航天发射中心选址探析

航天发射中心选址探析
航天发射中心选址探析

航天发射中心选址探析

湖北省咸宁高级中学汤标

共和国六十二华诞来临之际,中国首个空间实验室“天宫一号”于2011年9月29日21时16分在酒泉成功发射,这标志着中国人的问天之旅开启了新的征程。天宫一号将在未来几年分别与神舟八号、神舟九号、神舟十号飞船对接,逐步建成我国第一个空间实验室。那么,卫星、飞船等人造天体的发射基地在选址上需要考虑哪些因素呢?要弄明白这个问题,我们首先要了解我国主要的卫星发射基地的基本情况。

一、我国四大卫星发射基地

1.酒泉卫星发射中心(额济纳卫星发射中心)

酒泉卫星发射中心位于内蒙古阿拉善盟额济纳旗的宝日乌拉嘎查巴音宝格德山下,理应称作“额济纳卫星发射中心”。它与酒泉没有任何关系,当初建设之时由于地处荒凉,最

接近的城市是甘肃酒泉市,为保密需要而定名。它主要承担各种近地轨道卫星和科学试验卫星(飞船)的发射任务。中心自1958年创建以来,曾为中国航天事业的发展创造过骄人的业绩:1970年4月21日,中国的第一颗人造地球卫星在这里升起;1975年11月26日,第一颗返回式人造卫星在这里升空;1980年5月18日,第一枚远程运载火箭从这里飞向太平洋预定空间;1981年9月20日,第一次用一枚火箭将三颗卫星送上太空.

目前,对国内游客开放的景点有:额济纳卫星发射场、额济纳指挥控制中心、额济纳长征二号火箭额济纳、测试中心、额济纳卫星发射中心场史展览馆、额济纳革命烈士陵园、额济纳东风水库、额济纳沙漠胡杨林等。1999年11月20日,“神舟”号试验飞船从这里发射升空,拉开了中国载人航天工程的幕布。此后“神舟二号飞船”“神舟三号飞船”“神舟四号飞船”“神舟五号飞船”“神舟六号飞船”“神舟七号飞船”相继从这里成功发射。

2.西昌卫星发射中心

西昌卫星发射中心(XSLC)又称“西昌卫星城”,始建于1970年,隶属于中国人民解放军总装备部,它主要承担地球同步轨道卫星发射任务,担负通信、广播、气象卫星等试验发射和应用发射任务。西昌卫星发射中心是中国目前对外开放的规模最大、设备技术最先进、承揽外星发射任务最多、具备发射多型号卫星能力的新型航天器发射场。发射中心拥有测试发射、指挥控制、跟踪测量、通信、气象、技术勤务保障等系统。发射场区的两个发射工位及技术测试中心、指挥控制中心等配套设施,能担负和完成多种型号的国内外卫星发射服务。在中国目前的三大卫星发射中心中,功能比较齐全,设备比较完善。它既能发射采用低温推进剂的“长征三号”系列运载火箭,又能发射运载能力较大的捆绑火箭。西昌卫星发射中心于1982年交付使用。2007年10月24日18时05分04秒(UTC+8时),我国的首颗绕月人造卫星——嫦娥一号在西昌卫星发射中心升空。

3.太原卫星发射中心

太原卫星发射中心始建于1967年,位于黄土高原,具有发射极地轨道卫星的良好地理条件,能满足多射向、多轨道、远射程的卫星发射要求。目前,已建成具有多功能、多发射方式,集指挥控制、测控通信、综合保障系统于一体的现代化发射场,航天发射综合能力实现了从年执行1次发射任务到每年执行10次以上高密度火箭卫星发射任务的跃升。中心先后成功地发射了我国第一颗太阳同步轨道气象卫星“风云一号”,第一颗中巴“资源一号”卫星,第一颗海洋资源勘察卫星等,创造了我国卫星发射史上的9个第一。

4.文昌卫星发射中心

文昌航天发射中心位于中国海南省文昌市附近,以前它只是一个发射亚轨道火箭(如弹道导弹)的测试基地。现在正在扩建,将成为中国的第四个卫星发射中心。由于此地点纬度较低,距离赤道只有19度,地球自转造成的离心力可以让火箭负载更多的物品。该中心将用来发射正在研制的重型长征五号系列火箭。建设这一新航天发射场,是为了适应我国航天事业可持续发展战略,满足新一代无毒、无污染运载火箭和新型航天器发射任务的需要。建成后,主要承担地球同步轨道卫星、大质量极轨卫星、大吨位空间站和深空探测卫星等航天器的发射任务。预计于2013年建成并投入使用,建成使用后,不仅可以基本满足中外各种轨道卫星发射的要求,也为中国运载火箭参与更多国际商业航天发射提供了广阔空间,有利于促进中国空间技术良性发展。

二、航天发射中心选址要求

从以上我国四大发射基地的基本情况中,可以发现中心选址上有一些共同特点:海拔较高、地形隐蔽、气候适宜、交通便利以及监测及时准确等。

1.海拔较高、纬度低

物理知识告诉我们,卫星轨道倾角与发射场的纬度关系密切。纬度越低,离赤道越近,既可以充分利用地球自转的离心力,又可缩短从地面到卫星轨道的距离,从而节省火箭燃料,增加火箭的有效负荷。例如我国即将建成的文昌卫星发射中心火箭发射场,它距离赤道较近、纬度低,发射卫星时可以充分利用地球自转的离心力,因此文昌卫星发射中心能耗较低,使用同样燃料可以达到的速度也更快。据称,它比西昌发射火箭的运载能力可提高10%至15%,卫星寿命可延长2年以上。

除此之外,还可避免一系列火箭研制上复杂的技术问题,简化制造过程,同时还能够满足将来发射大、小倾角卫星的要求,利于卫星和火箭部件的回收。

2.地形隐蔽,地质结构坚实

发射基地需要有利的地理位置。地形上要求地势平坦开阔,地质结构稳定坚实,避开地层断裂带和地震区。在南北纵向山谷中形成的一些山间小盆地,不但利于发射场的整体布局,对地面发射设施、技术设备与跟踪测量、通信的建网布署也十分有益,而且还能满足扩建的要求和今后的发展。

3.气候适宜,水源充足稳定

要有良好的气象及水文条件。气象条件是影响发射的最直接、最关键因素。发射场通常选择在雷雨少、湿度小、风速弱、温差变化小的地方。还需要有充足的水源。水主要用于发射台及相关设备的降温,满足发射场清洗废物和冷却用水的需要。西昌地区属于亚热带高原季风气候区,年平均温度为摄氏十六度,是中国年气温变化最小的地区之一,西昌地区雨旱两季分明,日照多达三百二十天,几乎没有雾日,全年风速都很低。每年只有六月至九月为雨季,多半是夜雨和午后阵雨,其余月份皆为旱季,多是晴天,这些气候条件大大地增加了年试验周期和允许发射的时间。再如,酒泉属温带沙漠性气候,深居内陆,全年干旱少雨,雷电少,光照时间长,一年中适合发射的天数高达320天,年均气温8.5°C,相对湿度为35%~55%,发射条件较好。

