防撞墙施工方案
江苏高架道路高架桥工程防撞墙施工方案(箱梁施工,吊模施工)
xx市高架道路一期高架桥工程二工区防撞墙施工方案上海xx(集团)公司xx市高架道路一期高架桥工程二工区项目部20xx年11月19日1.概况xx市高架道路一期高架桥工程二工区主线防撞护栏总长为9873m，主线中央分隔带总长3495m；匝道防撞护栏总长为9043m，匝道中央分隔带总长243m。
每一联或每一条匝道的具体长度见附表所列。
由于我工区线路长，工期紧，防撞墙施工全部采取一次现浇的施工方法。
2.支撑系统在绝大部分的主线高架以及立交匝道，由于桥面高度较高，若将箱梁承重支架全部拆除后再重新搭设脚手支架，从进度与安全两方面来讲都不允许，再由于本工程梁体为鱼腹式，无法采用常规的“三角支撑”和“一字支撑”，因此我工区采用无支架施工方法，即吊模施工法。
吊模制作要求符合相关方面安全技术要求，吊模配重要求附后。
对于其他比较低的部位，则待现浇箱梁承重支架拆除后，从地面重新搭设脚手支架。
3.准备工作测量放样：定出防撞墙内边线位置，并在预埋筋上定出桥面标高，用以控制防撞墙的位置及标高。
原则上直线段每10m、曲线段上每5m设置一控制点。
根据防撞墙的位置及标高，做好防撞墙预埋钢筋的纠偏工作。
吊模螺杆采用M16螺杆，根据事先加工好的防撞墙外模板预留的螺杆孔位置，在防撞墙预埋的“U”型筋上定出螺杆的位置，并用电焊焊接牢固，焊接时应确保螺杆垂直，位置正确，根据定出的防撞墙面标高反算得到此位置的标高，在螺杆上做好标志，作为控制外模板标高的依据。
4. 钢筋和预埋件施工防撞墙预埋钢筋位置应准确，竖向钢筋弯折角度应一致，钢筋规格、间距、尺寸必须满足设计图纸要求，并满足设计保护层要求。
有出入时应予以调整，避免出现保护层过大或过小的现象。
照明预埋件和交通标志标牌预埋件和预埋管道由xx路灯所进行安装工作。
应做好与xx路灯所的配合工作，积极沟通，避免发生遗漏。
在绑扎防撞墙钢筋时，应事先做好雨水进水口及预埋管、照明、监控及交通标志等预埋件位置的标记，并派专人根据图纸逐一检查，做到位置正确，无遗漏。
防撞墙施工方案
-、工程概况 (1)二、主要工程数量 (1)三、施工安排 (1)四、施工准备 (1)五、施工方法 (2)六、安全保证措施 (7)七、质量保证措施 (8)防撞墙施工方案一、工程概况本标段主桥及匝道防撞墙设计均为钢筋混凝土结构，主线及匝道防撞墙高度均为152厘米。
二、主要工程数量主线防撞墙约2048米，中间隔离墩1024米；匝道防撞墙约4197米。
三、施工安排防撞墙采用钢模板，主线加工2米长防撞墙模板100米，中间隔离墩加工2米长防撞墙模板60米；匝道加工1米长模板60米。
防撞墙施工采用分段两侧对称施工，施工工期为2016年2月15日—2016年7 月31日四、施工准备1、机械设备的采用具体的设备需用见下表：2、劳动力安排防撞墙施工分为2个作业班组，每组18人，共36人。
3、材料要求钢筋：钢筋必须严格按设计要求的级别、直径、尺寸、形状进行下料，表面无油污、锈蚀裂纹等现象。
混凝土：采用C30清水混凝土，混凝土由河南一建商品砼搅拌站供应。
五、施工方法1、测量放线用全站仪定出防撞墙内边线位置，并在预埋筋上定出桥面标高，用以控制防撞墙的位置及标高。
主线桥和半径较大圆弧形WN NW EN匝道每5米设置一个控制点，小半径圆弧形SW WS NE匝道控制点适当加密。
根据防撞墙的位置及标高，做好防撞墙预埋钢筋的纠偏工作。
2、钢筋加工及安装钢筋的下料及加工按图纸要求进行，在安装钢筋前，需根据放样确定边线对箱梁内防撞墙预埋筋进行逐根较正，安装时，根据钢筋的安装高度，先点焊隔一定的距离几根定位钢筋，然后在定位的钢筋顶面之间用拉线的方法确定其余钢筋的顶面高程，先点焊定位后按要求进行焊接，主筋安装焊接满足要求后，按设计要求绑扎纵向钢筋，其纵向钢筋在施工缝处均断开。
