物流园区总体规划方案(62ppt)
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第四章--物流园区规划
• 注意问题： • 不同性质车辆的停车设施适当分离 • 要满足物流园区各类停车需求 • 停车设施的集中规划与分散规划相结合 • 完善停车设施内部规划（内部布局、纵横净
间距的确定、车辆进出车位方式、车辆停放 方式）
• 1.4.5物流园区交通规划
• 遵循原则： • 交通分流原则 • 干路交通优先原则 • 交通效率原则
1.2物流园区规划基本理论
• 1.2.1规划原则（内外部一致性）： • 与经济发展相适应 • 可选选址 • 市场导向 • 统一规划 • 盘活存量（节约，资源整合） • 循序渐进、适度超前 • 市场化运作 • 与城市总体规划协调
• 1.2.2规划内容：
• 选址规划：“建在什么地方” • 平面布局规划：“园区应该有哪些功能区组成
物流园区规划
• 1.概述（概念、功能）
• 2.物流园区规划基本理论（原则、内容、步 骤）
• 3.物流园区平面布局规划（布局模式、功能 区确定、规模确定、布局规划原则）
• 4.物流园区道路交通规划（交通量预测、内 部路网规划、出入口规划、停车设施规划、 交通组织规划）
• 5.物流园区运作模式规划（开发、管理、盈 利、发展）
• 设置直行辅助车道
• 有效避免追尾，提高路面通行能力，需变换车 道，不利于保证交通的连续性
• 设置左转港湾车道
• 减轻了左转车辆对衔接交通的影响，但适用于 中央分隔带足够宽度的物流园区
• （2）辅助道路开口交通组织（平行和斜行）
• 平行式容易辨认车道，减少车辆进出速度 差，缺点是车辆需S行曲线行驶，对行车 不利
• 斜行式有助于线行过渡平顺，但辅助道路 起点不易识别，容易使方向混乱
• （3）高架道路开口交通组织
• 交通分离，便于快速集散，交通组织高效， 缺点是占地大，受自然条件限制
间距的确定、车辆进出车位方式、车辆停放 方式）
• 1.4.5物流园区交通规划
• 遵循原则： • 交通分流原则 • 干路交通优先原则 • 交通效率原则
1.2物流园区规划基本理论
• 1.2.1规划原则（内外部一致性）： • 与经济发展相适应 • 可选选址 • 市场导向 • 统一规划 • 盘活存量（节约，资源整合） • 循序渐进、适度超前 • 市场化运作 • 与城市总体规划协调
• 1.2.2规划内容：
• 选址规划：“建在什么地方” • 平面布局规划：“园区应该有哪些功能区组成
物流园区规划
• 1.概述（概念、功能）
• 2.物流园区规划基本理论（原则、内容、步 骤）
• 3.物流园区平面布局规划（布局模式、功能 区确定、规模确定、布局规划原则）
• 4.物流园区道路交通规划（交通量预测、内 部路网规划、出入口规划、停车设施规划、 交通组织规划）
• 5.物流园区运作模式规划（开发、管理、盈 利、发展）
• 设置直行辅助车道
• 有效避免追尾，提高路面通行能力，需变换车 道，不利于保证交通的连续性
• 设置左转港湾车道
• 减轻了左转车辆对衔接交通的影响，但适用于 中央分隔带足够宽度的物流园区
• （2）辅助道路开口交通组织（平行和斜行）
• 平行式容易辨认车道，减少车辆进出速度 差，缺点是车辆需S行曲线行驶，对行车 不利
• 斜行式有助于线行过渡平顺，但辅助道路 起点不易识别，容易使方向混乱
• （3）高架道路开口交通组织
• 交通分离，便于快速集散，交通组织高效， 缺点是占地大，受自然条件限制
城市物流系统规划与设计经典案例之一武汉市物流规划PPT.