4.交通便利,通讯条件良好

发射场常建在工业中心和铁路干线附近,便于大型火箭卫星的运输及回收。距西昌发射场五十公里处是飞机场,跑道长三千六百公尺,可以满足C-130和波音七四七等大型飞机起降。发射场距离成昆铁路和川滇公路都不远,东面的金沙江航道通达宜宾、重庆直至上海。另外,国家通信干线也紧邻发射场,保证发射试验时的通讯畅通。总之,西昌大凉山中的山区型发射可说是得天独厚,占尽了地利。而文昌则可以通过海洋运输解决大直径火箭内陆运

输不便的难题,有利于未来发展火箭及大型航天器的要求。

5.监测系统完善

卫星发射升空之后还要及时准确地跟踪监测,因此,对于发射中心来说,必须要配备完善的监测系统。既要考虑监测系统的布局,又要照顾绵延几千千米的空中和地上监测站的设点。我国已经基本形成了由西至东,距离数千公里的陆上航天测控网。

三、世界主要航天发射场

了解了我国的发射中心选址之后,我们一起来看看世界主要的航天发射场。

1.肯尼迪航天中心

建于1962年7月,是美国宇航局进行航天器测试、发射的最重要场所,特别是载人航天器方面,在美国是独一无二的,是以已故美国总统约翰·肯尼迪(John F.Kennedy)来命名的,被称为人类通向太空的大门。该中心位于美国东部佛罗里达州东海岸的梅里特岛,与卡纳维拉尔角相邻,不过两者的隶属关系不同,后者属于美国空军,有长达一万公里的射向航程,主要从事战略导弹飞行试验。场区总面积560多平方公里,有十多个发射阵地,梅里特岛北端有为著名的阿波罗登月计划建造的39号发射阵地,后改为航天飞机发射场,是观看壮丽的航天飞机起飞的最佳场所。西部航天导弹试验中心成立于1964年5月,曾是空军试验靶场,1979年10月改为现名,是美国最重要的军用航天发射基地,主要用于战略导弹、武器系统试验和各种军用卫星、极轨卫星的发射。它位于美国西部洛杉矶北面的西海岸,占地近400平方公里,场区全为起伏的丘陵。它有跨越太平洋直达夸贾林岛区的8000公里航线以及十分完善的落点定位系统。

2.拜科努尔发射场

建于1955年,是世界上最大型的发射场之一,位于哈萨克斯坦拜克努尔市西南288公里,东西长80余公里,南北宽30余公里,场区地形起伏,是人烟稀少的半沙漠草原区。它是前苏联最大的导弹和航天器发射场。第一颗人造卫星“人造地球卫星1号”(1957.10.4),第一艘载人飞船“东方一号”(1961.4.12),第一座空间站“礼炮一号”(1974.4.19),前苏联第一架航天飞机“暴风雪号”(1988.11.15)都是从这里升空的。洲际导弹飞行试验的落点在堪察加半岛和太平洋中部水域。发射场分成大作业区:载人航天器发射区,大型运载火箭发射区,航天飞机发射区;还设有航天博物馆和各种陈列室,用以进行航天传统教育。

3.普列谢茨克基地

曾是前苏联—个秘密的导弹发射场。虽早建于1957年,但直到1966年3月发射“宇宙112号”侦察卫星时,才被英国一中学业余卫星跟踪小组发现而曝光于世。该基地位于俄罗斯白海以南300余公里的阿尔汉格尔斯克地区,早期是洲际导弹的作战基地,从1966年起才使用四种火箭和九座发射台来发射大倾角的侦察、电子情报、导弹预警、通信、气象和雷达校准卫星,其中三分之二为军用,是世界上发射卫星最多的发射场,发射次数达到全世界总数一半左右,繁忙时—天发射两枚运载火箭。由于该基地不进行载人飞行器的发射,因此发射操作的自动化程度很高,每年的发射次数,平均是拜克努尔的1.5倍。

4.种子岛航天中心

位于日本本土最南部种子岛的南端,1974年建成。它在竹崎和大崎有两个发射场地,占地6.8平方公里,拥有发射塔、控制中心、静态点火试车台和火箭与卫星装配车间等技术设施,是日本最大的航天发射场。日本大多数试验卫星和应用卫星都在这里发射,而相邻的鹿儿岛航天中心主要发射科学探测卫星。由于日本渔民的反对,这两个发射场只能在每年的l、2月和8、9月渔业淡季时进行发射活动。

5.库鲁发射场

也称圭亚那航天中心,是目前法国唯一的航天发射场,也是欧空局(ESA)开展航天活动的主要场所。它位于南美洲北部法属圭亚那中部的库鲁地区,在沿大西洋海岸的一片狭长草原上。由于发射场紧靠赤道,对发射静止卫星极为有利。库鲁发射场1966年动工兴造,1971年建成,共耗资5.2亿法郎。早期仅进行探空火箭和“钻石号”运载火箭发射。1979年12月“阿里安那”运载火箭在这里首次发射成功,至今该系列发射成功率已达90%以上,独揽了全球一半以上的卫星发射市场。

6.圣马科发射场

是世界上唯一的海上航天发射场,位于美国距肯尼亚福莫萨湾海岸约5公里的海上,比库鲁发射场更靠近赤道。海上发射场与陆上发射场不同,发射台的台柱完全固定在汪洋大海的大陆架上,台面露出水面,类似海上石油钻井平台。卫星和火箭由大型舰船运来,再安装在发射架上实施发射。发射场1967年正式启用,曾多次用美国的“侦察兵”等火箭发射小型航天飞行器。

2020届高考地理复习航天发射基地回收场地的区位分析知识讲解与跟踪练

2020届高考地理复习航天发射基地回收场地的区位分析知识讲解与跟踪练一、知识讲解 1.发射基地选址的条件 2.

3.回收基地选址的条件 (1)地形平坦,视野开阔,便于搜救。 (2)人烟稀少,有利于疏散人群,保证安全。 (3)气候干旱,多晴朗天气,能见度高。 (4)地质条件好。 (5)无大河、湖泊,少森林的地区。我国的回收场地就选在了内蒙古自治区的中部地区。 二、跟踪训练 阅读下列材料,回答问题。 材料一据新华社甘肃酒泉报道:神舟十一号载人飞船于2016年10月17日7时30分在酒泉卫星发射中心成功发射,这是中国人时隔3年多后再次出征太空。材料二2016年6月25日20时,我国载人航天工程为发射货运飞船而全新研制的长征七号运载火箭,在全新建设的海南文昌航天发射场成功发射。 材料三我国四大航天发射基地:西昌(约102°E,28°N)、酒泉(约99°E,40°N)、太原(约112°E,38°N)、海南文昌(约110°E,20°N)。 (1)试分析西昌航天发射场的优越条件。 (2)说明我国在海南省文昌市选址建设航天发射场的理由。 解析第(1)题,从地理位置、地理纬度、气候条件、水源、交通等方面分析即可。第(2)题,从地理纬度、地球自转线速度、卫星使用寿命、海陆位置、地形地势条件及经济状况等方面分析作答。

