水泥混凝土面板底压浆施工工艺及质量控制
浅谈水泥混凝土路面板底脱空压浆技术
下封 堵压 浆的技术进 行处理 ，效果 良好。 为水泥混凝 土路 面预 防性 养护提 供参 考。 关键 词： 水泥混凝 土路 面；板底脱 空 ；压 浆；处理
ｌ 概述
水 泥混凝 土路 面在养 护好 的条件 下 ，具有 比其它 路面 使用 年 限长的优 点， 因此 ，该种路 面 的使 用越 来越 多 。但 在使 用的 中后期 ，随着路 面接 缝传荷 能力 下降 ，加上接 缝 或裂 缝养护 不及 时 ，在 车辆荷 载 的反复作 用下 ，接缝 或裂 缝 附近 出现 不 同程 度 的损坏现 象 。 由于水 泥混 凝土 路面结 构设 计时 ，基层 常采用粒 料基 层或 半刚性 基层 ，因此 在使 用 中后期 ，其 结合 料 （ 水泥 、石灰 、粉煤 灰 ）在 面板 下的
４ ２钻 Leabharlann 头 ．钻卡 头是 压浆 施工 的重要部件 ，是 压浆管 与水泥 混凝
土 板衔接的媒介 。常选用钻 孔为５ｒ ０ ｍ的钻卡头 。
荷 载而造 成 的错 台。其 目的是恢 复对 路面 结构 的支 承 ，且
４ ３灰 浆搅拌机 ．
压浆 施工要 求水泥 、粉煤 灰 、膨胀 剂 、水 搅拌而成 的 灰 浆搅拌 均匀 、不沉 淀、不 离析 。常选 用带灰浆 储存 （ 灰 浆储存 筒 内设搅拌器 ）功能 的灰浆搅拌机 。
收稿 日期 ：２ ０ — ２ ２ 修 回 日期：２ ０ － １ ２ ０７ １－７ ０８ ０－ ２
３７
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中目 西部 科 技 ２ ０ 年２ （ 旬 ）第Ｏ 卷 第０ 期总 第 １ ９ ０８ 月 上 ７ ４ ２ 期
可使用 。进场材 料按规范要求存放 。 （ ）板 面调查及确定 孔位 ；维修路段应 逐块板面调查 ４ 板底 脱 空情 况 ，根据下 沉量大 小 、裂 缝状况 ，合 理布孔 并
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项1 原材料使用质量控制1。
1 严把水泥质量关路面用水泥主要是指普通硅酸盐水泥，采购水泥时尽量选择一些大型的水泥生产厂家,水泥的质量好，性能稳定,水泥进场前要严格检查生产厂家的水泥产品检验资料,看是否满足各项路用指标，要进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检实验,以保证混凝土满足设计强度要求.1。
2 精选粗、细集料混凝土混合料中的粗集料宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石,最好不要用石灰岩碎石，因它易被磨光，导致表面过滑，最大粒径不超过40mm。
细集料可用天然砂,要颗粒坚硬、耐磨、具有良好的级配,表面粗糙而有棱角，清洁而有害杂质含量少。
2 混凝土配合比设计控制混凝土配合比是根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性等要求和经济合理的原则，通过计算、试验和必要的调整，确定混凝土单位体积中各组成材料的用量（通常以水泥为1，按水泥、粗集料、细集料的顺序表示）.混凝土配合比设计一般按以下步骤：1）确定混凝土的试配强度Rh；2）计算水灰比(W/C)：按强度要求计算水灰比；按耐久性要求校核水灰比；3) 确定单位用水量（W0)；4）确定单位用灰量；5）确定砂率;6）确定粗、细集料用量;7）按砂石材料实际含水量折算为全干状态的实际材料用量；8）确定混凝土配合比。
通过计算求出的配合比与实际材料存在一定的差异,必须经过试拌调整，直到符合要求为止.试验室配合比是按粗、细集料在标准含水状态下计算出来的，但是施工现场的集料含水量是经常变的，因此，必须根据每天拌制时集料的实际含水率，换算为现场材料的实际用量,最后计算出施工配合比.一般混凝土的用水量为130 L/m3～170 L/m3，水灰比为0.40～0。
