大型汽轮机叶片事故原因分析
汽轮机事故案例
汽轮机事故案例汽轮机是一种常见的热力机械设备，广泛应用于发电厂、化工厂等工业领域。
然而，由于各种原因，汽轮机事故时有发生，给生产安全和人员生命财产造成严重威胁。
下面我们就来看几个汽轮机事故案例，以便引起大家的重视和警惕。
案例一，某发电厂汽轮机事故。
某发电厂的汽轮机在运行过程中突然发生爆炸，造成了严重的人员伤亡和设备损坏。
经过调查，事故原因主要是由于汽轮机叶片疲劳断裂，导致叶片脱落并撞击其他部件，最终引发爆炸。
而叶片疲劳断裂的原因则是由于长期高负荷运行和缺乏定期检修保养所致。
这一事故给发电厂带来了巨大的经济损失，也给相关责任人敲响了警钟。
案例二，化工厂汽轮机事故。
某化工厂的汽轮机在运行过程中出现了异常振动和噪音，随后发生了严重的事故。
经过调查，事故原因是汽轮机轴承故障导致的。
而轴承故障的原因则是由于长期高速运转和润滑不良所致。
这一事故不仅给化工厂造成了严重的设备损坏，还给周围环境和人员的安全带来了威胁，引起了社会各界的高度关注。
案例三，某船舶汽轮机事故。
某船舶的汽轮机在航行中突然发生了故障，导致船舶失去动力，险些造成触礁事故。
经过调查，事故原因是汽轮机控制系统故障导致的。
而控制系统故障的原因则是由于长期使用和维护不当所致。
这一事故给船舶的航行安全带来了严重威胁，也给船员和乘客的生命财产造成了潜在危险。
综上所述，汽轮机事故的发生往往与长期高负荷运行、缺乏定期检修保养、润滑不良、控制系统故障等因素有关。
因此，我们在使用和维护汽轮机时，务必加强对设备的监测和管理，定期进行检修保养，保证设备的安全稳定运行，以防止事故的发生，确保生产安全和人员的生命财产安全。
汽轮机叶片断裂故障诊断及处理分析
汽轮机叶片断裂故障诊断及处理分析摘要：在工业生产中，汽轮机作为重要设备，与工业生产有着密切的关系。
为了保障工业良好生产，需要保障汽轮机稳定运行，本文以汽轮机叶片为例，分析汽轮机叶片断裂的故障和原因，然后根据具体原因提出建设性防治措施，降低汽轮机叶片断裂发生的概率，从而保证汽轮机稳定运行。
关键词：汽轮机；断裂；故障诊断；处理引言汽轮机在工业生产中占有重要的地位，直接关系着工业是否能够稳定生产，因此在实际生产中需要保证汽轮机稳定运行。
但在实际中，由于工作环境等因素，汽轮机在运行过程中经常会出现叶片断裂的情况，严重影响了汽轮机正常运行，给工业生产带来了不良的影响。
基于此，需要对汽轮机叶片断裂问题展开探究，分析叶片断裂出现的原因，然后制定有效的解决措施。
1汽轮机叶片发生断裂故障的现象及原因1.1汽轮机叶片发生断裂故障的现象当汽轮机叶片发生断裂故障时，会伴随着以下一些现象发生，技术人员可以根据这些现象来判断汽轮机叶片是否出现断裂，其中具体内容有以下几点：①当听到汽轮机内部或凝汽器内部出现金属碰撞的声音，则表明有异物进入到汽轮机内部或者凝汽器内部，而汽轮机一般都有做密封处理，因此外来异物进入可能性比较低，很有可能就是汽轮机叶片发生断裂；②机组突然出现激烈的振动或者振幅突然增加，则可以检查汽轮机叶片情况，观察其是否出现断裂的问题；③当出现倒止门卡涩的情况，可以检查是否是汽轮机断裂的叶片进入到抽气管中引起的[1]；④当在盘车时，听到设备里面有金属摩擦声音，这也有可能是汽轮机叶片发生断裂引起的；⑤当汽轮机叶片出现损伤时，相同载荷下，蒸汽流量会变大，而且监控区段的压力也会增大。
1.2汽轮机叶片发生断裂故障出现原因工业汽轮机叶片发生断裂故障是多方面因素引起的，因此在对汽轮机叶片断裂故障进行处理，需要确定故障发生的原因，其中比较常见的原因有以下几点。
第一，机械损伤。
在汽轮机运行时，如果有外来的杂质随蒸汽进入汽轮机内，就会给叶片造成损伤。
大型汽轮机末级叶片发展及事故分析
