如何做好骨架密实型水泥稳定碎石层
骨架密实水泥稳定碎石基层设计与施工

1试 验 段 意 义 .
运输
碾压 裂缝
为确保路 面基层 的施 工质 量 , 根据规范要求 , 在路面基层全面开工 前, 先铺筑试验 路段 , 通过试 验路段 的施工 , 确定适合 于本 合同段路 面 基层 施工 的工艺 流程 、 机械组合 、 生产配合 比、 松铺系数和最 佳含水量 等 质量控制要点 , 合理确定 每一作业段 的合适 长度 。为基层 大规模施 工提供可靠 、 必要 的工艺和质量控制参数 。 2 1 年6 1 0 1 月 53中午 , 1 我合同段进行 了水泥稳定碎石 基层试验段 的铺筑 , 施工段 落为 L 3+ 0一K 384 K 3 30 L 3+3( )3 米 。我部严格按照 右幅 54 基层 试验段施工方 案和JJ 3—oo 公路路面基层施工 规范》 T 42o < 0 < 要求进 行 了施工 。施工 完成后 , 组织技 术人员对试验 段的相关数据 进行 了整 理 、 总和全面的分析 , 汇 总结出各项基础参数 , 优化 了施工工艺 , 为今后 大规模施工提供技术支持 。 2试验段施工工艺 . 21 .试验段配合 比的批复情况 a . 基层试 验段 配 比以总监 办 中心试 验室批 复试验配 合 比为依 据 , 水 泥 : 料= . 10 E T 集 4 : ; D A消耗量 ( 与水 泥剂 量 ( ) 50 x) Y 的关系式 为 : : Y 0 0 X+ . 0 一 . 5 . 5 0 6 X 0 9 。集料压碎值为 1. 碎石取 自小双沟碎石场 ; 0 3 3 4 %, 6 石 屑取 自永 生料场 ; 泥使用宁夏 赛马水泥 PC2 水泥 ; 水 .3. 5 水使 用饮用 水。 b 集 料 掺 配 比 例 为 : 1— 1 r 碎 石 : 9 — 9 m) 石 : . (9 3 . m) 5 a (. 1m 碎 5 (. — . m) 4 59 m 碎石 : 7 5 石屑=0 3%:8 : %, 2%:5 1%2 掺配后符合路面基层骨 7 架 密实级配要求 。最佳含水率 为5 %, 和时的含 水量 比最佳含水量 . 拌 6 提 高 0 —. , . 1 % 以补充混 合料在运输过程 中水 分的损失 。拌 和时的水 5 0 泥剂 量 根 据规 范 和设 计 要求 提 高 0 %, 际铺 筑 时水 泥 剂 量采 用 . 实 5 50 最大干密度 24 8/m .%, .0 gc 。 2 底基层 的准备 . 2 a . 底基层表 面应 平整 、 密实 , 有合 格的路拱 , 具 底基层 的高程 、 中线 偏 位 、 度 、 坡度 和平 整 度应 符合 《 路路 面基 层 施工 技术 规范 》 宽 横 公 ( J3 — 0 0 的规定 。 J 0420 ) T b对底基层 应进行彻 底清扫 , . 清除浮 土 、 各类杂 物及散落材 料 , 保 持 表面整 洁。水泥稳定碎石摊铺时 , 要保证下承层表面湿润。 23 - 侧模 准备 为了避免碾压 时塌肩 , 保证压 实度 、 设计 标高和横坡 , 已交验合 在 格的底基层上 , 按基层摊铺宽度在两侧立木模 。侧模采用枕木 , 每根木 模 采用三根 三角钢钎 固定 。钢钎钉在木模外 侧两端及 中间处 , 模板 的 高度略小 于基层 的压实 厚度 , 支模 时的宽度大 于设 计基层 宽度 3m来 c 保 证成型后 的基层 宽度 。 2 施工放样 . 4 a . 站仪准确 的放 出基层 中桩和边桩 , 用全 且加 强保 护 , 避免桩被破
大粒径骨架密实型水泥稳定碎石基层施工工艺

大粒径骨架密实型水泥稳定碎石基层施工工艺摘要:伴随着社会经济的持续性发展,关于道路建设的任务也在不断加重,同时道路建设对于地区经济有着显著影响。
骨架密实型水泥稳定碎石属于一种能够有效提升基层强度并改善基层裂缝问题的施工技术。
对此,为了更好的提高施工效益,本文简要分析大粒径骨架密实型水泥稳定碎石基层施工工艺,希望可以为相关工作者提供理论性帮助。
