地基处理目的
简述软土地基的处理方法及原理
简述软土地基的处理方法及原理软土地基指的是土质较松软、承载力较低的地基。
由于软土的特性，软土地基在工程建设中容易出现沉降、坍塌、液化等问题，给工程的安全和稳定性带来了很大的隐患。
因此，对软土地基的处理成为了工程建设中的重要环节。
软土地基的处理方法主要包括加固处理和改良处理两种。
加固处理的主要目的是提高软土地基的承载力和稳定性，而改良处理则是通过改变软土的物理和化学特性，使其具备较好的工程性质。
下面将分别介绍这两种处理方法的原理和常用的技术手段。
1. 加固处理：加固处理主要通过加固软土地基的强度和稳定性，使其能够承受工程荷载。
常用的加固处理方法有土方加固、排浆加固、土钉加固和地下连续墙等。
土方加固是指通过在软土地基上加铺一层较厚的填土层，形成一个较为坚硬的荷载传递层，以增加软土地基的承载能力。
排浆加固则是通过人工或机械的方式将软土中的过多水分排除，降低软土的含水量，提高土体的密实度和强度。
土钉加固是一种常用的软土地基加固技术，它通过在软土地基中钻孔，然后在孔内灌注水泥浆，最后将钢筋或钢丝绳固定在孔中，形成一个稳定的土钉墙体。
地下连续墙则是在软土地基中挖掘连续的墙体，以增加土体的整体稳定性。
2. 改良处理：改良处理是通过改变软土地基的物理和化学特性，使其具备较好的工程性质。
常用的改良处理方法有固结预压、土壤改良剂和桩基处理等。
固结预压是指通过施加较大的垂直加载荷载，使软土地基发生固结和压实，从而增加土体的密实度和强度。
这种方法适用于软土地基厚度较大、承载力较低的情况。
土壤改良剂是一种将化学改良剂加入软土中，通过与土体中的颗粒发生化学反应，使颗粒之间产生胶结作用，从而提高土体的强度和稳定性。
常用的土壤改良剂有石灰、水泥、粉煤灰等。
桩基处理是一种常用的软土地基改良方法，它通过在软土地基中打入桩体，增加软土地基的承载能力和稳定性。
常用的桩基处理方法有灌注桩、钻孔灌注桩和静力压桩等。
软土地基的处理方法虽然多种多样，但其核心原理都是通过增加软土地基的承载能力和稳定性，或者改变土体的物理和化学特性，使其满足工程的要求。
地基加固处理方法
地基加固处理方法一、地基加固处理作用与方法选择（一）基坑地基加固的目的基坑地基按加固部位不同，分为基坑内加固和基坑外两种，其目的分别为：（1）基坑外加固的目的主要是止水，有时也可减少围护结构承受的主动土压力。
（2）基坑内加固的目的主要有：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线；防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土体渗流破坏；弥补围护墙体插入深度不足等。
（二）基坑地基加固的方式（1）在软土地基中，当周边环境保护要求较高时，基坑工程前宜对基坑内被动区土体进行加固处理，以便提高被动区土体抗力，减少基坑开挖过程中围护结构的变形。
按平面布置形式分类，基坑内被动区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固（见图1K413024-1）。
采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域；长条形基坑可考虑采用抽条加固；基坑面积较大时，宜采用裙边加固；地铁车站的端头井一般采用格栅式加固；环境保护要求高，或为了封闭地下水时，可采用满堂加固。
（2）换填材料加固处理法，以提高地基承载力为主，适用于较浅基坑，方法简单操作方便。
（3）采用水泥土搅拌、高压喷射注浆、注浆或其他方法对地基掺入一定量的固化剂或使土体固结，以提高土体的强度和土体的侧向抗力为主，适用于深基坑。
