人员共同分析了事件原因, 并对后续工作计划提出要求。
2024年5月4日7号机605风机叶片断裂事件报告
报告编号：2024-05-04-07-605报告日期：2024年5月4日报告人：XYZ（责任人）报告目的：分析和说明2024年5月4日7号机605风机叶片断裂事件的原因和影响，提出相应的解决方案和改进措施。
一、事件概要2024年5月4日，7号机605风机发生叶片断裂事件。
事件发生时，风机正在正常运行中，突然出现巨大声响和振动，导致叶片断裂并散落在周围区域。
事故导致的风机停机，同时引发了一系列安全隐患和生产中断问题。
二、事件原因分析经过对事件的调查和分析，我们得出以下原因：1.设计缺陷：风机叶片的设计存在问题，使用的材料强度不足，无法承受长时间高速旋转的负荷。
叶片的形状也不符合风机运行的流体力学原理，导致在高运行速度下易发生断裂。
2.制造问题：在风机叶片的制造过程中，存在一些制造缺陷，如焊接不牢，材料内部存在缺陷等。
这些问题进一步削弱了叶片的强度，在运行中容易发生断裂。
3.维护保养不到位：叶片的定期维护保养工作没有得到充分重视，导致叶片的磨损和疲劳程度加剧，从而加速了断裂的发生。
没有进行定期的叶片检查和修复，进一步加大了风机发生断裂的风险。
三、事件的影响1.安全风险：风机叶片的断裂导致了周围区域的隐患，如飞溅物、损坏设备、工人受伤等。
事故发生时，没有有效的应急措施，加剧了安全风险。
2.生产中断：风机的停机导致了部分生产线的中断，造成了产量下降和订单推迟交付等问题，对公司的运营和利润产生了负面影响。
3.声誉损失：由于事件的严重性和影响范围，公司的声誉受到了一定的损害，可能会影响公司的客户和合作伙伴关系。
四、解决方案和改进措施针对该事件的发生，为避免类似事故再次发生，我们提出以下解决方案和改进措施：1.设计改进：重新评估叶片的设计，并对叶片的材料和形状进行优化，确保其能够承受长时间高速旋转的负荷，并符合风机运行的流体力学原理。
2.制造质量控制：加强对叶片制造过程的质量控制，确保焊接牢固，材料无缺陷，从而提高叶片的强度和可靠性。
发电厂A引风机叶片断裂原因分析报告
发电厂A引风机叶片断裂原因分析报告一、引言发电厂A引风机是发电厂的关键设备之一，负责向锅炉提供空气以支持燃烧过程。
然而，引风机叶片的断裂引起了严重的安全隐患和生产事故。
为了找出断裂原因并提出解决方案，本报告对发电厂A引风机叶片断裂情况进行了详细调查和分析。
二、断裂情况调查1.断裂样本收集：我们从现场收集了受损的引风机叶片样本，共计10个断裂部位。
样本均具有明显的断裂面和疲劳裂纹。
2.断裂模式分析：通过断裂特征分析，我们发现所有的断裂样本都表现出疲劳断裂特征，并且断裂处有明显的疲劳裂纹扩展区域。
三、断裂原因分析1.叶片材料问题：调查结果显示，受损的叶片材料存在问题。
该材料的耐疲劳性能不佳，易于开裂和断裂。
这可能是由于材料的选择不当或者制造过程不合格所导致。
2.叶片设计问题：通过与设计参数进行对比分析，我们发现受损叶片的壁厚和角度设计存在不合理的地方。
壁厚不均匀和角度过大会导致应力集中和疲劳破坏。
3.操作和维护问题：调查发现，在运行和维护过程中，未能及时发现叶片疲劳裂纹并采取相应的措施修复。
此外，维护人员对叶片的清洁和润滑工作也存在不足，导致叶片表面的腐蚀和磨损加剧。
4.环境因素：环境因素也可能对叶片的断裂产生影响。