关键词:大粒径骨架;密实型;水泥稳定碎石;基层施工;施工工艺0.引言水泥稳定碎石基层属于一种半刚性的基层施工方式,施工成效突出,具备较好的整体特性以及稳定性,同时强度较高、抗疲劳特性较好。
但是,道路交通压力的持续性提升,裂缝问题仍然非常普遍,这也成为了道路病害的主要问题之一。
基层的反射裂缝发生率最高,对于水泥稳定碎石基层路面也会形成比较突出的危害,很大程度影响水泥稳定类半刚性的基层。
对此,探讨大粒径骨架密实型水泥稳定碎石基层施工工艺具备显著实际意义。
1.骨架密实型水泥稳定碎石配合比骨架密实型水泥稳定碎石施工中配合比的设计是保障整体施工效益的关键。
按照嵌挤原理与粒子干涉原理,可以划分为粗骨料与细骨料两种,并按照施工中的和易性,设计出骨架密实结构混合料级配C[1]。
为了更好的保障设计的合理性,可以采用施工规范当中悬浮密实型水稳碎石级配A进行对比探讨,并根据对比结果明确具体的施工参数。
例如悬浮密实型水稳碎石需要做到37.5mm的通过率100%、31.5mm的通过率70%到100%,19mm的通过率0%到15%,16mm的通过率0%到5%。
另外,需要按照试验室配合比通过重型击实试验与无侧限抗压强度试验方式进行明确。
在击实试验方面,4%、5%、6%水泥稳定碎石内水泥的使用量范围,试验的重点在以水泥的剂量,按照不同比例对不同含灰量进行击实试验,并明确最佳的含水量方案。
在无侧限抗压强度试验方面,试件的制作过程中,必须严格遵循最佳的含水量和干密度要求进行施工,强度试验过程中平行试验的试件数量、强度偏差都应当严格控制在设计要求范围内[2]。
水泥稳定碎石层施工方案

水泥稳定碎石层施工方案
一、施工准备
在进行水泥稳定碎石层施工之前,需要做好以下准备工作:
1.确定施工前的地面基层平整度和强度,需要满足设计要求;
2.准备好所需的工程设备和施工材料,包括碎石、水泥、搅拌设备等;
3.制定详细的施工方案和施工计划,确保施工顺利进行;
4.安排好专业施工人员,确保施工过程中的安全和质量。
二、施工步骤
1. 基层处理
在进行水泥稳定碎石层施工之前,需要对基层进行处理,包括清扫、修补和压实等工作。
2. 碎石铺设
将预先准备好的碎石按照设计要求均匀铺设在基层上,确保碎石层的厚度和平整度符合要求。
3. 搅拌水泥
按照一定的比例将水泥和水混合搅拌成糊状的水泥浆料,用于固化碎石层。
4. 水泥浆料施工
将搅拌好的水泥浆料均匀地泼洒在碎石层表面,在碎石颗粒间填充水泥浆料,提高碎石层的整体稳定性。
5. 碾压
利用碾压机对水泥稳定碎石层进行碾压,使水泥浆料充分渗透到碎石层内部,提高碎石层的密实度和强度。
三、质量控制
在施工过程中,需要加强质量控制,确保水泥稳定碎石层的质量和稳定性。
1.定期对施工现场进行检查,及时发现和解决问题;
2.对水泥浆料的配比进行调整和检测,确保符合设计要求;
3.对水泥稳定碎石层的厚度、平整度和密实度进行检测和评估;
4.做好施工记录和报告,保留相关的施工资料,为后续的验收和运营提
供依据。
四、施工总结
水泥稳定碎石层施工是一项重要的道路基础工程,其质量和施工技术直接影响道路的使用寿命和安全性。
通过合理的施工方案和严格的质量控制,可以确保水泥稳定碎石层的质量和稳定性,提高道路的整体性能和使用效果。
水泥稳定碎石底基层、基层施工方案全套

水泥稳定碎石底基层、基层施工方案1、施工准备1)应在水泥稳定碎石结构层施工前一天准备好工作面,其表面应平整、坚实,并应具有规定的路拱,没有任何松散的土和软弱地点。
2)施工前做好放样工作。
恢复中线时,直线段宜每10m设一中桩,曲线段每5m设一中桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩,在指示桩上用明显标记标出级配碎石结构层边缘的设计高度。
要用白灰划出水泥稳定碎石层的边缘线。
2、材料要求1)集料(1)水泥稳定碎石所用石料的压碎值要求:底基层、基层不大于26%。
集料必须清洁,严禁含有机物、块状或团状的土块、杂物及其他有害物质。
