道路运输价格管理规定
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道路运输价格管理规定
第一章 总则
第一条 为规范道路运输价格管理，保护旅客、货主及其他消费
者和道路运输经营者的合法权益，根据《中华人民共和国价格法》和
《中华人民共和国道路运输条例》，制定本规定。
第二条 道路运输价格管理以及道路运输经营者的价格行为，应
当遵守本规定。
第三条 国务院价格、交通运输主管部门负责制定全国道路运输
价格管理政策，指导各地道路运输价格管理工作。
县级以上地方人民政府价格、交通运输主管部门负责本行政区域
内的道路以上价格管理工作。
第二章 价格制定
第四条 道路班车客运主要实行政府指导价，竞争充分的线路可
实行市场调节价，具体由当地县级以上地方人民政府及其价格、交通
运输主管部门按照本规定第八条规定的价格管理权限，根据市场供求
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情况确定。
农村道路客运实行政府定价。
加班车客运价格按照班车客运价格执行。
第五条 定线旅游客运价格按照班车客运价格执行。非定线旅游
客运、包车客运实行市场调节价，由承托运双方根据里程、车型、车
辆等级等商定。省、自治区、直辖市人民政府对非定线旅游客运、包
车客运价格管理形式另有规定的，从其规定。
第六条 货物运输价格实行市场调节价。
第七条 国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性旅客、货
物运输实行政府定价。
第八条 县级以上地方各级人民政府及其价格、交通运输主管部
门按照以下权限管理道路运输价格：
（一）省级人民政府价格、交通运输主管部门负责管理本行政区
域内的道路运输价格，确定道路班车客运价格管理形式，制定国防战
备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性旅客、货物运输的价格，以及
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实行政府定价、政府指导价的道路客运车型运价，并核定客运票价的
政府定价、政府指导价基准价、浮动幅度或上限票价;
（二）市、县人民政府负责管理本行政区域内的道路客运价格，
经省级人民政府授权，可以确定道路班车客运价格管理形式，制定国
防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性旅客、货物运输的价格，
以及实行政府定价、政府指导价的道路客运车型运价，并核定客运票
价的政府定价、政府指导价基准价、浮动幅度或上限票价。市、县人
民政府价格、交通运输主管部门根据各自职责承担相应的具体工作。
第九条 道路运输实行政府指导价或政府定价的，由县级以上地
方人民政府交通运输主管部门根据第八条的规定以及当地实际情况
拟定价格方案，经同级价格主管部门核准后，报同级人民政府批准。
第十条 道路班车客运政府指导价可以采取制定基准价及上、下
浮动幅度，也可以采取制定上限票价及下浮幅度的方式，具体由当地
县级以上地方人民政府及其价格、交通运输主管部门根据第八条规定
确定。
第十一条 在春运及节假日期间，道路班车客运票价不得在正常
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的政府指导价浮动范围或者政府定价水平以外实行特殊的加价政策。
第十二条 制定或调整实行政府指导价或政府定价的道路客运
运价，应当对方案的可行性和必要性进行论证，广泛听取社会各方面
的意见。
县级以上地方各级人民政府及其价格、交通运输主管部门应当加
强对道路运输经营情况的调研和监测，综合考虑各种车型、运输成本、
比价关系、供求关系、道路运输行业平均利润率、社会承受能力等因
素，适时调整客运车型运价及核定客运票价。
第十三条 跨省份班车客运运价，由相关省（自治区、直辖市）
按照客运线路起点、终点省份运价水平协商确定。同一条班车客运线
路上的相同车型、等级客车的票价水平应当基本一致。
第十四条 国务院有关主管部门及地方各级人民政府应当积极
扶持农村道路运输事业发展，对农村道路客运实行低票价政策，执行
与城市公共交通相同的相关税费优惠和政府补贴。