高温、湿度和颗粒物的存在会加速叶片的腐蚀和磨损，从而削弱其材料性能，并最终导致断裂。
四、解决方案建议1.材料选用与制造工艺优化：应对叶片材料存在的问题，需进行材料重新选择和制造工艺的优化。
可考虑使用具有良好耐疲劳性能的材料，并加强材料的质量控制。
2.设计参数的改进：对于叶片设计参数不合理的问题，应重新评估设计参数，合理选取壁厚和角度，减少应力集中。
3.定期检查与维护：应加强对叶片的定期检查，及时发现并修复疲劳裂纹。
在维护过程中，要加强清洁和润滑工作，减少腐蚀和磨损。
4.环境控制与防护：要加强发电厂的环境控制，尽量减少高温、湿度和颗粒物对叶片的影响。
同时，可以考虑使用防护措施，如涂覆保护层等，来增强叶片的抗腐蚀能力。
某电厂汽轮机叶片断裂事故分析
某电厂汽轮机叶片断裂事故分析摘要：本文通过对某电厂汽轮机叶片断裂事故的分析，找出失效的原因，为汽轮机的安全运行提出可行性的建议，为电厂排除安全隐患。
希望结合该电厂的此次事故，为其它电厂提供借鉴。
关键词：汽轮机；叶片；失效事故1.概述汽轮机是发电厂主设备之一，而叶片是其最关键的部件,运行中若稍有不慎则极易对叶片造成损害，轻则造成汽轮机振动过大使机组效率降低，重则造成叶片的断裂让整台机组因事故停机造成更大的经济损失。
叶片断裂发生在某电站，事故当天凌晨1点20分，该电站1号机组正常运行，集控系统上突然显示#1～#6轴瓦的振动异常增大。
值班员发现情况后立即降低负荷，但轴瓦振动值无明显下降，只能停机检查。
2.现场情况机组停机后在低压缸内发现叶片残骸，随后起吊低压缸发现低压转子的反向次末级（编号T1-42）的叶片从距离根部1/3处横向断裂如图1所示，相邻的两叶片的叶顶处有不同程度的损伤。
图1 次末级叶片图2 上半部分的残骸合影从现场情况可以判断首先破坏件是T1-42叶片，其上半部分在断裂后由于离心力的作用，甩向末级叶片处，与末级叶片相互撞击，分解成若干体积不等的部分，它们已变形严重如图2所示。
3.理化检验为了掌握断裂叶片材质属性，对其进行化学成分分析，力学性能检测、显微金相组织观察等，了解叶片失效前的属性，为分析叶片断裂提供帮助。
3.1.化学成分分析化学成分分析是验证材料是否符合规定牌号。
而错用材料、成分偏差、合金含量在下限等都会影响钢材的性能，可能造成零件的失效。
该叶片材质是0Cr17Ni4Cu4Nb，根据标准中对成分的要求，进行化学成分分析，结果如表1所列。
经过检验主要合金元素含量均在标准要求范围内。
表1 叶片化学成分分析对比（%）3.2.力学性能检验叶片应具有高的力学强度，良好的冲击韧性。
对失效件进行力学性能测试，了解其在失效前的力学性能是否已不能满足其工作要求。
3.2.1.硬度检测硬度是材料在外力作用下抵抗变形和破坏能力的反映，硬度和强度存在一种类似的线性关系。
电厂燃机断油跳闸事件分析报告
电厂燃机断油跳闸事件分析报告自查报告。
事件概述：
在某某电厂的燃机运行过程中，发生了断油跳闸事件。
该事件导致了燃机停机，影响了电厂的正常生产运行。
为了排除故障并避免类似事件再次发生，我们进行了全面的自查和分析。
自查过程：
1. 设备检查，我们对燃机及其相关设备进行了全面的检查，包括油路系统、控
制系统、传感器和执行器等。
经过检查，没有发现明显的设备故障或损坏。
2. 运行记录分析，我们对事件发生前的运行记录进行了详细分析，发现在燃机