公 司及东芝公 司成功 地将 １１ｍｍ末 叶 用 于 ０６ ６０ ０ ＭＷ 火 电机 组 ；列 宁 格 勒 金 属 工 厂 很 早 就 研 制 出 １２ ｎ ａ 叶 用 于 ８ ０ Ｗ 机 。 目 ００ｍ 末 ０Ｍ 前 火 电 机 组 投 人 使 用 的 末 级 叶 片 已 达
１４ ｍｍ 阿 尔斯 托 姆 最 近 开 发 了 １９ ｍ 末 ０１ ｏ ０２ ｍ 级 叶 片 。国 内 火 电 机 组 末 级 叶 片 有 ６０ｍａ ８－ａ １ ， ７０ ｍ，８ １ ｍ，９ ９ ｍ， ｌ１ ｎｎ等 ， 分 别 １ｒ ａ ５ｒ ａ ０ｍ Ｏ ６＇ ｇ 用 于 ２０ ０ ＭＷ，３ ０ ０ ＭＷ ，６０ Ｗ 等 系 列 机 组 。 ０Ｍ
国内外 都 有 不 同程 度 的 叶 片裂 纹 和 断 裂 事 故 ，其 原因是 复杂 的 ，找 出主要 原 因 ．提高 可靠性 显得非 常必要 。
概括来 讲 ，汽 轮机末 级叶 片有 ３ 种结 构 形 式 ， 即 自由 叶 片 、成 组 叶 片 及 由 围 带 和， 或 拉筋连接 的整 圈叶片 。从 国内外 汽轮 机制 造 厂 家 来 看 ，Ｂ Ｃ ｌｓ—ｃａ ｍｒ Ｋ Ｂ 、Ａｌ ｉ ｈｒ ｅ 、 ＷＵ ｓ 等公 司采用 过 自由叶片 ，美 国通用 电气 、西 屋公 司 、三菱 、 日立 、列 宁格勒金 属工厂 等 多采 用成组 叶片 。从动力学 的观点 来看 ， 自
１ 前 言
目前 ，大 型 火 电 汽 轮 机 末 级 至 少 占汽 轮
６０ ０ ＭＷ 机 投 人 使 用 ： 日本 三 菱 公 司 、 日 立
机 功 率 输 出 的 １ ％ ，因 此 级 效 率 每 增 加 ０ １ ， 会 使 汽 轮 机 的热 耗 降 低 ｏ １ ％ 将 ．％。这
汽轮机发生水冲击原因分析及事故处理及预防措施
汽轮机水冲击事故是一种恶性事故，如不及时处理，易造成汽轮机本体损坏。
汽轮机运行中突然发生水冲击，将使高温下工作的蒸气室、汽缸、转子等金属部件骤然冷却，而产生较大的热应力和热变形，导致汽缸发生拱背变形，而产生裂纹，并能使汽缸法兰结合面漏气，负差胀增大，静动部分发生磨擦；转子发生大轴弯曲，同样也会使汽轮机发生动静摩擦，引起机组发生强烈振动。
水冲击时，因蒸汽中携带大量水分，形成水塞汽道现象，使叶轮前后压差增大，导致轴向推力剧增，如不及时打闸停机，推力轴承将会被烧损，从而使汽轮机发生剧烈的动静摩擦而损坏。
此外，当发生水冲击时，特别是在低压长叶片处，水滴对其打击力相当大，严重时将会把叶片打弯或打断，可见发生水冲击时将会导致汽轮机严重损坏。
一、水冲击的现象：1、主汽温度急剧下降，10min下降50℃或50℃以上。
2、从自动主汽门、门杆、调门、汽缸法兰平面、轴封等处冒白汽或溅出水滴。
3、主汽管、排汽管及汽机内部发生冲击声或金属噪音。
4、机组振动逐渐增大直至强烈振动。
5、轴向位移增大，轴力瓦温度迅速升高，差胀减小或出现负差胀。
6、汽缸上下缸温差变小，下缸温度降低较多。
二、水冲击的处理方法：水冲击事故是汽轮机运行中最危险的事故之一，运行人员必须迅速、准确的判断，一般情况下应以主汽温度是否急剧下降为依据。
同时应注意检查汽缸上下缸温度的变化，确认发生水冲击时，处理方法如下：1、立即破坏真空，紧急打闸故障停机。
2、开启主汽管、导管、汽缸、排气管道疏水门，彻底疏水。
3、准确记录惰走时间及真空变化。
4、检查推力瓦温度和润滑油回油温度，注意轴向位移变化，仔细听汽轮机内部声音。
5、水冲击停机后，若惰走时间正常，没有异音和振动，轴向位移和推力瓦温度均在正常范围时，报告班长，调度组织重新开机，但应加强疏水，升降过程中要仔细倾听机组声音，监视机组振动是否增大，如发生异常，应立即停止启动，停机检查。
三、水冲击事故的预防：1、严格监视主汽温度、压力，加强与锅炉岗位的联系。
660MW机组送风机叶片断裂原因分析
