验钞机维护方法

记数不准

1：调节托钞盘后部的垂直螺丝，顺时针拧一周或两周。

2：清洁光电计数器上的积尘。

3：更换阻尼橡皮和捻钞胶轮。

4：调节光电计数器的对正位置。

不检伪或检伪灵敏度低

1：更换紫光灯。

2：清洁紫光灯探头。

3：调节电路板灵敏度按键或灵敏度调节电位器。

TB飞机起落架机轮轴承失效的原因分析及维护

TB飞机起落架机轮轴承失效的原因分析及维护 B891３号TＢ20飞机在执行本场起落训练过程中，飞行教员发现飞机着陆滑跑，起飞滑跑及起飞以后,飞机发生剧烈的抖动甚至于越来越剧烈,造成飞机滑跑困难。几个起落以后，飞行教员果断采取措施,退出飞行训练。经机务人员检查发现：前机轮轴承由于高温而熔化咬死,带动轮轴旋转,轮轴与轮叉发生滑动干摩擦，产生的热量将轮轴和轮叉部分熔化,产生巨大的变形，机轮组件几乎从轮叉上脱落。由于飞行教员果断的抉择,才避免了一场安全事故的发生。由此可见，机轮轴承不仅用来支承机轮,引导机轮的旋转方向,减小转动过程中的摩擦，并承受机轮和轮轴之间的各种载荷。而且,轴承对飞机的工作性能、寿命、各项经济指标及可靠性都有很大影响,甚至在某些情况下也会造成飞行安全事故。一、轴承的基本结构及受力分析 TB飞机机轮轴承为铁姆肯(Timｋｅn)公司生产的圆锥形轴承,它由四部分组成：内滚道、外滚道、圆锥滚棒和保持架。正常情况下,内滚道、外滚道和滚棒承受载荷，而保持架使滚棒相互均匀地隔开,以免互相碰撞和摩擦，并使每个滚棒均匀和轮流地承受相等的载荷。内滚道、滚棒和保持架合称为滚道组件。通常它和外滚道是可分的(外滚道固定在可分解的轮毂上的）,使安装轴承比较方便。轴承采用低碳钢，经表面渗碳处理，它使轴承有适合的硬度,抗疲劳、忍性的综合性能。正常使用情况下,轴承的最大温度范围在120-１５0℃,短时温度可达1７５℃,最大周期接触应力在210０~3100MPａ,而保持架通常用低碳钢制成。?由于圆锥轴承的几何特点及设计特点，它可以承受经向和轴向的综合载荷。外滚道与轴承中心线的夹角越大，能承受的轴向推力和经向推力的比值越大,滚棒和滚道的接触线越长,那么承受载荷的能力越强。飞机处于不同的工作状态,轴承的受力情况不同：?1．飞机处于静止状态，轴承主要承受静止载荷。飞机的重力产生的停机载荷—Ｐ通过轴承的滚棒传递给外滚道,即轮毂。P可沿轴向分解为轴向力Ｎ和垂直于外滚道的力Ｆ。如图所示，P所产生的对外滚道的压力远大于P在这个轮子上的分力，对滚道施加很大的压强。? 2.飞机在地面滑行时，主要也承受垂直载荷。由于地面的不绝对平整,飞机的上下震动的幅度大于飞机的重力。? 3.着陆时,机轮接地的瞬间首先主要是受到巨大的静止垂直冲击载荷,继而机轮以很高的加速度加速达到与飞机同样的速度在地面滑跑。如果飞机产生了重着陆，轴承在未运转的状态下承受这种冲击载荷的危害是很大的。如果飞机带侧滑接地,如侧风较大的时候,机轮还要受到较大的侧向载荷，机

点钞机常见故障及解决方法

点钞机常见故障及解决方法 1.开机后无显示 ①检查电源的插座是否有电 ②检查点钞机的插头是否插好 ③检查点钞机的保险丝是否已熔断 2.开机后出现故障提示代码一般点钞机具有故障自检功能，开机后点钞机就自诊是否有故障。不同的点钞机，故障代码也不一样。请参考《使用说明书》。 3.计数不准 ①调节托钞盘后部的垂直螺丝，顺时针拧一周或两周 ②清理光电记数传感器上的积尘（除尘）。 ③清尘后不能恢复正常，阻力橡皮、捻钞轮是否严重磨损。换完后再进行调整。 ④调节送钞台光电计数器传感器的对正位置 4.荧光鉴伪不报警或检伪灵敏度降低 ①调节电路板灵敏度按键或灵敏度调节电位器（荧光鉴伪的灵敏度） ②荧光灯管光传感器（紫光灯探头）是否积灰尘 ③荧光灯管是否老化 5.启停方式失灵 ①送钞传感器是否积灰尘 ②送钞传感器和主电路板连接开路，接好即可 ③点钞机皮带是否折断点钞机维修虽然说点钞机维修是一项要一定专业知识和技能的人才能去维修，是要由厂家专业的维修技术人员才能去完成。但有时，点钞机出现的一些小问题，对于非专业人员来说也是可以修理的。下面说下什么样的故障不要专业人员而用户可以自行处理。点钞机常见的故障有计数不准、荧光鉴伪不报警、开机后没有显示、开机后出现故障提示等。