55，含砂率一般为28%~33％。
3 施工质量控制3.1 模板安装模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度.模板应采用相同规格的钢模板,相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等.因模板安装时很难做到模板顶高和模板接头处无误差,立好的模板相邻高差应控制在2mm 以内。
水泥混凝土路面板底压浆技术与工艺探讨
０公路 与管理 ０
Ｓ Ｉ Ｎ Ｅ＆Ｔ Ｃ Ｎ ＯＧ Ｎ Ｏ ＭＡ ＩＮ ＣＥ Ｃ Ｅ Ｈ ＯＬ ＹＩＦ Ｒ ＴＯ
２１ ０ ２年
第１ ５期
水泥混凝土路面板底压浆技术与工艺探讨
郭 雨
（ 宁夏 公路 管理 局 中卫分 局 宁夏 中卫
【 摘
７ ５ ０ ５１ ） Ｏ
要】 本文依托福银 高速公路通过对试验段压浆 的施工 工艺及压浆后检测指标 ， 综合评定 了水泥混凝土面板板底脱空后不 同测点板 角
探讨
１ 压 浆 技 术 工 艺
水泥混凝土路面压浆技术是采用岩土工程压浆填充原理 ． 对水泥 混凝土路面早期病害进行板底加 固、 基础充实 的工艺方法 。主要 作用 机理为 ： 采用小 型施工机具钻 孔穿透水 泥面板 ． 向板 下填充水泥 灰浆 液． 通过施加高压 ， 使板底基层松散处得以填充密实 、 基层与 面板 脱空 处能够联结密实以达到面板均匀传荷 目的 压浆处治主要的施工工序为 ： 编号 、 定板 、 布孔 、 钻孔 、 制浆 、 压浆 、 封 口、 清洗 、 养护
１１ 编 号 ．
示。
图 ３ 灌浆孔布置 （ 单位 ：ｍ） ｃ
慢、 用水量大 。本段试验路采用 的是第二种钻机 为保证施工 的连续 性， 钻孔应按确定 的孔位提前进行 ， 孔深以穿透板厚为宜。 头选择直 钻 ５ｍ， Ｌ ｃ 孑 要保持垂直又要 圆。用吹气的方法形成空腔 ， 于灰浆 的初 以便 始分布 ， ５Ｉ 橡胶管安插在孔 口作为衬垫 橡胶 管外径 与孔径一致 用 ｃｌ ｌ 便于使灌浆栓 塞与孔 口紧密结合 。 防止漏浆 ． 或用麻绳缠 紧与水泥板 接触的注浆管防止漏浆
弯沉值及 注浆层厚度及板 结性进行 了比较 ， 结果显 示 ： 除两点外其他均 满足板 角弯沉值小于 ０１ ｒ 的要 求且 注浆层 与结合非常紧密 。 ．ａ ４ｍ 注浆层 的 强 度 高 于基 层 的 强度 。
水泥混凝土路面板底脱空压浆处理
总 第 ２ ０期 ２ ２０ ０ ７年 第 １ 期
交
通
科
技
Ｔｒ ｎ ｐ ｒａｉｎＳ ｉｎ ｅ＆ Ｆ ｃ ｎ ｌｇ ａ ｓ ｏ ｔｔ ｃｅ ｃ ｏ ｅ ｈ ｏｏ ｙ
Ｓｅ ｉｌＮ０． ０ ｒａ ２２ Ｎｏ． Ｆｅ ２ ７ １ ｂ． ００
收 稿 日期 ：０ ６０ —１ ２ ０—９２
２ １ 材料 的选 用［ ． ２ （ ）水 泥 宜选 用 旋 窑 道路 硅 酸 盐水 泥 、 １ 旋
窑硅 酸盐水 泥 或 普通 硅 酸 盐水 泥 ； 温天 气 或有 低
快 通要 求 的路段 宜采 用 Ｒ型 水 泥 ， 外应 选 用普 此
通型水 泥 。水 泥 的各项 指标 应 满足表 １ 要求 。
水 泥 混 凝 土 路 面板 底 脱 空 压浆 处 理
胡 春 亭
（ 安徽 省 宿 州 市 公路 管 理 局 宿 州 ２ ４ ０ ） ３ ０ 土 路 面 经 车 辆 荷 载 的 反 复 作 用 ， 底 出 现 脱 空 现 象 ， 用 压 浆 法 处 理 ． 果 良 板 采 效
好 。介 绍 压浆 设 备 的 选 择 及 灰 浆 的材 料选 用 和 配 制 。 关键 词 板底 脱 空 压浆 处 理
水泥 混凝 土路 面 在 养护 良好 的条 件 下 ， 有 具 比其 他路 面使 用年 限 长的优 点 ， 因此 ， 种路 面 的 该 使用 越来 越 多 。
水泥 混凝 土 路 面 在 车 辆 荷 载 的重 复作 用 下 ，