第十五条 省级人民政府价格、交通运输主管部门可以根据国内
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成品油价格变化情况及对客运成本的影响程度，制定运价油价联动方
案，报同级人民政府批准实施。
第十六条 各级人民政府价格、交通运输主管部门要加强对道路
运输价格的监测。当道路运输价格出现异常上涨时，可以报请国务院
或者省、自治区、直辖市人民政府依法采取价格干预措施，保持道路
运输价格基本稳定。
第十七条 道路班车客运实行政府指导价的，经营者可以在政府
规定的票价浮动范围内，根据市场情况确定具体执行票价。
具体票价执行前，经营者应当按照本规定第八条规定，向当地人
民政府价格、交通运输主管部门备案。具体执行票价的备案制度由省
级人民政府价格、交通运输主管部门规定。
第十八条 道路班车客运实行政府指导价或者市场调节价的，除
政策性调价外，经营者变动运价应提前2周公布。
第三章 价格行为管理
第十九条 各级人民政府交通运输、价格主管部门应当维护公平
道路运输标准化收费标准
道路运输标准化收费标准道路运输标准化收费标准是指根据国家相关法律法规和政策规定，对道路运输服务进行收费的一套统一标准。
道路运输是指利用公路、城市道路等道路进行货物运输和客运服务的活动。
在道路运输领域，标准化收费标准的制定对于规范市场秩序、保障运输安全、促进行业健康发展具有重要意义。
首先，道路运输标准化收费标准的制定需要充分考虑运输成本、市场需求和政策导向。
运输成本包括车辆折旧、燃料消耗、人工成本等，市场需求则需要根据不同地区、不同货物和客运服务的特点进行合理定价，政策导向则需要符合国家相关法律法规和政策要求。
只有在充分考虑这些因素的基础上，制定出的收费标准才能够合理、科学、公平。
其次，道路运输标准化收费标准的制定要注重公平竞争和服务质量。
在市场经济条件下，公平竞争是保障行业健康发展的重要基础。
因此，收费标准的制定应该遵循市场规律，保障各家运输企业在公平竞争的基础上获得合理利润。
同时，收费标准也应该与服务质量挂钩，鼓励运输企业提升服务水平，提高运输效率，满足市场需求。
再次，道路运输标准化收费标准的制定要与信息化技术相结合，提高运输服务的效率和便利性。
随着信息化技术的不断发展，运输服务也在向智能化、网络化方向发展。
收费标准的制定可以借助信息化技术，实现在线支付、电子发票等功能，提高运输服务的便利性和效率，为客户提供更加便捷的服务体验。
最后，道路运输标准化收费标准的制定需要加强监管和执行，确保其有效实施。
监管部门应当加强对收费标准的审核和监督，防止出现不合理定价和垄断行为。
同时，对于违规收费和服务质量低劣的企业，应当依法进行处罚，保障市场秩序和消费者权益。
综上所述，道路运输标准化收费标准的制定是一个复杂而重要的工作。
只有在充分考虑运输成本、市场需求和政策导向的基础上，注重公平竞争和服务质量，与信息化技术相结合，加强监管和执行，才能够制定出科学合理的收费标准，促进道路运输行业的健康发展。
希望相关部门能够加强研究和制定，推动道路运输标准化收费标准的不断完善，为我国道路运输行业的发展贡献力量。
货运出租车运价管理制度
货运出租车运价管理制度一、为加强货运出租汽车的运价管理，规范经营者的收费行为，适应货物运输市场的需求，维护承、托运双方的合法权益，促进货运出租汽车行业的发展，根据《*市货运出租汽车运输管理暂行规定》，制定本办法。
二、凡本市使用规定的货运出租标识、承担道路货物运输作业的货运车辆均应执行本办法。
三、货运出租汽车的收费由运价、运输延滞费、委托装卸费等构成。
四、运价货运出租汽车按车次计收运价。
运价标准：1、载重0.6吨车辆，起租基价18元、里程为5千米，超起租里程每千米2元。
2、载重0.9吨及以上（含面包型）车辆，起租基价23元、里程为5千米，超起租里程每千米2.50元。
五、计价时段货运出租汽车自初次装载货物（10分钟以内不计等候费）后起步至货物卸载止的运输过程为计价时段。
六、延滞计价（一）货运出租车营运时。
遇有下列情况之一的，按每5分钟折算1千米运价计收运输延滞费：1、初次装载货物时间超过10分钟起的超时部分；2、营运途中非承运人责任车辆时速低于12千米；3、托运人要求停车等候。
（二）因承运人原因车辆停驶的，应暂停计收延滞费。
七、装卸、搬运作业托运人要求承运人对货物进行装卸、搬运作业的，装卸、搬运价格由承托运双方协商制定。