(2)所用集料的最大粒径不应超过31.5mm。
水泥稳定碎石底基层、基层集料应预先筛分成19mm~31.5mm、9.5mm~19mm、4.75mm~9.5mm及0~4.75mm四种规格。
各种规格集料中超尺寸数量严禁超过10%,欠尺寸数量严禁超过15%。
(3)碎石中针片状颗粒总含量严禁超过20%。
(4)当细集料(石屑)数量不足时,水泥稳定碎石底基层、基层不允许掺天然砂,应掺机制砂。
2)水泥(1)水泥应优先选用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥。
其初凝时间在4h以上,终凝时间宜在6h以上。
(2)宜采用42.5级缓凝水泥,严禁使用快凝、快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥。
(3)必须采用旋窑生产的水泥,散装水泥入罐时,安定性合格后方能使用,散装水泥罐必须有破拱装置。
3)水水应洁净,不含有害物质。
3、配合比设计1)一般规定(1)水泥稳定碎石混合料应采用骨架密实型结构,采用振动成型压实法进行混合料配合比设计。
(2)水泥稳定碎石混合料的设计级配应符合规范要求,其中4.75mm、2.36mm、0.075mm的通过量宜接近级配范围的下限。
(3)水泥稳定碎石混合料的组成设计包括根据规定的原材料和混合料设计指标要求,通过试验选取合适的集料和水泥、矿质混合料级配组成设计、确定水泥剂量、混合料的最佳含水量和最大干密度。
骨架密实结构水泥稳碎石施工离析控制及大厚度成型

骨架密实结构水泥稳碎石施工离析控制及大厚度成型摘要:骨架密实结构水泥稳定碎石材料被广泛用于各级公路基层,但在施工过程中仍存在影响路面结构整体性和实际使用效果的问题。
本文针对骨架密实结构水泥稳定碎石混合料施工过程中离析控制及压实工艺问题进行论述,并提出相应解决方法。
关键词:骨架密实结构水泥稳定碎石离析大厚度0 前言骨架密实结构水泥稳定碎石具有强度高、整体性强、原材料成本低等很多优点。
但和普通水泥稳定碎石相比粗集料更多,更易发生离析现象。
如果骨架密实结构水泥稳定碎石基层的施工控制不好,将会影响路面的工程质量及使用性能,造成沥青路面早期破坏,影响道路寿命。
为保证基层质量,研究水泥稳定碎石离析原因、压实程度,寻找减少离析现象、达到最佳压实效果的方法十分重要。
1 骨架密实结构水泥稳定碎石混合料离析控制1.1 离析现象骨架密实结构水泥稳定碎石混合料的离析是基层施工过程中最容易发生的病害现象,也是沥青路面工程施工质量控制的一个重要指标。
骨架密实结构水泥稳定碎石的离析可分为三类:基层表面不出现离析,内部粗集料集中,芯样钻取时,下部大骨料多有时无法成型;粗集料分块集中,细集料偏少;粗细集料纵向分布不均匀。
1.2 离析现象原因骨架密实结构水泥稳定碎石基层施工多采用机械化,主要工序包括拌合、运输、摊铺和碾压,其都可能发生离析。
拌合时间长短对混合料的离析影响很大,时间过长水分会散失,造成粗集料下沉;时间太短,原材料不能充分拌合。
此外,搅拌机的启动与停止也会造成离析。
碎石集料从原料斗向输送带下落过程中由于石料结块或大颗粒料的阻挡下落速度不均匀;从运输带向储料罐输送时大骨料会落在离输送带的远侧,从储料罐向运输车车厢跌落时,会形成粗集料集中产生离析。
摊铺时供料不及时进料斗空载,进料斗两侧的翻板会向中间翻动,使粗集料滚入底部在摊铺机进料斗两侧堆积和翼板翻转,造成离析;螺旋分料器分料时也会产生离析。
1.3 离析控制措施由上述原因可知,造成骨料离析的因素很多。
如何做好骨架密实型水泥稳定碎石层

半刚性基层沥青路面典型病害图片
5
缺点
裂缝
• 干缩 • 温缩
特点
• 结构性破坏、深度破坏--全幅贯通、上下贯通 • 发育并反射至面层 • 养护代价大
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病害问题的反思
客观看待半刚性基层
• 半刚性基层结构本身不存在多大缺陷,或者说是另外的因素 放大了半刚性基层的缺陷。
