宁波公共交通运营线路长度综合情况3年数据分析报告2019版
2019年交通调研报告4篇
2019年交通调研报告4篇为了促进我市公共交通（下称，公交）事业的可持续发展，改善公交营运环境，建立科学的补贴机制，满足城市发展和人们日益增长的交通需求，我们对市公共交通营运情况作了如下调研。
一、基本情况（一）市公交营运情况市的公交经营模式是完全市场化运作，企业自负盈亏。
但营运线路和营运票价由政府相关部门管理。
目前，经营企业共有6家，营运线路126条，其中：公交总公司（国营）拥有72条，公交（合资）拥有34条，公交（民营）拥有10条，运德邕宁公交（民营）拥有6条，超大公交（民营）拥有3条，公交（民营）拥有1条。
XX年全市年客运量约4.55亿人次，经营车辆2245辆。
市现行的公交车票价格由月票和零票价格组成。
月票价格按每月计：职工月票（ic，b卡）50元，学生月票（ic，c卡）30元，普通月票（ic，a卡）按零票价格打9折。
零票价格按每人每次计：空调1.50—2.00元，普通1.20元。
市的普通零票价格处于全国36个大中城市公交零票价格水平前两位（具体见附表）。
（二）与它他城市比较市公交市场拥有线路828条，经营车辆26366辆，XX年客运量39.6亿人次，由公共交通控股（集团）有限公司（国有）和祥龙公共交通有限客运公司两家经营，其中：公共交通控股（集团）有限公司拥有各类营运车辆25409辆，营运线路800条（占市场96.6%），年客运总量38.3亿人次。
市公交票价实行的是1.00元/人·次起步，分段计价的票制。
取消月票，一律实行刷卡打折，普通零票打4折，学生月票打2折，上车和下车各刷卡一次。
这样，根据乘坐距离的长短，分别有0.4元，0.8元，1.2元等不同的票价。
市实行如此低的公交票价，其改革背景：一是交通拥堵问题越来越突出。
目前，市机动车拥有量高达300万辆，而且以平均每天1000辆的速度增长，高峰时段市区主干道基本处于饱和状态，道路交通堵塞严重。
二是公交经营出现严重亏损。
XX年是巴市上市五年来的首次亏损，亏损总额达1.36亿元，这是由于公交票价不能随燃油价格上涨和公交运行不能随意更改线路、次数等因素造成成本增加的后果。
浙江省宁波市市区公路和水运货运量情况3年数据专题报告2019版
浙江省宁波市市区公路和水运货运量情况3年数据专题报告2019版序言宁波市市区公路和水运货运量情况数据专题报告从公路货运量，水运货运量等重要因素进行分析，剖析了宁波市市区公路和水运货运量情况现状、趋势变化。
借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解宁波市市区公路和水运货运量情况现状及发展趋势。
宁波市市区公路和水运货运量情况专题报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。
宁波市市区公路和水运货运量情况数据专题报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍宁波市市区公路和水运货运量情况真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。
目录第一节宁波市市区公路和水运货运量情况现状 (1)第二节宁波市市区公路货运量指标分析 (3)一、宁波市市区公路货运量现状统计 (3)二、全省公路货运量现状统计 (3)三、宁波市市区公路货运量占全省公路货运量比重统计 (3)四、宁波市市区公路货运量（2016-2018）统计分析 (4)五、宁波市市区公路货运量（2017-2018）变动分析 (4)六、全省公路货运量（2016-2018）统计分析 (5)七、全省公路货运量（2017-2018）变动分析 (5)八、宁波市市区公路货运量同全省公路货运量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节宁波市市区水运货运量指标分析 (7)一、宁波市市区水运货运量现状统计 (7)二、全省水运货运量现状统计分析 (7)三、宁波市市区水运货运量占全省水运货运量比重统计分析 (7)四、宁波市市区水运货运量（2016-2018）统计分析 (8)五、宁波市市区水运货运量（2017-2018）变动分析 (8)六、全省水运货运量（2016-2018）统计分析 (9)七、全省水运货运量（2017-2018）变动分析 (9)八、宁波市市区水运货运量同全省水运货运量（2017-2018）变动对比分析 (10)图表目录表1：宁波市市区公路和水运货运量情况现状统计表 (1)表2：宁波市市区公路货运量现状统计表 (3)表3：全省公路货运量现状统计表 (3)表4：宁波市市区公路货运量占全省公路货运量比重统计表 (3)表5：宁波市市区公路货运量（2016-2018）统计表 (4)表6：宁波市市区公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全省公路货运量（2016-2018）统计表 (5)表8：全省公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：宁波市市区公路货运量同全省公路货运量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：宁波市市区水运货运量现状统计表 (7)表11：全省水运货运量现状统计表 (7)表12：宁波市市区水运货运量占全省水运货运量比重统计表 (7)表13：宁波市市区水运货运量（2016-2018）统计表 (8)表14：宁波市市区水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全省水运货运量（2016-2018）统计表 (9)表16：全省水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：宁波市市区水运货运量同全省水运货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：宁波市市区水运货运量同全省水运货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)。