１ 压 浆设备 的选 择 （ ）钻 孔机 １ 钻 孔机 用 于水 泥 混 凝 土路 面钻
淀 、 离析 。 常选用 具 有灰 浆搅 拌和 灰浆贮 存 （ 不 灰 浆 储存 筒 内设 有搅 拌器 ） 能 的灰浆搅 拌机 。 功
水泥混凝土路面板底压浆施工工艺及质量控制
Ｃｏ ｓｒ ｃｉｎＴｅｈ ｏｏ ｙａ ｄ Ｑｕ ｌｙＣｏ ｔｏ ｆ ｍｅ ｔ ｎ ｔｕ ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｎ ａｉ ｎｒ ｌ ｏ ｔ ｏ Ｃｅ ｎ
薛忠军 王端 宜 ， 肖宁 ， 文通 邱 丽章 ， 张 黄 ，
（． 尔 滨 工 业大 学 交通 科 学 与 工 程 学 院 ， １ 哈 黑龙 江 哈 尔 滨 １０ ９ ； ． 南 理 工 大学 道 路 工程 研 究 所 ， 东 广 州 ５ ０ ４ ） ５ ０ ０ ２华 广 １６ ｉ
摘 要 ： 针对 水泥 混凝 土路 面板底 压 浆施 工工 艺复 杂 、 质量 难 以控制 ， 有施 工规 范可 ｕ ｔ ｎｐｃ ｒ ｒ ｇｎ ｏｂｅｆ ｃ ｎ ｉ ． ｕ ｈ ｒ ｏｅ ｑ ａ ｔ ｐｏ ｅｓｃｎ ｏ ａｅｌ ｔ ｔ ｕ ｃｎｔ ｃｉ ｉ ｕｅｂｉ ｇｔ ｔ ｕ ｌ ｏ ｔ ｈ ｉ ａ Ｆ ｒ ｅ ｒ， ｕ ｉ ｒｃｓ ｏ ｔ ｌ ｅｅ ｗ ｈ ｒ ｏ ｔ ｎ ｉ ｏｒ ｒｅ ｃ ｎ ｔ ｍ ｌｙ ｒ ｉ ｐ ｔ ｒ ａ ｓｕａ ｃ ｈ ｕ ｉ ｆ ｅ ｎ ｇｏ ｔ ｎ ｃ ｄｕ ｄ ｒ ｌ ， ｗ ｉ ａ ｅ ｏｄ ｅ ｅｔ ｎｔ ｔ ｓ ｕ ｆ ｗ ｒ ｔ ａｓｒｎｅｔｅｑ ａ ｔ ｏ ｍｅｔ ｒｕ ｉ ｅ ｔ ｎ ｅ ａ ｏ ｄｏ ｌｙ ｃ ｊ ｅ ｓ ｂ ｈｃ ｇｉ ｄ ｇｏ ｆ ｃ ｉ ｅ ｈ ｎ ｓ
过 对试 验路 的 总结摸 索 ． 供 了详细 、 全 、 提 周 图文并 茂 的施 工 工艺 。 弥补 了 以往 文献 只有 文字 没有施 工 图 片给 技术人 员造 成 的麻烦 。此 外 ， 出了运用质 量 过程控 制 的理念 来确保 压浆 的质 量 。 提 关键 词 ： 板底 压浆 ； 质量 过程控 制 ； 浆体 流动性 ； 空 脱
混凝土面板压浆技术
混凝土面板压浆技术探讨【摘要】本文主要介绍混凝土面板压浆技术的原理、施工工艺、施工流程、质量控制及相关注意事项。
【关键词】混凝土面板、压浆近些年来，沥青路面行车舒适、噪音低等优点得到共识，已经得到广泛推广，但仍有之前修筑的部分水泥混凝土路面正在使用或即将进行改造，如何做好“白改黑”的工作摆到了我们广大工程人员的面前。
混凝土板块如何利用在这个资源节约型的社会显得非常重要。
本文讨论了混凝土面板压浆技术，是混凝土板块利用的其中一种模式。
一、混凝土面板压浆处治技术其原理为：通过压浆处治，可以充实板底脱空，恢复密实，改善面板的支撑状况，使混凝土板的受力状态符合设计原理,由于压浆材料本身稳定性好，强度大，加上浆体的流动性能好，在压力作用下，有较强的渗透力，因而能够改善基层和路基的密实度和水稳定性，从而增加基层的稳定性，增强路面的使用寿命或可直接在上面铺筑沥青面层。
二、材料：用于注浆的水泥为42.5普通硅酸盐水泥、铝粉、及水，其比例建议为水泥：水：:铝粉=1:0.5: 1‰。
三、施工技术措施1、施工工艺：（1）布孔：普通板块每板压5孔，孔位布置见附图（一）；板边孔间距小于等于1m；未移除板块有裂缝处应进行补孔。
压浆布孔示意图（单位：㎝）（2）钻孔：孔径大小为50mm，中间空应钻穿砼板块钻入稳定基层3—5cm，板边孔要求打穿基层2-3cm，并临时封孔。
安排专人量测并记录孔深。
（3）临时封孔：大面积流水作业，钻好的孔临时用木塞封孔（雨天用塑料薄膜覆盖），以防杂物落入。
（4）预埋法兰螺帽：为使压浆管枪头能固定于压浆孔口上，形成整体，有足够的压力压浆，需先在孔口内壁埋上法兰螺帽。