点钞机出现计数不准的问题时，首先要考虑是不是好久没有除尘的原因造成的，先清理一下灰尘。如果清理之后还不能恢复正常的话，可能是易损件已经到了使用寿命，可以更换易损件，换完以后再调整一下，一般就可以恢复正常了。对于荧光鉴伪不报警的问题，可以先调节一下荧光鉴伪的灵敏度（具体方法一般在使用说明书上写得很清楚）。如果仍不能解决，可以试着更换紫外灯管。如果更换灯管和调整均无效的话，就需要请专业的维修人员，由他们去做进一步的处理了。对于开机以后无显示，这种故障多数和电源有关系。可以查看一下电源的插座是否有电，换一个插座试一下；如果还不行，可检查机器的插座是否插好，机器的保险丝是否已断。如果查不出原因，那就需要请专业的维修人员处理。如何处理开机后出现故障提示？现在许多点钞机具有故障自诊断功能，开机后机器自己就可以检测有没有故障。可是，这种检测本身也有发生故障的情况。这时需要检查机器里面有没有残留什么不属于机器的东西，比如是否有纸币的碎角等东西挡住了机器的传感器，机器的可拆卸部分是不是没有上好等。排除这些情况后仍不能解决问题，那就需要请专业的维修人员来维修。除了以上提到的故障以外，机器还可能出现其他的故障。但无论出现什么情况，首先应该确认是否是因为杂物掉入机器内引起的，如果不是的话，较安全可靠的办法就是请厂家专业的维修人员来维修，以使机器故障尽早得到彻底的解决。

盾构机维护保养方案(正本)复习过程

广州市轨道交通四号线【车～黄盾构区间】盾构机维护保养方案编制：审核：审批：广州市轨道交通四号线车黄盾构区间工程项目经理部 2008年09月11日

目录一、编制目的 (2) 二、工程介绍 (2) 三、盾构机简介 (2) 四、盾构机维护保养整体筹划 1、工期安排 (3) 2、维保重难点分析及对策 (3) 五、维护保养计划 1．盾体及后配套整个钢结构 (3) 2．前盾 (3) 3．中盾 (4) 4．尾盾 (4) 5．压缩空气系统 (5) 7．水循环系统 (5) 8．皮带机系统 (5) 9．泡沫系统 (6) 10．注浆系统 (6) 11. 电气系统 (6) 六、整机维护保养计划内容 (7) 七、固定电话位置及通讯方案 1、盾构机上固定电话位置 (7) 2、隧道内电话位置 (7) 3、各部门办公室电话位置 (7) 4、地面及其他办公电话位置 (8) 5、通讯方式 (8) 八、安全文明施工 (8)

一、编制目的我公司负责施工的广州地铁四号线北延段车黄盾构区间右、左线分别计划在2008年9月、10月开始区间隧道掘进施工作业（右线盾构机S-432，左线盾构机s-433），随即开始盾构机维修保养，为保证盾构机高效性能，提高施工过程中设备运转可靠性，减少设备故障率，提高使用效率，编制此计划。二、工程项目简介广州市轨道交通四号线北延段[黄村站～车陂南站盾构区间]工程地处广州市中心区东站，位于黄村～车陂站～车陂南站之间。盾构区间线路由共黄村站出站后，紧接着下穿广园快速及广州深铁路，随后转向西下穿大观路，东环高速高架桥桩基及广州化工城、东圃工业园等大量即有或在建民用建筑基础，下穿车陂涌后进入中山大道，基本占中山大道南侧行进，接近车陂路口时接入车陂站；出车陂站后，转向南下穿大量2～5层B类民用建筑，后走等于车陂路下方，与先期实施的四号线车陂南站北端盾构吊出井相接。黄村～车陂站间最小坡度为2‰，最大坡度为50‰，在区间最低点的车陂河涌附近设区间泵房，隧道最大覆土厚度为32.7m，最小为10.5m，黄村站～车陂站区间线路线间距为13.8m～15m，线路在平面上包含两组曲线，曲线半径分别为300m和2000m。车陂～车陂南站最小坡度为3.02‰，最大坡度为33.6‰，在区间中点附近设区间最低点，并在此设区间泵房及联络通道，隧道覆土厚度最大为18.6m，是小为9.8m，车陂站～车陂南站区间线路在平面上有一线曲线R=300m，线间距为15m。右线总长2470.55m，左线总长2477.821m，盾构隧道洞身范围内分布有〈3—2〉、〈5—2〉、〈6〉、〈7〉、〈8〉、〈9〉号地层，并以〈7〉、〈8〉、〈9〉号地层为主，隧道洞身围岩主要类别有Ⅲ、Ⅳ类，Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ类较少。本标段工程标准环管片内径为5400mm，外径为6000mm，宽度为1500mm，左线共1651环，右线共1646环，管片分为6块，设计为错缝拼装形式，管片环面外侧设有弹性密封槽，内侧设嵌缝槽，管片防水采用高弹性三元乙丙橡胶止水带。本标段工程共设3个联络通道，黄村站～车陂站，车陂站～车陂南站在隧道最低点各设置一废水泵站，与联络通道共用，联络通道断面采用直墙拱型，拱高为2500 mm，宽为2100mm，拱型半径为1050mm，泵站深度为5840mm，宽为1900mm。盾构隧道施工难点：①隧道横向穿过广州深铁路，沉降要求极高，②隧道穿过广州园快速路、中山大道、车陂路、隧道顶部电讯、电力、煤气、拱排水管线较多，沉降要求较高。 ③隧道沿线下穿东环高速公路高架桥、远运中学、华城大厦、远洋公司职工宿舍、华西街建（构）筑桩基，④黄村站起始段和车陂南段地质情况较差，隧道围岩多为跨越岩性差别较大岩层，施工难度大。本标段工程共设计有8个洞门位置安置预埋件，预埋件圆心3260mm，洞门内径设计为5400mm。防水采用遇水膨胀型止水条和防水卷材，浇注采用C40、S10防水混凝土浇注。三、盾构机简介本区间使用的是两台德国海瑞克复合式土压平衡盾构机，编号为S-432，S-433，总长是75m，盾体长8.75m，盾构机最大开挖直径是6280mm，盾尾最大间隙30 mm，总重量约443吨，最大开口率为26％，最大坡度达到50‰，总功率为1620kw，刀盘驱动总功率945kw，额定扭矩5980KN·m，脱困扭矩7800 KN·m，主推油缸20个，最大推力31667KN，转速0-4.5r/min，主动铰接油缸12个，刀盘为辐条面板式，主轴承设计寿命是13000小时，螺旋输送机最大扭矩是198 KN·m，最大出土能力335m3/h，皮带输送机由一台22KW电机驱动，