八、其他计费（一）包车运输托运人要求使用包车运输货物的，承、托运双方应当签订包车运输协议（合同）。
进行包车运输作业时，营运车辆应当明示包车标识。
未经托运人同意，承运人不得以包车计费。
1、包车收费标准为0.6吨车辆40元/小时；0.9吨及以上（含面包型）车辆50元/小时。
2、包车计费4小时起算，不足4小时按4小时计；超时部分以1小时为计费单位，不足1小时按小时计。
3、包车运输可使用里程按每小时20公里计算，超时或超距择大计费。
（二）代收通行费运输途中需途径收费的轮渡、隧道、桥梁、公路的，由托运人承担通行费。
凡实行单向收费的，往返、单程运输均按一次计费；凡实行双向收费的，按实计收。
在车辆调度过程中发生的桥、渡、路、隧道等通行费由承运人承担。
重要生产资料和交通运输价格管理暂行规定
重要生产资料和交通运输价格管理暂行规定【发文字号】国发〔1988〕3号【发布部门】国务院【公布日期】1988.01.11【实施日期】1988.01.11【时效性】失效【效力级别】行政法规重要生产资料和交通运输价格管理暂行规定（1988年1月11日国务院发布）第一条为了加强对重要生产资料和交通运输价格的管理，保证改革、开放方针的贯彻执行，稳定市场，稳定物价，保障经济体制改革的顺利进行，根据《中华人民共和国价格管理条例》，特制定本规定。
第二条本规定所称重要生产资料和交通运输价格是指在国内生产或流通的关系国计民生重要的生产资料价格和铁路、水路、航空的运输价格以及主要收费标准，（详见目录）。
第三条对石油、石化、铁道、民航、电力、冶金、有色金属、煤炭等垄断企业或垄断性行业生产的重要生产资料和交通运输价格、主要收费标准，由国家物价局统一管理、制定和调整。
关系重大的要报经国务院批准。
其它生产资料及交通运输价格仍按国家原有关规定管理。
第四条凡国家规定的重要生产资料和交通运输价格、主要收费标准，一切生产、经营单位都必须严格执行。
任何地区、部门、单位（包括企业、企业集团、行业协会）和个人都无权擅自变动。
第五条生产企业必须按照国家和省、自治区、直辖市下达的指令性计划中规定的品种、数量生产，并按时调拨供应，严格履行经济合同，执行国家规定价格。
企业只有在完成指令性计划、履行合同的情况下，才允许自销按规定留成和超产的产品。
不准截留或变相截留计划内产品转计划外高价出售。
实行国家指异性计划的产品，凡国家基本上供应主要原材料的，必须执行国家规定的价格；未供应主要原材料、执行国家定价确有困难的，应按物价管理权限的规定，经过批准，其价格可在一定的幅度内浮动。
物资经营单位对计划内外生产资料品种规格的串换，需报经上级业务主管部门批准。
第六条生产和经营企业（包括乡镇企业）销售、采购计划外重要生产资料，应按规定到国家和省、自治区、大中城市设立的生产资料交易市场或指定的经营单位成交，不准在场外交易。
运输费用管理制度
运输费用管理制度随着全球贸易的不断发展，运输费用管理成为企业供应链管理中至关重要的一环。
一个高效的运输费用管理制度可以帮助企业降低成本、提高效率，并确保货物能够按时准确地运达目的地。
本文将介绍一个完善的运输费用管理制度应包含的要素，并探讨如何有效实施。
一、制定明确的运输费用政策一个成功的运输费用管理制度必须制定明确的运输费用政策。
该政策应涵盖以下方面：1. 费用支付责任：明确规定哪一方负责支付运输费用，包括货主、承运人、收货人等。
2. 运输费用计算方法：确定运输费用的计算方法，如按重量、体积或距离等进行计费。
3. 费用的合理性和公平性：确保运输费用的定价合理公平，没有任何歧视性。
4. 业务承诺和约束：明确各方之间的运输服务承诺和约束，以避免纠纷和争议的发生。
二、建立完善的费用核算和报销流程一个有效的运输费用管理制度还需要建立完善的费用核算和报销流程。
以下是建立这一流程的几个关键步骤：1. 费用核算：建立准确的费用核算系统，跟踪记录每一笔运输费用，并将其与相应的运输任务关联起来。
2. 费用审核：设立专门的费用审核机制，确保核算准确性和合规性，防止错误或欺诈行为的发生。
3. 报销流程：制定明确的费用报销政策和流程，包括费用报销申请、审核、支付等环节，确保费用的及时报销。
三、实施供应商绩效评估制度供应商绩效评估是运输费用管理中的重要环节，它可以帮助企业评估供应商的运输服务质量，并据此进行费用管理决策。
