虎王坦克──第二次世界大战陆战之王
二战中各国生产的坦克数据(不包括装甲车和自行火炮等)
二战中各国生产的坦克数据（不包括装甲车和自行火炮等）悬赏分：15 | 解决时间：2007-1-18 17:12 | 提问者：夏季很冷最佳答案美国：M3A1“斯图亚特”轻型坦克共生产4621辆。
M4坦克的型号十分繁杂，仅美国官方公布的M4系列改进型车，变型车，和实验型车就有50多种。
主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6这6种型号的改进型车，主炮有75mm，76mm，105mm生产了起码够美军有16个M4装甲师用的。
M3“格兰特.李”中型坦克共生产6000余辆。
二次大战中美军至少装备49000辆M4谢尔曼(Sherman)中型坦克M26 Pershing于第二次世界大战末期装备美军，没有来得及在大战中发挥作用。
1944年4月试生产了24辆以后，该坦克被正式命名为M24“霞飞”轻型坦克。
到1945年6月，一共生产了4070辆M24轻型坦克。
T23只有40几辆，在诺曼底登陆之后全部用于研究。
日本：1929年4月在大阪兵工厂完成，同年定型为89型中型坦克（日本定名为“八九式中战车”）。
有甲乙两型，甲型装汽油发动机，乙型为柴油发动机。
甲型自1931年投产，数量很少，36年后生产的都是乙型。
八九式坦克参加了1938年的苏日哈桑湖冲突和1939年的诺门坎冲突，在与苏军坦克的实战中被证明存在诸多缺陷，是故很快被淘汰。
九七式“奇哈”中型坦克是日本在第二次世界大战期间装备的最成功的一种坦克，日本定名为“九七式中战车”。
该坦克由日本三菱重工业公司于1937年制成，1938年开始装备，一直服役到1945年，共装备1500多辆。
其中三菱重工业公司生产了1224辆，日立的龟有工厂和相模工厂生产了300多辆。
一式“奇黑”中型坦克，是日军为准备“本土决战”而于1941年研制成功的中型坦克，这种坦克共生产了587辆。
二战的初期和中期，日本军队的坦克以97式中型坦克为主，战斗全重仅15吨，车子轻，装甲薄，火力弱，基本上不具备同坦克作战的能力。
十大世界上最好的坦克
十大世界上最好的坦克十大世界上最好的坦克图文来源于：互联网这个评级包括来自世界各地的最好的作战坦克。
虽然完成列表我们考虑等因素火力,装甲保护,机动的能力,简单的生产方法只对敌人坦克和潜意识影响外观。
1。
的T-34原产国:苏联速度(最大):55公里/小时预订:65毫米主炮:76.2毫米排名的第一名被苏联设备。
T-34是最好的战斗力、机动性和装甲保护。
此外,这种坦克并不是那么难。
机器的外观吸引敌人。
也许最著名的特征T-34放在首位。
2。
M1 Abrams 坦克原产国:美国速度(最大):75公里/小时主炮:120毫米3。
坦克“老虎”原产地:德国速度(最大):37公里/小时甲:100毫米主炮:88毫米42年,第二次世界大战,德国。
当时88毫米口径视为无可比拟的力量。
保护坦克也是伟大的。
老虎非常沉重,但足够快,以保持适当的可操作性。
恐吓从这个柜发生即使没有接触它,这足以提到大声对其权力。
但是德国战斗机的生产成本相当一笔数目可观的钱。
4。
第一次世界大战坦克原产国:英国速度(Max):6.5公里/小时甲:6 - 12毫米主炮:一双6英寸枪第一次世界大战在二十世纪初首次出现在英国。
看着特点,首先的是极薄的护甲。
12毫米…今天真的并不意味着什么。
但在其时代这个只有坦克装甲车,和一个厘米的盔甲就足够了。
一战很笨拙,没有可操作性。
但胁迫因素是巨大的。
尽管如此,在上个世纪20年的士兵还没见过这样的。
5。
坦克“百夫长”原产国:英国速度(最大):35公里/小时甲:17 - 152毫米主炮:105毫米这个英国的战争机器的力量是难以形容的,但它不具有良好的可操作性。
并不是那么重要,因为甲的质量是令人钦佩的。
英国现有的生产成本很便宜,坦克是快速和大速度。
6。