起落架系统自己整理

目录(答案仅供参考) ATA32-起落架系统 .................................................................................................................................. 错误!未定义书签。 1. 前三点式起落架的优点 ............................................................................................................... 错误!未定义书签。 2. 主起落架结构分类及特点 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 3. 滑行装置（主要是指机轮在起落架上的固定方式） ............................................................... 错误!未定义书签。 4. 减震器的种类（几种减震器的优缺点现在广泛适用的减震器） ........................................... 错误!未定义书签。 5. 起落架减震支柱如何吸收和消耗地面撞击能量错误!未指定书签。现代飞机减震支柱中设置的调节油针，其作用是什么（豆） ................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 7. 反跳现象和防反跳活门，错误!未指定书签。减震器的维护事项起落架镜面高度偏离要求，如何处理错误!未定义书签。 9. 减震支柱油多气少怎么排除什么原因造成的 ........................................................................... 错误!未定义书签。 10. 对减震支柱的油气充灌中，如果气压正常，油量少于规定数据，可能会有什么结果为什么(真题)错误!未定义书签。 11. 某飞机主起落架减震支柱镜面高度在飞机空载时正常，在旅客登机（同时装货、加油）过程中，机务人员发现镜面高度下降过大，不满足放行标准，但经检查未发现减震支柱存在漏油、漏气现象。试分析造成此问题的可能原因并提出解决和预防办法。 ............................................................................................................... 错误!未定义书签。 12. 减震支柱的日常维护 ................................................................................................................... 错误!未定义书签。 13. 拖飞机的注意事项 ....................................................................................................................... 错误!未定义书签。 14. 对起落架收放系统的要求错误!未指定书签。起落架锁机构的分类及常见应用.................. 错误!未定义书签。 16. 现代飞机主起落架的下位锁多采用撑杆式锁，根据附图，分析说明其锁定原理：(豆豆图，真题，上一题) 错误!未定义书签。 17. 起落架收放作动的顺序控制方式 ............................................................................................... 错误!未定义书签。 18. 根据附件图示说明：在放起落架过程中，液压延时器如何实现先打开收上锁，后放起落架的顺序控制（豆）错误!未定义书签。 19. 起落架收上后机轮刹车的方式错误!未指定书签。现代飞机的起落架收放系统中的起落架位置指示和警告系统包括哪些部分....................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 21. 何时起落架红色指示灯亮指示（补充） ................................................................................... 错误!未定义书签。 22. 着陆警告....................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 23. 简述触发起落架音响警告的条件。（豆） ............................................................................... 错误!未定义书签。 24. 如图所示，某飞机驾驶舱地板有三个红色操纵手柄，说明其作用和主要操纵程序。(豆) . 错误!未定义书签。 25. 飞机巡航时起落架操纵手柄放什么位置，为什么 ................................................................... 错误!未定义书签。 26. 飞机在地面的时候，防止起落架（LDG）意外收起来的方式（真题） ............................... 错误!未定义书签。 27. 前轮稳定距定义，作用及要求（豆） ....................................................................................... 错误!未定义书签。 28. 起落架防扭臂的作用 ................................................................................................................... 错误!未定义书签。 29. 前轮转弯的操纵原理，操纵形式，机构的组成作用 ............................................................... 错误!未定义书签。 30. 机械式前轮转弯系统各部件及功用（考题）书上190页........................................................ 错误!未定义书签。 31. 根据附图，说明电子式前轮转弯系统的转弯原理。（真题） ............................................... 错误!未定义书签。 32. 在飞机前轮转弯系统中, 为何除有手轮操纵还设有脚蹬操纵................................................. 错误!未定义书签。 33. 现代飞机上使用的前轮转弯液压系统具有哪些功能是怎样实现的...................................... 错误!未定义书签。 34. 起落架减摆器作用 ....................................................................................................................... 错误!未定义书签。 35. 主起落架减摆器的作用 ............................................................................................................... 错误!未定义书签。 36. 前起落架中立减摆的工作原理 ................................................................................................... 错误!未定义书签。 37. 为什么前起支柱过高时不能拖行飞机 ....................................................................................... 错误!未定义书签。 38. 主起落架协调前起落架转弯的优点（豆） ............................................................................... 错误!未定义书签。 39. 前轮定中机构的结构特点及作用（P195） ............................................................................... 错误!未定义书签。 40. 说明飞机离地收起落架时,为使前起落架以正确位置收入轮舱和在空中操纵方向舵时与前轮转弯系统不产生