3、模板制作模板采用定型钢模，主线及半径较大圆弧形NW WN EN匝道模板设计为每节2米；NE、WS SW匝道为小半径圆弧形匝道，模板设计为每节1米；选择专业的模板加工厂进行加工，保证模板各部尺寸、平整度符合规范及设计要求，模板除轻便耐用外，且能够保证足够的刚度。
防撞墙施工安全技术规定模版(4篇)
防撞墙施工安全技术规定模版一、前言随着建筑施工范围的扩大和进度的加快，墙体施工中的安全问题越来越受到重视。
特别是在一些特殊的施工环境中，如高空作业、狭窄空间、复杂地形等，墙体施工的安全风险更高。
为了保障施工人员的人身安全以及工程的顺利进行，制定一套防撞墙施工安全技术规定显得尤为重要。
二、施工现场的准备工作1. 施工前必须对现场进行全面的安全检查，确保施工环境安全无隐患。
2. 施工区域应设置警示标识，标明施工区域的范围，并告知相关人员施工区域的危险性。
3. 在施工现场附近设置安全防护网，防止杂物掉落伤人。
4. 施工现场必须配备合适的安全防护设施，如安全带、安全网等。
三、高空作业的安全措施1. 所有参与高空作业的人员必须熟悉相关安全规定，并经过岗前培训，具备相应的安全技能。
2. 高空作业人员必须佩戴安全防护帽、安全带等个人防护装备，并按规定使用。
3. 在高空作业区域设置安全网，防止摔落事故的发生。
4. 施工现场应设立专门的领导和监督人员，负责对高空作业的安全进行监测和指导。
四、狭窄空间的安全措施1. 在狭窄空间进行施工作业前，必须进行空气质量检测，确保空气新鲜且无毒害物质。
2. 狭窄空间施工作业人员必须佩戴合适的个人防护装备，如安全面具、防护手套等。
3. 对于狭窄空间的进入口，必须设置安全警示标识，以警示人员注意危险。
4. 在狭窄空间内必须配备适当的照明设备，确保施工人员的视线清晰。
五、复杂地形的安全措施1. 在施工前必须对复杂地形进行详细的调研和评估，并制定相应的施工计划。
2. 对于地势陡峭、杂草丛生等危险地段，必须设立明显的隐患标示，避免施工人员误入危险区域。
3. 在施工现场设置安全围挡，并配备防坠落设备，防止施工人员因失足而摔落。
六、施工人员的安全教育和培训1. 在施工前必须对参与施工的所有人员进行安全教育和培训，讲解相关安全技术规范和标准，提高施工人员的安全意识。
2. 定期组织安全技术培训班，提升施工人员的安全技能和应急反应能力。
防撞墙工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 设计图纸审查：在施工前，首先要对设计图纸进行仔细审查，确保图纸的完整性和准确性。
2. 施工组织设计：根据设计图纸，制定详细的施工组织设计，明确施工方案、施工进度、质量标准、安全措施等。
3. 材料设备准备：根据施工方案，准备所需的各种材料、设备，如钢材、混凝土、模板、钢筋、水泥等。
4. 施工队伍培训：对施工队伍进行专业培训，确保施工人员具备一定的技术水平和安全意识。
二、施工流程1. 基础处理：根据设计要求，对施工现场进行基础处理，清除杂草、杂物，确保基础平整。
2. 模板安装：按照设计要求，安装模板，确保模板的稳固性和垂直度。
3. 钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
4. 混凝土浇筑：混凝土浇筑前，检查模板、钢筋等是否符合要求，然后进行混凝土浇筑。
浇筑过程中，注意控制混凝土的均匀性和密实度。
5. 防撞墙安装：在混凝土浇筑完成后，按照设计要求安装防撞墙，确保防撞墙的稳固性和美观度。
6. 防撞墙表面处理：对防撞墙表面进行处理，如打磨、涂装等，提高防撞墙的使用寿命。
7. 施工质量检查：在施工过程中，对施工质量进行严格检查，确保各项指标符合设计要求。
三、施工注意事项1. 施工安全：施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
2. 环保要求：施工过程中，做好环保工作，减少对周边环境的影响。
3. 施工进度：合理安排施工进度，确保工程按时完成。