到2020年末，物流业增加值达2300亿元，占GDP的比重达到14%， 社会物流总费用占GDP的比重下降到12%。整体上达到物流业增加值翻两 番，实现内陆第一大物流枢纽城市的目标。
（四）物流用地规模预测
根据武汉未来经济发展趋势、物流业发展和武汉市货运交通需求预测，预 计2015年、2020年社会公共物流设施仓储量分别为2040万吨、4650万吨。按 照目前国内物流操作的水平和今后的发展趋势，结合仓库年均周转次数、仓库单 位承载率及仓库利用系数，综合预测，2015年社会公共物流设施用地为16平方 公里，2020年为32平方公里。
图
（一）国内外案例借鉴
2、国内物流发展 深圳
规划布局：以国际供应链体系的重要节点、 亚太地区有重要影响的国际物流枢纽城市为目 标，规划形成”物流园区-物流中心-配送中心” 的三级物流体系。规划布局7个物流园区，10 个保税物流中心，2个配送中心。
成都
规划布局：以西部物流中心和全国重要物 流节点的建设目标，规划形成”物流园区-物流 中心-专业性物流配送站-”的三级物流体系。形 成空港和六大物流园区。
三、规划定位和目标
（一）规划指导思想：一个中心，两个服务
紧紧围绕建设“国家商贸物流中心”的总体目标，服务全市工 业发展“倍增计划 ”，服务现代服务业发展，坚持专业化、社会化、 信息化、国际化的现代物流业发展方向，加快空间整合，最大化发 挥空港、港口、铁路、公路等枢纽优势，建成产业集群、布局合理、 层级分明、功能完善的高效率、低成本的物流设施体系，提升武汉 市物流服务辐射能力以及国内国际资源的配置能力。
工作过程
9月底形成初步成果后，市 交委、市物流局和市国土规划局 分别进行了多轮审查。
10月23日，市物流局组织 召开了各新城区、开发区的征求 意见会。
（四）物流用地规模预测
根据武汉未来经济发展趋势、物流业发展和武汉市货运交通需求预测，预 计2015年、2020年社会公共物流设施仓储量分别为2040万吨、4650万吨。按 照目前国内物流操作的水平和今后的发展趋势，结合仓库年均周转次数、仓库单 位承载率及仓库利用系数，综合预测，2015年社会公共物流设施用地为16平方 公里，2020年为32平方公里。
图
（一）国内外案例借鉴
2、国内物流发展 深圳
规划布局：以国际供应链体系的重要节点、 亚太地区有重要影响的国际物流枢纽城市为目 标，规划形成”物流园区-物流中心-配送中心” 的三级物流体系。规划布局7个物流园区，10 个保税物流中心，2个配送中心。
成都
规划布局：以西部物流中心和全国重要物 流节点的建设目标，规划形成”物流园区-物流 中心-专业性物流配送站-”的三级物流体系。形 成空港和六大物流园区。
三、规划定位和目标
（一）规划指导思想：一个中心，两个服务
紧紧围绕建设“国家商贸物流中心”的总体目标，服务全市工 业发展“倍增计划 ”，服务现代服务业发展，坚持专业化、社会化、 信息化、国际化的现代物流业发展方向，加快空间整合，最大化发 挥空港、港口、铁路、公路等枢纽优势，建成产业集群、布局合理、 层级分明、功能完善的高效率、低成本的物流设施体系，提升武汉 市物流服务辐射能力以及国内国际资源的配置能力。
工作过程
9月底形成初步成果后，市 交委、市物流局和市国土规划局 分别进行了多轮审查。
10月23日，市物流局组织 召开了各新城区、开发区的征求 意见会。
物流园区规划方案
物流园区规划方案
一、物流园区的基本概念
（2）物流园区的物流功能构成要素
物流节点的功能分析，主要有区域运输组织中心、物
流中心和配送中心三种类型。
区域运输组织中心：如集装箱运输枢纽、零担货物运
输场站、货运配载场站等。
物流中心：包括单一功能的企业物流中心和综合功能
的提供物流组织服务的社会化物流中心等。
配送中心：其在功能和分类上与物流中心较为相似。
一、物流园区的基本概念
（3）物流园区的物流组织与管理功能 ——物流园区的物流组织与管理的功能一般包括：货
物运输、分拣包装、储存保管、集疏中转、市场信息、 货物配载、业务受理等，而且多数情况下是通过不同 节点将这些功能进行有机结合和集成而体现的，从而 在园区形成了一个社会化的高效物流服务系统。 ——物流园区是物流组织活动相对集中的区域，在外 在形态上不同园区有相似之处，但是，物流的组织功 能因园区的地理位置、服务地区的经济和产业结构及 企业的物流组织内容和形式、区位交通运输地位及条 件等存在较大不同或差异。因此，物流园区的功能不 应有统一的界定。