投影机维修手册

一、不开机：机器在通电后，不能正常开机工作，可根据通电后待机状态下指示灯的状态判断故障原因。 1、指示灯不亮：待机状态不亮红灯故障原因：（1）三合一插座后的保险管烧坏（2）温度开电源线、电源板投影机作为如今办公最为得力的显示设备已经被越来越多的企业所关注，并且已经有越来越多的企业开始打算购买投影机产品来助办公一臂之力了。那么既然要投影机肯定就要知道一些投影机投影仪使用时的问题，本文就介绍了投影机投影仪在使用时一些常见的维修问题及使用时的注意事项各接线以及到控制板的接线是否有脱落或没有接好。（3）按键板是否损坏或按键板是否接反（4）温度开关烧坏（5）电源板烧坏（主要检查保险管电容F、集成块是否烧坏）

（6）控制板损坏，主要是各集成块是否烧坏 2、指示灯正常亮红灯：待机状态下指示灯正常工作，但无法开机故障原因：（1）大风机F1(8025风机)线是否脱落，接线正负是否接反。（2）按下开机键后控制板是否对大风机F1供电，如无供电则控制板故障。（3）驱动部分有短路。(拔掉驱动板电源线作开机测试) （4）控制板是否有短路.断路以及虚焊等控制板程序也可能损坏。二、不点灯：机器在开机后，80风机正常工作，但灯板不亮。将机器上盖去下，通电后观察开机大约5秒左右，听到恒流源部分是否发出“嗒”的一声。（1）有“嗒”声：故障原因：1灯板电源线没接好 2恒流源电源线没接好 3恒流源是烧坏 4恒流源输出电压不正

常 5灯板烧坏（2）没有“嗒”声：1点灯线脱落或没接正确。 2控制板坏 3电源板坏三、指示灯报警：机器上盖处指示灯红灯闪烁。（1）待机状态下红灯闪烁并不能开机： 1机器加过密，已过加密期。向商家询问密码及解密流程，解开密码即可继续使用。 2控制板烧坏（2）开机状态下红灯闪烁，但机器能开机工作： 1按键板坏 2小风机F2，F3连接线是否脱落或没连接正确。 3小风机F2，F3损坏。 4控制板风机检测电路损坏。四、开机白屏：机器正常启动后，没有出现

(完整版)盾构机的维护保养及常见故障

盾构机的维护保养及故障率控制盾构是一种集机械、电气、液压、测量和控制等多学科技术于一体、专用于地下隧道工程开挖的重大工程装备。它具有开挖速度快、质量高、人员劳动强度小、安全性高、对地表沉降和环境影响小等优点,与传统的钻爆法隧道施工相比更具有明显的优势, 尤其在地质条件复杂、地下水位高而隧道埋深较大时,只能依赖盾构。由于其机械化、自动化程度高，科技含量高，也相对提高了设备管理的难度。盾构机管理和维护保养采用日常保养、每周保养和强制保养相结合的方式。除了在盾构机工作中进行“日检”和“周检”保养外，每两周停机8～12 h进行强制性集中维修保养。在强制保养日，由机电工程师组织专业技术人员对其进行全面的保养和维护。设备进行认真细致的维修、保养，可防止设备零部件非正常磨损与损坏，减缓磨损程度，延长修理间隔期，减少维修费用。目前，在施工单位主要存在两种形式的维修浪费：一是设备的失修。由于设备检查的漏项，预测不准确或经费不足，对设备不重视，造成的设备失修现象，使本来较好的设备、较完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件与功能的连锁性急速损坏，设备性能状况恶化。二是过剩维修。这是由于对设备进行过多的维修，以及过分追求设备性能的完好，如要求修旧如新等，造成的维修浪费。只要正确操作并谨慎维护，盾构机就能够达到如下要求： (1)通过正确操作和维护、使用适宜的润滑剂进行充分润滑、密切注意设备的运行状态，就可以防止功能不正常； (2)维护工作必须严谨实施，确保盾构机能够安全可靠地运行，减少故障和停机次数。 1．盾构机机械部分的维护保养：机械保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，严格强调以保为主，以保代修，并严格执行保养、清洁、坚固、调整、润滑、防腐“十字作业法”。保养可分为例行保养和定期保养。例行保养在机械每班作业前后及运转中进行。定期保养，除一级保养由操作人员进行外，二、三级保养以保修人员为主，操作人员配合共同进行，包括以下几种情况：（1）一级保养：主要在于维护机械完好的技术状况，确保正常运转；（2）二级保养：以检查调整为中心，从外部检查设备的工作情况，进行调整排除故障；（3）三级保养：对主要部位进行解体检查或用仪器检测，及时消除隐患。设备修理是修复由于正常或不正常的原因而造成的设备损坏和精度劣化。通过修理更换已经磨损、老化和腐蚀的零部件，使设备性能得到恢复，其实质是对设备有形磨损进行补偿，其目的是及时恢复机械设备的技术状况，延长使用寿命。盾构机内的机械设备包括各种吊机行车，管片拼装机、喂片机、各种液压泵、电机等，对于它们的维护保养工作也有所不同，由于在长江隧道工程的施工中我们已经做了很详细的维护保养的手册，这里只是简单的介绍一下盾构机主要机械部件的维保内容。