答案(1)纬度较低;海拔高;云雾少;无污染,空气透明度高;水源丰富,能满足发射中心的用水需求;交通便利。 (2)海南纬度低,地球自转线速度大,卫星容易发射升空,利于延长卫星使用寿命;濒临海洋,地势开阔,便于对卫星的跟踪监测;建航天发射场可促进海南经济的发展。

项目用地踏勘论证报告、实地踏勘论证意见参考提纲

附件1 X项目用地踏勘论证报告参考提纲 (含土地利用总体规划修改方案暨永久基本农田补划方案,特殊情况下还须含规划选址论证报告章节) 一、项目概况 (一)项目建设依据。 该项目已列入X规划(文号),项目应由X:部门审批(核准),符合受理占用永久基本农田的重大建设项目用地预审范围。 (二)项目建设意义。 项目建设的重要意义、重要性和必要性;是否符合国家产业政策和国家土地供应政策。 (三)项目建设地点。 项目用地涉及X市X县(市、区)和X市X县(市、区)。 (跨市项目,增加表述:该项目为跨市项目,涉及、、 共个市。) (四)项目用地情况。 项目申请用地总面积公顷,其中农用地公顷(耕地公顷,永久基本农田公顷),建设用地公顷,未利用地公顷。

(五)项目建设的前期工作进展情况。 项目建设的规模和内容;涉及相关的建设技术指标;投资估算及资金筹措情况;前期工作开展情况等。 (六)规划修改的原因。 项目是否符合规划修改条件,根据《土地管理法》等法律法规和部门规章,该项目符合X情形,可以修改土地利用总体规划。 二、项目涉及土地利用总体规划修改方案暨永久基本农田补划方案 (一)规划修改的原则和依据。 1.规划修改原则。 规划修改应遵循严格保护耕地、节约集约用地等原则。 2.规划修改依据。 相关法律法规及部门规章、规范性文件、标准规范及技术规程、相关规划及其他文件材料;规划修改程序是否规范。 (二)规划修改方案。 1.规划修改总体情况及指标调整情况。 规划修改情况综述,并重点说明规划修改前后,耕地保有量、永久基本农田、建设用地总规模、新增建设用地等规划控制指标调整情况。规划局部修改是否对规划整体目标的实现有不利影响,是否采取措施避免或减少不利影响,提出的措施是否合理可行。 2.土地用途区调整情况

便利店的选址影响因素-配送中心选址影响因素

便利店的选址影响因素|配送中心选址影响因素 便利店最初出现于20世纪开始,经历了一个世纪的演化和发展,在一些西方发达国家及我国的一线城市里,已经普遍存在并且处于快速发展之中。下面小编就为大家解开便利店的选址影响因素,希望能帮到你。 便利店的选址影响因素 1、徒步5-7分钟到达的顾客不足3000人; 2、非顾客汇集的交通干道; 3、在马路上无法看到商店; 4、在地下或者是二层以上; 5、无法设立店铺门面和招牌; 6、店铺租金超过一天的销售额。 此外,由于便利店的主要消费群体是定位在30岁以下的学生和上班族(占其顾客总量的80%左右),针对这一群体易于接受新事物、消费力强劲和追求时尚产品的特点,因此从商品的选择上要注重创新与更新,结合时尚主旋律。 一是家庭主妇,她们在便利店购买在别处忘买的商品 二是三口之家,年轻夫妇会为家庭进行便利性购买

三是独身的青年人,他们是便利商店的主力顾客 四是中小学生,他们是便利商店零食的最大购买者 选择好店址尤为重要,投资便利店,选择合适的店址非常重要,这是便利店成功的最重要的因素。因为便利店的优势在于便利,因此很多便利店都是开设在社区和娱乐设施比较集中的地区,使得顾客购物更加方便。 便利店的选址策略 一、连锁零售便利店及其生存空间 便利店是一种用以满足顾客应急性、便利性需求的零售业态。随着我国城市化建设的迅速发展和城镇居民收入水平的提高、生活节奏的加快、消费观念的更新,人们越来越重视商品质量、服务品质和消费的便利性。因而,分散于各居民区和人流密集区的小型便利店业态在中国大地上频频以低成本、高效率的特许经营形式催生并迅速发展起来,成为连锁零售业发展最新的亮点。 (一)连锁便利店在距离引力和品质引力上能有效吸引消费者、扩大市场占有率,它具有较强的市场空间:1、便利店营业时间一般在16-24小时,满足了消费者的购物需求,方便快捷;2、各连锁便利店的商铺定位比较小,投资相对较少;3、便利店的商圈半径在200米以上,使零售企业不仅能深入各人流密集区进行密集的网点布局,而且能在人口数量不足以设立大型超市的小城镇进行快速灵活地扩张。一旦出现网点布局的不合理,就能迅速进行调整。 (二)连锁零售便利店选址的重要性 连锁零售行业是植物性行业,选择好店,抢占好点,是连锁零售便利店发展的秘诀,便利店立地点的好坏对未来经营好有举足轻重的影响。调查显示,便利店经营失败的原因有60%是由于店址不佳造成的。因此,在其它条件都相同的情况下,一个好的店址就意味着企业占有地利的优势,在和同行的竞争中必然占得先机,享有较好的经济效益。便利店的广告、价格、顾客服务、产品及服务种类都能随着环境的变化较迅速地做出调整。便利店特定的店址决定了门店可以吸引有限顾客或地区内的潜在顾客的多少,也决定了可以获得销售收入的高低。 我国连锁零售业便利店选址面前尚未形成科学系统和规范性。多数门店都是凭经验、直

多物流配送中心选址规划的算法分析

第10卷第4期 2010卑8月 潍坊学院学报 Journal of Weifang University V01.10No.4 Aug.2010 多物流配送中心选址规划的算法分析。 王 (潍坊学院,山东 鑫 潍坊261061 摘要:通过对多物流配送中心选址规划的不同算法进行分析,研究了鲍摩一瓦尔夫模型、单阶段 CFLP模型和多阶段CFLP模型、多产品模型、动态模型等的优缺点,指出了各自适用的不同条件和环境, 在进行多物流配送中心选址规划时,可根据实际情况和具体条件进行选用。 关键词:物流配送中心;选址;算法 中图分类号:U491文献标识码:A 文章编号:1671—4288(201004--0046—03 物流配送中心的地址几乎决定了整个物流系统的模式、结构和形状,物流配送中心选址决策包括设施的数量、位置和规模等。如果要配送的货物范围比较小,一般来讲配送货物的目的地都非常明确,可以考虑建设一个物流配送中心,在这种情况下,选址的因素主要考虑运费率和该点的货物吞吐量。如果要配送的货物范围分布广,用一个物流配送中心无法满足需求,就需要考虑设立两个或多个物流配送中心。实际上几乎所有的大公司的物流系统都有一个以上的物流配送中心,由于这些物流配送中心不能看成是经济上相互独立的,且可能的选址布局方案很多。文章结合选