以下是供应商绩效评估制度的几个要点：1. 评估指标：制定明确的评估指标，如准时性、货损率、服务满意度等，用于评估供应商的绩效。
2. 评估周期：确定评估周期，如每月、每季度或每年进行一次供应商绩效评估，以监控供应商的表现。
3. 奖惩机制：根据供应商的绩效评估结果，建立相应的奖惩机制，激励供应商提供更好的运输服务。
四、运用技术手段提升运输费用管理效率现代技术手段的运用可以提升运输费用管理的效率，帮助企业更好地控制和管理运输费用。
汕头市物价局、汕头市交通局关于贯彻实施《汽车客运规则》和《道路运输价格管理规定》实施细则的通知
汕头市物价局、汕头市交通局关于贯彻实施《汽车客运规则》和《道路运输价格管理规定》实施细则的通知文章属性•【制定机关】汕头市物价局,汕头市交通运输局•【公布日期】2010.01.20•【字号】汕价[2010]13号•【施行日期】2010.01.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文汕头市物价局、汕头市交通局关于贯彻实施《汽车客运规则》和《道路运输价格管理规定》实施细则的通知（汕价[2010]13号）各县区物价局、交通局，市交通运输管理服务中心，各汽车客运站：根据省交通运输厅、省物价局《关于印发〈汽车运价规则〉和〈道路运输价格管理规定〉实施细则的通知》（粤交运[2010]57号）精神，结合我市实际，就贯彻实施省交通运输厅、省物价局《汽车客运规则》和《道路运输价格管理规定》实施细则的有关问题通知如下：一、价格管理形式（一）农村客运票价实行政府定价管理。
由始发地的县、区交通部门拟定定价方案，经同级价格部门核定后，依法报同级政府批准后公布执行。
（二）公路客运（含省际、市际、县际班车和旅游班车客运）票价实行政府指导价管理。
由政府价格、交通运管部门核定客运票价的上限价格，道路旅客运输经营者在不超过上限价格范围内制定执行票价，在执行前5个工作日内向有定价权的价格、交通运管部门备案，并按照规定进行公布。
（三）包车（旅游）旅客运输、粤港澳旅客运输、商务客车运输的票价以及通过客运车辆进行小件货物运输、道路货物运输的价格实行市场调节价，由经营者根据市场情况自主依法定价。
二、客运票价管理原则我市客运票价审核、备案和监管工作，遵循以下原则进行管理：（一）分级管理原则。
凡在我市各客运站始发的省际、市际和县际班车客运票的上限票价由市价格、交通运管部门核定；县、区内班车客运票的上限票价由县、区级价格、交通运管部门核定。
（二）协调一致原则。
各级价格、交通运管部门要相互协调，齐抓共管，共同做好客运票价的审核和备案工作。
运输车辆运费管理制度
运输车辆运费管理制度一、总则为规范运输车辆运费管理工作，保障运输车辆运费的公平、合理和透明，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司内部所有运输车辆的运费管理，包括但不限于长途运输车辆、城市配送车辆等各类运输车辆。
三、运费计算方法1. 运费计算基准公司将根据运输距离、运输路线、货物种类、车辆类型等因素确定运费计算的基准，确保运费的准确性和合理性。
2. 运费计算公式运费=（基准价格+附加费用）*实际运输里程其中，基准价格根据货物种类和车辆类型确定，附加费用包括但不限于燃油附加费、路桥费、过路费等实际发生的费用。
四、运费支付方式1. 预付运费发货方在发货之前根据预估运费支付相应款项。
如实际运费超出预付金额，发货方需在运输完成后补足差额；如实际运费低于预付金额，公司将退还多余款项。
2. 到付运费收货方在收到货物时根据实际运费支付相应款项。
3. 第三方支付公司可以与第三方支付平台合作，提供在线支付服务，方便发货方和收货方进行运费支付。
五、运费结算标准1. 标准运费结算根据实际运输里程和运费计算公式，按照约定的运费计算标准进行结算。
2. 异地运输的运费结算针对异地运输情况，公司将根据实际情况确定运费结算方式，以确保运费的公平和合理。
3. 特殊情况的运费结算对于发生意外等特殊情况的运输车辆，公司将根据具体情况进行运费结算，确保合理对待。
六、运费发票管理1. 运输车辆发出运费发票运输车辆在完成货物运输后，必须向公司提交运费发票，凭借运费发票进行运费结算。
2. 运费发票审批公司财务部门将对运费发票进行审批，确保发票的真实性和合法性。