• 材料设计方法、指标不合理,致使材料性能不能 满足使用要求。
60
碎石中小于0.6mm的颗粒应做液限和塑性指数试验,要 求液限小于28%,塑性指数小于6。
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各标水稳集料现状
母材:宕口参差不齐,风化石多 设备:虽有二级破碎,无除尘设备 成品特点:
• 风化山皮石偏多 • 细集料粉尘含量高 • 不同批次 波动较大
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25
如何对待
• 需加强挑选,避免盖山土、风化石混入 • 级配控制,稳定压倒一切!多筛分、多调整,
构造方面:在底基层与基层间洒水泥浆提高层 间联接;在基层顶面设置应力吸收夹层(热喷 改性沥青、沥青粘结层加无纺布等),该层主 要功能是保证层间粘结和防止水下渗。
改变混合料的设计方法 改进施工控制工艺
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设计规范规定(JTG D50-2006 )
6.1.2 高速公路、一级公路的基层或上基层宜选用骨 架密实型混合料。二级及二级以下公路的基层 可采用悬浮密实型混合料。
布料匀速、均匀 ,埋深2/3以上
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搭接适当,10~15cm
踩踏过多,不利测量,不利压实
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全幅式防离析摊铺机
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人工修补
• 专人指挥 • 宜少不宜多 • 扣锹,不扬锹 • 适当细料 • 适时补水
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碾压
最大干密度取值标准:采用振动成型确定的最大 干密度进行质量控制
水泥稳定碎石施工方案
水泥稳定碎石施工方案一、施工技术措施1、施工顺序:施工准备一->现场放样-->拌合混合料一->混合料运输、摊铺一一碾压一->压实度检测-->养生。
2、施工工艺及质量要求:质量技术指标4%和5%水泥级配碎石稳定层压实度:基层98%,底基层97%。
平整度:不大于8mm厚度允许偏差:不大于8mm中线高程:+5mm,-IOmm横坡度:±0.3%7d无侧限浸水强度:基层23.5Mpa,底基层22.5Mpa.弯沉值:底基层274.2、基层232.73、施工技术要求(1)在施工过程中,水泥稳定级配碎石基层应采用集中厂拌法拌和,配料要准确,根据施工时气温情况,用水量在拌和时以处于最佳含水量T.5〜L5%为宜,以保证水泥稳定级配碎石在现场摊铺时含水量接近最佳含水量。
(2)摊铺作业基层应采用机械摊铺。
摊铺时要有专人检查质量,防止水泥稳定级配碎石离析,产生离析的水泥稳定级配碎石应及时调整。
保证基层成型后的路拱与设计路拱一致。
(3)用18〜20吨压路机和振动压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过20cm,压实厚度超过上述要求时,应分层铺筑,每层压实厚度不小于IoCln,压实遍数不小于6〜8遍,至表面无明显轮辙为止。
碾压作业要保证水泥稳定级配碎石在最佳含水量时开始碾压,并严格控制压实质量,保证基层的压实度。
(4)施工时,最低气温要求5℃以上,基层施工结束,即开始养生,养生期间,禁止一切车辆通行(包括施工车辆)。
养生结束,即可按照有关设计文件和验收规范规定进行验收。
在强度达不到规范和设计文件质量要求的地方,应分析原因,采取加固措施,杜绝质量隐患。
在施工中应严格执行《公路路面基层施工技术规范》。