址的普遍性问题如物流网络中物流配送中心数量、规模、地点等问题对一些常用的多物流配送中心选址方法进行了比较分析。 1鲍摩一瓦尔夫模型(Baumol--Wolfe model 对于从几个工厂经过几个物流配送中心向用户输送货物的问题,物流配送中心的选址分析一般只考虑运费为最小时的情况。这里需要考虑的问题是:各个工厂向哪些物流配送中心运输多少商品?各个物流配送中心向哪些用户发送多少商品? 总费用算法: f(X驰一∑(%+h。x。。+∑口i(硼i8+∑Fir(w: (1 i。J,j 2 f0(W.=0 式中,o划<1, “㈣2{l (W:>0 其中,cb为从工厂k到物流配送中心i每单位运量的运输费;h,j为从物流配送中心i向用户j发送单位运量的发送费㈣C k为从工厂k通过物流配送中心i向用户j 发送单位运量的运费,即Cijk=Cki+hi,;X。k为从工厂k通过物流配送中心i向用户j 运送的运量;w.为通过物流配送中心i的运量,即W;一≥:xot;v.为 j,女 物流配送中心i的单位运量的可变费用;Fi为物流配送中心i的固定费用(与其规模无关的固定费用。总费用函数f(X¨k的第一项是运输费和发送费,第二项是配送中心的可变费用,第三项是物流配送中心的固定费用(这项费用函数是非线性的。 该模型的计算方法是首先给出费用的初始值,求初始解;然后进行迭代计算,使其逐步接近费用最小的运输规划。 这个模型具有一些优点,但也有些缺点,使用时应加以注意。

卫星航天发射基地的区位因素

卫星航天发射基地的区位因素和返回地的选择条件小专题 选址条件 1,纬度条件:纬度低,线速度大,航天器的初始速度大,节省燃料,降低发射成本 2.气候条件:气候干燥,降水少,多晴朗天气,空气能见度高 3.地形条件:开阔平坦,相对周围地区地势较高,地质结构稳定 4.交通条件:交通便利,便于仪器和设备的运输 5.安全条件:人口稀少,以保证安全 6、国防条件:建于山区、沙漠地区; 其中影响卫星和飞船发射的最关键和最直接的因素是——气象因素 (2)返回地点 ①人烟稀少的地区 ②地势开阔平坦的草原地区,水面少,便于发现目标和营救的地区或者在海洋上 ③距离发射场、控制中心位置适中,有利于监控、抢救等工作展开 共同得出结论 一、建立发射场,首先,要有可靠的安全保障。需要建在人烟稀少的地域,有建立禁区的可能,以便运载火箭各级分离后坠落不致危及生命财产的安全。如拜科努尔发射场位于哈萨克斯坦的半沙漠地带,东西长80千米,南北宽30千米,发射场区幅员辽阔,人烟稀少,是内陆发射的最佳场所。 二、其次,要有有利的地理位置。在地形上要求地势平坦开阔,地质结构稳定坚实,避开地层断裂带和地震区。在纬度位置上要求尽量选择在低纬度地区,最好选择在赤道附近。 三、再次,要有良好的气象及水文条件。发射场通常选择在雷雨少、湿度小、风速弱、温差变化低的地方。影响卫星发射和飞船发射的最直接、最关键因素是气象条件。还需要有良好的水质,主要用于发射台及相关设备的降温。 四、便利的交通。发射场常建在工业中心和铁路干线,便于大型火箭卫星的运输及回收。如果通过海洋运输可解决大直径火箭内陆铁路运输的难题,以利于我国未来发展火箭及大型航天器的要求。

安徽省建设项目规划选址论证报告编制导则

安徽省建设项目规划选址论证报告编制导则 (试行) 1.总则 1.1编制目的 为了规范和指导安徽省建设项目规划选址论证报告(以下简称“选址论证报告”)的编制工作,增强规划选址论证的合法性、合理性和可操作性,保障城乡规划的有效实施,根据《中华人民共和国城乡规划法》、《安徽省城乡规划条例》等规定,结合本省实际,制定本导则。 1.2适用范围 本导则适用于以下建设项目选址论证报告的编制工作。 1、因安全、环境保护、卫生、资源分布等原因需要独立选址的国家或者省重点建设项目。 2、未纳入依法批准的城镇体系规划或相关专业规划的交通、水利、电力、通讯等区域性基础设施建设项目。 1.3编制要求 1、选址论证报告应由建设单位委托具有相应资质的城乡规划编制单位进行编制。 2、选址论证报告编制单位应在现场踏勘、实地调研的基础上,充分听取项目所在地政府及其有关部门、建设单位、公众等方面意见,收集现状基础资料及相关规划资料。项目所在地城乡规划等部门应配合报告编制单位开展建设项目选址论证工作,并提供相关基础资料。

现状基础资料包括:项目概况、用地现状、自然条件、基础设施、道路交通、周边环境等资料。 相关规划资料包括:城乡规划、土地利用规划、国民经济与社会发展规划等资料。 2.项目选址原则 2.1合法性原则。 项目选址应符合《城乡规划法》、《安徽省城乡规划条例》等法律、法规的规定和国家相关技术规范、标准的要求。 2.2合理性原则。 项目选址要综合考虑拟建地区的资源环境、经济社会、城乡建设、土地利用、基础设施等建设条件及同类项目的建设情况,从科学性、合理性和可行性的角度对建设项目选址进行综合论证,做到与区域经济社会发展水平、资源环境、基础设施条件相适应。 2.3安全性原则。 应充分考虑项目自身基本情况及选址要求,综合考量其建设过程及建成后可能对城市社会经济发展、功能布局、景观环境、城市交通、公共安全等方面产生的影响,确保不超出当地环境的容量,不存在安全隐患,满足环境保护、安全等要求。 3.选址论证的主要内容 3.1选址论证的缘由

物流配送中心选址分析

物流配送中心选址分析 在物流系统中,配送中心居于重要的枢纽地位。物流配送中心的选址,是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内,选一个或多个地址设置配送中心的规划过程。较佳的物流配送中心选址方案可以有效地节约费用,促进生产和消费的协调与配合,保证物流系统的平衡发展。因此,物流配送中心的合理选址就显得十分重要。 一、物流配送中心选址的影响因素 (一)货物分布和数量。这是配送中心配送的对象,如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。货物增长率越高,越是要求配送中心选址的合理性,从而减少输送过程中不必要的浪费。 (二)运输条件。物流配送中心的选址应接近交通运输枢纽,使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点。在有条件的情况下,配送中心应尽可能靠近铁路货运站、港口及公路。 (三)用地条件。物流配送中心的占地问题在土地日益昂贵的今天显得越来越重要。是利用现有的土地,还是重新征地?地价如何?是否符合政府规划要求等等,在建设配送中心时都要进行综合考虑。 (四)商品流动。企业生产的消费品随着人口的转移而变化,应据此更好地为企业的配送系统定位。同时,工业产品市场也会转移变化,为了确定原材料和半成品等商品的流动变化情况,在进行物流配送中心的选址时,应考虑有关商品流动的具体情况。 (五)其他因素。如劳动力、运输与服务的方便程度、投资额的限制等。 二、物流配送中心选址方法 (一)定性分析法。定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则,依靠专家或管理人员丰富的经验、知识及其综合分析能力,确定配送中心的具体选址。主要有专家打分法、德尔菲法。定性方法的优点是注重历史经验,简单易行。其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误,并且当可选地点较多时,不易做出理想的决策,导致决策的可靠性不高。 (二)定量分析法。定量的方法主要包括重心法、鲍莫尔-沃尔夫法、运输规划法、Cluster法、CFLP法、混合0-1整数规划法、双层规划法、遗传算法等。定量方法选址的优点是能求出比较准确可信的解。其中,重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法,这种方法将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统,各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量,物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点。