660MW机组送风机叶片断裂原因分析摘要：叶片作为燃气轮机能量转换的核心部件，长期受到高离心力、气动力等复杂交变载荷的作用，致使其故障频发。
据统计，叶片故障在燃气轮机总故障中占42%，其中，动叶片断裂为其主要故障形式。
一旦发生动叶片断裂故障，将显著影响机组性能效率，若不能在断裂前或断裂瞬态实现故障预警与诊断，高速脱落的叶片还会打伤其余叶片及机匣，甚至引发燃机损毁的严重事故。
关键词：660MW机组;送风机;叶片断裂;原因分析引言本文针对660MW机组锅炉送风机在正常运行过程中出现由叶片断裂造成的设备运行参数异常，进行原因分析，并结合断裂原因总结本次送风机叶片断裂事故的教训，从而为后续或同类型风机设备的检修提供参考依据。
1事件过程2020年1月9日08:00，4#机组负荷400MW，A送风机动叶开度39%左右，电流58A左右;B送风机动叶开度35%左右，电流53A左右。
监盘人员发现B送风机前轴承振动由1．3mm/s升至4．3mm/s，后轴承振动由1．6mm/s升至5．6mm/s。
值长立即通知相关人员就地检查，运行人员检查发现B送风机内部有异音，就地实测最大振幅为41μm，而外部委托单位检查后回复，B送风机运行正常。
运行车间要求加强对B送风机的监视和检查。
1月10日07:56，发现4#炉B送风机振动呈增大趋势，异音也较之前有所增加;23:204#炉B送风机停运转检修，经检查发现有4片动叶损坏。
1月11日10:50，动叶更换完毕后，B送风机并入系统运行，与叶片断裂前相比发现，在动叶开度相同的情况下，B送风机电流高10A左右，振动也有所增大，在3．5mm/s左右。
1月13日00:50，监盘人员发现4#炉B送风机有“后轴瓦振动大”报警信号发出，DCS显示振动6．5mm/s。
就地检查发现B送风机内部有明显异音，就地振动大，监盘人员怀疑叶片再次断裂，立即停运B送风机。
03:004#炉B送风机停运后经检查发现多块叶片损坏。
汽轮机事故案例
汽轮机事故案例汽轮机是一种利用蒸汽能量来驱动转子旋转，从而产生功率的热力机械设备。
它在发电厂、化工厂、石油化工、船舶等领域都有着广泛的应用。
然而，由于操作不当、设备老化、材料缺陷等原因，汽轮机事故时有发生。
下面我们将通过一个实际的案例来探讨汽轮机事故的原因及其对应的应对措施。
某发电厂的汽轮机在运行过程中突然发生了故障，导致了严重的事故。
经过调查，发现该事故的直接原因是汽轮机叶片断裂，导致转子不平衡，最终造成了设备的损坏。
而叶片断裂的根本原因则是由于汽轮机长期高负荷运行，叶片材料疲劳寿命到达，加上设备老化和维护不当，最终导致了叶片的断裂。
这一事故给发电厂带来了严重的经济损失，也对生产安全造成了严重的威胁。
针对这一事故，我们可以从以下几个方面来加以防范和应对：首先，对设备进行定期的检查和维护是非常重要的。
特别是对于高负荷运行的汽轮机来说，更需要加强对设备的监测和维护。
定期的润滑、紧固、磨损检查等工作都是至关重要的，只有保证设备的良好状态，才能够有效地防范事故的发生。
其次，对于设备的运行参数也需要进行严格的监控。
及时发现设备的异常情况，可以有效地避免事故的发生。
通过对转速、温度、压力等参数的实时监测，可以及时发现设备的异常情况，并采取相应的措施进行处理，从而保证设备的安全运行。
另外，对于设备的更新和改造也是非常重要的。
随着设备的老化，其安全性和可靠性都会逐渐下降，因此及时对设备进行更新和改造，可以有效地提高设备的安全性和可靠性，从而减少事故的发生。
总的来说，汽轮机事故的发生往往是由于多种原因的综合作用，因此预防汽轮机事故需要全面、系统地加以考虑。
只有加强对设备的监测和维护，及时发现并处理设备的异常情况，对设备进行定期的更新和改造，才能够有效地预防汽轮机事故的发生，保障生产安全和设备的正常运行。