4. 施工协调：加强与相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
四、施工总结防撞墙工程施工完成后，对施工过程进行总结，分析施工过程中的优点和不足，为今后类似工程提供借鉴。
总之，防撞墙工程施工是一项系统工程，需要严格遵循施工规范和操作规程，确保工程质量、安全和进度。
通过精心组织、合理安排，为我国道路交通安全事业做出贡献。
第2篇一、施工准备1. 施工图纸及资料：熟悉施工图纸，了解工程概况、设计要求、施工工艺等，确保施工过程中严格按照设计要求进行。
防撞墙工程施工方案设计
本工程为某市政道路桥梁防撞墙施工，全长XX米，分为XX段，每段长度XX米。
防撞墙采用C30混凝土浇筑，设计高度为XX米，厚度为XX米。
施工过程中，需确保工程质量、安全、进度，满足设计要求。
二、施工方案设计1. 施工准备（1）材料准备：水泥、砂、石子、钢筋、模板、外加剂等。
（2）设备准备：混凝土搅拌站、混凝土输送泵、钢筋加工机械、模板加工设备、测量仪器、施工电梯等。
（3）人员准备：施工管理人员、技术人员、施工人员等。
2. 施工工艺（1）基础处理：清除地基杂物，确保地基平整，夯实。
（2）模板安装：1）模板采用定型钢模板，分为内模和外模，内模和外模之间采用对拉螺栓连接。
2）模板安装前，需进行试拼装，确保模板尺寸、形状、标高符合设计要求。
3）模板安装时，需注意模板的垂直度、平整度，确保模板安装牢固。
（3）钢筋加工与安装：1）钢筋加工：根据设计图纸，加工成所需形状、尺寸。
2）钢筋安装：严格按照设计图纸，将钢筋绑扎牢固，确保钢筋间距、位置准确。
（4）混凝土浇筑：1）混凝土配合比：根据设计要求和现场实际情况，确定混凝土配合比。
2）混凝土搅拌：采用混凝土搅拌站进行搅拌，确保混凝土质量。
3）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行浇筑，分层连续浇筑，每层厚度不超过30cm。
4）混凝土养护：混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，保持混凝土表面湿润，养护时间不少于28天。
（5）施工缝处理：1）施工缝位置：根据设计要求，设置施工缝，施工缝位置应避开受力部位。
2）施工缝处理：施工缝处采用橡胶止水带，确保防水效果。
3. 施工质量控制（1）原材料质量：严格检验水泥、砂、石子、钢筋等原材料的质量，确保符合设计要求。
（2）混凝土质量：严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度、耐久性。
（3）模板质量：确保模板尺寸、形状、标高符合设计要求，模板安装牢固。
（4）钢筋质量：确保钢筋加工、安装符合设计要求，钢筋间距、位置准确。
（5）施工缝质量：确保施工缝处理符合设计要求，防水效果良好。
防撞墙涂装工程施工组织设计方案
防撞墙涂装整治工程施工组织设计编制单位：000编制日期：0001.项目概况1.1. 工程概况防撞墙混凝土表面出现老化严重、裂纹、空鼓、露筋、蜂窝麻面、凹凸不平、甚至混凝土保护层剥落等，其破坏的主要原因是混凝土构件长年累月直接暴露在自然环境中，受酸雨、碱水、盐融雪剂等有害物质的侵蚀、使其普遍存在的碱骨料反应，产生发生裂纹、混凝土保护层脱落、露筋等病害，严重影响地面道路车辆行人安全以及防撞墙的使用寿命和外观环境，现急需对防撞墙外侧进行修补、涂装。
本项目主要内容为防撞墙外侧混凝土检查、冲洗、修补、涂装。
项目名称：000项目地址：000项目计划开竣工日期：2019年6月1日--2019年7月31日，合计61个日历日。
项目施工范围：0001.2. 工程范围本工程具体范围为000，具体工作为防撞墙外侧的整体冲洗、修补、涂装。