4、施工要点:(1)从加水拌和到碾压完毕的时间不得超过4小时,即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。
(2)养生期内或作封层前要彻底断交,措施必须跟上,此间严禁车辆通行。
(3)水泥碎石具有不可再塑性。
骨架密实型水泥稳定碎石基层施工工法
高 等 级 公 路 水 泥稳 定 碎 石基 层 施 工 度 , 遇 不平处 人 工找 平 。 时, 均 采用 厂 拌法 拌 和 混合 料 。 当混 合 料 2 . 8 混合 料养 生和 交通 管制 2 . 2 . 2用 水量 与水 泥 用量 碾压 检测 合格 后 立 即 进 行洒 水 覆 盖 骨架 密实 结构 水 泥稳定碎 石 混合 料组 的各 种 组成 材 料进 入 拌 和 机后 , 拌 和 时 间 成 设计 中除 了要 选 定合 理 的 集料 级 配外 , 过短 或过 长 均会 使混 合料 产生 离 析 。 原 因 保 湿养 生 , 覆盖 保湿 必须 7 d以上 。水 泥稳 还需 要确 定水 泥用 量及 拌 和水用 量 。在水 是搅 拌 时 间太 短 , 各组 成 材 料不 能 充 分 混 定 碎 石 成 品 的 养 护 覆 盖 材 料 采 用 无 纺 土 泥稳 定碎 石 的拌 和 、 运 输和摊 铺 阶段 , 水 泥 合 , 而过 长 的搅 拌 时 间会 使 加入 的水 分 散 工 布 , 每 天 的洒 水 次数 不 少 于 4次 。采 用 同时 造成 粗集 料下 沉 。因此 , 当搅 拌 机 沙 袋 进 行 压 盖 ,避 免 因 刮 风 引 起 露 白现 与水形成 的水泥浆将粗、细集料以微弱的 失 , 象 。 刚刚碾 压 完 成 的结 构层 严 禁 洒 大水 , 粘 结 力混 在一 起 , 当粘结 力足 够时 , 较细 的 连续 稳定 作业 时 , 应严 格控 制搅 拌 时间 。 集 料 就能 够粘 附在 较粗 的石 料上 ,并 随着 2 . 4 . 2混 合料 运 输
同时 2 . 3 6 4 . 7 5 m m的 颗粒不 能太 多。 2 . 4混 合 料 的拌合 及运 输 2 . 4 . 1混合 料 的拌 和 、 装 车注 意事 项 两 台摊铺 机 成梯 队摊 铺 , 保证 中间 不 留纵 缝, 同时 两 台摊铺 机 接 缝 处着 重 检 查平 整
骨架密实型水稳基层施工工法
c.试验采用铁质容器,将容器装满水,用玻璃盖盖上,称取装满水的容器的质量mb;
d.往装有试样的铁质容器中加入烧熔的石蜡将试样淹没,搅拌均匀使石蜡全部覆盖试件的表面并填充颗粒间的孔隙,迅速称取其质量 ,试样表面包裹的石蜡的质量为 ,体积为 ;
(2)粗集料干捣实孔隙率VCADRC。
VCADRC=(1- )×100%(4-3)
(3)用VCADRF方法进行矿料级配检验的基本方程为:
(Pca/GCADRC)×(VCADRC-Va)=Pfa/Gb,fa+Pce/Ga,ce(4-4)
式中:Va—试件中的孔隙率%,通常为0%~2%;Ga,ce—水泥的视密度(g/cm3);
九江长江公路大桥作为连接赣鄂两省的交通动脉,通车后交通负荷呈现出“大流量、重载和渠化交通”的特点,路面基层作为主要承重层,这就对其施工质量提出了更高的要求,鉴于以上情况,江西赣粤高速公路工程有限责任公司通过对水稳级配设计、检验及施工关键施工技术进行了研究,总结出了一套先进的《骨架密实水稳基层设计、检验及施工工法》,供同类型沥青路面基层施工参考与借鉴。该工法在石吉高速公路CP1合同段、昌樟高速改扩建昌西南连接线TJ合同段也得到了应用,其技术成熟、先进,具有明显的经济效益和社会效益,具有较高的推广价值。
根据最新的研究,随岩石品种而异,骨架密实结构与悬浮式密实结构的分界线为粗集料含量64%左右。含量在此分界线以上的常是骨架密实结构,在分界线以下的常是悬浮式密实结构。
(1)粗集料级配计算的基本公式为:
Pdi=A B(4-1)
式中:Pdi—筛孔尺寸di的通过率;Dmax—矿料的最大粒径(mm);di—某筛孔尺寸(mm);A,B—系数。
骨架密实型水泥稳定碎石基层施工质量控制