汽轮机叶片故障及分析
汽轮机叶片故障及分析本文主要从汽轮机叶片的概述入手，针对其出现的故障，提出解决方法，为汽轮机的正常运行提供保障。
标签：汽轮机叶片；故障；措施一、工程概况本项目是某电厂的汽轮机的运行情况，2013年7月份进行了一次大修，在该汽轮机大修前基本是正常运行，之后对于汽轮机叶片出现的故障以及解决措施进行了分析研究。
二、汽轮机叶片安全的重要性分析叶片是汽轮机的重要组成部分，同时也是发生事故最多的地方，所以，它的安全性与整个电站的安全与满发是息息相关的。
众所周知，电力是国民经济的重要命脉所在。
所以，加强汽轮机叶片的安全性非常有必要，尤其是需要与不断高涨的电力需求相符合，与国民经济的发展相适应，起着重要的作用。
随着叶片高度与蒸汽参数的进一步改善和提高，叶片的工作条件也更加艰难，处在进汽端的调节级叶片，要能够承受最高600℃的高温以及在喷嘴弧段的巨大冲击力，在排汽端，就需要承受巨大的离心力以及接近两倍音速的湿蒸汽流的冲刷【1】。
正由于叶片工作条件的艰辛性，才奠定了叶片在汽轮机中的重要性。
三、汽轮机叶片故障的表现汽轮机叶片故障的表现主要包括：一是汽轮机内部或凝汽器内有突然的响声。
二是当断落的叶片落入凝汽器时，就会损坏凝汽器钢管，从而造成凝汽器内循环水漏入凝结水中，致使凝结水硬度与导电度骤然增加，而且会增高凝结水水位，增大凝结水泵电动机电流。
三是一般情况下，机组振动的变化比较明显，甚至还会出现瞬间的强烈抖动，主要在于叶片断裂脱落造成转子无法保持平衡或是造成摩擦撞击。
然而也会出现叶片在转子中间级断落，不会造成严重的摩擦，在正常的工作转速下，机组的振动增加不明显，只是在启动、停机过程中的临界转速附近，机组振动会明显增大。
四是叶片损坏比较严重时，就会改变蒸汽通流的面积，最终改变了同一个负荷的蒸气流量、监视段压力以及调速汽阀开度等。
五是若是断落叶片出现在抽汽级的地方，叶片进入抽汽管道的可能性增加，从而致使抽汽逆止阀卡涩或直接进入加热器，造成加热器的管子由于撞击而出现断裂，致使加热器疏水水位升高。
高温过程中汽轮机叶片失效分析
高温过程中汽轮机叶片失效分析汽轮机叶片是一种非常重要的转子元件，在汽轮机转子系统中扮演着非常重要的角色。
由于汽轮机运转环境的特殊性质，叶片经常处于极端高温、高压和高速的工作状态下，这种工作环境对叶片材料性能、结构和疲劳寿命的影响非常大。
本文将针对高温过程中汽轮机叶片的失效情况进行深入分析。
1. 汽轮机叶片的结构和热力特性汽轮机叶片是汽轮机转子系统中最重要的元件之一，其结构和热力特性在汽轮机能量转换中至关重要。
汽轮机叶片可以分为固定叶片和动态叶片两种，其主要构造由叶盘、叶片和夹具组成。
其中，叶片有弯曲、悬挂和标准三种不同的形式。
叶片的热力特性是叶片性能的决定因素之一，其中最重要的指标是叶片的材料和结构性能。
叶片工作环境中受到气体的高温和高压影响，其表面温度会随着蒸汽流动的转向和流速的变化而变化，从而对叶片的材料和结构造成不同程度的影响。
同时，叶片上的热应力和机械应力也是导致叶片失效的主要原因之一。
2. 高温环境中汽轮机叶片失效的原因在高温环境下，汽轮机叶片的失效主要表现为疲劳破裂、高温腐蚀和热疲劳失效等多种形式。
其中，叶片的疲劳失效是最为常见的情况，其发生原因主要包括以下几个方面：（1）高温疲劳：高温疲劳是指在高温工作环境中，叶片由于受到机械应力和热应力的双重作用，使叶片材料在疲劳循环中发生变形、裂纹扩展和断裂等现象。
这种现象最容易发生在高温区域和高应力区域。
（2）热疲劳：热疲劳是指叶片在高温环境中，由于温度的变化引起叶片的热膨胀和收缩，从而形成热应力，在循环负荷下引起叶片裂纹的扩展和疲劳失效。
（3）高温腐蚀：高温腐蚀是指在高温工作环境中，由于氧化物、硫化物等高温腐蚀性物质与叶片表面发生化学反应，从而破坏叶片表面的保护层和金属基体，引起叶片的腐蚀和失效。