选址论证报告 (1)

***城西农产品交易市场 项目选址论证报告 ***农业局 第一章编制背景 项目建设背景 1.项目区域经济和社会背景 ***位于秦岭东段南麓,因县城襟带丹江、背依凤冠山而得名。目前,全县总人口万,农业人口万,耕地面积23万亩。 ***按照“市场牵龙头、龙头带基地、基地连农户”的产业化思路和“集中连片、板块开发、适度规模、注重效益”原则,发展肉鸡、生猪、肉牛、核桃、蔬菜、中药材、薯芋、水杂果等一村一品特色产业。根据2015年中期数据,当地发展中药材5万亩、蔬菜2万亩、薯芋万亩,核桃建园累计达万亩,发展山茱萸12万亩;规模养殖场发展到444个,养殖大户发展到602个,累计发展肉鸡大棚835个,已经建设3个省级农业示范园和5个市级现代农业园区。 项目建设的必要性 现阶段是***贯彻落实科学发展观、深化改革开放、加快经济发展方式转变、全面建设小康社会、努力构建和谐**的关键时期。由于县城缺少大型的综合农产品交易市场,既不能适应经济社会的发展,也不便于人民群众,新建农产品交易市场已迫在眉睫,势在必行。 农技中心交通较为便利,市场比较活跃。由于历史以来,群众赶街交易主要集中在县城北新街两边,长期形成以路为市,以地摆摊,占道经营,严重危及广大交易者和当地人民群众的生命及财产安全,当地群众怨声载道;内外客商望而生畏,直接影响了该地区的社会文明进步和经济发展。因而根据县人民政府的有关安排,为进一步加快我县市场建设,为农民群众提供一个良好的交易环境,同时解除以路

为市带来的交通安全隐患,在农技中心所在地建设一个规模适当,结构合理,功能齐备,管理规范,融经济、社会、生态效益为一体的商品集贸市场显得非常必要。编制依据 (1)《中华人民共和国城乡规划法》; (2)国家、省、市相关法律、法规。 第二章项目基本情况 项目名称和建设单位 项目名称:***城西农产品交易市场 项目建设单位:***农业局 用地及建设规模 本项目拟建于原农技中心院内。项目拟建4F的农产品交易市场1栋,建筑面积为13000m2,总用地面积4000m2。 工程内容 本项目工程建设内容见表2-2所示。 表2-2 建设项目组成一览表

物流配送中心选址分析和意义

[说明]物流配送中心选址分析和意义物流配送中心选址分析和意义 物流中心的选址和布局 3.1物流中心的选址重要性和考虑因素 3.1.1物流中心的选址重要性 因为建设物流中心投资规模大,占用大量城市土地以及建成后不易调整,对社会物流和企业经营具有长期的影响,所以对物流中心的选址决策必须进行详细的论证。地址的失误对于社会物流系统而言,可能会导致社会生产和商品交换的无秩序和低效率;对于企业经营而言,可能因为效率低下不能满足客户需要而直接影响企业的经营利润。新华书店的物流是经常性和长期性的,能很好的选址就能节省大量的运输等费用,加强货物的周转率和及时送达率,满足客户的费用和实效的要求。 3.1.2物流中心选址考虑的因素 影响物流中心选址的因素很多,下面四个方面是评价物流配送中心选址合理与否时必须要重点考虑的因素。社会环境因素 (1)要充分考虑运输费用。新建物流配送中心要使总的物流运输成本最小化,大多数物流配送中心选择接近物流服务需求地,以便缩短运输距离,降低费用。 (2)要能实现准时配送。应保证客户在任何时候提出物流需求都能获得快速满意的服务。 (3)新建物流配送中心要能很好地适应货物的特性,经营不同类型货物的物流配送中心最好能分别布局在不同地域。 (二)自然环境因素 1.地质条件 2.气象条件 3.地形条件 4.水文条件 (三)经营环境因素 (1)经营环境。物流配送中心所在地区优惠的物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响;数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流配送中心选址考

虑的因素之一。 (2)物流费用是物流配送中心选址的重点考虑因素之一。大多数物流配送中心选择进阶物流服务需求地,例如接近大型工业区,商业区,以便缩短运输距离,降低运费等物流费用。 (3)货物特性。经营不同类型货物的物流配送中心最好能布局在不同地域。 (4)服务水平是物流配送中心选址的考虑因素之一,由于在现代物流过程中能否实现准时配送是服务水平高低的重要指标,因此,在物流配送中心选址时,应保证用户在任何时候向物流配送中心提出需求时,都能获得快孙满意的物流服务。 (四)基础设施状况。 (1)交通条件。物流配送中心必须具备方便的交通运输条件,最好靠近交通枢纽布局,如紧邻港口,交通主干道枢纽,铁路编组站或机场,有两种以上运输方式相衔接。公路运输是物流配送中心的主要货运方式,靠近交通便捷的主干道进出口是物流配送中心选址的主要考虑因素之一。由于我国地域辽阔,铁路的运力强,费用低,同时水域也有运输成本低的优势,因此,大规模的物流配送中心最好能靠近铁路港口。 (2)公共设施状况。物流配送中心的所在地要求道路,通信等公共设施齐备,有充足的供电,水,热,燃气的能力。基础设施状况因素的权重系数一般是 0.2,0.4,该因素仅次于经营因素,应在物流配送中心选址评价时占较大的权重。 (五)其他因素 (1)土地资源利用。物流配送中心的规划应贯彻节约用地,充分利用国土资源的原则,物流配送中心一般占地面积较大,周围还需留有足够发展的空间,因此低价的高低对布局规划有重要影响。此外,物流配送中心的布局还要兼顾区域与城市规划用地的其他要素。 (2)环境保护要求。物流配送中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境等因素,尽可能降低对城市生活的干扰。对大型转运枢纽,应适当设置在远离市中心