坦克Pz四世原产地:德国速度(最大):40公里/小时甲:50毫米主炮:75毫米拥有一个良好的机动性,这军事机器袭击敌人的力量和优秀的盔甲。
高技术的基础形式的创建这个槽,所以不可能大规模生产,德国财政部根本无法承受。
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71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
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31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ，睁大 眼睛， 千万别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ，心会 在你泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的，也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
坦克ppt
引擎
• V1号“鼠”式坦克的履带由汽油-电动原理驱动，保时捷教授在 早期项目中（VK3001、VK4501、VK4502）已经使用过这种他 首创的驱动方式。一台1080马力的戴勒姆-奔驰汽油发动机通过 一个间接变速箱向发电机提供能量，发动机产生的电力再用于驱 动两个电动机，电动机带动行动齿轮使车辆动起来。V1达到25 公里的时速。而V2号“鼠”式是采用了柴油以及电动的驱动方式。 1台1200马力的梅巴赫MB 517型柴油发动机通过一个间接变速 箱向发电机提供能量，但不知到为什么最高速度只有13公里的时 速，只有V1的二分之一，另外保时捷博士将1800马力的戴姆 勒·奔驰DB 601ARJ发动机用于“鼠”式坦克量产型的发动机， 也就是说，“鼠”式量产型的速度可以达到38公里的恐怖时速。
火炮
• 虎式坦克配备的88毫米KwK36L/56坦克炮（L/56指炮管长度为 口径的56倍）由克虏伯公司研发并生产，炮塔有一个圆型的底部。 主炮的支撑及发射机制则发展自德国著名的88高射炮，其Flak 18 L/56衍生型被用作虎I坦克的主炮，虎Ⅱ坦克88毫米 Kwk43L/71型主炮，也是出自该系列高射炮（Flak 41 L/71）。 是二战时杀伤效率最高的几款坦克炮之一，德国人还为它配置了 极为精确的卡尔·蔡司TFZ 9b 瞄准器，精准度惊人。在一次试射 时，坦克在1200码的距离外开火，而连续5发落在一个16英吋 ×18英吋的目标上。
火力
• 五号中型坦克坦克的主炮为莱茵金属公司生产，携带79发炮弹(G 型为82发)的75毫米半自动KwK42 L70火炮。这款主炮使用了三 种不同的弹药：APCBC-HE、HE和APCR三款，以作为供应弹药 短缺。而75毫米炮在此时并不算是大口径的火炮，但是五号中型 坦克的主炮却是第二次世界大战中最具威力的火炮之一。其特长 炮管和强大的推动力，更为其提供了高速的发炮能力。此外，由 于坦克上的瞄准器敏感度较低，这使得五号中型坦克坦克能够更 容易击中敌军坦克。加上此火炮的贯穿能力比88毫米KwK36 L56 火炮高，令五号中型坦克成为了战场上强大的坦克之一。而且， 它也装上了两支MG34机枪，分别安装于炮塔上及车身斜面上， 有助于扫除步兵及防空用途。
陆战之王——坦克
陆战之王——坦克作者：来源：《红领巾(3-6年级)》2010年第02期坦克一种全履带装甲战车,通常装有一门火炮和多种自动武器,具有优良的越野机动性、坚固的装甲防护、强火力和强大的突击能力。
它是地面作战的主要突击兵器和装甲兵的基本装备,主要用于与敌方坦克和其他装甲车辆作战,也可以压制、消灭反坦克武器,摧毁野战工事,歼灭有生力量等。
坦克的前世中国早在夏朝就有了从狩猎用的田车演变而来的马拉战车,明朝戚继光等人发明的战车更是进一步将火器搬到了运载工具上,初步实现了防护、火力、机动三位一体,是历史上最接近“坦克”的武器,可以说是“坦克”的鼻祖。