3. 汽轮机叶片失效分析方法在汽轮机叶片失效分析过程中，需要使用多种分析方法和工具来确定失效的原因和形式，以便采取相应的措施。
其中，目前最为常见的方法包括以下几种：（1）金相分析：金相分析是指使用光学显微镜对汽轮机叶片的断面进行观察和分析，从而检测出叶片的微观组织和缺陷特征，为确定失效原因提供基础数据。
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大型汽轮机叶片事故原因
分析
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大型汽轮机叶片事故原因分析
简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员
之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整
体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅
读内容。
在火电厂、核电厂机组运行过程中，汽轮机叶片工作在
高温、高压、高转速或湿蒸汽区等恶劣环境中，经受着离心
力、蒸汽力、蒸汽激振力、腐蚀和振动以及湿蒸汽区高速水
滴冲蚀的共同作用，再加上难以避免的设计、制造、安装质
量及运行工况、检修工艺不佳等因素的影响，常会出现损坏，
轻则引起汽轮发电机组振动，重则造成飞车事故。因此，汽
轮机叶片的安全可靠直接关系到汽轮机和整个电厂的安全、
满发。
汽轮机叶片事故长期困扰电厂机组的安全经济运行。从
国内统计数据看，叶片损坏事故占汽轮机事故的30%。
叶片损坏的位置，从围带到叶根都有。据日本历年的统
计资料，各部位出现损坏的百分率见表1。此外，汽轮机各
级叶片的损坏机会是不均匀的，据美国对50台大型机组的
统计，叶片事故几乎全发生在低压缸内，其中末级占20%，
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次末级占58%，而且集中区是高压第一级，即调节级。据日
本的统计，也有20%的事故发生于此。因此，在汽轮机设计
和运行时，均应注意这些部位。
叶片损坏的原因是多方面的，可以从不同角度加以分析。例
如，从发生的机理区分，60%～80%的损坏原因是振动；从
责任范围区分，可归纳为设计、制造、安装、运行和老化等。
在实际工作中，如果能及时找出主要原因，掌握叶片事故前
后的征兆，采取相应措施，就能避免事故的发生，提高机组
的使用寿命和安全可靠性。
1 近年来大型机组叶片损坏概况
从近年来发生的17例叶片故障统计中，笔者分析了上
海汽轮机有限公司、哈尔滨汽轮机有限责任公司、东方汽轮
机厂、北京重型电机厂(表中简称上汽、哈汽、东汽、北重)生
产的以及美国、日本、前苏联和欧洲一些国家引进的200
MW以上超高压、亚临界及超临界压力大功率汽轮机叶片故
障。这些故障造成叶片损坏的形式分为损坏(丧失基本功能，
危及安全)和损伤(降低经济性，能安全使用)。叶片损坏形式：
折断、裂纹、扭弯、二次损坏及其它；叶片损伤形式：蜂窝
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状、开焊、麻点、锈蚀、擦伤。
2 叶片故障原因分析
2.1 叶片故障的特点
(1) 叶片故障发生在低压缸的有13例，占统计 总数的
82.35%，而末级叶片损坏又为多发部位，有9例，占统计总
数的52.94%，调速级有2例，占统计总数11.76%，中间级
所占比例很小。
(2) 运行维护方面的问题是近期引起叶片损坏的主要原
因。由于1996年以来大部分地区电力负荷需求不旺，致使
大机组长期在低负荷下运行。而许多大机组末级叶片按常规