设施选址案例分析

阅读资料:日本汽车厂商在美国的生产蒸蒸日上:第一次超过进口 华盛顿报道—一个日本汽车协会宣称,去年是有史以来第一次,日本汽车制造业在美国生产的汽车多于他们运到美国的汽车。 到1994年1月财政年度结束时,超过180万辆汽车是在美国生产的,而日本出口到美国的汽车,根据日本汽车制造协会的统计是150万辆。 “日本汽车公司在美国的投资已超过110亿美元,给美国人提供了300 000个工作机会,成为全美国一股重要的积极的经济力量。”协会董事长William C. Duncan说。 日本已在美国的压力之下更多地在美国生产汽车,同时雇用更多的美国劳动力和利用美国零件,因为日本对美出口总额达600亿美元,占美国的贸易逆差40%还多。其中大半来自将日本的汽车或汽车配件卖给美国。 日本汽车在美国生产,使用美国劳动力,这已成为一种趋势。根据汽车协会的统计,被日本汽车公司雇用的美国工人从1987年的11236人上升到1993年的37435人,已翻了三番。 但是,国际经济学家Steve Beckman先生站在美国工人的立场上指出,日本汽车协会的统计忽略了在日本汽车中美国生产的零部件比例很低。 Beckman说,在美国制造的日本汽车中平均只有50 %a的零部件是美国制造的,而从日本运来的汽车中美国制造的零件几乎为零。 “人们更愿意看到,驻美日本汽车公司制造的汽车有70%的零部件是美国人制造的,”他说。他预计,日美的贸易不平衡尤其是今年汽车贸易的不平衡将“可能大于以往任何一年。”他说美国对日本的汽车贸易逆差可能是200亿美元,而汽车零部件的贸易将增加120亿美元的逆差。 日本汽车协会宣称,日本汽车制造商购买的美国汽车零部件在1986年和1993年之间增加了6倍——从24.9亿美元增加到155.4亿美元。这个协会还说,美国零件供应商的数量在同一同期间大约增长了4倍,在1986年是298家,而1993年3月是1245家。 日本汽车商在美国拥有并经营着七家汽车制造工厂,它们有时为美国汽车生产零部件。 资料来源:Copyright 1994 by the Associated Press. 案例一:外国制造商在美国设厂 在宾夕法尼亚州威斯特摩兰郡(Westmoreland County, Pa)的山区里,开车从匹兹堡往东行驶1个小时,矗立着美国制造业复兴的标志。1988年,这里的前身汽车装配工厂被废弃,成为充满铁锈的遗址,其工人被解雇或从事其他工作。两年前,索尼公司来此发展。今天,威斯特摩兰郡有世界上最先进的电子工厂,生产成千上万的大屏幕彩电。而且,这不是单纯地由美国公司装配日本生产的零件。该产品中80%的部件是由美国制造的。 为什么索尼会选择在宾夕法尼亚州生产彩电呢?美国是世界上最大的彩电市场,特别是大屏幕彩电,索尼公司与其用户离得越近,货运成本就会越少。 而且,美国有一个强大的工业体系——宽敞的马路、清洁的淡水、教育程度高的工人和许多供应商,以及一个巨大的技术基地。附近的卡耐基-梅隆大学(Carnegie-Mellon University)的技术力量可以帮助索尼公司的工程师制造可以在电视机运出之前自动调频的机器人。 索尼的工厂是制造业中基础性转换的一部分,这种转换将在未来的几十年间使美国在全球竞争中处于有利位置。长期以来,制造商利用规模经济的优势已建立了巨型的大产量的工厂,然后把产品运到远处的市场。但是今天,它的趋势是朝向小规模、灵活化、低劳动密集性、接近顾客方面发展。 钢铁和汽车制造与电视制造一样将出现这样情况。由纽克公司(Nucor Corp.)、伯明翰钢铁公司(Birmingham Steel Corp.)及其他公司运营的靠近顾客、低成本小型工厂是世界上最有效

配送中心选址考虑的因素#优选.

因素 (一)交通条件 交通条件是影响物流效率和配送成本的重要因素,特别是大宗物资的配送。物流配送中心选址应接近交通运输枢纽,使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点。在有条件的情况下,配送中心应尽可能靠近交通要道,如高速公路、铁路货运站、港口、空港等。 (二)用地条件 配送中心需要占用一定数量的土地,用地必须符合国家的土地政策和城市规划。地价如何?是利用现有的土地,还是重新征地?是否符合政府规划要求等等,在建设配送中心时都要进行综合考虑。 (三)货物分布和数量 这是配送中心配送的对象,如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。货物增长率越高,越是要求配送中心选址的合理性,从而减少输送过程中不必要的浪费。 (四)经营环境 配送中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响,数量充足和素质较高的劳动力条件也是配送中心选址考虑因素之一。经营不同类型商品的配送中心最好能分别布局在不同地域。如生产型配送中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局等紧密结合进行考虑。物流费用是配送中心选址的重要考虑因素之一。大多数配送中心选择接近物流服务需求地,例如接近大型工业、商业区,以便缩短运距、降低运费等物流费用。 (五)其他因素 如人力资源因素、投资额的限制、运输与服务的方便程度等等。 方法

(一)定量分析法 定量的方法主要包括重心法、运输规划法、双层规划法、鲍莫尔-沃尔夫法、Cluster法、CFLP 法、混合0-1整数规划法、遗传算法等。定量方法选址的优点是可以求出比较准确可信的解。重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法,这种方法将物流系统中的资源点和需求点看成是分布在某一平面范围内的物流系统,各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量,物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点。 (二)定性分析法 定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则,依靠专家或管理人员丰富的经验、知识及其综合分析能力,确定配送中心的具体选址。主要有专家打分法、德尔菲法。定性方法的优点是注重历史经验,简单易行。其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误,并且当可选地点较多时,不易做出理想的决策,导致决策的可靠性不高。 最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成word文本--------------------- 方便更改

诸暨市城北水厂项目选址论证报告

诸暨市城北水厂项目选址论证报告 一、建设项目条件分析 1.1立项依据 根据浙江省发展和改革委员会(浙发改投资[2011]1191号)《省发改委关于诸暨市城北水厂及城乡供水管网配套项目建议书的批复》。 1.3区域概况 (1)地理位置 诸暨市地处长江三角洲南翼,上海、杭州及诸暨的“经济三角区”之间,位于浙江省中部偏北,地处浦阳江中游,会稽山西麓,东界嵊州市,南接东阳市、义乌市,西邻浦江县、桐庐县、富阳市,北毗绍兴县、杭州萧山会,介于东经119°53′~120°52′,北纬29°21′~29°59′之间。市辖总面积2311km2,东西宽63km,南北长70km,其中丘陵占43%、山地占28%、平原占29%。 诸暨市处于浙东、浙西丘陵山区的交接地带,属浙东盆地低山区。所处构造位置为我国东部新华夏系第一构造的第二隆起带之南段。主要构造体系为华夏系,华夏式和新华夏系构造。境内丘陵山地起伏,三面环山,中间低洼,北接萧绍平原,形成通道式盆地。整个地势大