2.2.1. 国家标准及行业标准（1）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（2）《合成树脂乳液外墙涂料》（GB/T9755-2001）（3）《溶剂型外墙涂料标准》（GB/T9757-2001）（4）《涂覆涂料前钢材表面处理表面处理方法》（GB/T 18839-2002）（5）《色漆和清漆漆膜的划格试验》（GB/T 9286-1998）（6）《色漆和清漆拉开法附着力试验》（GB/T 5210-2006）（7）《色漆、清漆和塑料不挥发物含量的测定》（GB/T1725-2007）（8）《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》（JT/T 695-2007）（9）《建筑外墙用腻子》（JG/T 157-2009）（10）《建筑涂饰工程施工及验收规程》（JGJ/T 29-2003）（11）《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》（JT/T 695-2007）（12）《城市桥梁工程施工质量验收规范》（DGJ08-117-2005）（13）《外墙涂料施工应用技术规程》（DG/TJ08-504-2000）（14）《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006）（15）《城市桥梁养护技术标准》（CJJ 99-2017）（16）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）（17）《涂装作业安全规程涂漆工艺安全及其通风净化》（GB 6514-2008）3.主要工程量清单4.施工部署及准备本次施工总体计划工期61天，具体施工进度计划见方案后附图。
常州市高架道路二期工程--龙城大道地道防撞墙、铺装混凝土及检修通道施工方案
目录1。
编制依据 ________________________________________________________ 21。
1。
_________________________________________________________________ 图纸21。
2.施工规范和验收标准________________________________________________ 2 2。
工程概况 ________________________________________________________ 2 3。
附属结构工程施工顺序 ____________________________________________ 3 3。
1.主线暗埋段断面施工顺序____________________________________________ 3 3.2。
主线敞开段断面施工顺序____________________________________________ 3 3.3。
匝道（NX11除外)断面施工顺序 ______________________________________ 3 3.4.匝道（NX11）断面施工顺序 _________________________________________ 3 3。
5.辅道断面施工顺序__________________________________________________ 3 4。
防撞墙、检修通道、侧石施工方案 __________________________________ 44。
1。
__________________________________________ 防撞墙、检修通道、侧石概况44。
2。
_____________________________________________________________ 准备工作54.3.钢筋绑扎__________________________________________________________ 5 4.4。
防撞墙施工方案(新)