但,坦克的诞生,则是近代战争的要求和科学技术发展的结果。
第一次世界大战时,英国一位叫斯文顿的陆军上校提出用履带式拖拉机加装钢板以抵抗机枪的火力,这也就是最早的坦克设想,斯文顿后来被称为“坦克之父”。
可惜,斯文顿的这个提案没能通过。
时任英国海军大臣的丘吉尔看到了这个提案的前途,下令海军成立了“陆地战舰委员会”, 亲自领导“陆地战舰”的研制工作。
为了保密,该项目的代号被称为“Tank(水柜)”,这个代号也就成了坦克的名字并沿用至今。
1915年,世界上第一辆坦克样车“小游民”在英国福斯特工厂被制造出来,它的外形的确和一个大水柜差不多,不过,“小游民”只是一种试验品,不能在战场上使用。
之后不久,英国研制出真正实用的坦克“大游民”, 正式命名为MKⅠ型坦克。
MKⅠ型坦克在著名的索姆河战役中首次亮相,给对手造成了巨大打击,取得了震撼性的效果,同时也意味着机械化战争时代的到来。
坦克今生坦克被誉为“陆战之王”,随着时代的发展,人们对坦克的性能要求越来越苛刻。
如何让坦克不被对手发现,是区别于过去坦克最大的改变。
现在的坦克增强了许多防护手段,并且细分为主动防护和被动防护。
另外,坦克的进攻武器也加强了威力,提高了精度,缩短了反应时间和实现了多样化。
除此以外,现在的坦克也提高了机动性,增加了载弹量,提高了行程。
陆战之王坦克
（六）
以色列“梅卡瓦” MK4型坦克
以色列“梅卡 瓦”MK4型坦克
二、世界上先进的主战坦克
俄罗斯研制的T-95新型坦克重约50吨，长、宽和T-72、T-80坦克基本相 同，安装了口径为135毫米的新型滑膛炮。由乌拉尔设计局在20世纪90年代 启动设计。为保证作战性能，T-95的发动机为GTD-1250型燃气轮机的改进 型，具有更大的单位功率与加速性能。因此，俄罗斯将成为世上首个拥有第 四代主战坦克（俄称第五代）的国家。俄罗斯军方称，T-90主战坦克在2025 年前将一直是俄罗斯装甲部队的主力装备。目前，俄罗斯每年生产100辆T90主战坦克，计划至少装备地面部队1 500辆。
（三）
法国AMX勒克 莱尔主战坦克
AMX-56勒克莱尔
二、世界上先进的主战坦克
99式坦克是ZTZ-99式主战坦克的简称。99式主战坦克是中国陆军 最先进，最新型的主战坦克，也是世界上最先进的主战坦克之一。其具 备优异的防弹外形，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高， 是中国陆军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为中国的陆战王牌的 第三代主战坦克。作为中国第三代坦克，其强大的火力性能和综合性能 为其赢得了称赞。
（九）
韩国K1A1 主战坦克
韩国K1A1 主战坦克
大学生军事理论
（七）
俄军现役最先进的 T-90主战坦克
俄罗斯最新型 “T-95”主战坦克
二、世界上先进的主战坦克
90式坦克的研究和发展工作始于1974年，部件制造和试验工作始于1977 年，1990年定型，故又称之为90式坦克。
1990年，90式坦克开始少量装备日本陆上自卫队，从成建制装备到连队 的时间是1994年。同年，第71坦克连成为日本陆上自卫队第一个全部换装90 式坦克的连队。
二战德军十大王牌坦克手
二战中各交战国均有坦克王牌产生，和空军一样，德国坦克王牌的数量和战绩，也是最高的。
在这些王牌中，驾乘“虎”1的最多，占全部王牌70%以上。
虽然他们并不是在整个军旅生涯中都使用“虎” I，很多人在1944年以后又换装了“黑豹”和“虎王”，甚至驱逐战车，但取得最佳战绩的阶段，却大多是伴随“虎” I 获得的。
这也从侧面证明了“虎”1的卓越，或至少说明从1942年底到1944年初，“虎”1是所向无敌的。
“虎” I既赋予了德军装甲部队很大的技术优势，也使其乘员产生了高度的安全感和作战信心。