骨架密实型水泥稳定碎石基层施工质量控制摘要:本文通过对骨架密实型水泥稳定碎石基层在我国高速公路上应用的实际情况进行调查,结合自身的经验,深入的分析了骨架密实型水泥稳定碎石基层施工质量控制的要点。
关键字:骨架密实型;水泥稳定碎石基层;施工;质量引言:水泥稳定碎石半刚性基层是公路沥青混凝土面层中属于下承层,从实际应中我们可以发现,传统密级配水泥稳定碎石半刚性基层胀缩系数偏大,往往容易产生收缩开裂,并由此引起沥青面层发生对应反射裂缝,从而引发沥青路面破坏。
目前,广东省高速公路路面半刚性基层按国内现行《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000,及《公路沥青路面设计规范》(JTJ D50—2006)采用骨架密实型半刚性基层,可以有效减少甚至避免基层收缩开裂,有效提高沥青路面的使用寿命。
一、骨架密实型水泥稳定碎石基层配合比设计骨架密实型水泥稳定碎石基层主要通过以下两个方面改进配合比设计:1、优化级配:《公路沥青路面设计规范》(JTJ D50—2006)骨架密实型水泥稳定类集料级配在现行《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000水泥稳定碎石基层集料级配基础上,进一步优化集料级配、提高骨料含量(4.75mm以上集料含量由传统密级配设计级配的60%提高到70%),使半刚性基层集料形成良好的骨架结构,有效降低基层的胀缩系数。
表1《公路路面基层施工技术规范》水泥稳定碎石基层集料级配表表2《公路沥青路面设计规范》骨架密实型水泥稳定碎石基层集料级配表2、改进配合比试验方法:传统密级配半刚性基层采用采用重型击实法进行配合比进行设计,而骨架密实型水泥稳定碎石基层则根据《公路沥青路面设计规范》(JTJ D50—2006)附录 A 采用振动成型法进行的基层配合比设计,该方法是近几年施工实践过程中经过科技人员攻关,在不断总结改进过程中形成的路面基层施工技术,振动成型法采用静压力1900N、激振力6800N、振动频率30HZ,振动时间2min成型试件,提高了骨架密实型水泥稳定碎石基层的压实标准,其标准密度比重型击实法提高约5%,且具有较低的水泥剂量、较高的强度,从而有效减少裂缝二、骨架密实型水泥稳定碎石基层施工质量控制要点(一)原材料质量管理:集料采用0~4.75mm石屑及4.75~9.5mm碎石、9.5~19.0mm碎石、19.0~31.5mm碎石四档料,各种集料料仓提前做好硬化处理工作,并设排水沟确保排水通畅。
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注:若考虑到料源的实际情况,在原材料各项指标满足指导意见要求的条件下, 0.075mm通过率范围可适当放宽为0~4.5%进行控制。
通过下列筛孔(mm)质量百分率(%) 级配 范围
31.5 100 26.5 92~100 19 68~86 9.5 38~58 4.75 22~32 2.36 16~28 0.6 8~15 0.075 0~3.0
• 含水量
• 最佳+0.5%以内 • 重视控制水分散失比重视水分补偿更重要!
上料
装料与运输
• 运输车
– 车厢清理彻底 – 20~30辆
• 摊铺现场待卸车不少于4 辆 • 装料
– 前、后、中顺序 – 集中卸料,不宜反复开启卸 料门
• 覆盖篷布、毡布
– 不论距离远近 – 绑扎牢固、边部尾部严密 – 卸料过程可不掀开
– 运输车数量 – 摊铺能力 – 水泥供应能力(水泥罐2-4个)
拌和
• 各集料、水泥、水流输送装置的计量标定 • 转速控制:级配(重中之重)
– 细集料(0~3mm)-裂缝 – 粗集料(19~31.5mm)-离析 – 中间集料-嵌挤效果及强度
• 水泥剂量
– 设计4.0%,宜在4.5%以下 – 充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手, 不得以提高水泥用量的方式提高基层强度
摊铺
• 关键是减少离析;