二、常用方法与技术要点（一）注浆法（4）注浆设计包括注浆量、布孔、注浆有效范围、注浆流量、注浆压力、浆液配方等主要工艺参数。
（二）水泥土搅拌法（1）根据固化剂掺入状态的不同，它可分为浆液搅拌和粉体喷射搅拌两种。
前者是用浆液和地基土搅拌，后者是用粉体和地基土搅拌。
（6）水泥土搅拌桩的施工质量检测可采用下列方法：在成桩3d内，采用轻型动力触控检查上部桩身的均匀性；在成桩7d后，采用浅部开挖桩头进行检查，开挖深度宜超过停浆（灰）面下0.5m，检查搅拌的均匀性，量测成桩的直径。
作为重力式水泥土墙时，还应用开挖方法检查搭接宽度和位置偏差，应采用钻芯法检查水泥土搅拌桩的单轴抗压强度、完整性和深度。
土石坝的地基处理
2.混凝土防渗墙
(一)垂直防渗设施
(3) 造孔方法
①钻劈法(主孔钻进、副孔劈打)
用冲击钻机钻凿主孔和劈打副孔形成槽孔
适用于砂卵石或含大颗粒覆盖层中成槽。
冲击钻
三、造孔施工
出渣
三、造孔施工
2.混凝土防渗墙
(一)垂直防渗设施
(3) 造孔方法
②钻抓法(主孔钻进、副孔抓去)
用冲击或回转钻机先钻主孔，然后用抓斗
(四)细砂和软粘土坝基处理 1.细砂等易液化地基处理 对判定可能液化的土层，尽可能挖除。 挖除困难或很经济时，可人工加密。 浅层可进行表面振动加密。 深层土宜采用振冲、强夯等方法加密。
2.软粘土坝基处理 不宜作坝基，处理后可建低坝。 处理措施： 挖除、打砂井、振冲置换、调整施工速率。
浙江胡陈港堆石坝(排水垫层+镇压台)
(三)下游排水减压设施 当用铺盖防渗时，可能引起坝下游渗透变 形或沼泽化时，宜设置坝基排水设施 1.坝基水平排水垫层 形式：水平褥垫式排水、坝底反滤排水暗沟 和排水明沟
(三)下游排水减压设施 当用铺盖防渗时，可能引起坝下游渗透变 形或沼泽化时，宜设置坝基排水设施 1.坝基水平排水垫层 形式：水平褥垫式排水、坝底反滤排水暗沟 和排水明沟
(三)下游排水减压设施
当用铺盖防渗时，可能引起坝下游渗透变
形或沼泽化时，宜设置坝基排水设施
1.坝基水平排水垫层
形式：水平褥垫式排水、坝底反滤排水暗沟
0.6 0.2
和排水明沟
1.0 0.3
干砌石厚30cm 碎石厚25cm
粗砂厚25cm
1:2.0
1.0 1:1.5
1:1.5 粉质粘土
20.0
砂砾石层
1.35
第六节 土石坝的地基处理
地基处理技术答案1
1．我国《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2002)中规定，软弱地基是由高压缩性土层构成的地基，其中不包括哪类地基土？红粘土2．在选择地基处理方案时，应主要考虑上部结构、基础和地基的共同作用。
3．软粘土的工程性质较差，一般情况下，软粘土不具备以下哪个工程性质？高压缩模量1．地基处理所面临的问题有:强度及稳定性问题,压缩及不均匀沉降问题,渗漏问题,液化问题,特殊土的特殊问题2．我国的《建筑地基基础设计规范》中规定：软弱地基就是指压缩层主要由:淤泥,淤泥质土,冲填土,杂填土,其他高压缩性土层.构成的地基。
3．地基处理的目的有:提高地基承载力, 减少地基变形, 防止地基液化、震陷、侧向位移.4．对于饱和软粘土适用的处理方法有：降水预压法, 堆载预压法,搅拌桩法5．对于松砂地基适用的处理方法有：强夯法, 挤密碎石桩法, 碾压法, 振冲碎石桩法6．对于液化地基适用的处理方法有：强夯法, 挤密碎石桩, 振冲法7．以下哪些方法属于地基处理方法? 水泥搅拌桩法,砂桩法,CFG桩法8．以下土层哪些属于软土地基?泥炭, 淤泥质土, 冲填土9．在选择确定地基处理方案以前应综合考虑因素:气象条件因素, 地质条件因素, 结构物因素10．地基处理的对象是不良地基或软土地基，这些地基的主要问题是:承载力及稳定性的问题, 动荷载下的地基液化、失稳和震陷的问题, 沉降变形问题, 渗透破坏的问题1．试述地基处理的类型。