体可分为:诸东丘陵、诸西丘陵、诸中盆地和诸北平原四个区。诸东丘陵区属会稽山脉,诸西丘陵区属龙门山脉,地面起伏较大;诸中盆地区,地面起伏小,河道纵横,称诸暨盆地;诸北平原区,地势低平,是浙北平原区的边缘地区。 诸暨市境内土壤受地形、母质、气候、植被及人类耕作影响,类型复杂,土种繁多。全市土壤共分为5个土类,12个亚类,46个土属,88个土种。按照地域特征和土壤性质,可分为山地黄壤土、丘陵黄红土壤土、河谷水稻土、河网水稻土4大类。 (2)气象 诸暨市属亚热带季风气候过渡带,受冷暖空气交替影响,气候温和、湿润、多雨,光、热、水资源丰富,春秋季短,夏冬季长,四季分明。降水量时空分布不均,不仅年际变化较大,而且年内差异显著。春末夏初(4月16日~7月15日)由于太平洋副热带高压逐渐加强,与北方南下的冷空气交绥,静止锋徘徊,形成连绵阴雨天气,称梅汛期;夏秋季(7月16日~10月15日)受太平洋副热带高压控制,热带风暴或台风活动频繁,经常发生大暴雨,是形成流域大洪水的主要因素,称台汛期;10月16日~翌年4月15日流域受冷高压控制,晴冷少雨,当北方冷空气南下时,间有雨雪,称非汛期。境内设有诸暨气象站,该站位于北纬29°42′,东经120°15′的安平,观测场海拔11.9m。观测资料根据中央气象局制定的《全国地面基本气候资料统计方法》及其补充规定整编。1980年起执行新的地面气象观测规范。各项观测资料精度可靠。据诸暨站观测资料统计,多年平均气温

易腐品配送中心选址影响因素分析

易腐品配送中心选址影响因素分析 [摘要]本文对易腐品配送中心选址的影响因素进行了分析,结合易腐品特性对选址问题中的成本因素和非成本因素进行了分析。最后对固定成本、运营成本、运输成本、气象条件、交通条件、消费者情况六个影响因素运用层次分析法得出了权重。对易腐品配送中心选址决策提供了一种定性的方法。 [关键词]易腐品;配送中心选址;AHP法 1易腐品配送中心选址问题概述 1易腐品的含义 易腐品,是一种物品品质会随时间流逝而逐渐减小甚至消失的物品。 易腐品的特点在于随着时间的流逝,易腐品使用价值慢慢消失,与此同时其货币价值也消失。如鲜活农产品,一旦超过了保质期,此类产品就会腐化变质,最终产品失去了使用价值,无法出售,货币价值也随之消失。 产品的易腐性可以根据它们失去价值的时间和形式的不同而分为两类: 产品自身的易腐性:产品自身的易腐性是指这类产品自身会随着时间的推移而逐渐呈现“腐败”即价值降低的性质。 市场外生的易腐性:市场外生的易腐品不同于产品自身的易腐性,该类产品本身的使用价值一直未变,不存在变质等物化改变的现象,它们的易腐品特性是由于市场的竞争和更新换代带来的,与产品自身关系不大。如随着iPhone5s的问世,iPhone4s和iPhone5等原来的畅销机型价格大幅下降,销量也大幅下跌。 2易腐品配送中心选址问题的含义和意义 易腐品配送是指易腐品从产地出发,经过配送中心的集中分拣与配送,最终送至顾客手中的整个配送过程。 易腐物品配送中心选址问题是选址问题中的一类。易腐品在当今居民日常生活中处处可见,特别是食品类的易腐品。我国政府也鼓励和采取各种措施来保证人民日常食用的果蔬类易腐品的品质。这种情况下一个好的易腐品配送中心是可以解决许多问题的。易腐品配送中心选址的决策对人民生活,对配送中心自身运营以及对整个国家的宏观政策来说都是非常重要的。 因此我们有必要对易腐品配送中心选址过程中需要考虑的因素进行分析。 2易腐品配送中心影响因素分析

物流配送中心选址的主要方法与类型

(三)物流配送中心选址的主要方法与类型 1.选址方法类型 近年来,随着选址理论迅速发展,各种各样的选址越来越多,层出不穷。特别是计算机技术的发展与应用,促进了物流系统选址的理论发展,对不同方案的可行性分析提供了强有力的工具。但是现阶段选址的理论方法大体上有以下几类: (1)运筹法 运筹法是通过数学模型进行物流网点布局的方法。采用这种方法首先根据问题的特征、己知条件以及内在的联系建立数学模型或者是图论模型。然后对模型求解获得最佳布局方案。采用这种方法的优点是能够获得较为精确的最优解缺乏是对一些复杂问题建立适当的模型比较困难,因而在实际应用中受到很大的限制。解析法中最常用的有重心法和线性规划法。 (2)专家意见法 专家意见法是以专家为索取信息的对象,运用专家的知识和经验考虑选址对象的社会环境和客观背景,直观地对选址对象进行综合分析研究寻求其特点和发展规律并进行选择的一类选址方法是专家选择法,其中最常用的有因素评分法和德尔菲法。 (3)仿真法 仿真法是将实际问题用数学方法和逻辑关系表示出来然后通过模拟计算及逻辑推理确定最佳布局方案。这种方法的优化是比较简单,缺点是选用这种方法进行选址,分析者必须提供预定的各种网点组合力案以供分析评价,从中找出最佳组合。因此,决策的效果依赖于分析者预定的组合方案是否接近最佳方案该法是针对模型的求解而言的,是种逐次逼近的方法。对这种方法进行反复判断实践修正直到满意为止。该方法的优点是模型简单,需要进行方案组合的个数少,因而,容易寻求最佳的答案。缺点是这种方法得出的答案很难保证是最优化的一般情况下只能得到满意的近似解用启发式进行选址,一般包括以下步骤: ①定义一个计算总费用的方法;

水利站项目规划选址论证报告

目录 第一章项目基础资料 (1) 一、项目现状资料 (1) 二、项目建设必要性 (3) 三、项目相关规划和文件 (4) 第二章项目建设条件分析 (4) 一、项目选址的基本原则 (4) 二、项目建设选址要求 (5) 第三章项目所在城市规划介绍 (6) 一、区位交通 (6) 二、城市空间管制要求 (6) 三、城市总体规划 (7) 第四章建设项目规划选址论证 (10) 一、建设项目与相关法律、法规的协调 (10) 二、建设项目场地自然条件适宜性论证 (10) 三、建设项目与总体规划的协调 (11) 四、建设项目与综合交通规划的协调 (11) 五、建设项目与市政公用设施的协调 (11) 六、建设项目与城市环境保护规划的协调 (11) 七、建设项目与城市安全和综合防灾规划的协调 (12) 八、土地利用合理性论证 (14) 九、社会影响力分析 (14) 第五章选址结论及建议 (15) 一、结论 (15) 二、建议 (15) 图集 (18)