不过，可以连续很长一段时间在残酷的战场上生存并不断提高战绩的王牌们, 又不只是简单地依靠武器的优势。
他们所受的严格训练、战斗经验和战术技能、武器性能的充分发挥外加一定的运气，才是王牌们取得傲人战绩的根本因素。
下面是使用过“虎”1坦克的前10位王牌简介。
1、德国头号坦克王牌—奥托•卡尔尤斯( Otto Carius )击毁坦克178辆，各种火炮100门以上1922年3月27日出生德国西南部莱茵兰—普法尔茨州的茨韦布吕肯( Zweibrucken. Rhe in la nd-Pfalz )。
当他高中毕业的时候，二战爆发了，卡尔尤斯同当时其它热血沸腾但不明真相的德国青年一样，于1940年3月志愿参军，加入第104步兵替补营，经过培训，他被分配到第21装甲团。
1941年6月在“巴巴洛萨”行动中，卡尔尤斯作为38(t )坦克的装填手参加了战斗。
经过一年东线的战火洗礼，由于表现出色，被选中参加候补军官的培训。
1943年4月毕业后，授予少尉军衔，分配到刚刚组建的第502重坦克大队，任命为第2中队的1名车长，接收了新型的“虎”1 坦克。
1943年8月，第502大队在列宁格勒北段加入战斗。
在配合党卫军第11装甲掷弹兵师北地师”（Nordland）在纳尔瓦（Narva）的桥头堡阻击苏联装甲部队的一次遭遇战中，卡尔尤斯的“虎”1被包围，但他巧妙迂回，击毁了4辆SU—85驱逐战车后扬长而去。
二战苏联最优秀的重型坦克——IS-2重型坦克
二战苏联最优秀的重型坦克——IS-2重型坦克作者：季伏枥来源：《坦克装甲车辆》 2017年第13期对抗“虎”式坦克的产物战争就是这样，敌方出现了一种新兵器，我方就要研制出更新的兵器来对付你。
这一点在第二次世界大战期间，表现得尤为突出。
在二战期间中型和重型坦克的较量中，苏联和纳粹德国就是这样，展开了“一轮又一轮”你追我赶的殊死较量。
先是苏联方面研制出T - 34中型坦克和KV重型坦克；紧接着，德国研制出“黑豹”中型坦克和“虎”式重型坦克；再后来，苏联方面研制出“斯大林二号”重型坦克；最后，德国方面研制出“鼠”式超重型坦克，尽管最后不算成功，第三帝国迅速倒台，但是，以“鼠”式超重型坦克来称雄坦克世界、对抗苏联的重型坦克的意图是十分明显的。
第二次世界大战中期，1942年8月，苏联最高统帅部获悉，德国正在研制威力强大的重型坦克。
1943年1月，苏联红军在列宁格勒前线缴获了一辆“虎”式重型坦克（即“虎”1式重型坦克）。
此时距离“虎”式重型坦克首次投入实战，只有短短几个月的时间。
苏联军方的科研部门检测结果表明，“虎”式坦克的威力，已经超过了KV重型坦克。
据此，苏联最高统帅部责成车里雅宾斯克坦克厂尽快研制出一种能和“虎”式重型坦克相抗衡的新型重型坦克。
实际上，以科京为首的重型坦克设计局，一直在KV系列重型坦克的基础上，为研制新型重型坦克而不懈努力。
为了检验各种火炮对“虎”式坦克的穿甲效能，将缴获的“虎”式重型坦克当靶子，进行各种火炮的实弹射击。
实弹射击的结果表明，85毫米高射炮和122毫米加农炮的穿甲效果最好。
于是，将85毫米高射炮改装成坦克炮，根据KV重型坦克的设计经验，很快便制定出新的重型坦克设计方案。
紧接着，很快便制造出3辆样车。
1943年秋，制成的样车向苏联国防委员会成员进行汇报表演，得到与会人员的肯定，当即被批准定型，定名为ИС重型坦克。
ИС是俄文ИосифСталин（约瑟夫·斯大林）的两个字头，按照习惯的英文拼写法，则为IS重型坦克。
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虎王坦克————第二次世界大第二次世界大第二次世界大战战陆战之王虎王坦克是德国二战期间最令人恐惧的一种重型坦克。
它的称呼为：虎II”/“虎王”，德军编号有：Sd.Kfz.182、Panzerkampfwagen VI Kö；nigstiger、Panzerkampfwagen VI Ausf. BPzKpfw VI“虎王/虎II”重型坦克是二战中威力最大的坦克。