3. 运费发票归档公司将对已完成运费结算的运费发票进行归档和保存，以备将来查证。
七、运费管理责任1. 运输部门责任（1）负责对运费管理制度进行解释和执行；（2）负责对运输车辆的运费计算及结算；（3）负责对运输车辆的运费发票管理。
2. 财务部门责任（1）负责对预付和到付运费进行核算和管理；（2）负责对运费结算进行审批和付款；（3）负责对运费发票进行审核和归档。
运输公司车辆运费管理制度范本
第一章总则第一条为规范运输公司车辆运费管理，确保公司经济效益最大化，提高服务质量，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有从事运输业务的车辆及其驾驶员。
第三条本制度旨在明确运费计算标准、收费流程、结算方式以及违规处理等内容。
第二章运费计算标准第四条运费计算依据如下原则：1. 按照国家及地方相关法律法规执行。
2. 根据运输距离、货物种类、运输时效等因素综合确定。
3. 体现公平、合理、透明的原则。
第五条运费计算公式：运费 = （基本运费 + 货物重量/体积运费 + 特殊服务费 + 燃料附加费）×（1 + 税率）第三章收费流程第六条收费流程如下：1. 驾驶员在运输前与客户签订运输合同，明确运费及支付方式。
2. 驾驶员在完成运输任务后，向客户收取运费。
3. 驾驶员将收取的运费及时上交公司财务部门。
第四章结算方式第七条运费结算方式：1. 预付制：客户在运输前支付全部运费。
2. 付清制：客户在运输完成后支付全部运费。
3. 按月结算制：根据运输量及合同约定，按月结算运费。
第五章违规处理第八条违反本制度规定的行为，公司将予以以下处罚：1. 驾驶员未按规定收取运费，一经发现，扣除当月部分奖金，并给予警告。
2. 驾驶员收取运费后未及时上交，一经发现，扣除当月部分奖金，并给予警告。
3. 驾驶员故意抬高运费，一经发现，扣除当月全部奖金，并解除劳动合同。
第六章附则第九条本制度由公司运输管理部门负责解释。
第十条本制度自发布之日起实施，原有相关规定与本制度不一致的，以本制度为准。
附件：1. 运费计算表2. 运输合同范本运输公司年月日。
运输公司运费管理制度
运输公司运费管理制度一、总则为规范运输公司的运费管理，提高服务质量，保障客户利益，制定本管理制度。
二、运费计算1. 运费计算按照货物重量、体积和运输距离来确定，详细计算公式如下：运费=（货物重量 x 单价）+（货物体积 x 单价）+（运输距离 x 单价）2. 运费单价可根据实际情况进行调整，但须在规定范围内，需经运输公司总经理审批。
三、运费报价1. 运输公司在收到客户运输需求后，应及时做出详细的运费报价，包括运输方式、运费金额等内容，以便客户做出决定。
2. 运费报价明细应该包括货物重量、体积、运输距离等相关信息，并根据实际情况做出合理的运费计算。
四、运费支付1. 客户应在货物送达前支付全部或部分运费，经运输公司确认收到款项后方可安排货物运输。
2. 运费支付方式包括现金支付、银行转账、支付宝等方式，客户可根据自身情况选择适合的支付方式。
五、运费优惠1. 运输公司可根据客户的货物数量、频次等情况给予一定的运费优惠，但应在合理范围内，并须经管理部门批准。
2. 为了提高客户忠诚度，运输公司可制定一定的优惠政策，例如累计一定数量的运输量可享受一定折扣等。
六、违约处理1. 若客户未按时支付运费或逾期未支付，运输公司有权暂停或终止对其提供运输服务，并有权追究其违约责任。
2. 若运输公司未按时将货物送达或有质量问题，应按照相关规定进行赔偿并承担相应责任。
七、运费结算1. 运输公司应对每一笔运费收入进行及时结算，保证财务信息的准确性和透明度。
2. 运输公司应建立完善的运费结算制度，确保运费的合理分配和使用。
八、追溯机制1. 运输公司应建立健全的运费信息追溯机制，保障运费信息的真实性和完整性。
2. 运输公司应将每一笔运费收入的详细信息保存在系统中，以便随时查看和追溯。
九、监督管理1. 运输公司应建立专门的运费管理部门，负责运费的计算、报价、支付等工作，并定期进行审核和监督。
2. 运输公司高层管理人员应对运费管理工作进行定期检查和评估，不断完善管理制度，确保运费的科学合理管理。
汽车运价规则-交运发[2009]275号