第一章项目基础资料 一、项目现状资料 1. 项目背景 夫子河镇水利管理站从单位成立并运行至今一直没有自己固定的办公场所,一直靠租赁私人房屋办公,不利于工作的正常运行。湖北省于2014年已安排了解决水利站业务用房维修补助资金,市发改局已经批复立项。现拟对夫子河镇蔡家河村茅屋港湾麻新线东侧进行征地。已与村组达成意向性协议。 本项目规划夫子河镇水利站业务用房,占地面积450㎡,主要建设内容包括防汛抗旱等物资、农村饮水服务大厅办公用房、职工宿舍、食堂,以解决夫子河镇的防汛抗旱的物资需求,便于村民饮水问题。依据有关规定,拟选址编制本建设项目选址论证报告。 2.拟建地现状及周边情况 本项目拟建地位于夫子河镇蔡家河村茅屋港湾麻新线旁,总计占地

关于物流配送中心的选址研究毕业设计(精)

毕业设计(论文) 题目:关于物流配送中心的选址模型研究 学班级: 专所在系: 管理系 关于物流配送中心的选址模型研究 摘要 在物流网络中,配送中心连接着供货点和需求点,是两者之间的桥梁,在物流系统中有着举足轻重的作用,因此搞好配送中心的选址将对物流系统作用的发挥乃至物流经济效益的提高产生重要的影响。 本论文在综述配送中心选址问题研究现状的基础上,对配送中心选址的模型和算法进行了研究。本课题的第一部分对物流配送中心选址的研究背景进行介绍,阐述物流配送中心选址的重要性;第二部分对国内的物流配送中心选址问题的研究进行平述。第三部分物流配送中心选址的模型的理论模型。深入分析改进的重心法模型与整数规划模型的理论模型和算法。第四部分是实证研究,以验证本文所构建的重心法模型的合理性及可行性。本文结论是:采用改进的重心法建立选址模型,然后利用多元线性回归对重心法模型中的总成本函数方程中的系数进行优化。这样使重心法模型克服对于系数的数据处理的主观性,减小了主观因素带来的偏差,也使模型在配送中心的选址中具有实用性。通过指派问题模型可以实现配送中心资源的重新优化配置,并且其为配送中心选址提供一条新的途径。 关键词:物流配送中心选址重心法分派问题模型 ABOUT THE LOCATION OF LOGISTICS DISTRIBUTION CENTER MODEL RESEARCH ABSTRACT In the logistics network, the distribution center point and needs to connect the supply point is a bridge between the two, in the logistics system has a pivotal role, it will improve the logistics distribution center location and even played the role of the logistics system economic efficiency have an important effect. In the review of this paper the problem of distribution center location based on the current situation, on the distribution center location model and algorithm research. The first part of this issue of logistics distribution center location of the background briefing, explained the importance of logistics distribution center location; the second part of the domestic logistics distribution center location problem to level out. The third part of the logistics distribution center location model of the theoretical model. In-depth analysis of the improved center of gravity model and the theoretical model of integer programming models and algorithms. The fourth part is the empirical study to validate the constructed model of gravity method is reasonable and feasible. This conclusion is: the

厂房选址案例分析

关于厂房选址的疑难之处 安·瑞尔顿(Ann Reardon)思索着从拥挤的贸易展览会上穿过,对周围喧闹的人群置若罔闻。她担任埃尔德拉公司(Eldora Company,EDC)的首席执行官已经有13年了,她带领公司职员取得了辉煌的成就。尽管更大一些的自行车制造商都已向海外发展以利用当地廉价的劳动力,埃尔德拉仍然坚持在国内生产的战略,在位于科罗拉多州的博尔德市的公司办公处仍没有公司的厂房。安感到她的这种将公司的所有部分都集中在同一个地方的战略,不是传统型的,已大大促进了不同部门之间的协作,并且最终促进了公司的发展,EDC 已经成为美国最大和最赚钱的自行车公司了。然而,主管生产的副总裁辛·安德鲁斯现在正极力说服她到中国建厂。“看看这里公司的数量。”那天早晨他说。当时他们正帮其他的EDC 工作人员往展台上排列小册子,并将公司的最新样品排列在四周。生产主管很少参加贸易展览会,实际上这是辛第一次参加,但他早就想参加这种会了,安很支持他来。“这个市场上参加者太多了。”他说道,“这两个月来我一直在说这些,预测家们显示的数字也表明我的意见是对的。但如果这些还不足以把你说服,看看我们周围吧。在我们这儿自行车工业已达到饱和点了,我们必须移到亚洲区。”“不要再说了,辛。”安回答说,“我知道你的意思。过去你已经说过了,不过我们应当找一个时间详细谈谈,这里不是说话的地方,此外,现在也不是时候。” 3个小时后,展览会开得正起劲,这时安明白了辛为什么要再说一遍。在同一时间与所有竞争者呆在一间屋子里,可以有力地提醒人知道自行车行业是如何变化的。她思索着辛所说的有关美国市场的话。1992年,EDC公司的销售和利润达到了破纪录的水平。公司现在生产的自行车在美国市场上约占30%。美国的大众型自行车销售量每年仅以2%的速度增长,而在亚洲市场上,同一类型自行车销售量每年正以翻倍地增长。而埃尔德拉公司并不能在美国的工厂里为上述市场生产自行车。世界上最大的自行车制造厂中的两家在销售

Lingo求解物流配送中心选址问题

优化与统计建模试验 专业 学号: 姓名: 2015年5月24日

摘要 在优化与系统建模试验这门课程当中,我们学习了Lingo,Cplex这两种优化软件以及SPSS,R语言这两种统计软件,并且简单了解了如何进行优化求解,学会了如何对数据进行简单分析。本文运用了Lingo软件,对物流配送中心选址问题进行求解;采用优化软件Cplex对运输问题进行了求解,最后是使用了SPSS软件,对我国城镇居民消费进行统计分析。 关键词:Lingo;Cplex; SPSS 一、Lingo求解物流配送中心选址问题 设有4个备选物流配送中心地址,6个工厂为其供货,6个客户需要产品,最多设置3个物流配送中心,工厂到物流配送中心的运输价格见表1,物流配送中心到客户的运输价格见表2,工厂的总生产能力见表3,物流配送中心的固定成本、单位管理成本,及容量见表4,客户的需求量见表5 表1 工厂到配送中心的运输价格 表2 配送中心到客户的运输价格

表3 工厂的总生产能力 表4 备选物流配送中心的固定成本,单位管理成本,容量 表5 客户的需求量 利用Lingo软件求解以上混合整数规划,编程如下:model: sets: factory/p1..p6/:p; warhouse/w1..w4/:a,f,g; customer/c1..c6/:d; tr/tr1..tr4/:z; link1(factory,warhouse):c,w; link2(warhouse,customer):h,x; endsets data: p=40000,50000,60000,70000,60000,40000; a=70000,60000,70000,50000; f=500000,300000,400000,400000; g=3,2,5,4; d=10000,20000,10000,20000,30000,10000; c=6 5 4 2 2 3 4 9 6 8 7 5 7 4 2 3 4 2 5 1 3 4 1 7; h=3 2 7 4 7 5 6 1 4 2 5 3 2 4 5 3 6 8 5 6 3 7 4 6; enddata

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