宁波市(市辖区)公共汽车营运数量和客运总量3年数据专题报告2019版
宁波市（市辖区）公共汽车营运数量和客运总量3年数据专题报告2019版序言本报告剖析宁波市公共汽车营运数量和客运总量重要指标即年末实有公共汽（电）车营运车辆数量，全年公共汽（电）车客运总量等，把握宁波市公共汽车营运数量和客运总量发展规律，前瞻未来发展态势。
宁波市公共汽车营运数量和客运总量专题报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗处理。
无数据不客观，借助严谨的数据分析给与大众更深入的洞察及更精准的分析，体现完整、真实的客观事实，为公众了解宁波市公共汽车营运数量和客运总量提供有价值的指引，为需求者提供有意义的参考。
宁波市公共汽车营运数量和客运总量数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
目录第一节宁波市公共汽车营运数量和客运总量现状 (1)第二节宁波市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量指标分析（均指市辖区） (3)一、宁波市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3)二、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3)三、宁波市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量占全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量比重统计 (3)四、宁波市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (4)五、宁波市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (5)八、宁波市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量同全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节宁波市全年公共汽（电）车客运总量指标分析（均指市辖区） (7)一、宁波市全年公共汽（电）车客运总量现状统计 (7)二、全国全年公共汽（电）车客运总量现状统计分析 (7)三、宁波市全年公共汽（电）车客运总量占全国全年公共汽（电）车客运总量比重统计分析 (7)四、宁波市全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计分析 (8)五、宁波市全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动分析 (9)八、宁波市全年公共汽（电）车客运总量同全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动对比分析 (10)图表目录表1：宁波市公共汽车营运数量和客运总量现状统计表 (1)表2：宁波市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计表 (3)表3：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计表 (3)表4：宁波市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量占全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量比重统计表 (3)表5：宁波市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计表 (4)表6：宁波市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：宁波市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量同全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：宁波市全年公共汽（电）车客运总量现状统计表 (7)表11：全国全年公共汽（电）车客运总量现状统计表 (7)表12：宁波市全年公共汽（电）车客运总量占全国全年公共汽（电）车客运总量比重统计表7表13：宁波市全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计表 (8)表14：宁波市全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：宁波市全年公共汽（电）车客运总量同全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)第一节宁波市公共汽车营运数量和客运总量现状宁波市公共汽车营运数量和客运总量现状详细情况见下表（2018年）：表1：宁波市公共汽车营运数量和客运总量现状统计表注：本报告以国家各级统计部门数据为基准，并借助专业统计分析方法得出。
浙江省城市公共交通客运量具体情况3年数据分析报告2019版
浙江省城市公共交通客运量具体情况3年数据分析报告2019版前言浙江省城市公共交通客运量具体情况数据分析报告围绕核心要素城市公共交通客运总量，公共汽电车客运量，轨道交通客运量，出租汽车客运量，轮渡客运量等展开深入分析，深度剖析了浙江省城市公共交通客运量具体情况的现状及发展脉络。
浙江省城市公共交通客运量具体情况分析报告中数据来源于中国国家统计局等权威部门，通过整理和清洗等方法分析得出，具备权威性、严谨性、科学性。