基本负荷设计，没有考虑调峰运行和高背压运行的需要，在
小容积流量下长期运行的性能及对寿命损耗的影响难以确
定。由于当时技术水平的限制，叶片未能按三元流方法设计，
因而气动性能较差。末级反动度沿叶高变化剧烈，叶型顶部
的反动度大，底部的反动度小。后者愈小，在部分负荷运行
时愈容易产生脱流，进而增大叶片动应力响应，并产生出汽
边水冲蚀。这使末级叶片运行环境更差，叶片更容易出故障。
(3) 引进机组叶片损坏多为叶片设计制造问题。
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(4) 调节级动叶及喷嘴受固体粒子冲蚀严重，由于不影
响安全运行，没有引起足够重视，但它直接影响机组效率。
2.2 叶片损坏原因
2.2.1 设计原因
(1) 叶片振动特性设计不准，使叶片及轮系发生共振，
而引起叶片断裂。占统计总数的23.53%；
(2) 叶片设计动强度不足，使叶片出现故障。占统计总
数的17.65%。
2.2.2 制造原因
制造方面引起的叶片事故最多。如叶片装配的问题，还
有机械加工的问题，占统计总数的58.82%。
2.2.3 运行原因
运行方面引起的叶片故障也不少。如水蚀、水击、蒸汽
参数低、湿度大、长期高周波、低负荷运行、频繁启停、汽
水品质不好等，占统计总数的35.29%。
2.2.4 检修原因
检修方面引起的叶片故障有更换叶片未按规程进行，占
统计总数的11.76%。
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2.2.5 叶片材料原因
叶片材料缺陷，造成叶片损坏的有：材质不良、选材不
当、材料热处理不当，占统计总数的17.65%。
3 防止叶片损坏事故的措施
3.1 用户应作好对制造厂的叶片监造工作，对机械加工、
装配、检查和试验等，特别是装配的质量，应层层把关，把
存在的问题消灭在萌芽状态，保证出厂产品质量优良。
3.2 安装过程中，要对叶片外观进行检查，对叶片频率
进行复测，以检查制造厂提供叶片频率数据的真实性并建立
叶片技术档案。为了防止损坏叶片，在汽、水系统的设计、
安装过程中，应布置合理的疏水系统。
3.3 机组运行操作，必须严格按制造厂及运行规程所规
定的程序进行，杜绝错误的运行操作程序，以防止由于操作
不当而导致叶片损坏。
3.4 检修中，对汽轮机叶片的检查和维护应按正确合理
的维修工艺进行。
(1) 对叶片进行外观检查，对损伤的轮级叶片进行探伤
和仔细检查，严禁带缺陷运行。
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(2) 对叶片进行静态振动频率测试，尤其对损伤的轮级
叶片振动频率测试更为重要。
(3) 防止损伤叶片的残骸及检修工具杂物遗留在汽缸内。
(4) 防止对布置的中、低压缸前后隔板装错。
(5) 受机械损伤和水蚀的叶片在检修时应按合理的维修
工艺及时进行修复。
(6) 更换汽轮机叶片时，叶片装配质量应符合
ZBK54018-98"汽轮机主要零部件(转子部分)加工装配技术
条件”的要求。
(7) 对动静叶片结垢、第1级叶片的冲刷和末级叶片的
水蚀要足够重视，并应在大修中进行处理和修复，否则将影
响机组效率。例如，对于300 MW及600 MW机组，由于
结垢使调速级喷嘴面积减少10%，机组的出力将减少3%；
由于外来硬质异物打击叶片损伤以及固体粒子侵蚀叶片损
伤，视其严重程度都可能使级效率降低1%～3%。
(8) 对100 MW以上机组进行通流部分改造，以提高效
率和增容时，不要忽视对通流部分损伤所造成的损失。(罗剑
斌 谭士森 袁立平)
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