粘结采用环氧树脂，预埋螺帽后，需继续封孔，以防杂物落入。
（5）清孔：用空气高压枪，插入压浆孔中，吹出杂物。
（6）压浆：采用冲程式压浆机，将灌浆栓塞打入孔中，锚固于水泥板块，栓塞底部适当离开基层，软管出料口套在栓塞上并固定好，如果连接部牢固或密封不够，就会发生漏浆、暴孔、压力打不上等现象。
旧水泥混凝土路面板下脱空评价及压浆处治技术
实际上 ， 水泥混凝土路面 ， 尤其设接缝的水泥混 凝土路面 由于大量接缝的存在需要灌注接缝填料 ， 夏汾高速公路修建时间较早 ，填缝料采用聚氨酯材 料， 其本身设计寿命 只有 ３ 年左右 ， 由于管养人员 但 意识淡薄 ， 造成接缝材料老化后与混凝土缝壁剥离 ，
灌缝和封缝处理 ， 更换破碎板等。 脱空板稳板处治的 有效方法就是进行板底脱空注浆处治。实践证明水泥
第 ５ 总第２２ 期（ １ 期）
２１ ０ 年 １ ０月
山西交通科技
Ｓ Ｎ Ｃ ＥＮ Ｅ ＆ Ｔ Ｃ ＨＡ ＸＩＳ Ｉ Ｃ Ｅ ＨＮＯＬ ＯＧＹ ｏ Ｏ删 ｆ Ｃ ＵＮ Ｃ Ｉ ｏＮ Ｉ Ａ．【 Ｓ １
Ｎｏ５ ．
ｏｃ ． ｔ
旧水泥混凝土路面板下脱空评价及压浆处治技术
郭迎平
界面 ， 因此不利于脱空判定 。 ｄｇ克曼梁弯沉仪 采用 ５ 长 的贝克曼梁 ） ｑ ．１ ４１ １ 进行水泥混凝土板弯沉检测是 目前 常规的检测方 法， 仪器设备及测试规范都 比较成熟 ， 且适用于大规 模的工程检测 。 ３ 贝克曼梁脱空检测方法在工程中的应用 ． ２ 本项 目 在前期试验过程中，分别采用 以上 ４ 种
（ 山西平阳高速公路建设管理处 ， 山西 阳泉 ０ ５０ ） ４ １０
摘要 ： 结合 旧水泥 混凝 土路 面综合 处治 ， 水 泥混凝 土路 面脱 空板 的检 测评 价和 处 治技 术 对
进行研 究， 并对板底脱空注浆材料、 施工工艺及质量控制做 了详细介绍。
关键词 ： 旧水泥混 凝土 ； 面 ； 空 ； 测 ； 价 ； 路 脱 检 评 处治
３ ｍ 。 ０ｃ ‘
脱空检测方法如下 ： ａ ） 标记测点位置 检测前首先对混凝土板进行 编号 ， 同时用红油漆或记号笔标记弯沉测试点位置 ，
浅谈市政道路混凝土板块压浆施工
［ 关键 词］ 混凝土板 块 压浆 中图分类号 ： Ｅ ５ ． ＋ Ｔ ３７ ｉ３
施工 工艺 探讨 文献 标识码 ： Ａ
文章 编 号：０ ９ ９ ４ （ ０ ０ ２ ０ ４ Ｏ １ ０ １Ｘ ２ １ ） ９ ０ ８ 一 １
前富
（） 孔 ： １布 布孔 前适 当的冲洗 面板 ， 每块 板 ４ １ 孔， １ 一般 每块板布 ５ 个孔，
孔 边距 板边 的距 离 为 ０ ５ ． ｍ。 （） ２钻孔 ： 用直 径３ｍ ｃ 的钻头 钻孔， 度要求超 过板厚 的２ ｍ安排 专人测 量 深 ｃ， 并记 录孔深 。 （） 时封孔 ： ３临 大面积流 水作业， 工车辆来往 不断， 施 钻好的孔 要Ｉ 临时封 孔 （ 圆锥 形木塞 ） ，以防杂 物进 入 。 （） ４ 清孔 ： 用高 压空 气 吹出孔 内杂 物 。 （） ５压浆 ： 的主要作 用是使扳基密 实， 高旧水泥路面 的整体强度和均 压浆 提 衡传 荷 能力 。压浆 （ 浆标 号为 Ｃ ０ 采用 冲程 式压 浆机 。压 浆关 键是压 浆 灰 ４） 枪 头与板块 上的压 浆孔 的密封 性能， 不漏 浆， 保证 压浆压力 。压浆要 求压力达 到 ２Ｏｐ， ． Ｍ ａ 并稳定 １分钟， 然后关 闭压力 阀， 将回 留的灰 浆接住 ， 并 倒回 灰浆 缸 。压 浆采 用 的灰浆应 具备 以下特 点 ： 凝时 间长， 初 施工和 易性好 ， 早期 强度 高， 收缩 性小 。配 比为 ： 水泥 ： 粉煤 灰 ： ：Ｋ ２ ： 粉 ＝ ：． ：． ：．２ ０ 水 ５ 一 ４铝 １０３ ０ ６ ０ １ ：． ０１ ０ 。水灰 比为 ０ ６ ， ． ５ 水泥 采用 Ｒ ２ ５ 原 ５ ５ 泥） ４． （ ２ 水 普通硅 酸盐 水泥 。 每 次 压浆 对 板 块 压 浆点 的 具 体 时 间 、压 力 、稳 定 时 间 、 冒浆 情 况 都必 须记