铁路为依托，规划建设南沙（国际枢纽）物流园区，包括鸡抱 沙、龙穴岛、孖沙围垦区，和蕉门水道以西的新垦、万倾沙和 围垦公司的部分地区，横沥海岛东部、灵山东南部以及珠江农 场的部分地区，南沙石油油库。 功能：以国际物流为导向，在大力发展国际集装箱远洋干线班 轮为主的港口货物运输的同时，发展保税加工、仓储配送等与 港口货物运输相关的产业。 基本框架：包括海运、装御、仓储、加工、包装、保税仓、出 口监管仓库、物流企业群、配送中心、海关、银行等。
四、广州物流发展
3.广州空港（国际枢纽）物流园区 定位：以广州新国际机场为龙头，以新机场高速公路、京珠高
一、物流园区的基本概念
（2）物流园区的物流功能构成要素
物流节点的功能分析，主要有区域运输组织中心、物
流中心和配送中心三种类型。
区域运输组织中心：如集装箱运输枢纽、零担货物运
输场站、货运配载场站等。
物流中心：包括单一功能的企业物流中心和综合功能
的提供物流组织服务的社会化物流中心等。
配送中心：其在功能和分类上与物流中心较为相似。
一、物流园区的基本概念
（3）物流园区的物流组织与管理功能 ——物流园区的物流组织与管理的功能一般包括：货
物运输、分拣包装、储存保管、集疏中转、市场信息、 货物配载、业务受理等，而且多数情况下是通过不同 节点将这些功能进行有机结合和集成而体现的，从而 在园区形成了一个社会化的高效物流服务系统。 ——物流园区是物流组织活动相对集中的区域，在外 在形态上不同园区有相似之处，但是，物流的组织功 能因园区的地理位置、服务地区的经济和产业结构及 企业的物流组织内容和形式、区位交通运输地位及条 件等存在较大不同或差异。因此，物流园区的功能不 应有统一的界定。
铁路为依托，规划建设南沙（国际枢纽）物流园区，包括鸡抱 沙、龙穴岛、孖沙围垦区，和蕉门水道以西的新垦、万倾沙和 围垦公司的部分地区，横沥海岛东部、灵山东南部以及珠江农 场的部分地区，南沙石油油库。 功能：以国际物流为导向，在大力发展国际集装箱远洋干线班 轮为主的港口货物运输的同时，发展保税加工、仓储配送等与 港口货物运输相关的产业。 基本框架：包括海运、装御、仓储、加工、包装、保税仓、出 口监管仓库、物流企业群、配送中心、海关、银行等。
四、广州物流发展
3.广州空港（国际枢纽）物流园区 定位：以广州新国际机场为龙头，以新机场高速公路、京珠高
物流园区总体规划设计69页PPT
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
物流园区总体规划设计
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 Nhomakorabea。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
45、自己的饭量自己知道。——苏联
物流园区总体规划设计
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 Nhomakorabea。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
(精品)物流系统规划与设计(全套283页PPT课件)
单元一 物流系统的初步认识
任务一 物流系统的基本知识 任务二 物流系统的结构分析
任务一 物流系统的基本知识
一、物流系统的概念 二、物流系统的组成要素
任务一 物流系统的基本知识
一、物流系统的概念 物流系统是指在一定的时间和空间里，由
所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、 运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若 干相互制约的动态要素所构成的具有特定功 能的有机整体。
（1）对现有系统的分析
（2）对新系统的分析
3)物流系统分析的要点和步骤
分析内容 对象 目的 地点 时间 人员 方法
第一次提问 做什么 是什么 在何处做 在何时做 由谁做 怎样做
1.5 物流系统的分类
1. 物流发生的位置 按物流发生的位置，物流系统可划分为企业内部物流