盾构机的维修与保养

盾构机的维护与保养张晓峰班级机0801-1班学号20080527 【摘要】：盾构机是现代地铁、隧道施工中必备的施工机械。随着我国高铁建设和城市地铁建设进入繁荣期，大量盾构机应用于施工现场。因此，对盾构机进行正确的维护与保养对工程建设有重大的意义。本文从盾构机原理结构出发，提出对盾构机每个部分的维护与保养策略，并对其液压系统的维护提出看法。同时认为建立盾构机维护与保养机制，对盾构机的维护与保养工作有实质性的意义。【关键字】盾构机维护保养制度引言随着我国高铁建设和城市地铁建设高峰期到来，盾构法施工以其安全、优质、高校、环保、劳动强度低等优点在地下施工工程中得到广泛应用。我国早期引入的盾构机已到达一定适用年限和在施工过程中盾构机会出现某些故障，要保证盾构机正常运行，工程建设过程中做好对盾构机的定期维护及工程结束后对盾构机的维护与保养是必不可少的。本文通过对盾构机原理结构的深刻认识，及施工管理制度的研究，总结了盾构机一些维护保养要点和制度要求。一、盾构机简介盾构隧道掘进机，简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。盾构机主要由护盾、挖掘机构、推进机构、排土机构、衬砌机构及辅助机构组成。护盾一般由切口环、支撑环和盾尾三部分组成；挖掘机构主要由刀头或刀盘及其支承装置组成；推进机构主要由液压设备如油泵、油马达、油压千斤顶等组成；排土机械中的泥水式主要由泥浆管及管道组成，土压平衡式主要由螺旋输料器和皮带运输机组成；衬砌机构主要是管片拼装机械手；辅助机构包括壁后灌浆装置、导向测量及控制装置等。盾构机的基本工作原理是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支承的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。掘进、排土、衬砌等作业、在护盾的掩护下进行。盾构机施工主要由稳定开挖面、挖掘、衬砌三大要素组成。二、维护与保养要点 1.刀盘维修 1)对刀盘结构和形状进行评估，是否保持完好 a)刀盘面板上的耐磨层是否磨损 b)对刀盘主体结构及焊缝质量进行检测。由专业无损检测公司对刀盘主体结构进行

齐心点钞机的常见问题说明及解决方法

齐心点钞机的常见问题说明第一节、点钞机故障代码： WJD-1000/2000/3000/3600机型 1、开机故障代码： CE1：光线过强（避开强光）；调低光检传感器灵敏度（0.04—0.4V之间，电压高灵敏度低）硅光电池损坏；CE2：码盘光耦积尘或者损坏；大电机没有运转； CE3：左计数对管积尘或损坏；左计数对管上下没有对准，松脱； CE4：右计数对管积尘或损坏；右计数对管上下没有对准，松脱； CE5：强光干扰；启动光耦短路； CE6：中间大磁头积尘或损坏； CE7：中间小磁头积尘或损坏；（部分机型没有中间小磁头） CE8：清零对管积尘或损坏； CE9：左边磁头积尘或损坏； CE0：右边磁头积尘或损坏； CEA：按键开关短路。 2、报警故障代码： EE1：荧光报警 EE2：无磁性 EE3：残币 EE4：半张 EE5：连涨（捻钞力度小，顺时针调节垂直调节螺丝）； EE6：大磁头磁性异常 EE7：斜张（捻钞力度大，逆时针调节垂直调节螺丝）； EE8：宽度检测异常 EEC：边磁磁性异常（下钞台不正；边磁头间隙未调节好；边磁头放大电路异常；边磁头不良；） EEA：虚拟磁性异常（中大磁头间隙未调节好；比较电压异常） WJD-3200/4000/X5 1、开机故障代码： E10：荧光报警（强光干扰） E20：启动光耦不良； E21：左计数对管不良； E22：右计数对管不良； E23：清零对管不良； E30：中间大磁头不良（7824稳压管不良）； E31：左边磁头积尘或者损坏； E32：右边磁头积尘或者损坏； E60：码盘光耦积尘或者损坏； E70：内存出错，需恢复出厂设置（方法：长按累加键开机，再按复位键，即可恢复） 2、报警故障代码： EH：半张或残张 EC：连张或重张（捻钞力度小，顺时针调节垂直调节螺丝）； ES：斜张（捻钞力度大，逆时针调节垂直调节螺丝）； dd：宽度检测异常 St：接钞台上有纸币

歼七起落架故障解析

西安航空职业技术学院实训报告论文题目：歼7飞机起落架维护所属系部：航空维修工程系指导老师：程军晋荣职称：教授学生姓名：吴江波班级、学号: 10501119 专业：航空电子设备维修西安航空职业技术学院制 2012年 03 月 25

飞机起落架故障分析【摘要】起落架是飞机的重要组成部分，飞机的停放、起飞着陆主要是由起落架来完成的。所以起落架的工作性能直接影响了飞机的安全性和机动性。飞机起落架故障很多，本文主要针对歼七飞机的一些故障加以分析。主要阐述了歼七飞机主起落架机轮故障分析，飞机起落架收放系统典型故障分析。歼7飞机起落架为前三点式布局，由1个前起落架、2个主起落架组成，其中主起落架安装左右机翼上。飞机停放时，起落架起着支撑作用；飞机地面滑行时、起飞着陆时，起落架起着缓冲作用，同时将地面载荷传迹到机身上。主起落架收起后，支柱收在机翼内，而机轮则绕活塞杆下部的转轴转动77°23′收入机身两侧。主起落架为支柱式结构，由缓冲支柱、带刹车机轮、收放作动筒、转轮机构、上位锁、终点开关和护板等组成。关键词：起落架机轮半轴裂纹法兰盘自动收起油路堵死电液换向阀