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本报告从多维角度借助数据客观反映当前浙江省城市公共交通客运量具体情况真实状况，趋势、规律以及发展脉络，浙江省城市公共交通客运量具体情况数据分析报告必能为大众提供有价值的指引及参考，提供更快速的效能转化。
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宁波市(全市)交通运输业、技术服务和地质勘查业城镇单位就业人数3年数据分析报告2019版
宁波市（全市）交通运输业、技术服务和地质勘查业城镇单位就业人数3年数据分析报告2019版序言本报告从交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量，科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数等重要因素进行分析，剖析了宁波市交通运输业、技术服务和地质勘查业城镇单位就业人数现状、趋势变化。
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目录第一节宁波市交通运输业、技术服务和地质勘查业城镇单位就业人数现状 (1)第二节宁波市交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量指标分析（均指全市） (3)一、宁波市交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量现状统计 (3)二、全国交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量现状统计 (3)三、宁波市交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量占全国交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量比重统计 (3)四、宁波市交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量（2016-2018）统计分析 (4)五、宁波市交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量（2016-2018）统计分析5七、全国交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量（2017-2018）变动分析5八、宁波市交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量同全国交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节宁波市科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数指标分析(均指全市) (7)一、宁波市科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数现状统计 (7)二、全国科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数现状统计分析 (7)三、宁波市科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数占全国科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数比重统计分析 (7)四、宁波市科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析 (8)五、宁波市科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动分析 (8)六、全国科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析 (9)七、全国科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动分析 (9)八、宁波市科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数同全国科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动对比分析 (10)图表目录表1：宁波市交通运输业、技术服务和地质勘查业城镇单位就业人数现状统计表 (1)表2：宁波市交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量现状统计表 (3)表3：全国交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量现状统计表 (3)表4：宁波市交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量占全国交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量比重统计表 (3)表5：宁波市交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量（2016-2018）统计表.4 表6：宁波市交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：宁波市交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量同全国交通运输、仓储和邮政行业年末城镇单位就业人员数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：宁波市科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数现状统计表 (7)表11：全国科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数现状统计表 (7)表12：宁波市科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数占全国科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数比重统计表 (7)表13：宁波市科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计表 (8)表14：宁波市科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计表9 表16：全国科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：宁波市科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数同全国科学研究、技术服务和地质勘查业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)。
宁波市区公交现状调查及分析_刘培忠
２０１１年宁波市开展了城市交通基础数据调查，涵盖 居民出行、交通基础设施、道路交通流量、公交及出租 车等１１项内容。根据相关调查内容和成果，本文对宁波 市区公交现状主要特征进行了分析，以期为城市公交系 统的规划、管理及政策的制定提供参考和依据。
一、宁波市区公交线网特征分析 （一）公交经营情况 截至２０１１年底，宁波市六区共有公交线路３４１条，线 路总长７１６８．４６公里，由市公交总公司、公运公司、城乡 公交公司、东方巴士公司、北仑公交公司和大榭公交公 司６家共同经营。各公交公司运营线路及范围等具体情况 见表１。
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５００．４
１．４
１０２．９
２６．６
３．９
４３３．３
２０９．９
２．１
１９４．４
２０６．３
０．９
４９．８
８４．２
０．６
注：三江片包括老三区和鄞州城区。
２、重复系数 公交重复系数为区域公交线路总长度与公交线路所 经过的道路长度之比，反映公交线路分布的均衡性。根 据调查，宁波市六区现状公交平均重复系数为９．１，其中 核 心 区 范 围 重 复 系 数 达 到 １ ４ ．３， 镇 海 片 重 复 系 数 为 最 低，但也已达到６．１（见表３）。《城市道路交通规划设 计规范》中规定公交重复系数应在１．２５～２．５之间。可见 宁波市六区现状公交重复系数严重偏高，公交分布不均 衡，导致大量公交资源集中在少数几条道路上，难以服 务于周边市民。
与其他国内一些主要城市的公交出行方式相比，宁
38 三江论坛 2013.8
调查研究
波市公交出行比例明显偏低（见图３），其中固然有这些 城市轨道交通发达的因素，但更重要的是宁波至今尚未 有实质性的举措确立公交优先发展的地位，公交服务水 平满足不了居民的出行需求，再加上小汽车进入家庭和 电动车出行便捷、省力、价格低等优势两方面的竞争， 使得公交出行未能成为宁波市民交通出行的首选。
2019交通调查报告
2019交通调查报告2019交通调查报告随着经济的快速发展和城市化进程的加速，交通问题日益凸显，已经成为人们生活中的一大难题。
为了解当前交通状况并提出改善建议，我们进行了一项全面的交通调查。
本文将就此调查结果进行分析和总结。
一、交通拥堵问题调查显示，交通拥堵是当前最突出的交通问题之一。
大城市中的交通拥堵已经成为人们日常生活的常态。
据统计，平均每天上下班时间，人们花费在路上的时间已经超过了两小时。
这不仅浪费了宝贵的时间，也给人们的身心健康带来了负面影响。
造成交通拥堵的原因有很多，其中主要包括车辆数量的快速增长、道路建设滞后、城市规划不合理等。
为了缓解交通拥堵，我们建议政府采取一系列措施。
首先，加强公共交通建设，提高公共交通的覆盖率和便捷性，鼓励市民使用公共交通工具。
其次，加大对道路建设的投入，修建更多的高速公路和立交桥，提高道路通行能力。
此外，还可以推广共享交通工具，如共享单车和共享汽车，以减少车辆数量，缓解交通压力。
二、交通事故问题交通事故是交通领域的一大隐患，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
据统计，2019年全国共发生交通事故数十万起，造成了数万人死亡和数十万人受伤。
其中，超速、酒驾和疲劳驾驶是造成交通事故的主要原因。
为了减少交通事故的发生，我们建议加强交通安全教育和宣传，提高驾驶员的安全意识和素质。
同时，加强交通执法力度，对超速、酒驾和疲劳驾驶等违法行为严厉打击。
此外，应加强交通设施建设，修建更多的人行道和过街天桥，提供更好的交通保障。
三、环境污染问题随着汽车数量的不断增加，交通带来的环境污染也日益加重。
汽车尾气排放是主要的环境污染源之一，对空气质量和人们的健康产生了严重影响。
此外，交通噪音也给人们的生活带来了困扰。
为了减少交通带来的环境污染，我们建议推广清洁能源汽车，如电动汽车和氢能源汽车，减少尾气排放。
同时，应加强对老旧车辆的淘汰和更新，提高整车的环保性能。
另外，应加强对交通噪音的治理，采取隔音措施，减少交通噪音对人们的影响。
宁波公交状况调查报告
宁波公交状况调查报告一、前言：乘坐公交是我们学生出行的主要交通方式。
公交状况与我们每一个大学生都息息相关。
而现在随着私家车数量增多，堵车现象日益严重，公交也成为解决城市交通拥堵的方式之一。
作为当代大学生，我们应该关心我们的社会，关心我们的城市。
本着对城市社会的深切关注，通过我们小组的深入调查和收集数据，我们完成了这份《调查报告》。
我们通过在宁波大学附近的多个车站采样，获得了最新鲜的第一手数据。