系统和企业外部物流系统。 2. 物流运行的性质
根据物流运行的性质，物流系统可以划分为供应物流 系统、生产物流系统、销售物流系统、回收物流系统和废 弃物流系统。 3.物流活动的范围
以物流活动的范围进行分类，物流系统可以划分为企 业物流系统、区域物流系统和国际物流系统。 4.物流构成的内容
2.物流系统规划设计的原则
1)开放性原则 物流系统的资源配置需要在全社会范围内寻求。
2 )物流要素集成化原则 物流要素集成化是指通过一定的制度安排，对
物流系统功能、资源、信息、网络等要素进行统 一规化、管理、评价，通过要素问的协调和配合 使所有要素能够像一个整体在运作，从而实现物 流系统要素间的联系，达到物流系统整体优化的 目的的过程。
物流系统的功能要素一般认为有运输、储 存保管、包装、装卸 搬运、流通加工、配 送、物流信息等，如果从物流活动的实际 工作环节来考查，物流由上述七项具体工 作构成。
任务一 物流系统的基本知识 任务二 物流系统的结构分析
任务一 物流系统的基本知识
一、物流系统的概念 二、物流系统的组成要素
任务一 物流系统的基本知识
一、物流系统的概念 物流系统是指在一定的时间和空间里，由
所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、 运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若 干相互制约的动态要素所构成的具有特定功 能的有机整体。
（1）对现有系统的分析
（2）对新系统的分析
3)物流系统分析的要点和步骤
分析内容 对象 目的 地点 时间 人员 方法
第一次提问 做什么 是什么 在何处做 在何时做 由谁做 怎样做
1.5 物流系统的分类
1. 物流发生的位置 按物流发生的位置，物流系统可划分为企业内部物流
系统和企业外部物流系统。 2. 物流运行的性质
根据物流运行的性质，物流系统可以划分为供应物流 系统、生产物流系统、销售物流系统、回收物流系统和废 弃物流系统。 3.物流活动的范围
以物流活动的范围进行分类，物流系统可以划分为企 业物流系统、区域物流系统和国际物流系统。 4.物流构成的内容
2.物流系统规划设计的原则
1)开放性原则 物流系统的资源配置需要在全社会范围内寻求。
2 )物流要素集成化原则 物流要素集成化是指通过一定的制度安排，对
物流系统功能、资源、信息、网络等要素进行统 一规化、管理、评价，通过要素问的协调和配合 使所有要素能够像一个整体在运作，从而实现物 流系统要素间的联系，达到物流系统整体优化的 目的的过程。
物流系统的功能要素一般认为有运输、储 存保管、包装、装卸 搬运、流通加工、配 送、物流信息等，如果从物流活动的实际 工作环节来考查，物流由上述七项具体工 作构成。
智慧物流园区解决方案(PPT38页)
货架及堆放管理
通过对货架和商品批号 的管理，可以实现不必要的 库存的精确管理
到货 过磅
过磅
在库
入库
统计分析系统
与ERP系统进行对接
盘点
库存盘点
定期的对仓库中的货物数 量进行盘点
到货检查・入库系统
通过手持终端，任何 人都可以简单的，正确对货 物进行验货，并将货物放入 最合适的货架
与物流系统连携
与ERP系统对接
• 第三方物流发展尚处于起 步阶段
产业发展支撑不够
• 基础设施发展相对落后与 不平衡并存
• 物流专业人力资源和资金 压力大
• 物流系统技术水平和信息 化水平相对较低
中国物流业整体呈现集中度低、效率低、本钱高、开展不均 衡、现代化水平刚起步特点,与兴旺国家相比相差甚远,难以支撑 人民生活需求的开展,特别是电子商务的飞速开展。
其它辅助设备：检测、计量、 养护、安全、消防等
智能仓储管理系统业务示意
货物监管数据中心
仓储订单追踪
货物监督管理
基于网络的管理功能：
库存查询 货物统计 货物分配 采购申请
盘点、报损 流程跟踪、质量检验
出入库扫描
货物存取、领用
仓储管理系统
UNIVERSITY
库房管理
电子地磅 条码、RFID识别定位 库存预警、计划订单
大数据 交换共享 开放平台
• 运维管理
•设备管理、日志管理、性能监控、 统计报表、控制面板、数据库管理
和数据库状态
•数据服务计费 •服务管理
•应用管理访问控制 •多种计费策略 •能力开放管理
• 数据运行监测和分析