换土垫层法、振密挤密法等等2．选用地基处理方法时应遵循什么原则？p10第6行3．对较深厚的松散砂土地基有哪几种方法进行处理较经济?砂桩、表层压实法、振冲挤密法4．对较深厚的软弱饱和粘性土地基有哪几种方法进行处理较经济?电渗排水法、砂井法5．一海港扩建码头，地基为海积淤泥，厚达40m。
规划在一年后修建公路、办公楼与仓库，需大面积进行地基加固，试选择具体地基处理方案。
水泥土搅拌法1．在复合地基载荷试验中，当压力—沉降曲线平缓光滑时，砂石桩，粘土地基可按相对变形s／d(s／b)＝o．015确定承载力特征值。
11重力坝的地基处理
四、坝基排水
目的：进一步降低坝底面的渗透压力。
设置：
1.设于防渗帷幕后
2.有时设有坝基面
排水。
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五、断层、软弱夹层和溶洞的处理
1、断层破碎带的处理
对于陡倾角破碎带，在坝基面采用砼塞。
塞深为(1～1.5)破碎带宽度。 对缓倾角破碎带处理除在坝基面做砼塞外， 还需在其下部埋深部分进行斜井和平洞回填处 理。（如图）
（为什么？）。 （2）灌浆孔的深度：一般5—8m；帷幕上游区
8—15m。
（3）灌浆孔的间距：孔距、排距 3—6m。
（4）灌浆孔的排列形式：平面上作梅花形 或方格形。
（5）灌浆孔的钻孔方向：与主要裂隙面正
交。
（6）灌浆的压力：在不扰动基岩的前提下
尽量大。无混凝土盖重时为0.2—
0.4MPa；有混凝土盖重时为0.4—
第十一节 重力坝的地基处理
地基处理的任务：
（1）防渗； （2）提高基岩的强度和整体性。
处理措施:(5项)
坝基的开挖与清理
坝基的固结灌浆 帷幕灌浆 坝基排水设施 坝基软弱破碎带的处理
一、 坝基的开挖与清理
目的：使坝体坐落在稳定坚固的地基上。
规范规定：
坝高超高100米时，可建在新鲜、微风化或
2）防渗帷幕的厚度：
应当满足抗渗稳定的要求，即帷幕内的渗透坡降不应 超过规定的允许值。 帷幕厚度与灌浆排数有关。高坝设两排，中、低坝 设一排，对地质条件较差的地段还可适当增加。
3）灌浆压力： 帷幕灌浆必须在浇筑一定厚度的坝体混凝土 后进行，一般情况下，灌浆压力应通过试验确定。 通常在帷幕表层不宜小于1.0～1.5 倍坝前静水 头，在孔底不宜小于2～3倍坝前静水头，但以 不破坏岩体为原则。下一页ຫໍສະໝຸດ 返回2、软弱夹层的处理
土方工程施工的目的
土方工程施工的目的1. 基础处理在进行土方工程施工之前，首先要对地形地貌进行详细的勘查分析，了解地质情况、坡度、水文条件等，确定施工的可行性和安全性。
施工前还需进行地基承载力的检测，以保证建筑物基础的承载能力。
土方工程施工的目的之一就是对地基进行整平、加固或挖掘，以适应建筑物和其他工程的基础需要。
2. 地形整平有些地方地势不平，需要进行整平化处理，以便后续建筑物的施工和使用。
土方工程施工就是通过填方、挖方等技术手段，对地形地貌进行调整，使之平整，为后续的工程建设提供良好的基础。
地形整平的目的是为了提高土地的利用率，减少施工难度，确保建筑物的稳定性和安全性。
3. 地基加固在建筑物的基础施工过程中，有时会遇到地基承载能力不足、土壤不稳定等问题，这就需要进行地基加固处理。
土方工程施工就是通过加固地基的方法，如桩基础、梁基础、地下墙等，来提高地基的承载能力和稳定性，保证建筑物的安全使用。