运行过程中，油路压力出现了异常波动，可能是导致断油跳闸的原因之一。
3. 操作人员询问，我们与现场操作人员进行了沟通，了解到在事件发生前，操
作人员曾经进行了一些调整和操作，可能对燃机运行产生了影响。
自查结果：
经过全面的自查和分析，我们初步得出了以下结论：
1. 油路压力异常波动可能是导致断油跳闸的主要原因之一。
2. 操作人员的调整和操作可能对燃机运行产生了影响。
改进措施：
1. 优化油路系统，我们将对燃机的油路系统进行优化，确保油路压力稳定，避
免出现异常波动。
2. 加强操作培训，我们将加强对操作人员的培训，提高其对燃机运行的了解和操作技能，避免不当的调整和操作对燃机运行产生影响。
结论：
通过自查和分析，我们初步找到了断油跳闸事件的原因，并制定了相应的改进措施。
我们将继续密切关注燃机运行情况，确保类似事件不再发生，保障电厂的正常生产运行。
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4
综合分析 现场对上缸S0、S3、S5级静叶、下缸S1、S5级和R1级 动叶各抽检一片，其主要合金元素成分含量与电厂提供 材料基本相符； 对现场带回小碎片进行金相组织检验，组织为马氏体+ 少量的铁素体，马氏体位向明显，组织无异常，但检验 结果不能代表叶片断口处的金相检验； 未能对断口进行微观检查分析，特别是对S1级断裂叶片 的裂纹起源区域进行电镜和能谱分析，以找到该处裂纹 萌生的真正原因。
2
现场检查情况
R3级动叶存在局部轻微损伤 R2级动叶存在局部损伤
2
现场检查情况
上缸S5级有一片静叶缺失，该级叶片普遍损伤变形严重，上缸内壁刮擦
伤明显。
S6 碰擦痕迹
S5 叶片缺失
S4
2
现场检查情况
上缸S5级断裂叶片的宏观断口形貌
裂纹起源区（已破坏）
疲劳扩展区
瞬断区
断口靠近叶片根部，断口大部分较平滑，有清晰的疲劳弧线，从疲劳弧线的弯曲方向确定 裂纹萌生于叶片进气侧边缘，裂源处已被碎片二次挤压撞击破坏，向出气边扩展的平滑疲 劳区约占总断口的80％以上，最后瞬断区面积很小，只占整个断口的5～10％，呈现45º剪 切唇。
S1级叶片宏观断口形貌
疲劳扩展区较平整，疲劳纹极其细 密，需借助放大镜观察，疲劳扩展区表 面有明显氧化层，说明该疲劳裂纹已经 过一段时间逐渐缓慢扩展形成。
2
现场检查情况
压气机S0～S5级静叶片、R0～R5级动叶片进气边有积垢现象
S5级静叶进气侧叶缘 S2级静叶进气侧叶缘
2
现场检查情况
检查中还发现多根叶片存在松动情况，以S5级静叶居多，在S5 级静叶根部发现存在一处宽约2mm的间隙，怀疑该间隙的产生 可能是填隙片脱落引起的 。
4
综合分析
根据现场叶片损伤情况及故障发生时运行记录数据情况分析， 推断S1级的断裂叶片最有可能最先断裂，原因如下： 假如是上缸S5级静叶先断裂，其碎片打到进气侧的S1级静叶的 可能性较小，而且S1级静叶看不出被外力打击痕迹 。 S1级静叶先疲劳断裂，引起跳机，由于碎片相对较小，没有引 起大的振动，但碎片由于气流的作用飞到S5级静叶处，而S5级 有一片静叶本身就已经存在疲劳裂纹缺陷，受到碎片打击后立 即从根部断裂，由于S5级断裂缺损的叶片较大，立即引起了压 气机转子产生非常大的振动，并且较大断叶片在静叶和转子间 挤压碰撞，导致S5级静叶和R5、 R6级动叶严重损伤变形，甚 至造成了下缸S5级静叶及R6级动叶的断裂。断裂叶片碰撞挤 压产生的碎片进一步造成后部所有叶片均不同程度受到损伤。 这种推理也与现场事故发生时机组振动情况较吻合。