深汕东水泥砼路面压浆工艺的监理控制程序
工 程 技 术
深 汕东 水泥砼路面压 浆工 艺的监 理控制程序
黄踵胜 （ 汕头市公路工程监理有限公司 ５ ０ ） １０ ０ ５
摘 要 ： 介绍 深汕高 速公路东 段水 泥砼路面 压浆 材料的 选择 、配 合比的 确定 、板块 压浆施 工监 理控制 、压浆 后板 块的处 理效 果 关键词 ： 水泥砼板底脱空 压浆材料 压浆 配合比 ； 板块压浆施工监理 过程控制 中图分类号 ： Ｑ６ ９ ２ Ｔ ３ ． 文献标 识码 ： Ａ 文章编号 ：６ ３ ０ ３ （ ０ ７０ （ ） ０ ５ — １ １ ７ — ５ ４２ ０ ）５ｂ 一 ０ ４ ０
不缩 孔为止 ， 压浆散 孔板块 ， 对 应隔 ｌ 小时或 ２ 小时后 ， 应要求施工单 位重新补压 浆 ，压 浆前 首先对砼板 块进行检查 ， 对相邻 板块空隙空洞
或 裂缝 ， 应堵 塞 ， 防跑浆 。 以 压浆 后板块 的养生 ： 灌浆 后 ， 留在板面 残 上 的浆液 要及 时 扫掉 ； 当相 邻板 块 灌浆 完毕 后 ， 出木塞 ， 快凝水 泥砂浆永 久地密 封孔 取 用 口， 并抹 平 ； 现场 监理应安 排施 工单位对 压浆 板块做好封 闭养生工作 ， 浆液 固洁体 强度达到
１ 工程概况
深 汕高速公路东段（ 简称深汕东 ） 于广东 位
能 够满 足 实际 的施 工 要 求 。
省陆丰 市、汕头市的潮 阳区 、达濠 区境内 ， 于 １９ 年建成通车 。该项 目经过 近十年的运营 ， ９６ 水泥混凝 土板病害较为严 重 ， 面服务质量 明 路 显 下降 ， 了保 证 区域 交通 网的正 常服 务功 为 能． 深汕高速 公路东段有限公 司于 ２０ 年组织 ０５ 对该 工程 Ｋ１９ ４ － ８＋ ５ 进 行大修 ， ４＋１０Ｋ１８ ２ ０ 其 中对板底 脱空进 行钻孔压浆 补强后 ， 在其上加 铺沥青 罩面就是 本次大修 的一个处理 措施 。
灌浆技术施工工艺及控制要点
探讨灌浆技术施工工艺及控制要点摘要: 随着水泥混凝土路面的养护管理工作日益繁重。
一是早期修建的水泥混凝土路面大多已接近使用年限，需要翻修；二是近期修建的水泥混凝土路面，由于诸多原因，有的也出现了不同程度的损坏。
如果不及时进行养护维修．其使用性能迅速下降，影响车辆快速、舒适、安全行驶。
但是．这样大规模的修复面板，存在着施工难度大，保养周期长，资金投入多，也严重影响车辆的行车安全。
为此，我们正在积极探索一些切实可行的修补方法。
本文通过工程实例对灌桨技术的具体施工工艺及控制要点进行探讨，指出灌浆技术在水泥路面维修养护中具有实用价值。
关键词:灌浆技术原理分析施工工艺控制要点1、工程概况国道g324线惠州段，路线总长72.5公里。
是贯穿广东省东西向的交通主动脉，由于该路段承担着大量超重车辆通行，路面破损较为严重，道路通行能力较低，行车安全受到影响。
所以曾对该线部分路段进行一次维修养护。
通过专家组的调查分析，认为部分路段水泥混凝土路面破损主要由基层引起。
各种原因造成基层的沉陷与脱空，使得面层受力不均，当荷载作用时，局部受力会造成水泥面板应力过大，导致水泥板块出现病害，主要表现为:早期为唧泥、沉降，然后发展到裂缝甚至断裂。
因此，要处置、维修好破损路面，就必须从基层着手，使得水泥板块和基层有良好的接触，车辆载荷能够均匀分布传播，板内应力变化在允许范围内，路面状况才能得到长期保持。
2、灌浆技术原理在修复水泥混凝土路面时，采用灌浆技术板下封堵的目的是为了恢复对路面结构的支承，它是通过向这些空隙灌浆而实现的。
灌浆时浆液在一定的压力作用下，均匀注入板底空隙、板下基(垫)层中，经人工控制一段时间后，浆液将原来的松散颗粒或裂隙胶结为整体。
板下封堵作为一种有效的维护措施，应在板角刚一出现支承丧失的情况时就尽快地进行。