到二战结束时德国人共生产出489辆虎王坦克，盟军始终找不到有效对付它的办法。
“虎王”重型坦克将威力强大的火炮和盟军坦克、反坦克炮几乎无法射穿的装甲结合在一起，结果就是产生了这么一个战场上的可怕怪物。
德国重型坦克发展计划最早开始于1937年，由德国的武器军备发展局提出，并将新型重型坦克的具体性能要求下发给德国的四家公司，他们是：戴姆勒.奔驰公司、亨舍尔公司、MAN 公司、波尔舍（保时捷）公司。
1941年5月26日，希特勒召开的一次军事会议上，新式重型坦克发展计划正式起步。
在此次会议上，希特勒提出新式重型坦克的设计要求：具有强大的击穿敌人坦克的火力，敌人坦克无法击穿的厚实的防护装甲，最大速度不低于40公里/小时。
这次会议的决定发展了德国二战期间两种重型坦克，它们分别是虎1和虎2（虎王）。
由于虎1在战场上的成功，导致了虎王的发展进度放慢，直到1943年1月，一种新的替代虎1的新式重型坦克的设计才真正开始。
尽管人们认为虎王是虎1的继承和替代，但是实际上虎王和虎1是两种完全不同的重型坦克。
虎王的设计初衷是考虑装上大威力、可靠性高的坦克炮，在虎1的88毫米L56倍口径坦克炮的基础上德国人发展出了更大威力的88毫米L71倍口径的坦克炮。
虎王坦克的设计最终由德国的两家公司：位于德国卡塞尔（德国东部城市）的亨舍尔公司和位于德国斯图加特（德国西南部城市，巴登-符腾堡州首府）的波尔舍（保时捷）公司来竞争。
2家公司都各自拿出了两种设计方案。
波尔舍和亨舍尔公司被责成着手研制新的重型坦克。
波尔舍公司提供了两个基于以前的VK4501(P)样车的方案，并定名为VK4502(P)。
第一种方案是将炮塔安装在车体中央；另一种方案则是炮塔置后，发动机置中(就和现在的以色列“梅卡瓦”主战坦克差不多)。
两个方案使用相同的底盘和车体以及其它部件，发动机都采用VK4501(P)样车的汽油发动机(电传动)。
两种方案极度相似，除了炮塔的位置以及一些机械部件的区别。
不过由于最终选中了亨舍尔公司的设计方案，波尔舍这两种设计都只制造了木制模型。
波尔舍公司炮塔虎王亨舍尔公司有两种方案：VK4502(H)和VK4503(H)，其中VK4502(H)方案是以“虎”I式坦克为基础改进而成的，算得上是“继承性强，改进处少”。
德国陆军兵器局第6科负责审查这些方案，VK4502(H)方案首先遭淘汰。
不过亨舍尔公司的设计方案进展极快，最终其VK4503(H) 方案被选中进入生产。
这个方案采用了大量和“黑豹”、“黑豹”II坦克相同的部件以标准化坦克生产。
根据1943年2月德国陆军兵器局的命令，亨舍尔的VK4503(H)设计和“虎”I式坦克完全不同，其更象“黑豹”坦克的扩大版。
1943年10月20日，一辆木制的亨舍尔设计的“虎”II重型坦克模型在东普鲁士阿亚茨给希特勒做审查。
德国准备从1943年12月起在位于卡塞尔的亨舍尔工厂制造三种样车型号的“虎”II重型坦克。
从1944年1月到1945年3月，一共制造了489辆“虎”II重型坦克(三种样车-V1、V2、V3)，其中1943年12月制造了12辆，1944年1月到12月制造了377辆，1945年1月到3月制造了100辆，生产了四个序列(420500、420530、420590、420680，底盘编号为280001-280489)，比原定的1500辆的生产计划相差甚远。
主要原因是因为盟军轰炸了亨舍尔在卡塞尔地区的工厂，以及“虎”II重型坦克生产一辆所耗费的原材料和工时相当多。
享舍尔公司炮塔虎王首批的50辆“虎”II重型坦克(包括样车在内)装备了波尔舍公司设计的炮塔(魏格曼公司制造)。
晚期的则安装了亨舍尔公司设计的炮塔(克虏伯公司制造)。
两种炮塔都安装在车体中央。
波尔舍炮塔是从最初的VK4502(P)原型坦克(基于VK4501(P)样车的设计)上发展来的。
尽管这个设计本身没有被接受，不过炮塔的设计却被接受了并安装在亨舍尔设计的“虎王”重型坦克上。