– 摊铺机
• 熨平板拼接平直度 • 布料器高度 2/3以上埋深 • 反向叶片
– – – –
匀速:1~1.5m/min 夯锤振捣:3级以上,不跳板、不破碎 收斗:收一半或3-5车收一次 前后车衔接、收斗时减速
• 松铺厚度、高程、横坡指标控制
– 钢丝绳 – 托架支撑
模板支护、洒水润湿
• 碎石的选择:
– 规格
第1类
第 2类 第 3类 第 4类 19~31.5 16~31.5
• 粒径分明、级配稳定
9.5~31.5
19.0~31.5 9.5~19.0 9.5~16.0
4.75~9.5
9.5~19.0 4.75~9.5 4.75~9.5
2.36~4.75
4.75~9.5 2.36~4.75 2.36~4.75
外观
不同水泥剂量分组振动压实试验
• 一般水泥剂量按 2.5%~4.5% 范围,分别取 4~5种比例制 备混合料,用振动压实法确定各组混合料的最佳含水量和 最大干密度。
不同水泥剂量强度试验
• 根据确定的最佳含水量,拌制水泥稳定碎石混合料,按要 求压实度(振动压实法标准,98%)制备混合料试件,在 标准条件下养护6天,浸水一天后取出,做无侧限抗压强 度。
0~2.36
0~4.75 0~2.36 0~2.36
பைடு நூலகம்
– 指标要求
• • • • 碎石压碎值应不大于28%; 粗集料针片状含量应不大于15%; 细集料中0.075mm通过率应不大于15%;砂当量大于60 碎石中小于0.6mm的颗粒应做液限和塑性指数试验,要求 液限小于28%,塑性指数小于6。
各标水稳集料现状
骨架密实型水稳材料的选择
• 水泥选择 – 普硅水泥:性能稳定,后期强度增长大,和易性好,干缩率小, – 水化热低,耐腐蚀性好。 – 复合水泥:7天早期强度高,28天强度增长缓慢 ,水泥掺合料多且 – 不同厂家掺合料的品种不同,好坏参差不齐。 • 4大检测指标 – 初终凝时间(初凝4小时以上,终凝6小时以上) – 龄期强度(7d 、28d) – 安定性(配料不当,工艺较差,不合格则容易引发开裂) – 细度(影响水泥强度,越细早期强度也越高,但在空气中硬化收 – 缩性较大 ) • 进场检测 – 水泥进场必需提供厂家的合格证、材质单(材质单和过磅单应交 – 试验室归档管理并及时取样进行检测) – 至少200-300吨检测一次。
骨架密实型水稳施工质控工艺
• • • • • • • 1准备工作及试验段 2拌和 3运输 4摊铺 5碾压 6施工控制 7养生及交通管制
质保体系
流程图
存放
准备工作
标定
设备
备料、模板
EDTA曲线、溶液
试验段
• 试验段确定
– 确定混合料的配合比 – 调整拌和产量、含水控制,保证混合料均匀性 – 确定铺筑的松铺厚度和松铺系数(约 1.20~1.30) – 确定标准施工方法
确定最大干密度、最佳含水量、水泥剂量
• 采用静压法成型进行7天浸水无侧限抗压强度试验, 强度代表值不应小于设计值。设计值由施工图设 计确定。 • 采用振动成型法强度作为参考。 • 最终综合确定配合比各项参数 ,为保证达到强度 满足要求、抗裂能力最佳的效果,应尽量限制水 泥、细集料、粉料用量。 • 如无振动成型设备,可采用重型击实试验,其最 大干密度取值应在重型击实试验基层乘以转换系 数,转换系数一般为1.02~1.04,如目标配比设 计已进行对比试验,应采用目标配比确定的转换 系数取值。
混合料设计步骤
• • • • 1 确定矿料级配 2 不同水泥剂量分组振动压实试验 3 不同水泥剂量强度试验 4 确定最大干密度、最佳含水量、水泥剂 量
骨架密实型水泥稳定碎石混合料级配范围
骨架效果 强度、裂缝
级配 范围
通过下列筛孔(mm)质量百分率(%)
31.5 100 19 68~86 9.5 38~58 4.75 22~32 2.36 16~28 0.6 8~15 0.075 0~3.0
解决问题的主要技术措施