支承丧失的表现是弯沉增大，横向接缝形成错台，交通车道或路肩的接缝和裂缝附近积存细屑。
通过灌浆能够改善板底原有受力状态，恢复板体与地基的连续性，从而改善路况，延长道路使用年限。
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程质量的变化。因此，为真正保证施工质量，需要有配 套的灌浆工程质量过程控制机制。质量过程控制的重 要性表现为在施工过程中及时发现问题、解决问题， 而不是留到交工检查、竣工验收阶段，这样可以避免 代价昂贵的返工［５］。板底注浆质量过程控制不仅要看 到高新技术发展的一面，还必须考虑到施工队伍素质 这个特殊性因素。因此，提出了包括人员在内的注浆 质量过程的控制原则和方法。 ２．１ 人员控制
的压力和时间应严格把握，压力达不到不行，达到了不
稳定也不行，稳压时间对压浆结果有很大影响［４］。
将灌浆栓塞（花管）（图６）打入孔中，锚固于水泥板
块，栓塞底部适当离开基层，软管出料口套在栓塞上并
固定好，如果连接部牢固或密封不够，就会发生漏浆、
３０
ＲＭ ＆ＣＭ ２００６ 年 ９ 期
养护机械与施工技术
暴孔、压力打不上等现象。压浆时，应缓慢均匀加压，一 般当压力达０．３～１．５ ＭＰａ之间某一值时，应保持稳压状 态两三分钟以上，让浆液在板底充分流动渗透，以达到 挤密和充实的效果，然后打开卸荷开关缓慢降压，压力 回零。根据施工经验，压浆时压力一般控制在０．３～１．５ ＭＰａ，在施工过程中应随时观察控制。压浆过程中，相 邻板压浆间隙均应不停止制浆搅拌，以保持浆液均匀， 不离析。
Ａｂｓｔｒ ａｃｔ： Ａｉｍｉｎｇ ａｔ ｔｈｅ ｑｕｅｓｔｉｏｎｓ ｔｈａｔ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｃｅｍｅｎｔ ｇｒｏｕｔ ｉｎｊｅｃｔｅｄ ｕｎｄｅｒ ｓｌａｂ ｉｓ ｃｏｍｐｌｅｘ ａｎｄ ｑｕａｌｉｔｙ ｉｓ ｄｉｆｆｉｃｕｌｔ ｔｏ ｃｏｎｔｒｏｌ．Ｔｈｅ ｐａｒｔｉｃｕｌａｒ，ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｐｉｃｔｕｒｅ ａｎｄ ｉｔｓ ａｃｃｏｍｐａｎｙｉｎｇ ｅｓｓａｙ ａｒｅ ｂｏｔｈ ｅｘｃｅｌｌｅｎｔ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ａｒｅ ｏｆｆｅｒｅｄ， ｗｈｉｃｈ ｍａｋｅ ｕｐ ｔｈｅ ｌａｃｋ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｆｏｒｍｅｒ ｌｉｔｅｒａｔｕｒｅｓ ｏｎｌｙ ｈａｖｅ ｌｅｔｔｅｒ ｗｉｔｈｏｕｔ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｉｃｔｕｒｅ ｂｒｉｎｇｉｎｇ ｔｏ ｔｒｏｕｂｌｅ ｆｏｒ ｔｅｃｈｎｉｃｉａｎ． Ｆｕｒｔｈｅｒｍｏｒｅ， ｑｕａｌｉｔｙ ｐｒｏｃｅｓｓ ｃｏｎｔｒｏｌ ｉｓ ｐｕｔ ｆｏｒｗａｒｄ ｔｏ ａｓｓｕｒａｎｃｅ ｔｈｅ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｆ ｃｅｍｅｎｔ ｇｒｏｕｔ ｉｎｊｅｃｔｅｄ ｕｎｄｅｒ ｓｌａｂ， ｗｈｉｃｈ ｇａｉｎｅｄ ｇｏｏｄ ｅｆｆｅｃｔ ｉｎ ｔｅｓｔ ｒｏａｄ ｕｓｅｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒ ｄｓ： ｃｅｍｅｎｔ ｇｒｏｕｔ ｉｎｊｅｃｔｅｄ ｕｎｄｅｒ ｓｌａｂ； ｑｕａｌｉｔｙ ｐｒｏｃｅｓｓ ｃｏｎｔｒｏｌ； ｆｌｕｉｄｉｔｙ ｏｆ ｓｌｕｒｒｙ； ｖｏｉｄ
过对试验路的总结摸索，提供了详细、周全、图文并茂的施工工艺。弥补了以往文献只有文字没有施工图
片给技术人员造成的麻烦。此外，提出了运用质量过程控制的理念来确保压浆的质量。