目录目录 (2) 1.歼七飞机起落架收放系统典型故障分析 (3) 1.1歼七飞机前起落架自动收起的故障研究 (3) 1.1.1起落架收放控制原理分析 (3) 1.1.2起落架自动收起原因分析 (4) 1.1.3 电液换向阀性能不良 (5) 2.故障验证 (9) 3.改进起落架收放管路的设计 (10) 结束语 (11) 参考文献 (12)

1.歼七飞机起落架收放系统典型故障分析 1.1歼七飞机前起落架自动收起的故障研究起落架收放系统是飞机的重要组成部分，此系统的工作性能直接影响到飞机的安全性和机动性．改进设计飞机起落架收放系统主要用于控制起落架的收上与放下，控制主起落架舱门和前起落架舱门的打开与关闭，是飞机一个重要的系统，其能否正常工作将直接影响飞行安全。因此对该系统的维护和对所出现的故障进行分析研究，并进行有效的预防就显得十分重要。某单位在对某新型飞机做出厂试飞准备时，当机组人员接上地面压力源和电源进行该机的停机刹车压力调整时，在供压13min后，前起落架开始缓慢收起，飞机机头失去支撑最终导致机头接地，造成雷达罩和前机身02段蒙皮撕裂、结构损坏和前起落架变形等严重后果。本文将对前起落架自动收起的故障进行分析研究，并在此基础上针对性地提出预防措施。 1.1.1起落架收放控制原理分析前起落架收放系统原理如图2-1所示。正常收起落间隙时，起落架收放手柄(下简称手柄)处于收上位时，电液换向阀l使高压油进入收上管路，放下管路b回油管路相通。在高压油的作用下，下位锁作

得力点验钞机维修手册

得力点验钞机维修手册一、技术参数二、整机结构 1、传动部分 1.1、捻钞部分 1.2、出钞部分 1.3、接钞部分 2、铁件架构 3、控制电路部分 4、传感器部分三、工作原理 1、幅面（宽度）检测 2、红外检测 3、磁性检测四、万用表使用方法与元器件测量方法 1、万用表使用方法 2、主要元器件测量方法五、机器调试方法与主板简介六、参数简介七、开机自检故障处理方法八、点钞警示代码处理方法九、常见故障处理方法

一、技术参数点钞速度＞900张/分点钞尺寸长度110-165mm 宽度50-90mm 厚度0.075-0.15mm 工作动态噪音<60dB 工作温升<20℃进钞容量≥120张接钞容量≥150张电源220V±10%保险管电流2A 功耗≤80W 工作环境温度0-40℃

二、整机结构得力机型由传动部分（捻钞轮、送钞台、压钞轮、对转轮、接钞轮）、铁件机架、外壳塑料件、传感器部分（计数传感器、磁性传感器）、显示和控制电路等六部分组成。

图（３） 1、传动部分传动部分采用大电机驱动，由大电机通过传送带、传送轮将动力输送给各转动轴，带动捻钞轮、压钞轮、接抄轮转动工作（有小电机的接钞部分由小电机传动）图（２）

1.1捻钞部分捻钞部分主要由送钞台和捻钞轮组成。送钞台主要由进钞面板、五指钢片、阻力橡皮、塑料钞板、调节螺丝等组成。将要清点的钞票逐张捻出是保证计数准确的前提。实现原理如下：捻钞轮捻走处于表面的第一张钞票，下面的钞票被阻力橡皮粘住，使第一张钞票与下面的钞票分开，实现分张,这个过程不断重复进行，直到捻完最后一张钞票。送钞台与捻钞轮主要起分钞作用，阻力皮、五指钢片等对下钞速度与分钞效果有直接影响。捻钞轮有一定的柔性，当捻钞轮磨损后会影响下钞的分钞性能，容易斜钞，捻钞轮磨损后只需更换捻钞轮，无需更换轮芯。当下钞不顺容易斜钞误报或计数不准时，可适当调紧送钞台调节螺丝。调节送钞台调节螺丝时注意不能过紧，否则捻钞轮、阻力皮会加速磨损；也不能过松，否则容易斜钞，易出分钞不好的情况。拉住练功券不让纸张下行，置于送钞台上，感觉送钞台拉力松紧度，左右拉力要一致，如果不一致可调整七字调节片。磁钢的作用是增强纸币磁性，磁钢有极性与方向，更换磁钢时注意安装方向，如果大磁磁钢装反会每张误报，边磁磁钢装反会使边磁信号不稳定，容易误报。 1.2出钞部分出钞部分主要由压钞轮和对转轮组成。压钞轮以捻钞轮两倍的速度把送过来先到的钞票与后面的钞票有效的分开，钞票离开捻钞轮送往压钞轮和对转轮，进入计数传感器与检测传感器进行计数和辨伪。压钞轮主要起压钞作用，使各传感器能够更稳定感应纸币上的特征信息，压钞轮与磁头的间隙会直接影响磁性信息的采集。压钞轮与磁头的间距大约是2张纸币的距离，过紧压钞轮容易擦到磁头引起干扰误报，也容易损坏磁头；过松磁头感应信号会不稳定容易误报。机器长时间使用后压钞轮表面会产生很多带有一定磁性的物质，建议定期清扫压钞轮与各主要传感器灰尘，以确保机器工作的稳定性。 1.3接钞部分接钞部分主要由接钞轮、过桥、挡钞板等组成。点验后的钞票一