北翟高架路道路改建工程1标防撞墙施工方案上海建工（集团）总公司北翟高架路道路改建工程1标项目部二○○九年十月防撞墙施工方案一、工程概况本工程为城市快速路，呈东西走向，西起华翔路以东横沥港处，经过高速铁路、规划磁悬浮，东至华江路华漕港处.沿线均为高架桥和地面道路。
工程实施范围为：K4+670.171~K6+400.171，全长1730米。
桥梁工程的横断面按双向6车道布置，桥梁标准宽度为24m。
主线高架桥梁下部结构基本双柱式桥墩,Φ800、Φ1000钻孔灌注桩基础,上部结构基本采用标准跨径35m三跨或四跨一联连续箱梁，其中跨越高速铁路采用四跨一联变截面连续梁，混凝土箱梁标准横断面为单箱四室，桥面宽24、底宽9m,梁高2。
3m，在进入匝道区域桥面宽度由24m～7 m渐变。
本方案编制范围为现浇箱梁及地面桥防撞墙施工。
防撞墙长度为6.182Km，中间位1。
73km，两侧为4.452km，砼为C40。
二、施工总体部署2。
1、方案概述1、本标段防撞墙施工以跨为单位：标准施工长度为2跨（35m*2）施工段；2、每侧采用钢筋进行标高定位，间距2。
5m~5m；3、防撞墙采用无支架施工或悬挑支架施工；4、防撞墙与桥面铺装穿插施工;2.2、施工流程防撞墙施工工艺流程框图三、施工工艺3.1、施工准备防撞墙结构内施工前进行垃圾清理,清除表面油渍污渍、松散砼等。
3。
2、测量放样首先对防撞墙进行轴线放样及标高定位，在箱梁顶板的预留钢筋上画出标高点的位置，以利于控制防撞墙的高度.3。
3、支撑形式箱梁防撞墙脚手架支撑采用在侧边位置予留φ20PVC洞眼，用固定三角架外挑三角架,在三角架上搭设施工脚手并支外模。
为配合地面交通及施工的需要，主线高架防撞墙全部采用悬挑脚手支撑施工，支撑系统见下图所示。
（计算书附后)主线三角架：地面桥支架：3。
4、钢筋、预埋件及管道安装采用箱梁钢筋与防撞墙钢筋电焊搭接，要求电焊工必须持证上岗，确保钢筋搭接电焊质量，钢筋绑扎时2~5m的距离进行带线钢筋绑扎，保护层采用混凝土保护垫块或塑料垫块，经监理验收，签字后方可进行下道工序。
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防撞墙施工方案
防撞墙施工方案
为了保护建筑物墙面免受机动车辆等外力的撞击，我们提出了以下的防撞墙施工方案。
一、材料选择
在选择防撞墙的材料时，我们需考虑其抗冲击和耐久性能。
推荐使用钢筋混凝土材料，该材料具有很好的抗冲击能力和耐久性，能够有效地吸收和分散外力。
二、施工步骤
1. 地基处理：首先需要在施工区域进行地基处理，确保地基坚实平整。
可以进行挖掘、填土、压实等处理措施。
2. 框架搭建：按照设计图纸，在地基上搭建钢筋混凝土构架，包括立柱、横梁和地面梁等。
需要保证构架的稳定性和承载力。
3. 混凝土浇筑：在构架上进行混凝土浇筑，确保墙体的均匀和一致性。
需要注意浇筑前的模板安装和防止混凝土的渗漏。
4. 表面处理：待混凝土硬化后，对墙体表面进行打磨、平整，确保表面的整洁和亮度。
5. 涂装防护：可以对墙面进行特殊涂层的处理，提高墙体的抗冲击能力和耐久性。
三、施工注意事项
1. 安全措施：在施工过程中，要确保工人的安全，建立完善的安全防护措施，包括安全帽、护目镜、防护手套等。
2. 施工质量：严格按照设计要求进行施工，确保墙体的稳定性
和整体质量。
需要经常进行质量检查和监督，确保工作的顺利进行。
3. 施工期限：要根据设计要求和工期安排，合理安排施工进度，提前预测施工中可能出现的问题，合理调配人力和物力资源。
4. 施工环境：尽量保持施工环境干净整洁，避免施工过程中的杂物和建筑废料对建筑物墙体造成损坏。
5. 设备选择：在施工中选择适当的施工设备和工具，提高工作效率和施工质量。
以上便是防撞墙施工方案，通过选材、施工步骤的合理安排和施工注意事项的遵守，能够有效地保护建筑物墙面免受撞击的损坏，提高墙体的抗冲击能力和耐久性。
同时，施工过程中要确保工人的安全，并严格按照设计要求进行施工，保证施工质量。