关键词： 板底压浆；质量过程控制；浆体流动性；脱空
中图分类号： Ｕ４１５．５
文献标识码： Ｂ
文章编号： １０００－ ０３３Ｘ（２００６）０９－ ００２９－ ０４
养护机械与施工技术
水泥混凝土路面板底压浆施工工艺及质量控制
薛忠军１， 王端宜２， 张肖宁２， 黄文通２， 邱丽章２
（１．哈尔滨工业大学"交通科学与工程学院，黑龙江"哈尔滨"１５００９０；２．华南理工大学"道路工程研究所，广东"广州"５１０６４１）
摘 要： 针对水泥混凝土路面板底压浆施工工艺复杂、质量难以控制，没有施工规范可以参照等问题，通
技术人员是一切方案的执行者，灌浆技术属于比 较复杂的施工工艺，目前又没有规范对照进行施工。因 此，在进行大规模施工前应修筑试验路让技术人员熟 悉施工工艺；要对施工人员进行技术培训，让其树立强 烈的责任心；施工时应严格按照摸索出来的标准施工 工艺进行施工；工地质检人员应深入工地，对压浆材料 的质量进行抽检。 ２．２ 注浆材料控制 ２．２．１ 浆体流动性控制
灌浆后的２ ｈ内禁止车辆通过灌浆区，一般养生期 为３天。
２ 压浆施工质量控制
板底注浆属于隐蔽工程，一旦施工完成，很难对 其质量做直接检测。因此，施工过程中的质量控制显 得尤为重要，应对灌浆的每一个环节实施监控，确保 灌浆的质量。作为线型工程的道路，不仅沿线的地质 条件差异大，材料供应等条件也在变，施工机械工作 状态以及操作者的熟练程度与素质更直接影响到工
止漏浆。 １．４．２ 孔深要求
孔深以穿透板厚为宜，浅层注浆通常以穿透面板 １￣２ ｃｍ为宜，深层注浆穿透结构层５～６ ｃｍ为宜，钻入 土基部分不要超过７ ｃｍ。如图４、图５所示为浅层注浆钻 孔，图４是钻孔比较合适的照片，图５为过钻的照片。过 钻孔注浆后容易形成点支撑，不利于结构的整体受力， 因此应避免过钻的现象发生。可以通过在钻杆上做标 记的方法来避免过钻现象的发生。
（１．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ Ｓｃｉｅｎｃｅ ＆ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ， Ｈａｒｂｉｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ， Ｈａｒｂｉｎ １５００９０， Ｈｅｉｌｏｎｇｊｉａｎｇ， Ｃｈｉｎａ； ２． Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｒｏａｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ， Ｓｏｕｔｈ Ｃｈｉｎａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ， Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ ５１０６４１， Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ， Ｃｈｉｎａ）
试验路投料顺序为水、胶材（水泥＋粉煤灰＋膨胀剂）及
８０％的减水剂搅拌６０ ｓ，再加入２０％的减水剂搅拌至规
定时间。必须采用机械拌和，搅拌时间≥１５０ ｓ。各种材
料称量、拌和时间要准确，不应出现欠拌或过拌现象。
１．６ 压浆
压浆必须按照一定顺序进行，一般应先压低处的
孔，再压钻孔深度合适
图２ 风镐式钻孔机
图 ３ 岩石芯样钻
为保证施工的连续性，钻孔应按确定的孔位提前 进行，孔深以穿透板厚为宜。钻头选择直５ ｃｍ，孔要保 持垂直并要圆。用吹气的方法形成空腔，以便于灰浆的 初始分布，用５ ｃｍ橡胶管安插在孔口作为衬垫。橡胶管 外径与孔径一致便于使灌浆栓塞与孔口紧密结合，防
Ｃｏｎｓｔｒ ｕｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ Ｑｕａｌｉｔｙ Ｃｏｎｔｒ ｏｌ ｏｆ Ｃｅｍｅｎｔ Ｇｒ ｏｕｔ Ｉｎｊｅｃｔｅｄ ｕｎｄｅｒ ｔｈｅ Ｓｌａｂ