波尔舍型炮塔装备一门单节88mm火炮，而亨舍尔的炮塔上装备的是双节式88mm火炮(从1944年5月开始)。
波尔舍型炮塔的“虎王”重型坦克携弹80发，亨舍尔型炮塔的“虎王”重型坦克则为86发。
75%的弹药存储在车体内侧面，另外的25%弹药则存储在炮塔后部。
此外，用于本车防御和对空射击的3挺MG34/MG42型7.92mm机枪则配弹5850发。
克虏伯公司也设计一种炮塔来装在亨舍尔公司和波尔舍（保时捷）公司的两种不同的坦克底盘上，克虏伯公司的这种炮塔设计编号为：P-2Turm。
P-2Turm炮塔的前装甲为100毫米厚，具有60度的倾斜角度，顶装甲为40毫米，炮塔内有宽敞的空间，能携带16发炮弹。
一种新的设计为混合型的设计，混合性设计的虎王乃是一种过度的型号。
克虏伯公司大约生产了50个这样的炮塔。
50个P-2 Turm型炮塔安装在波尔舍（保时捷）公司生产的底盘上。
这种新的炮塔被命名为：Serien Turm。
亨舍尔公司设计的炮塔前装甲厚度为180毫米，81度倾斜角，侧面装甲的倾斜角度被修改为69度，修改倾斜角度后的炮塔能够多携带22发炮弹。
波尔舍公司炮塔虎王波尔舍型炮塔的防盾呈弯曲状，车长指挥塔位于炮塔左侧。
由于火炮防盾弯曲形状会导致一些机械问题，1943年12月，亨舍尔公司受命设计一个新炮塔作为以后的标准炮塔。
亨舍尔型炮塔的车长指挥塔比较平，不象波尔舍的呈突出状，火炮防盾为“猪头式”。
亨舍尔炮塔也被称为克虏伯型炮塔。
最后，虎王的生产型，波尔舍（保时捷）公司的生产型号为战斗全重为68.5吨，亨舍尔公司公司的生产型号为69.8吨。
致命的獠牙致命的獠牙————88毫米火炮 “虎王”重型坦克安装了一门精确的88mm KwK 43 L71型坦克炮，该88mm 炮的71倍径身管长为6.3m ，最大有效射程为10km ，装有炮口制退器，其使用的弹种包括穿甲弹、破甲弹和榴弹。
最初“虎王”重型坦克安装的是双目TZF 9b/1型观瞄镜，后来换装为单目TZF 9d 型观瞄镜。
火炮射界为+17度到-8度。
炮弹重为20kg ，射速较慢。
这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中威力最大的，它能在2000m 的距离上直接击穿美制M4“谢尔曼”坦克的主装甲，不仅是“谢尔曼”坦克，还有“克伦威尔”以及T-34/85坦克，它几乎可以击穿二战中盟军所有型号的坦克。
1944年晚期，克虏伯公司曾打算让所有的“虎王”坦克换装威力更大的105mm 口径的KwK L/68火炮，不过最终没有实现。
其自身装甲厚实，即使在近距离，也只有很少的武器能真正摧毁它的正面装甲。
至今没有任何记录或者照片能看到“虎王”重型坦克在战斗中被击穿正面装甲。
它的侧面装甲相对盟军的坦克(T-34/85、JS-2和“荧火虫”)来说还是能摧毁的。
虎王的心脏“虎王”为缩短开发时间而使用与“黑豹”相同的的发动机，为迈巴赫公司生产的HL 230 P30型V 形12缸水冷汽油机，最大功率为515千瓦（700马力），该发动机虽然可靠，但却因“虎王”的重量而出现了的问题。
“黑豹”是45吨，“虎”式57吨，“虎王”达到创纪录的70吨，这样一来其单位功率降到10马力/吨，机动力严重不足。
其最大公路速度为38千米/小时（实战中只能达到30千米／小时），越野速度充其量只有15千米/小时（没有骑自行车快）。
而且履带的单位压强太大，造成野外通过能力也很低。
再者由于动力不足和车体超重也导致了发动机超负荷运转。
“虎王”使用的发动机、变速器上都刻着“到目前为止绝对值得信赖”的字样，但就是这句“到目前为止”，说明该车在这种“超负荷”条件下是不“值得信赖”的。
由于“虎王”的发动机经常发生机械故障，在战场常常导致致命的危险。
其每次刹车开炮（当时的坦克不能行进间射击）都有可能损坏机械，而且维修起来也很麻烦（也许因为德国坦克太精密复杂，且容易产生故障，所以德国的修理人员都很优秀）。
虎王采用的传动装置为马巴赫公司的“奥尔瓦”401216B型机械式变速箱，有8个前进档和4个倒档，此外，还安装了亨舍尔公司的L 801型机械操纵系统。