戚墅堰燃机叶片断裂事故 现场检查分析情况汇报
江苏方天电力技术有限公司 2008年11月
１
机组概况 江苏华电戚墅堰发电有限公司# 1机组是由GE公司 生产的S109FA型燃气－蒸汽联合循环发电机组。机组 的轴系由压气机、燃气轮机、蒸汽轮机和发电机等组 成。标准状况下联合循环额定出力为396.05MW。燃机 的型号为PG9351FA，它有一个18级的轴流式压气机、 18个低NOX燃烧器和一个三级燃气轮机组成。逆气流 方向看，顺时针旋转，额定转速3000r/min。 2005年11 月投产。至本次事故停机累计运行11753h，启动272 次。 压气机转动产生压缩空气，压比15.4，压气机标 准流量为823kg/s。压气机叶片材料为GTD-450（相当 于403SS不锈钢添加6.5%Ni）。
5 a) b)
结论和建议
压气机叶片大面积损伤事故是由于S1级和S5级静叶的突然断裂导致 的连锁反映，从这两处宏观断口上看，具有典型的高周疲劳断裂形 貌。 检查中发现多根叶片存在松动情况，以S5级静叶居多，在S5级静叶 根部发现存在一处宽约2mm的间隙，怀疑是填隙片脱落引起的。存 在发生高频振动或产生共振的可能性。建议对叶片进行静频测量和 叶片振动疲劳试验，以验证分析是否存在叶片共振裕度偏低或叶片 疲劳寿命偏短等问题。 现场断口不同程度受到破坏，也不排除叶片存在材质缺陷导致叶片 加速疲劳失效的可能。叶片断裂的其他可能的原因需在对断口进一 步研究，以及对断裂叶片残骸的材质、金相组织、力学性能试验后 才能得出。 压气机S0～S5级静叶片进气边有积垢现象，就目前工作开展的深度 还不能明确排除垢物中存在腐蚀性元素而加速疲劳裂纹产生的可能 性。
2
现场检查情况
1）压气机叶片检查情况
压气机动叶从R5到R12级、静叶从S5级向后均有不同程度损伤， 其中尤以R5、R6、R7、S5、S6级叶片损毁最为严重 。
2
现场检查情况
R12
R11
R10
R9
R8
R7
R6
2
现场检查情况
R7 S6 R6 S5 R5
R5~R7级之间叶片损伤情况照片
S5 R6
S5和R6级叶片损伤情况照片
2
现场检查情况
下缸S5级也有一片叶片缺失
2
现场检查情况
下缸S5级缺失叶片疑为受外力 损伤所致
‹宏观断口形貌
2
现场检查情况
下缸S1级有一片部分缺失的叶片
›
断口距离叶片顶端约50mm，裂纹起源 于进气边，先垂直于叶片边缘向内扩展 约2/5叶片宽度，突然折向45º向叶片顶 端迅速撕裂脱落。
2
现场检查情况
2
现场检查情况
现场事故调查分析分两阶段进行：
阶段 检查时机 检查范围 检查手段
第一阶段
2008-9-27压气 机揭缸后
S0~S12级上缸静叶 R0~R12级转子动叶部分 压气机0～17级动静叶 燃气机1～3级动静叶 现场带回的一小片碎片
目视宏观、光谱
第二阶段
2008-10-13转 子吊出后
目视宏观、光谱、 表面硬度 金相
① ② ③ ④
②
③
④
4