•数据挖掘、分析 •数据统计、预测和BI展示
•跨域数据交换和管理 •数据定时抽取、数据分析、整理和管理
物流园区规划与布局
装卸搬运设备规划
装卸设备选择
根据货物的特性和数量， 选择合适的装卸设备，如 叉车、吊车等。
搬运设备配置
根据物流园区的作业需求 ，配置合适的搬运设备， 如拖车、输送带等。
设备维护与管理
建立设备维护与管理制度 ，确保设备的正常运行和 使用寿命。
运输设备规划
01
运输方式选择
根据货物的特性和运输需求，选 择合适的运输方式，如公路、铁 路、水路等。
配套设施
根据物流园区的功能需求，规划相应 的配套设施，如装卸设备、信息平台 、物业服务等。
03
物流园区布局设计
布局设计原则
经济性原则
物流园区的布局应考虑 经济效益，通过合理的 空间布局和资源配置降
低物流成本。
功能性原则
物流园区的布局应满足 不同的物流需求，合理 规划仓储、分拣、配送
等区域。
可持续性原则
02
物流园区规划原则与流程
规划原则
统一规划原则
可持续性原则
物流园区的规划应与城市总体规划、土地 利用规划等相协调，确保物流园区的建设 与城市发展需求相匹配。
物流园区的规划应注重环境保护，合理利 用资源，降低能耗，实现可持续发展。
经济性原则
适应性原则
物流园区的规划应注重经济效益，确保投 资回报，同时也要考虑社会效益和环境效 益。
布局设计
根据物流园区的功能定位和规模，进 行详细布局设计，包括仓库、堆场、 道路、绿化等设施的布局。
规划内容
功能定位
明确物流园区的功能定位和服务对象， 如货运枢纽、仓储配送、加工服务等。
交通组织
合理组织物流园区的交通流线，确保 货物运输的顺畅和安全，包括道路网
络设计、停车设施规划等。
物流园区基本功能设计ppt课件
38
第四节 物流园区功能分区与布局
一、功能定位与功能区确定
39
第四节 物流园区功能分区与布局
二、功能区空间需求规划 一般来说, 确定物流园区空间规模需求的方法有: (l) 经验推算法。 根据以往经验, 在掌握可能的 物流作业量的基础上推算出需求规模。 (2) 空间标准法。 参考己建设施的空间标准来决 定规划设施所需空间, 该方法较为常用。
40
第四节 物流园区功能分区与布局
二、功能区空间需求规划 一般来说, 确定物流园区空间规模需求的方法有: (3) 换算法(又称为因素法) 。 根据现有布局的占 地面积, 通过分析未来布局计划中可能改变的因素 做出合理的预测, 得出所需面积, 常用于初期估算 需求面积, 较为常用。
41
第四节 物流园区功能分区与布局
28
第三节 物流园区内部功能布局概述
二、物流园区内部功能区布局的目标
(1)最佳的工艺流程。
(2)最大限度地减少物料搬运。
(3) 最有效的空间利用率。
(4) 保持生产和安排的柔性。
(5) 最舒适的作业环境。
(6) 最便捷的管理。
(7) 力求投资最低。
29
第三节 物流园区内部功能布局概述
三、物流园区内部功能区布局原则
1、各类仓储面积计算 2、仓库装卸部台面积 3、货物装卸场面积
47
第四节 物流园区功能分区与布局
二、功能区空间需求规划 （三）物流仓储、流通加工面积
1、各类仓储面积计算 2、仓库装卸部台面积 3、货物装卸场面积
48
第四节 物流园区功能分区与布局
二、功能区空间需求规划 （三）物流仓储、流通加工面积
63
本章要点 第一节 物流园区功能规划概述 第二节 物流园区系统功能组成 第三节 物流园区内部功能布局概述 第四节 物流园区功能分区与布局
第四节 物流园区功能分区与布局
一、功能定位与功能区确定
39
第四节 物流园区功能分区与布局
二、功能区空间需求规划 一般来说, 确定物流园区空间规模需求的方法有: (l) 经验推算法。 根据以往经验, 在掌握可能的 物流作业量的基础上推算出需求规模。 (2) 空间标准法。 参考己建设施的空间标准来决 定规划设施所需空间, 该方法较为常用。
40
第四节 物流园区功能分区与布局
二、功能区空间需求规划 一般来说, 确定物流园区空间规模需求的方法有: (3) 换算法(又称为因素法) 。 根据现有布局的占 地面积, 通过分析未来布局计划中可能改变的因素 做出合理的预测, 得出所需面积, 常用于初期估算 需求面积, 较为常用。
41
第四节 物流园区功能分区与布局
28
第三节 物流园区内部功能布局概述