验钞机常见故障机检修

验钞机常见故障机检修一、计数不准计数不准要分开两部分来看，第一种是数量相差比较大的现象，譬如点钞100张，而显示的只的40张、70张或者85张等等；第二种是是数量相差不大，都是在3张以内，譬如点钞100张，计数显示只有98张、99张。我们常见到的是第二种故障现象。第一种解决办法：此种故障现象的出现是跟计数管的损坏、老化、发射接收管没有对准位置等有关。首先要测量计数发射管的电压，正常电压在1.1V左右，如果电压不正常，则须将发射管换掉；如果电压正常，则可先将发射管放一边，但还不能确定发射管是好的，因为不能排除发射管老化了。跟着在用万用表的电阻档测量接收管，以确定接收管的好坏，接收管一般不容易坏，如真有故障，则更多的是导线与管脚开路了。如果接收管也是没问题的，则最大可能是发射管老化了，须将发射管更换。第二种故障解决办法：计数不准是我们常见的点钞机故障现象，计数不准我们一般是指少计。计数准确与否最主要是由下钞台决定的。我们首先须了解下钞台的结构组成原理，下钞台由下钞板、阻力橡皮、滑钞舌、滑钞板、调节螺丝、平衡装置、捻钞胶圈、捻钞轮芯等组成。而阻力橡皮、滑钞舌、调节螺丝、捻钞胶圈将决定下钞准确与否。首先要保证阻力橡皮的前沿不能起坑，如果起坑，要将阻力橡皮调转反面使用或更换新配件；滑钞舌的位置装配不能过前或过后，如若过前，则会容易使两张一下被捻走，造成计数不准，如若过后，则会下钞不顺畅，下钞慢；调节螺丝将会决定整个下钞台的拉力大小，顺时针调整调节螺丝，使调节螺丝往下沉，则会顶起下钞台，那么拉力将会增大，逆时针调整调节螺丝，使调节螺丝往上升，则会降低下钞台，那么拉力将会减小，如果拉力过小，则会计数不准，如果拉力过大，则会使钞票起皱；捻钞胶圈是一种带齿的橡胶轮，如果表面的齿磨平了或者沾上了一些油渍污垢，则会使摩擦力减小或打滑，最终导致计数不准，故须将捻钞胶圈更换新件。而根据经验，出现计数不准的故障现象，最常用的解决办法是通过调整调节螺丝，增大拉力；出现下钞不顺畅的故障现象，最常用的解决办法则是通过调整滑钞舌的位置。二、显示屏不亮

收银手册

收银手册逍遥购物广场 2012/9

目录一、前言二、收银流程三、收银岗位的特殊性及重要性四、收银员岗位工作标准化五、收银领班岗位职责六、收银规章制度七、收银常识简介八、礼仪规范九、POS机操作十、POS机保养与维护

一、前言 1、适用范围本手册供收银部新进员工学习工作职责，并作为现有员工学习逍遥购物广场有限公司收银系统的参考指南。 2、目的本手册作为收银标准工作程序，旨在加强员工对收银流程的了解，工作更为有效。 3、作用： ●更短的培训时间 ●效率的提高 ●统一的专业术语/良好的沟通 ●采用正确的工作流程而减少损失 ●对于收银系统更好的了解二、收银流程收银员要求执行严格的收银标准，以求公司的最大利益和顾客的最大满意度。 1、收银流程：输入收银员号码输入收银员密码放入备用金（以上为收银前的准备流程）

输入顾客资料（会员卡号码）逐一输入顾客所购商品条码总计输入金额确认，找零服务下一位顾客 2、流程细节：第一步致欢迎词：“您好，欢迎光临”！“请问这是您选购的商品吗”！第二步扫描商品：带有条码面面向平台，靠近平台且不触到平台，平缓匀速划过，并确认商品入机；边扫描边装袋，留意贵重商品价格；发现问题及应对措施： A、机器价格与价签不符，迅速通知收银领班或其他相关人员查明情况，并请顾客耐心等待、重新选购。 B、商品扫不出条码，迅速通知收银领班或其他相关人员查明价签上的商品编码，手工录入。第三步消磁、解扣：对有防盗硬签的商品解扣，对其他所有商品均过消磁板消磁第四步唱收唱付：向顾客大声（以顾客能听到为准）说：“您所购商品总额XXX，有会员卡吗”？“收您XXX元”（划卡后若商品