交通运输部国家发展和改革委员会文件交运发[2009]275号关于印发《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》的通知各省、自治区、直辖市交通运输厅(委)、发展改革委、物价局:为进一步规范道路运输价格管理,促进道路运输健康发展,交通运输部、国家发展和改革委员会制定了《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》,现印发给你们,请遵照执行。
二00九年六月三十日汽车运价规则第一章总则第一条为规范全国道路运输价格计算办法,维护旅客、货主和道路运输经营者的合法权益,促进道路运输健康发展,依据《中华人民共和国价格法》和《中华人民共和国道路运输条例》的规定,制定本规则。
第二条本规则是计算汽车运费的依据。
凡在中华人民共和国境内参与道路运输经营活动的道路运输经营者和旅客、货主,应当遵守本规则。
第三条本规则规定的汽车运价包括汽车旅客运价和汽车货物运价。
第四条制定汽车运价应当反映运输经营成本和市场供求关系,根据不同运输条件实行差别运价,合理确定汽车运输的比价关系。
第二章旅客运价第一节计价标准第五条运价单位:(一)计程运价:元/人千米。
(二)计时运价:元/座位小时。
(三)行包运价:元/千克千米。
(四)国际道路旅客运输涉及其它货币时,在无法折算为人民币的情况下,可使用其它自由兑换货币为运价单位。
第六条计费里程(一)里程单位:旅客运输计费里程以千米为单位,尾数不足不千米的,四舍五入。
(二)里程确定:1、营运线路公路里程按交通运输核定颁发的《中国公路营运里程图集》确定。
《中国公路营运里程图集》应当每三至五年修订一次。
《中国公路营运里程图集》中未标明的,由当地人民政府交通运输主管部门按照实际里程确定。
2、城市市区里程按照实际里程计算,或者按照当地人民政府交通运输主管部门确定的市区平均营运里程计算,具体由省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门确定。
3、国际道路旅客运输属于境内的计费里程以交通运输主管部门核定的里程为准,境外的里程按有关国家(地区)交通运输主管部门或者有权认定部门核定的里程确定。
汽车运价规则-交运发[2009]275号
汽车运价规则-交运发[2009]275号交通运输部国家发展和改革委员会文件交运发[2009]275号关于印发《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》的通知各省、自治区、直辖市交通运输厅(委)、发展改革委、物价局:为进一步规范道路运输价格管理，促进道路运输健康发展，交通运输部、国家发展和改革委员会制定了《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》，现印发给你们，请遵照执行。
二00九年六月三十日汽车运价规则第一章总则第一条为规范全国道路运输价格计算办法，维护旅客、货主和道路运输经营者的合法权益，促进道路运输健康发展，依据《中华人民共和国价格法》和《中华人民共和国道路运输条例》的规定，制定本规则。
第二条本规则是计算汽车运费的依据。
凡在中华人民共和国境本规则规定的汽车运价包括汽车旅客运价和汽车货物运价。
第四条制定汽车运价应当反映运输经营成本和市场供求关系，根据不同运输条件实行差别运价，合理确定汽车运输的比价关系。
第二章旅客运价第一节计价标准第五条运价单位:(一)计程运价:元/人千米。
(二)计时运价:元/座位小时。
(三)行包运价:元/千克千米。
(四)国际道路旅客运输涉及其它货币时，在无法折算为人民币的情况下，可使用其它自由兑换货币为运价单位。
第六条计费里程(一)里程单位:旅客运输计费里程以千米为单位，尾数不足不千米的，四舍五入。
(二)里程确定:1、营运线路公路里程按交通运输核定颁发的《中国公路营运里程图集》确定。
《中国公路营运里程图集》应当每三至五年修订一次。
《中国公路营运里程图集》中未标明的，由当地人民政府交通运输主管部门按照实际里程确定。
2、城市市区里程按照实际里程计算，或者按照当地人民政府交通运输主管部门确定的市区平均营运里程计算，具体由省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门确定。
3、国际道路旅客运输属于境计时包车客运计费时间以小时为单位，起码计费时间为2小时;使用时间超过2小时的，按实际包用时间计算。