地基加固的目的是为了改善土壤的力学性质，增加土体的稳定性，降低建筑物地基的沉降率。
4. 土方挖掘有时候在建筑物或其他工程建设过程中需要进行土方挖掘，以减少地面高度、改变地形、清理杂物等。
土方工程施工就是通过挖掘机、推土机等设备，对土壤和岩石进行挖掘和搬运，以满足建筑物的需要。
土方挖掘的目的是为了在不损害地基稳定性的前提下，减少土地高度差，改善地形地貌，为建设提供便利。
5. 土石方料运输在土方工程施工过程中，土石方料的运输是非常重要的一环。
通过运输设备，如卡车、皮带输送机等，将挖掘出来的土石方料运送到指定的地点，以满足建设工程的需要。
土石方料运输的目的是为了减少施工现场的淤积，提高土方工程施工的效率，确保施工的顺利进行。
总的来说，土方工程施工的目的是为了为建筑物和其他工程提供良好的基础和基础条件，确保其稳定性、安全性和使用寿命。
通过对地形地貌进行整平、地基进行加固、土方进行挖掘、土石方料进行运输等手段，达到提高土地利用率、减少施工难度、保证建设质量的目的。
地基处理方案的合理选用
地基处理方案的合理选用作者：皇甫翠萍来源：《城市建设理论研究》2013年第24期【摘要】本文通过对地基处理的目的、方法和使用范围进行分析，结合相关的实践经验，提出了地基处理的合理方案选用，有一定的理论参考价值。
【关键词】地基处理；目的；方法；使用范围中图分类号：TU47 文献标识码：A 文章编号：一、前言由于地基土层分布、土的工程性质比较复杂，而且具有区域性，即使在同一区域地质情况也可能有很大差别。
我国地域广阔，更增加了地基土的复杂性。
在工程建设中，土木工程师遇到越来越多的地基问题。
地基处理恰当与否，关系到整个工程质量、投资和进度，其重要性已越来越多的被人们所认识。
地基处理是否恰当，不仅影响建筑物的安全和使用，而且对建设速度、工程造价有相当的影响。
不少时候甚至成为工程建设中的关键问题。
二、地基处理的问题分析1．稳定与强度问题：地基在支撑上部结构的荷载及自重方面缺乏必需的抗剪强度；2．变形的问题：地基因为上部结构产生的自重以及外界的荷载作用，所以出现了比较大的变形进而对正常使用的建筑物引起了沉降不均匀问题致使结构发生开裂；3．渗漏问题：地基中运动的地下水引发的一系列问题：4．液化问题：地基因为动力荷载例如机械与地震等共同作用下，造成了松散沙土饱和出现了液化现象，致使土体没有了抗剪强度，进而引起了地基塌陷与失稳。
三、地基处理的目的地基处理的目的是采用各种地基处理方法以改善地基条件，包括以下五个方面的内容：1．改善剪切特性地基的剪切破坏表现在建筑物的地基承载力不够：使结构失稳或土方开挖时边坡失稳：使临近地基产生隆起或基坑开挖时坑底隆起，因此，为了防止剪切破坏，就需要采取增加地基土抗剪强度的措施2．改善压缩特性地基的高压缩性表现在建筑物的沉降和差异沉降大，因此需要采取措施提高地基土的压缩模量。
3．改善透水特性地基的透水性表现在堤坝、房屋等基础产生的地基渗漏：基坑开挖过程中产生流沙和管涌，因此，需要研究和采取使地基土变成不透水或减少其水压力的措施。
高速铁路设计与施工中的路基处理
高速铁路设计与施工中的路基处理在高速铁路的设计与施工中，路基处理是至关重要的一环。
路基处理的质量直接影响着高速铁路的安全性、稳定性和寿命。
本文将从路基处理的目的、原则和常用方法等方面来探讨高速铁路设计与施工中的路基处理。
一、路基处理的目的路基处理的目的是为了解决以下问题：1. 提高路基的承载力和稳定性：高速铁路行驶速度较高，因此对路基的承载能力要求较高。
通过合理的路基处理，可以增加路基的压实度，提高其承载能力和稳定性。
2. 防止路基侧方移动：路基的侧方移动会导致路基松软，严重影响高速铁路的安全性。