ＸＵＥ Ｚｈｏｎｇ－ｊｕｎ１， ＷＡＮＧ Ｄｕａｎ－ｙｉ２， ＺＨＡＮＧ Ｘｉａｏ－ｎｉｎｇ２， ＨＵＡＮＧ Ｗｅｎ－ｔｏｎｇ２， ＱＩＵ Ｌｉ－ｚｈａｎｇ２
图１ 灌浆孔布置
１．４ 钻孔 １．４．１ 钻机
钻孔机通常分为２种，一种是岩石破碎钻，通常是 岩石打炮眼所用，如图２所示。此钻机的特点是钻孔速 度快，缺点是扬尘较大，距离板边近时混凝土板容易崩 裂。另一种是取岩石芯样钻如图３所示，优点是可以取 去完整的水泥混凝土芯样，可以观察基层的情况；缺点 是钻孔速度慢、用水量大。本段试验路采用的是第二种 钻机。
图 ６ 深层、浅层压浆花管
１．７ 堵孔 压浆时若发现灰浆已从压孔或者压过的孔溢出时
应用木塞压紧１０ ｍｉｎ，拔出木塞后，无须再进行压浆。 １．８ 清洗
每次压浆施工收工时以及午休时间，必须用清水 冲洗搅拌桶，此时液压泵照常工作，使水经管道、压浆 泵从高压管中排出，将各部件残留浆液彻底排除冲洗 干净，防止水泥浆堵塞压浆泵。灌浆后残留在路面的灰 浆要及时清扫并用水冲刷，避免灰浆流入路面缝隙，防 止污染路面，影响与沥青混凝土加铺层的粘结。 １．９ 封孔
水泥混凝土凝结后体积会发生一定的收缩，不利 于灌浆料与面层结合，影响注浆的效果。因此，要求灌 浆材料要有一定的微膨胀性。膨胀率大小的确定要根 据选择材料特性通过试验来确定，试验路通过几种方 案比选最终选择了在埋砂的养护条件下，膨胀率约 ０．０２％的方案，比选方案如图８。
质量控制方法。试验路长５００ ｍ，共１０１块板，除了换板 处理的１３块板，对８８块板进行了灌浆处理，其中４６号、 ９５号、９７号３块板进行了深层灌浆处理。通过各项指标 的检验取得了预期效果，图９为注浆后板缝弯沉差。
压浆结束应立即拔出灌浆栓塞，立即插上木塞，以 便有足够的时间使灰浆充分凝固。在不同复压力，确保 灰浆不会从孔中挤出时，方可将木塞拔出，并用快凝水 泥砂浆永久性密封孔口，先用钎子捣实，然后抹平。封 孔水泥应比原路面高出１￣２ ｍｍ，或者加一定量的膨胀 剂，防止水泥砂浆收缩后低于原路面，形成坑洞。 １．１０ 养护
灌浆后通过ＦＷＤ对其板缝，板角作了弯沉检测，
从检测的结果可以看出板缝弯沉差都满足标准小于５０
!ｍ，由于篇幅有限未将板角数据附上。
１．５ 制浆
图 ５ 过钻的孔
本段试验路采用的注浆材料配合比为水泥∶粉煤
灰∶膨胀剂∶水∶减水剂＝１∶０．４５∶０．１６∶０．６８∶０．０２４；水胶比＝
水／（水泥＋粉煤灰＋膨胀剂）＝０．４２；施工时严格按照配合
比进行。由于外加剂种类的不同，投料的顺序对浆体的
强度、流动性都有很大的影响。通过室内试验确定本段
图７ 浆体流动性测试装置
２．２．２ 强度检测 压浆液不仅要有很好的流动性，而且应具有较好
的强度。流动性是建立在满足强度的基础上的。因此， 抽检浆体流动性的同时要进行浆体强度的抽检。每工 作日须制作灰浆试块２组，采用三联带底砂浆试模，养
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ＲＭ ＆ＣＭ ２００６ 年 ９ 期
养护机械与施工技术
护试块７天（正常养护６天，饱水１天）内抗压强度不得低 于３．５ ＭＰａ，否则为不合格。 ２．２．３ 材料的微膨胀性控制
基金项目： 广州市科技攻关重点项目（０６Ａ１３１１３５８）
应用效果。
１ 压浆技术工艺
水泥混凝土路面压浆技术是采用岩土工程压浆填 充原理，对水泥混凝土路面早期病害进行板底加固、基 础充实的工艺方法。主要作用机理为：采用小型施工机 具钻孔穿透水泥面板，向板下填充水泥灰浆液，通过施 加高压使板底基层松散处得以填充密实、基层与面板 脱空处能够联结密实以达到面板均匀传荷目的。压浆 处治主要的施工工序为：编号、定板、布孔、钻孔、制浆、 压浆、堵孔、封孔、清洗、养护［１］。 １．１ 编号