点钞机的使用手册

验钞机基础知识根据点钞机的功能可分为全智能型点钞机、半点智能型点钞机和普通型点钞机。普通型点钞机，就象以前的模拟手机一样，其功能少，质量比半智能和全智能都差.智能型的抓假力强于普通型很多，比如对一半真一半假的防护能力的差别，普通机是点不出来的。一、点钞机的基本功能： 1、清点张数； 2、检测货币真伪二、点钞机的几种检伪方式： 1、安全线磁性分析检测由一个中间的长磁头来完成。有两种类型：①只检测安全线磁性的有与无；②、检测安全线磁性的分布规律是否与真钞一致，能检测出或多或少或一致，并能根据该规律判别是多少面值的货币（此检测较好）。 2、荧光检测通过荧光对货币的纸质进行真假检测。货币的纸张在生产时经过特殊处理。这样的纸张是没有荧光反应的,荧光检测就是利用这一特性来对货币进行真假的检测，有荧光反应的机器就会报警提示。 3、磁性检测由磁头来完成.通过检测货币的磁性来判别真假,与安全线检测原理相同，目前有单磁头，双磁头，三磁头，及四磁头（注意：磁头个数不完全代表机子好与差）。 4、红外线检测通过红外线对各种面额货币的红外值检测，每一种面额的货币都有自己相应的红外值，目前能真正长期固定使用此手段的机子不多，处于开发期。 5、宽度检测由码盘与计数管相结合来检测货币票面的宽度。三、点钞机的几种工作状态 1、智能； 2、预置； 3、累加； 4、（混点，分版）； 5、（清点，计数，荧光）； 6、磁性。 ①智能：是指该机具有的所有检伪方式； ②预置：除智能功能外，增加了预置张数的功能； ③累加（金额）：除智能功能外，增加了累加张数的功能；有“金额”标识的指可以累一次清点钞票的幅面的总和，处于“混点状态”即不分版本； ④混点与分版：通过按键选择控制此状态的开关，该功能主要是对04版与05版的清分与混点； ⑤清点、计数、荧光：通过按键选择，在此功能状态下，一般只有一种最简单,最基本的荧光检测，该功能主要是用来清点各种票据及纸币的，不对其进行真假检测，仅清点张数用； ⑥磁性：该功能在某台机器显示屏出现且同时有荧光或计数或清点功能状态时，说明该机为普通型机器。四、怎样区分普通型，半智能型，智能型，银行专用机点钞机？ ★按鉴别方式普通型：安全线磁性分析检测（只检测安全线磁性的有与无）、荧光检测两种，及少数带有宽度检测。半智能型：安全线磁性分析检测（检测安全线磁性的分布规律是否与真钞一致，能检测出或多或少或一致，并能根据该规律判别是多少面值的钞票）、荧光检测、宽度检测三种鉴别方式。智能型：安全线磁性分析检测（检测安全线磁性的分布规律是否与真钞一致，能检测出或多或少或一致，并能根据该规律判别是多少面值的钞票）、荧光检测、宽度检测、磁性检测四种。温馨提示：国家标准规定点钞机检伪方式至少在三种以上。一些没有责任或经验缺乏的销售人员往往把所有点钞机不管普通的、半智能的、智能的都说成是智能及银行专用点钞机(机子上会贴有"银行专用"等类似字样)，给客户挑选机型带来混淆和不便。另外，所谓“升级”也是非常有局限性的，不要相信一般人员的夸大说法

《中信银行服务品质管理手册》修订版

附件中信银行服务品质管理手册（2012年修订版）目录

第一章总则第一条为进一步提升中信银行服务水平，完善中信银行服务标准，提升网点竞争能力，实现网点从单纯结算型网点向交易、营销、服务三位一体的网点转型。根据《银行业从业人员职业操守》、《中国银行业文明规范服务示范单位管理办法》（银协发[2009]73号）、《中信银行服务品质管理办法（试行）》(信银字877号)、结合《中信银行零售业务柜面服务流程标准化手册》（2011版）和《中信银行网点零售业务销售化转型管理手册（V1.0版）》，对《中信银行服务品质标准手册》（2009版）（信银字[2009]1252号）进行修订，特形成本服务手册。第二条本服务手册是对物理网点、服务设施、各岗位人员为客户提供的各类金融服务制定的标准和规范。具体包括营业网点环境、营业网点服务人员礼仪形象、营业网点服务人员服务行为、抱怨和投诉处理服务流程、服务突发事件应急流程、老弱病残孕特殊服务流程以及电子渠道服务标准等内容。第三条本服务手册指导宗旨为“以客户为中心”，通过用心奉献、诚信亲和、求真务实、不断创新，为客户提供优质、规范的服务。服务口号是"中信服务，天天进步"。服务目标是以规范中信银行服务标准为导向,以建立科学服务管理流程为重点, 以不断满足客户日益增

长的服务需求为目的，建设一流的服务团队，培育一流的服务文化，打造一流的服务品牌，展示一流的行业形象，提高我行的市场竞争力。第四条各分、支行分别成立服务品质工作小组，指派专人作为分行服务品质管理负责人，负责辖属网点服务品质管理工作，负责贯彻落实本手册的规章制度；指定支行服务品质管理负责人，负责实施支行网点服务品质的具体内容。第二章营业网点环境标准第一条营业网点外部装修、灯光系统、营业厅内的装修、装饰要符合中信银行企业形象识别（CI）手册和总行关于营业网点规范的有关规定。第二条营业厅外部环境标准一、设置醒目的行徽和行名门楣标牌、机构名称牌、营业时间、外币兑换及其他依照当地监管当局要求需要悬挂的物品，规范制作，中英文对照，悬挂在醒目位置。灯箱、招牌、广告、霓虹灯、门头射灯等无损坏，保持正常使用，并保持清洁，且不被遮挡。营业时间牌，区分工作日和节假日、对公业务和对私业务。二、门前地面保持清洁，2米内整洁无杂物，营业网点临街外墙墙面、门窗、玻璃、机构名称和营业时间标牌等无损坏、无污迹。三、营业网点临街需配备门楣LED滚动屏或悬挂横幅，临街玻璃窗应悬挂宣传灯箱或张贴海报等形式宣传品，宣传中信银行的服务理