也许我们的数据不够权威，也许我们的分析不够准确，但我们有自己的角度，自己的眼光，自己的方法。
它代表我们自己的声音。
我们希望大学生能通过这份报告更加宏观地了解自己所处城市的公交状况。
之所以进行这次调查是出于以下两个目的：一是为了了解公交乘客的乘车感受以及遇到的问题，以便引起其他乘客的注意；二是通过这份报告让公交公司能够及时了解乘客们在乘坐公交时的想法，以便他们改进，更好的和乘客沟通。
二、基本情况：此次调查的界定总体为宁波大学附近五个车站的公交乘客。
本次调查共发放调查问卷200份，其中收回有效问卷195份，有效回收率为97.5%。
问卷发放时间为2010年10月19日。
三、调查现象及结果分析：总体状况乘客对宁波公交状况比较满意，但是其中诸如超载及公交美德等方面值得我们注意。
1、一天当中什么时段公交最挤2、公交车的超载情况3、乘客对公交车上服务的满意程度4、公交车上服务的主要缺点5、乘客对正在使用的公交的满意程度6、乘客对宁波公交车运行效率的评价7、乘客对公交班车发车时间安排的满意程度8、乘客对公交车路线的满意程度9、公交车上有哪些情况经常发生由以上数据可以看出：1、公交车在早晚时段拥挤情况比较严重。
在上下班的高峰期有较多乘客需要乘坐公交车，此时的公交车大多属于超载行驶。
而且超载行驶未能引起各方面的足够重视。
司机和乘客都默认超载的发生。
2、乘客对于公交车上的服务较为认可，但是司机的服务态度另一部分人不满意。
3、乘客对于公交车的运行效率比较认可。
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宁波公共交通运营线路长度综合情况3年数据分析报告2019版序言本报告以数据为基点对宁波公共交通运营线路长度综合情况的现状及发展脉络进行了全面立体的阐述和剖析，相信对商家、机构及个人具有重要参考借鉴价值。
宁波公共交通运营线路长度综合情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
宁波公共交通运营线路长度综合情况数据分析报告主要收集国家政府部门如中国国家统计局及其它权威机构数据，并经过专业统计分析处理及清洗。
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目录第一节宁波公共交通运营线路长度综合情况现状 (1)第二节宁波公共汽车、无轨电车运营线路长度指标分析 (3)一、宁波公共汽车、无轨电车运营线路长度现状统计 (3)二、全国公共汽车、无轨电车运营线路长度现状统计 (3)三、宁波公共汽车、无轨电车运营线路长度占全国公共汽车、无轨电车运营线路长度比重统计 (3)四、宁波公共汽车、无轨电车运营线路长度（2016-2018）统计分析 (4)五、宁波公共汽车、无轨电车运营线路长度（2017-2018）变动分析 (4)六、全国公共汽车、无轨电车运营线路长度（2016-2018）统计分析 (5)七、全国公共汽车、无轨电车运营线路长度（2017-2018）变动分析 (5)八、宁波公共汽车、无轨电车运营线路长度同全国公共汽车、无轨电车运营线路长度（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节宁波公交专用车道运营线路长度指标分析 (7)一、宁波公交专用车道运营线路长度现状统计 (7)二、全国公交专用车道运营线路长度现状统计分析 (7)三、宁波公交专用车道运营线路长度占全国公交专用车道运营线路长度比重统计分析 (7)四、宁波公交专用车道运营线路长度（2016-2018）统计分析 (8)五、宁波公交专用车道运营线路长度（2017-2018）变动分析 (8)六、全国公交专用车道运营线路长度（2016-2018）统计分析 (9)七、全国公交专用车道运营线路长度（2017-2018）变动分析 (9)八、宁波公交专用车道运营线路长度同全国公交专用车道运营线路长度（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节宁波轨道交通运营线路总长度指标分析 (11)一、宁波轨道交通运营线路总长度现状统计 (11)二、全国轨道交通运营线路总长度现状统计分析 (11)三、宁波轨道交通运营线路总长度占全国轨道交通运营线路总长度比重统计分析 (11)四、宁波轨道交通运营线路总长度（2016-2018）统计分析 (12)五、宁波轨道交通运营线路总长度（2017-2018）变动分析 (12)六、全国轨道交通运营线路总长度（2016-2018）统计分析 (13)七、全国轨道交通运营线路总长度（2017-2018）变动分析 (13)八、宁波轨道交通运营线路总长度同全国轨道交通运营线路总长度（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节宁波地铁运营线路长度指标分析 (15)一、宁波地铁运营线路长度现状统计 (15)二、全国地铁运营线路长度现状统计 (15)三、宁波地铁运营线路长度占全国地铁运营线路长度比重统计 (15)四、宁波地铁运营线路长度（2016-2018）统计分析 (16)五、宁波地铁运营线路长度（2017-2018）变动分析 (16)六、全国地铁运营线路长度（2016-2018）统计分析 (17)七、全国地铁运营线路长度（2017-2018）变动分析 (17)八、宁波地铁运营线路长度同全国地铁运营线路长度（2017-2018）变动对比分析 (18)第六节宁波轻轨运营线路长度指标分析 (19)一、宁波轻轨运营线路长度现状统计 (19)二、全国轻轨运营线路长度现状统计 (19)三、宁波轻轨运营线路长度占全国轻轨运营线路长度比重统计 (19)四、宁波轻轨运营线路长度（2016-2018）统计分析 (20)五、宁波轻轨运营线路长度（2017-2018）变动分析 (20)六、全国轻轨运营线路长度（2016-2018）统计分析 (21)七、全国轻轨运营线路长度（2017-2018）变动分析 (21)八、宁波轻轨运营线路长度同全国轻轨运营线路长度（2017-2018）变动对比分析 (22)第七节宁波有轨电车运营线路长度指标分析 (23)一、宁波有轨电车运营线路长度现状统计 (23)二、全国有轨电车运营线路长度现状统计分析 (23)三、宁波有轨电车运营线路长度占全国有轨电车运营线路长度比重统计分析 (23)四、宁波有轨电车运营线路长度（2016-2018）统计分析 (24)五、宁波有轨电车运营线路长度（2017-2018）变动分析 (24)六、全国有轨电车运营线路长度（2016-2018）统计分析 (25)七、全国有轨电车运营线路长度（2017-2018）变动分析 (25)八、宁波有轨电车运营线路长度同全国有轨电车运营线路长度（2017-2018）变动对比分析 (26)图表目录表1：宁波公共交通运营线路长度综合情况现状统计表 (1)表2：宁波公共汽车、无轨电车运营线路长度现状统计表 (3)表3：全国公共汽车、无轨电车运营线路长度现状统计表 (3)表4：宁波公共汽车、无轨电车运营线路长度占全国公共汽车、无轨电车运营线路长度比重统计表 (3)表5：宁波公共汽车、无轨电车运营线路长度（2016-2018）统计表 (4)表6：宁波公共汽车、无轨电车运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）..4 表7：全国公共汽车、无轨电车运营线路长度（2016-2018）统计表 (5)表8：全国公共汽车、无轨电车运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）..5 表9：宁波公共汽车、无轨电车运营线路长度同全国公共汽车、无轨电车运营线路长度（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：宁波公交专用车道运营线路长度现状统计表 (7)表11：全国公交专用车道运营线路长度现状统计表 (7)表12：宁波公交专用车道运营线路长度占全国公交专用车道运营线路长度比重统计表 (7)表13：宁波公交专用车道运营线路长度（2016-2018）统计表 (8)表14：宁波公交专用车道运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国公交专用车道运营线路长度（2016-2018）统计表 (9)表16：全国公交专用车道运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：宁波公交专用车道运营线路长度同全国公交专用车道运营线路长度（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：宁波轨道交通运营线路总长度现状统计表 (11)表19：全国轨道交通运营线路总长度现状统计分析表 (11)表20：宁波轨道交通运营线路总长度占全国轨道交通运营线路总长度比重统计表 (11)表21：宁波轨道交通运营线路总长度（2016-2018）统计表 (12)表22：宁波轨道交通运营线路总长度（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国轨道交通运营线路总长度（2016-2018）统计表 (13)表24：全国轨道交通运营线路总长度（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：宁波轨道交通运营线路总长度同全国轨道交通运营线路总长度（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：宁波地铁运营线路长度现状统计表 (15)表27：全国地铁运营线路长度现状统计表 (15)表28：宁波地铁运营线路长度占全国地铁运营线路长度比重统计表 (15)表29：宁波地铁运营线路长度（2016-2018）统计表 (16)表30：宁波地铁运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国地铁运营线路长度（2016-2018）统计表 (17)表32：全国地铁运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：宁波地铁运营线路长度同全国地铁运营线路长度（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)表34：宁波轻轨运营线路长度现状统计表 (19)表35：全国轻轨运营线路长度现状统计表 (19)表36：宁波轻轨运营线路长度占全国轻轨运营线路长度比重统计表 (19)表37：宁波轻轨运营线路长度（2016-2018）统计表 (20)表38：宁波轻轨运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (20)表39：全国轻轨运营线路长度（2016-2018）统计表 (21)表40：全国轻轨运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (21)表41：宁波轻轨运营线路长度同全国轻轨运营线路长度（2017-2018）变动对比统计表 (22)表42：宁波有轨电车运营线路长度现状统计表 (23)表43：全国有轨电车运营线路长度现状统计表 (23)表44：宁波有轨电车运营线路长度占全国有轨电车运营线路长度比重统计表 (23)表45：宁波有轨电车运营线路长度（2016-2018）统计表 (24)表46：宁波有轨电车运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (24)表47：全国有轨电车运营线路长度（2016-2018）统计表 (25)表48：全国有轨电车运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (25)表49：宁波有轨电车运营线路长度同全国有轨电车运营线路长度（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (26)。