综合分析 经对疑为初始断裂的下缸S1级和上缸S5级静叶宏观断口 分析，均具有以下特征： 均为高周低应力疲劳断口； 疲劳裂纹均起源于进气边； 疲劳扩展区面积较大，疲劳纹细密，表面有氧化层或台 阶，反映出发生事故前疲劳裂纹已存在一段时间。 现场检查发现叶片存在装配工艺不良等问题： 检查中发现多根叶片存在松动情况，S5级静叶松动情况 比较明显； 检查中发现在S5和S15级静叶的根部存在间隙，部分静 叶根部的填隙片严重突出，怀疑该间隙的产生可能是填 隙片脱落引起的；
4
综合分析
导致叶片疲劳失效的因素： 叶片表面有缺口性损伤，形成疲劳源 叶片工作中受交变应力作用
4
综合分析
疲劳源的产生可能有以下原因： 叶片自身材质缺陷 叶片加工缺陷 叶片安装碰伤 材料表面腐蚀或侵蚀损伤 异物打击损伤等
4
综合分析
叶片所受到的交变应力来源于： 周期性外力作用下发生的叶片强迫振动（周 期性的外力来自工作轮叶片和整流器叶片之 间的相互干扰、工作轮叶片的旋转失速等 ） 叶片自激振动或叶片颤振（叶片自身的振动 以及与相邻叶片自身振动相互干扰而形成 ） 叶片循环韧性低，消震性差，会产生大的振 动而失效
c)
d)
由于水平有限，分析不当之处， 欢迎指正。谢谢！
3
叶片材质分析
压气机叶片光谱材质分析
采用美国NITON -XLT800型直读式光谱分析仪现场对未经表面清理的叶片的主要合 金元素成分进行抽样光谱材质分析：
元素（%） Cr 试样与标准 S0静叶 S3静叶 S5静叶 R1动叶 S1-40 S1-39（断裂） S5-88 403SS不锈钢 14.33 14.44 14.74 13.29 14.1 13.9 14.2 11.50～ 13.00 11.50～ 13.00 ～6.50 6.35 6.41 6.48 6.02 5.83 5.90 6.01 0.78 0.81 0.80 0.84 0.72 0.75 0.72 1.01 0.69 0.60 0.91 1.14 1.44 1.11 ≤1.00 ≤1.00 1.54 1.54 1.37 1.68 1.41 1．43 1.49 0.54 0.69 0.69 0.55 0.55 0.56 0.37 Ni Mo Mn Cu Nb
GTD-450
3
叶片材质分析
对现场带回一个小的金属碎片进行理化分析： 光谱分析与现场基本一致（磨制前）。 金相显微观察，组织为马氏体+少量的铁素体，马氏体位向明 显，组织无异常。
(a)电解腐蚀500倍源自(b)化学腐蚀200倍4
综合分析 现场总共发现四处断裂残缺的叶片 上缸S5级静叶 下缸S1级静叶 ① 下缸S5级静叶 R6级动叶
2
现场检查情况
S5级静叶在转子上留下整圈的刮擦痕迹。
2
现场检查情况 2）燃气轮机叶片检查情况
燃气轮机叶片共3 级，叶片表面普遍 存在异物击打损伤
2
现场检查情况
部分燃机叶片边缘已出 现缺口
2
现场检查情况
第1级喷嘴几乎每片在根部均可发现裂纹
3
叶片材质分析
压气机叶片选材要求及常用材料 必须有良好的抗氧化锈蚀的能力。 动叶片还需承受很强的离心应力和振动应力等，要求有高 的强度、良好的抗振性能、韧性和抗疲劳强度。 现有的重型燃气轮机压气机叶片的工作温度低于 500℃， 广泛采用含12%~13% Cr的马氏体不锈钢制造动叶片和静 叶片。 12%~13%Cr钢不但 有足够的强度，良好的抗氧化腐蚀性 能外，还有优良的 抗振性能。 根据电厂提供资料，压气机0-8级叶片的材料牌号为GTD450，相当于一般铬不锈钢添加6.5%Ni，与我国2Cr13相 似；9-17级叶片的材料牌号AISI-403+Nb