• 结构组合方面:充分认识到重载和超载对半刚 性基层疲劳寿命的影响,适当增加基层厚度, 增设垫层提高土基模量,以减小基层底部拉应 力;采用混合式基层;加厚沥青面层等; 构造方面:在底基层与基层间洒水泥浆提高层 间联接;在基层顶面设置应力吸收夹层(热喷 改性沥青、沥青粘结层加无纺布等),该层主 要功能是保证层间粘结和防止水下渗。 改变混合料的设计方法 改进施工控制工艺
– 以连续级配粗集料形成相互嵌挤的骨架,以水 泥及细料填充骨架的空隙,形成一种骨架嵌挤 密实结构的无机结合料。
骨架密实型水稳的特点
• • • • • 级配骨架结构,强度高; 水泥剂量低; 采用振动成型进行最大干密度和最佳含水量选择; 采用振动成型进行无侧限抗压强度成型; 施工工艺无大区别,更重视控制级配和压实。
清理松散泥土、补压
水泥浆洒布
加设橡胶挡板,减少离析
未开振捣,不利初压实
布料匀速、均匀 ,埋深2/3以上
搭接适当,10~15cm
踩踏过多,不利测量,不利压实
全幅式防离析摊铺机
• 人工修补
– 专人指挥 – 宜少不宜多 – 扣锹,不扬锹 – 适当细料 – 适时补水
碾压
• 最大干密度取值标准:采用振动成型确定的最大 干密度进行质量控制 • 压实标准达到98%以上(底基层97%) • 出现“弹簧”,及时翻挖、晾晒、换填 • 严格执行方案,由静(稳)压-弱振-强振-静压, 总6~8遍 • 分幅分段碾压 • 全幅分段碾压—设备性能不均衡时 • 杜绝急弯、过振
– 完整性检测
• 7天以后取芯判断 • 不合格则10~15天复查
底部松散、脱落
层间不连接、松散
保存、建档
质量要求 检查项目 要求值或 容许误差 压实度 (%) 质量要求 最低频率
检查规定 备注 方法 每处每车道测一
不小于 98
符合技术规 范要求
4 处 /200 米 / 层
点,用灌砂法检 查,采用振动击 实标准 用三米直尺连续 量 10 尺, 每尺取 最大间隙 每断面 3~5 点用 水准仪测量 每处 3 点,路中 及边缘任选挖坑 丈量 用皮尺丈量 用水准仪测量 EDTA 滴定 及总量校核 水洗筛分 7 天浸水抗压强 度 烘干法 拌和机拌 和后取样 拌和机拌 和后取样 上、下午 各一组
• 母材:宕口参差不齐,风化石多 • 设备:虽有二级破碎,无除尘设备 • 成品特点:
– 风化山皮石偏多 – 细集料粉尘含量高 – 不同批次 波动较大
• 如何对待
– 需加强挑选,避免盖山土、风化石混入 – 级配控制,稳定压倒一切!多筛分、多调整, 分别对待、堆放 – 多用砂当量、液塑限控制细集料质量,不合格 的禁用
如何做好骨架密实型 水泥稳定碎石层
孙克成 2016年1月
主要交流内容
• 为什么要用骨架密实型水稳层 • 什么是骨架密实型水稳层 • 如何做好骨架密实型水稳层
–材料质量控制 –施工工艺、质量管理 –质量控制标准
正确认识水稳半刚性基层
• 半刚性基层特点
–强度高 –稳定性好 –刚性大 –造价低
半刚性基层沥青路面典型病害图片
缺点
• 裂缝
–干缩 –温缩
• 特点
–结构性破坏、深度破坏--全幅贯通、上下贯通 –发育并反射至面层 –养护代价大
病害问题的反思
• 客观看待半刚性基层
– 半刚性基层结构本身不存在多大缺陷,或者说是另外的因素 放大了半刚性基层的缺陷。
– 材料设计方法、指标不合理,致使材料性能不能 满足使用要求。 – 同时荷载—结构组合—厚度—材料性能—构造要 求脱节。 – 施工控制工艺不合理、不科学。导致设计与实际 脱节。 • 要正确认识半刚性基层的特点,从结构、构造、材料 设计方法、与材料特性相匹配的施工技术等方面入手, 扬长避短,才能提高半刚性基层沥青路面的质量和使 用寿命。
• 严密组织拌和、运输、碾压等工序,缩短延迟时间 • 合适作业长度(一般建议50 m -80m
• 重视“两会一案”
– 技术交底会、试铺总结会 – 施工方案(编制、审查、批复)
拌和
• 冷料仓
– 隔筛、侧挡板 – 辅助人工清理
• 产量
– 拌缸
• 双卧轴高速强制搅拌 • 叶片,无缺漏破损 • 长度(700型,3.4m,500吨/h)
• 后场
– 水稳级配稳定性检测;
• 水洗筛分 • 湿料筛分
– 水泥剂量