行动装置包括双扭杆独立式弹簧悬挂装置，和液力减振器，车体每侧有9个直径800mm 的负重轮，负重轮分两排，交错排列。
主动轮在前，诱导轮在后，每条履带有92块履带板组成。
这一套装置使其能做原地旋转动作。
“虎王”重型坦克装备两种履带，用于铁路运输的660mm窄履带以及更宽的800mm战斗履带，使用极为不便。
行程方面“虎王”也较差，在公路上1升油只能走162米，为此即使装满864升的油箱，其公路行程也不过140千米，野外时还要减少一半。
这对大战末期燃料不足的德军来说真是雪上加霜。
当时，不少“虎王”在没有受到任何损坏的情况下，因燃料用光而经常被遗弃在荒凉的路旁。
虎王变形车“虎王”重型坦克的变型车不是很多，主要有修理坦克、“猎虎”重型坦克歼击车、Grille 17/21/30/42自行火炮(样车)、280mm重型火炮运输车(样车)。
1944年11月，魏格曼公司将20辆“虎王”重型坦克改装为指挥坦克，加装了无线电设备，其中使用了两种型号的无线电台：FuG8型和FuG7型。
首辆指挥坦克在1945年2/3月开始服役。
两种指挥坦克的携弹量都为63发(32发穿甲弹和31发高爆弹)。
1944年后期，克虏伯公司建议为“虎王”重型坦克换装105mm KwK L/68型火炮，最终没有实现。
1944年12月，亨舍尔提出一种33t重的轻型“虎王”II式坦克设计。
发动机依然采用“虎王”坦克的马巴赫HL 230 P30型发动机。
其前部装甲采样倾斜式，厚度为80mm，侧面装甲则为新式的160mm的水平式装甲。
安装一门克虏伯设计的100mm PWK型火炮，该火炮可以击穿200mm装甲。
不过这种设想也仅仅停留在图纸阶段。
同时，德国也对“虎王”重型坦克的炮塔和车体做过很多改进，比如在炮塔上安装测距仪，重新设计其后部底板等，不过这些都没有真正应用在“虎王”重型坦克上。
性能参数：：”Panzerkampfwagen VI Ausf. B (Sdkfz 182)性能参数虎王”“虎王其它设计：King Tiger，Tiger II，Royal Tiger，Konigstiger类型：重型坦克制造商：亨舍尔公司、克虏伯公司样车：VK4503 (H)产量：从1943年12月到1945年3月，包括各种类型在内485辆人员编制：5人重量：68.5吨（波尔舍（保时捷）公司）重量：69.8吨（亨舍尔公司公司）车高：3.09米车长：7.62米（不含炮管）车长：10.28米（含炮管）车宽：3.66米（不带裙板）车宽：3.76米（带裙板）发动机：V12 Maybach HL 230 P30 (700hp)变速箱：Maybach OLVAR EG 40 12 16 B（8个前进档、4个倒档）公路最大速度：35—38公里/小时越野最大速度：17公里/小时公路最大行程：110公里越野最大行程：80公里无线电台：FuG 5型坦克主炮：88毫米KwK 43 L71倍口径坦克炮辅助武器：3挺机枪，分别是1挺炮塔外部的MG 7.92毫米机枪、1挺同轴MG 7.92毫米机枪、1挺指挥仓盖上的MG 7.92毫米机枪弹药：88毫米炮弹80发（波尔舍（保时捷）公司的炮塔）弹药：88毫米炮弹86发（亨舍尔公司公司的炮塔）弹药：7.92毫米机枪弹5850发观瞄具：TZF 9b，后期型号为TZF 9d虎王坦克的装甲列表虎王坦克的装甲列表：：波尔舍（保时捷）公司炮塔:前装甲 侧装甲 后装甲 顶装甲100毫米/曲面设计 80毫米/30度 80毫米/30度 40毫米/77度或40毫米/90度 亨舍尔公司公司炮塔:180毫米/9度 80毫米/21度 80毫米/21度 40毫米/78度或40毫米/90度 混合型的炮塔:150毫米/50度 80毫米/25度 不详 40毫米/90度Hull 型炮塔100毫米/50度 80毫米/0度 80毫米/0度 25—40毫米/90度虎王战史简介“虎王”重型坦克被配属在德国国防军和党卫军的重装甲营。