二、物流园区内部功能区布局的目标
(1)最佳的工艺流程。
(2)最大限度地减少物料搬运。
(3) 最有效的空间利用率。
(4) 保持生产和安排的柔性。
(5) 最舒适的作业环境。
(6) 最便捷的管理。
(7) 力求投资最低。
29
第三节 物流园区内部功能布局概述
三、物流园区内部功能区布局原则
1、各类仓储面积计算 2、仓库装卸部台面积 3、货物装卸场面积
47
第四节 物流园区功能分区与布局
二、功能区空间需求规划 （三）物流仓储、流通加工面积
1、各类仓储面积计算 2、仓库装卸部台面积 3、货物装卸场面积
48
第四节 物流园区功能分区与布局
二、功能区空间需求规划 （三）物流仓储、流通加工面积
63
本章要点 第一节 物流园区功能规划概述 第二节 物流园区系统功能组成 第三节 物流园区内部功能布局概述 第四节 物流园区功能分区与布局
物流配送中心规划课件(PPT 89页)
顾客对配送服务的要求等是配送中心选址必须 考虑的。经营不同类型商品的配送中心最好能 分别布局在不同区域，因为顾客分布状况、配 送商品数量的增加和顾客对配送服务要求的提 高等都对配送中心的经营管理带来影响。
• （三）经营环境因素 （3）物流费用。配送中心选址必须考虑物流费用， 应综合考虑总费用的合理性，大多数配送中心选 址接近服务服务需求地，以便缩短运距、降低运 费等物流费用
不足之处
• 1、沃尔玛配送方式为大批量配送与家乐福 小批量配送竞争力较差
• 2、劳动力价格普遍较高，使得物流成本加 大
• 3、沃尔玛配送中心为单层，占地面积大， 高昂的土地价格是它不堪重负
嘉兴配送中心
• 沃尔玛嘉兴配送中心位于浙江省嘉兴市秀 洲王店镇，是沃尔玛在中国全新开设的第 三个物流配送中心，并与2009年1月投入使 用，它是负责长三角地区甚至于华东、华 南物流配送，配送中心的服务范围包含了 全国三分之一的市场，地位举足轻重。
（2）顾客需求分布。 （3）物流费用。
• （三）经营环境因素
• （1）经营环境。配送中心所在地区的物流产业政 策对物流企业的经济效益将产生重要影响。本地 区物流发展水平，行业内竞争情况等也是影响选 址的重要因素。
• （三）经营环境因素 • （2）顾客需求分布。 • 配送中心服务对象的分布，经营配送的商品及
合理之处
• 1、嘉兴相对于上海、杭州、宁波而言劳动 力充足并且劳动力的价格比较低廉。
• 2、嘉兴交通便捷，铁路、公路、水路四通 八达。
• 3、嘉兴在以秀洲为中心的100公里半径内， 制造业物流、商贸物流、社会物流等物流 资源较为充足，已具备现代物流业发展的 条件。
4、在沃尔玛投资建立配送中心时，嘉兴的房 价相对还是比较低的，嘉兴土地价格偏低 对沃尔玛选择在嘉兴建立配送中心也起了 很大的推动作用。
• （三）经营环境因素 （3）物流费用。配送中心选址必须考虑物流费用， 应综合考虑总费用的合理性，大多数配送中心选 址接近服务服务需求地，以便缩短运距、降低运 费等物流费用
不足之处
• 1、沃尔玛配送方式为大批量配送与家乐福 小批量配送竞争力较差
• 2、劳动力价格普遍较高，使得物流成本加 大
• 3、沃尔玛配送中心为单层，占地面积大， 高昂的土地价格是它不堪重负
嘉兴配送中心
• 沃尔玛嘉兴配送中心位于浙江省嘉兴市秀 洲王店镇，是沃尔玛在中国全新开设的第 三个物流配送中心，并与2009年1月投入使 用，它是负责长三角地区甚至于华东、华 南物流配送，配送中心的服务范围包含了 全国三分之一的市场，地位举足轻重。
（2）顾客需求分布。 （3）物流费用。
• （三）经营环境因素
• （1）经营环境。配送中心所在地区的物流产业政 策对物流企业的经济效益将产生重要影响。本地 区物流发展水平，行业内竞争情况等也是影响选 址的重要因素。
• （三）经营环境因素 • （2）顾客需求分布。 • 配送中心服务对象的分布，经营配送的商品及
合理之处
• 1、嘉兴相对于上海、杭州、宁波而言劳动 力充足并且劳动力的价格比较低廉。
• 2、嘉兴交通便捷，铁路、公路、水路四通 八达。
• 3、嘉兴在以秀洲为中心的100公里半径内， 制造业物流、商贸物流、社会物流等物流 资源较为充足，已具备现代物流业发展的 条件。
4、在沃尔玛投资建立配送中心时，嘉兴的房 价相对还是比较低的，嘉兴土地价格偏低 对沃尔玛选择在嘉兴建立配送中心也起了 很大的推动作用。