通过路基处理可以有效地控制路基的侧方移动，保证铁路线路的稳定性。
3. 防止路基沉降：路基的沉降会导致铁路线路的高低不平，严重影响铁路的行车平稳性。
路基处理可以通过适当的填料和排水设计，有效地防止路基的沉降现象。
二、路基处理的原则在高速铁路的设计与施工中，路基处理应遵循以下原则：1. 土质合理利用：根据不同地质条件选择合适的土质材料进行路基处理，提高土质的工程性能。
同时，合理利用现场的土质材料，减少外购填料的成本。
2. 整体稳定性考虑：路基处理应考虑到整个路基的稳定性，避免出现局部沉降或破坏的情况。
综合考虑填料选择、土质涵养及路基排水等措施，确保路基的整体稳定性。
3. 绿色环保设计：路基处理应遵循绿色环保的原则，在不破坏周围环境的前提下进行路基处理。
采用符合环保要求的材料和工艺，在保障工程质量的同时，减少对环境的影响。
三、常用的路基处理方法为了达到良好的路基处理效果，高速铁路设计与施工中常用以下路基处理方法：1. 压实处理：通过机械设备对路基土进行适当的压实处理，提高路基的承载能力和稳定性。
常用的压实设备包括压路机、压实夯等。
压实处理需要根据土质的不同特点和路基的要求进行合理选择。
2. 排水处理：路基处理中排水设计是十分重要的一环。
通过合理的排水设计，排除路基中的积水，防止路基因水分对土质的影响，从而保证路基的稳定性。
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地基处理目的
为了确保施工质量及安全，开展基础处理是很有必要的。
基础处理是指对地基的物理性质进行改善和加固，或者对软弱的土层、岩层进行改造，从而提高其承载力，减少变形以及消除土地资源与岩石资源不必要的浪费。
这里首先提到的就是基础，它包括基坑支护、基础工程、土方工程、边坡工程、地下连续墙工程、降水工程等。
因此，基础处理是非常重要的，在施工中具有非常重要的作用，但是由于现在技术水平还不够高，所以实际情况也不容乐观，如何更好地进行基础处理是很有必要的。
因此本文主要讨论关于基础处理的目的、方法以及注意事项。
地基处理就要先打桩，然后再用换填和碾压的方式进行加固，之后才能进行基础处理，这样就可以大大的提高效率，而且使整个过程更加合理化，另外，还要做好监督工作，按照规定进行施工，防止偷工减料等问题的发生，要从各个角度进行考虑，从而提高施工质量。
那么，我们就要先来了解一下基础工程的内容。
按照不同的方式，它又可以分为很多种，而且这些工程都是一次完成的，它们的作用是分不开的。
首先，我们需要做好基础工程的设计工作，并制定出相应的措施。
在建筑工程的地基处理中，通常有深层搅拌法、强夯法、灰土挤密桩法等，当然这只是其中的几种。
下面我们就来看看这几种方法的具体介绍：第一，深层搅拌法。
这种方法的最大优点是经济性好，适用范围广，施工速度快。
但缺点是施工时对周围环境有较大影响，成本比较高。
第二，强夯法。
强夯法是一种处理软土地基的有效方法，
尤其适用于淤泥和淤泥质土。
它的特点是设备轻便，工期短，见效快。
但对周围环境影响较大，如果施工操作不当，会产生噪音、振动、飞石等环境污染，对建筑物的影响也比较大。
第三，灰土挤密桩法。
这种方法不仅可以加固软弱土地基，还可以提高地基的承载力，并且成本低，施工简单。
但由于强夯法和挤密桩法都是直接作用于土层表面，容易引起邻近建筑物的倾斜，甚至造成不均匀沉降。
第三点，必须要了解的就是基础工程的施工注意事项，首先要确保材料的选择要符合要求，在这里主要讲的就是原材料要进行检查，合格之后才能用于施工，其次，在进行开挖之前，要做好放线的工作，从而达到准确的位置。